26 відгуків про Nissan Micra 2004 року

Легка, практична, економна, акуратна, малогабаритна, кондиціонер, комфорт

Отличный автомобиль, резвый, компактный! В обслуживании не дорогой! Как для первого авто, просто нет цены. Мало потребляет топлива, мозможно установить газ! Прошел регистрацию во все службы такси.

Машина для города. Рекомендую тем, кто больше своего времени проводит на колесах в городе. В пробке стоять самый раз)))))

Хочу рассказать немного о своем маленьком друге, без которого теперь я, никуда! На права я сдавала 5 лет назад и приобрести автомобиль тогда сразу не получилось. И по прошествии столько времени, наконец-то появилась возможность сесть за руль. В моем случае, стояло два вопроса, во-первых: это какая у меня будет машина, а во-вторых, это опять учиться заново водить, так как все забылось, ведь опыта у меня совсем не было.Новый автомобиль брать я не собиралась, и искала маленькую и маневренную, а главное не дорогую, чтобы, если что не было обидно, и не сильно вкладываться в самых курьезных ситуациях. И вот она нашлась.Покупала я ее в салоне, там было 3 не больших автомобиля. Продавец-консультант обо всех машинах рассказал, которые нас заинтересовали, все плюсы и минусы с которыми можно будет столкнуться, и мой выбор пал на Nissan Micra. Такая маленькая, черненькая-прямо для меня. Я сначала подумала, что я там не помещусь и моей дочери на заднем сидении будет тесно, но это оказалось не так.Да, машинка не новая, она 2004 года, но она в очень хорошем состоянии. Капот немного помят, пару вмятин-как будто яблоки падали, но это исправимо и ремонтироваться будет позже. И несмотря даже на то, что я четвертая владелица, и до меня все три были девушки, машинка хороша, чтобы набраться навыка вождения. Совсем не нашла следов ржавчины, сразу видно, что за машиной следили. И что порадовало, машина не потребовала больших вложений. Чтобы спокойно набираться навыка, и не сильно затрачиваться на маленькие курьезы при разных ситуациях. А ведь обычно от машин избавляются, когда они начинают наседать на карман и часто ломаться.Очень понравилось, что у этой машины 5 дверей, так как раньше в пользовании у родственника была машина с 3 дверьми, что очень было не удобно, все время надо выпускать пассажиров с заднего сидения и не удобно в нее садиться. Ребенок вздохнул с облегчением, что эта машинка полноценная-5 дверей.Здесь при покупке, как обычно мы сразу поменяли масло, тормозные колодки, и больше пол года она ничего не требовала. Решение было-чинить по факту. И уж, когда на это все будут деньги, да и не особо мне это мешает ездить. Да и особо много она не ездит, на работу и обратно домой. Но за окном лето, скоро будет ездить за город.Да, начинающему водителю трудновато с этими прибамбасами на ручке, поверни туда-сюда. Вроде все нарисовано, что включается при нажатии и при повороте, но лучше немного посидеть, покрутить, что и куда, и будет уже легче-делаться машинально.Очень удобная торпеда, качественный пластик и приятный на ощупь, нравится тем, что она плоская и широкая, если на ней, что-то лежит, то на вас ничего не падает при торможении. Встроенная магнитола, а не съемная... Так же регулировка громкости есть на руле, что облегчает пользование и меньше отвлекает от дороги.На экране высвечиваются неполадки. Можно устанавливать разные напоминания. Просто мы у этой машинки не первые, и недавно высветилось чье-то день рождение. Надо просто немного полазать и все настроить под себя. Обидно только, что все написано по английски, приходиться иногда сидеть со словариком и переводить на русский язык, хорошо, что еще не по японски.Удобные сидения, всем удобно от самого маленького до большого пассажира. Печка работает на 5+, в мороз нагревается за 15-20 минут. Теплая машина, просто бывали случаи ездить в других машинах, так в них все время было холодно и сыро. Здесь есть настройки на все случаи погоды и для пассажиров со своими капризами.Очень вместительный и удобный бардачок. Вроде бардака нет, все аккуратно раскладывается по отсекам.Лампочка по середине и как же девушке обойтись без зеркала. Оно только над водителем.Что меня удивило, так это багажник, я думала, что его там нет, глядя на форму автомобиля. Но оказалось наоборот, внизу лежит запаска, сверху все необходимое для машины и еще поместится не один пакет с продуктами. Ручка багажника удобно расположена, не пачкается, так что руки будут чистые при открывании, а вот при закрывании... можно пользоваться салфетками.Удобная подставка под руку на дверце. И везде много, много карманов.Так что, это отличный автомобиль для города. Новичкам и девушкам в нем комфортно и нет проблем с парковкой. Поездка в нем, просто наслаждение.Плохого не посоветую, если вы сейчас стоите перед выбором железного коня, то это будет выбор о котором вы не пожалеете.

Вот уже три недели как укатила моя машина с новым хозяином в регионы..))) А я решилась на первый отзыв о не первом авто. Сразу стоит написать на чем я ездила раньше. Ато вот читаешь отзывы полные восхищения, а потом смотришь - человек-то до этого ездил на 5-ке Автоваза. А после этого любая иномарка покажется самым шикарным вариантом. Итак...моя "автобиография" - начинала с Рашн автопрома, потом пересела на тойоту камри, дальше была хендай купешка, ну и последняя Ниссан микра. Машину практически насильно заставили купить - я панически не переваривала "малолитражки" и никогда не представляла себя за рулем таковой. Но знающий человек сказал "Надо брать. Приличные хозяева и цена хорошая - давай попробуем." Я фыркнула и согласилась. Приезжаем - стоит голубая, маленькая, салон светлый! Ну вот вообще не мой идеал. Ладно, приобрели. Первые впечатления, конечно, были о салоне - казалось бы маленькая букашка, а садишься внутрь и места там прилично. Катала 5 человек - никто дискомфорта не испытывал. Даже пассажиры на заднем сидении. Задний диванчик двигаеться вперед-назад. Поэтому можно его придвинуть поближе и места в багажнике становится прилично. Хватает на 4 колеса с дисками) Далее при одной из первых поездок застряла я в колее из под фуры в сугробе. Села практически на пузо. Так ничего- один мужичек меня потолкал и вылезла машинка. А в зиму 12-13 года, когда сугробы были "по самый не балуйся", такие, что джипы застревали я, два раза вылезла с "толчка" из сугробов, а потом, когда снова села и тогда уже пришлось позвать еще трех мужчин и меня буквально "перенесли на руках" на место парковки) Парковка. Работаю в большой компании, живу в городе. Приезжаешь домой - и казалось бы нету уже места на парковке, но не для меня. Втиснуться можно где угодно и как угодно. Так же и на стоянке на работе. Найдешь щелочку и паркуешься присвистывая. Три приема - самая сложная парковка)) Ходовые качества. Ну что могу сказать - машинка хорошо управляема. В повороты заходит четко. На скорости немного ведет заднюю часть, но это не критично. Любой маневр без "тупежа". Обгон- не проблема. Гаичники как-то штрафовали меня за превышение со словами "маленькая, а летает как ужаленная!". Но после 120км/ч впечатление, что машинка до такой степени легкая, что вот-вот взлетит. Надежность. За два с половиной года эксплуатации (каждый день километров по 50) ни одной поломки. только расходники - масло, колодки. подвеску ремонтировала один раз и все -каталась на ней без проблем. Я обычно заправляюсь на хороших заправках "Бипи, Шелл, Лукоил", на лампочке стараюсь не ездить. Но вот как-то так получилось, что пришлось один единственный раз заправиться на "безбрендовой" заправке. Уж незнаю что они мне там залили, но я через день просто тупо встала на дороге. В итоге сливали это топливо (по цвету было как молоко), чистили всю топливную систему, залили нормальный бензин и машинка снова "полетела". Так что осторожней с заправками. Комфорт. Для поездок на дачу обычно использовалось другое авто, но тут как-то пришлось ехать километров 100 по трассе. Сказать, что пятая точка устала - это ничего не сказать. Сидения просто табуретки. для дальних поездок вообще не приспособлены. Музыка. Японцы - что тут еще добавить!))) Звук шикарный. колонки "басят" мягко без лишних вибраций. На штатной магнитоле не хватает только мр3. "болезни" Микробов: - Я так понимаю, что после 10 лет вам точно понадобиться сменить горловину топливного бака, как она заржавеет на глухо! И я не одна столкнулась с такой проблемой - у знакомого тоже микроб был и он тоже менял горловину. - Кнопка блокировки коробки передач. Как-то заблокировалась, потом по средствам снятия панели ее разблокировали - поездила так буквально две недели и опять блокировка включилась. - Фарсунки омывателя лобового стекла- тоже песня. чистить их приходиться почти постоянно и постоянно они не работают)))) - Вечно заляпаный руль. Оплетка руля почернела еще при первой владелице. Чем только я не терла эту грязищу - ничего не помогало. Только чехол. В итоге скажу, что мое изначальное пренебрежение переросло в большую любовь. Машину пыталась продать раза три. ставила и снимала с продажи, просто потому что было жалко расставаться. В итоге в первый раз за всю историю продаж своих авто я проронила скупую слезу, когда она с новым хозяином за рулем "уезжала в закат")))) Надеюсь отзыв был полезен. Удачи на дорогах.)))

Micra была моей первой машинкой. О ней я мечтала с того самого времени как только отправилась учиться искусству вождения. Почему именно Ниссан Микра? Да потому, что я хотела маленький, компактный автомобиль, чтобы быстрее привыкнуть к его габаритам, и ко многим маневрам на дороге. Больше всех приглянулась именно Микрочка.Жаль, что их перестали выпускать, поэтому искала среди поддержанных, цвета у этой модели очень веселые, девчачьи так сказать. И вот он итог моих поисков: оранжевый автомобиль (хотя по документам он шел, как красный!), с механической коробкой передач, с двигателем 1.2 и 84 лошадками под капотом, 2004 года выпуска.(На фото моя машинка с тонировонным задом, однажды выходя из торгового центра перепутала свой автомобиль со стоящим впереди)Автомобиль был мой трехдверный, с тканевым салоном, с кондиционером, штатной магнитолой CD, и нужно заметить с весьма неплохим звучанием. Парктроники ставила сама, так как поначалу, да как впрочем и сейчас, они мне здорово помогают парковаться и проезжать между автомобильными рядами. Так как автомобиль был подержанный, периодически возникали проблемы то замок зажигания отказывался заводить машинку, то "чек" загорался, а перед продажей проводка отказала. А вот в шустрости и маневренности нареканий не было. Машинка бегала очень быстро, тормозила по первому нажатию педали, да и стартовала незамедлительно. Руль очень легкий в управлении, коробка передач также легко переключала скорости (для меня это очень важно, так как в автошколе я обучалась на отечественной машине. в которой и руль и коробка приходили в движение от неимоверных усилий).Салон очень просторный, единственное неудобство, что трехдверный, долго мучилась, при установке детского кресла, да и, когда семью возила, нужно было постоянно отодвигать передние седеньки. Водительское сиденье без проблем регулировалось. Боковые зеркала в ручную складывались, это очень удобно в узких дворах. Багажник, не очень большой, но вместительный, к примеру, когда мы ездили затариваться в продуктовый магазин, в багажник можно было поставить 3-4 огромных продуктовых сумки.Автомобиль отличный, экономичный, яркий, если бы их продолжали бы выпускать. то я бы с удовольствием приобрела себе такую модель еще раз, но уже нулевую.

Мой любимый ниссан микра - 2004 года выпуска. Замечу, что это вторая моя машина (первая - форд), но впечатлений - уйма!Сразу оговорюсь для тех, кто не в курсе: ниссан МИКРА - левый руль, ниссан МАРЧ - правый руль! Раньше, на самом деле, я и сама думала, что этот автомобиль выпускается только с правым рулем.Характеристики моего ниссана:1. Объем двигателя 1,22. МКПП3. Передний привод4. Мощность - 80 лошадиных сил5. ТрехдверныйКомплектация салона достаточно простая - электростеклоподъемники, магнитола, центральный замок + сигнализация, ABS.Салон - тканевый. В общем никаких наворотов, все просто, но со вкусом.И, кстати, несмотря на то, что машинка выглядит маленькой, она имеет достаточно просторный салон! Иногда ощущаю себя "как в автобусе", т. к. высота более 1,5 метров (для примера, высота форд фокуса 2 - чуть более 1,4 м). Ширина всего 1,66 м (фокус 2 - 2 метра), но это, на самом деле, не очень уж и заметно:)Хочется отметить, что машина достаточно компактная и шустрая. В городских условиях для девушки - самый оптимальный вариант!На счет максимальной скорости ничего определенного сказать не могу, так как все-таки стараюсь соблюдать ППД, но на трассе 100-110 км/ч развивает с легкостью и едет достаточно устойчиво.Не сказать, что машинка самая комфортная, однако достаточно хорошая для своей ценовой категории. Тем более, что машине уже 9 лет!Кстати, отдельно хочется сказать про сцепление, которое очень приятное и "легкое", в отличие, допустим, от рено логан. В общем - я полностью довольна. За то время, что мы с ней вместе - ничего не сломалось!Меня очень радует тот факт, что машина трехдверная (ниссаны такие редко увидишь) и приятного зеленого цвета!П. С. Теперь хочу ниссан жук. Пора "расти";)И еще одно - для девочек это не машина, а чудо на колесах! В салоне много укромных мест, куда можно положить косметичку, всякие мелочи и т. д. и т. п.

Добрый день уважаемые автолюбители, хочу рассказать свои впечатления о владении этим авто. Брали Микру в возрасте трех лет весной 2007 года с пробегом 34000 км. В автомобиль я с женой сразу влюбились очень ухоженный со светлым велюровым салоном в полной комплектации механика ( тогда казалось не принципиально) . Техническое состояния машины тоже было на высоте. До и после покупки машина обслуживалась только у оф. дилера вся история была прозрачна и известна. О машине можно много рассказывать, но я остановлюсь на главных фишках этого авто упоминание о который не нашел в пред отзывах. Несмотря на скромные внешние размеры автомобиль очень вместительный внутри, при этом объем багажника можно регулировать передвигая задний ряд сидений не складывая их спинки (опция не часто встречаемая даже в наше время). Машина имеет множество карманов и крючков, под передним пассажирским сидением находится удобный бокс размером под среднюю дамскую сумку, если не знать найти невозможно (в новой машине жены такой бокс тоже есть но его размер смешной.) Дизайн салона автомобиля до сих пор восхищает что уж говорить про 2003 год, особенно в светлом исполнение, кстати время доказало его практичность ( исключение составляет только оплетка руля, она затерлась и кожа начала слезать). Устройство бардачка машины то сих пор восхищает, имеется специальный ящик для документов формата А4 что позволяет сохранять в нем предсказуемый порядок. Отдельных слов заслуживает бортовой компьютер очень информативен , удачно расположен, единственный бортовой компьютер поздравляющий со всеми праздниками водителя и одного пассажира (день рождения, день свадьбы и т.д) такой приятной мелочи не было не на одной из более поздних и куда более дорогих авто, кстати на машинах после 2005 года комп интегрирован приборную панель что сделало его значительно менее информативным. Также нельзя не сказать о кнопке омывателя фар , вынесеной отдельно на панель. Фары моются когда это нужно водителю и ни какого лишнего расхода незамерзайки зимой. Без ключевой доступ в машину тоже очень удобная функция, отлично работала все эти годы, японские инженеры того времени подумали и о скрытых под пластиком механический личинках на случай отказа метки ( в наше время эти механизмы скрыты на столько хорошо что в сервисе найти не могут). Золотистый цвет кузова делал наш автомобиль визуально чистым в любое время года ( цвет тоже ушел в 2005 году).Как показало время машина очень не дорогая в обслуживании, экономичная, и не прихотливая к топливу.( тяга и расход бензина зависит не от качества бензина а от состоянии воздушного фильтра). Машина служила верой и правдой почти три года, до тех пор пока оставалась любимым авто семьи ( мой авто на фоне Микры был менее любим) , но дети росли достаток тоже. В итоге в конце 2009 был заказан новый красивый женский авто следующего класса на автомате, Микра это почувствовала и началось- на пробеге 74000км растянулась цепь, и так далее и тому подобное. В итоге в марте 2010 года машину продали потратив на ее ремонт примерно 50000р. Но несмотря на это о машине остались самые теплые воспоминания. Когда ездим семьей на отдых в теплые страны уже который год видим Микру в новом кузове, она как нам кажется растеряла свою индивидуальность и обаяние, но к нам ее почему то не везут, а жаль. Машину нужно любить и быть верным ей, и тогда она ответит тебе тем же а Микра на мой взгляд идеально подходит для этой роли!!!

Добрый день уважаемые автолюбители, хочу рассказать свои впечатления о владении этим авто. Брали Микру в возрасте трех лет весной 2007 года с пробегом 34000 км. В автомобиль я с женой сразу влюбились очень ухоженный со светлым велюровым салоном в полной комплектации механика ( тогда казалось не принципиально) . Техническое состояния машины тоже было на высоте. До и после покупки машина обслуживалась только у оф. дилера вся история была прозрачна и известна. О машине можно много рассказывать, но я остановлюсь на главных фишках этого авто упоминание о который не нашел в пред отзывах. Несмотря на скромные внешние размеры автомобиль очень вместительный внутри, при этом объем багажника можно регулировать передвигая задний ряд сидений не складывая их спинки (опция не часто встречаемая даже в наше время). Машина имеет множество карманов и крючков, под передним пассажирским сидением находится удобный бокс размером под среднюю дамскую сумку, если не знать найти невозможно (в новой машине жены такой бокс тоже есть но его размер смешной.) Дизайн салона автомобиля до сих пор восхищает что уж говорить про 2003 год, особенно в светлом исполнение, кстати время доказало его практичность ( исключение составляет только оплетка руля, она затерлась и кожа начала слезать). Устройство бардачка машины то сих пор восхищает, имеется специальный ящик для документов формата А4 что позволяет сохранять в нем предсказуемый порядок. Отдельных слов заслуживает бортовой компьютер очень информативен , удачно расположен, единственный бортовой компьютер поздравляющий со всеми праздниками водителя и одного пассажира (день рождения, день свадьбы и т.д) такой приятной мелочи не было не на одной из более поздних и куда более дорогих авто, кстати на машинах после 2005 года комп интегрирован приборную панель что сделало его значительно менее информативным. Также нельзя не сказать о кнопке омывателя фар , вынесеной отдельно на панель. Фары моются когда это нужно водителю и ни какого лишнего расхода незамерзайки зимой. Без ключевой доступ в машину тоже очень удобная функция, отлично работала все эти годы, японские инженеры того времени подумали и о скрытых под пластиком механический личинках на случай отказа метки ( в наше время эти механизмы скрыты на столько хорошо что в сервисе найти не могут). Золотистый цвет кузова делал наш автомобиль визуально чистым в любое время года ( цвет тоже ушел в 2005 году).Как показало время машина очень не дорогая в обслуживании, экономичная, и не прихотливая к топливу.( тяга и расход бензина зависит не от качества бензина а от состоянии воздушного фильтра). Машина служила верой и правдой почти три года, до тех пор пока оставалась любимым авто семьи ( мой авто на фоне Микры был менее любим) , но дети росли достаток тоже. В итоге в конце 2009 был заказан новый красивый женский авто следующего класса на автомате, Микра это почувствовала и началось- на пробеге 74000км растянулась цепь, и так далее и тому подобное. В итоге в марте 2010 года машину продали потратив на ее ремонт примерно 50000р. Но несмотря на это о машине остались самые теплые воспоминания. Когда ездим семьей на отдых в теплые страны уже который год видим Микру в новом кузове, она как нам кажется растеряла свою индивидуальность и обаяние, но к нам ее почему то не везут, а жаль. Машину нужно любить и быть верным ей, и тогда она ответит тебе тем же а Микра на мой взгляд идеально подходит для этой роли!!!

Всем большой привет!!! Напишу очень, очень коротко - ОК! Микру К12 2004 г. в. 1.4L, АКП купили жене в 2007. Пробег 35 тыс. км, но тут грянул этот горячо любимый кризис. Продали вторую машину и я пересел на Микру... Машина хорошая, надежная как автомат Калашникова, проехал на ней 110 тыс. км вообще без проблем. В морозы до 32 в 2009 и 2010г, под Гатчиной с третьего раза, прет по снегу как ослик - все ему не почем (особо газовать не надо - машина легкая), по грязи конечно умеренной тоже без проблем. В городе - сказка! Где хочу там и ставлю, и никому она не нужна. Безопасность великолепная 4 бэга (знакомые люди разбились лоб в лоб - машина всмятку, люди целые). По шоссе спокойно, без фанатизма 100-110 едет качественно и стабильно.Ремонт дешёвый, запчасти тоже. Менялось в машине всё в своё время, надо следить, поломок не было - откровенная правда. Расход в городе - 8-9л, на трассе - 4-4.5л (АИ-95).Просто зауважал эту машинку, спасибо ей, выручала в трудное время! Да, машин у меня было предостаточно, есть с чем сравнить: И БМВ, Мерин, Фольц, ВАЗ 6 и 8 и 9 и т. д

Когда выбирала автомобиль, то этот ниссан даже как вариант не рассматривала, но после того как села за руль - влюбилась сразу... Места в салоне много, машинка очень маневренная, несмотря на размеры - довольно шустрая, даже с "автоматом". А еще она у меня с подключаемым полным приводом, так что грязь и каша на дорогах - нам не помеха. В обслуживании... даже не знаю, что и сказать ))) меняю масло через 10 000, фильтры при каждой замене масла и ремни недавно поменяла. ВСЕ!!!! ах, да, еще стартер сгорел в мороз - проблем с ним не было, на разборке за 3500 руб. в этот же день нашла, кстати он такой же как на NOTE. Езжу везде и много - очень довольна!!!!

Решила написать про свою Лягушку. Давно у нас с ней роман, купила я ее еще три года назад: 2004 год выпуска, светло-зеленый металлик, двигатель 1, 4 автомат. Могу сразу сказать более надежной и верной подружки у меня не было! До сих пор, когда подхожу к ней утром, настроение поднимается. Она состоит из одних плюсов! Маленькая, но вместительная ездили к родственникам без остановок вчетвером и никто не жаловался на затекшую спину или попу. Габариты читаются очень легко парктроник даже не понадобился (сначала думала ставить, потом поняла, что выкину деньги). Расход у нее минимальный по городу, пробкам и с прогревами редко вылезает за 8 литров, что очень радует. Лью я только 95-й, хотя есть индивидуумы, которые кормят ее 92-м. В сервисе сказали, что нельзя. Когда решила ее застраховать, была приятно удивлена ставки на Микру минимальные. Раньше-то смело оставляла ее у подъезда, а теперь вообще ничего не страшно. Надежность у моей малышки хорошая, ни разу не подводила, за что Ниссану большое спасибо. Не представляю, что есть машины, которые могут встать где-нибудь на шоссе!Но вместе с тем и минусов у моего Лягушонка хватает. Самый большой - это лобовое стекло. Из-за его маленького наклона оно постоянно ловит камни разного диаметра, из-за чего само лобовое стекло превращается в расходный материал. Два раза меняла по страховке за три года! Не знаю, чтобы делала без страховки. Еще ощутимый минус это стоимость ТО. Кошмар, за малышку Микру просят так же, как за кроссовер Икс Трейл! Еще капот постоянно весь в сколах, перед продажей наверное придется красить, хотя в ближайшее время продавать не планирую. Подвеска иногда кажется чересчур жесткой, но наверное так и должно быть, иначе она будет просто неуправляемой.И, даже не смотря на эти недостатки, я все равно своей Микрой очень довольна. Для меня это идеальный вариант. А минусы есть у всех автомобилей, независимо от стоимости и марки. Главное относится к нему нормально, обслуживать вовремя, тогда он будет радовать надежностью.

С 2006 владею накатал 60000, ничего не ломается (тьфутьфу), в местах скола краски на днище голый серебристый метал. Пришло время менять ремень ГРМ (я так думал) оказалось мотор на цепи и ездить можно еще тыщ 300, без того чтобы каждый раз на сервисе за замну ГРМ по 15-20 К отстегивать. Электроусилитель руля- песня ничего нигде не капает, обслуживать не надо. расход в среднем получается 6л летом 7л зимой МКПП. АБС работает изумительно, печь прогревает в любой мороз, и так далее и так далее. Буду брать себе еще машину думаю опять микру или Ноут( говорят это просто опухшая Микра). Отзыв сумбурный, но моя, очень довольный...

понравился внешне(ну как девушки обычно машину выбирают),а когда села проехаться,поняла,что мне в этой машине очень удобно,комфортно,хороший обзор,хорошо чувствуешь габариты,что немаловажно,т.к. обычно садишься в новую машину и как-то не очень удобно себя чувствуешь, а тут села как-будто это уже моя машина. Комплектация у меня самая обычная,Комфорт 1,2, есть подогрев передних сидений,переднии стеклоподъемники,омыватель фар,магнитола стоит не штатная,а мп3(колонки только переднии)(жаль,нет противотуманочек).Все,кто садится ко мне в машину удивляются,что вроде такая малютка,а места много,и все мою машину хвалят))). Ездила встречать родителей из аэропорта,но когда едешь в такой машинке впятером и еще с чемоданом в багажнике,кажется,что она вобще не едет. Ничего ужасного сказать не могу,но так как я в области живу,и дороги у нас там сами знаете какие,на кочках иногда потряхивает и можно днищем чиркнуть.Машинка все таки низкая. отличная!Очень юркая,маневренная машинка! Скоро буду делать То 75 тыс км, узнавала,сколько стоят колодки...Переднии тысячу с небольшим,и заднии также,топливный(через интернет-магазин).За 5 месяцев эксплуатации вложений не было никаких(только масла долила, Ниссан 5w40) заливаешь бензин на 200 и катаешься целый день=) Я нисколько не пожалела,что купила ниссан микра,для девушки-идеальная машина,удобная,нет ничего сложного и лишнего.Расход бензина небольшой.На свою я поставила 15 радиус вместо 14ого,литые немецкие диски и тонировочка тоже имеется,смотрится супер!девчонки,рекомендую,машинка стильная=)

Купил Любимой жене Микру К12 1.2 (80 НР), МКПП, 2004 г/в, фиолетового цвета с бежевым салоном. Повезло! – 1 хозяйка , аккуратная, мало ездила, 29 300 км пробег при покупке. Объясню почему не новую. Ну во первых денег не хватало, все таки дороговато для Микры , а во вторых у нас в городе новые Микробы только с темным или серым салоном в наличии. Когда в салоне сели в новую Микру, то……… брезгливо вылезли! Все какое-то дешевое внутри, серое и ощущение ненадежности во всем. Прошлись по авто салонам торгующим поддержанными авто и увидели ее! Принцесса на колесах! Не битая, не крашеная с сервисной книжкой, все работает (после проверки конечно). А в бежевый салон сразу влюбились. Текстурная торпедо, сиденья тканевые, панели дверей все-все радовало глаз. Подрабатываю в такси на Нисан Максима 1996 г/в. (шикарная машина). Сами понимаете авто в таких условиях проверяется быстро! Сейчас пробег 50 000 км. Пока свою Максимку продавал, пришлось на новенькой МиниМаксиме впахивать!Итак, теперь о самой машинке.Дижок 1.2 л тянет отлично! 80 необузданных пони ей за глаза. До 90 км/ч разгон шикарный! Крутит до 6500 оборотов в минуту в легкую. Гоняю на ней как на спорткаре. В связи с этим жрет масло 500-600 мл на 10 000 км. Говорят норма.Салон просто шик! Куча места и куча всяких карманчиков, ящичков, бардачок - огромный (2 в 1), сиденья удобные, но узковаты (для меня с ростом 195 см), пространства для ног водителя очень много, мне не очень удобно упираюсь в руль, но и рост у меня сверх нормы. 12 часов за рулем в ней тяжело, но 4-5 ч просто кайф. Потолок высоченный в норке сажусь не снимая. Обивка тканевая меня очень устраивает, чистится легко, при желании расстегиваешь молнию на сидении сзади и снимаешь для стирки в стиральной машинке, а я купил синие чехлы-майки и стираю их. Качество сборки на 4. Скрипят стекла дверей, когда слегка опущены. Торпедо и панели скрипами не надоедают. Коврики родные совсем не функциональны, короткие и плоские, купил универсальные ковшики. Вся электрика работает на ура, кондей пашет хорошо, печка тоже. Быстро остывает машинка, часто прогреваться приходится, а все из-за больших стекол. Обзорность прекрасная по всем направлениям. Внутри салона 4 взрослых человека уместятся легко и комфортно (я возил 6 человек).В салоне достаточно тихо, но после 3000 оборотов шумно.Подвеска мягкая в меру, глотает почти все ямы и ухабы. Срок службы подвески около 40 000 км. На 30 000 сломался опорный подшипник стойки . дороги в моем городе разбитые и очень разбитые, в столице подвеска прослужит дольше. Стерлись передние колодки на 30 000 км . Ничего другого пока не ломалось (тьфу, тьфу, тьфу).Коробка передач мягкая и четкая. Педали тоже мягкие. Сцепление работает в конце, т. е. нужно почти до конца отпустить педаль, дабы Микра тронулась.Машинка очень низкая, защита картера просто необходима.Расход по трассе до 100 км/ч – 5 л/100 км. Расход по городу 7 л/100 км.Багажник меня устраивает вполне. Вез в ней новую стиральную машину на 5 кг с упаковкой, вошла как нож в масло, а также строительную тележку достаточно большую, плюс лопат и реек накидал для стройки. Все уместилось.Считаю, что расход топлива большой для такой малютки.Тормоза – супер! АBS и ESP работают отлично.Заправляю АИ 92.Расходники по цене такие же как и на все Ниссаны. Я, жена и дочь от машинки в восторге. Всем советую со светлым салоном брать, поднимает настроение и приучает бдить машину в чистоте.

Машинку купила не новую, быстро не торгуясь, не проверила ее сразу. Загнала на станцию. Машина была в авариях, Не крупных, но была. Пробег скрутили конечно же. Конечно не много расстроилась, что пришлось еще вкладывать деньги. Халатная хозяйка у нее была раньше к сожалению. Ребята на станции все сделали, что нужно поменяли и проверили. Это моя первая машинка, просто прелесть. У моей подруги была такая же, только другой комплектации и двигатель 1,2 механика, но мне как пассажиру, Микра безумно понравилась.
Что удобного в моей "красной ягодке": маленькая, яркая, внутри не так уж и мало места, салон практичный комбинированный велюр+кожа темно-серого цвета, богатая комплектация есть все что в "больших дорогих машинах". Поставила себе дефлекторы на окна, фары би ксенон. Машинка для своего класса очень не плохо ведет себя на дороге, управлять легко и приятно. Разгоняется не так быстро, но без рывков. По МКАДу спокойно идет 100, 120 и даже 150 км.ч. Но куда мне гонять, я только начинающий водитель.
Я рада, что купила ее и ничуть не жалею, надеюсь, что я ей тоже нравлюсь.

Как только увидела у нашего дома такую машинку, припаркованную у соседнего подъезда,поняла - хочу такую! Муж пыталься отговорить, мол, маленькая, ненадежная, а я просто влюбилась в нее....ну и муж сдался, купили! И я конечно же присоединяюсь ко всем положительным отзывам, добавляю от себя кучу ++++++, а самый жирный + то, что везде найдется место для парковки для такой крошки (работаю в центре -на арбате), а еще она очень шустрая - до 150км/ч по трасе разгоняется легко, и очень вместительная - в багажнике куча дачных пречендалов, в салоне - муж, ребенок 10ти лет и собака колли - и всем хватило места, вот! Хорошая машинка для девушки ( хотя и юноши попадаютя за рулем "МИКРЫ"). Взяли машинку 2х летнюю и ни каких проблем с ней нет и не было!!!! И менять пока еще ни на что не согласна!

Это моя первая машина, вожу ее только один месяц. Но не нравиться маленький дорожный просвет, трудно на дачу заезжать - цепляюсь пузом о трубу. И еще жестковата подвеска - на ямах трясет. Несмотря на это - обожаю свою Марусеньку, жить без нее не могу!

Это была первая моя иномарка.Выбрала, как и полагает женщине, по картинке в журнале.На "жука" никогда бы не заработала, а тут появился аналог.Красненькая, похожая на божую коровку, ну просто прелесть.А когда стала эксплуатировать, просто тащилась. Как в ней все удобно, продумано комфортно.На дороге поначалу мне уступали дорогу, т.к. в темное время суток из-за высокого расположения фар, непонятно, что это Микрочка.Потом пытались претеснять, но "козявочка" очень юркая и быстрая.Скажу честно, это машина идеальна для города, женской половины населения. Я стала просто фанатом этой машины.Купите-никогда не пожалеете!!!!!

Автомобиль идеально подходит для городских условий. На нем очень удобно двигаться в условиях большого количества машин на дорогах и частых пробках.
Стремлюсь продать машинку только, чтобы вернуть свои деньги. Мне не нужно зарабатывать на ней. Ухаживайте за машиной, "любите" ее и она прослужит Вам долгие годы :)