194 відгука про Mazda 323

Хочу поділитися враженнями від володіння маздою 323 bg в кузові седан. Дуже гарний варіант першого авто. Обирали так, щоб була на автоматі, невелика та більш менш в пристойному стані.
Порада майбутнім власникам: в першу чергу дивіться на стан кузова, бо це головна проблема цієї машини. Нажаль через свій вік схильна до іржі. Але це єдина та головна проблема цього авто. А загалом - ідеальне перше авто за 2000$, яке не витрясе з вас останні гроші.

Обслуговування недороге, трохи дорожче лади або ланоса. Всі запчастини є в наявності, є багато якісних та недорогих аналогів.

Незважаючи, що в цілому машина невелика, на задніх сидіннях не тісно зі зростом 180, ще залишається простір, навіть якщо передне сидіння повністю здвинуте назад.
Сів після нього в Хендай Акцент - там просто неможливо сидіти на задньому ряду, при тому, що машина трохи більша.

Вмісткий багажник - влізе все, що будете возити і навіть більше.

Низький кліренс вирішується проставками під пружини. По місту його в цілому достатньо.

Всі агрегати надійні, навіть незважаючи на вік.

Авто однозначно рекомендую, як варіант першого авто до 2000$, або для спокійного пересування.

Это именно та машина которая была и будет лучшей заменой ланосов и прочих агрегатов постсоветских регионов да и корейского автопрома, экономность надёжность практичность все это отличный представитель "В" класса автомобилей Mazda 323 в сидане/хэчбеке.
Важно понимать что это машина не для спорт дней либо оффроуда, её предназначение поездки по городу либо между городами, на серпантинах кстати с двигателем 1.5 V16 даёт достаточно уверенное ощущение надёжности, так же стоит отметить удивительную управляемость ближайший аналог по ощущениям это Mini Cooper Countryman, но помним про их разность как сигмента так и цен не вспоминая про года.
Сам двигатель приемист и гибок, его технические характеристики перечислять я конечно могу но не буду, важное я упомянул выше для более детального ознакомления советую просто полюбоваться ими в интернете, простой надёжный, но есть нюансы, и это ременная цепь генератор каленвал помпа, ремень лично у меня не рвал, но лучше быть с этим делом аккуратнее.
Теперь про салон простой эргономичный, мягкий пластик кстати владелецы божественной Toyota Land Cruiser 300 его кстати не наблюдается увы увы, менеджмент все дела плюс условия безопасности, но это не важно лично для меня. Но в случае удара по торпеде чем либо то она примит на себя все инерцию что минимизирует урон, пассивная безопасность, не говоря про две подушки безопасности водителя и пассажира.
Так же крайне классная система синхронизации оборотов передних колес очень приятна в зимнюю пору чудесно выглядит на фоне других застрявших в сугробах автолюбителей.
Про ABS который прост и надёжен что исправно работает с 98-го года упоминать я не буду, про их состояние я узнал когда делал простое ТО тормозной системы ибо только начал владеть данной машиной.
Так что если кратко удобная и практичная машинка обладающая большим перечнем комфортных функций для комфортного пользования ей, машина идеальная для первой машины, для машины проскочить по городу по делам и припарковаться очень даже легко, поехать в соседний город про массивные путешествия я не могу судить ибо не пробовал, но уверен что проблем не будет.

Хороша машинка,легка в керуванні,економічна,багажник більш менш,салон норм.
З недоліків- дефіцит запчастин,вартість обслуговування хоч і не ламаються особо , але всеж.

Супер машина. Наверное так можно сказать про большинство машин 90х годов. Когда машины делали на совесть и на долгое время, когда машины проектировали инженеры, а не маркетологи.
Маздой владею уже 10 лет, безотказный автомобиль. Даже если что-то выходит из строя, то о проблеме владелец может понять заранее и успешно, а главное дешево ее устранить.
Автомобиль на котором готов ехать куда угодно, понимая, что доеду без происшествий.
Расход по городу 10 литров при нормальной езде. Если в пенсионерском режиме, то удавалось довести значения и до 8л/100км. Но на этом автомобиле сложно так ездить, так как характер у него совсем ни такой, несмотря на 1.5 л движок.
Двигатель достаточно оборотистый, 2-х распредвальный, который так и просит поднажать на педаль акселератора.
Двигатель раскрывает свой потенциал начиная 3.5 тыс. оборотов.
В ремонте машина совсем не прихотлива и в большинстве случаев ремонт сущие копейки.
При правильной резине управляемость выше всех похвал. На сухом и на мокром асфальте как по рельсам.
Тормозов немного не хватает. Одно оттормаживание в пол со 160 и выше и тормоза плывут.
Машина достаточна просторна внутри несмотря на свои небольшие размеры с наружи.
Однозначно рекомендую.

Большой запас прочности, неприхотливая, просто садишься и едешь каждый день. Даже убитая довезёт куда надо, очень экономная 5 л на100 это смешанный цикл. Дорогие запчасти.

Мазда Япония это прежде всего большой предел прочности+ продуманые детали до мелочей.
Из плюсов:
-расход+тяга
-мягкая комфортная независимая подвеска
-долговечность родных деталий и материлов
-очень маневреннае семейное авто
Из минусов :
Оригинальные з/п дороги как на новую
Низкий клиренс
Отсутсвие гидроусилителя
P.S.брал второй машиной для экономии в семью.возил от песка до дров,детей в секции,друзей на море с ночевкой в авто. По 5 шкале 4---

Понравилось: неприхотливый, мягкий в движении, резвый, выносливый автомобиль. С запчастями проблем нет. Запчасти недорогие.
На ТО расходы регламентные.
Ремонтировал после покупки все, что необходимо, ходовую особенно. Производил замену всех жидкостей.
Совет: масло всегда нужно заливать качественное. На этом экономить нельзя.

Красивый внешний вид.
динамики для города хватает вполне.
Цены на запчасти, по цене как на ланоса
Ремонты всегда производил сам, ничего сложного нет
Подвеска в меру жёсткая, на дороге устойчивая, не боится даже резких манёвров.
Салон просторный, хоть и не большей.
Машинка не привередлива, проблем никогда не было

Мотор, 1.8, для этого поколения авто, не очень часто использовался, хорошая комплектация. Все Электросталь подъемники, кондиционер, гидроусилитель, серворуль, электро зеркала с подогревом, и по мелочи. У авто прочная ходовая часть, отличная управляемость на скоростях и 100, и 200км/ч. Малый расход топлива, 9л./100км, по городу. Хорошая ремонтопригодность, нет ни одного узла, к которому не добраться. Проще говоря, неприхотливое, и выносливое авто.

Приёмистый двигатель, экономный! Хорошо держит дорогу. Проблем с запчастями нет, за время владения ни разу не подвела!

Автомобіль експлуатувався кожний день. За період користування було замінено масло,фільтри, замінені тормозні диски і колодки ,кілька сайлентблоків та рульовий наконечник. Машина проста в ремонті. Справжня японська якість. Не підведе. З мінусів низький кліренс та шумоізоляція не дуже.

Комфортная на дальние расстояния, приятный расход, отзывчивое управление.
Из минусов: быстро начала гнить. Особенно задние стаканы. С завода в задних арках нет подкрылков, постоянно песком обдает кузов до дыр.
Машина ломалась не часто, запчасти не дорогие, в ремонте не сложная.

15 лет владел, никак не мог расстаться.
Аварий не было, делал ТО вовремя, по ходовой менял то, что стукало, на движке менял один раз провода для свечей и свечи один раз. Выхлопную и Акум. Бампер подкрашивал, поцарапал. Всё. Без проблемная, запчасти всегда есть, зимой заводится нормуль. Низковата, для молодого пацана было нормально. Расход конечно не очень, 10 в городе при движке 1,5.
Остались очень приятные впечатления, когда вижу такую, всегда провожаю взглядом, до сих пор кузов модный.

Отличный вариант для езды по городу - экономичная, простая по конструкции и неприхотливая в обслуживании. Неплохой размер салон, багажника, автомобиль довольно функционален. В обслуживании - где-то может быть даже дешевле ланоса обычного - колодки нормальные по 300грн, фильтра как на все машины и прочее - и что немаловажно - доступны и б\\у запчасти кроме коробок передач, увы...

Оно просто прекрасное. Несмотря на годы, лучше многих других авто и по свежее. В ремонте не дорого. Главное не запускать, чтоб потом все сразу не пришлось делать, а то не которым наездникам потом кажется что дорого? Ну в общем для экономного передвижения, отличный седанчик...

Ремонт не дорогой, если сравнивать с тем же БМВ, который у меня был на автомате. За 2 года использования подвеска в порядке, заменил сцепление, рейку, ГРМ и по мелочам. Машинка не прихотливая, легко заводилась в морозы. Проблем особых не было.

Купив собі мазду 323 coupe. Достатньо рідкісна на наш ринок.
Володію авто з кінця 2019 року.
Авто 97-го року. Сервісна книжка, пригнана з Німеччини у 2013 році. Було 1 ДТП ще в Німеччині. Авто було повністю зроблене та перефарбоване також в Німеччині
За час володіння замінив старий радіатор, та одразу після покупки авто - масла/фільтра, ремні, ролики, помпу. Самому ремонтувати авто досить непросто, тому рекомендую обслуговувати його не власноруч, а на відповідних сервісах. Це зекономить ваш час та нерви.
Авто чудове звичайно є нюанси, але авто дає незабутні враження! Чудова динаміка і задоволення від цього авто говорять самі за себе. За порядком:
Почнемо з недоліків.
1. Шумоізоляція. Її немає. В салоні чути дорогу, проте звуку мотору не чути абсолютно.
2. Кузов. Слабке місце цієї марки є звичайно її кузов. Моє авто було вдарене, та повністю помальоване, що власне його і врятувало. Але з роками погнило дно. Хоча дно вариться чудово, добрий метал.
3. Лакофарбове покриття. Ця модель не славиться доброю фарбою, авто у рідній фарбі потрібно крити плівкою або малювати.

Переваги.
1. Ходова. Дорогу тримає впевнено, жорстка, на ямах не літає. Багато-ричажна підвіска це круто, я зацінив. За ціною. Окремі запчастини не дорогі, проте їх багато, що відбивається на ціні.
2. Дорожній просвіт. Видимість з авто чудова, нарікань немає. Ззаду на кришці багажника є скляна вставка під спойлером, характерною рисою якраз 323 Coupe є якраз 2 дверей, та скло під спойлером, водночас, як у 323f там пластмаса.
3. Мотор. Вибагливий, але якщо міняти масла/фільтра вчасно, мотор проїздить дуже довго без проблем та ремонтів.
4. Динаміка. Авто при найменшому натискані на педаль акселератора зривається і летить вперід. Повторюся, що дороги тримається пречудово, 5 ст. механіка. Максимально їхав +- 170 км/год. Може і швидше, але я не хотів ризикувати? 97 рік, як-не-як .
5. Комфорт.
Водій. Ідеальна посадка при моєму зрості 180. Також деколи їздить дівчина. В неї 165 зросту. Сидушка водія має регулювання передньої та задньої осі, також ліфт руля. Їй зручно.
Штурман. Не часто їжджу, але зручно.
Задні сидіння. Дане авто підходить більше для тих людей, які їздять в режимі сам, або двоє. Це купе, щоб сісти назад потрібно опускати передні сидіння, що не завжди зручно. Ззаду я сміло можу сісти за собою та навіть зручно їхати 150-200 км. Ззаду ідеально поміщаються двоє, третьому буде не дуже зручно, авто невелике.
6. Габарити. До габаритів повністю я привик за години півтори - дві. Авто маленьке, хоча місця в салоні достатньо. Паркуватись легко. Ідеально підійде для дівчини.
Якщо ви дочитали до сюди ви молодець ????
Авто рекомендую купити, можна також на нього встановити газ, що я напевне найближчим часом зроблю.

Гарне авто. Надійне. Кожного дня було в роботі, ні разу не підвело. Дешеве в обслуговуванні.

Абсолютно неприхотливый автомобиль. Недорогой в обслуживании. Надежный и вынослив. Проблем с запчастями нет. На запчастях не экономил, ставил качественные.

Економний автомобіль, для спокійної їзди. Один мінус це кліренс. .