106 відгуків про Daewoo Gentra

Gentra это автомобиль с правильным набором функций для комфортного непредвзятого вождения как в городе, так и для путешествий за вменяемые деньги. О главном: масло в автомате нужно менять каждые 30-40тыс, полу замена до 5л, регулировка клапанов каждые 50тыс как на бензине, так и на газе. Кузов не ржавеет, кроме - крышки багажника. Заводской брак и ремонты по гарантии: насос гур, радиатор кондиционера, в моделях 2013-14г лезет краска с переднего бампера, разбалтываются крепление зеркал заднего вида, блок управления кондиционером/вентилятором/обогрев стекла долго не живет, аммортизаторы задние ложатся в среднем на 50тыс км, слабое лкп в плане сколов. Обязательная защита пленки на арки дверей и капот. Расход правильного газа в городе 12.2-12.8л на автомате. В целом обслуживание по ТО самостоятельно стоит 30уе с маслом и набором фильтров + замена. Ходовая лачетти, двигатель обслуживание, кроме клапанов - не требует, стоит цепь, без замены - 200тыс км, коробка до мелкого ремонта отходит с заменой масла так же 200тыс км. Опыт владения - 7 Daewoo Gentra на автомате, 1 на механике. На автомате динамика разгона и езды в целом на порядок лучше. Двигатель у них работает громко, на автомате присутствует небольшая вибрация при включенном селекторе D или R, легкие, мягкие пинки при переключении на месте - нормально, при езде - все плавно. На трассе коробка без замены масла каждые 30-40тыс км может перегреться - не будет включаться 6 передача.

Дуже класне авто, по розхідникам все завжди є в магазинах, розхід палива радує

Надёжный, простой, недорогой в эксплуатации. Энергоемкая подвеска, достаточно шустрый двигатель. Очень удобный и просторный салон. Задние диваны для длительных поездок самое то. Спинки сидений складываются 30/70 открывая проход из багажника в салон. Оцинкованный кузов. За время эксплуатации ни разу не пожалел о выборе этого авто. Единственная проблема- покраска бамперов. На мойке краска просто отваливалась пластами. Пороги за передними колёсами и филенки задних дверей сечет абразивом. Решается поклейкой плёнки.

Та же Chevrolet Lacetti, только на Gentra начали ставить хороший цепной мотор от Chevrolet Cobalt. Коробка, сцепление и ходовая с обычной Lacetti. Автомобиль оправдывает свою цену. Соотношение качества, комплектации - лучшее на рынке. Кузов не ржавеет, мотор с хорошим крутящим моментом, надёжен. Коробка будет служить долго верой и правдой. Рулевое управление очень легкое и послушное. Гидроусилитель как на электро. Багажник огромный.
Советую этот автомобиль

Автомобиль полностью оправдывает свою цену. Соотношение качества, свежести, комплектации - лучшее на рынке. Кузов не ржавеет, мотор с хорошим крутящим моментом, надёжен. Коробка при должном обслуживании (замене масла) будет служить верой и правдой (слив с половины каждые 40тыс км). Есть косяки: облазит лак с переднего бампера, выцветает пластик на уголках зеркал, быстро затираеться руль и пластик рычага акпп.

Брал авто с салона, коробка автомат. За 4 года,пробег 69000 тысяч км, кроме планового обслуживания в авто не лез. Кондиционер, с своей функцией вполне справляется. По салону за это время ничего не сломалось и незатерлось. По кузову тоже все ОК , мелкие сколы на переднем бампере. Двигателем , коробкой доволен. Просторный багажник. Авто вполне доволен. По цене запчастей не знаю, пока не ремонтировал, кроме масла и фильтров.

Нормальний авто супер-бюджетного сегменту. Може бути вдалим вибором проти китайців. Нове авто потребує вкладення до 2000 доларів для досягнення пристойного стану

Просто купите и не пожалеете.

Брали с мужем в качестве первого семейного автомобиля. В пользовании уже почти 4 года, и впечатления до сих пор из разряда "лучшее что можно было взять за эти деньги". Происхождение, родословную, тех. характеристики описывать не буду, это и так доступно. За все время меняли только расходники. Порадовал вместительный салон. Муж при росте 183 спокойно помещается сам за собой, оставляя при этом на головой пространсто как минимум 1 кулак. Неплохой емкости бензобак (60л), вменяемый расход топлива (около 8,5 в городе), неплохой багажник (405 литров). Кстати в салоне не используя даже багажник свободно помещаются лыжи, что очень удобно. Подвеска жестковата, но надежная. Двигатель тянет неплохо, но на обгонах фур лучше особо не рисковать, особенно при большой загруженности. Динамика адекватная, крен на поворотах есть, но терпим. Ездили с мужем несколько раз на юг (3 тыщ км), проблем ноль. Одним словом это идеальная рабочая лошадка, которая подойдет как семье, как и например для работы в такси.

Всем здравствуйте. Хочу рассказать вам о своей машинке и поделиться информацией о ней. И так машина Daewoo Gentra седан. Купил в кредит ей два года назад. За время эксплуатации никаких нареканий не было. Во первых машина выглядит очень даже салидно, мощно! Сама по себе красивая. У меня машина цвета - Черный. Нигде ничто не гремит не сыпется, на ходу тоже такого не происходит. Кстати довольно не плохая шумоизоляция. Кто бы что не говорил о проводке. Меня лично не разу не подводила, даже лампочки еще не перегорали))). Клиренс стандартный . Я на дачу проезжаю спокойно. Зимой машина очень мне понравилась. 10 минут и стекла оттаивают. Печка великолепная со сменой режимов. Кузов тоже выполнен на довольно высоком уровне. Конечно все как под копирку с Шевроле Лаччети . Но этот факт минусом не считаю. Рулевое управление тоже на уровне. Гидроусилитель справляется в этой машине. Цена потрясающая для автомобиля. Салон тоже очень бесподобен. Минусов для меня нету, за исключение одного который я уже давно исправил. Как и на всех марках Daewoo очень уж плоховат свет. Эта машинка не исключение. Исправил эту проблемку со своим другом который разбирается в этом. Теперь езжу как днем. Вообще если за любой машиной следить, то она будет вас возить везде без проблем. Обратите внимание на эти слова. Советую этот автомобиль людям которые располагают таким бюджетом. Спасибо за внимание.

Самое высокое соотношение цена-качество. Покупка автомобиля ранних версий несла за собой определенные риски, учитывая, что это Daewoo, которую сейчас собирают в Казахстане, но марке нужно было выходить на уровень, и с новой моделью они должны были держать планку качества.Так и получилось, качество первых версий достойное, и базовая комплектация богаче, чем предложения сейчас: 2 подушки, кондей, полный электро пакет, электро зеркала и обогрев, регулировка руля по высоте. Нету всяких мелочей, типа, обогрева сидений, ящика под пассажирским сиденьем, задний подлокотник и т.д.Базовая комплектация бралась так же потому что в ней не было ABS - это был один из ключевых факторов выбора (не люблю, когда в некоторых случаях машина вместо того чтобы тормозить трещит, юз мне нравится куда больше, машина предсказуемее).На момент покупки базовая комплектация стоила 399к, в центре взял так же доп в виде антикора, 35к.Главное это конечно сама база кузова, которая взята от автомобиля Chevrolet Lacetti Sedan, с мордочкой от хетчбэка и своим бампером (который, кстати, найти трудновато). База лачети была разработана еще корейцами, когда Daewoo им принадлежала, хорошо себя зарекомендовала, и первый автомобиль на ней был Daewoo Nubira. С тех пор поменялся только двигатель, качество сборки и покраски.

Куплена май 2015. После покупки выяснил, что не фиксируется задняя спинка, которая на "40". Не критично. На ТО принципиально не езжу после того как ждал ПТС 2 месяца (отдельная история). Постоянно читаю критику по поводу устаревшего дизайна. Скажите критиканы, а Октавии, рапиды, поло кузова круче что ли? Кобальт, жигулевская альмера это что? Пининфарина она и в Африке будет всегда смотрется нормально. Да, сборка хромает. Люфт бокового левого зеркала уже был, устранен своими силами. Водительская дверь закрывается неважно. По поводу расхода считаю нормально, кондер что то слабовато холодит, ну это может мое субъективное мнение. Ну в общем вполне приличное авто для нас 45 летних провинциалы. Единственно вызывает недоумение резкий скачок цен на них, сядут узбеки.

Взял Gentra полтора года назад, накатал уже 39 тысяч и вот какие достоинства и недостатки, в основном по сравнению с предыдущей Нексией.Достоинства: мы имеем более мощный автомобиль, с улучшенной безопасностью, управляемостью и динамикой.Не все разделяют этот взгляд - да - Daewoo Gentra это переработка Лачетти, однако все не так плохо, как пишут те, кому не повезло с конкретным экземпляром.Во первых более динамичный двигатель - цепной, чуть более громкий, чем у Нексии, однако весьма надежный. Уже 39 т. км., но по движку ничего, ттт. Да и, собственно, все остальное не вызывает нареканий.Дисковые тормоза спереди и сзади заметно лучше, чем у Нексии. Зимой машина не идет юзом, на шипованой резине. Заводится всегда "с полпинка", хотя и стоит на улице. И это учитывая то, что я всегда использую автоподзавод с сигнализации, то есть нет выжимания педали сцепления. Езжу я весьма активно и в любую погоду, что видно по накатанному километражу. Печка показалась немного слабее Нексиевской, но ее вполне хватает. Кондиционер довольно мощный - не то что у Нексии - там включаешь и сразу минус один цилиндр по мощности, да и дует еле-еле. Тут же с кондером все в порядке.Что еще - две подушки безопасности, удобный подлокотник и две полочки спереди, дефлекторы печки под передними сиденьями к ногам задних пассажиров, откидывающиеся задние сиденья, электрозеркала и пр.Из минусов: автомобиль "сыроват" однако это относится ко всяким мелочам, не касаясь основных функций. Пластик в салоне выглядит непрезентабельно, оформление приборной панели, так сказать, бедновато и другая ерунда. Например, центральные и боковые дефлекторы обдува имеют немного разную температуру - боковые чуть теплее - когда направляешь их на себя - это чувствуется. Клиренс немного меньше, чем у Нексии - и нижняя точка расположена не между передних колес, а в 40 сантиметрах за ними - вроде проехал и тут задеваешь.Но это все мелочи, а в целом за свои деньги машина стоящая - в обслуживании неприхотлива и недорога. Я могу лишь предположить - почему у некоторых изредка есть неполадки еще на ранних стадиях. В Узбекистане эту обкатанную модель (читайте о "платформе J200" - первая же ссылка в яндексе) начали производить в 2013 году. Так как модель была нераскручена, то продажи 2013-го года выпуска продаются и в 15 и в 16-м годах. Вы представляете - машина 2-3 года стояла под открытым небом и не эксплуатировалась. Естественно, у нее многие комплектующие пришли в негодность - ведь известно - и дом, и машина без использования разрушаются гораздо быстрее.Так что совет - берите Gentrа не более чем годовой давности. Даже при наличии серьезных скидок (мне предлагали 2013-го аж на 70 т. р. дешевле).Пользуйтесь Gentra с уважением и осторожностью - и машина прослужит вам долго и верно!

взял в 2014 году. Сразу в салоне добавил шторки эр-беги на двери и мультимедийку. За 2 года накатал полтинник.Если смотреть исключительно на ТТХ и полностью игнорировать гламурность - машина выглядит намного лучше многих бренданутых одноклассников. Это машина - рабочая лошадка. Причем темная лошадка - которая может намного больше чем выглядит по внешнему виду.Хотя есть и некоторые нарекания, они скорее связаны с годом издания этой модели Шевроле а это середина 90-х. Но они же являются преимуществом перед современными, ведь тогда главным для всего автопрома было не красивость и технологичность, а безотказность и долговечность. И вот эти качества машина сохранила полностью.Если сравнивать с современными машинами, у которых главными критериями стали технологичность, удобность, и красивость, то в ДЖЕНТРЕ ничего супер-современно-электронно-модного нет, как нет в ней никакой гламурности.Есть такая пословица - даже молоток может сломаться потому что из двух частей а лом никогда потому что одним куском.В таких моделях просто нет того что может сломаться, отказать или заглючить.И еще - эта машина рассчитана не кататься а ездить. А значит водителю кроме наличия рук и глаз необходимо иметь навыки вождения и мозги. Чтобы не просто давил тапку в пол, а умел и рулить и думать о своих действиях. Идиота и отморозка за рулем - эта машина не простит и не исправит его ошибки как большинство современных, а мгновенно накажет аварией.

Автомобиль ДЭУ Джентра я приобрёл в сентябре 2015 года в автосалоне г.Казани с пробегом 22700 км. и хочу поделиться своими впечатлениями о нём.Мне 58 лет,водительский стаж 20 лет. Автомобиль эксплуатирую мало, за год наездил всего 4200 км. В целом впечатление хорошее, комплектация приличная. Есть кондиционер,четыре стеклоподъёмника,электрорегулировка и складывание зеркал,блокировка дверей ,подогрев передних сидений, ГУР и ещё куча разных приятных мелочей. К ним можно отнести регулировку водительского сиденья по высоте в двух плоскостях,открывание багажника из салона,подсветка багажника, открывание люка бензобака также из салона, два плафона освещения в салоне,складывание задней спинки сиденья.Салон большой, просторный и удобный. Езда не напрягает,двигатель оборотистый, мощность начинает развивать после 2500 тыс.оборотов в мин. Расход топлива по трассе близок к заявленной норме,по городу специально не замечал.Зимой мотор запускается хорошо. Ходовая работает немного жестковато,но зато с полной нагрузкой машина идёт ровно и устойчиво, за год ничего не менял. Теперь немного о недостатках, все они носят конструктивный характер и при желании завод-изготовитель может их легко устранить.На мой взгляд слабовата шумоизоляция. Хотя мой автомобиль и прошёл дополнительную обработку , но всё равно шумно, особенно на зимней резине. Маловат клиренс при такой длинной базе, по грунтовке часто цепляюсь защитой. Частично эту проблему решил путём установки зимней резины большего диаметра. Зимой двигатель очень долго прогревается, даже на ходу, и как следствие слабо греет отопитель.Что касается поломок ,то у меня барахлят ДХО,самопроизвольно отключаются, пока ничего сделать не смогли. Летом вытек фреон,закачали в автосервисе /2000р/, осенью порвалась резинка правого дворника,заменил пару /700р/ ,иногда не включаются кнопки обогрева заднего стекла и обдув салона, вот пожалуй и всё. В целом впечатление от машины хорошее,пока и дальше буду эксплуатировать. Всем мои наилучшие пожелания.

Машинка = супер! следующую такую - же возьму, только с автоматом - из-за пробок

Я несколько лет ездил на служебном автомобиле Chevrolet Nubira, он мне нравился во всех отношениях, но, к сожалению, эта модель уже снята с производства и приобрести для себя новый автомобиль не представляется возможным. Приятель мне посоветовал обратить внимание на модель Daewoo Gentra, которая выпускается на заводе UZ-DAEWOO. В автосалоне был такой автомобиль, и поражает он тем, что практически полностью идентичен Chevrolet Nubira, правда, изменена передняя часть, оптика и уменьшен объем двигателя до 1,5 л. Я прошел тест-драйв и автомобиль меня полностью устроил. Он имеет просторный салон, удобное место водителя, две подушки безопасности и кондиционер. Троим пассажирам на заднем диване будет комфортно, в дальней поездке. Автомобиль имеет большой багажник, а за счет складывания заднего сиденья его объем можно увеличить до 1225 л. В ближайшее время собираюсь купить этот недорогой, но, комфортный и надежный автомобиль.

Удобный во всех отношениях- для дома,работы,дачи. Оптимальное соотношение цена-качество.Без пантов и наваротов , хорошая рабочяя лошадка. Рекомендую.

7 месяцев автомобиль меня вполне удовлетворял.Проблемы начались на 8-м месяце. Проблема оказалась в ЭБУ.

Это как раз та машина после которой на бренд Daewoo смотреть больше не хочется. (Имею опыт езды на многих авто от нашего автохлама до элитных японцев, сравнить есть с чем)1 - Плюсы, - проверенный двигатель GM цепной, минус один - на низах он труп.(конструктивная особенность) - 6 ступенчатая коробка.- заявленная оцинковка кузова. - очень удобные зеркала "лопухи".- Кушает и 92 и 95 (и даже 80-ый , приходилось лить в этот Двигатель 80-ый, другого ни чего не было, мы же нефтедобывающая страна) - Руль информативный- Сзади много места для пассажиров (В такси самое то) 2 - Минусы- метал как банка из под газировки.- ужасный, мега ужасный салон (как будто машина из 80-ых) в комплектации максимальной хоть сидения нормальные, но цена неадекватная. - тяжело закрываются двери.- дебильная кнопка багажника. - багажник закрывается с усилием- педаль газа!!! че ее толку жать если все равно машина не едет. (электронная педаль сама решает когда ехать)- менеджеры не отрицают факт хренового ЛКП, про облезающие детали и сколы заявляют что все машины сейчас имеют эти проблемы (хотя Логане такого нет, на Дастере тоже, на Симболе за 12 лет даже намека не было на это) - про пустые кондиционеры факт так же подвержен,. - Печка не о чем, машину не прогревает. Я не знаю сколько надо промолотить чтобы в салоне было тепло (на улице +8 , в машине катались пол часа, пассажиры спереди замерзли по тех кто сзади говорить не стоит).- Сиденья складываются! НО!!! Рама жесткости не позволит вам ни чего перевезти крупногабаритного, толку от них маловато. - Магнитола - хлам, лучше без нее чем такой бред. - Зеленные часы - хлам, в опель кадет такие ставили еще. - Борт комп ни чего не показывает, даже передачу на которой едет автомат. зачем он такой?- Дизайн на любителя- подвеска (это отдельная тема) Заявлено как С класс, но складывается чувство что ты едешь в Ланосе. - сзади прыгаешь как на балке - спереди к стати макферсон глотает неровности лучше. - Двигатель задушен Нормами Евро5. С кондером он вообще не едет . Хотя Он и так не едет. Симбол с 1.4 8 кл по сравнению с ним болит формулы-1.- Клиренс!! КУДА С таким Клиренсом?? Выводы: Сейчас это провал , машина не конкурент (узбекам одна надежда на Ravon R4(Nexia) если они не будут гнуть цену) Им необходима обратная связь с потребителем и перестать пихать в машину бесполезный хлам в надежде лишь бы было. - Переработать дизайн (старая морда от лачети лучше и покрасившие) .- В стоке заменить сидения на тканевые. - кондер сделать опцией (климконтроль)- Сделать что нибудь с печкой. - Подгонять двери, чтобы закрывались. - С завода ставить защиту картера и защиту колесных арок. (вместо у...ной магнитолы) - Увеличить дорожный просвет. - увеличить просвет для складывающихся сидений (усилить балку, уменьшив ее площадь)Пока я вам советую не тратить свое время на Тест-Драйвы и походы в салоны. По виду машина ущербная. По описанию - супер. По Ощущению - ланос с двигателем 1.2. Брать ее или нет? Выбор всегда за вами, тут всего лишь мое собственное мнение, на рынке много конкурентов.