106 отзывов о Daewoo Gentra

Всем привет! Не буду распылятся,ранний отзыв есть на дроме. Пробег почти 8 тыс,за 20 лет было много авто есть с чем сравнивать, машина полностью стоит своих денег даже более, никакого дискомфорта не вызывает, посадка, на дороге все нормально никуда ее не кидает,не более чем любой другой авто, во всяком случае уверенней чем авто с балкой, движок придушен, гонщики покупайте сразу феррари и обсуждайте секунды там, или убирайте катализатор, салон для своего класса просторный, про всякие допы уже написано ранее другими, но за такие деньги очень приятные,дижок на 1-2 урчит но приятно,дальше его не слышно, движок зимой прогревается долго, но стоит проехать 5 мин все нормально, хотя это уже у большинства новых машин, пока никаких косяков не было,машина ездит без головной боли, дальше будет видно, кто мучается с выбором сходите не пожалеете,уж явно не таз погремушка, кстати по бездорожью нет еще ни одного сверчка, всем удачи

Купил автомобиль в апреле 2014 в Донецке. Товарищи! Предпродажной подготовки нет, заказывал антикор кузова как доп опцию, выяснилось, что помазали только для отвода глаз, все короба сухие, даже пробки не снимались. Когда приехал забирать автомобиль, вид у него был ужасный, грязный кузов, салон, двигатель. После скандала представитель автосалона отогнал авто на мойку и чистку салона. Люди! Требуйте от этих козлов нормального отношения к своей работе. Сразу скажу, что до этого был владельцем Ланоса купленного в 2007 году с нуля, накатал 180 тыс. км без особых проблем, на его примере и буду писать свой отзыв. Собственно по этой причине купил именно новый автомобиль, так как считаю, что новый автомобиль лучше кота в мешке с красивым фантиком и мой Ланос тому подтверждение, отслужил он мне верой и правдой. Это мое субъективное мнение и переубеждать сторонников б/у автомобилей из Европы и Азии не намерен. А теперь об автомобиле Дэу Джентра. Комплектация базовая с автоматической коробкой. Выбрал автомат потому что перед покупкой менеджер предложил тест драйв авто с автоматической коробкой. Собственно это и стало причиной выбора, на счет работы автомата объективного отзыва не дам так как это мой первый автомобиль с автоматической коробкой. После того как я пересел со своего семилетнего Ланоса в базовой комплектации, в котором не было ничего, даже ГУР, в новую Джентру, мне в ней понравилось все. Опустим рассуждения на счет устаревшего дизайна, это дело вкуса. Требования к автомобилю ставил минимальные и Дэу Джентра полностью их оправдала. На данный момент накатал около 700 км. Все это время от вождения получал только удовольствие, ничего не скрепит, не гремит, кочки и ямы проходит на порядок лучше старого Ланоса. Динамика меня вполне устраивает, да и манера моего вождения не предусматривает лихачество. Конечно косая дверь, царапины которые появляются не по дням, а по часам оставляют свой осадок, надеюсь, что на этом худшие стороны Джентры и закончаться. Считаю что этот автомобиль выпускают для людей которые пересаживаются с Ланосов и ВАЗов, а значит они точно останутся довольны. А если есть деньги купить авто в два раза дороже, конечно покупайте! На следующий день Иван дописал: Установил ГБО расход напишу спустя пару сотен км. На следующий день Иван дописал: Кондиционер не работал, решил проблему заправкой фреона. Через 26 дней Иван дописал: Расход на пропане около 10.5 - 11 литров на 100 км, при спокойной езде. Недавно ездил по межгороду, так автомат будучи на 6 передачи и скорости 105 - 110 км/ч перешел на 5 передачу (похоже на режим овердрайв) и на протяжении 20-30 минут не переключался на 6 передачу (в ручном режиме тоже) в остальном ездить по загородным шоссе достаточно комфортно. Купил потому что хотел новый автомобиль, в принципе он мне понравился во всем, надеюсь что в будущем не подведет. Осматривайте авто перед покупкой они реально собраны по разному.

Купил авто в конце февраля за 105900 так как за 99000 уже не было. На момент покупки в пределах 100 000 грн. До этого ездил на Рено Логан. Машинка полностью устраивает. Узбеки очень много дали в базовую комплектацию. На сегодняшний день пробег 3500, прошел ТО-0 (666 грн) замечаний по машинке нет. Хочу в перспективе газ ставить так как бензин уж очень дорого стоит. По расходу замеров не делал, но по стрелке на табло вижу что приемлемый (меньше чем на Логане). В салоне ничего не срипит, нет посторонних звуков. По поводу внешнего вида скажу одно что машина только приобрела и посвежела, много зевак подходят и интересуются. На сервисе в принципе все отлично, но с гарантии все равно снимусь после ТО1. По трассе резвая, до 120 набирает враз. Пока все. Рекомендую, но только не за те деньги которые сейчас она стоит (135 000) Нужно подождать чуток.

По сути это Chevrolet Lacetti, только с перелицованной мордой. До этого откатался на 2 таких, но с движком 1,8 л. Когда задумывался брать, сомневался на счет двигателя 1,5 л. - переживал, что будет вялым. Попробовав на тесте, был приятно удивлен, машина на автомате резвая. В потоке держусь уверенно. За 460 000 р. больше не найти такого авто - автомат, подогревы, кондей, эл. стеклоподъемники все и пр. приятная мелочь а-ля складывающиеся лопухи. Автомат (6 скоростей) работает без рывков и тупняка. Расход по МСК на обкатке 10 л.Считаю, что машина на все 100% оправдывает свои деньги.

Ехать эта машина не будет. Сравнивать есть с чем. Это мой 19-й автомобиль, половину из которых я покупал в салоне. Ездил и на дорогих и на дешевых, и на б/у. Так уж сложилось, что пробеги у меня очень большие. Меньше 60000тыс. в год не наезжаю. Выводы сделал: Лучше чем "Хюндай Акцент" машины нет. Но их сняли с производства. Принципиально не покупаю машину дороже полумиллиона. В итоге выбор небольшой. Купился на отзывы владельцев "Лацетти". И вот тут был подвох. Двигатель то то узбеки поменяли...Цепной!!! Вроде хорошо, ремень менять не надо!!! ...Аж 107,4л.с.? Подозрения закрались когда увидел эту цифру...107,4... Да, да ..именно столько указано в тех. паспорте! После "акцентовских 102-х" я думал, что поимел "табун" под капотом. На катализатор размером с ведро даже внимания не обратил. ...И вот прошел первое ТО. Нажал на педаль "газа" и ....в ответ "НИЧЕГО!!!!" Эта машина ВООБЩЕ НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ!!!! 3000об/мин. при 100км/ч на 5-й передаче!!! У меня у жены на "Свифте" с автоматом и движком 1,2л и то 2600об/мин. на сотне. Дальше можно не объяснять. Узбеки об этом знали, раз сделали такие передаточные числа. Вчера обнаружил, что кондей не работает. Позвонил в сервис, говорю: "Наверно забыли заправить". Сервисмэн смеется: "Да, наверно, они их через одну заправляют." Но это простительно для авто за 400тыс. Не хотел обпоносить Дэуавто, реально лучше ничего за эти деньги не взять. Кто не парится по поводу разгонов и скорости мой совет "БЕРИТЕ".

Автомобиль Daewoo Gentra как многие заметили сильно похож на всем известный lacetti от chevrolet, но в качестве он не потерял, так как это тот же самый автомобиль но с другим двигателем как и на cobalt, кстати евро5, из-за которого он немного туповат. Двигатель проявляет себя на высоких оборотах начиная от трёх тысяч и выше. Коробка осталась старая с короткой первой передачей чего нельзя сказать про остальные, лёгкое переключение на высоких оборотах двигателя придают автомобилю динамичность и остроту. Неплохая шумоизоляция и мягкая подвеска распологают к комфортному вождению даже на грунтовых дорогах. В салоне достаточно пространства для всех пассажиров как больших, так и детей. Спинка заднего дивана, состоящая из двух частей, удобно складывается для перевозки габаритных грузов. Во всех комплектациях имеется аудио подготовка состоящая из 6 динамиков, электро зеркала с подогревом, кондиционер, фм антена, дневные ходовые огни, гидроусилитель руля, две подушки безопасности. Тормоза как передние так и задние дисковые, в комплектациях по выше присутствует abs, отделка салона с вставками под дерево, элекро люк, подогрев сидений, регулировка руля по вылету(в минималке руль регулируется по наклону)аудио система с управлением на рулевом колесе. По сборке пока вопросов нет, зазоры и подгонка деталей без претензий. Полностью соответствует соотношению цена/качество.

Авто взяли в октябре 2013г в Смоленске.Ездим не много накатали чуть больше 6000км.Впечатление больше позитив,чем негатив:большая комфортабельная с приличным поведением на дороге и на парковке.В машине нравится всё,кроме шумки--слабенькая,особенно арки колёс,но откровенно это напрягает только на очень щербатой дороге.Движок довольно эластичный,эргономика хороша подвеска тоже.Покраска очень слабая--пороги за передними брызговиками потеряли краску и металл не виден только из-за грунтовки.В общем и целом машина устраивает.Пока в крайнем случае.После покупки отказала левая сторона подсветки--дилеры устранили без проблем и вообще хочу отдельно сказать о дилере смоленском:хоть и прижимистые и радеют за процветание своей фирмы,но меня,как клиента не напрягали пока.

Машина бомба! Дизайн, комфорт, качество и цена!!! За такие деньги 12 000 - 13 000 $ нет других вариантов! Приора без кондера и то дороже. Не сравнить с ладой,с китайскими даже с акцентом или рено! Я доволен

Купил Джентру в ноябре.Качество кузова не очень, в основном всё устраивает.Из недостатков- не приклеен уплотнитель дверей задних, при превышении скорости 105км руль начинает мелко трясти( думаю балансировка плохая), Почти сразу сломался регулятор печки- заводской дефект.Багажник 405л пишут, но вроде достаточно, не грузовик ведь.

Всем привет! Ровно месяц назад стал обладателем Деу Джентра комплектация Оптима+. Предыстория: После продажи б/у дедушки Логана встал вопрос о покупки нового автомобиля. В поле зрения сразу попало несколько вариантов: Ниссан Альмера, Ларгус, Киа Рио, Поло. Первые два варианта отпугнули негативными отзывами к качеству сборки нашего ВАЗа. Киа Рио ценой не хотелось залезать в кредит. Поло даже пустой тянул под 500000 — перебор.В итоге пришел к Деу Джентре, особенно после тест-драйва. Решил брать в базе в сером цвете. Ожидание растянулось на 2, 5 месяца. В итоге пришла Оптима + цвет серебро. Выбора не было — взял.Первые впечатления очень положительные. Просто уютный и комфортный - вместительный салон. К машине привык за 30 минут. Габариты по началу смущали, длина 4, 5 метра, однако проблем с парковкой, слава богу, не возникло привык. Внешний вид замечательный, скорее консервативный, нет яркой и броской внешности, как у Рио или Соляриса, но и цена на 70000-100000 все компенсирует.На ходу да жестковата подвеска, особенно по сильным кочкам, однако по мелким кочкам машина ведет себя достойно, кстати в повороты входит очень уверено много рычажка делает свое дело. АБС неплохо тормозит пару раз уже выручала. В общем пока машина дарит только позитивные моменты.Достоинства авто: Больше автомобиля за 400000 р не бывает. Отлично укомплектован, печка греет как в сахаре, кондиционер холодит - как надо, автомобиль замечательно едет и дарит удовольствие от вождения на дальние расстояния.Недостатки: Низковат, метал, когда мыл машину, ну просто изгибается как фольга на Логане - тоже металл фольга, но такого там не было. Был дефект при включении 3 передачи - не всегда четко включалась, сейчас вроде прошло (спишем на обкатку).Больше нового автомобиля за 400000 р не бывает.

Всем привет! Ну вот и я стал обладателем первой новой своей машинки Дэу Джентра. До этого были ВАЗ-2107, пару "десяток" и последняя Хундай Соната 2004 года! Выбирал долго и упорно, подумывал о китайце Джили Эмгранд, но со временем как-то перегорело и перестала нравится, неуклюжая по опциям пустая, а стоит немало! Ждал новую модель китайцев - копию Мерседеса, в Украине уже продают, а пока нет и вот решил не ждать и после долгих совещаний с женой просмотров тест-драйвов, которых даже на данный момент не так уж много, решили брать Джентру! Созвонился с дилером по телефону, объяснил какую и в какой комплектации Джентру хочу, получил ответ, что ждать месяц. Но через неделю дилер позвонил и сообщил, что машина есть в наличии, белая, то что мне надо, но без ПТС, которую придется подождать. Приехал, посмотрел, дилер сказал, мол ищи косяки по кузову, найдешь - скинем от цены, либо другую ждать. После осмотра никаких косяков не обнаружил, слава богу, и дилер начал оформлять покупку! Сразу в салоне поставил подкрылки, обработка всего авто мовилем или чем-то еще, что не сохнет, а постоянно мажется, все сделали аккуратно чистенько, претензий нет! Я согласился, купил и пригнал авто домой, прождал полтора месяца ПТС вместо десяти обещанных дней. Кстати, за просрочку выдачи документов мне установили бесплатно сигнализацию с автозапуском старлайн (попереживал конечно, тачка стоит, а ездить не могу), и в конце концов все срослось. Поставил на учет и началось близкое знакомство с новым автомобилем. В целом удачный автомобиль на проверенной платформе Лачетти! Мотор шепчет, работает тихо. Ходовка? Кто говорит, что жесткая, лично мое мнение - отличная, классный салон, по сравнению с Приорой в их ценовом сегменте конечно! После моей Хундай Сонаты конечно не то, но я знал на что иду, поэтому вопросов не возникает! Есть мелочи такие как бампера - не очень точно подходят к кузову, имеются мизерные щели и на углах бампера с кузовом не очень сходятся, но тоже не сильно, поэтому прощается криворуким сборщикам за 399 т. р.Достоинства авто: Отличная ходовка, любые кочки съедает "на ура"! ГРМ - цепь! Мотор шепчет почти неслышно! Все под рукой, все удобно, отличный обзор! Складывающиеся зеркала - мелочь, а приятно. Есть кондер - вещь великая за такую цену авто! Внешне выглядит очень привлекательно, как еду все оглядываются, не верят что это ДЭУ! Автоматическое включение отключение дневных ходовых огней оч удобно, никогда не забудешь их выключить. Никаких скрипов и стуков в панели и торпеде нет, пластик мягкий - приятно удивлен! Охлаждаемый бардачок - тоже плюс, летом незаменимая штука (проверено на других авто).Недостатки: Слабенькая шумоизоляция, не регулируется яркость подсветки приборов, на сиденьях слабоватая боковая поддержка! Не хватает поясничного подпора в спинке сиденья, в козырьках зеркала есть, а подсветки нет, неточно подогнаны бампера к кузову! Достаточно тонкое (по моему мнению) ЛКП, но не хуже чем у китайцев.Советую - покупайте, не пожалеете, "детских болезней" не будет, так как построена на проверенной платформе Лачетти! По сравнению с нашим автопромом на шаг впереди это точно, ну и цена вполне реальная для такого авто! В общем выбирайте ДЭУ - не пожалеете!

Всем привет! Я обладатель авто Daewoo Gentra! Проехал на этом авто более 60000 тыс к/м, вот вам мои характеристики. уверенно держит авто на трассе, приятный внешний вид, фары светят отлично, дисковые задние тормоза, шумоизоляцыя хорошая, очень вместительный багажник! Двигатель резвый, ходовая часть мне очень даже приятна я бы так сказал... в принцыпе мне нравится это авто !! Кому авто приглянулось, то берите не раздумывая!! если есть вопросы комментируйте я отвечу на любой вопрос! Кстати забыл вам сказать то что покупал я это авто у оф Дилера DAEWOO. после покупки авто стояло где то неделю на морозе после я обнаружил небольшую трещену на лобовом стекле приехал в автосалон все быстро поменяли...

Машинка супер.За такие деньги можно иметь, но не нахваливать то, что стоит того тогда выглядешь мудрее. управляемость лучше чем у Нексии надежность пока не испытывал, в ремонте не участвовал..

8 февраля 2014 года я стал обладателем этой новой модели. Выбрал ее случайно, т.к. увидел в одном из автомобильных журналов. Съездил в салон, потрогал все руками. После тестдрайва я был под сильным впечатлением, после общения с продавцом, остался под еще большим впечатлением. В машине есть все. В базе даже есть складывание зеркал! Кто раздумывает и сравнивает с другими моделями, то обязательно откройте сайт завода Daewoo и посмотрите, какой набор опций Вы получите за 400 тыс . Такого не найти! Если учесть, что Лачетти зарекомендовала себя как неприхотливый автомобиль, а Gentra - это почти копия Лачетти, да и завод один и тот же, то я рекомендую - покупайте! Динамика разгона хорошая, чувствуешь себя наравне со всеми. Кто хочет погонять, то могут "выкручивать" движок до отсечки, тогда вообще классно разгоняется. Я правда пока 100 км наездил, пока боюсь выкручивать, лучше пусть обкатку пройдет. А вот на тестрайвовой машине я попробовал - очень интенсивно можно разгоняться. Мой прогноз - если производитель даст рекламму в телевидение, то эта машина станет бестселлером продаж и очереди покупателей на год выстроятся. Эта машина для тех, кто хочет выглядеть со вкусом, но не готов за это отдавать огромные деньги. Пока модель новая, я постоянно вижу пристальные взгляды на ней на заправках, шиномонтаже, возле дома. Машина элегантная по внешнему виду. Про надежность сложно сказать, я поставил 5 баллов , т.к. надеюсь, что будет такая же неприхотливая, как Лачетти.

Цена, в базе начинается от 430 тыс. руб., где покупатель получаете очень богатую комплектацию, включая кондиционер. Этот автомобиль является аналогом шевроле лачетти, лишь с другим двигателем и коробкой передач. За такие деньги, я считаю этот автомобиль себя полностью оправдывает. У него приятная внешность и отточенная управляемость. Подвеска жесткая, но не дубовая. В данной ценовой категории конкурентами являются лада гранта, приора, калина и китай мобили. Единственным достойным конкурентом считаю шевроле авео, кобальт, ниссан алмера. Но в базе эти автомобиле достать нереально, а значит придется заплатить на тысяч 100-150 больше от базовой версии.

Я полностью не согласен с тем умником, кто написал про Джентру отрицательный отзыв. Отличный авто за свои деньги и что касается печки, то в машине не просто тепло, если надо, то там даже жарко. Единственный минус - это то, что двигатель чуть дольше прогревается с утра, но это мелочь, на мой взгляд, но, когда мотор прогреется, то поверьте, но там точно уж не холодно, выставляешь по отопителю для себя комфортную температуру и вперед...Так что, люди, не слушайте вы всякие отзывы, а покупайте смело и с выбором не ошибетесь, я сам уже проехал 15000 на Джентре, так как я на ней везде и машиной доволен на 5 с +.

всем доброго! сразу чем владел. 2106 76 гв, 99 95 гв, 322132 05 гв, транзит 2012гв. продасв 99 и газель, походивши пешком и осознав что транзит для работы (я маршрутчик, так уж получилось при моём высшем УлГТУ программист) встал вопрос о приобретении легкового ам. Объехав автосалоны лада, т.к 99 всем устраивала и не е ...а мозг. выбор был остановлен на гранте за 403 на ручке. Вообще хотел 14 за почти 300 из последних что есть. манагер говорит Посмотрите приору за 364, я говорю а что там есть? Кондиционер? Он говорит АБС и ГуР. я говорю Накой х мне за это отдавать лишние почти 100 косарей, если я на газели без гура и абс с 2004 г езжу две газели изъездил. Гентру увидел ещё в апреле на сайте дэу, но чо то не зацепило. Вообще хотел Сайбер, умирал как хотел. Нравилсяя и всё. Но посидев в нём понял что это не для меня. В апреле искал ам дя родителей вместо их Нексии, всё дорого, все цены от 500, т.е пустые то дешевле но.. кто знает тот поймёт, В итоге родители берут рестайлинговую Нексию. В декабре захожу в салон Дэу и вижу Гентру. ёп Да это же Лачик 1 в 1. Спереди хетч, сзади седан. Беру за 423, гранта в ж, со всеми её +++. 107 коней, 1,5 л, гур, абс, мафон, независимая подвеска, дисковые тормоза по кругу, две подушки и передние попогрейки, кондиционер, зеркала регулируются и складываются, саолнное зеркало затемняется. и много места. В транзите кончно больше и места и коней, там 155 и 19 сидя + 8 стоя. но он и стоит 1 500 000. Всё гуд. коробка и двигун от Кобальта, цена адекватная. Было 2 минуса, правда и пробег ока 1200 км, ну так я на транзите по 300-350 в день кручу, не до гентры. первый какаято дырка в левом переднем крыле, грязь летт мама не горюй, и вторая на трассе херачу 100, 3000 об мин, обкатка, пропадает тягаи пипец, оказалось плохой контакт в электроннй педали газа, устраняется. Нормальный ам за нормальные деньги. Кстати дали таможенную декларацию для гаи, так за вычетом растоможки и утил сбора она стот около 300. А у нас приору за 500 нам втюхивают. кому что но я свой выбор сделал. Всем удачи на дорогах, И не забывайте что вы не маршрутчики как я, так что не подрезайте, включайте поворотники и проверяйте стоп сигналы хоть иногда!!!!!!!

Пару дней назад была куплена джентра в базе, сразу заказал антикор... Как сделали хез.. Предпродажку сделали как-нибудь, по кузову остались пятна от пасты, брызговики прикручены плохо, уже болтаются, что ехать к ним пусть докуручивают криворучки? или самому? Но там нужно колеса снимать, для нормального доступа.

По машине... Уже привык, чувствую ее. Машина на свои деньги не больше, не меньше. Шумка слабовата, в остальном по салоны вроде тихо... Ничего не скрыпит не пищит. Плохой обдув ветрового. Замки с морозом приклинивают, но я терпеливо потихоньку открываю. Нужно ставить сигналку, чтобы с кнопки открывать. Не хватает музыки, тонировки. Напрягает, что все это нельзя сделать у себя на СТО. Эта сырецкая не рядом... и какие там спецы... я еще не понял. Посмотрим... С гарантии спрыгивать не хочется, так как новая модель и хез, что там у нее стрельнет.

По расходу... Задул полный бак... И если судить по динамике стрелки и одомерту, а также учитывать тот фактор, какая сейчас обстановка на дороге, то я думаю в 8л по этому бездорожью легко вписываюсь. На тапку не давлю... все до 3 тыс. Пятая передача вкл 2 раза и то не на долго.

Вчера переобул... Поставил полярис 3... Немного вроде как шумная... но едет как танк.

Поставил на учет: сумма 3000грн (номера б/у мои лежали на сохранении), с новыми знаками + 100-200грн, 2460 - пенсионный, 388 - мрео, 88 - утилиз или какой-то сбор, услуги банка - 60грн (номера б/у мои лежали на сохранении). Салон ставит за 4500грн. Ощутите разницу, взял сразу КАСКО и ГО прямо в салоне, так как погода была не ахти и чтобы защититься сразу от неприятностей: ГО - 290грн (с нулем и 150тыс на ущерб), КАСКО - 1112 грн ежеквартально, страхова провидна - ничего толком о ней не знаю... Рано давать советы, я купил так как продал свою предыдущую машину и денег хватило только на эту. Естественно, изучив перед этим весь интернет и посчитав данное авто надежным, знакомые/лачетники - никто не жаловался на ходовую, только на прожорливость, но здесь то ходовая лачети, а значит должна не приносить проблем, а двигатель новый, и тоже я надеюсь и даже где-то уверен, не будет при разумном к нему подходе прожорливым ). Кто не заморачивается как внешне выглядит ваш авто, то берите. Так как внешний вид тянет только на 50000... Когда все делают мачины с новым дизайном и т.д. Эта модель это и не ретро стиль (как к примеру 124 мерседесы - актуальны до сих пор, а купешки так вообще по красоте не перечеркнуты многими до сих пор). Эта модель внешне просто шаг назад...

2 месяца назад стал обладателем Деу Джентры! Предыстория: шел 2013 год старенький Логан 1.4 исправно возил меня и доставлял море - позитивных моментов.Однако раз в 6 месяцев он требовал не маленьких вложений ходовая(оригинал) ну просто из золота, к сожалению была ушатана предыдущими хозяевами и мне приходилось вкладывать. В общем настал момент когда я решил его продать. К выбору автомобиля подошел основательно. Сразу отмел всякие б/у авто тк ну блин жизнь так коротка, что периодически надо себя баловать особенно когда возникает возможность.В общем рассматривал 5 автомобилей 1. Лада Ларгус 2. Поло Седан 3. Киа Рио 4. Солярис 5. Кобальт, но в последний момент в эту великолепную "бюджетную линейку" вклинилась "новинка" от Узбекского автопрома Деу Джентра.1. Вариант Ларгус отпал чисто по соображениям( большой, прожорливый и судя по отзывам таксистам не надежный)2. Вариант Поло седан понравился однако скудная базовая комплектация , очередь и ценник сделали свое дело3. Вариант Киа Рио понравился всем кроме цены и очередью4. Вариант Солярис отпугнул тесным салоном и очередью на него5. Вариант Кобальт отпал сразу как посидел в салоне страшный и весь дешевый во всем.Теперь о Деу Джентра. Летом 2013 впервые увидел рекламный ролик тест драйва на Деу Джентра в интернете - заинтересовало. Неплохой дизайн и цена + проверенная годами платформа Лачетти склонили к тест драйву. Звонок к дилеру и ответ ждите осень авто для тест драйва придут. В общем осенью наконец пришла первая партия Джентр и я приехал на тест драйв. После тест драйва я решил рискнуть и внес денежку. решил брать базовую комплектацию в которую входило практически все необходимое для комфортной езды. Однако авто пришло не этой комплектации и цвета, а побогаче и по дороже в итоге 423000р и я стал владельцем.Первые ощущения после старика Логана - ну просто лайнер. Салон очень продуман( куча кормашков и т.д), качественный пластик, отличная обзорность, внятная КПП, двиг 107 л.с динамичный - хороший подхват с 40 км/ч до 90 км/ч на 3 передаче, затем медленный набор скорости, фары неплохо светят, штатная музыка ну что сказать играет правда нет USB. В дальней дороге спина не устает. Расход топлива ориентировочно 10-11 литров по городу 92 Евро. Да пробег сейчас мизерный 2000км и авто пока на обкатке, но для себя я все же решил, что этот автомобиль заслуживает внимания меня пока все устраивает.

День добрый всем! Хочу написать кратко, машина хорошая и даже очень за свои деньги. Взял базу, есть все необходимое для комфорта, пластик в салоне подогнан хорошо, всё ровно аккуратно. Спина не устаёт сам салон мне очень нравится, панель строгая всё чётко читается смотрится нейтральный цвет подсветки, сверху мягкий пластик, карты дверей тоже. Сиденья удобные места в салоне много. Вообщем машина достойная. Покупкой доволен!