64 відгука про Chevrolet Lacetti 2011 року

Эксплуатирую уже вторую по счёту Лачетти, впечатления только положительные. Комфорт, динамика, внешний вид всё в порядке.
Соотношение цены и качества одно из самых лучших на мой взгляд.

Автомобиль для Украины! Не пользуйтесь китайскими запасными частями и будете довольны!

Купил с пробегом 44 т.км, пока все радует, Пользуюсь год, особых нареканий нет. По сравнению с ВАЗами на порядок лучше, плюс радует С класс. Своих денег стоит.

Машина в своей ценовой категории супер, не побоюсь этого слова. Долго стоял перед выбором покупки б/у автомобиля с небольшим пробегом. Взял в кузове универсал, сначала думал что не потребуется большой богажник, но у меня 2 сына и с ихними вещами + коляска прогулочная, все влезает. Салон большой, удобный, что спреди, так и с зади.

Отличный, вместительный, относительно экономный (10-11 л газа на 100 км по городу), удобный седан. Минусов в машине так и не нашел. Любые запчасти можно купить.

Следующую машину я бы тоже взял Лачетти, но их, к сожалению сняли с производства.

Я являюсь счастливым обладателем данного аппарата с октября 2012 г., т. е., уже почти 4 года. До этого сменил множество машин, в основном отечественных. На эту марку и модель я наткнулся совершенно случайно. Подбирал себе универсал, поскольку должен был родиться третий ребенок, и совершенно необходима была машина:1. Большая и вместительная.2. Недорогая в обслуживании.3. Неприхотливая и надежная.4. Не потребляющая много бензина, но и не маломощная.По инерции, как и все "тазоводы", рассматривал покупку ВАЗ семейства 2111, но потом, полазив в сети и сравнив цены на рынке, пришел к выводу, что переплатив всего лишь около 50.000 руб., я приобретаю нормальный универсал в лице "Лачетти", а не кота в мешке, собранного непонятно как и кем. А к выбору именно "Лачетти" я пришел, посмотрев отзывы на различные модели в сети и сравнив их цены. Выбор пал на годовалый "Лачетти" серебристого цвета, самой простой комплектации. Машина была дешевле, по сравнению с новой, где-то тысяч на 100 с лишним.Данный универсал полностью подходит под все мои критерии. Машина достаточно большая, она полноценно пятиместная, а не условно, как "классика", моя семья + немаленькая собака свободно в ней помещаются. В багажник легко помещается стиральная машина на 7 кг, и еще остается место. Задние сиденья складываются в пропорции 2 к 1, это очень удобно, когда надо перевести много груза и двух человек в придачу. От низа "торпеды" до конца багажника приблизительно 220 см, так что, если же сложить еще и переднее сидение, то влезет стенка шкафа из "Икеи". По крайней мере, когда я приезжаю в магазин, я вообще не парюсь с вопросом - влезет или не влезет. В эту машину влезает все! Но у любой медали, как известно, имеется две стороны - вследствие таких габаритов ее банально не везде можно припарковать, а отсутствие парктроника еще больше осложняет эту задачу - корма у нее сужается, и зачастую приходится выходить и смотреть, насколько ты далеко от машины.Машина достаточно надежна - за все время я сменил только несколько ламп ближнего света и "габаритов", несколько предохранителей, а также поменял стартер, но это моя вина - зимой я залез в глубокий снег без защиты снизу, что, по-видимому, и повлекло его поломку. До кризиса это обошлось в 2.000 руб. с работой. Все остальные траты - это расходники и бензин. А наездил я сам за это время 65.000 км, брал же ее с 22.000 км пробега. При этом я ее особенно не жалею и не трясусь над ней. Сейчас у меня второй ремонт, и материалы я вожу на ней, бывает, что она полностью загружена. Что касается расхода топлива, то в свою "Лачетти" я лью 92 бензин, который она потребляет без проблем. Летом, в экономичном режиме, при заправке на 500 руб., я иногда проезжаю 200 км, зимой, понятное дело, расход значительно больше, и в морозы может доходить литров до 13. Сама машинка достаточно шустрая, несмотря на небольшие 109 л. с. и массу под полторы тонны. На расход влияет, в основном, режим движения, а не загрузка. Расход с грузом кг в 400 при небольшой скорости (не более 80 км/ч) будет меньше расхода при энергичной езде со скоростью 120 км/ч.Плюсом, видимо, также является и то, что для сотрудников ДПС моя машина интереса не представляет. Как правило, беспричинно они меня останавливают, когда на дороге вообще больше никого нет. Если есть "выбор" - я не представляю для них интереса.Имеются и недостатки, куда уж без них! Во-первых, крайне низко расположено водительское кресло. Мне, с моим ростом в 167 см, низковато. Я подложил небольшую подушку на сиденье, но сейчас, похоже, она продавилась. Иногда приходится вытягивать голову, чтобы увидеть, что там перед капотом. Далее, машина сильно проседает при загрузке. Если положить в багажник даже не очень тяжелый груз, это сразу становится видно. Имеются "мертвые зоны" по бокам от машины, не видные в зеркалах. При любом перестроении я наклоняюсь вперед и смотрю в зеркало. Это спасло меня от нескольких серьезных ДТП, в т. ч., только так я заметил мотоциклиста, совершавшего двойной обгон, и не сбил его. Следствием этого является то, что я не пристегиваюсь - иначе я не смогу резко наклоняться.Также болезнью этих машин является закисающий задний дворник, а это вещь, зачастую очень нужная. Я его привел в порядок сам, руководствуясь советами из интернета.Низкий дорожный просвет, на который иногда жалуются владельцы этих машин, я вылечил резиной 195 х 65 х 15. Одно время у меня даже стояла задняя зимняя 205 х 65 х 15 - купил по случаю б/у на шиномонтаже. Поскольку вся она не штатная, то немного цепляет в передних арках на поворотах. Однако теперь высота клиренса меня полностью устраивает - я могу проехать там, где не всякий Жигуль проедет. Заговорив про резину, тут же вспомнил еще один момент: поскольку размер колеса у машины большой, а посадочных отверстий 4, то не всегда просто найти диски. Я для зимнего комплекта заказал в интернете кременчугские, самые дешевые. Как видите, "минусы" незначительные.Надеюсь, что мой отзыв будет не безынтересен читателям и кому-нибудь пригодится.

Не самый плохой вариант. Свои деньги отработал, я считаю.

Всем привет! Если вы надумали покупать автомобиль данной марки - берите быстрее, не пожалеете. Автомобиль полностью оправдывает затраты, причем низкая стоимость обслуживания очень неплохо помогает сэкономить семейный бюджет.Я покупал свой в декабре 2011 года в салоне Авторусь. Колебался до приобретения между Лансером 9 и Лачетти. Прокатился на каждом из них и влюбился в Лачетти. Реально удобный и вместительный салон пленяет с первой поездки. Мой рост ~187см, а задним пассажирам с чуть большим ростом вполне комфортно сидеть за мной. Багажник тоже большой, неоднократно выручал меня и друзей при переезде.Салон простой, но функциональный. Все на своем месте, ничего не раздражает. Шумоизоляция средняя, но качество штатной музыки (Blaupunkt) все компенсирует. Жаль, USB и AUX отсутствуют в штатном головном устройстве. Но вопрос тоже решаемый. Я поменял его на Pioneer с зеленой подсветкой, чтоб вписывалось в интерьер. Мультируль спокойно адаптируется к новой голове (в руках специалиста).Управляемость нравится, на дороге держится хорошо. Главное - не экономить на резине. Динамика для своих 109 л. с. неплохая. Машину реально можно назвать резвой и бодрой. Подвеска достаточно комфортная, без ущерба управляемости. Летнюю резину брал с высотой профиля 60. Ценителям комфортных поездок рекомендовал бы 65 или 70 высоту профиля.Клиренс реально адаптирован к комфортной езде по нашей необъятной родине. Ездил пару раз к родственникам в Липецк - нигде ничем ни разу не зацепил! С паркингом тоже нет проблем - легко заезжаю на достаточно высокий бордюр. Свес переднего и заднего бампера тоже достаточно высоки, что только помогает автомобилисту сохранить бамперы в целостности.К коробке и двигателю нареканий нет. Работают четко и без каких-либо нареканий. Сравнивал динамику этого автомобиля на МКПП и АКПП. МКПП конечно выигрывает во всем. В том же Липецке, зимой, успел немного побуксовать на льду. МКПП выручила. Как говорят: "пустил в раскачку" и все дела. 1-2 минуты и я на свободе.С электрикой проблем не возникало. За весь период эксплуатации менял только лампочки. Но как только поставил дорогие диодные (по 2т. р. за штуку) - забыл про замены.По расходу топлива: расход вменяемый, но, как всегда, хочется меньше) При динамичной езде по городу, по расчетам, кушает до 11-12 л. на 100 км. Если ездить спокойно - то смело можно вписаться в 8-9 л. /100 км. по городу. На трассе расход вообще минимальный, около 6 л. /100 км.Головной свет фар хороший, противотуманки тоже отлично справляются со своими функциями.Про страховку и угоняемость можно смело заявлять, что: "Беспокоиться не о чем". И это действительно важно для автовладельцев. Особенно, если авто ночует на улице.Реально, автомобилем я доволен. Да, хотелось бы добавить некоторые мелочи, как омыватель фар, обдув сидений, ЖК-монитор, но... это уже не за эти деньги) Наверное, если б не возникла потребность в большем по размерам автомобиле, я бы и продавать Лачетти не стал. К автомобилю действительно можно привыкнуть за день, а если на нем не экономить и хорошо содержать - то и расставаться особо не хочется.Желаю всем новым владельцам этой модели удачи на дорогах и всего наилучшего! Как и писал ранее, выбирал между этой моделью и Лансером 9.Выбрал Лачетти, потому что: - салон больше, - багажник вместительнее, - ст-ть обслуживания ниже, - экстерьер лучше (на мой взгляд), - клиренс выше.Если вы задумались над приобретением действительно практичного автомобиля - то выбрав эту модель, точно не ошибетесь! Он вас не разорит и будет постоянно выручать. Эмоции от пользования только положительные.

Взял в салоне годовалую, три с половиной года не расстаемся - накатал уже сто тыщ своих км. За всё это время НИ ОДНОЙ поломки, НИ ОДНОЙ проблемы, только делай вовремя ТО и меняй расходники по смешным ценам. Отличное управление, подвеска, расход в среднем 7-7,5 литра на 100км. Снаружи кажется маленькой, а внутри полно места и для багажа и для пассажиров! Не могу представить поменять на что-нибудь другое.

машину приобрели в нояб. 11 года. на данный момент пробег 72 тыс. км и можно поделится своими впечатлениями .машина надежна,проста и не дорога в обслуге и я ни сколько ни жалею о своем приобретении.

Владею данным автомобилем 4 года, проехал 79 000 км. Отлично держит дорогу - как поезд по рельсам. Очень просторный салон - как для водителя, так и для пассажиров, включая задних. За все это время менял только масло, фильтры, свечи. На 60 000 км сменил ремень ГРМ и передние тормозные колодки. Больше ни одной замененной детали нет, все родное. Стоимость расходников и их замены невысокая. Если есть прямые руки и немного свободного времени - обслуживать авто можно самому, машина не сложнее ВАЗа. Но при этом гораздо надежнее. Единственное чем не может похвастаться лачетти - это динамика. Рвануть первым со светофора и уйти в точку не получится. Но на трассе лично я проблем с обгонами не испытываю (половина пробега у меня трасса). Если нужна просторная, надежная, неприхотливая машина, с невысокой стоимостью содержания - то этот автомобиль для Вас.

Предшественник ланос нравился, Взял лачети с 8 тыс пробегом, просто понравился по финансам.

Хороший комфорт для данного класса, багажник вместительный. В салоне просторно и приятно, своими кармашками, подлокотником, есть куда поставить стакан. 4 динамика расположенные в дверях, были заменены на более качественные, дают неплохую акустику в салоне. Автомобиль динамичный, при том что на автомате, расход топлива не превышает одиннадцати литров при быстрой езде, считаю это вполне неплохо. За деньги, что стоит этот автомобиль, это лучшее что можно купить: 1. Год автомобиля 2. Салон достаточно просторен и удобен расположением внутри 3. Запчасти недорогие 4. Неприхотливый автомобиль 5. Его дизайнПриходиться расставаться с этим автомобилем - это минус. В следующий раз обязательно куплю его! Когда возник вопрос о покупке автомобиля, просмотрев то, что предоставляется на рынке, учитывая, что нужен автомобиль не бизнес-класса и не малолитражка, не старье, которое будет выдавать сюрпризы, на сумму которую я рассчитывал, Chevrolet Lacetti был в приоритете!

Все привет, наконец-то я и смогу оставить свой отзыв машине. Я очень долго копил деньги и средства, чтобы приобрести себе автомобиль. Этот момент настал, и я хочу им поделиться со всеми. Перед тем как купить машину, я долго сидел на всяких форумах, сайтах, читал различные отзывы. Скажу честно, это помогло мне выбрать оптимальный вариант. Когда я накопил нужную сумму, то незамедлительно купил Chevrolet Lacetti последнего выпуска. Эта машина стала для меня настоящим другом. Многие уже догадались, что я не являюсь опытным и профессиональным водителем. Хотя в машинах я разбираюсь. Мой отец был автомехаником, и я с ним проводил много времени, разбирая и собирая машины. Я могу заглянуть в машину и выяснить, что с ней не так. Chevrolet Lacetti у меня уже около трех месяцев, за это врем я узнал об этой машине все, что нужно. Машина сделана очень качественно из современного материала. Даже пассажирам в нем будет очень удобно и комфортно. Когда едешь по трассе на Chevrolet Lacetti, то складывается такое впечатление, что ты за рулем спорткара. В салоне слышно двигатель, который приятен на слух. Что касается расхода топлива, то он очень маленький. Например, по городу хватает 6 литров, по трассе чуть больше – 10 литров. Эта машина умеет экономить деньги своего хозяина, так как обслуживание Chevrolet Lacetti недорогое, этот очень радует. Есть несколько отрицательных моментов, я имею в виду багажник. Он оказался не таким большим, как я думал. Например, я люблю с друзьями выбираться за город отдохнуть, и беру с собой много вещей. К сожалению, все не вмещается. Но каждый имеет свое личное мнение по этому вопросу. Так же меня беспокоит низкая посадка. Не каждый бордюр удается преодолеть. Иногда это может закончиться повреждениями машины.Водительское место очень удобное и комфортное, нет никаких бугров и впадин. Панель управления читаема, то есть глаза не устают и не болят. Руль можно отрегулировать под себя, в этом плане он очень послушный. К тому же он чувствительный. Ноги до педалей достают, колени не мешают.

Автомобиль универсальный: подходит как для мужчин, так и для женщин. Его можно назвать семейным. Аналог подобному врядли можно найти на автомобильном рынке. Динамичный, маневренный. Незаменим при эксплуатации в городе, да и за городом тоже не подведет на дороге! Комфортабельный просторный салон. Помещается 2 детских кресла. В обслуживании не дорог, можно сравнить с автомобилями отечественного производства. Со времени приобретения данного авто - ни разу не подвел, не поломался! Покупая данный автомобиль Chevrolet Lacetti, Вы сможете почувствуете себя хозяином дороги! Он станет надежным помощником в Вашей жизни и жизни Вашей семьи!

Купил это авто в 2011. До этого на нем уже ездил, поэтому о вместительности, функциональности и динамике знал не понаслышке. Пересесть пришлось вынужденно, полетела турбина у моего Т4, да и лет ему уже. Продал. На новый нужно было подсобрать. ) Процесс накопления капитала затянулся, и пришлось выбирать по возможностям.Купил Lacetti у официалов, там же поставил защиту и брызговики. Для большей надежности отдельно сделал антикоррозийку и улучшил шумоизоляцию. Езжу каждый день уже как 3 года, по маршруту пригород/город. Бывает, мотаюсь в командировки на 400 км по нашим дорогам. На сегодня проехал 73000 км. ТО – по графику. Поломок нет.Из-за своих компактных габаритов и неплохому клиренсу, на Лачетти легко можно ездить по талому снегу и сырому грунту. Если что сломается, успокаиваю себя, что запчасти недорогие, не то, что на мой Т4. Радует ее неубиваемость и проходимость. В раскачку из любой грязи можно выехать.Движок 1.6 и «автомат» в тандеме хорошо сработались. Про Лачетти седан отзывы на разных форумах это могут подтвердить. Комфорт и внешний вид на твердую 3. Для своей ценовой категории это нормальная оценка. Сидения неудобные, в пробках устаю. Пластик дешевый, после покупки испарял дурной запах, от которого тошнило. Кондей слабый.Ремонт. Недавно поменял ремень ГРМ с роликами. На 40000 все стойки. На 50000 км – прокладку клапанной крышки. Нашел свечу, плавающую в масле 4-го колодца. Причем, никаких намеков в работе мотора не было! Я чисто случайно решил проверить свечи. Часто перегорают лампочки, особенно ближний свет. ТО по плану (провожу сам). На 60000 км заменил жидкость в тормозной системе и в ГУРе. В планах зашумить колесные арки. Климат заправил при покупке, видно они его и на половину не заправили.Двигатель Chevrolet lacetti отлично тянет. Заправляюсь и 92-м и 95-м, расход 9, 5 л по городу. На трассе ведет себя неплохо. На 160 не раскачивает, по сторонам не водит. Порадовала надежность ABS. Думаю, за такие деньги лучшего не найти.

Приобрел после ВАЗ 2110, и правда как небо и земля, общее описание - отличный бюджетный автомобиль.

Недорогой седан с просторным салоном (можно сравнить с Ауди 100) и об\'емным багажником (два хоккейных баула + детская летняя коляска).С 2014 года выпускаеться на заводе Дженерал-Моторс в Узбекистане под брендом Дэу. Изменили переднюю оптику, аудиосистему и мотор (теперь вместо ремня ГРМ - цепь).

Была у меня красивая машинка, только теплые воспоминания о ней, и до сих пор слезы наворачиваются, что пришлось ее продать. Это была красавица обалденного синего цвета. Покупала новую, в салоне ОД. Но обстоятельства сложились так, что для семьи стало много двух машин, дороговато, и было принято решение продать Лачетти, и теперь я езжу на Шевроле Круз, который мне отдал муж. Конечно, Круз классом выше, но я до сих пор не могу забыть свою любимую Лачетти - мою конфетку! Мне очень многие люди, в том числе незнакомые, делали комплименты - какая у вас, девушка, красивая машина! Когда я дала объявление о продаже, мне позвонила девушка и спросила - а не вашу ли машину я постоянно вижу там-то? Я говорю - мою. Она говорит - а я хотела вам даже на лобовом стекле записку оставить, не собираетесь ли вы ее продавать, так она мне понравилась! Она у меня ее и купила, и счастлива была несказанно. И я подумала - раз ее вторая владелица с такой радостью покупает, как и я когда-то, значит, счастливая машинка! За 2,5 года эксплуатации никаких проблем с машиной не возникло. На трассе резвая, на обгон идет мгновенно. Двигатель прогревается быстро, зимой в минус 20 - около 8-10 минут, в 10-15 градусов я грела около 5 минут. С автозапуском вообще красотища! Включила с брелка, через 5 минут вышла, печку включила и едешь себе в тепленькой машинке! В первый год печка и кондей работали безотказно, на втором году стала замечать, что при включении печки салон прогревается дольше, соответственно от кондея охлаждается дольше. В салоне просторно, сзади пассажиры чувствуют себя комфортно. Багажник большой. Боковые зеркала с подогревом - супер! Удобная регулировка сиденья в трех плоскостях. Также удобная регулировка руля по высоте, по вылету. Интерьер прямо скажем, выглядит аскетично, но всё, что нужно, есть. Для меня очень удобными были всякие отсеки на консоли между сидений - есть, куда сотовый положить и еще что-нибудь, бутылку с водой поставить. В Крузе таких нет. Из минусов - нет подсветки бардачка. Очень низкий клиренс - вот это была настоящая проблема. Из-за установки штатной защиты картера дорожный просвет стал нереально маленьким. Я не замеряла, сколько именно, но что-то около 8-9 см (определяла на глаз по кускам льда зимой на дороге, которые задевала). Цеплялась практически за всё, что лежит на дороге. В связи с этим, сами понимаете, во время весеннего таяния снега во двор проехать практически невозможно, колеи становятся совершенно непроходимыми. Поэтому приходилось на недельку оставлять машину во дворе, но как можно ближе к выезду, чтобы сразу раз - и на дорогу. Еще обращаю внимание на сильно выпирающюю спереди номерную рамку, парковаться лицом к забору нужно с большой осторожностью. Еще для меня сложностью стали ну о-оччень широкие задние стойки (хэтчбек как-никак). Приедешь так в магазин за продуктами, поставишь машину на парковке, которая вдоль дороги под углом к самой дороге, а потом бац! При выезде задним ходом с парковки не видно ровным счетом ничего! Обзор полностью закрыт стойкой. Кроме того, автовладельцу надо как-то привыкать к необычному расположению сигнала. Производители решили сэкономить, и вместо привычного фа-фа резким нажатием руки на центр руля предложили нажимать на сигнал одним пальчиком! То есть на руле такие две ма-а-а-аленькие кнопочки типа под большие пальцы рук. Но ведь когда руль выкручен, нажать на сигнал нереально! НЕРЕАЛЬНО! Потому что его сначала надо найти глазами, а потом нажать. А в случае аварийной ситуации сами знаете, всё решают доли секунды. А, еще вот что. Конфигурация капота такова, что во время оттепелей мокрый снег, покрывший капот днем, ночью стекает вперед, и на рамке образуется толстый слой ледяной корки. Соответственно, лед попадает между рамкой и передней частью капота и распирает это пространство. Я все время боялась, что рамка у меня отвалится из-за этого. Но все в порядке, не отвалилась за три зимы. Итог - несмотря на некоторые минусы, Лачетти я обожала, и желаю будущим и настоящим владельцам наслаждаться этой замечательной машиной!