простор салона, качество сборки, управляемость, цена, динамика
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, дорожный просвет
Как и обещал, дополняю свой отзыв по поводу стуков в задней подвеске. Сегодня был на СТО, поменял стоковые амортизаторы на Боже. Стук пропал. Уважаемые лачеводы, выбрасывайте нафиг свои аморты и меняйте на другие. Каябу, Сакс, Монро, Боже, вариантов много. Стоковые аморты со стуком. Вибростенд ничего не покажет. Приобретал стойки за 410 грн. за штуку, газо-маслянные. Особую разницу по первах не чувствую. Но в любом случае авто перестало быть таким расхлябанным. Можно покупать это авто, но придется доделывать его за свои деньги. Стыдно за производителя, который прозводит марку уже более 8 лет, а косяков и детских болезней убрать так и не получилось. Поэтому, автовладельцам лачиков придется набираться терпения и устранять ошибки производителя за свой счет, тратить время и нервы. Получается так, что людям с небольшим достатком приходиться приобретать сырое авто и его самостоятельно доделывать.
Не получается мне добавить отзыв. В общем задняя подвеска продолжает тарабанить, на СТО - говорят, что все хорошо. Заказал себе амортизаторы Боже. В машине в принципе все устраивает, конечно с оглядкой за такие деньги. Комфорт на твердую троечку, расход тоже не хилый - 11 литров по городу без кондиционера. Авто привередлив к бензину, за это время заправил 95 на ТНК, это ужас, двигатель стал троить, тяги никакой, как только заправляюсь бензином за 12 грн., все становится на свои места. После установки новых амортизаторов обязательно отпишу результат, пропал ли звук. За такие деньги альтернативы нет, если конечно не рассматривать совсем малолитражки с двигателем 1.2.-1.4. хюндай, сузуки, фиат, сеат, возможно другие бренды. Машины такого класса, с таким объёмом, конечно меньше по размеру, хороши только для женской половины.
качество материалов
Проблема одна, фамильная для данного двигателя - сочится масло из под болтов клапанной крышки. Как потеплеет - поменяю их прокладки на камазовские колечки, говорят самый эффективный способ.
Купил случайно. Выбирал между Приорой и Логаном, случайно зашел в салон GM, а у них как раз были скидки. 430 тысяч за голый седан показались справедливой ценой. Почитал в инете отзывы и вскоре машинка прописалась у меня. За 8 месяцев накрутил почти 23 тысячи км и не разочаровался в авто. Да, Лач не технический шедевр, но к этому надо быть готовым, покупая авто за такую сумму. Хотелось бы добавить лишь ABS и кондиционер. Радует что с урезанной комплектации не убрали ГУР и обогрев зеркал.
Двигатель 1.4 конечно не располагает к спортивному стилю вождения, но и в толпе Жигулей ползти не обязательно. Расход в городе немал, по трассе вполне разумен для такого габаритного авто (7-8 литров на 100 км. при СРЕДНЕЙ скорости в районе 120 км/ч ). Подвеска плотная, но комфорта мне хватает. Салон просторный, багажник большой - что еще нужно для провинции?=) Огорчило лишь качество окраски - я конечно понимаю что водорастворимые компоненты экологичнее, но царапается это покрытие только в путь. На капоте пара сколов, полученных в довольно безобидных ситуациях. Дорожного просвета мне хватает - вытягивали на тросу только из одного сугроба, да и то там даж УАЗы с Нивами гребли всеми четырьмя))) Но всё же лучше с асфальта лишний раз не съезжать - не для таких целей авто. В целом машиной доволен, считаю что это лучший выбор в своей ценовой категории. Отличный выбор для жителей некрупных провинциальных городов вместо убогой (хотя и более шустрой) Приоры.
в общем все +
нет климат контроля, потеют постоянно окна , печка дует куда попало .
хороший авто, только жрет бензина очень много по городу, места в салоне хватает вполне, туповатая на разгон, но тяга хорошая свои лашадки оправдывает. Брал новую с салона накотал 5 тыс пока проблем ни с чем не было, не считая то что треснуло зеркало боковое на морозе от обогрева или перепада температуры в мороз -29, сам прозрел прям на глазах лопнуло) до этого была приорка, сравнивать глупо так как разные авто по классу, хотя ваз на много по резвее были чем лач. отличный авто за свои деньги , берите не пожалеете ...
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Проблема в стеклоочистители. Не брызгает незамерзайку на стекло ,и она испаряется, не успеваю наливать. Поцарапала лобовое стекло, из - за отсутствия воды. Стекло очень нежное. Незамерзайка брызгать начинает, только тогда когда машина проездит 2 часа, и тогда появляется маленькую чуть живая струйка. Это немного напрягает, мешает обзору. Много мертвых зон, из - за больших арок. Плохо видно пешехода. Музыка на "4", колонки задние тиши работают, чем передние. Появились сверчки в салоне, но тихие. Не напрягают.
До этого ездила на Вазе 99, и 12. Решила сменить машину, долго ездили смотрели, выбор стал между Киа, соляриса, китайская м11 и приора. Денег было ограниченное количество. Киа - не понравилось, очень узко и не комфортно внутри. Солярис - надо было ждать большую очередь, да и хэтчбек я хотела. М11 - в принципе понравилась очень, но смутил меня ( китай ) - продавцы меня упрашивали, и даже умоляли ее взять - не понравилось, зачем так умолять???. Приора купе - тоже была хорошая ( но пока в салоне ). Не решилась на нее так как стоила всего на 30 тыс. дешевле. Приехали в салон увидели лачетти, понравилась внутри ,облазила всю, я бы не сказала, что супер но на "хорошо" очень даже тянет. Подождала я неделю - и вот она стала со мной, голубая лачетти. Хотела красную ( но в салоне на нее сделали навороты, споллер, и стоила она на 40 тыс дороже из-за него) Взяли голубую и я рада и довольна, что именно ее взяли. Машина хорошая, на обгон идет хорошо. Музыка на "4", колонки задние тиши работают, чем передние. Поломок тьфу тьфу, чтоб не сглазить не было. Скоро поеду на ТО там посмотрим) Резину купила без проблем. Езжу довольная. Все устраивает. Комплектация полная.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
неисправностей как таковых не было.тех жидкости залитые в машине не для наших климатических условий все под замену и тормозуха и масло в двс и кпп
читал много отзывов напишу свои.владел до лачика родным автопромом;2104 ,21112-только универсалы,другие не признаю.лачик выбирал по тому же принципу,по этому могу сравнивать с тем что имел.оговорюсь сразу не испытал особого восторга а так же разочарования.если кратко то это другая машина со своими плюсами и минусами которых не ожидал хотя о всех читал в прежних отзывах.о плюсах:просторный салон ,это стало понятно когда дети ехали на заднем сидении.ни разу не ткнули коленкой в спину,не достают!добрый мотор, очень эластичный и приемистый даже при таком маленьком пробеге и надеюсь что будет еще интересней.весьма комфортная подвеска но к ней есть отдельные вопросы.обзорность в норме,сиденья вполне удобны,зеркала информативны,багажник хорош,под капотом свободно,кармашки бардачек в норме если кратко- добротная,удобная машина и ВСЕ! плюсы кончились!минусы начались от-15,загремела в подвеске задняя правая сторона,стала тугой педаль сцепления,рычаг КПП не протолкнешь и чем холоднее тем хуже,затягивает лобовое,стук гидрокомпенсаторов в ДВС и за это я отдал 550? ни с одной проблемой на прежних машинах я не встречался как бы не хаили родной автопром.и это ещё не все аппетит мотора ,как и ожидалось замечательный,надеюсь что это обкатка,зима и шипы и летом все придет в норму. но есть еще вопросы по управляемости;через мерно легкое рулевое не позволяет контролировать дорогу,очень долго привыкал и до сих пор не комфорт не удобный педальный узел сцепление далеко а газ близко первые же 100км и я без ног левую тяну как балерун а правая почти в баранке.колейность на дороге и машину начинает в этих колеях колбасить,чем больше нагрузка тем больше её таскает с попытками кормы пойти на обгон.мягко говоря шок.с нагрузкой в 3-4 человека,на таких участках,скорость сбрасываю до 90-100 элементарно боюсь улететь с дороги. ни на 04 ни на 11 я даже не думал о таких вещах,а четверка со своей дубовой подвеской вообще ходила как по рельсам.что с машиной? не знаю! шире колея,не зависимая подвеска,или же что то с геометрией?привыкаю и жду ТО.как и отмечалось ранее у машины слабое ЛКП и шумоизоляция отсутствует элементарный бортовой комп,вещь весьма полезная,но видимо считают что и так сойдет.ВЫВОДЫ! не ожидайте от машины что то сверх естественного,бюджет он и в африке бюджет и надо крепко подумать перед покупкой.хочешь новых ощущений и имеешь как минимум 550 бери, если располагаешь большей суммой лачик это не вариант.
объем багажника, простор салона, управляемость
На морозе оперативно (2 тыщи пробег) накрылся стеклоомыватель. Судя по форумам владельцев Лачетти, проблема системная - конструкторский просчет, который до сих пор не устранен. Один моторчик на оба стекла, и в нем "залипает" клапан-распределитель. МКПП не терпит торопливости: переключаешь спокойно и не торопясь - проблем нет, "дергаешь" ручку - можно не воткнуть передачку или воткнуть не ту. Достаточно плохая шумоизоляция. Пересел с Citroen C3 Picasso, который отдан жене, стали очень мешать шумы двигателя, шипов, ветра, и бог знает, чего еще. Хотя общаться и слушать музыку можно, но в Picasso даже двигателя не слышно было, т.ч. шум поначалу очень напрягал. Со временем привык - главное в Picasso не садиться опять. :)
В целом впечатления очень положительные - машина из серии "дешево и сердито".
Она, конечно, заметно дороже отечественного автопрома (520 тыс. с необходимыми "допами"), но сопоставима по цене с "народным" Рено Логан/Сандеро при значительно лучших впечатлениях.
Внутри комфортно: просторный салон, мягкий нескрипучий пластик, панель без излишеств, но не убогая, кресла весьма удобны - настроить можно практически под любые требования.
Автомобиль приятен в управлении, хорошо держит дорогу - перестраивается в ту полосу, куда едешь - быстро и четко.
Достаточно быстро прогревается зимой, даже в -25С 5-10 минут на прогрев КПП (чтобы кулиса и педаль не "плавали"), и в принципе можно ехать.
Неровности скрадывает хорошо - их чувствуешь, но достаточно мягко, особенно, когда подвеска "прогрелась". Вообще машина прямо "стелется" над дорогой, и поэтому очень правильно снижена мощность (убран из продажи двигатель 1.8 л) . Дорогу держит так хорошо, что тянет разогнаться и "пошустрить", собственно, только недостаток мощности удерживает от глупостей, т.к. на 100 скорость еще не пугает.
Двигатель и МКПП настроены удачно: ровный разгон, легко понять, когда переключать, мощности достаточно для быстрого и четкого разгона.
Хетчбек внешне выглядит приятнее, чем многие более современные конкуренты. Заметно отличается от седана и универсала в этом плане. По их формам как раз можно понять, что машина нарисована "не сейчас".
В любом случае (несмотря даже на уже выявленные недостатки) покупкой пока доволен.
Найти новый автомобиль такого же качества по схожей цене от других производителей не получится. Более дешевые (класс В?) Reanult Logan/Sandero - не вариант, уж очень убогий салон и неудобный багажник, а на месте водителя менее удобно, чем задним пассажирам.
Перед покупкой были просмотрены (и частично "оттестдрайвены"): Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra, Citroen C4, KIA Ceed.
1) Ford значительно богаче по комплектациям и опциям, но существенно дороже, при этом заднему ряду тесно, а багажник мизерный.
2) Opel - та же песня, только что места побольше внутри.
3) Renault - хорош для переднего ряда, но при этом тесно сзади, слишком "обнимает" спереди (мне тесно было лично!), руль с плохой обратной связью, обзорность отвратительная.
4) Citroen C4 - единственный понравился не меньше при сравнении, и по цене не сильно убежал. От покупки удержала только неразвитая сервисная сеть. Вычитал, что есть незалеченная проблема с датчиком температуры, которую по гарантии очень часто отказываются делать (тупо не признают, что она есть). Про Лачетти не успел прочитать, вот и выбралась она :)
5) Kia Ceed - в принципе неплохо, но ОЧЕНЬ ДОРОГО для корейца. Стоимость из прайс-листа "обрастает" допами и опциями так, что по цене итоговый вариант не уступает VAG-у. Платить за корейскую машину, как за Volkswagen, не хочется.
VAG и японцев не рассматривал - несмотря на ожидаемую надежность, стоимость владения (ТО и постгарантийных ремонтов) достаточно высока. Опять-таки взлетают затраты на КАСКО и противоугонную систему.
Всем добрый вечер!!!!! Купил машину в июле 2011....,давно планировал покупку..так как семья увеличилась (родилась дочь) и вместимости самары (2114) перестало хватать (дочка, сын+ жена)... Мук выбора не было,на весах стояли только два авто. это рено-логан и лачетти..обе по функционалу примерно одинаковы..но супруга уперлась...лачетти или развод)))))Я бы взял логана.. он почти на 80000 тыс дешевле.. 420000 (за логан)против 510000 за лачу... согласитесь (80000) на дороге не валяются...но доводы супруги-что логан-урод..перевесили чашу весов в пользу лачи...да и ждать логана 3 месяца ну очень не хотелось....теперь о машине.... первые впечатления-телячий восторг...!!!!!! эргономика водительского места на высоте. устроился за рулем без всяких проблем-ничего не мешает управлению..рост 186.. вес115 , все удобно, никуда тянуться не надо, все в достягаемости рук..приборы хорошо читаемы... сиденья регулируется по высоте...есть подогрев-греет быстро..попу и поясничный отдел(для наших зим самое оно)....к задним пассажирам подается горячий воздух от печки по подведенным назад воздуховодам-очень комфортно....сам за собой сажусь без проблем...по салону все...Двигатель..1.4 95л.с..кто- то говорит что он слабый...ну не знаю..мне вполне..на низах тянет прилично...по скорости-пуляет только в путь..надо уметь использовать ресурс движка по полной..вовремя переключаться.а не тянуть кота за хвост...крутить не бояться(до 4000-5000) спокойно....и будет отдача..а если тошнить....ждать что с 60км/ч да на 5 передаче он выстрелит...глупо(чай не ауди с 6 литровым движком))))...вот откуда и мнение что двигун овощ....а так нареканий нет..работает тихо.ровно,без сбоев...чек инжект(их беда)не загорался ни разу(заправка только 95 и только би пи)читайте мануал к машине- написано черным по белому-только 95 и никаких но(92)!!!!!!!!Резюме...машина хорошая,даже очень!!!!!!! Да,забыл про запотевание стекол во время дождя,мокрого снега...лечится вкл кондея...либо вкл вентилятора в положение 2, выкл кнопки рециркуляции салона(у кого включена)и переключение обдува в положение лобовое стекло+ноги....помогает(все перечисленные действия описаны в руководстве по эксплуатации)видимо некоторые владельцы просто ее не читают))))))!!!!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, цена
При -20 градусов замерзало сцепление.Поменяли жидкость всё впорядке.
Привет всем лачеттиносцам!!!Машина отличная!Раньше была ваз 21093-это и правда, небо и земля.Мне говорили,что 1.4 это мало,так вот, это всё ложь и правокация,если не включать кондёр!!!Дорогу держит отлично!За такие деньги преобрести такое качество-это сказка!!!Дизайн супер,типа представительский класс.Но есть и минусы:Перегорают лампочки ближнего света,не совсем нравится шумоизоляция ходовой,и может кто подскажет от чего,недавно появилась лёгкая вибрация в салоне от двигателя,раньше такого небыло!
Неприхотлива в эксплуатации, большой салон и багажник.
Большой расход, лампочки.
Работал на данном авто более полугода в режиме такси.Что можно сказать. Из минусов конечно расход топлива, постоянно перегорают лампочки ближнего света (менять приходилось в среднем раз в месяц). Зато удобный салон (пассажиры сзади не упираются ногами в переднее сиденье), просторный багажник(за счет маленькой запаски можно разместить все автобарахло под полкой и сверху свободное место), не знаю кто там говорил на счет дорожного просвета (посмотрите на Нексию или Спектру) но меня все устраивало. Довольно резвая и неприхотливая машинка. На трассе конечно не пуляет, но в своем классе занимает достойное место. В целом очень положительные впечатления. Так как работал в такси ездил много, почти не уставал.
В который раз уже оставляю отзыв. Конечно сравнивать с предыдущим авто (авео) нет смысла, лачетти намного лучше, соотвественно и дороже. Намотал 13500. Качество авто соотвествует своей стоимости, тоесть на твердую троечку. У моего друга на БМВ 95 года при пробеге 350 тыс. подвеска работает тише в несколько раз. Есть косяки: стучит задняя подвеска, коряво сделаны замочки дверей, низкий комфорт, поют серенады этому авто или менеджеры салонов или люди у которых вообще нет авто и проехали пару раз на ней. Расход 11 л. кручу больше чем 3 тыс. Разгоняется тупенько, но трасу на 140 держит хорошо, на 160 авто плавает, хотя честно очень многое зависит от резины. Шумки никакой, если ехать по Киевской брусчатке то по телефону уже не поговоришь. Задних стеклоподьеников нет, опять таки повторюсь что это вид "жигули". Вместительный салон. Подвеска очень шумно работает, слышны буквально все ямы. Понятно, что купил авто за эти деньги так как на лучшее не было. Намного лучше шкода а5 но цена на 10 тыс дороже в той комплектации в которой я хочу. 1.8 двигла на такую дуру явно не хватает, должно быть хоть бы 150 л.с. Какой тут совет, за эти деньги выбор не велик. Или этот тазик купишь или другой
стоимость обслуживания
Пока никаких проблем не было и с обслуживанием тоже. В сервисе сказали проблем с запчастями тоже нет.
Купил машину в августе.До этого была шестерка, конечно по сравнению с ней небо и земля. Сейчас стоят морозы заводится с полпинка. Конечно долго греется и быстро остывает. Я имею ввиду двигатель. И ниже 20 град педаль сцепления плохо отходит. хотя и жидкость поменял. А так все устраивает большой салон пока все хорошо, мне нравится машина. Клиренс конечно низковат но привыкаю.Еще в сырую погоду потеют стекла, а ниже 20 град холода верхняя часть лобового стекла замерзает, подскажите как с этим бороться. Мне кажется расход бензина больше 10 литров может еще обкатку не прошел.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
с особыми проблемами за 26000 км. эксплуатации так и не столкнулся.. бензин заливаю исключительно самый дешевый 80-й. расход в городе около 10 литров на сотню. вот только немного удивился когда передние тормозные колодки стерлись до нуля за 20000 км. на других моих машинах до 40000км. ходили. пришлось поменять... так они теперь скрипят нещадно.
когда то начинал с матиза. потом была нексия. вот теперь купил lacetti. что могу сказать? машина очень нравится. брал с нуля. 1.8 самая простая комплектация. могу ездить целый день и практически не устать за рулем. очень нравиться низкий уровень шума мотора в салоне( по сравнению с нексией ). хотя подвеска немного жестковата. но с другой стороны и в поворотах не так сильно кренится. разгонная динамика для города вполне приемлемая. максимальная скорость до которой получилось разогнать машину-180 км.ч. почему то больше не идет ни в какую.)))) вот единственное что не нравится и очень часто напрягает так это работа ABS. когда подъезжаешь к сфетофору по немного бугристой дороге и начинаешь притормаживать то ABS может неожиданно сработать и педаль тормоза проваливаеться. естественно на доли секунд тормоза пропадают. вроде бы мелочь. но пару раз чуть не вписался во впереди стоящую машину. почему то зимой заводиться только со второго или третьего раза. но это не у меня одного а у всех кого знаю. так что думаю это просто особенности модели. так что особо внимания не обращаю
качество сборки
Перегорела передняя лампа "габаритов", сначала хотел поменять, потом решил - зачем? ведь всё равно целый день с "ближним" езжу.
До Лачетти была "Волга" 3110. Выбирал долго, нужен был простор в салоне, надёжность, да и внешность не последнее дело. Бюджет был 500 000 руб. Остановил выбор на Логане/сандеро, Авео и Лачетти. Для окончательного выбора повёз по салонам жену. Вот она и поставила последнюю точку в выборе. Езжу уже 2,5 месяца... Доволен как слон!!! Всё устраивает, даже движок, хотя он 1,4. Попозже может чипанусь. Хотя мне и этого хватает, я не гонщик. Надеюсь машинка не подведёт. Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова
звукоизоляция никудышная,скорости,особенно 3 включаются с трудом Течет масло.
Имея автомобиль 4 месяца уже пожалел что взял его До этого был Марк2 1994г ездил на нем и проблем не знал.Но подумал что надо сменить авто на новый. И вот сменил,хотел универсал,чтобы на дачу ездить.В интернете почитал отзывы,вроде ничего машина. А НА САМОМ ДЕЛЕ-ДЕРЬМО!!! Если сравнивать с Марком по цене то я за Лачетти не дал бы больше200 тыс за новую. СКОРОСТИ включаются как на М-412 Стекла потеют все, как в бане.Печка гудит как вентилятор промышленный!!!Потому что на 1,2,3 скорости не обдувает лобовое стекло.Впереди зима наверное надо ездить с открытыми окнами!!!Или зимой включать кондиционер?За 1300км начала потеть крышка клапанов,скоро наверное потечет.Возле вилки переключения передач течет масло.Так что я еще раз удостоверился в том ,что перед старыми японскими авто,машины стоимостью до 600 не выдерживают ни какой конкуренции. А ОТЗЫВЫ пишите честно!!! Иначе я бы не взял это ДЕРЬМО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Уже третий раз оставляю свой отзыв о данном авто. Рассматривал как вариант акцент, но все таки лачетти более проверенное авто. Это моя вторая машина, после авео китайской сборки. В принципе все устраивает, из детских болезней могу отметить плохие заводские аммортизаторы, на кочках постукивает задняя подвеска. Пока авто на гарантии менять не хочу, но звук ужасно раздражает, поэтому совет тем, кто собирается ее приобрести, менять аморты на Сахс, или Каябу.
Во истину просторный, комфортный автомобиль без лишних понтов!
Расход топлива 9 литров в смешенном цикле...вроде многовато...а ведь весит 1,5...109лошадок кормить надо...:)
Свою шеву-вагон приобрел у официального диллера с нуля 16.07.11г, SX комплектации за 557 т. р. по началу цена показалась завышена, пройдя 20000 км понимаешь что каждая машина стоит своих денег! К плюсам данного автомобиля относится его комфортность, вместительность, эрганомика, посредственная шумоизоляция к минусам низковата для деревни ну и расход 9 литров в смешанном цикле с кондером! Сравнивая с другими автомобилями: Логан... да дешевле... да подвеска выше и мягче... НО все это в городе при скорости 60-80... а на трассе другие проблемы... БОКОВАЯ ПАРУСНОСТЬ у Логона слишком велика... Шеве +, разгон-обгон с 95-140... на Логане создаешь аварийную обстановку шева + (одно нажатие и 2 фуры разом) опять же жесткость подвески Шевы + при обгонах не заныривает... при скорости 100-110 легко можно обойти внезапно образовавшееся препятствии или яму коих у нас хватает, Шева + хорошая АБС адекватно реогирует на действия водителя. Сравнивая с Фордом... он дороже... запчасти также дороже (возможно надежнее... опять же только возможно...)В заключение КАЖДАЯ МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ!
При покупке выбирал между поло седан и лачети.Взял лачети хэтчбек1.6 автомат. Посчитал что переплачивать просто за марку фольксваген нет смысла а это около 50 000.Пока не жалею что купил именно лачети. За 4 месяца накатал 9000 км проблем никаких.По началу не мог привыкнуть к автомату особенно при обгоне ,до этого была 099 рывок резвее.Теперь привык по педали газа определяю как нужно обогнать.Комфорт в салоне супер места много везде.Багажник у хэтчбека средний,для повседневной жизни хватает.Из недостатков -низковатый просвет ,расход как мне кажется великоват,а в остальном только плюсы. Будут недостатки обязательно о них напишу..
Размеры, нормальная подвеска с учетом цен на ее детали, довольно таки комфортное авто.
Не достаток л.с. 122 для такого веса маловато. Двигатель таки прожорливый, жрет как на 2.0. у других авто. Шумноватая подвеска.
До этого ездил на Шевроле Авео китайско-корейской зборки и после 60000 тыс. удачно ее продал и купил себе указанную веше машину.
Скажем так, что 1.8. для такого веса маловат, тоесть прыти конечно ей не хватает, ей бы хотя бы 2.0 150 л.с.
Расход литров 11 по городу не меньше, стиль езды умеренный.
После покупки обнаружил какие то звуки в задней подвеске, поменяли правый аморик, звук остался, или какой то баг авто или кривые механики на столичке.
Довольно комфортное, хотя шумка подвески конечно не помешает, двигатель работает нормально с учетом того, что заливаю исключительно прибалтийский бенз.
Смешной но ужасный минус это то что на такое авто не ставят электро подьемники стекол задних дверей, доп опция на столичке стоит 1500 грн., ручной же вариант напоминает жигули 90-х годов.
В принципе нормальный авто за такие деньги.
Движок ужасно тупит при включенном кондишине. Такое авто покупает те, у кого нет денег на лучше)).
качество сборки
Сейчас пробег перевалил за 9000. На 5500 загорелась лампочка неисправности подушек. Машина на гарантии, поэтому решение проблемы за 30 минут у дилера. Других проблем не возникало.
Вот и сбылась мечта идиота. Вообще этим произведением заболел еще в 2004 году как только увидел на дороге. На данный момент уже 3 месяца являюсь счастливым обладателем лачика.
От машины в восторге. Все на высшем уровне. Может это впечатление обманчивое на фоне владения девяткой которая чтобы быть в идеале постоянно требовала вложений. В общем буду краток. Машина заслуживает самых высоких оценок. Но это сугубо личное мнение.
