43 відгука про Chevrolet Captiva 2008 року

Была у меня Каптива 3,2, 7 мест.
Взял на 105 тыс, сразу установил газ.
Реальный расход газа: 25 л по городу и 17 по трассе, бензина соответственно 16,5 и 12 л. Много? Наверное да. Но расход газа так никто в Днепре мне и не смог настроить. Единственное радовало, что в перерасчете на стоимость бензина, всетаки экономнее.
Автомобиль комфортный и для водителя, и для всей семьи, на 3 ряду пассажир ростом до 170 см нормально может проехать несколько часов по трассе.
За все 8 лет эксплуатации, 75 тыс. км. автомобиль никогда не подводил, все системы работали на отлично. Без фанатизма любое бездорожье преодолевал.
Запчасти стоят дороже одноклассников, стоимость ремонта тоже выше из-за неудобства долезть.

Отличное авто за эти Деньги
Красивое, вместительное, дешёвое в обслуживании.
За 4 года эксплуатации не было проблем вообще,со 100 тысяч просто менялось масло и фильтра , никаких проблем по остальным деталям не было.
Амортизаторы до сих пор родные,кузов вообще не гнилой за 12 лет.

Дополню свой предыдущий отзыв, после того как пересел на другой кроссовер. Каптива мягче Мазды СХ5, Тойоты РАВ4, Шкоды Кодияк и Карог, Ниссанов Х-Трейл и Кашкай. Такого количества полезных ниш и ящиков как в Каптиве, не найдете нигде. За все время использования, ни разу не возникало сложности куда положить ту или иную вещь нужную в дороге. Багажник у Каптивы самый вместительный из всех перечисленных выше кроссоверов, конечно если не сдвигать задние сиденья вперед, создавая тем самым дискомфорт для задних пассажиров. Управляемость отличная как в городе, так и на больших скоростях на трассе, где и расход радует. В столице, с ее пробками, от расхода радости меньше, но можно уложиться в 13л. на сотню. В любом случае, комфорт и удобство управления Каптивой позволят не особо обращать внимание на расход. Многие ставят газ на эти двигатели и радуются снижению стоимости топлива без потери динамики. Расходники дешевые, есть богатый выбор качественных не оригинальных деталей.

Отличный автомобиль на все случаи. Двигатель и коробка не создают проблем. Управляемость отличная. Машина большая, но не валкая, в поворотах крен минимальный и не заметный. Подвеска мягкая и очень комфортная. Посадка водителя удобная, обзорность хорошая, в дальних поездках не устаешь. Для пассажиров тоже достаточно места. Багажник вместительный, в наличии несколько отдельных секций под полом. За 11 лет эксплуатации не было ни одной серьезной поломки, менялись передние и задние амортизаторы, одна ступица, 2 датчика АБС, термостат, топливный насос, элементы подвески по необходимости, остальное по регламенту. Не радует только расход в городских пробках и динамика при обгонах на трассе.

Размеры нормальны
Качество ниже среднего
Дизайн на свои годы приличный

Отличное Авто! Надёжный, комфортный, с хорошей проходимостью зимой! Очень вместительный!!!

По конфорту очень хорош мотор 2,4 немного слабоват для его веса нужно немного по мощней,на механнике более или мение а на автомате слабак нужно 3,2 а так супер.

Купил авто в 2008 году. Прошла 450 тысяч и продолжаю пользоваться, случались мелкие проблемы. К недостаткам можно отнести слабый двигатель, не совсем логичным автоматом, проблемы с запчастями крестовины, подвесной. Но в целом автомобиль отличный, оставили его третьим в семье

Год катался на каптиве 2008 2.4 механика, реальный расход по трассе 12 л газа, город 17, при этом не чувствуешь себя уверенно за рулем, когда хочешь кого-то обогнать. Но на счёт надёжности нареканий нет, с двигателем проблем вообще небыло. Подключаемый задний привод в сочетании с хорошей резиной создавал хорошую проходимость зимой. Клиренс позволял выехать куда угодно. Подвеска средней жесткости..вобщем авто на твердую 4.

Давненько ездием на Captiva, шикарный автомобиль, выместительный и комфортный, соответствует своей цене, что кстати достаточно низкая в соотношении со своими аналогами, меня в ней все устраивает, правда есть пара незначительных дефектов

Брал б/у в салоне. И если сказать чесно - у меня был выбор между Ниссан Х,Трэйл и Каптивой. Ходил долго, но выбор пал на нее родную. Вы посмотрите на них - как они разнятся, что внутри,что в салоне. Сиденья сложил + в ровень с полом, а места... шифоньер втиснуть можно, а выглядит... До Капы у меня все внедорожники были с раздаткой и поэтому были сомнения как пойдет по грязи - пошла,да еще как. Если кто-то сомневается, то скажу... Чем круче джип,тем дальше идти за трактором. Вобщем все эмоции только +

Отличный комфортный семейный автомобиль для поездок за город и для людей ведущих активный образ жизни. Внешность автомобиля очень мне нравится.Благодаря мощному двигателю,динамика разгона очень хорошая. В течении всей эксплуатации автомобиль ни разу не ломался.Очень хорош как для перемещения по городу,так и для загородных поездок на дальние расстояния.Автомобиль также очень хорошо себя ведет при езде по бездорожью.Расход топлива небольшой для двигателя такого кроссовер 13,3-13,9 литров на 100 км.Машину любили, бережно эксплуатировали, обслуживали только у официального дилера качественно и своевременно. Благодаря всем этим качествам автомобиля собираюсь приобрести точно такой-же только новый

Всем хорошего времени суток! Свою Каптиву приобрел в мае 2009 г. Дилер очень долго доставлял машину (вместо обещанного 1 месяца получилось больше 3-х). Утешение было в том что приобрел с рождественской скидкой и салон, ввиду нарушений срока поставки, выделил компенсацию. Выбор был между Санта Фе, Антарой и последним. Все были примерно в одной ценовой категории. В целом для семьи из четырех человек машина достаточно комфортабельная. Управляемость хорошая. Хороший дизайн. Несколько раз в год ездил с семьей на большие расстояния (2000 км в одну сторону). Особой усталости не ощутил (помогал круиз контроль). При сложенных задних сидениях получается спальное место 1,9х1 м. При такой же конфигурации сидений можно перевозить габаритные грузы. За счет функции выравнивания кузова (не помню как она правильно называется) горизонтальная ось машины постоянна по отношению к плоскости дороги даже в груженом состоянии. Хорошая проходимость. За время эксплуатации перепробовал практически все дороги. По грязи тоже идет не плохо. Но без особого фанатизма. Зимой на дороге чувствуешь себя уверенно. Даже зарывшись в сугроб можно самостоятельно выехать. При -35 заводится прекрасно. При всем этом есть ряд недостатков. Зимой машина долго прогревается и соответственно салон тоже. Поток воздуха в ноги водителя или мал или просто сопло малой производительности. Ноги долго не могут согреться. При очень низкой температуре приходится закрывать морду для поддержания температуры двигателя. При езде с климат-контролем не хватает мощности. Машина постоянно тупит а потом как будто ее прорывает. Включение 1 передачи происходит с усилием (механики утверждают что это неисправимо...???). Переключение с 1 на 2-ю требует выдержки времени. Ходовая плохо приспособлена для наших дорог. Слабое рулевое звено. Предложили в салоне поменять на новую Каптиву... Уже не хочу!

Долгий выбор ( на смену мазды капеллы(седан яп.)) меж. камри, аккордом, мазда6,- закончился победой капы :) (проходимость, 230л.с. и т.д.) . Супруга была только за капу... Проехал 5тыс. км впечатление отличное.
дизайн- скорее брутально-классический, мужской (за это и нравится как муж. так и слабому полу- мне так каж.) салон строгий но не выглядит дешовым. все упровление под рукой и интуитивно понятно . перевезти можно очень много.
по динамике и управлению: после того как привык к размеру авто к своеобразной(берегущей себя) японской АКПП(aisin warner55-51 как и на вольво S60, S80) - рулится и гоняется на 5 !!!!!... расход (не по компу) трасса: спокойная езда на 80-100км\\ч - 8,6-9л, энергичная 80-120км\\ч -10-12л, гонялки 80-160км\\ч - 12-13л, город: спокойная езда 10-12л, обычная 12-14л, гонки 14-18л.все замеры по заправкам, с вкл.конд. и светом с средней загрузкой
( проехал 20т.км) прочувствовал акпп, её надо освоить (игра электронной педалью газа), подстроить под себя (манера езды, правда быстро перестраивается на экономичную езду) и тогда прочувствуешь, что такое "бешенный паровоз", в пробках бывает мешает :) пробовал на 92, 95, 98 . 98 чуть получше (тише двиг.) но в основном 92 все хор.( если акпп не в паркинге не заведете :) я как то почти испугался )

Проехал только первую тысячу и по этому только первые впечатления. На Каптиву пересел с Нивы Шывы. О НИВЕ НИ ЧЕГО ПЛОХОГО НЕ СКАЖУ. Устраивала - только места мало,особенно в багажнике. По этому и присмотрел Каптиву. О городе и сколько ест говорить не буду - еще рано,а со слов старого хозяина не хочу.Привык иметь свое мнение. Так вот,поразило то как она держит дорогу,как отзывается на твои запросы. Жаль не было новой,но я и этой доволен. А выбирал между Грей Волом,Кашкаем и Х-Трейлом б/у. Вот так. Когда накатаю больше - напишу!

Итак, Каптива! Приобрел ее в мае 2010, машина с тестдрайва, дв. 3,2, 230 лс, салон 5 мест, 2008 г. вып. Вообще-то хотел 7-ми местную, но ее надо было ждать 5 месяцев, а тут по дешевке стояла, с пробегом 11 тыщ и еще на 3 месяца гарантия оставалась. Решил рискнуть… Подозреваю, что часть дальнейших проблем как раз была следствием моей рискованности!  Чек загорелся после 800 км пробега – цепь ГРМ. Поменяли. Еще через 1000 км, опять чек! На этот раз катализаторы! Тут уже я повозмущался! Явно перед продажей мне заменили их на гавно в надежде, что отходят до конца гарантии! Это подтверждается тем, что целый месяц делали с ней что угодно, меняли датчики, чистили какую-то хрень там, только не меняли каты! В конце концов, после 3-го или 4-го заезда в сервис, попросил ребят не ипать мне мозг… Заменили… Оба… Успокоился я месяца на 3… В ноябре опять чек – опять цепь! На мой совсем нелицеприятный комментарий, в сервисе развели руками, сказав, что, блин, сами офигели, никогда такого не было, но поскольку гарантия закончилась, то 33000 руб цепи (их там 3 штуки), 7000 замена. Так, говорю, меняли то 5 месяцев назад! Не слишком круто каждые 20 тыщ км по 40 штук выкладывать! Нифига – все замененное во время гарантии заканчивается с гарантией! В общем решил пока поездить так, тем более, что это чек то горел, то гас, на динамике машины не слишком сказывалось! А после освящении машины в церкви так вообще погас на 3 недели!  Но тут подкрался еще один пипец! На обгоне фуры, в горку загорается чек, падают обороты! Я вспотел…, хорошо хоть была не встречка, а просто левая полоса. Пропустил фуру, свернул на обочину, отдышался и потихоньку поехал на сервис! Спецы ковырялись, повторяя летнюю эпопею, месяц. В конце концов до них дошло – есть же еще 3-ий катализатор! Летом его не заменили, так как никаких датчиков к нему не идет и че он там стоит не понятно! Предложили мне его ваще отрезать – отрезали. Звук машины при разгоне приобрел троллейбусные нотки, но и хрен с ним! Ну выход из строя датчика АБС ваще мелочь, не считая, что опять же пришлось в сервис ездить раза 4, чтобы «спецы» убедились, что проблема в нем. К весне 2011 года чек (в следствии незамененой цепи) стал гореть назойливо часто. Мастер приемщик по секрету сказал, что можно взять те же цепи, но в салоне Каддилака по 11 тыщ! Но все равно жаба душила отдавать 18 штук за их безолаберную работу! Вообщем связался с головным офисом GM, накатал письмо на имя дилера. Через два дня сказали, что «Ок!» с них цепи, с меня оплата работы! Заменили! Ну в общем то, несмотря на пространный отзыв, надо сказать, что проблемы в машине было то две – цепи и катализаторы (датчик АБС при наших зимах и реагентах, можно сказать что расходный материал, странно, что один только умер)! В целом машина неплоха! За полтора года владения два раза менял место жительства, один раз делал ремонт! Если бы не Капа, то ушатался бы! А так за два приема перевозил квартиру! Когда продавал, все вещи из подполья в багажнике Капы засунул жене в Солярис, багажник Соляриса оказался забит! Мощности мне хватало что на прямиках, что в горах! Расход по городу 16-17 литров, на трасе 8-10, но я не гонщик, когда за руль жена садилась прибавлялось пара литров. Великолепный климат – летом в жару норму в салоне делал минут за 5, причем по барабану едет машина или стоит! Накатав 42 тыщ километров машину продал, причем последние полгода проблем то с ней не было вообще, продал потому что с семьей переехали из-за города в центр, две машины стало много! Объявления дали 2 и на Солярис и на Капу – что продастся. Почему то Капу забрали быстрее… Сейчас жду обновленной Каптивы с дизелем, охота посмотреть, мож и возьму, но все-таки 7-ми местную, раз в год но приходится развозить толпу родственников-друзей… А еще смотрю на Таху…

Отличное соотношение цена-качество за те деньги сколько она стоит. Не знаю как на счет отечественной сборки, у меня кореец. Т.О у оффициалов. Все устраивает. Не соглашусь с другими отзывами на счет звука! Конечно не Хай-фай, но и не отстой. С головой Фантом работет все отлично, и звучание на 4+. Колонки не хрипят! При наличии саба воще все нормуль! Расход бензина по трассе с полной загрузкой 10 литров, по городу не более 12!!! Всем прювет!

Купил с пробегом в 20000 км, проехал около 15000. Почему выбрал это авто? очень понравилась внешность, цена, и мощность. Сразу скажу что мне очень повезло что авто на гарантии. За это время мне лично поменяли: Цепь со всеми расходниками (и предыдущему хозяину тоже меняли) растягивается и горит ЧЕК , выдает ошибку в датчике положения распредвала Меняли почти все датчики на двигателе, в том числе и датчик скорости на коробке Меняли амортизаторы с опорными подшипниками (после замены проехал 4000 км по трассе , и запотел один из амортизаторов) Меняли рулевую рейку с наконечниками, и стойку стабилизатора поменяли два датчика парковки. короче мелочи писать не буду. Ну вот и судите о надежности, может мне просто не повезло? Но что там говорить о невезении если паркетник на асфальте сыпится? Приношу извинения за ошибки если такие есть, писал очень быстро за неимением времени! А поделиться очень хотелось! до этого была астра 1,8 автомат ездил по тем же маршрутам за 45000 только расходники!

Соренту, Х-Трейл, CRV, Санйонги.2.4 АККП. 7 МЕСТ. 2008 год.Нормальная машина, двс правда слабоват. По городу хватает. После 100 запаса - нет, вес большой.Машиной доволен. Лазит по песку, сугробам нормально. Два раза засаживал на пузо, откопал. Один раз сначала откопал выхлопные, потом машину. Ну это всё мелочи.Умникам хочу сказать: "Прежде чем хаять машину - купите себе, чтоб о ней судить. Надо её иметь, а не собирать сплетни. Покажите мне Кроссовера или Джипа, хоть одного, на котором на рыбалку по реальному бездорожью ездят. Кроме наших УАЗиков - ни одного. Кто захочет бабки на ветер выкидывать? Для такого веса мотор нужен не менее 3-х литров. Плюсы: Места много, есть всё.Минусы: Слабоват двс 2.4. Маловат клиренс.Удачи. Шевроле Тахо

Широко, вместительно, достаточная мощность, пересел после Шеви Нивы разница ощутима в лучшую сторону .Надежный движок, не плохая проходимость, расход топлива ,
в общем то молодцы Корейцы , вот только зря ее сборку в Россие начали...