качество сборки, управляемость, цена, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Водитель с 15 летним стажем недавно купил новый Шанс 1.3 прошел первое Т/О автомобиль проблем ни каких не создовал пробег 2000 км поставит защиту картера локера поменял резинки на дворниках масло в КПП и двигатели на Т/О залили синтетику посадка достаточно высокая как раз для наших не хороших дорог машина понравилась посмотрим как поведет себя дальше Недостатки канечно есть разгон автомобиля слабоватый бензин кушает по городу примерно 8 литров по трассе 6-7 литров нет заводской защиты на картере двигателя.
качество сборки
О проблемах не рассказал, но так уж получилось, что проблем у меня с машиной и не было практически, все что делалось за рамки гарантии не вышло, а в сервис кроме очередных ТО пригнал вообще один раз всего когда машина принялась усиленно антифриз есть. Что-то поправили – до сих пор проблем никаких.
Водитель я вроде как со стажем, но механик по правде сказать никакой, никогда не было времени, чтобы лежать под машиной, поэтому рассказать могу больше об ощущениях, чем о технической стороне. У меня хетчбэк с двигателем 1,5. Почему хэтчбек? Вовсе не потому, что седаны не люблю, а из чисто практических соображений, все-таки ZAZ показался мне достаточно небольшим, а запаса по вместительности на всякий случай хотелось. До Шанса был у меня Logan, но так получилось, что пришлось расстаться, после RENO – Приора, но с ней расстаться просто захотелось. Так вот если сравнивать, то удовольствия от машины получаешь побольше, чем от Приоры, хотя она вроде чуть динамичнее, но по первости по Logan все равно скучал. Вообще машина приятная, руля слушается неплохо даже на проселочных дорогах, идет легко и не слишком сильно «дрожит» на ухабах. Для меня это огромный плюс, мне часто приходится бывать за городом. По поводу проходимости тоже волноваться не приходилось, просвет у Шанса достаточно большой и запас оставляет. А по городу и вовсе проблем никаких, даже на приличной достаточно скорости идет ровно, рыскать не пытается и в повороты ложится неплохо. Зимой радовался подогреву заднего стекла – даже в мороз с парковкой проблем не было. Вообще печка достаточно хорошо, в футболке по морозу не поездишь, но и ватник ни к чему совершенно.
В общем хороший автомобиль ZAZ или нет решайте сами, может, конечно, мне просто сильно повезло, но за полгода с небольшим он меня нервничать ни разу не заставил и, надеюсь, не заставит. Пока все здорово, катаюсь и радуюсь.
Прошло полгода, как сел за руль ЗАЗ Шанс. Решил, что какой-никакой, а срок, можно и выводы делать понемногу. Общее впечатление – вполне положительное. Если сравнивать с ВАЗовской десяткой, которая у меня до Шанса была, то лучше и не начинать, потому как ВАЗ, конечно, проигрывает буквально во всех отношениях. Но по порядку. У меня хэтчбек 1,5 в максимальной комплектации. Машину брал для семьи, поэтому с одной стороны нужно было найти недорогую, чтобы случись сего – не слишком расстраиваться, а с другой – достаточно вместительную, чтобы можно было загрузить все семейство и покупки на неделю хотя бы.
Проблем за полгода особых не было. Сам я с машиной не ковыряюсь, далеко не техник и много рассказать не могу просто, но в сервис гонять приходилось не часто. На 500 км появился какой-то стук сзади, пригнал в сервис – что-то подправили – пропал. Ближе к 2000 потухла подсветка приборной панели и потускнели фары – заменили провода, все заработало. После 5000 поменяли подшипники передней ступицы. Вот и все, пожалуй, кроме расходников, во что пришлось вложиться. Да еще хорошая резина, заводская незнакомая, решил не рисковать.
Обзор в машине с водительского хороший, на перекрестках чувствую себя спокойно и по чем зря головой не кручу. В салоне все как-то под рукой, лишних движений не требует. Сам по себе салон просторный, что важно, когда всей семьей куда-то едешь и не маркий, что тоже хорошо, потому что у меня двое детей, а дети что-нибудь да сотворят в машине такого, после чего ее приходится чистить.
Езжу в основном по городу, расход приемлемый, литров 8-9 на 100 км, по трассе и вовсе около 7. Дорогу машина держит уверенно, на 100 км рыскать не пытается и руля слушается замечательно, а быстрее я просто не езжу, лихачить – это не мое.
В общем могу сказать, что с машиной мне повезло. Проблем никаких, в эксплуатации недорогая и куплена за небольшие для нового автомобиля деньги.
Всем привет. Решил вот поделиться впечатлениями от своего Шанса. Если точнее, то решил поделиться радостью, потому как проблем с машиной особых нет и долго и нудно рассказывать о поломках нечего, а после пользования шедеврами отечественного автопрома уже это вполне способно вызвать радость. У меня седан, 1, 3, комплектация средняя, без кондиционера и прочих совсем уж ненужных излишеств. Машину брал исключительно для города. На работу добраться, с работы да по делам куда съездить.Разница, по сравнению с ВАЗовскими машинами, чувствуется сразу. У меня до Шанса была семерка старенькая, так вот - небо и земля. В салоне просторно, ничего не скрипит по чем зря, не гремит, все, что должно работать – работает, а не заклинивает. И что приятно отдельно – тишина. Звукоизоляция не в пример той, что на моем ВАЗе была. Мелочи, казалось бы, но приятные. Обзор с водительского отличный, ничем не перекрыт, дорогу видно хорошо и стойки передние не мешают. Приборная панель удобная, легко читается. Конечно, двигатель слабоват, но знал, что брал и зачем. Гонять я не собираюсь, лихачить на дорогах тоже, а так – работает исправно, проблем не доставляет и для городских дорог его вполне достаточно. Иногда, конечно, динамики не хватает, но пока по этому поводу не убиваюсь, машине полугода еще нет и пробег небольшой, дальше может раскроется. Проблемы с машиной были, но мелкие, больше текучка. Сразу заменил все расходники с заводских и поставил комплект хорошей резины, где-то на 1000 км появились проблемы с электрикой, фары стали чуть тускнеть и помаргивала подсветка приборной панели – исправили по гарантии, первое время чуть подклинивала коробка передач, но не слишком, а сейчас и вовсе работает без каких-то проблем. Вот и все, пожалуй, в остальном нареканий к машине нет никаких, сплошное удовольствие. Может каким другим машинам ЗАЗ и уступает, но впечатление о себе оставляет куда лучшее, чем отечественные машины точно.
дизайн кузова
Пришлось поменять уплотнители на боковых стеклах – в дождь вода сочилась, приятного мало. Отказался работать кондей – не силен я в технике, почему – так и не понял, но по гарантии починили. Почему-то машина активно ест масло в коробке, почему – не выяснили, смирился и просто изредка доливаю.
Решил купить машину. По началу правда сомневался, отечественную брать или импортную, но твердо знал, что новую – к б/у технике доверия нет никакого и врядли появится когда. Посмотрел отзывы в интернете, цены у дилеров и посчитал собственные сбережения – выходило, что за свои 300 с небольшим либо ВАЗ, либо Шанс. ВАЗы не понравились те, что в наличии было и комплектация у них похуже, а на Шанс хватило в максималке и с полуторалитровым двигателем. Брал седан потому как вместимость мне от машины не требуется, один живу и шкафы не перевожу, а хэтчбек меньше понравился внешне.
Машиной пользуюсь уже полгода, по большому счету доволен, хотя, конечно, без мелких проблем не обошлось, но вышло не слишком дорого их устранить. Итак. Пришлось поменять уплотнители на боковых стеклах – в дождь вода сочилась, приятного мало. Отказался работать кондей – не силен я в технике, почему – так и не понял, но по гарантии починили. Почему-то машина активно ест масло в коробке, почему – не выяснили, смирился и просто изредка доливаю.
Но из минусов это, наверное, все. Теперь немного о хорошем. Радует поведение машины на скорости около 100 км/ч, руля слушается, по дороге не рыскает и отзывается достаточно чутко. Приятная коробка передач, переключается достаточно легко и хотя ход великоват к нему быстро привыкаешь. Руль в меру чуткий, ГУР сильно облегчает жизнь и лишних усилий не требует.
И что заслуживает отдельного внимания – так это салон. Неброский с виду, но приятный и достаточно стильный. Легко чистится, что тоже плюс. Но дела даже не в этом. Во-первых в салоне по сравнению с отечественными машинами тишина стоит гробовая, а во-вторых места предостаточно для того, чтобы спокойно на задних сиденьях расположить три человека и рядом с собой посадить еще одного. И при этом не чувствовать, что на тебя плечом давит пассажир, ноги упираются постоянно во что-то, а подбородок ударяется в колени. До Шанса у меня ВАЗ классика был, намаялся до жути.
В общем очень даже доволен машиной, не без проблем, но решилось все, а это главное. За свои деньги – хорошая и достаточно удобная машина.
дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость
Купил автомобиля в августе 2011. На третий день появился шум, оказалось шумит ремень генератора. Подтянули по гарантии - бесплатно. Через неделю загорелась лампочка масла, сделал все как сказано в книжке по эксплуатации - отстановился, проверил уровень масла. Уровень масло в норме, поехал в сервис. Через час сообщили, что с двигателем все норм, проблема в самой лампочке - устранили бесплатно. Сломался включатель дальнего света, при включеном ближнем свете, стоит только задеть переключатель поворотки как сразу включается дальний свет, заметил эту неисправность впервый день, но не обратил особого внимания т.к. поздо не ездил - устранили по гарантии и сообщили, что такая проблема часто встречается. При первом запуске двигателя при температуре около 18 градусов по цельсию движок запускается потом работает на холостых 10-15 секунд и глохнет, при повторном запуске работает (было два раза), на холостых работает не постоянно, медленно скидывает обороты - заметил все это где-то на 1500 км. пробега. В сентябре прошел первое ТО, указал им все неисправности которые заметил на счет движка, на сервисе сообщили что требуется замена датчика дросельной заслонки - от этого и проблемы при запуске и с оборотами. Так же сообщили, что заводской датчик часто ломается и плохого качетства, но подходит датчик от 10,12 модели ВАЗа. На данный момент датчика не оказалось, должны сообщить как появится - замена тоже по гарантии. Появился шум в понели или в коробке при наборе скорости, особенно проявляется при скорости 80 км.в час на пятой, в сервисе сказали, что шум у всех моделей ЗАЗа с движком 1.3, якобы не устранить. Сегодня звонил на горячую линию ЗАЗа были удивлены, что ответили в сервисе на счет постороннего шума, хотели сами оформить жалобу на сервис, но я их не сдал. Может зря? Сначала сам разберусь, а если не поможет будем штуромавать.
Шанс мой первый автомобиль, поэтому после покупки был очень рад, все же иномарка, дизайн автомобиля на мой взгляд лучше чем в ВАЗовских моделях. Единственное что на данный момент не устраивает - это плохая шумо изоляция задних колесных арок. Очень порадовала гарантия на авто 4 года или 120 тыс.км. Общие впечатления на данный момент положительные. Все те неисправности с которыми столкнулся за первый месяц не столь значитель. У знакомых кто эксплуатирует ВАЗы 14,15 тоже сталкиваются с проблемами и куда более серъезными. Все исправляют по гарантии - бесплатно. Кто эксплуатирует ЗАЗ с движком 1.3 пишите плиз с какими Вы столкнулись неисправностями и как их устраняли
Выбирал я себе машину для семьи, поэтому сразу решил, что буду брать что называется «бюджетную», чтобы ремонт в копейку не влетал и лишних ссор в случае поломок или аварий с женой не возникало, права у нее есть, но стаж водительский небольшой совсем, поэтому кое-какие опасения все равно есть и у меня и у нее самой. После длительных поисков информации и забегов по автосалонам решил взять Chance, благо цена а него в максимальной комплектации не кусалась, а отзывов положительных от владельцев хватает, что как-то все равно уверенность вселяет и дает надежду, что проблем особых с машиной не будет. Отъездили мы не слишком много, четырех месяцев еще нет, но ощущениями поделиться уже могу и впечатлениями тоже.
Начну, пожалуй, с салона. Так скажем, оды петь я бы не стал и восторгаться слишком тоже, салон достаточно простенький, но вполне удобный, в меру просторный и пассажиры себя на задних сиденьях чувствуют тоже вполне неплохо. Плюс хорошо, что при всей простоте материалов салон легко чистится. Отдельно порадовала приборная панель, все просто, но наглядно, хотя подсветка средненькая, лишнего ничего не выведено, но информации хватает и глаз показания фиксирует легко.
По технической части я не большой специалист, но могу сказать, что двигатель работает ровно, в салоне достаточно тихо, чтобы можно было спокойно разговаривать, а не пытаться перекричать работающую машину. Конечно, 86 лошадей – двигатель не слишком мощный, но я слишком быстро и не езжу, поэтому разгоняться мне незачем, а бензина он съедает литров семь на 100 км. Да, заправляюсь 95м, 92 попробовал – не понравилось, как мотор себя повел, тянуть стал хуже да и звука прибавилось. На том с экспериментами решил прекратить.
Вот, наверное, и все, что пока могу рассказать. Немного, конечно, но думаю через какое-то время отпишусь по поводу поведения машины, проблем с ней пока нет, но все проявляется со временем, поживем – увидим. А пока покупкой вполне доволен, в ближайшее время менять машину не собираюсь и очень надеюсь, что мнение мое о ней не изменится.
Всем привет! Решил немного рассказать о своей машине. Шанс у меня - машина первая, выбирал не сам, мне ее подарили на день рождения. Поначалу, честно сказать, даже немного стеснялся. Приятно, конечно, иметь свою машину, но Запорожец все-таки. А потом подумалось, что выглядит она достаточно симпатично, Запорожец в ней узнают не сразу и немногие и стесняться мне нечего. Да, двигатель 1, 5 литра, комплектация средняя, гидроусилителя и кондиционера нет. Хотя и без них неплохо. Первое время, правда, водил с опаской, стаж у меня небольшой, но сейчас обвыкся и чувствую себя уверенно вполне.Машиной сейчас пользуюсь каждый день и езжу достаточно много – то в институт, то на работу (я после обеда работаю, чтобы хотя бы ту же машину и содержать), то на природу куда со знакомыми. На дороге мой Шанс ведет себя отлично, руля слушается хорошо, если его слишком не разгонять. За городом, конечно, быстро не поездишь, но зато всякие там ямы и колеи не страшны, машина по ним не скребется и проходит даже там, где я бы пешком не рискнул: ) Бензина, опять же, ест не слишком много, что меня очень радует потому что тратить большие деньги не хочется, а к машине уже так привык, что без нее обходиться вряд ли смогу.Что сказать по поводу технической части – толком не знаю, если честно, разбираюсь еще плохо, хотя и пытаюсь осваиваться понемногу. А так – были какие-то проблемы со стуком в районе багажника, приехал в сервис и все поправили. Приборная панель иногда сама по себе гасла, тоже обошлось без замены и сделали все по гарантии. Ну вроде и все. Масло, правда поменяли еще в коробке, сказали, что заводское – не очень качественное.Зато могу сказать, что в салоне очень удобно, даже когда ездим впятером, 3 человека на заднем сиденье помещается свободно, а в багажник спокойно можно уместить как минимум все, что нужно для пикника, даже если компания собирается большая.В общем, пока впечатления у меня от машины самые хорошие и надеюсь, что так оно и будет. Стараюсь просто бережно к ней относиться по возможности, не перегружать и следить внимательно.
Вообще машина меня радует, удобная, симпатичная и все, что от нее требуется выполняет вполне успешн. . Срок, конечно, не тот еще может, чтобы выводы делать, но надеюсь, что и дальше проблем не будет.
За почти полгода эксплуатации проблем с машиной было немного – заменил дворники со штатных на другие, родные поскрипывали, мелочь, но неприятно. Опять же резина и расходники, но это и вовсе не проблема. Были проблемы с датчиком температуры, устранили по гарантии, на 300 км загорелся чек, приехал в сервис, посмотрели сказали, что все нормально и предложили датчик просто отключить. Не слишком понравилось, как вели себя тормоза по началу, прокачал – стало намного приятнее. Но это, наверное, и все, на что можно пожаловаться.
Привет всем! Вот и добрался до написания отзыва о своей машине. Честно сказать, не слишком хотелось, но потом подумал, что когда себе машину выбирал, ориентировался и на отзывы в интернете в том числе, поэтому все-таки отмечусь. У меня хэтчбек, 1.5, комплектация SX. На «приятных мелочах» решил не экономить, не так уж они на цене сказываются, а чувствовать себя в машине приятно – дело такое. И тебе хорошо и желание о машине заботиться появляется. Сразу понравился салон. Скромненько, конечно, без наворотов, но куда приятнее, чем в отечественных машинах, места побольше, ничего не скрипит, не кряхтит и все работает, что человеку, не избалованному иномарками, уже приятно. Двигатель звучит неплохо и не тупит особо, хотя небольшой объем сказывается, динамики от машины хотелось бы побольше, но в принципе знал, что брал и не так все страшно. Правда кормлю я свою машину только 95, а масло лью качественное. Тормоза у машины средненькие, но компенсируется послушностью и замененной с заводской нормальной резиной. А ждать чего-то большего от машины с такой ценой – занятие странное. Что еще очень порадовало – так это мягкое сцепление, вообще в управлении машина достаточно плавная, рывков и усилий не требует, что здорово выручает, когда приходится далеко ехать. Единственное исключение – коробка передач, по-моему немного туговата, хотя после замены заводского масла на синтетику хорошую, стало проще. Вообще машина меня радует, удобная, симпатичная и все, что от нее требуется выполняет вполне успешно.
дизайн кузова, цена, шумоизоляция
Первое время ездил вообще без проблем, радовался, морозов не было, печку, кстати, не проверял, а вот кондей, хоть вещь и приятная, явно добавил к моей машине тупизны и подрастил расход топлива. Хотя главное, что мне при любой практически жаре прохладно, за такое можно и потерпеть. На 1000 глаза стал мозолить «чек» – как оказалось просто датчик отошел. Пришлось сменить дворники и уплотнитель на стеклах задних дверей. Дворники при активной работе противно скрипели, а уплотнитель и вовсе воду начал пропускать, ну да ладно, мелочи. А вот тормоза у Шанса не радуют, по-моему слабоваты, поэтому агрессивно не вожу, опасаюсь. Но свой плюс – постоянно помню, что лихачить не нужно.
Всем привет. Вообще я не большой любитель писать или читать отзывы, но тут решил поделиться, хотя бы для того, чтобы кто-то подучился на чужих ошибках, как умный, а не на своих, как я:)
ЗАЗ Шанс я себе купил после некоторого перебора доступных по цене и прочим параметрам вариантов. В претендентах значились еще Хендай, ВАЗ (куда без него болезного) и малость подержанный Логан. Логан отпал почти сразу, потому как за практически пустой и не новый просили за него чуть побольше, чем то, во что мне вылился ЗАЗ. Хендай показался мне пониже по посадке, что при нашем городском бездорожье вполне критично и приступа энтузиазма у меня не вызвало. ВАЗ – ну ваз он и в африке ВАЗ. Сел в салон, откатал тест-драйв и понял, что не хочу. Ну и собственно Шанс. Шанс оказался крашеным в металлик «за бесплатно», мелочь, конечно, но приятно, оцинкованным, с кондеем, ГУРом и прочими приятностями и вполне в пределах суммы, на которую я рассчитывал. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что еще и двигатель на нем опелевский стоит, опель, конечно, не мерседес, но всяк приятнее отечественного того же.
Сел в салон, поерзал, покрутился-повертелся – удобно. Обзор из машины отличный, сиденье приятное, ногам места хватает (роста во мне 190 см). В общем документы оформил, машину забрал – поехал. Коробка показалась туговата, но списал на то, что машина «нулевая». Зато сцепление достаточно мягкое, что само по себе приятно. В салоне тихо достаточно, правда как музыку погромче сделал, люблю я это дело, динамики захлебнулись. Ну да бог с ним, все равно планировал сменить сразу.
В общем вполне приличная недорогая машина. Она, конечно, не все тот же мерседес, но мерседес мне и не хотелось) А так – возить – возит, поломок особых нет и надеюсь пока не будет и то хорошо.
Решил я сменить себе машину. Опыт водительский у меня порядочный, в механике тоже кое-что понимаю, поэтому когда машину выбирал, смотрел в том числе, чтобы можно было максимум возможных поломок своими руками устранить, без сервисов и прочих способов деньги потратить. Денег и так немного и лишнее вкладывать в средство передвижения не хотелось. Отсюда и выбор ценника на машину, брать что-то очень уж навороченное – дорого и бестолково, поэтому сразу решил брать «бюджетку». Подержаные не рассматривал в принципе, уж больно они хлопотные как правило, а брать очередной ваз и маяться с ним почти как с б/ушным не хотелось. Почитал в интернете, поспрашивал и решил попробовать Шанс. А чтобы не страдать потом от слишком сильной экономии взял седан полуторалитровый.
В принципе машиной доволен. Уж если сравнивать с ВАЗами, так и вовсе замечательно все. Посадка чуть ниже, чем у классики, но не настолько, чтобы это как-то мешало, дорогу держит лучше намного, но обязательно нужно сменить заводские шины. Коробка поудобнее, хотя ходы передач великоваты и, опять же, масло заводское в ней лучше заменить сразу на приличную синтетику. Двигатель туговат тысяч до пяти где-то, но потом раскрывается и жить становится веселее и интереснее. Полихачить, правда, на Шансе не удастся, после 130-140 на дороге чувствует себя не слишком уверенно, но этот сомнительный минус перекрыт относительно небольшим расходом, 95го бензина по городу на сотню больше 8 литров точно не уходит.
Салон, опять же, не в пример вазовским комфортный и смотрится приятно, хотя излишеств и роскоши никаких. Зато моется – чистится легко и места в нем достаточно.
О проблемах – после 500 км загорелся «чек», в гарантийке сказали, что просто сдох датчик, поменяли. Еще через 1000 км примерно появились мелкие проблемы с электрикой – фары стали гореть не так ярко и подсветка приборной панели потухла. Перепроверили провода, кое-что подправили – до сих пор работает без проблем. Да, еще одна неприятная мелочь – на 100 км появился стук сзади, исползал все вдоль и поперек, ничего не нашел, поехал в гарантийку – история та же. Смирился, через какое-то время стук пропал. Ну и по общим впечатлениям динамики машине не хватает все-таки.
Сам не ожидал, но Шанс действительно живая машина! И живет она вполне спокойно, радует меня стабильностью работы, тело мое удобством сидений, а настроение – отсутствием особых проблем. Шанс у меня полуторалитровый, седан в максимальной комплектации. В общем не жалею я, что взял именно эту машину. Так, собственно, я со своей машиной и познакомился. Пробег пока небольшой, 5 тысяч нет, но и проблем с машиной до сих пор не было. Правда в коробке масло поменял по совету друзей сразу, но это мелочь. Ну и бензин лью только проверенный, слышал где-то, что опелевские двигатели к этому делу достаточно чувствительные, вот и не рискую экспериментов ставить. Зато в благодарность мой Шанс ест не слишком много, литров 7,5 в среднем. Это, конечно, не слишком мало, но могло же быть и хуже, да?)
В плане удобства ЗАЗ середнячок, звезд с неба не хватает, но в салоне достаточно просторно, чтобы не приходилось тесниться, если на переднем сиденье есть пассажир, а на задних спокойно размещались три человека. У машины приличный обзор и достаточно мягкий ход, хотя на ухабах потряхивает, мне кажется грубовато настроена подвеска, но все устранимо. Правда двигатель не слишком мощный, скорости большой не выдаст, и на малых оборотах тягловат, но для городских пробок это скорее плюс, чем минус. Да и с управляемостью у Шанса проблем нет, радиус вполне приемлемый и неуклюжим этот некрупный, в общем-то, автомобиль точно не назовешь. В общем нет от машины тяжких ощущений, работает вполне живенько и стабильно, оставляя от себя ощущение очень неплохой бюджетной иномарки, возможно самой в своем классе приятной.
В этом году решил поменять авто. Ездил на ВАЗ-2114, очень хотелось новое авто и вот мой выбор пал на Шанс 1, 5, так как бюджета на другое авто не хватило, а ВАЗ сразу не рассматривался. Отзывы о Шансах были разные - кто хвалил, кто ругал. В автосалоне заказали авто чёрного цвета и через две недели нам сообщили о наличии такового, но оказалось, что в ПТС указан светло-серебристый цвет, а чёрный куда-то пропал. Сначала хотели Шанс в средней комплектации, но потом решили брать в полной. Две недели ждали ПТС.Первые 250 км проехал без проблем, а потом началось - обороты плавают, на перекрёстках машина глохнет. Через неделю со дня покупки в области коробки раздался хлопок и кулиса стала болтаться. Оказалось - выпала втулка кулисы рычага КПП (не знаю как правильно назвать), устранил на месте. В автосервисе решил подключить сканер на проверку ошибок - сканер показал 4 ошибки: неисправен датчик абсолютного давления, ошибка включения охлаждения кондиционера, ошибка охлаждения двигателя, пропуск зажигания в третьем цилиндре. Стираем ошибки, на следующий день проверяем - то же самое, также сканер показал неисправность датчика управления воздушной заслонки.На 1100 км вышел из строя задний правый амортизатор, по покраске - малейшее прикосновение чем-нибудь к кузову - сразу царапины до грунта, даже ногтем, в сырую погоду стекло запотевает - ничего не видно, плохое освещение дороги, но вопрос решился заменой ламп. В общем - море негативных впечатлений.Плюсы. Удобные кресла, лёгкий доступ к кнопкам панели приборов, неплохо ведет себя при обгоне.Минусы. Руль тугой, плохая покраска, отсутствие шумоизоляции, некачественный пластик: начинаешь разбирать - ломается, постоянно стукаешься лбом о зеркало заднего вида, не информативные зеркала, двери закрываются с хлопка, барахлит центральный замок -передняя правая и задняя левая двери открываются не всегда, слишком мягкая подвеска.Жалею о том, что купил, посмотрим, что будет дальше.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Плавающие обороты (раза три перепрошивали двигатель) Температурный датчик поменяли по гарантии За свой счет меняли ремень навесного оборудования. Вентилятор охлаждения заклинило поменяли по гарантии На данный момент говорят что надо менять сальники, но это за свой счет.
Купили в января новый в автосалоне. Из сервиса не вылазим, каждый месяц какие-нибудь проблемы. Если уж покупать то с двигателем 1,5. По дизайну и ходовым качествам вполне устраивает, а вот двигатель 1,3 явно не доработан, в чем признаются сами в автосалоне, только почему после продажи, кода приезжаешь на ремонт и начинаешь жаловаться.
