74 отзыва о ЗАЗ Chance 2011 года

Покупали машинку, чтобы заменить старенькую ОКУ. Многого от машины не ждали. Бюджетная машина — она и есть бюджетная.Первые месяцы после покупки она себя показывала достойно. Наверное, потому что большую часть времени стояла в гараже и бегала всего пару часиков в день на довольно маленькие расстояния. У первого водителя был размеренный стиль вождения.Но вот, при пробеге примерно в 3 т. км, она перешла ко мне. В начале весны. Снег, слякоть — первые испытания для машины.Первое, что бросилась в глаза, это недостаток лошадей на массу автомобиля. Мало, разгоняется медленно, неуверенно. Неприятно отсутствие тахометра. Но приспособиться к настройкам двигателя можно.Второй — это, конечно, расход. Неоправданно большой, особенно при более-менее динамичной езде. Если выкручивать двигатель до больших оборотов 4 и более тысяч, то бензин улетает со скоростью света. Полный бак (45 литров) хватало на км 350 летом. Довольно печально. Радовало то, что машинка не ломалась первый год.Но вот пришла ее первая зима с довольно продолжительными поездками, и началось.Расход возрос практически до 20 литров на сотню. Машину начало уводить вправо. Начала отваливаться электроника.Первым сдох прикуриватель, затем отвалилась магнитола. Начали плавать обороты, хотя проблемы с оборотами прослушивались еще летом, но зимой было особенно заметно. При торможении резко подскакивали, и двигатель просто визжал, иначе это назвать сложно, или глох, когда машина полностью останавливалась.Масло к коробке, которое наливали оф. дилеры, замерзало так, что машину приходилось греть минут 20, чтобы мало-мальски переключать передачи. Надо отдать должное, в морозы машина заводилась на ура, но грелась долго. В сильный мороз еще, бывало, заливало свечи.Недавно заметила, что если не включать печку, то температура двигателя растет.Постоянно горит чек.Салон. Салон зимой трещит, пока не нагреется, трещит так, что перекрывает музыку. Невозможно ехать.Немного о ТО. ТО, прямо скажем, дорогое. Обходится в среднем в 7000 руб. Настораживает еще, что ТО надо проходит каждые полгода или 10 000. Когда поездки интенсивные, то выходит довольно накладно. Брать машину стоит человеку с крепкими нервами и умением не обращать внимание на посторонние звуки в салоне.

Машина, которая ездит. Машину брал в апреле 2011 года, продав свой наилюбимейший ВАЗ-21074. Первые впечатления: что это? Коробка - просто ахтунг: старт как черепаха, а дальше не быстрее улитки. Было просто стыдно ехать в потоке на скорости 40-50 км/ч. Но потом произошло чудо. После 3000 км она стала легко управляема, быстра на старте и расход снизился. Всё-таки правильно говорят что "надо уметь делать обкатку". Сейчас на спидометре 39009 км, зима, мороз под -34 ночью, на автозапуске и сплю спокойно. За весь этот цикл поменял/выбросил следующее: Аккумулятор выбросил после 5000 км и поставил 62, родная 55-ка. Проблема с роликом натяжителя, пришлось самому искать (а то ждать не охота больше месяца). Ремень генератора поставил Бошевский, родные - просто ужас. Недавно поменял лампочки передних габаритных огней (7 руб штука). Также поменял прикуриватель, купил за 300 сам и поменял. В салоне тепло, стекла не запотевают, а так как я в машине курю, у меня почти всегда открыто "окно" наполовину (любой мороз), да и привычка так ездить. Были проблемы со скидываем на холостых оборотах после 5000 км, сделал прошивку у официалов и всё ушло. По трассе расход 5-литров, при скорости 90-100 км и спокойной езде на протяжение 1000 км. Расход зимой кстати 10 л на 100-ку, много, но куда деваться, прогреваю автозапуском. При скорости больше 150-ти уже бензин летит в трубу, как и на Бугатти Вейрон.:) Максималку поднимал до 195-ти, играла тихая музыка, никакого дискомфорта при этом не ощущалось, машина ехала спокойно, руль слушался просто великолепно.Езжу только на ТО, лишь замена тех деталей меня и заставило к ним съездить. На ТО обязательно присутствую, сейчас уже езжу к одному лишь мастеру, остальные так себе, то масло своё хотят залить, то где-нибудь да не прикрутят, пока не скажешь.Было 3 аварий за всё это время: 1-я - сам влетел на 60 км/ч в поребрик, правое колесо спустило, бампер не пострадал, ничего не загнулось (странно). Поменял колесо и поехал домой. 2-я авария - подрезали так, что пришлось выехать на автобусную полосу и влететь в зад Китайскому автобусу. У меня искривился номерок, у автобуса слетел бампер (чудеса). А вот 3-я авария была хуже: мне на встречку в лоб в лоб вылетела Калина и я успел взять вправо, удар пришёлся на всю левую сторону, а именно: левый бампер, левая передняя дверь, левая задняя дверь, задний бампер. Спасибо страховке, всё залатал у официалов, всё заменили и покрасили, соседи даже разницу не чувствуют, как и я.Про интерьер, как и экстерьер скажу так: мне нравится. Сиденья удобные, влезают все 5 человек с лихвой, задний диванчик просто шикарен, 3 тяжелые тёти туда влезают и места для ног им вполне хватает. Багажник вместительный, меня он очень порадовал.А сейчас про клиренс, точнее про то как он задевает все ямы и ухабы. Низкая и очень низкая, защита стоит и всего 12 см от земли. Виноват, как мне сказали, кондиционер. Поребрик конечно он не сильно задевает, а вот на просёлочную дорогу, где точнее нет дорог, лучше не заезжать, если машину не жалко. Летом медленно ездил на дачу через ухабы и ямы, то и дело задевая их защитой. Осенью уже отбивал защиту на ТО, она вся была изогнутой, а в остальном ничего не задевал. Зимой лучше ехать по колее спокойно и без резких движений, слушая как защита задевает замёрзший лёд. А вот в слякоть, после дождя на просёлочной дороге лучше всего взять сразу 2-ю передачу и ехать на ней не останавливаясь, чтобы не застрять посреди лужи и грязи. А если застряли (бывало такое на подъёме в горку), не боятся и не паниковать, просто дайте машине пойти самой, она сама без посторонней помощи вылезет, только закрывайте при этом окна, а то грязь летит прямиком в салон (вот меня это и удивило).Итог. В общем, машина хорошая, послушная, такая как и должна быть. Цена приемлемая, за такие деньги ничего толкового нет, а б/у не хочется. Меня она радует и надеюсь будет радовать в дальнейшем. А кто говорит, что нищеброд, то знайте, все отталкиваются от своих возможностей.Достоинства: Цена автомобиля. Качество сборки. Экономичность. Комфортность езды. Вместительность салона и багажного отделения. Бампер просто неубиваемый.Недостатки: Низкая зараза, только это и бесит, но привыкаешь и подстраиваешься под это.Многие меня спрашивали - брать или не брать, я в ответ спрашивал: "А куда вы с ним поедите? Если по городу - то берите, если в деревню - то лучше не надо". А вообще совет для всех: кто хочет брать любой автомобиль - придите в салон, покатайтесь, посмотрите все машины, посмотрите как сидится, какие впечатления, какие чувства. Если не нравится, то мой совет не брать, так как подсознательно она вам не будет нравится, будет частенько ломаться, капризничать. Да и в жизни так... P. S. Всем хороших дорог, соблюдайте ПДД (правила дорожного движения), будьте вежливыми, держите дистанцию и не спешите на тот свет. Спасибо.

Машина у меня уже практически 2 года. Очень доволен. ЗАЗ Шанс - один из лучших вариантов цена/качество на нашем рынке. Проездил почти 50000 км, ничего серьезного не ломалось. Динамика относительно хорошая, лично для меня в городских условиях этой мощности более чем достаточно. Управляемость для своего класса хорошая, но в резких поворотах или поворотах на большой скорости машина тяжело управляется. Огромный плюс в этой машине для меня - ее практичность. Что касается комфорта... здесь без роскоши, но есть все нужное. Салон, как качество отделки, так и сам дизайн, довольно хорошо выполнен. Салон практичен, и не привередлив к уходу. Как я уже писал, машина очень практичная и удобная в быту, огромная в этом заслуга багажника, который довольно вместителен. Пока менял масло, и делал коррекцию в некоторых узлах, все остальное служит прекрасно.

Итак, решил написать отзыв о своем Шансе проводя параллель с Дэу Нексией-2, потому что мы с братом одновременно пошли в салон за новыми ласточками. До этого он имел Нексию 2004 года, а я Ланос 2007. Он решил не изменять Ксюшке и взял точно ткую же (как он думал), я же излазив всё, остановился на Шансе, так как меня Ланос устраивал более чем. Много был наслышан о приложении рук, а точнее другого места к сборке Шанса, но пролазив везде и облизав его еще в автосалоне ничего конкретно хохлятского так и не нашел, ну разве что записи на табличках под капотом. Прошел тест-драйв и кстати для интереса прокатился на 1,3, вот это жесть, а мой вполне шустрый, во всяком случае по сравнению с Ланосом не уступает ни на йоту. И вот мы уехали на новеньких тачках, обошлась Нексия на 25 тыс. дороже, чем моя, я брал тоже с полной комплектацией, с кондеем, гуром, подушкой, только вот 4-ех подъемников как в Нексии на Шансе не бывает, но и два сойдут. С тех пор минуло ровно 2 года. У меня никаких поломок ни разу, даже лампочки не перегорали. Единственное, сразу отрегулировал коробку, так как включалась она туговато с нуля, так же отрегулировал сразу газ и сцепление, все стало просто игрушечным. У брата же помимо мелочных, но неприятных ремонтов полетела вся рулевая система, а так как мы изначально не собирались обращаться в какой-либо сервис, так как недоверие к подобным заведениям у нас семейное, то сразу сами делали тачки под себя и под гарантию не канали, пришлось ему помучится, не столько физически, сколько морально, новая ж блин все-таки. Зимой новая Нексия не захотела открываться, мы этого ждали, так как знаем эту особенность Ксюх, но не в первую же зиму, блин. Смазано и перемазоно было все, но механизм исправно клинил в мороз после оттепели, т.е. малейшая влага и кранты. В Шансе таких проблем не было никогда, так же в Шансе всегда сухо после дождя, в Нексии же не лужи конечно, но испарения явные и герметик странным образом не помогает. За два года на Шансе нет ни единого жучка ржавчины, антикор делал только раз пока, еще при покупке, у Нексии пошли жучки с внутренней стороны низа дверей, крае капота и по стойкам возле лобового. Обе машинки уличные, гаражей нет. Едет Шанс очень мягко, просто плывет, Нексия более жесткая и шумнее в разы. Брат жалеет, что повелся на то, что Заз-не может быть хорошим по определени. Шанс ни в чем не уступает Ланосу, Нексия же стала просто никакой, раньше она была действительно хорошей альтернативой, но Нексия-2 это просто откровенное г....о. Не знаю поможет ли кому-то мой отзыв, но всё познается в сравнении. Если есть свободные деньги, то можно рассмотреть и более лучший вариант, хотя... зачем платить больше? За свои 350 тыс. два года назад-это лучший выбор!

Думал покупать русский автомобиль, но в салоне обратил внимание на ЗАЗ Chance сравнил цену и качество и сделал свой выбор в пользу Chance.
Машину эксплуатирую два года, успел съездить на большую землю, а это порядка 6000 км машина хорошо держит трассу за время поездки не случилось не одной поломки.
Я доволен своим автомобилем так ка за меньшие деньги я не смог найти ничто лучше. Меня очень радует что салон автомобиля имеет и кодиционер и електороподъемники стекол расход топлива в пределах нормы.

Шустрая городская машинка, но только в сочетании двигателя 1,5 с механикой.
Без поломок за 12 000 км.
Мягкая подвеска (оно же недостаток).
Низкая цена ТО: 2000км - 3200р, 10000км - 4700р.

Брал комплектацию 1,5S за 299т.р. За эти деньги только автоваз купить можно, но он не ровня запорожцу, еще матиз, но он совсем маленький.
За эти деньги пожалуй лучшее что можно было найти.

Моя первая иномарка!Очень понравилось! Удобно,гидроусилитель руля, вообще не сравнить с классикой , на которых и преобрела опыт вождения авто.По ходовой , вообще никаких притензий . Езжу 1,5 г. --чудо! Правда глушитель не - ах!,через 15000 пробега по шву -резонатор под коллектором., атак всё окей!Расход топлива 7,7л на 100км, в общем ,как и указано в инструкции.Бегает по трассе,как и другие (иностранцы).Зимой греется не долго 5-10мин максимум. Салон просторный, особенно сзади, багажник-- вполне устраивает .

По соотношении цена качество авто полностью сходиться. Но спидометр и одометр врет страшно,завышает аж от 20 на 50 км\\ч в зависимости от скорости.

За руль ZAZ Chance сел год назад. До этого машины не имел, но долго училcя водить на девятке, в связи с чем, с ужасом думал о возможности самостоятельного передвижения по городу на каком-либо автомобиле.Когда сел за руль ZAZ Chance (первая машина была девятка), понял, что тот страх и непонимание, которые я испытывал за рулем , были связаны не с моей неспособностью к обучению , а с тем, что машина была откровенным дерьмом.Несколько недель, правда, пришлось переучиваться вождению — кстати, рекомендую всем, кто любит просто спокойно поездить куда-нибудь . Основными плюсами считаю: удовольствие от вождения, резвый двигатель, просторный и удобный салон, надежность (составил плюсы по сравнению со своей прошлой тачкой ) . Зимой заводиться без проблем при температуре свыше -30 . Минусом считаю, что на нней невозможно быстро погонять- иногда хочется полихачить .В общем это идеальная машина для тех, кому пальцы кидать уже надоело, а хорошая компактная машина еще нужна.

Откатался чуть больше года , намотал 10000 км и отдал машину отцу. Хотел продать, только его брать ни кто не захотел! Хотя я машину укомплектовал по полной! Так почему решил избавиться от сего чудо агрегата - это высокий расход топлива и бешеные цены на ТО у дилера! По городу меньше 12 не ела, даже летом при выключенном кондиционере, а с ним еще больше жрет! От дилерского ТО отказались ввиду того, что его надо делать каждые пол года, а цена равна одному ТО Форда Фокус... Отец обслуживать машину будет сам (опыт обслуживания авто огромен), а расход... он сначала не верил, а теперь просто смирился, благо ездит мало! Из плюсов - на трассе при скорости 90 км/ч ест литров 5-6.

Машину брал в салоне, дилер . Взял в летом. Нужна была. До этого ездил на ВАЗ-04 80 г.в. (машина хорошая, но уже было страшно на трассу выезжать, на 80 кидало так, что маманегорюй). На 2 первых ТО заезжал, первый заплатил 3600 (масло мобил, фильтра), второй 1800 (масло менять не стал пробег небольшой был), больше на ТО не ездил. В первый год антифриз малость уходил - подтянул хомуты до которых дотянулся, как подморозило с радиатора отопителя сполз шланг, антифризу ушло поллитра, поставил на кочку, заполз под машину затолкал-подтянул, на масляном щупе стал гулять резиновый ограничитель-пробка (на каком уровне стоял не помню, масло в картере не замерить) но пока новая, масло не жрет, хрен-ли мерить. Коробка была деревянная, но сейчас (15 тыс.км) то-ли привык, то-ли разработалась малость, но при -20 зимой рычаг минут 15-20 "туго-густо" ходит, пока не прогреется, в коробке залито ВР полусинтетика (гавеное масло хочу заметить). Вибрация от движка появлялась временами, в салоне что-то подкрутили на втором ТО, сейчас не замечаю вроде. Расход для движка в 70 лошадок не малый, но терпимый: в деревню туда-обратно на 150 км летом больше 10 литров (95-го) не уходило (по городу, трассе, районной дороге) , зимой литров 12. Шумки как таковой нет вообще, но по мне так терпимо шумит. При прогреве зимой обороты малость играли, при -25 сцепление минуты 2-3 держал, иначе заглохнет, минут 15 прогревал, салон прогревался до комфорта минут за 30 при полностью открытой заслонке. Динамика на разгоне никакая, на трассе наиболее комфортная скорость 95-105, выше 130 появляется напряженка. Машинка не любит перегруз. Обзор в машине и по зеркалам отличный, почти нет "мертвых" зон. Колонки родные - хрень, но мне сойдет, купил магнитолку за 990 р в инетмагазе (с пультом даже), переходник под ланос за 100 р., воткнул, нормуль, я не меломан. Защиту купил 1000 р, прикрутил на яме. Налог на транспорт заплатил около 700 . в год. Сигналку самую простую с установкой на 5 дверей - 3700 р. На форумах пишут глохнет, обороты скачут, у меня не было такого пока. Вроде все. В целом добротная колхозная машина, примерно это я и представлял за 250 р.

Добрый времени суток!!! Я Андрей. Прошу не надо оскарблять меня и мой ЗАЗ. Если не хотите слушать, не слушайте. А оскарблять не смейте. Эй парень! – уходи! Не прячься за ником я тебя насквозь вижу ! Уважай меня и мой ЗАЗ, а нет так тогда катайся на своём дестелетнем БМВ. Здраствуйте ещё раз! Извините , но я считаю правильный мой выбор или нет, но не смейтесь надо мной. Каждый имеет право на выбор! Я юридический адвокат и подрабатываю судьёй местного суда, так что семь раз подумайте перед тем как писать гадости!!! Итак! ЗАЗ с двигателем 13 литров. Купил у соседа по гаражу годовалый, (летний, дедок с пробегом 7000) Он разводился с очередной бабуськой и они не могли поделить ЗАЗ. Согласитесь для него это не пробег, даже я бы сказал что он вовсе без пробега. Даже необкатаный толком. Почти нулёвый. Цвет вишня. Стоит радиола. Стоит сигналка. Антикор по кругу при покупке и я тоже сразу окатил свеженьким. Подкрылки . Чехлы на сиденьях. Аптечка, огнетушитель 2 литра. Я как узнал что продаёт свой ЗАЗ от сторожа с которым у нас сложились дружеские отношения, сразу подкороулил его потому что не было его координат. Ждал два дня. Он появился не один, со смотрилой. Этот прибыл и наровил выкупить у деда автомобиль. Но я пошёл на хитрость. Просто встал и стоял. Этот всё облазил, а зима и дед начал уже нервничать. А смотрила влез в движок, потом завёл, потом посмотрит так, эдак, отойдёт на свет. 25 минут это продалжалось. Цена 200000тю Он и так и сяк опускал деда. И битая была и смотан пробег. Дед аж пропотел. Как он смотан и бит если я его в салоне покупал и следил с самого начала за машиной. Короче негатив один исходил от человека. И плакал что ехать долго(а чего пёрся , в Пензе машин нет что ли?) Дед оказывается предупредил его что торга не будет, так как Б/У немного остальное в гараже стояла. Короче говорит за 170 куплю. Я отозвал его и говорю вот тебе тысяча, торговатся не буду, беру не глядя. Ударили по рукам. На следующий день я уже встреился с ним . Сняли с учёта. Оформили докумены. Он мне отдал всё всё всё что только можно. И даже коробки от сигналки и радиолы. Сел поехал. Из неприятностей сразу заметил что гуляют обороты. Это я заметил ещё вчера, только виду не подал, думал что из за длительного хранения без движения. Не включить передачу. 8 раз заглох пока принаровился, коробка редкостное г… , почти как движок. Он не тянет вообще а ещё наровит заглохнуть. Первым делом заправился на Би Пи хорошим 95 бензином полный бак. Не помогло. На следующий день поменял масло в коробке, в двигателе, свечи, топливный фильтр помыл инжектор. Не помогло. Стал ещё хуже. Стала глохнуть при торможении. Я стал думать почему это? Заехал к спецам, сделали – 3000р было связано с датчикоми, но теперь стала очень тупая. Жмёшь на газ, а она не едит, отпускаешь всё нормально, даже не глохнетю Заехал опять к ним же, оказалось барахлило зажигание –ещё 3000р. Начал пользоватся. Через неделю шум в заднем колесе, оторвалась накладка на колодке. Поменял все 4. Стало нормально. Снял постирать чехлы. Постигло огорчениею пассажирское сидение чем то залили видать или бабуська часто потела, всё в разводахю Ванишь немного отёр, но немного. Да под ковриком заднего сидения обнаружил раздавленную рыбу. В итоге попал на химчистку салона. Начало постоянно спускать колесо. Пришлось разорится на шиномонаж. Видимо из за того что не ездили высох колёсный герметик. Весной сдох генератор. Перебрал, не помогло. Поменял. Накрылась радиола(была очень старая, видимо дед где то её откопал. Купил Мистори-хорошая, кстати рекомендую как альтернатива всяким там Пионеерам. И колонки купил тоже новые. Играет как надо, но хрустит если очень громко делать, а я люблю громко делать. Поставил комьпьютер, там и часы и тахометор и всяко разно покзывает. Что то странное творится с оборотами, опять начали шалить. Но глохнет редко я их и не трогаюю Потеет передняя водительская фара-разгерметизация получается-плохо. Сгорела бибикалка, тоже плохо я люблю побибикать. Очень большой расход горючки. По балашихе -14-16 По горьковке в районе 11-12. По городу 15. Буду подумать. Потекли аммортизаторы, но пока ничего криминального не вижу, текут и текут(был такой фильм все реки текут) Вот в принципе и всё. Как первая машина нормально. Но вот как вторую не берите будет ломатся сильней. Вчера достроил летний душ, сколотил из горбыля- спасибо ЗАЗу и багажнику на крышу что дал мне дед в виде бонуса. Что вывод какой? Так брать или нет спросите вы ? Не знаю, но я бы не взял будь выбор ещё раз. Но теперь и не продать. Я расчитывал выгодно слить. А тут вообще никто не звонил, кроме двух нагловатых субьектов в первый день. Решил пока не продавать. Подкоплю на приличную машину. Но зато есть навык ремонта, что в наши дни совсем не лишнее будет. И не тряситесь от злости, это всё равно лучше рассыпающихся на ходу ветхостей.

Купил в салоне новый автомобиль. Через 300 км поменяли генератор - заводской брак и датчик спидометра. Сейчас всё нормально, кроме плавающих оборотов движка.Машина, удобная надёжная, большой салон. Мой рост 190см помещаюсь без проблем, и если позади сядет сын - ему тоже комфортно (его рост 2м).Отличная подвеска, очень тепло в салоне при -35, заводится без проблем, и через 10 минут очень тепло, ничего не мёрзнет и не потеет.Замена масла и фильтра обошлась в 1000 .Расход бензина соответствует паспорту. Очень резвый авто. Ездил и при обгоне двух фур на скорости 160 км, был очень доволен. В салоне тишина и комфорт, не то что Девятка и Нива. Очень чуткие и плавные тормоза.Сейчас пробег 8200 км и никаких проблем. Движок 1, 3л отличный.

Цена и качество соответствуют. Однако спидометр врет по-черному . разность в показаниях скорости от 20 до 40 км на 100 км..

Купил ЗАЗ Шанс с салона в 2012 году. До этого ездил 2 года на ВАЗ 20199 и потом в такси на ВАЗ 20143 два года – думаю, рассказывать о качестве и характеристиках родного автопрома не стоит – все знают. Соответственно опытом самостоятельного ремонта обладаю в достатке: ).Пришёл в салон просто посмотреть авто новое, приглядеться – пора было пересаживаться на новое авто и менять такси, в салоне сперва даже не обратил внимание на ШАНС (Chance) – какой-то он маленький, а я ростом 178 см. Приглядывался к Некссии новой – пообщался с менеджером, он посоветовал всё же посмотреть на ШАНС, он же бывший ЛАНОС от Шевроле. Пояснил, что последние Некссии идут плохого качества, с тонким железом, и при первом же ударе кузов машинки ведёт. По этой причине мы перешли смотреть Шанс. В итоге, посмотрев комплектации и качество коробки передач и двигателей, – выбрали просто чистый Ланос.Выбор был обусловлен качеством – итог 1, 5 двиган.:) Выбор сделан!С салона выехал, на спидометре было 13 км. Сразу же проверил расход топлива: трасса – 7, 2 л, смешанный – 7, 6 л (летом). Живу в пригороде крупного города, частенько приходится ездить по грунтовой дороге, заметил лёгкий скрип задней полки.В целом, несмотря на размеры авто, был доволен авто. Машинка шустрая, тормоза работают чётко. При своём весе в 1111 кг против Нексии 1025 кг – тормоза при необходимости встают колом по первому «требованию». Управляемость отличная, даже без ГУРа. И надо помнить, что я до этого ездил на классике и знаю, что и как с управлением : ).Про поломки и ТО: Обслуживаться у дилера не стал – дорого (сравнивал с Логаном), да и наслышан был про проведение ТО и замену нормальных запчастей на б/у. И знакомые загоняли на официальное ТО машинку и получали обратно машинку постаревшую на полгода: (, а рулится – не сходится с моими планами. В общем, масло и всё ТО решился делать сам. Замену расходников провожу каждые 10 000 км – как по ТЕХрегламенту.Теперь про поломки – ну, как без них-то: На 5000 – перестали защёлкиваться ремни безопасности на одном пассажирском месте. На 17 000 – сгорели щётки на генераторе на трассе – прилип немного: (. На 29 000 – заменил колодки передние: ). На 33 000 – замена антифриза по причине того, что антифриз поменял цвет с красного на зелёный. На 35 000 – потёк радиатор. На 37 000 – замена свечей зажигания. Пока всё : ).

отличное авто за свои деньги. шумка убогая конечно, но в остальном машина супер. проблем особых не испытываю, работает на ура. подвеска на ямах слегка грюкает, на зиму поставил шипы и очень уж их слышно, и тому подобные незначительные мелочи. а бегает машинка без проблем, тяга у движка супер, и это при том, что есть и кондиционер (с ним правда по городу уже тяжело ездить, тяги маловато, но за городом можно). единственное что поотрывать бы ручки мастерам официального СТО, защиту картера нормально прикрутить не смогли, пришлось самому помучаться потом

Купил свой Запорожец, из за автомата. Жена не может научится ездить со сцеплением, но ездить хочет. Шерстил интернет, вдруг вылезла ссылка про ЗАЗ Шанс с автоматом. Прикинул-вышло следущее! - Автомат -Цена 420 000 -Похож на иномарку начала 90 Через неделю поехал со свояком , он карошку с морковкой повёз на Зиле, прикинул и поехал с ним, что бы привезти свой Заз. А выбор богаче. цВЕТ И КОМПЛЕКТАЦИЮ. Тут сам решаешь хош бери со стеклоподьёмником хошь без Созвонился с менежером, и он говорит что всегда эти ЗАЗы стоят во множестве у них на площадке. Приехал, первое чуство хотел уехать. ЗАзы стоят на улице. Но меня заверили что на зиму их убирают, зато машина привыкает к улице и для металла потом нет такого стресса как если машина стояла в тепле. была скидка за год, а украденый прикуриватель сняли с соседнего ЗАЗа. Вместо скидки мне поставили колёса. И дали купон на 30 % скидку при вступлении в РАТ. Правда я им так и не воспользовался. Надо было только набрать допов на 15000т. Взял аникор, сигнализацию и замок на руль.Сразу взял Каску и обязаловку. Кредит мне дали без проблем, потому что не хватало. Машина которую я хотел купить была с царапиной, как оказалось. Пришлось брать другую, а она немного дороже. Поездка домой была омрачена внезапно загохшей на светофоре двигателем. Но правда сразу завелась. И глохла всего пару раз . Обороты гуляли. Но менеджер по телефону меня успокоил, что это такая фигня у всех, а не у меня одного. На ТО всё исправят. Техники уже собаку сьели в ЗАЗе. Вообще хотел без ихнего сервиса обойтись. Но менеджер уговорил хотябы на первое ТО сьездить к ним. Они во первых закрутят всё что не прикрутили на заводе, и чего нибудь поменяют по гарантии. Так и сделал. ТО стоит 6000, это потому что ещё всё надо протянуть. И как раз сломался стеклоподьёмник. Всё устранили бесплатно, только перед ТО она перестала глохнуть. Зато на следующий день начала с новой силой. Заехал у себя к спецам. Ничего не поняли, но поменяли датчик х.х. И это помогло. Но неисправность двигаеля всё равно периодически загорается. Но это не страшно. Глохнет она только при резком тормоении, чем злит меня . Стараюсь сиьло не разгонятся. Хотя в городе и так на ней не разгонишся. Слабый двигатель для автомата. Поставил ради хохмы матюгальник, теперь когда подрезают, я их облаеваю, ещё он может кукарекать выть и бухтеть. Удобно, особенно зимой, когда из окна особенно не высунешся. А подрезают часто. Народ у нас такой, видят что ЗАпорожец, можно и подрезать. Вообще почему то к машинам типа Матиза, Пыжей, других дешёвых малолитражек, такое отношение. Знают что как правило крутые это не купят и оскорбляют почём зря, обидно. Почему нельзя ехать по правилам? Дороги для всех людей одинаковы. Почему комто можно, а кому то нет? Должно быть так, есть закон, будь добр подчиняйся! Не хочешь не садись за руль! А если у человека власть или деньги то буду делать что хочу. Раньше рабочий было почётно, на доске вешали работяг. А сейчас как ругательство. А кто будет те же трамваи чинить? Надо любого уважать а на дороге особенно. Вчера баба на Инфинити с левого ряда направо повернула еле затормозил. У ней то наверно денег полно и тюкнешь такую в век не расплатишься. А адвокаты разные всё так сделают что мама не горюй. Квартиры не хватит. Вот так! Лучше таких подальше держатся. У нас один на Зиле наказал такого, так потом его чуть инвалидом не сделали и ни милиция не друзья не помогли. Били прямо посередь дороге. Не бояся никаго. Уволился даже. Сейчас свояк на нём пашет Ну к делу. Жена тоже боится ездить. Глохнет зараза. А она пугается особенно когда бибикают взади. На гарантийку пришлось ехать на ТО. Сделали вроди не глохнет. Но жена спалила генератор. Разобрали на работе. Мега вольт сделал. Опять пошла зарядка. По работе иногда мотаюсь в цветмет и беру прицеп у свояка. Уменя же фаркоп. А одна колёсная пара сколько весит. Вот вёз я её как то и закипел. Причём очень сильно. Разорвало радиатор даже почему то слабым звеном оказался. Менял уже за свои кровные. Заодно и залил антифриза во всю систему. Взял импортный дорогой. Вот хорошо всё таки что на работе сварной-золотые руки! прогарел глушитель. А варить его надо очень оккуратно. Так он мне сварил так что любо дорого. Сейчас опять начала глохнуть при резком торможении, и пару раз на светофорах. Плюс коробка при задней скорости сильно дёргает машину. Как то меня это огорчает. Вот хочу в свежий сервис съездить, только не найду никак такой. Вот сейчас заметил малюсинькие очаги коррозии на капоте, думаю что с ними делать, не перекрашивать же капот из за этого, понаблюдаю, авось успокоится. Ну про комфорт говорить не буду, это же ЗАЗ. Само за себя говорит. Скажу только вот что. Люди встречаются злые и зависливые. Особенно в депо у нас. Смеются над моим счастьем, нет бы посочуствовать, видимо нет у них ничего. Вот и завидуют. А в целом задумка была неплохая, если бы мог кто нибудь понимать в ЗАЗах. Да и цену пониже, всё таки дороговато 470 000 за Запорожец, хоть и с автоматом. Да и все почему то думают что это ЗАЗ. Хоть я и не обращаю внимание уже и не спорю с ними, но всё равно обидно слушать всякую гадость. Ведь были всё таки и приятные моменты, связаные с ЗАЗом. Особенно помню когда у соседа на Х трейле из коробки вытело масло, вот говорю будет и на нашей улице празник. А ругать каждый может, вы лучше попробуйте на нём поездить, а потом поговорим. Потому что это как ни крути всё же новая иномарка! У соседа на жигулях, отлетел кузов, и двигатель. Вот так. А вобще за машиной следить надо.

купил с новья сейчас пробег 50 тысяч за 1.5. года эксплуатации. обычная машина эконом класса . надежна безусловно. приятно ездить но по сравнению с ТАЗАМИ.проста как пять копеек что являеться тоже плюсом.но сервис не так уж и дёшев. мой вывод такой хотите поездить на новой машине во что бы то ни стало берите шанс 1.5. Но все таки за такие деньги лучше взять форд-фокус 2006 года.Наездившись на новом шансе вы поймете что ездиете на простеньком авто а душа будет желать лучшего. шанс неплохая машина но при покупке её пенсионером он будет счастлив и ему хватит её на всю жизнь. при покупке молодыми людьми придет чувство неудовлетворенности. неплох авто чисто для работы возить из точка а в точку б
что ремонтировал.20 тысяч передние ступичные подшипники.
30 тысяч опять подшипники.
45тысяч заклинил подшипник ролика кондиционера.
заменил колодки.
ГРМ.
помпу.
натяжной ролик.
ремень генератора.
лампу дольний ближний.
лампы габаритов.

Здравствуйте. Начну с того купил сей авто в прошлом году мой батя хоть я его и отговаривал. Купил в Минусинске за 370тыр.Поездили немного машинка показалась неплохой маневренная мало кушает.Что сделано то сделано успокоились решили ездить.После 380км обороты х/х стали плавать,поехали в Минус там электрик долго мурыжыл копютер "пока я стоял за его спиной он у него выдавал "нет соединения"я так думаю что у него не было даже программы соответств этому авто это продолжалось около 2ч .я пошел перекусить после вернувшись я обнаружил этого чела ковырявшегося с умным видом под капотом в проводах. немного погодя он выдал вердикт:диагностика состоялась машина в полном порядке.далее мы поехали в Абакан на рынок, не доехав до рынка на перекрестке обороты хх опят также поплыли от1000до2000и назад. На обратном пути заехали опять к этим дилерам в Минус на что был дан ответ приходите через неделю электроника уже нэт. Чувствую что чайник начал закипать хотелось сказать "пару ласковых"но сдержался. Через неделю отец поехал один в Минус-сделали. криво была собрана дросельная заслонка. жопорукие уроды собирали.В сервисной книжке ни одной записи не было сделано сказали что записи они делают только в своих бумагах на что и было выдано две их портянки с печатями.На этом поломки не закончились походу это только начало.По приезду домой посмотрев щуп масляный было решено поменять масло оно было черного цвета и это 600 км на одометре заодно решили и в кпп поменять масло .При сливе старого из кпп сначала побежала жидкость желтого цвета с характерным запахом мочи "было высказоно соседом учавствовавшим в этом деле"далее побежала какая то мазута асфальтного цвета.Мы решили что это у хохлов сборщиков такие шутки.Хотя бате было уже не до шуток оч сильно выражался и вспоминал сборщиков.Все было промыто промывками и залито полусинтетикой.От гарантии было решено отказаться 1ТО-7тыр просили.За косарь было все что можно протянуто на "сто дяди васи". Через 2500км поменян диск сцепления вместе с корзиной подошло от Таврии, На данный момент накатал 4000км отец ездит немного .Тяжести и по говнам -на уазе. На сегодня вылезла еще одна проблема машина на хх просто глохнет кому интересно напишу продолжение...

Брал новый авто в салоне. Первое впечатление было хорошим. Но поездив немного понял что очень сильно пролетел с этим авто. Машина откровенная дрянь. Кто надумает брать такой авто не советую.