74 отзыва о ЗАЗ Chance 2011 года

В связи с переездом в загородный дом (32 км от Петрозаводска) в октябре 2011г купил Шанс 1,3S. Что хотел от автомобиля: 1. новый 2. передний привод 3. недорогой 4. экономичный 5. простой в обслуживании Цель: ежедневная эксплуатация в режиме "дом - работа - дом" с минимумом затрат и проблем хотя бы в первые 2-3 года. До этого 8 лет был Иж-Ода, вазовских машин не было. При выборе: "девятки" не подошли по разным причинам, "калины" - "приоры" - по стоимости, "нексия" никогда не нравилась. Сложилось с Шансом белого цвета: обошёлся в 280тыс. с магнитолой, сигнализацией, защитой двигателя, ковриками. В подарок получил зимнюю резину . За 13месяцев пробег составил 27 тыс. км, их них 4 тыс. поездка в летний отпуск. При обкатке (первые 3тыс.) особо не нагружал, после неё двигатель ожил. Пришлось пару недель привыкать к коробке, особенно к включению 5-й. На ТО 2000 заменил масло в коробке на нормальное. После наступления холодов обнаружил, что сечёт соединение катализатор - выпускная труба (пробег 7тыс.). Стал загораться "чек". В итоге официалы отремонтировали с четвертой попытки и то когда сам обнаружил слом одной шпильки во фланцевом соединении. За деньги заменили обе шпильки на болты и поменяли прокладку. Проблема с "чеком" исчезла. С тех пор только плановые ТО раз в 10тыс.км. Посмотрим, что выявят через месяц на 30тыс. При моей манере езды 70 л.с. достаточно, на трассе даже при полностью груженой машине остается запас под педалью газа, в потоке ущербным себя не чувствую. Иногда не хватает тяги по низам, как привык на Оде. Езжу на АИ-95, расход: трасса летом (отпуск, полная загрузка) - около 6л, скорость 95-105 по спидометру, иногда до 115км/час. Смешанный режим "дом - работа - дом" трасса/город лето - 6,5-6,8л, зима 7,2 - 8,5л. при загрузке 1 взрослый и 2-е детей, скорость 80-100км/ч по трассе. По сравнению с Одой печка греет слабее, нет жары, но и не мерзну, дует гораздо сильнее. Управление воздушными потоками простое и понятное. Клиренс заявлен 170, но с защитой меньше, приходится осторожничать. Подвеска короткоходная, теперь перед "лежачими полицейскими" притормаживаю сильнее, чем на Оде. Дорогу на моих скоростях держит хорошо, даже при редких обгонах до 120 км/ч идет уверенней, чем Ода. Тормоза адекватные, сцепление легкое (гидропривод). Самостоятельно без "шаманства" заводился прошлой зимой в морозы за -30 (один раз в -35), которые стояли подряд в течении 10 дней Пока машиной доволен, особенно расходом (на Оде в городе зимой расход доходил до 15-17л при полностью исправной машине). Хорошая рабочая лошадка, что от нее и требовалось.

Купила автомобиль меньше месяца назад.Сразу с первого дня начались мелкие неприятности. Первое - проблемы с оборотами, не сразу падают, а через 10-15сек, а на заднем сиденье отказалось работать крепление ремня безопасности. В общем, вроде мелочи, НО впечатление испорчено!

При плавном нажатии на педаль газа - подёргивания при разгоне. Подвеска просела. Крепления сидений в салоне покрылись ржавчиной. Дверца бензобака не открывалась, в салоне исправить не смогли - пришлось самому. Сальники привода (правый и левый) пропускают, сальник коленвала и распредвала - пропускают. Помпу разболтало, как карандаш в стакане). При первом признаке протечки (через месяц эксплуатации) обратился в салон - сказали, что устранили неисправность - на деле просто протёрли масляные пятна... поменял сам. Зеркало заднего вида лопнуло пополам само. Первые два ТО были в пустую - поменять масло и фильтры можно самому, а вот устранение неполадок было поверхностным! Краска облетает как шелуха, по моему под ней нет грунтовки. После месяца зимой - всё днище покрылось ржавчиной. Ну а так ничего машина.)

Привет! Постараюсь объективно и, по – существу. ЗАЗ Шанс 1.3S хэтчбек был куплен год назад новым как первая машина жене. Автомобиль брался из расчета невысокой цены и никакого опыта вождения. Обкатка: моторчик «тупит», коробка «тяжелая», антифриз сочится на хомутах термостата. «Нулевое» ТО: Замена моторного масла ( Total полусинтетика),заменил заводское масло в коробке на трансмиссионное Total. После 2000 км. машинка «поехала»…но ненадолго. Глохла после прогрева, глохла на ходу, глохла на обгоне, на спуске, подъеме, глохла в пробке и все без дерганья – просто тишина без Check . Причина была в электроцепи ЭБУ – ДПКВ, а именно в величине напряжения которое подавалось на датчик. Лечение: замена ЭБУ и замена ДПКВ на новый. Был куплен ЭБУ от уазика , благо платы контроллеров одинаковые, и перепрошит на Евро 2 под 92-й бензин. Электрика: вопрос один, но принципиальный – маловато сечение проводов жгута управления двигателем , «масса» не паяна а обжата каким-то китайским инструментом и само его исполнение оставляет желать лучшего – например: какого хера провод на дверной динамик пассажирской двери состоит из 4(!) кусков разного сечения. Эксплуатация: в морозы заводится, радиатор картонками – телогрейками закрывать без надобности, печка греет нормально. На морозе дубеют и «сопливят» резиновые патрубки термостата – лучше сажать на герметик. На скорости очень быстро загрязняются стекла в районе зеркал, хотя сами зеркала выполнены нормально. Реальный плюс – заднее стекло хэтча, если с неба вертикально вниз будет лететь дерьмо- стекло будет чистым. Пластик салона супердешевый но не скрипит. Двигатель: конечно слабый, крутить нужно.1 и 2-я передачи короткие, третья разгонная, 4 и 5-я рабочие. Дурацкая схема перехода на 5-ую. Разгонял до 150 по навигатору (160 по спидометру).Ничо так, в «самарском» семействе пострашнее было. Пробег 15000 никаких замечаний. Расход: 80-90 км/ч – 6-7.5л. ,если давить гашетку – как на «взрослой» машине. Тормоза – «золотая середина»,все в меру, педаль сцепления легкая. Шумоизоляции просто нет, слышно как на газету наехал. Подвеска мягкая. В целом – от машины устойчивое впечатление « сборной солянки» на троечку с плюсом. В качестве первой машины или для непритязательного передвижения из А в Б – самое оно. Тем более что после прощупывания мультиметром , пропайки и изоляции, покрытия ее херами от фар до выхлопной машинка становится роднее  Удачи на дорогах!

Случилось так что захотел простой человек иномарку. Надоело ему Вазами-шмазами рулить. Захотелось культуры вождения. На Приорах одна шпана носится, как ошалелые, да молодняк. А сурьёзному человеку, нужна иномарка, не шеснацатилетний давно. Да и была у меня наша. Москвич 2141. То кардан потеряешь, то колесо сломается, то двигатель завоет …..и коробка выскакивает. А уж гнил он ну просто как Нексия. А ЗАЗ в этом плане хорош. ЗАЗ - цинковый!. Да и гарантию они дают так что насквозь не сгниёт, пока двигатель ресурс не отработает. Простой шофер , который без соплей, он поймёт, он настоящий мужик, покакитель дорог. Да и дитя постоянно шумит пап купи заграничную машинку, вона у всех иномарки, а надо мной хохмят. Думал я что же делать? Выпил. Чего думать то, мучится с выбором, ведь я простой работяга. А тут сосед подвернулся, он тоже простой парень. Представляешь!!! говорит сейчас специально для простых людей машину сделали. И что характерно- иномарку. Иномарка - а позволить любой работяга может. Пошли к нему в гараж, раздавили чекушку, проникся я этой машиной. Захворал я ЗАЗом всурьёз. Внутри всё как надо, всё чин чинарём. Сразу видно фирма, не с чем не спутаешь. Заграница!!! В то же время без мудрёшки ненужной, только то что не отвлечёт от дороги, ничего лишнего. Открыть дачный сезон покупкой иномарки – добрый знак ничего 10 лет в бытовке прожили и ещё маленько потерпим. Свет есть ,колодец рыт, природа имеется, огород – все завидуют. Жизнь почти удалась. А теперь вообще как белые люди на дачу будем ездить, с комфортом. И теперь рассаду не надо на тележке в электричке тащить. Как говорится все довольны, едут и смеются, пряники жуют. Урожай опять таки привезти не составляет труда. Зато зимой, как приятно картошечку свою зимой покушать и ЗАЗ вспомнить добрым словом. Огурчики маринованным хрустеть и ЗАЗ вспоминать. Соседский парнишка не хохмит теперича, всем огородникам растрепал что иномарка у нас ЗАЗом зовётся. Сначало трёп шёл, а потом, все к нам приходили, смотрели, интенсивно двигались. Прокатил я их на своём ЗАЗе на бис. Аплодисменты! . Надо же говорят иномарка а всё как для простых людей предусмотрено. Даже замудрёный тумблер для открытия багажника имеется! А это добрый знак! Поищи кА такой на иных дорогущих марках, не сыщешь. Дорогу держит он терпимо как обычный ЗАЗ, это хорошо, мне больше и не надо. Разгоняется прилично. По крайней мере я доволен. А быстрее мне и не надо. Есть правила дорожного движения, и шкалить приборы это значит их не соблюдать. А сейчас вообще начали боротся с нарушителем, а то и просто остановят да и оштрафуют.. Превысил скорость товарищь милиционер тебя цап царап. Плачь не плачь ему это безразлично. Сами знаете кого надо они знают, не тормозят. А нас простых смертных шерстят. Проштрафился – плати! Он сам сеье закон! Поэтому мне - обычному работяги в левом ряду делать нечего! Тише едешь никому не должен. Зацепишь крутого налетят изобьют и отымут квартиру. И такое случается. Они и ищут простых людей на иномарках, без связей, не купленных, а в милицию можешь и не успеть пожаловатся, пока добежишь, настигнут и всё отдашь, лишь бы отпустили . Раз ехал в левом ряду так их вереница была целая и каждый слепит дальним, а начнёшь перестраиватся они тут как тут. Но по телевизору видел, как они дурят нашего брата. Репортёры их протащили на всю страну. Мигай не мигай, не вильну с траектории. Вот лучше так до дачи и поеду. А они не уймутся, обгонят и по тормазам резко, на измор брали. Мокрый весь приехал от переживаний, руки трясутся но зато целый. На этот раз я победил. Больше в левый ряд ни ни, они в осномном там офириснечуют. Теперь о поломках. Любая машина непременно будет ломатся, ибо рано или позно ломается всё, даже шарф. Но чем хорош ЗАЗ, тем что если поломался , то не очень зашкаливают цены, они как на средненькую середину. Да и ломается он не так часто, что бы не хватало. А с иными поломками вообще миришся и шабаш. Горючие ЗАЗ ест аккуратно. Мне хватает бака туда и обратно, да ещё остаётся. Лью только на Би-Пи и только 95, потому что своим горбом заработал на ЗАЗ. Масло лью Мобил 1 полусинтетическое, машина мне за это говорит спасибо и любит меня искренней любовью. Когда ты к машине хорошо относишся, говоришь с ней время от времени, ласкаешь, ьто и машина платит тебе той же монетой, и не подводит когда попало. Так что мужики не думайте зря, не ломайте вы глолову, всё одно, за нас уже подумали, тут наше дело маленькое. Отишачил неделю, гуляй, заслужил. А ЗАЗ тебе поможет в этом. Наша задача – работать и зарабатывать на ЗАЗ. Главное на него заработать. А не получается так не беда нынче, бери кредит, где наша не пропадала? Осилим! Должна быть у рабочего человека отдушина. ЗАЗ это то что простому человеку нужно. Мы не лопухи , что бы на разных СААбах – Маабах разьезжать. Да бешеные деньги выкидывать. Считаем копейку Только подумать откуда у людей деньги на них. Печатают их что ли.. Гламуру за бешеные тыщи нам не надо. Обойдёмся и без него, а больше дорогая машина ничего и не даст. У нас всё равно нигде не разогнатся, везде мериют скорость. Да и иной милиционер, видит Мерс, да и говорит, раз на Мерсе едешь плати. И хрен ты с ним поспоришь. Так то. За свои миллионы, ты ещё и расплачиваешься. Правильно говорят, богатые тоже плачут. Никогда не хотел быть богатым, ночь не спать, думать, а лежат ли ещё в сундуке мои миллионы. И думать что там аптеку купить или кинотеатр, как не прогадать бы. Мучить. Ну настоящии мужики, жму вашу руку и бибикаю ЗАЗом в вашу честь! А ЗАЗ это тоже машина, кто бы чего не горлопанил, не слушай никого. Однако

Стоял перед выбором - Калина либо ЗАЗ Шанс 1, 3. Калина дороже была . Решил взять Шанс. До этого ездил на ВАЗ-2107, поэтому хотел по максимуму комплектацию - взял SX. Не успел выехать из салона - заглох двигатель. Вызвал сервисменов - привезли в салон. Выяснилось, что генератор нерабочий. Поменяли, зарядили АКБ. В салоне поставил защиту двигателя. По первому времени после 2107 всё задевал днищем, но потом привык.В книжке указано, что бензин 95 - всегда лью 95. Расход сходится с тем, что указан - 8-9 л/100 км по городу. По трассе редко гоняю - не мерил. Два раза были проблемы с кулисой КПП - не втыкались передачи. Точнее, втыкались только третья и четвёртая. Оба раза ездил в салон - регулировали по гарантии. Во второй раз поменяли втулку, обещали, что такого больше не повторится. Слабо была протянута система охлаждения - ездил по гарантии протягивал. Поменял масло в КПП на синтетику - родное уж больно густое. Немного не устраивала прошивка - при остановке пока едешь на скорости всё отлично, но когда ставишь ручку КПП на нейтраль - падают обороты. Перепрошили в салоне. Вроде, пока всё нормально. Подвеска мягковатая, по просёлку чиркает защитой. Но ни разу не пробивала. Тормоза без АБС, поэтому торможу только с двигателем.Двигатель запускается в мороз до -30 нормально. Многие жалуются на печку, но меня устраивает.Отдельный разговор - салонный фильтр. При выборе авто мне понравилось, что есть салонник, но я не думал насколько интересно его вставлять вслепую одной рукой. А с завода он не идёт.На рулевое управление пожаловаться не могу - мне нравится. Но если на дороге колея - то придётся немного попариться.Машина 100% малолитражка - места не ахти как много, но сзади спокойно сидят дети в креслах и ноги им как в "семёрке" не поджимает. Багажник достаточно большой для хэтчбека. Удобно складываются задние кресла. Возил в багажнике лобовое стекло и капот.Я считаю, что сборка приличная, а вот с качеством комплектующих не всё так здорово. Отсюда и все проблемы ЗАЗа.Достоинства: Неплохой интерьер и экстерьер. Нормальная комплектация (SX) - ГУР, ПТФ, передние ЭСП, кондиционер.Недостатки: Нет подушек безопасности и АБС.Достаточно неплохой автомобиль для тех, кто ездил на каком-нибудь советском транспорте. Дёшево, но сердито. Совсем уж спокойно ездить не получается, но и стоит немного. Покупать советую только мужчинам и с крепкой нервной системой.

Автомобиль - г..но полное!!! Чтобы хохлы в рекламе вам не пели - не ведитесь - это "Таврия" в новом кузове, слепленная из всякого хлама. До продукции отечественного "ВАЗа" хохлам далеко. Это был худший из всех авто, которыми довелось управлять. Автомобиль часто ломается. С комплектующими беда, т. к. под капотом находиться 80% от "Таврии-Славуты", 10% - от "ВАЗ", 1% - от "GM", остальное одному богу известно ("гении" из Запорожья держат в секрете).Единственный плюс автомобиля - широкий дорожный просвет и приличный клиренс на дисках R14.Шумный двигатель, как у трактора. При разгоне авто до 110 км/час создаётся ощущение, что автомобиль рассыпется. На трассе авто крайне не устойчивое. Автомобиль очень лёгкий. Кузов из жестянки, салон обшит дешёвым пластиком. В салоне всё скрипит, убогие стёкла, ручки отваливаются сразу, крайне неудобные кресла.Электрика - отдельная тема. Вся проводка сделана из гнилья и держится на соплях. Генератор подыхает быстро. Данное чудо с завода, собранное тамошними алкашами. Диодный мост выгорает мигом и в условиях ставится от вазовской десятки. Блок предохранителей под капотом находиться у бочка омывателя. После зимы контакты окисляются и выгорают.Автомобиль плохо переносит морозы, тупо обмерзает и не заводиться. Если заставлять его, выдавит сальник распредвала (он кстати от заднего моста ВАЗ-2101 - гениально по-запорожски - цена вопроса 9 .:))Короче, всех ужасов не припомню - чудом продал!!! Отчего безумно был счастлив, как ребёнок. НИКОГДА.

Работаю водителем в типографии . И вот на смену Ваз 2109, аж 2000г, купили новый Запор. Для так сказать закупки катриджей, возить малые партии печатной продукции, типа плакатов, бухгалтеров и календарей. Для прочего есть Соболь. Во сколько он обошёлся не знаю, но комплектация самая простая, даже крутилки стёкол ручные. Поначалу обрадовался, можно бомбить, потому что на зубиле даже задних сидушек не было, кто то их снял и выкинул, на что бугалтерша постоянно бухтела, боясь ездить впереди, типа жизнь ей дорога ещё, хотя сама уже не девочка. На встречку не ездий, по обочине типа тоже не айс. 160 ей не комфортно итд итп. Как старая бабка себя показала. Запор оказался подходящим сугубо для дедов. Разогнать проблема, тормоза г…о, на зубиле в разы лучше. Но фирма мелкая. Над каждой копейкой трясутся, поэтому и купили эту шнягу. Бензина жрёт больше чем девятина, хотя движок 1.3. И не едет ещё нормально. Хочешь по привычке на обгон пойти, а хрен успеваешь. Колодки задние скрипят как будто об железо трётся, передние пищат, чёрт его знает чего хохлы туда пихнули. По гарантии поменяли коробку. А вообще что бы скорость включить, надо долго привыкать к этой коробке. Она видимо с горбатого Запорожца ещё унаследована. Я лично про неё могу говорить часами, такой отстой я нигде ещё не встречал. Но самое главное это безопасность. Она тут никакая. Ехал,один славо богу по Дмитровке, там в Базарово сплошная прерывалась и развернутся остановился. Только встал удаор взади. Узбек на 14 настиг моего Запора. Хорошо привычка не выворачивать колёса, а то бы под встречных улетел. В итоге от несильного удара крышка багажника оказалась почти за моей спиной. Сложился мой Запор как будто из фольги изготовлен. Не знаю если бы кто то сзади сидел, то пипец бы ему настал незамедлительно. Узбеку только нос сломало от удара об руль. А мне два ребра, палец на руке и сотрясение мозга. Позвоночник блин тоже пострадал но не силно. Месяц почти в больничке валялся. А в 14 даже лобовуха цела. Вот сейчас вышел, тачку под списание. Сейчас судятся, потому что денег заплатили всего 120 000. остальное надо типа с узбека брать. Правда мне тоже перепало бабла. Вот такой вот народный краш тест, перенёс я и мой Запорожец. Почему такие машины допускают на дороги и не запрещают х.з. Я думал китайцы только из фольги машины лепят, так нет хохлы тоже им уподобились. Что бы я когда нибудь ещё сел на машину маде ин Украина, да не в жизнь. Сейчас на больничном дома, машинку мне ещё не купили, но вроди как логан возьмут или калину не решили ещё. Но главное что бы не эту шляпу опять. Мало того что Запор, так ещё и фольга. Видимо поэтому шевролет отказался делать это га..о под своей маркой. Всем удачи, а владельцам Запоров вдвойне. Будте поакуратней, если конечно жить хочется. Вот такая история. До свидание всем. П. С. Посоветовать такой автомобиль можно только врагу. И то если только лютому.

Первый раз увидел этот автомобиль в голивудском фильме "американский таксист"актриса афро-американка ездила на желтом хедчбеке" део ланос "фильм этот я смотрел в2004 и эту машину не случайно показывали потому как за рубежом на рекламе небольшого ролика делают деньги . Део-ланос или же шевроле-ланос а сейчас Заз-шанс меняется только название. Машину купили в магазине новую до этого была в б/у опель-вектра.Заз-шанс как название производителя абсолютно не смутил. Машина которую мы выбрали шла в комплектации переднии стекло подъемники,гур,без автомагнитолы специально выбрали без кондиционера. Автопроигрователь унас был свой новый gvs за установку у нас в диллерском сервисе взяли 2000 теньге.
Машина простая надежная удобная экономичная дешовая но самая главное новая,на гарантии пробега до 120000км или 3 года.Домашним всем понравилась. Средним пассажирам удобно расположиться на заднем сидении место над головой много. Двигателя слышно в салоне но не сильно и не надоедливо, багажник можно было бы вытянуть еще немного тогда смотрелась лучше я так думаю ,но в принципе меня устраивает, на трассе раскачивается если разгоняеш до 130 . Я считаю что больше 140 не желательно ускорять авто вес малый и движок мало литражный.Клиренс не большой можно поставить 70 шину я видел у некоторых и немного приподнять сами знаете какие у нас дороги, родные стоят 60 е.По плахим дорогам едит мягко плавно.Шумо изоляцыя не плохая правда можно было и лучше сделать производителям, придется если время подходящее будет сделать на крылья и внутри дверей сделать дополнительно тепло изоляцию.Кузово тонкое краска и лак тоже требует нежного обращения, обшивка салона из дешевого пластика, обивка сидений дешовый велюр, рулевой колонки нет и самый плохой инцендент нет фильтра для воздуха который идет в салон.Мало бюджетный авто и его комплектацыя .

Вот ради интереса залез посмотреть отзывы про Нью - Запорожцы, так как был обладателем сея чуда украинской мысли около трёх месяцев . Больше я думаю терпения не у кого не хватит. Купил я его, вот так же почитав лесные отзывы про Заз, как я теперь понимаю, видимо от менеджеров которые уже не зная кому и как впарить этот кусок …. металла, рекламируют его уже и здесь, срочат рассказы от имени якобы счастливых обладателей этого авто. Ну а теперь по порядку. Было у меня почти 170 000 т., от продажи двухлетней Нексии, которая в принципе нормально ездила но начала ржаветь, поэтому было принято решение от неё побыстрее избавится. Плюс немного сбережений. Так как денег немного поэтому и выбор был небольшой. От наших отказался. Что бы кредит был минимален рассматривал только только ЗАЗ, Матиз и Нексия. С Нексией было всё ясно. Матиз - слишком мелок, да и неудобен. Остался ЗАЗ. Как раз в это время его реклама висела чуть ли не на каждом заборе. В салоне меня сразу огорчили, комплектацию с движком 1.3 можно взять не меньше чем за 310 000. А не 250 000 как в рекламе. Типа таких машин нет. Но тут же предложили кучу банков и рассрочку. Условия привлекательные, только бери. Про то как кредитовали отдельная песня, поэтому скажу коротко- Бог с ним взял. Еду домой. Это что то с чем то. Что это за коробка передач такая? Её что оставили ещё со времён Ушастого. Включить хоть какую то передачу, не то что нужную с первого раза получится вряд ли . Хочешь включить вторую, а в ответ скрежет – не туда попал. А что бы тронутся с первой, в общем без мата не включишь. Это хорошо я со стажем, а если чайник возьмёт такую. Аут. Двигатель это жесть!!! Только что не «пукает» как предшественники. Сразу надо привыкнуть твой ряд правый. Обогнать только если трактор. Давишь Давишь гашетку а в ответ только безполезное дрнчание и безумный расход бензина. А бензина кстати Запор жрёт многовато. По трассе где то 9. По городу от 14. Ну это по моим подсчётам. А там может и больше. Просто я всегда округляю в меньшую и вообще не хочу верить в плохое. На второй день начал течь тосол. Долго искал откуда. Протянул все хомуты. Льёт. Поехал в гарантийку. Поменяли помпу. Перестало. А потом началось генератор, стеклоподъёмник, замок багажника, патрубки охлаждения. Окончилось всё заклинившей задней колодкой. Хорошо скорость была задняя. А если бы на 100? Рой могилу. Так что господа торговцы вместо того что бы отзывы рекламные строчить и обманывать потребителей, лучше бы занялись улучшением качества. Сейчас взял Сандеро, небо и земля. Хоть и чуть чуть подороже, опять влез в кредит, но знаешь за что платишь. А Запор кстати еле продал за 190 тыр. Спрос почти нулевой. И судя по объявлениям народ избавляется от этого го…а, не отьездив и года. Вот такая пища для размышления. Всем удачи!

Я оставлял свой отзыв о первых впечатлениях от автомобиле. ЗАЗ упорно не подаётся приручению. ТО-1 прошёл вовремя, ещё на первой тысячи был стук справа, обратился при ТО никто не отреагировал.В пять тысяч стук вылез в виде разбитого опорного подшипника правой стойки, после замены подшипника появился скрип там же. Ещё в 2500 появился стук в двигателе, был отпущен кожух ГРМ, постоянно подтекает масло из под головки, подтекал антифриз из под патрубков.Всю зиму визжал мотор на печке. Идёт вибрация по кузову, особенно зимой машина вся трясётся.Завтра поеду, опять скрепит правая стойка. Опять в сервисе скажут, что за тысячу можно и танк убить. А машина при этом проехала чуть больше шести тысяч.

Привет всем любителям этой марки авто.При покупке был выбор 2110 ЗАЗ и ЛАНОС ЗАЗ, выбрал ланос и не пожалел! За свои деньги авто супер Зима -30 заводил без проблем,совет,перед тем , как завести, включить пару раз дальний свет,выжать сцепление. Печка работает на 5+, свет супер ,клиренс тоже. Двигатель 1.5 - 86 лошадок,корейского производства ,вместе с коробкой.Гидроусилитель радует,расход 10 на 100км. город,трасса 6. Радует, что 1 то после 10т, нет 0 то, как у сенса. Гарантия на Украине 2 года или 50000 . Почитал отзывы дорогих авто, немного в шоке и ещё больше люблю свой заз!!!

Машина в принципе мне очень понравилась. Выехав из салона первый час не мог привыкнуть к лёгкости работы педалей. Особенно сцепление, настолько лёгкая, не требует ни каких усилий.В начале головой задевал потолок но быстро приспособился.На трассе резвая. Разгоняешь до ста, включаешь пятую и далее разгон торможение не требует переключений.Из минусов столкнулся с ценовой политикой продавцов.К стоимости авто прибавляют что хотят. По телефону обещают продать за 330т.р. в комплектации SX, а приезжаешь цена от 390т.р. В РитмАвто впаривали коврики, мовиль и защиту картера за 45т.р.Общую стоимость рассчитали 420т.р. Обошёл с десяток салонов, одни мошенники. Не верьте телефонным девушкам по бесплатным линиям, их в салоне не существует.В общем впечатления от авто отличное, а процесс покупки просто убивает.

Отзыв на ЗАЗ Шанс 1, 3 S. Владею этим аппаратом чуть более года, пробег 36 тыс. км. Двигатель 1, 3 литра МеМЗ с той же коробкой передач Таврической - проклятие этого автомобиля. В принципе, если смотреть на цену, то авто нормальное, его даже можно сравнивать с моделями ВАЗа, но там двигатель и коробка передач получше на порядок и печка. Салон у ЗАЗа корейский, естественно, лучше ВАЗовского, хотя зимой тоже шумит и поскрипывает и это при проделанной шумоизоляции. Что там может скрипеть - одному богу известно.Самые главные недостатки этого автомобиля, из-за которых покупку данного аппарата считаю сомнительной и неумной:Первое - двигатель, он маломощный, но высокооборотистый. Отсюда следует - если хочешь ездить быстро, то двигатель надо крутить. Шум при этом такой, что пассажиры начинают задавать вопрос, мол а на месте ли глушитель. Коробка передач по уровню шума не отстает, воет дай боже. Даже боюсь признать, что в ВАЗ-2106 тише. Когда машина новая, приблизительно до 15 тыс. км она глохнет на холостых оборотах или при сбросе газа, причем совершенно непредсказуемо, все попытки это исправить ни к чему не приводят, проходит само собой через некоторое время, но не окончательно, чтобы не расслаблялись. Про постоянные прогазовки я промолчу, виноват кривой блок ЭБУ, который надо засунуть доблестным Зазовским конструкторам в одно место, пусть так и ходят. Кто-то ставит от ВАЗа, говорят, лучше становятся. В мороз заведешь, если только автозапуск прогревает машину каждые четыре часа. Штатные колеса Росава - что может быть хуже, не знаю, выкинул почти сразу же. Шум от шин уменьшился на порядок.Второе, я думаю, в этом авто - это печка. Когда машина новая, у вас отвалится радиатор печки. Данная проблема происходит у всех и если он отвалится зимой в мороз, то я вам не завидую. Лучше вызывать эвакуатор. Я ехал, глядя в точку, которую отскребывал скребком. На сервисе по гарантии его ставят, подкладывая поролон или еще что-то. Мощность печки такая, что забудьте о том, что можно снять перчатки или шапку. Но это не самое страшное! Не дай бог, если при -10 пойдет снег: дворники не чистят, а размазывают его в лед, в результате чего ничего не видно, поток на стекло от этого не спасает, надо выходить и отскребать или ничего не видно. Несколько раз на трассе в буран вспоминал всех святых, чтобы с их помощью добраться до дому. Да с утра надеяться, что лобовое стекло оттает от теплого потока печки не стоит такого просто не случиться. Тепло ли в салоне? Ну я думаю про это не стоит спрашивать, тепло появляется через минут 20, но жарко бывает часа через два и это только потому, что у меня шумоизоляция с утеплителем и двойные уплотнители... Про всегда запотевшие стекла, если в машине двое или трое я молчу, заднее практически всегда в инее.Забыл, моторчик печки скрипит на первой скорости как охрипшая канарейка. По гарантии поменять не успел, теперь наслаждаюсь, моторчик сделан в Тайване скрип - конструктивная особенность...Шумоизоляция - очень интересная история, когда клеил, увидел все прелести штатной звукоизоляции. Это были 2 кусочка чего-то похожего на войлок со стороны водителя и все. Голый пол, не было даже кусков виброизоляции.Каково же было моё удивление, когда со стороны пассажира я увидел практически весь пол закатан в виброизоляцию и 2 слоя более-менее приличной изоляции. Про сторону водителя забыли что ли. А я все думал, что мне кажется, что со стороны пассажира шума меньше оказывается нет, так и было. Шумоизоляция от камешков и колесных арок отсутствует, в дождь едешь как снаружи, а не внутри машины.Да и по мелочи.На двигатели потекут сальники распредвала. Пробьет сальник коробки передач. Антифриз постоянно течет, надо разбирать и сажать патрубки на автогерметик, затяжка хомутов не помогает. Вылетит хотя бы один подшипник ступицы до замены - едешь как на электричке, знакомый сменил уже 4 шт. Иногда они рассыпаются прямо в пути. Все эти особенности проявляться на всех авто из Украины марки ЗАЗ и не являются единичными, причина - некачественные комплектующие.Плюсы ездит. Несмотря на все, говорят, что двигатель ходит долго.

Автомобилем очень доволен,манёвренен,легок в управлении,надёжен и удобен , как автомобиль такого класса,соотношение цена-качество-дизайн-экономичность,соответствуют тем деньгам,за которые куплен автомобиль.На большой скорости автомобиль подвержен заносу из стороны в сторону,поэтому любителям большой скорости -эта модель не подойдёт.После замены масла после 2000 км уменьшился расход топлива в городском режиме и на трассе соответственно.В салоне есть небольшой шум от езды,при наличии кондиционера-салон быстро охлаждается при высокой температуре на улице, что очень важно жарким летом.При средних габаритах пассажиров салон очень даже вместителен,внутри салона всё фукнционально продумано.При зимних очень низких температурах( -35 ) и выше, двигатель требует недлительного прогревания.От печки салон тоже быстро прогревается.Очень вместительный багажник.Желательно впереди под днище поставить ШЕРИФ- защиту.Стильный и интересный дизайн.

На сэкономленные с зарплаты (работаю врачом) 4 000 долларов долго подбирал подержанную иномарку на эту сумму. За эти деньги предлагали побитые и заезженные "Мазды", "Ауди" и "Фольксвагены" 1992 г.в. До этого ездил на "Мазде-626", не понравилась низкая посадка и длинный кузов. Подумал, что ремонт и эксплуатация этих старичков влетит в ту же сумму, если не больше, т.е не буду вылезать из- под машины, искать запчасти, наносить урон семейному бюджету, ругаться с женой и недобросовестными автомеханиками.
И чтобы избежать этих проблем решил рискнуть и купить новую в кредит. Выбор стоял между "Нексия" и "Chance". У "Нексии" не нравится дизайн, отделка салона и да и, вообще, она узбекская. В "Chance" дизайн приятный, клиренс высокий, американское прошлое, опелевский мотор, цена приемлиемая. В общем, после долгих раздумий и чтений отзывов в Интернете купил седан в комплектации SX с кондером, электростеклоподъемниками, противотуманками. В ответ на вопрос какой марки машина, у всех появляется недоуменное выражение лица. Заколебался объяснять, что это бывший "Chevrolet-Lanos". Комфортно, удобно, тепло, бодро бежит по дороге, бесшумно. Главное, новая!
Минусы: 1. Расположение руля не регулируется - баранка заслоняет приборную панель, приходится нагибать голову чтобы рассмотреть показания.
2. Большие слепые зоны - арки стекол и кузова сильно ограничивают обзор, особенно при разъезде на перекрестках или на кольцевой.
3. Паршивое ТО у фирмы-дилера (Казахстан, Актау, Гранд Маркет Моторс, директор Умирбаева А. И.). Нет ни своих СТО, ни автомехаников. Приходится за всеми бегать самому, всех упрашивать, да и то не сделают. Например, поменял масло в двигателе и КПП, поставил сигнализацию и магнитолу у других СТО-частников, хотя машина на гарантии.
4. КПП туговатая, при езде на первых километрах плохо включается 1 передача, потом когда разогреется, становится нормально.
Эта машина, по-моему, на сегодняшний день самый идеальный вариант для среднестатистической семьи со средним достатком, неприхотливая рабочая лошадка. Идеальное соотношение "цена-качество". Тут как нельзя лучше подходит выражение "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения ."

Всем добрый день. Пишу первый раз так что не судите строго. Машину приобрел 05.05.2011. Работаю я в такси поэтому нужна надежная новая машина. Железо среднее,пороги облупились спереди. В день проезжаю примерно 400-500 км. Заправляю только на ВР и всегда полный бак. На данный момент пробег 75000. Поменял только ремень,ролик натяжителя и ремень генератора. Что менял не из того что нестандартно. Два передних подшипника ступиц,стойка стабилизатора ролик кондиционера. Лампочки не в счет раза три менял. Пробег 65000тыс км замена подшипников ступиц и стойка стабилизатора 1 шт. Ина 75000тыс ремень грм с роликом. Больше ничего не делал. Заливал бензин и менял масло. Свечи один раз купил GM, больше никогда. Машина в мороз не завелась. До этого покупал бриск или нжк нормальные свечи и машина заводится в мороз с первого раза. Правда кручу стартер чуть дольше чем летом,но это не страшно. Кому что интересно спрашивайте отвечу.

Всем добрый день. Пишу первый раз так что не судите строго. Машину приобрел 05.05.2011. Работаю я в такси поэтому нужна надежная новая машина. Железо среднее,пороги облупились спереди. В день проезжаю примерно 400-500 км. Заправляю только на ВР и всегда полный бак. На данный момент пробег 75000. Поменял только ремень,ролик натяжителя и ремень генератора. Что менял не из того что нестандартно. Два передних подшипника ступиц,стойка стабилизатора ролик кондиционера. Лампочки не в счет раза три менял. Пробег 65000тыс км замена подшипников ступиц и стойка стабилизатора 1 шт. Ина 75000тыс ремень грм с роликом. Больше ничего не делал. Заливал бензин и менял масло. Свечи один раз купил GM, больше никогда. Машина в мороз не завелась. До этого покупал бриск или нжк нормальные свечи и машина заводится в мороз с первого раза. Правда кручу стартер чуть дольше чем летом,но это не страшно. Кому что интересно спрашивайте отвечу.

Пока точно ниче не могу сказать,но после 10 летней 10-ки весьма неплохие,новый авто есть новый,еще генри форд говорил!!!взял самую простую,вроде едит,тахометр не нужен,когда вваливаешь по двиглу слышно-пора передачу поднимать,после 16 клапанной казалось не будет ехать,но вроде тянет,обороты сбрасывает уж очень странно-тормозит что ли,надо бороться,пятую после 70 км/ч можно включпать.Мягкий ход,едишмь 110 шумит двигун,120 уже нормально,боюсь проверять че может,обкатку надо пройти и масла поменять,чтоб проверить на что запор способен.А ваще машинна нравится,когда брал у дилера не было на руках птс,а машина нужна прям щас,поехал глянуть ваз,вот попутали 2114- 285р,а шанс 250,и интересней дизайн.Со временем кину диски на 14,расход станет меньше.

Приветствую всех (счастливых и не очень) обладателей данного автомобиля!!!

Я лично отношу себя к первым. Купил его 27.10.11 в качестве рабочего авто, для семьи. есть японец (SUZUKI SX4 хетч с автоматом), тоже купленный с нуля, поэтому, я думаю, мой отзыв не будет подвергнут особой критике со стороны противников бренда ЗАЗ, т.к. мне есть с чем сравнивать. Мой стаж вождения, без малого 15 лет.
Первым и любимейшим авто был ВАЗ 2108 1987 г.в. Валентина цвет, от отца достался проехал на нем 160000км и отец, до этого 200000км накатал, но время берет свое и пришлось продать, я не буду рассказывать о неисправностях этого автомобиля т.к. они были возрастными и врядли ЗАЗ ШАНС проживет в вашей семье 21 год.
Вторым был 2114 тоже ВАЗ пробег 70000км вот тут есть,что рассказать:
1) О не равномерных зазорах кузова и говорить нечего где-то миллиметры а где-то палец пролезет.
2) 1 передача короткая и в пробке приходится чаще переключаться, а вторая слаба для медленной езды, двигатель без нареканий.
3) вибрация от двигателя передается на кузов и рычаг КПП.
4) Эргономика хорошая, наши хоть в этом преуспели, но криво навешанные панели внутренних обивок салона, портят впечатление от салона, и еще ползунки отопителя, это просто жесть, но не смотря на это в салоне всегда тепло зимой в любой мороз. Всех регулировок в салоне хватит не очень избалованному и не очень высокому (до 185см) обладателю этого авто.
5)Сверчки и вой ветра станут вашим спутником на высоких скоростях и не ровных дорогах.
6)Шумоизоляция Г-но...
Ну теперь о неисправностях:
1) 2 раза менял привод стеклоподъемника правой! передней двери - 1000-10000км
2) вентилятор обдува двигателя - 20000км
3) бензонасос 30000км.
4) ГТЦ 65000км.
5) Сцепление 70000км.
6) Реле в блоке предохранителей, которое за дворники отвечает, сами по себе включались - 5000км.
7)Кнопки включения габаритов 50000км.
8)кнопки стеклоподъемников 10000 и 25000км
9)Стирающаяся керосином серая полоса по кругу авто это просто п-ц, на фик ее делали?
10) Перегорели лампочки подсветки проиборов 64000км.
11) насосы омывательного бачка 2шт.
12)перестал показывать датчик уровня топлива, но хорошо хоть маршрутный компьютер показывал верный запас топлива, с тем и продал за 150000р.
И это я делал сам без сервиса, кроме сцепления.
Это 2 года эксплуатации!

Со всем этим можно мериться за 190 т.р. которые я отдал в за авто.
Но сейчас оно в салонах стоит под 300000р, и за что спрашивается!!!
Ни тебе ГУР, противотуманок, кондиционера, о подушке безопасности и говорить нечего!

Потом Ксюха (нексия) была за 80000р 2000гв - ушатанная нах... но GLE комплектация кузов хороший не гнилой кроме дверей, и после этой машины я понял, что за наш автопром больше не буду болеть.
Только старческие болезни были о которых писать не охота.
Проехал 20000км и продал за 90000р еще резина зимняя осталась на дисках.

Вот и встал вопрос: ЧТО КУПИТЬ для работы.
Либо Ксюха, либо ЗАЗ ШАНС.
Нексию в хорошей комплектации голой не купить,обязательно навяжут доп. оборудование( доходило, что его стоимость у дилеров под 100000р.),блин че там спутниковая сигналка стоит! Кому она нужна! ну и конечно антикор через зад сделанный, коврики, замок на коробку. Ну и если вы поведетесь,то вам впаяют доплату за металлик. КРУТО!
Или голую жди 6 мес.
Ну и честно говоря, устарел автомобиль уже.....

И так как я знал что на платформе Нексии есть другой,более современный автомобиль, выбор был очевиден.
27.10.11 я приобрел ЗАЗ Шанс и стал обладателем "Запорожца" 21 века блин.
Общее впечатление: Ладно скроен,Черненький, все на месте, все работает, комплектация 1,5-SX включает в себя такие блага как: Кондиционер, ГУР, противотуманки, электрические стеклоподъемники передних дверей, даже подушка безопасности водителя есть. А чего стоят нормально закрывающиеся двери как у иномарок, лючек бензобака открывается из салона и багажник тоже, аудио подготовка (динамики г-но конечно, но для неискушенных ценителей музыки сойдут) и все это за 365000р с сигнакой с пейджером, зимней резиной в подарок, и естественно галимым автосалонным антикором.
НО!
Теперь о том, что интересного я увидел в данном авто украинского производства.
Такое ощущение, что " ТАМ " в Украине, нет проверки качества автомобилей сходящих с конвейера.
1)не работали дворники когда включаешь их на один взмах, виной тому перебитый провод на моторчике, устранил сам.
2)Отвернулась гайка крепления расширительного бачка охл.жидкости, прикрутил.
3) отвалились все металлические защелки крепления декоративной накладки магнитолы, все собрал, поставил,хорошо.
4) плохо, что нет защиты картера.
5)шумоизоляция так себе.
6)Лампочка стоп сигнала перегорела, поменял сам.
За всей мелочевкой в гарантийку не наездишься,по сему надо чтобы руки от туда росли.
В общем, это не иномарка, но уже и не наше авто, а гораздо лучше.
Стоит своих денег, в этом классе ему равных пока нет.
Я пока доволен.
А то что это ЗАЗ мне по фик, главное что бы ездил и не ломался,что я пока и наблюдаю............

С уважением, Бамбр!