качество сборки, простор салона, цена, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, тормоза
качество материалов, цена
Спидометр и одометр врет страшно,завышает аж от 20 на 50 км\\ч в зависимости от скорости. Ходовая вроде норм и по устойчивости тоже норм. Ямы не так уж чувствуются,но если назад сядут двое здоровых людей,зад страшно садиться,придется подымать и увеличивать дорожный просвет. Но самое что наколяет это спидометр. В автосалоне ни чего не могут сделать,уже 2 года жду панель приборов,ссылаясь на ее неисправность,т.к. внутрь они лезть не хотят. Что вероятно по моему мнению и других мастеров дело не в панели приборов. МОЙ ВАРИАНТ, лучше потерпеть и поднакопить на нормальную иномарку, чем покупать ZAZ.
По соотношении цена качество авто полностью сходиться. Но спидометр и одометр врет страшно,завышает аж от 20 на 50 км\\ч в зависимости от скорости.
ЗАЗ Шанс - не первая моя машина. До этого были и наши автомобили, и иномарки. Первое, что я ощутил за рулем Шанса - это, хоть и дешевая, но иномарка. Подвеска работает на удивление мягко, мотор практически не слышно, передачи переключаются легко и четко. Правда на родных аммо немного неустойчива на больших скоростях, но это поправимо заменой амортизаторов. Салон конечно маловат, но это и не Кадиллак. Разгонял до 180 км/ч по трассе, дорогу держит отлично. Расход - трасса от 5 л, город - от 7 л. Не знаю, но мне кажется, что на данный момент, у него нет конкурентов в его ценовой категории. "Шедевры" от ВАЗ в расчет не беру, так как отношусь к ним крайне негативно. Кстати, бывает, вылетает датчик ХХ или ДПДЗ, как потом выяснил, производят их на заводе ВАЗ. Жаль, что оригинал не достать. А так, доволен на все 100%, советую всем.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Хочу сразу заметить, что автомобиль низшей ценовой категории, поэтому требовать от него нельзя очень много. Если высасывать из пальца, то можно сказать, что пластик салона не лучший и обивка не радует, но это, хочу еще раз подметить, всего лишь объективное мнение.
Брал этот автомобиль исключительно потому, что он прямо с конвейера. Мне не били важны ни проходимость, ни чрезмерная вместимость, главное - надежность, поскольку я много езжу по городу, от работы до дома. Первое, что хочу отметить - салон и багажник комфортные, дизайн также вполне нормальный, ведь за такие деньги большего и не попросишь. Сам автомобиль легок в управлении, и еще ни разу меня не подводил. Сразу выбирал из отечественных производителей, так как важно регулярное техническое обслуживание автомобиля.
За руль ZAZ Chance сел год назад. До этого машины не имел, но долго училcя водить на девятке, в связи с чем, с ужасом думал о возможности самостоятельного передвижения по городу на каком-либо автомобиле.Когда сел за руль ZAZ Chance (первая машина была девятка), понял, что тот страх и непонимание, которые я испытывал за рулем , были связаны не с моей неспособностью к обучению , а с тем, что машина была откровенным дерьмом.Несколько недель, правда, пришлось переучиваться вождению — кстати, рекомендую всем, кто любит просто спокойно поездить куда-нибудь . Основными плюсами считаю: удовольствие от вождения, резвый двигатель, просторный и удобный салон, надежность (составил плюсы по сравнению со своей прошлой тачкой ) . Зимой заводиться без проблем при температуре свыше -30 . Минусом считаю, что на нней невозможно быстро погонять- иногда хочется полихачить .В общем это идеальная машина для тех, кому пальцы кидать уже надоело, а хорошая компактная машина еще нужна.
объем багажника
Название- ЗАЗ, шумновато в салоне(если сравнить с ВАЗом,то нет),проблема с задними тормазами(решаема),при включенном кондиционере, на ХХ медленно снижаются обороты.
Хотел купить пятнашку. В салоне увидел Chance на 33тыс дороже (растоможка 30тыс),внешне авто понравилось, в салоне удобно, большой багажник, приятные мелочи(подстаканники, звуковое предупреждение о невыключенных фарах и не пристегнутом ремне). Но больше всего меня подкупило то,за что я переплачиваю 33тыс.Это1) опелевский двигатель, вместо ВАЗовского 2)ГУР 3)КОНДИЦИОНЕР!!! Машиной доволен. Проехал 7500. Расход бензина в пределах нормы-летом,по горду,в пробках, с включенным кондиционром чуть больше 10,по трссе около 7.
В день покупки перестала включаться задняя передача (вместо нее включалась первая)))) Веселуха была, да и только, но на следующий день все исправили. Не успел выехать из автосалона, только заехав на заправку перегорела противотуманка. После нулевого ТО где была залита в мотор и коробку синтетика, протекла КПП, неисправность устранили на ТО. на 9000 км приказал долго жить датчик дроссельной заслонки, не умер "Чек". устранили по гарантии. Расход топлива запредельный - 12 литров по городу (ощущал себя владельцем машины с мотором 2.0!(но только по расходу) Бешеные цены на ТО у дилера, при этом из огромного списка позиций меняли лишь масло да фильтра!
Откатался чуть больше года , намотал 10000 км и отдал машину отцу. Хотел продать, только его брать ни кто не захотел! Хотя я машину укомплектовал по полной! Так почему решил избавиться от сего чудо агрегата - это высокий расход топлива и бешеные цены на ТО у дилера! По городу меньше 12 не ела, даже летом при выключенном кондиционере, а с ним еще больше жрет! От дилерского ТО отказались ввиду того, что его надо делать каждые пол года, а цена равна одному ТО Форда Фокус... Отец обслуживать машину будет сам (опыт обслуживания авто огромен), а расход... он сначала не верил, а теперь просто смирился, благо ездит мало! Из плюсов - на трассе при скорости 90 км/ч ест литров 5-6.
Здравствуйте. Купил я свой Шансик 2010г с нуля, до него у меня было штук 15 и наших и иномарок. Проехал я на нем 154000 км. Где-то на 7000 км поменял подшипники передней ступицы, извиняюсь но поставили туфту не кондиции, загудели с навья. Поставил от восьмой модели... тишина по сей день, езжу (3 раза тьфу). Поменял одну заднюю после 103000 км. После 130000 км поменял помпу на всякий случай, она бы еще прошла, ну не стал рисковать при замене ремня ГРМ до кучи. Один раз порвался ремень ГРМ на скорости 130, думал хана всем клапанам, но, к счастью, все клапана целы, движок 1, 5 с кондеем. Ремень попался не качественный, не помню производителя (прямо скажу "накласть бы им во все карманы").Скоро потеплеет буду менять задние барабаны есть износ, шаровые не менял ни разу, их тоже пора менять, недавно проверял на одном появился не большой люфт. Скажу прямо, машина попалась надежная, удачная, зимой теплая. Почитал отзывы многие хают, лично мне неплохо, у каждой модели есть свои недостатки, хоть они намного дороже. К примеру, у приятеля Мерс чуть ли не под два ляма, он с ним задолбался... то одно, то второе... а взял ее с нуля. У второго Фольс Туарек - такая же хрень, так у них пробег в три раза меньше, чем у меня, а обслуживание..., я свою даже на гарантию не ставил, у своих знакомых поспрашивал, все хором сказали, что бабло если лишнее - езжай. Ну это же обдираловка ну зато, если вдруг что полетит без скандала хрен что будут делать.Так что, дорогие коллеги-водители, всем удачи на дорогах не спешите, а то успеете... Не самое качественное авто.
Шанс знаю достаточно неплохо по работе, решился взять и себе в личное пользование. В ноябре купил новый Шанс 1, 5 MT SE - на выбор в первую очередь повлияла цена. Достоинства: ГУР, большой багажник и просторный салон, дешевое ТО, небольшой расход топлива, электроподъемники, подогрев сидений.Недостатки - в сравнении с иномарками, немного шумновато в салоне (в принципе, решаемо - в той же Гранте дела обстоят еще хуже). На дороге машина чувствует себя уверенно, управляемость отличная, скорость набирает хорошо. Габаритному водителю за рулем удобно, эргономика пространства просчитана хорошо. За зиму проехал чуть больше десяти тысяч, под капот не лазил (только сразу после покупки заменил масло на зимнее).В общем и целом доволен, пять звезд не поставлю только потому, что все же это не Мерседес.
Машину брал в салоне, дилер . Взял в летом. Нужна была. До этого ездил на ВАЗ-04 80 г.в. (машина хорошая, но уже было страшно на трассу выезжать, на 80 кидало так, что маманегорюй). На 2 первых ТО заезжал, первый заплатил 3600 (масло мобил, фильтра), второй 1800 (масло менять не стал пробег небольшой был), больше на ТО не ездил. В первый год антифриз малость уходил - подтянул хомуты до которых дотянулся, как подморозило с радиатора отопителя сполз шланг, антифризу ушло поллитра, поставил на кочку, заполз под машину затолкал-подтянул, на масляном щупе стал гулять резиновый ограничитель-пробка (на каком уровне стоял не помню, масло в картере не замерить) но пока новая, масло не жрет, хрен-ли мерить. Коробка была деревянная, но сейчас (15 тыс.км) то-ли привык, то-ли разработалась малость, но при -20 зимой рычаг минут 15-20 "туго-густо" ходит, пока не прогреется, в коробке залито ВР полусинтетика (гавеное масло хочу заметить). Вибрация от движка появлялась временами, в салоне что-то подкрутили на втором ТО, сейчас не замечаю вроде. Расход для движка в 70 лошадок не малый, но терпимый: в деревню туда-обратно на 150 км летом больше 10 литров (95-го) не уходило (по городу, трассе, районной дороге) , зимой литров 12. Шумки как таковой нет вообще, но по мне так терпимо шумит. При прогреве зимой обороты малость играли, при -25 сцепление минуты 2-3 держал, иначе заглохнет, минут 15 прогревал, салон прогревался до комфорта минут за 30 при полностью открытой заслонке. Динамика на разгоне никакая, на трассе наиболее комфортная скорость 95-105, выше 130 появляется напряженка. Машинка не любит перегруз. Обзор в машине и по зеркалам отличный, почти нет "мертвых" зон. Колонки родные - хрень, но мне сойдет, купил магнитолку за 990 р в инетмагазе (с пультом даже), переходник под ланос за 100 р., воткнул, нормуль, я не меломан. Защиту купил 1000 р, прикрутил на яме. Налог на транспорт заплатил около 700 . в год. Сигналку самую простую с установкой на 5 дверей - 3700 р. На форумах пишут глохнет, обороты скачут, у меня не было такого пока. Вроде все. В целом добротная колхозная машина, примерно это я и представлял за 250 р.
Добрый времени суток!!! Я Андрей. Прошу не надо оскарблять меня и мой ЗАЗ. Если не хотите слушать, не слушайте. А оскарблять не смейте. Эй парень! – уходи! Не прячься за ником я тебя насквозь вижу ! Уважай меня и мой ЗАЗ, а нет так тогда катайся на своём дестелетнем БМВ. Здраствуйте ещё раз! Извините , но я считаю правильный мой выбор или нет, но не смейтесь надо мной. Каждый имеет право на выбор! Я юридический адвокат и подрабатываю судьёй местного суда, так что семь раз подумайте перед тем как писать гадости!!! Итак! ЗАЗ с двигателем 13 литров. Купил у соседа по гаражу годовалый, (летний, дедок с пробегом 7000) Он разводился с очередной бабуськой и они не могли поделить ЗАЗ. Согласитесь для него это не пробег, даже я бы сказал что он вовсе без пробега. Даже необкатаный толком. Почти нулёвый. Цвет вишня. Стоит радиола. Стоит сигналка. Антикор по кругу при покупке и я тоже сразу окатил свеженьким. Подкрылки . Чехлы на сиденьях. Аптечка, огнетушитель 2 литра. Я как узнал что продаёт свой ЗАЗ от сторожа с которым у нас сложились дружеские отношения, сразу подкороулил его потому что не было его координат. Ждал два дня. Он появился не один, со смотрилой. Этот прибыл и наровил выкупить у деда автомобиль. Но я пошёл на хитрость. Просто встал и стоял. Этот всё облазил, а зима и дед начал уже нервничать. А смотрила влез в движок, потом завёл, потом посмотрит так, эдак, отойдёт на свет. 25 минут это продалжалось. Цена 200000тю Он и так и сяк опускал деда. И битая была и смотан пробег. Дед аж пропотел. Как он смотан и бит если я его в салоне покупал и следил с самого начала за машиной. Короче негатив один исходил от человека. И плакал что ехать долго(а чего пёрся , в Пензе машин нет что ли?) Дед оказывается предупредил его что торга не будет, так как Б/У немного остальное в гараже стояла. Короче говорит за 170 куплю. Я отозвал его и говорю вот тебе тысяча, торговатся не буду, беру не глядя. Ударили по рукам. На следующий день я уже встреился с ним . Сняли с учёта. Оформили докумены. Он мне отдал всё всё всё что только можно. И даже коробки от сигналки и радиолы. Сел поехал. Из неприятностей сразу заметил что гуляют обороты. Это я заметил ещё вчера, только виду не подал, думал что из за длительного хранения без движения. Не включить передачу. 8 раз заглох пока принаровился, коробка редкостное г… , почти как движок. Он не тянет вообще а ещё наровит заглохнуть. Первым делом заправился на Би Пи хорошим 95 бензином полный бак. Не помогло. На следующий день поменял масло в коробке, в двигателе, свечи, топливный фильтр помыл инжектор. Не помогло. Стал ещё хуже. Стала глохнуть при торможении. Я стал думать почему это? Заехал к спецам, сделали – 3000р было связано с датчикоми, но теперь стала очень тупая. Жмёшь на газ, а она не едит, отпускаешь всё нормально, даже не глохнетю Заехал опять к ним же, оказалось барахлило зажигание –ещё 3000р. Начал пользоватся. Через неделю шум в заднем колесе, оторвалась накладка на колодке. Поменял все 4. Стало нормально. Снял постирать чехлы. Постигло огорчениею пассажирское сидение чем то залили видать или бабуська часто потела, всё в разводахю Ванишь немного отёр, но немного. Да под ковриком заднего сидения обнаружил раздавленную рыбу. В итоге попал на химчистку салона. Начало постоянно спускать колесо. Пришлось разорится на шиномонаж. Видимо из за того что не ездили высох колёсный герметик. Весной сдох генератор. Перебрал, не помогло. Поменял. Накрылась радиола(была очень старая, видимо дед где то её откопал. Купил Мистори-хорошая, кстати рекомендую как альтернатива всяким там Пионеерам. И колонки купил тоже новые. Играет как надо, но хрустит если очень громко делать, а я люблю громко делать. Поставил комьпьютер, там и часы и тахометор и всяко разно покзывает. Что то странное творится с оборотами, опять начали шалить. Но глохнет редко я их и не трогаюю Потеет передняя водительская фара-разгерметизация получается-плохо. Сгорела бибикалка, тоже плохо я люблю побибикать. Очень большой расход горючки. По балашихе -14-16 По горьковке в районе 11-12. По городу 15. Буду подумать. Потекли аммортизаторы, но пока ничего криминального не вижу, текут и текут(был такой фильм все реки текут) Вот в принципе и всё. Как первая машина нормально. Но вот как вторую не берите будет ломатся сильней. Вчера достроил летний душ, сколотил из горбыля- спасибо ЗАЗу и багажнику на крышу что дал мне дед в виде бонуса. Что вывод какой? Так брать или нет спросите вы ? Не знаю, но я бы не взял будь выбор ещё раз. Но теперь и не продать. Я расчитывал выгодно слить. А тут вообще никто не звонил, кроме двух нагловатых субьектов в первый день. Решил пока не продавать. Подкоплю на приличную машину. Но зато есть навык ремонта, что в наши дни совсем не лишнее будет. И не тряситесь от злости, это всё равно лучше рассыпающихся на ходу ветхостей.
По совету хотел приобрести четырнадцатую модель, но, как дошел до рынка, увидел ЗАЗ Chance и она мне больше приглянулась, ну, например, предупреждает, что фары не выключены. Есть кондиционер, по городу чуть больше 10 литров, по трассе - около 7 литров. Коробка передач вот только немножко раздражает, туго переключаются передачи, да и тормоза, к сожалению, тоже без абс, поэтому приходится тормозить с двигателем. Зимой двигатель запускается нормально и печка греет не плохо. Что касается рулевого управления, оно очень легкое, только вот при попадании одного колеса в яму такое ощущение, что руль вырывается из рук. На задних сидениях просторно и удобно, задние кресла тоже складываются и багажник не маленький. Сборка чуточку не важная, кое где есть маленькие косяки, но будем считать, что это мелочь, а вот что нельзя посчитать за мелочью на сегодняшний день так это отсутствие подушек безопасности. Ну вроде бы и все. Думаю, что за такую цену - это не плохой автомобиль. Конечно наворотов у него ни как у иномарок, отечественный авто ему не конкурент.
Искал автомобиль, обратил внимание на Шанс, раньше владел японкой. В принципе, машинка давно известна, а тут еще выпустили с автоматом, поставив движок и коробку от Авео. Зашел в салон, осмотрел, вполне прилично за цену автомобиля. Заказал тест-драйв, прокатились, менеджер все нахваливал оцинковку и начинку от другого производителя, вроде как автомобиль стал надёжнее. Дал мне разогнаться до 120 км/ч, стало очень шумно, динамика разгона конечно с японкой не сравнится, но и движок тут небольшой, много я от него не ждал, главное - переключается без рывков и гула. Пробег у тестовой машины был уже около 7 тысяч, опять же по словам менеджера, проходит только ТО, ничего еще не ломалось. Еще я заметил, что на светофорах есть небольшая вибрация (или коробка еще не приработалась, или это особенность автомобиля). В целом, автомобиль ЗАЗ Шанс за свои деньги, но я не купил, все-таки дизайн уже устарел и подожду новую Калину на автомате.
Купил в салоне новый автомобиль. Через 300 км поменяли генератор - заводской брак и датчик спидометра. Сейчас всё нормально, кроме плавающих оборотов движка.Машина, удобная надёжная, большой салон. Мой рост 190см помещаюсь без проблем, и если позади сядет сын - ему тоже комфортно (его рост 2м).Отличная подвеска, очень тепло в салоне при -35, заводится без проблем, и через 10 минут очень тепло, ничего не мёрзнет и не потеет.Замена масла и фильтра обошлась в 1000 .Расход бензина соответствует паспорту. Очень резвый авто. Ездил и при обгоне двух фур на скорости 160 км, был очень доволен. В салоне тишина и комфорт, не то что Девятка и Нива. Очень чуткие и плавные тормоза.Сейчас пробег 8200 км и никаких проблем. Движок 1, 3л отличный.
дизайн кузова, простор салона
купил авто в автосалоне. после как выехал из автосалона буквально через 2 дня полетела помпа мне его заменили по гарантии. потом началось проблема с холостым ходом при заведенном двигателе стал плавать потом загорелся chek неисправность также в холодном состоянии приходится заводить двигатель по несколько раз.В последнее время стал закипать жидкость охлаждения менял датчик температуры подходит от ваз 2110 и крышку от расширительного бочка. проверил вентилятор работает норм и реле включения. не знаю. что делать.а пробегала всего 35 000 км. помогите как быть подскажите что делать.
авто в принципе норм по дизайну и качеству кузова намного лучше Вазовской 6 ки или 7ки. даи удобная машинка не спорю неприхотливая и в быту.
Со всеми тут согласен, машина холодная, но с помощью мелких доделок это поправимо. Катаюсь мало, за 2, 5 года всего 15000 км, неполадка была одна - перестал открываться замок багажника. На сервисе устранили поломку за 1500р. Машинка заводится и в минус 30. В коробке масло надо менять, стынет при минус 10. За все время долил масло в движок 1 литр. На кочках и ямках что-то скрипит сзади, но с пассажиром на борту скрип пропадает. Зазиком своим доволен, продавать пока не собираюсь, сколов и ржавчины нет.
дизайн кузова, простор салона
Проще сказать,что не доставило пока проблем.Это двигатель и КПП.Но практически все датчики двигателя за три года были заменены на импортные. Плохая вентиляция салона.Летом приходится открывать окна.Таким образом установка фильтра салона бессмысленна.Слабый для русской зимы отопитель.Безобразная сборка кузова.Скрипучий пластик передней панели. Нежелание сервиса менять по гарантии бракованные узлы.Вообще отношение сервисменов к этому автомобилю странное.По сути они должны стремиться,что бы клиент поверил в них и старался обслуживаться у официального диллера,а не в гараже.
Автомобильчик обладает приятной внешностью,эргономикой.
Но можно много напеть дифирамбов.Но на любом сайте огромное количество объявлений о продаже 1-2 летних автомобилей этой марки независимо от двигателя 1.5 или 1.3.Причем зачастую ниже рыночной стоимости.С чего бы это владельцы "замечательного автомобиля,стоящего своих денег" хотят от такого "сокровища" избавиться?Причем зачастую в убыток себе.
качество сборки, цена
В июле 2012 купила Chance 1,5 . Первое время не очень замечала, что в машине "не чувствуется" скорость. С января езжу с навигатором. Разность в показаниях навигатора и спидометра от 20 до 40 км (особенно если на спидометре 120 км, то навигатор показывает -80, при условии, что иду в общем потоке). Вчера ездила в автосервис - провели диагностику - прибор показал разницу 20км на 100 км. Поменяли комбинацию - та же история, сменили датчик скорости - все так же. Домой уехала с той же проблемой. Вразумительно никто не объяснил , что с машиной. Подскажите, кто знает, в чем может быть причина и что делать?
Цена и качество соответствуют. Однако спидометр врет по-черному . разность в показаниях скорости от 20 до 40 км на 100 км..
Всем привет! Расскажу о ЗАЗ Шанс 2010 года выпуска!Машина в принципе нормальная, так как я работаю в такси, автомобиль используется в полной мере. Взял я ее годовалую, с пробегом 20 тысяч км.На пробеге 40 тысяч км полетела помпа и потерся ремень ГРМ и умер датчик кислорода. На 60 тысячах км умер датчик на катализаторе. Катализатор сняли, все вычистили, мозги прошили без обоих датчиков. На 80 тысячах км - ремни ГРМ, генератора, ролики, подшипники задней ступицы, рулевые наконечники, направляющие суппорта. Теперь подходят передние стойки, гудит подшипник первичного вала, хоть и перебрали коробку! ВОТ ТАК!!!
качество сборки, расход топлива, цена, шумоизоляция
После 5000 км поменял заводскую минералку на синтетику(МАСЛО в дв.)-чуть меньше 4л.(3,7литра). Поменял лампу противотуманки сзади. 2-раза сгорал предохранитель освещения салона(10А). оказывается замыкало в багажнике лампу(я ее вытащил вообще).
Неплохой авто по критерию цена-качество(сел в нее после ГАЗ 3110(Волга)). Едет тихо, ничего не шумит(не грохочет). В зимний период кушает где то 8-9л/100км по небольшому городу(Мыски)(возможно из за прогрева, летом надеюсь уменьшу расход). Не любит правда много народу на заднем сидение- на очень неровном асфальте скрежет идет(наверно брызговик об асфальт). Клиренс довольно таки хороший - заезжает на все бордюры))). в 30градусный мороз завелся с 3-го раза. 2раза пробовал. потом продул свечи(педаль в пол и 10секунд заводился) и с 3-го раза завелся. Коробка правда замершаяся была. Но После 5 мин езды - нормально переключалась.
неисправность ошибка в инжекторе загорается на панели приборов чендж. помпу менял 2 раза ходовка рулевые наконечники и стук в рулевой рейке.
купил в автосалоне машину 2009 года обьемом 1,3 оказалось дрянь, сразу же полетела помпа теперь датчик температуры толи гонит не понял менял все практический новый датчик ОЖ и крышку от разширительного бочка менял при показании 85 градусов начинает выбрасывать охлаждающую жидкость из бочка сама по себе закипает а вентилятор охлаждения не вкючается и на панели приборов сразу же после покупки загорелся ошибка cheng те неисправность незнаю как поступить устал уже. если честно не машина а собачья будка на колесах! не стоит этих денег такая телега!
