286 отзывов о ЗАЗ Chance

Владею автомобилем ЗАЗ Шанс два года, купил с рук с пробегом 30 000 км сам езжу много, часто далеко и на сегодняшний день накатал уже 102 000 км автомобиль показал себя отлично.За все время ни одного сюрприза на дороге, ни разу ничего не сломалось, масло менял своевременно, заливал только качественное масло, двигатель всё еще работает как новый. В плане надёжности у него всё в порядке. В салоне очень радует кондиционер. ))) Да и самое главное - в морозы с запуском двигателя проблем не возникало, главное - хороший аккум. ))

Машина, которая ездит. Машину брал в апреле 2011 года, продав свой наилюбимейший ВАЗ-21074. Первые впечатления: что это? Коробка - просто ахтунг: старт как черепаха, а дальше не быстрее улитки. Было просто стыдно ехать в потоке на скорости 40-50 км/ч. Но потом произошло чудо. После 3000 км она стала легко управляема, быстра на старте и расход снизился. Всё-таки правильно говорят что "надо уметь делать обкатку". Сейчас на спидометре 39009 км, зима, мороз под -34 ночью, на автозапуске и сплю спокойно. За весь этот цикл поменял/выбросил следующее: Аккумулятор выбросил после 5000 км и поставил 62, родная 55-ка. Проблема с роликом натяжителя, пришлось самому искать (а то ждать не охота больше месяца). Ремень генератора поставил Бошевский, родные - просто ужас. Недавно поменял лампочки передних габаритных огней (7 руб штука). Также поменял прикуриватель, купил за 300 сам и поменял. В салоне тепло, стекла не запотевают, а так как я в машине курю, у меня почти всегда открыто "окно" наполовину (любой мороз), да и привычка так ездить. Были проблемы со скидываем на холостых оборотах после 5000 км, сделал прошивку у официалов и всё ушло. По трассе расход 5-литров, при скорости 90-100 км и спокойной езде на протяжение 1000 км. Расход зимой кстати 10 л на 100-ку, много, но куда деваться, прогреваю автозапуском. При скорости больше 150-ти уже бензин летит в трубу, как и на Бугатти Вейрон.:) Максималку поднимал до 195-ти, играла тихая музыка, никакого дискомфорта при этом не ощущалось, машина ехала спокойно, руль слушался просто великолепно.Езжу только на ТО, лишь замена тех деталей меня и заставило к ним съездить. На ТО обязательно присутствую, сейчас уже езжу к одному лишь мастеру, остальные так себе, то масло своё хотят залить, то где-нибудь да не прикрутят, пока не скажешь.Было 3 аварий за всё это время: 1-я - сам влетел на 60 км/ч в поребрик, правое колесо спустило, бампер не пострадал, ничего не загнулось (странно). Поменял колесо и поехал домой. 2-я авария - подрезали так, что пришлось выехать на автобусную полосу и влететь в зад Китайскому автобусу. У меня искривился номерок, у автобуса слетел бампер (чудеса). А вот 3-я авария была хуже: мне на встречку в лоб в лоб вылетела Калина и я успел взять вправо, удар пришёлся на всю левую сторону, а именно: левый бампер, левая передняя дверь, левая задняя дверь, задний бампер. Спасибо страховке, всё залатал у официалов, всё заменили и покрасили, соседи даже разницу не чувствуют, как и я.Про интерьер, как и экстерьер скажу так: мне нравится. Сиденья удобные, влезают все 5 человек с лихвой, задний диванчик просто шикарен, 3 тяжелые тёти туда влезают и места для ног им вполне хватает. Багажник вместительный, меня он очень порадовал.А сейчас про клиренс, точнее про то как он задевает все ямы и ухабы. Низкая и очень низкая, защита стоит и всего 12 см от земли. Виноват, как мне сказали, кондиционер. Поребрик конечно он не сильно задевает, а вот на просёлочную дорогу, где точнее нет дорог, лучше не заезжать, если машину не жалко. Летом медленно ездил на дачу через ухабы и ямы, то и дело задевая их защитой. Осенью уже отбивал защиту на ТО, она вся была изогнутой, а в остальном ничего не задевал. Зимой лучше ехать по колее спокойно и без резких движений, слушая как защита задевает замёрзший лёд. А вот в слякоть, после дождя на просёлочной дороге лучше всего взять сразу 2-ю передачу и ехать на ней не останавливаясь, чтобы не застрять посреди лужи и грязи. А если застряли (бывало такое на подъёме в горку), не боятся и не паниковать, просто дайте машине пойти самой, она сама без посторонней помощи вылезет, только закрывайте при этом окна, а то грязь летит прямиком в салон (вот меня это и удивило).Итог. В общем, машина хорошая, послушная, такая как и должна быть. Цена приемлемая, за такие деньги ничего толкового нет, а б/у не хочется. Меня она радует и надеюсь будет радовать в дальнейшем. А кто говорит, что нищеброд, то знайте, все отталкиваются от своих возможностей.Достоинства: Цена автомобиля. Качество сборки. Экономичность. Комфортность езды. Вместительность салона и багажного отделения. Бампер просто неубиваемый.Недостатки: Низкая зараза, только это и бесит, но привыкаешь и подстраиваешься под это.Многие меня спрашивали - брать или не брать, я в ответ спрашивал: "А куда вы с ним поедите? Если по городу - то берите, если в деревню - то лучше не надо". А вообще совет для всех: кто хочет брать любой автомобиль - придите в салон, покатайтесь, посмотрите все машины, посмотрите как сидится, какие впечатления, какие чувства. Если не нравится, то мой совет не брать, так как подсознательно она вам не будет нравится, будет частенько ломаться, капризничать. Да и в жизни так... P. S. Всем хороших дорог, соблюдайте ПДД (правила дорожного движения), будьте вежливыми, держите дистанцию и не спешите на тот свет. Спасибо.

Взял себе такого красавчика три года назад. Выбирал между амулетом, ланосом и между этим чудом. Цель моей покупки была взять автомобиль для такси. Хотелось что-то недорогое и для наших дорог. Я вполне доволен своей покупкой. Уже накатал по городу более 100 тысяч километров. С ходовой все в порядке. Менял несколько раз только масло. Разгоняется шустренько, ну для таксиста это не принципиально важно. Зато надежный двигатель, перегревов еще не было, хоть и могу часами стоять в пробке и то и делать, что тушить и включать двигатель заново.

Свой автомобиль ЗАЗ Chance 2011 г. выпуска, я купил слегка подержанным с пробегом 20 тыс. км в отличном состоянии. Сейчас на спидометре 75 тыс. км, и за это время существенных проблем не было. Поменял только фильтра и конечно периодически меняю масло. Машина дорогу держит хорошо, на поворотах не кидает, динамика автомобиля отличная. На трассе топлива кушает 6-7 литров, по городу 8-9. Салон очень комфортный и просторный, отличный семейный вариант машины. Машиной своей, я очень довольный в обслуживание она не очень дорого обходиться. Что касается минусов, то самый большой минус этой машины то что в салоне плохая шумоизоляция. По началу было очень тяжело ездить с постоянным шумом, но за два года езды привык и сейчас не обращаю на это не какого внимания.

Купил этот автомобиль ЗАЗ Шанс, я исключительно для работы, т. к. приходится путешествовать по стране довольно часто. Динамика автомобиля вполне приличная, разгоняется быстро. Проблем с эксплуатацией, даже в условиях суровой зимы, у меня не было.Автомобиль не очень дорог в обслуживании, топлива кушает всего 6-7 по трассе и 8-9 в городе. Минус этого автомобиля - очень шумный двигатель, со временем конечно привык к такому шуму. За год эксплуатации машина в серьезном ремонте не была, менял только масла и бензиновый фильтр.Ничего плохого я про машину не могу сказать, денег она своих стоит.

Приобрел данный автомобиль пол года назад, машина ЗАЗ Шанс была не новая. В частности, пришлось поработать с подвеской, чтобы довести ее до приличного состояния. Но зато после этого проблем больше не обнаружилось и я в общем доволен своим приобретением. Очень радует экономичность машины. Про динамику говорить не стану, потому как это не спорт-кар.А насчет комфорта... что же, хоть это и не Мерс, ездить в ЗАЗ Шансе приятно.

Зюзик - штука тонкая и интересная.
Три дня наворачиваю по району (обкатываю), никаких существенных дефектов в машине не обнаружил. На неслабую трёхсотметровую гору с уклоном около 20 градусов на третьей передаче с включенным кондиционером влезает с ускорением, что весьма недурно для 70-сильного движка.
По трассе на 110 ведёт себя спокойно и стабильно, не виляет, не свистит и не шкрябает. При этом посадка в машине очень низкая (по сравнению с десяткой), так что скорость ощущается очень хорошо и ты уверен, что полностью контролируешь машину.
Что обрадовало прямо до соплей - владельцы логанов любят жаловаться на отсутствие подсветки бардачка (и это, похоже, неизлечимо). Так вот, в Шансе тоже нет подсветки бардачка, но есть подсветка (барабанная дробь) пепельницы! Чума!
Внутри машины спокойно разместились четверо здоровых мужиков, можно было бы и пятерых усадить без особых проблем.
Движок для езды в потоке патологических нарушителей всё же слабоват (МКАД, например), а вот когда ты едешь с переменной скоростью за городом или по посёлкам, то машина ничем из потока не выделяется. Ради смеха нарезал пару километров по городу за какой-то бэхой - как на буксире, не отставал даже на светофорах. Хотя, скорее всего водитель самой бэхи оказался нормальным степенным разумным человеком, прям как я =)
Эргономика салона очень приличная. Спокойно откинулся в кресле, врубил пятую и пилил 90, почёсывая макушку левой рукой. То, чего мне так не хватало в других машинах.

Давно присматривал себе новую машину. Старая девятка уже все свое отработала. Автомобиль выбирал не дорогой. Рассчитывал на сумму не более 30 тыс. . Друзья по советовали обратить внимание на автомобили марки Заз. Ходил узнавал про Заз Chance и Vida. В итоге приобрел ЗАЗ Chance Седан с движком 1.3 (70 л.с.) за 270 тыс. . Первое на что я обратил внимание при выборе автомобиля-это ее внешний вид. Дизайн приятный и вполне современный. Напоминает американскую иномарку. Салон удобный и просторный. Материал отделки салона средний. Все вполне демократично. Багажник очень вместительный. Несколько делал большие покупки, на нехватку места не жалуюсь. Порадовал небольшой расход топлива. У меня на 100 км уходит 10 литров городе, а на трассе и того меньше, около 6 литров. Трогается с места резва. Переключение скоростей проходит мягко. Автомобиль нравится.

Машину купил тесть отговаривали всей семьёй,не уговорили.Я 1 70 жена ещё ниже при посадка в машину это испытание.либо о стойку ударешся либо зеркало снесёш.у меня самого калина чисто по работе ездить пробег 120 000 брал на полгода раньше а ремонта ,только помпу поменял, то в зазе уже ремень ГРМ накрылся на холостых зимой глохнет,расход как у камаза а на калине горд 8.5 трасса 120км/ч 6л.Из плюсов педальки мягкие ,когда прогреется работает тихо,нормальный богажник.но вцелом это не ТАЗ ЭТО ВЕДРО с гайками.

Машина у меня уже практически 2 года. Очень доволен. ЗАЗ Шанс - один из лучших вариантов цена/качество на нашем рынке. Проездил почти 50000 км, ничего серьезного не ломалось. Динамика относительно хорошая, лично для меня в городских условиях этой мощности более чем достаточно. Управляемость для своего класса хорошая, но в резких поворотах или поворотах на большой скорости машина тяжело управляется. Огромный плюс в этой машине для меня - ее практичность. Что касается комфорта... здесь без роскоши, но есть все нужное. Салон, как качество отделки, так и сам дизайн, довольно хорошо выполнен. Салон практичен, и не привередлив к уходу. Как я уже писал, машина очень практичная и удобная в быту, огромная в этом заслуга багажника, который довольно вместителен. Пока менял масло, и делал коррекцию в некоторых узлах, все остальное служит прекрасно.

Итак, решил написать отзыв о своем Шансе проводя параллель с Дэу Нексией-2, потому что мы с братом одновременно пошли в салон за новыми ласточками. До этого он имел Нексию 2004 года, а я Ланос 2007. Он решил не изменять Ксюшке и взял точно ткую же (как он думал), я же излазив всё, остановился на Шансе, так как меня Ланос устраивал более чем. Много был наслышан о приложении рук, а точнее другого места к сборке Шанса, но пролазив везде и облизав его еще в автосалоне ничего конкретно хохлятского так и не нашел, ну разве что записи на табличках под капотом. Прошел тест-драйв и кстати для интереса прокатился на 1,3, вот это жесть, а мой вполне шустрый, во всяком случае по сравнению с Ланосом не уступает ни на йоту. И вот мы уехали на новеньких тачках, обошлась Нексия на 25 тыс. дороже, чем моя, я брал тоже с полной комплектацией, с кондеем, гуром, подушкой, только вот 4-ех подъемников как в Нексии на Шансе не бывает, но и два сойдут. С тех пор минуло ровно 2 года. У меня никаких поломок ни разу, даже лампочки не перегорали. Единственное, сразу отрегулировал коробку, так как включалась она туговато с нуля, так же отрегулировал сразу газ и сцепление, все стало просто игрушечным. У брата же помимо мелочных, но неприятных ремонтов полетела вся рулевая система, а так как мы изначально не собирались обращаться в какой-либо сервис, так как недоверие к подобным заведениям у нас семейное, то сразу сами делали тачки под себя и под гарантию не канали, пришлось ему помучится, не столько физически, сколько морально, новая ж блин все-таки. Зимой новая Нексия не захотела открываться, мы этого ждали, так как знаем эту особенность Ксюх, но не в первую же зиму, блин. Смазано и перемазоно было все, но механизм исправно клинил в мороз после оттепели, т.е. малейшая влага и кранты. В Шансе таких проблем не было никогда, так же в Шансе всегда сухо после дождя, в Нексии же не лужи конечно, но испарения явные и герметик странным образом не помогает. За два года на Шансе нет ни единого жучка ржавчины, антикор делал только раз пока, еще при покупке, у Нексии пошли жучки с внутренней стороны низа дверей, крае капота и по стойкам возле лобового. Обе машинки уличные, гаражей нет. Едет Шанс очень мягко, просто плывет, Нексия более жесткая и шумнее в разы. Брат жалеет, что повелся на то, что Заз-не может быть хорошим по определени. Шанс ни в чем не уступает Ланосу, Нексия же стала просто никакой, раньше она была действительно хорошей альтернативой, но Нексия-2 это просто откровенное г....о. Не знаю поможет ли кому-то мой отзыв, но всё познается в сравнении. Если есть свободные деньги, то можно рассмотреть и более лучший вариант, хотя... зачем платить больше? За свои 350 тыс. два года назад-это лучший выбор!

Думал покупать русский автомобиль, но в салоне обратил внимание на ЗАЗ Chance сравнил цену и качество и сделал свой выбор в пользу Chance.
Машину эксплуатирую два года, успел съездить на большую землю, а это порядка 6000 км машина хорошо держит трассу за время поездки не случилось не одной поломки.
Я доволен своим автомобилем так ка за меньшие деньги я не смог найти ничто лучше. Меня очень радует что салон автомобиля имеет и кодиционер и електороподъемники стекол расход топлива в пределах нормы.

Давно хотел приобрести себе автомобиль, на иномарку денег не хватало, а б/у брать не хотелось. А тут приятель купил себе ЗАЗ Chance и меня подбил, только я взял себе с полным фаршем, хотя и дороже. За свои деньги я получил шустренькую городскую машинку, но это при том что у меня был 1.5 литровый движок с механикой. На счет расхода этот автомобиль меня приятно удивил, 7-8 литров на соточку меня вполне устроило. Салон тоже очень удобный, много приятных мелочей, разве что безшумка хромает и задние сидушки не любят много народа, а так приятный интерьерчик за такие деньги. Есть конструкторские недоработки в подвеске, очень много грохота. Общее впечатление все равно хорошие, машинка пробежала уже 13000 км и ведет себя замечательно.

Здровствуйте дарагие авторувцы,хочу поведать вам о эксплуатации своего арийского автомобиля. После продажи моей четкой шестерки цвета пожелтелая вишня надо было покупать другу машину а посмкольку вазами я наелся да и пацаны на районе стале гутарить мол машина та у тебя старая купил бы хотя бы девятку или приору мол больше для тюнинга они подходят,но я сказал мол нет я хочу иномарку пусть и украинскую но зато иномарку,потому что иномарки всегда делали качественней ваза а тем более украинци которе никогда ничего плохого не выпускали и не позорили себя так как ваз всякими 9ками и 7ками с ларгусами. И вот настал тот деь тот час когда пошел я пкупать в салон звой заз свой шанс. И вот заплатив свои кровные 300 т.р(автомобиль с кондицеонером не то что ваз в которых его досих пор не ставят вроде) я сел в блестящий авто и поехал прикупить кое что для поднятия четкости авто чтоб пацанчики на районе заценили. Первым делом конечно надо было купить тонировочной пленки за которую я заплатил 3т.р патаму что американская пленка хоть по штрих коду написано китай. Дальше надо было покупать диски,я купил Mak Raptor 5 за 13 т.р за диск 18 дюймовые для этого потом я срежу арки и переделаю подвеску чтоб занизить еще,скорее всего пильну пружины. Дальше прикупил ксенон две лампочки и два блока росжига на каждую лампочку он мне встал в 1.5т.р,зато теперь я все вижу не то что лохи всякие с китайскими галогенками,и если кто будет писать что мол мой ксенон кого то слепит это все неправда я его отрегуриловал так что я некому не мешаю. Еще купил 15 м2 венили чтоб затянуть какпот и крышку как было на моей шестерки он встал мне еще в 12т.р. И вот наследующий день я со своим скарбом поехал в гараж все устанавить. Провозившись там порядка 18 часов все дела были сделаны и мой заз был готов поражать всех. На районе пацаны как увиели меня так сразу и обомлели и начали спрашивать что за тачка такая и не продам ли я ее им да еще один предлагал на приору поменяться но яж не дурак свою выгоду знаю и отказался от такого сомнительного действа. Теперь о тачиле. Динамика довольно бодрая наверное из за больших дисков,до сотки примерно едет за 19 секунд и на обгон довольно легко идет и все фуры и трактора без проблем обходит мой заз. КПП не очень потому что жесткая но включение скоростей довольно четкие и ход не большой поэтому нормально все приработаеться. Подвеская моя просто шикарная правда пиленая но зато управляемость на высшем уровне примерно как у друга на старом форестере но правда жестковата опять наверное из за катков. Багажник большой влезает много чего,палатка,сумки с едой и пара баклах пива,все уместилось без проблем. Эргономика довольна хорошая все под рукой,пластик мягкий дорогой приятный на ошупь. Места с зади хватает лично мне с моим ростом 168 см много даже когда сам за собой сажусь. Пока за время эксплуатации никаких эксессов не случалось и кроме фильтров и масла я ничего не менял,пробег сейчас составляет 60000. Расход нормальный для моей динамичной езды в городе 13 литров за городом 10. Спасибо за внимание А чуть не забыл я еще всю прошумил встало мне это в 30т.р)

Первые впечатления оказались обманчивы.Хотел надёжную иномарку! Получил халтуру.За весь срок эксплуатации поменял 3 гранаты,помпу,глушитель,термостат.И это за 2 года.Машина очень тесная,особенно это ощущается зимой.Подвеска очень мягкая,пробивает. При -20 не завести .поставил подогрев.Из плюсов тепло в салоне и умеренное потребление топлива.(Может попался такой экземпляр.)

Эксплуатирую Аккуратно

Шустрая городская машинка, но только в сочетании двигателя 1,5 с механикой.
Без поломок за 12 000 км.
Мягкая подвеска (оно же недостаток).
Низкая цена ТО: 2000км - 3200р, 10000км - 4700р.

Брал комплектацию 1,5S за 299т.р. За эти деньги только автоваз купить можно, но он не ровня запорожцу, еще матиз, но он совсем маленький.
За эти деньги пожалуй лучшее что можно было найти.

Хороший автомобиль за свои деньги!

двигатель 1.4 инжектор, 101л.с. - довольно таки тяговит и экономичен даже не ожидал от него такого.
гидроусилитель руля, коробка автомат 4ст. -работает удобно и без напряга.
Автомобиль компактный с нормальной динамикой как для города , так и за его пределами . по трассе 130 км/ч едет весело))
Внутри приятно находится , передняя Панель -не скрипит т.к. выполнена монолитом!
Сиденья удобные.
Летом в жаркую пору включаю кондиционер - он быстро охлаждает салон и жизнь становится прохладней))
общее впечатление - Прекрасный авто с двигателем 1.4л (101л.с.) в данной комплектации за такую цену ничего из новых не подберешь...

машина цена-качество!

Моя первая иномарка!Очень понравилось! Удобно,гидроусилитель руля, вообще не сравнить с классикой , на которых и преобрела опыт вождения авто.По ходовой , вообще никаких притензий . Езжу 1,5 г. --чудо! Правда глушитель не - ах!,через 15000 пробега по шву -резонатор под коллектором., атак всё окей!Расход топлива 7,7л на 100км, в общем ,как и указано в инструкции.Бегает по трассе,как и другие (иностранцы).Зимой греется не долго 5-10мин максимум. Салон просторный, особенно сзади, багажник-- вполне устраивает .

Здравствуйте. Владею Шансом уже больше года (покупал в феврале прошлого года) и вот, что хочу сказать поэтому поводу. Во-первых, меня устраивает то, что в обслуживании на его ремонт не нужно две зарплаты и новые запчасти найти не такая проблема как, например, к Рено или Ситроен, поскольку сервисов по городу очень много и все детали всегда в наличии. Во-вторых, мне нравится как дизайн самого автомобиля, так и его салон, а также есть много места в багажнике (при необходимости можно даже откинуть задние сидения). В-третьих, большим плюсом есть наличие кондиционера, что как для отечественных автомобилей очень хорошо. К недостаткам разве что можно отнести немного жестковатый руль и нестандартную коробку передач, которая раскатывается только после 4000 км. И напоследок, что я еще хочу сказать, что за это время я успел поменять масло и противотуманки, а так серозных поломок пока не случалось. После покупки заделал себе дно абразивным материалом, повысил шумоизоляцию и поставил центральный замок. И теперь мне хоть БМВ, хоть Ауди..

Здравствуйте. Владею Шансом уже больше года (покупал в феврале прошлого года) и вот, что хочу сказать поэтому поводу. Во-первых, меня устраивает то, что в обслуживании на его ремонт не нужно две зарплаты и новые запчасти найти не такая проблема как, например, к Рено или Ситроен, поскольку сервисов по городу очень много и все детали всегда в наличии. Во-вторых, мне нравится как дизайн самого автомобиля, так и его салон, а также есть много места в багажнике (при необходимости можно даже откинуть задние сидения). В-третьих, большим плюсом есть наличие кондиционера, что как для отечественных автомобилей очень хорошо. К недостаткам разве что можно отнести немного жестковатый руль и нестандартную коробку передач, которая раскатывается только после 4000 км. И напоследок, что я еще хочу сказать, что за это время я успел поменять масло и противотуманки, а так серозных поломок пока не случалось.После покупки заделал себе дно абразивным материалом, повысил шумоизоляцию и поставил центральный замок. И теперь мне хоть БМВ, хоть Ауди..