286 отзывов о ЗАЗ Chance

Всем привет. Почитал я отзывы, припомнил, как сам машину выбирал и решил тоже написать, может кому-то поможет. У меня Шанс с двигателем 1, 5, седан и в средней комплектации. Потому как машину искал по деньгам, лишнего переплачивать не хотелось. Купил в январе в салоне, из дополнительных опций брал антикоррозийное покрытие, по нашему климату я считаю, что вещь необходимая. Что могу сказать о самой машине? Не Бэнтли, но вполне прилично, уж точно лучше ТАЗов, которые у меня были до того, не внедорожник, но по проселочным дорогам, даже зимой на хорошей резине, идет уверенно и ям, и прочих неровностей не боится. Вообще относительно высокая посадка радует – в городе можно не бояться бордюр зацепить, по загородным дорогам ездить без опаски пооставлять все, что на днище было в первой же яме. Маневренность у машины приличная, руля она слушается очень неплохо, а по трассе держит скорость до 120 уверенно и твердо. Правда разгон – так себе, можно было бы и пошустрее, но пока даже 30 тысяч не пробежала, некоторые пишут, что после 30 раскрывается, посмотрим. Коробка не слишком отзывчивая, поначалу приходится прикладывать усилие, но потом привыкаешь. Сцепление в меру мягкое, ноги к вечеру не отваливаются. Обзор с водительского достаточно приличный, передние стойки вида бокового не портят, и жить не мешают. Приборная панель простенькая, без излишеств, но читается неплохо, даже подсветка вполне достойная. В салоне относительно просторно, а главное тихо. Ничего не шумит, не грохочет и вообще внимания на себя не отвлекает. Из проблем, которые были с машиной за полгода, – мелочи. На 500 километрах загорелся «чек», приехал в гарантийку, глянули – отошел датчик, поправили, «чек» потух. Зимой по хорошим морозам подклинивала коробка, решилось заменой масла на качественную синтетику. Скрипели дворники, пробовал терпеть, надоело – заменил, сейчас нормально все. Сам собой откуда-то появился стук сзади, попугал меня немного, но сам же и пропал еще до того, как я сподобился в гарантийку съездить.В общем машиной вполне доволен. Проблем с ней практически не было, а водить достаточно приятно. Думаю, что на несколько лет она у меня задержится точно, а там видно будет.

Решил купить машину. По началу правда сомневался, отечественную брать или импортную, но твердо знал, что новую – к б/у технике доверия нет никакого и врядли появится когда. Посмотрел отзывы в интернете, цены у дилеров и посчитал собственные сбережения – выходило, что за свои 300 с небольшим либо ВАЗ, либо Шанс. ВАЗы не понравились те, что в наличии было и комплектация у них похуже, а на Шанс хватило в максималке и с полуторалитровым двигателем. Брал седан потому как вместимость мне от машины не требуется, один живу и шкафы не перевожу, а хэтчбек меньше понравился внешне.
Машиной пользуюсь уже полгода, по большому счету доволен, хотя, конечно, без мелких проблем не обошлось, но вышло не слишком дорого их устранить. Итак. Пришлось поменять уплотнители на боковых стеклах – в дождь вода сочилась, приятного мало. Отказался работать кондей – не силен я в технике, почему – так и не понял, но по гарантии починили. Почему-то машина активно ест масло в коробке, почему – не выяснили, смирился и просто изредка доливаю.
Но из минусов это, наверное, все. Теперь немного о хорошем. Радует поведение машины на скорости около 100 км/ч, руля слушается, по дороге не рыскает и отзывается достаточно чутко. Приятная коробка передач, переключается достаточно легко и хотя ход великоват к нему быстро привыкаешь. Руль в меру чуткий, ГУР сильно облегчает жизнь и лишних усилий не требует.
И что заслуживает отдельного внимания – так это салон. Неброский с виду, но приятный и достаточно стильный. Легко чистится, что тоже плюс. Но дела даже не в этом. Во-первых в салоне по сравнению с отечественными машинами тишина стоит гробовая, а во-вторых места предостаточно для того, чтобы спокойно на задних сиденьях расположить три человека и рядом с собой посадить еще одного. И при этом не чувствовать, что на тебя плечом давит пассажир, ноги упираются постоянно во что-то, а подбородок ударяется в колени. До Шанса у меня ВАЗ классика был, намаялся до жути.
В общем очень даже доволен машиной, не без проблем, но решилось все, а это главное. За свои деньги – хорошая и достаточно удобная машина.

Брал машину скорее для города, она мне больше нужна для работы, чем просто куда-то кататься. Отсюда и выбор – ЗАЗ стоит достаточно дешево, даже если брать его не в базе, а с приятными мелочами, обходится во вполне вменяемые деньги. А когда за рулем проводишь по 6 часов в день в среднем, иметь машину с кондиционером не только приятно, но и для здоровья полезно – нервы бережет, потому как не мучаешься от жары. Остановился на седане с двигателем 1,5 – про 1,3 наслышан не самого лестного, да и побоялся, что будут проблемы из-за недостатка мощности.
Езжу на Шансе с начала января, успел уже и пробег кое-какой намотать и впечатлений нахвататься, хотя особых проблем с ним и не было, седины в волосы не добавил и до инфаркта не довел. Почти сразу после покупки потек радиатор, но его по гарантии поменяли, с этим проблем особых не было. Накрылся подшипник спереди – обошелся без ганатийки, благо недорого все равно. Из неприяного – прогорел глушитель, заменил на польский, сейчас проблем никаких. А в остальном текучка – расходники сразу вместо заводских залил проверенные, резину сменил. Да, показалось, что тонковато железо, но рассчитываю, что проблем все равно не будет – кузов с антикоррозийкой.
В остальном вполне доволен. Просвет приличный, маневренность не страдает, руль удобный. Коробка чуть туговата была по первости, но сейчас то ли я привык, то ли она разработлась, не знаю. Вообще где-то до 3000 пробега машина казалась «туповатой», как говорится. Но дальше чуть подраскрылась и сейчас позволяет даже обходить на трассе не слишком торопливых водителей и уверенно себя чувствовать на скорости в 120-130 км.
Отдельный повод для радости – то, что на кондее не сэкономил, хотя, конечно, расход он увеличивает, но за комфорт нужно платить всегда. Кстати о расходе – по-моему по божески вполне, город – около 9 литров, трасса – где-то 7 – 7 с небольшим.
В общем могу сказать, что получил за свои деньги хороший автомобиль, предназначенный скорее для города и дороги, чем для бездорожья и загородных трасс, но не требующий при этом к себе слишком пристального внимания. Если и не пархаю от счастья, то уж точно доволен и в ближайшее время машину менять не собираюсь.

Вот на днях продал и перекрестился чудо автомобиль заз шанс 1.3L/ Прослужил я ему почти полтора года. Началось всё с того что старенький Москвич 2141 приказал долго жить. В процессе размышлений перебирал варианты замены. Требования мои скромны- надёжность, неприхотливость, дешевизна расходников ну и конечно самого коня. Человек я не колдорукий- всё могу. Обслуживал своими силами но вот какое дело. Купил я его в марте. Сперва как все настоящие мужики, затарившись крепкой охотой просверлил пороги и залил туда отроботки, у меня её много скопилось за 12 лет. Есть у меня гараж кирпичной там я и колдую. Весь днище промазал пушечным салом, добротно промазал, от души. Салон весь зачехлил, чехлы у меня из овчины, сам кроил, сам скорняжу , хворь поэтому меня стороной обходит. Натюрлих можно сказать. Музыку наладил. Кнопку секретную, всё как у людей. Свечи Бошевские закрутил, масло Мобил 1 налил. Все скрытые полости залил мовилем, а кузов натёр полиролью. Так сказать к сезону подготовился на славу. Жду. Прокукарекал петух, протрубили трубы. Майские! С вечера решил проверить. Не заводиться. Прикурил завелась с пол тычка. Спозоранку двинул. Еду. Уже в пол шестого всё стоит. Закипела собака. Лопнул шланг. А где его взять? Хорошо что от дачи был недолечи, позвонил соседу по плантациям. Он ещё спит. Пробудил. Ждал 5 часов пока он примчался, дотянул меня до дачи. Там и оставил. на электричке. Нашёл злополучный шланг, купил Тосолу вернулся. Поменял. Жизнь наладилась. Лето отьездил нормально, больше на трассе непридвиденных поломок не случалось. Все хомуты поменял на фирменную Норму, перестало сопливеть. Пробку расширительного бачка кинул в багажник – пусть будет. В конце августа остоновился на заправке, заглушил. Прихожу сел аккумулятр. В чём дело вопрос? Сдох чтоли? Хорошо были с собой деревянные. Купил неподалёку поставил, до дома доехал. В следущую пятницу заводить не крутит. Генератр будь он не ладен. Обидно на хрена я аккумулятр менял, вот хорошо не выбросил. Стараюсь ничего и никогда не выкидывать, храню, дабы хозяин. Авось понадобится рано или поздно . Сразу поменял и ремень, а то малоли. Старый опредилил в багажник- пусть будет. Странно одно не ссигналила машинка, не предупредила что зарядка не идёт. По весне провёл ТО 3000 пора. В коробке маслеце тоже сменил. Проверил уровень жидкостей-всё в норме. Поехал на дачу – опять из под капота пар что такое? Опять лопнул шланг. Да ё моё. Таже петрушка. Как оголтелый прискокал в Москву, купил, вернулся, поменял. К вечеру был на даче. Высадив рассаду что бы не завяла, снова проверил теперь уже все шланги. Норма. К 8 000 полетела помпа. И потёк амортизатор. И вот наконец я его продал. Что брать весной ума не приложу. Но что то брать надо. Это я к чему, ведь хорошая задумка была- возродить Запорожец. Действительно хорошая. Но ё мобиль, делайте вы качественней машинки. Вот эти мелочи они же как ложка дёгтя в ложке мёда. Думайте что кто то ведь ездит пользуется вышим изделием. А этому цена думаю 100 000 не больше, как Славута ей богу, а ведь иномарка как ни как.

сегодня нашему Шансу год, очень довольны, ездим на газу, дешево и сердито, единственное на газу теряется мощность, быстро не разогнаться, но для города хватает. Когда включаешь кондиционер также теряется мощность. На трассе даже на газу ведет себя вполне комфортно 135-140км. идет в лет даже не замечаешь, но на 145км. переходит на бензин. Увертливая машинка припарковаться можно в любом месте.

Шанс мой первый автомобиль, поэтому после покупки был очень рад, все же иномарка, дизайн автомобиля на мой взгляд лучше чем в ВАЗовских моделях. Единственное что на данный момент не устраивает - это плохая шумо изоляция задних колесных арок. Очень порадовала гарантия на авто 4 года или 120 тыс.км. Общие впечатления на данный момент положительные. Все те неисправности с которыми столкнулся за первый месяц не столь значитель. У знакомых кто эксплуатирует ВАЗы 14,15 тоже сталкиваются с проблемами и куда более серъезными. Все исправляют по гарантии - бесплатно. Кто эксплуатирует ЗАЗ с движком 1.3 пишите плиз с какими Вы столкнулись неисправностями и как их устраняли

Вспоминать всё что связано с этой телегой не хочется, но от нечего делать почитав отзывы, не выдержал и решил написать тоже, про счастливое обладание Запорожцем. Человек я не богатый, поэтому от автомобиля требую в основном надёжности, не дорогого обслуживания и адекватной цены. Адекватная цена в моём понимании это не просто низкая или средняя цена за авто того или иного класса, а соответствующая параметрам автомобиля и его комплектации. Авто у меня было не много, но нового до сих пор не попадалось. Хотелось купить автомобиль, не использованный до этого кем то. Смотрел различные автомобили, но выбор пал на ЗАЗ. Да ЗАЗ марка мягко говоря не пристижная на мой взгляд, но нужны были просто колёса. Добиратся из пункта А в пункт Б, без проблем и поломок. У коллеги по работе был Ланос и с его слов особых проблем он ему не доставлял, поэтому я и купил Шанс. Тем более положительных отзывов об этом …машине, в которых её возводят и ставят чуть ли не в один ряд с автомобилями корейского производства, больше мне кажется раза в два чем самих Запорожцев. В хорошее верится быстрее чем в плохое, да и не думал я что уже и отзывы рекламными стали. Вот начитавшись этого я принёс в автосалон свои кровнозаработанные сбережения. Сразу удивило что в рекламе цена занижена. Да и за эти деньги предложили Запорожец в комплектации мягко говоря «Ничего лишнего», приблизительно такой же комплектации что и ушастый в 70х годах, с Тавревским двигателем и коробкой . Нексия за эти деньги идёт с движком 1.5., а здесь 1.3 ну да ладно. Я уже не говорю про кондей или там что то подобное. Но уж передние электростеклоподьёмники есть даже на Тазовской 14й стоимостью 260 000. Но Таз брать в мои планы не входило, хотелось иномарку, а ДЭУ не взял из за говорящей приставки УЗ. Пришлось возращатся домой за банковской карточкой , наличности не хватило.. В итоге был приобретён экземпляр с двигателем 1.5 за 337 000р. Допы только антикор и сигнализация. 6 000р + 2 000 очистить от подтёков и 8 000р соответственно. Несмотря на то что в салоне мне почти два часа рассказывали душещипательные истории о надёжности и качестве этой машины, а так же уверяли что сами ездят исключительно на ЗАЗах и что чуть ли не директор салона выбрал ЗАЗ , завелась и работала без нареканий только третья машина из множества стоящих на площадке Запорожцев, я с этим смирился – как не крути это же всё таки ЗАЗ. Внешность … оставляет желать лучшего, она просто никакая, набор запчастей, но с этим я смирился ещё до покупки, так же как и с возможными насмешками окружающих, главное машина новая. Пластик внутри видимо изготовлен из переработанных пластиковых бутылок , но была надежда что хоть в надёжности хохлы преуспели и собирают это чудо качественно как собирали в своё время Ланос, ещё когда сборку контролировал GM . Но увы. Несмотря на то что модель собирают уже долгое время, решающим фактором остаётся человеческий фактор. Нет надлежащего контроля – нет и качества. К тому же не факт что собирают их те же люди что и собирали Ланос. После того как от них отказались америкосы, работяги могли и разбежатся по частным сервисам. Контроль вот что главное. А контроль там видимо на уровне Автотаза, а что тут удивительного всё это наследство СССР и менталитет работников что Тазовских что Запоровских одинаков. Если у немцев в крови отношение к труду и качеству, то у этих «работников», да и у руководства видимо другие приоритеты. Да и работать у нас всё же никто не любит. Ну да бог с ними, это теперь славо богу уже не мои проблемы . ТО у официалов сначала в мои планы не входило, самостоятельно ведь дешевле, но на второй день после покупки этого «корыта» понял что не тот случай. Через два дня после покупки отказался крутить стартер, завели с толкача и в гарантийку. Сначало хотели сделать виноватым меня, мол перегрел. Но в итоге поменяли. И через три дня я начал ездить как и все. Месяц где то прошёл без происшествий, затем отказ заводится. Приговор бензонасос. И опять развод гарантийщиков, что езжу на парах, поэтому и накрылся. Хотя меньше пол бака у меня практически никогда не бывает. А уж что бы на пустом – увольте. Долго спорил, сделали. Зимой отказалась открыватся дверь переднего пассажира- опять упрёк ЧТО НАДО ЧАЩЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!! Дикость !!! Мне что, каждый день утром и вечером стоять хлопать дверями, или таксовать начать на досуге? В феврале отлетела задняя тормозная колодка, отлетела и скребла. Еле доехал с Александрова . Барабан грелся как печка. Правда это единственная неисправность которую в гарантийке сразу признали и устранили без единого слова в мой адрес. Ровно через день сломался стеклоподьёмник. Ужас!!! И опять здрасьте гарантийка. ТО стоят как на иномарку, на хорошую причём. 6000р – ТО1 Расход где то 10 – 12 город 8-10 трасса. Ну и +/_ литр наверное. Короче говоря машина меня начала мягко говоря раздражать. Хоть и меняют всё бесплатно, но всё через пень колоду, приходится напрягатся, конфликтовать, нервничать. А кончится гарантия, что за свой счёт чинится? Да и здесь времени и нервов потеряно прилично. К примеру поездки на тросу заставляют вспомнить самый первый авто – голубую трёшку . Теряешь время, напрягаешь друзей, а авто нулёвое, ради чего всё это? По весне терпение кончилось, да и предложили Фолькс. В марте я авто продал, на второй день после выхода обьявления. За 175 000р – как мне показалось перекупам . Дёшево но быстро. Нужно было срочно брать Фолькс, да и корыто уже просто зае...о. И купил 4 Гольф 2002. 1.6 АКПП, у шефа(машина его дочки). Сейчас езжу и не парюсь, единственный минус слегка покоцаная по кругу, но за 230 000, один владелец , с пробегом 156 000 может кто то скажет дурак, но я считаю нормально . Машина не новая далеко, но проблем с ней за полгода ещё не возникало, буду надеется что и не возникнут. Но благодаря ЗАЗу, уже по привычке постоянно на чеку, где то, что то застучит на улице, или у соседнего авто, меня уже подтрясывает. Я в шутку называю это явление «Синдром Зазовода.» Потом понимаю что не у меня отпустит и тут же начинает трясти снова потому что вспомнил сколько потерял бабла. Видимо верно говорят: « Шанс – бывает в жизни только раз», второй раз я никогда уже на эти грабли не наступлю. Вот такая история о «корыте» с говорящим названием ШАНС!!! Всем здравого ума и трезвой памяти!!!

Приобрёл автомобиль весной. Выбор сразу пал на ЗАЗ Шанс. Я прост. А Шанс как раз для простых людей. Обычный автомобиль, для обычных людей. Выбрал комплектацию «включено», с кондиционером.. Помните какое лето было, а в ЗАЗе уютно как в кустах где тень. Стоимость 340 000р. Так же в салоне сделал антикор, сигнализацию, замок на КПП, коврики в салон и багажник. Вышло 370 000. Кто то скажет дорого, можно купить что нибудь другое. Но мне выпендриватся не перед кем, я не пежон, а простой человек на ЗАЗе. Мой ЗАЗ укомплектован двигателем мощностью 1.5. Кто то скажет можно купить помощней, но мне не нужны гонки, я спокойно люблю ездить на ЗАЗе. Он же трогается и едит, а что ещё нужно простому человеку? А так же ведь есть дорожные правила, которые нам не дозволяют лететь 120 как ошпареныее . Соблюдайте правила и не будут неприятности с товарищем инспектором. Он уважает прилежных шофёров. В салоне у ЗАЗа всё что нужно, ничего лишнего, это большой плюс, ничего не будет отвлекать от дороги. Есть место для приёмника, если кто то любит послушать музыку можно установить. Вообще ЗАЗ очень продуман и рассчитан на простого человека. А то что он сразу ломается время от времени, это плюс, пускай лучше менят по гарантии. А не поменяют жаловайтесь в милицию и инспекцию по потребителям. Запчасти подороже чем на Ваз, но это же иномарка, всё правильно, так и должно быть, никакой справедливости. Хоть и настаивают на 95 бензине, лью 92 и он едет. Считаю 95 перебор, это всё же не Хаммер и не Кио. А вообще мне кажется что людей нарочно ввели в заблуждение. Не все ещё осознали что ЗАЗ это Ланос. Мне даже кажется порой что кому то очень надо скрывать это от простых людей.А жаль. Очень жаль.

Вот решил написать о своей прошлой машине. Купил я свой Chance 1,5 sx ( до этого владел ВАЗ 2107i)в салоне у официального диллера. Первый месяц радости не было предела. На пробеге в 1500км, перестал показывать датчик температуры на приборке. Приехал на СТО приговорили датчик охл жидкости, заменили а показаний все равно нет. В итоге оказалось что это был обрыв провода. На пробеге в 6000км появился стук в сцеплении. Вылечить так и не смогли. дали оффициальную бумагу что мол это не является неисправностью-бред полный. На другом СТО приговорили выжимной, после его замены стука не было км 500, и далее опять. При пробеге в 10000 и 14000 проводились замены противотуманок, тк просто напросто запотевали. При пробеге в 18000 прогорели обе прокладки катализатора, СТО-шники сказали что это болезнь у всех Зазов. На этом мои проблемы с машиной закончились, далее стал получать от машины удовольствие. Шумоизоляция хоть и никакая, но все таки получше будет чем у ВАЗов. Подвеска очень мягкая, все ямки буквально проглатывает, Движек нормально проснулся только к 8000 пробега. на 92-м тянул слабовато. а вот на 95 от лукойл становился как самолет. По трассе расход не более 7.5 литров, по городу 10, а в пробках с кондеем и все 12 выходило. При пробеге в 25000 залетел в глубокую яму, сделал диагностику ходовки- удивлению не было границ- все цело!!!!В общем за такие деньги вполне достойная машина, вот только сперва придется немного довести до ума. Месяц назад мой ЗАЗик угнали прям от дома. Пробег был 28000км. более рассказывать нечего. От машины остались в основном приятные воспоминания.

Отъездил я несколько лет на самых разных отечественных машинах, и решил что пора присмотреть машину поудобнее, а потому как нужна все-таки рабочая лошадка, слишком дорогой решил не брать. Смотрел долго, читал выбирал, на подержанную импортную машину не отважился и вязл ЗАЗ Chance ( говорят, что это бывший Lanos). По комфорту – ни одна лада рядом не стояла. У меня комплектация SX 1.5 «полный фарш», особенно радует кондей и гидроусилитель. Плюс электоростеклоподъемники, мелочь, конечно, но приятная. К хорошему привыкаешь быстро, поэтому больше я в машину с печкой точно больше не сяду. А в этой мне комфортно и я себя человеком чувствую.
Год активной езды на двигателе особенно не сказался. Ездил я на шансе и загород, и вовсе по бездорожью и по не самым ровным трассам тоже. Дорогу держит хорошо, правда я заводскую резину сразу сменил на приличную. Дорожный просвет, опять же, у ЗАЗа хороший, на кочках и на колдобинах спасает от сильных повреждений, да и подвеска достаточно мягкая. После зимы обползал все днище – по привычке от отечественных повозок ржавчину по днищу искал. Был очень удивлен тем, что никакой ржавчины там нет. Вообще при покупке сказали, что 6 лет гарантия на кузов, правда у меня машины столько не держатся, меняю относительно часто, но момент приятный.
Месяца через четыре после покупки появились кое-какие проблемы с электрикой (фары стали слабее гореть, подсветка приборной панели забарахлила), отогнал машину в сервис и там по-быстрому разобрались. Дворники поскрипывать начали быстро – заменил, чтоб на раздражали. А вот по салону вообще никаких проблем не было, хотя некоторые жалуются, как посмотрю.
А так – мощности, конечно, хотелось бы чуть больше, но в общем хватает, на дороге до 120 где-то держится уверенно, а дальше я разгоняться и не пробовал. Вообще стараюсь по возможности бережно относиться к движку, но наглеть тоже не стоит.

Началось все с того, что хотелось машину, но при этом не хотелось брать отечественную или подержанную иномарку. С отечественными настрадался вдоволь, а ко всякого рода б/у технике всегда относился с недоверием. Принялся просматривать интернет и понял, что за 300 с небольшим тысяч выбор не слишком-то богатый. Подумал еще немного и решил, что машины одной стоимости особо по надежности и характеристикам отличаться не будут, а потому выбирал по наличию дополнительных опций за одну и ту же сумму и данным по угоняемости. Вот так методом перебора и исключений и добрался я до ЗАЗ Шанс. Здесь вроде и кузов оцинкованный, и кондей в комплекте есть и угонять его врядли примутся. Честно сказать, по первости отнесся к машине с легким недоверием, старался по чем зря не нагружать и вообще осторожничал первую тысячу. В салоне рассказывали, что машина может ездить и на 92 и на 95, но решил не экономить и кроме 95 в бак ничего не лью и стараюсь избегать незнакомых мне заправок.
И то ли моя осторожность, то ли качество машины сработало, но сейчас при пробеге в 10 000 пожаловаться я на нее особо не могу. Для своей мощности по трассе идет бойко, повороты держит достаточно уверенно, если не пытаться лихачить, а выбоин и просто неровностей дороги не боится, подвеска оказалась достаточно мягкой и толково отстроенной да и посадка не слишком низкая, кирпичом, лежашим на дороге днище не царапает. В салоне, конечно, не люкс, но достаточно удобно, скромненько и со вкусом, а главное места хватает, чтобы чувствовать себя комфортно даже если на переднем сидит пассажир.

Выбирал я себе машину для семьи, поэтому сразу решил, что буду брать что называется «бюджетную», чтобы ремонт в копейку не влетал и лишних ссор в случае поломок или аварий с женой не возникало, права у нее есть, но стаж водительский небольшой совсем, поэтому кое-какие опасения все равно есть и у меня и у нее самой. После длительных поисков информации и забегов по автосалонам решил взять Chance, благо цена а него в максимальной комплектации не кусалась, а отзывов положительных от владельцев хватает, что как-то все равно уверенность вселяет и дает надежду, что проблем особых с машиной не будет. Отъездили мы не слишком много, четырех месяцев еще нет, но ощущениями поделиться уже могу и впечатлениями тоже.
Начну, пожалуй, с салона. Так скажем, оды петь я бы не стал и восторгаться слишком тоже, салон достаточно простенький, но вполне удобный, в меру просторный и пассажиры себя на задних сиденьях чувствуют тоже вполне неплохо. Плюс хорошо, что при всей простоте материалов салон легко чистится. Отдельно порадовала приборная панель, все просто, но наглядно, хотя подсветка средненькая, лишнего ничего не выведено, но информации хватает и глаз показания фиксирует легко.
По технической части я не большой специалист, но могу сказать, что двигатель работает ровно, в салоне достаточно тихо, чтобы можно было спокойно разговаривать, а не пытаться перекричать работающую машину. Конечно, 86 лошадей – двигатель не слишком мощный, но я слишком быстро и не езжу, поэтому разгоняться мне незачем, а бензина он съедает литров семь на 100 км. Да, заправляюсь 95м, 92 попробовал – не понравилось, как мотор себя повел, тянуть стал хуже да и звука прибавилось. На том с экспериментами решил прекратить.
Вот, наверное, и все, что пока могу рассказать. Немного, конечно, но думаю через какое-то время отпишусь по поводу поведения машины, проблем с ней пока нет, но все проявляется со временем, поживем – увидим. А пока покупкой вполне доволен, в ближайшее время менять машину не собираюсь и очень надеюсь, что мнение мое о ней не изменится.

Всем привет! Решил немного рассказать о своей машине. Шанс у меня - машина первая, выбирал не сам, мне ее подарили на день рождения. Поначалу, честно сказать, даже немного стеснялся. Приятно, конечно, иметь свою машину, но Запорожец все-таки. А потом подумалось, что выглядит она достаточно симпатично, Запорожец в ней узнают не сразу и немногие и стесняться мне нечего. Да, двигатель 1, 5 литра, комплектация средняя, гидроусилителя и кондиционера нет. Хотя и без них неплохо. Первое время, правда, водил с опаской, стаж у меня небольшой, но сейчас обвыкся и чувствую себя уверенно вполне.Машиной сейчас пользуюсь каждый день и езжу достаточно много – то в институт, то на работу (я после обеда работаю, чтобы хотя бы ту же машину и содержать), то на природу куда со знакомыми. На дороге мой Шанс ведет себя отлично, руля слушается хорошо, если его слишком не разгонять. За городом, конечно, быстро не поездишь, но зато всякие там ямы и колеи не страшны, машина по ним не скребется и проходит даже там, где я бы пешком не рискнул: ) Бензина, опять же, ест не слишком много, что меня очень радует потому что тратить большие деньги не хочется, а к машине уже так привык, что без нее обходиться вряд ли смогу.Что сказать по поводу технической части – толком не знаю, если честно, разбираюсь еще плохо, хотя и пытаюсь осваиваться понемногу. А так – были какие-то проблемы со стуком в районе багажника, приехал в сервис и все поправили. Приборная панель иногда сама по себе гасла, тоже обошлось без замены и сделали все по гарантии. Ну вроде и все. Масло, правда поменяли еще в коробке, сказали, что заводское – не очень качественное.Зато могу сказать, что в салоне очень удобно, даже когда ездим впятером, 3 человека на заднем сиденье помещается свободно, а в багажник спокойно можно уместить как минимум все, что нужно для пикника, даже если компания собирается большая.В общем, пока впечатления у меня от машины самые хорошие и надеюсь, что так оно и будет. Стараюсь просто бережно к ней относиться по возможности, не перегружать и следить внимательно.

Всем привет. Купил я себе ЗАЗ Шанс в начале года, по зиме еще. Взял в максималке, чтобы не жалеть потом о том, что сэкономил на собственном комфорте. Денег, правда, было не слишком много, но не такая уж там большая разница в цене, чтобы лишать себя мелких радостей.
По технической части много, правда, не расскажу, я в этом не слишком-то разбираюсь, но вот ощущения от вождения, например, да и как пассажира тоже, намного приятнее, чем от той же Калины отцовской. Салон у моей машины попросторнее, передние стойки обзор не закрывают, удобно все опять же, приборная панель так расположена, что легко читаются показания. Хотя приборная панель как раз кое-какие неприятности доставила – в какой-то момент подсветка просто перестала работать, но по гарантии исправили за день заодно с чуть потускневшими фарами. В общем, по поводу комфорта доволен вполне, опять же лето жаркое выдалось и кондей спасает неплохо, в салоне прохладно в меру.
На дороге машина держится хорошо, сюрпризов не подкидывает, хотя и не слишком шустрая, зато идет уверенно и на каждой кочке не подскакивает. По городу расход держится в районе 8 литров, не слишком много вроде, по трассе и того меньше. Бензин 92, Шанс и на нем ездит неплохо, переплачивать не хочется за заправку 95, все-таки немного подороже. Мотор работает достаточно тихо, шума в салоне особого нет, даже разговаривать можно не повышая голос. В отцовской так постоянно приходилось перекрикивать, чтобы слышно было нормально, только что пока на зимней резине ездил, все равно шумновато было. Зато заводится машина всегда с первого раза, даже по морозу еще.
Проблемы пока были только мелкие, крупных, надеюсь, и не дождусь. Вот элеткрика та самая, кондей чего-то подтупливал еще, но поправили по гарантии, сейчас работает замечательно. По ходовой части читаю – у кого-то какие-то проблемы, у меня вроде обошлось, правда и резину и масло я поменял сразу после покупки с заводских на качественные, чтобы потом голова не болела. Сейчас езжу, проблем никаких. И по городу и за город выбираюсь иногда, Шанс еще нигде не подвел.

Купила я его по акции «Ликвидация складов», со скидкой из за года. Застоялись видно машины, а время идёт. Вот и решили видимо эти спихнуть, а свеженьких завезти. Как мне сказал менеджер машина надёжная, хорошая. Но не берут из за названия ЗАЗ. Чураются марку, якобы Запорожец насмехатся будут. Для меня например нет разницы Запорожец или нет. Взяла. Купила кузов хетчбек. Универсалов нет таких плохо. Вёдра с краской ложу в багажник а стремянку в салон. Надо только опустить спинку пассажирского сидения. До этого я на Волге ездила универсале, так что любому мужичку могу фору дать. После Волги салон конечно крохотный зато экономия горючего на лицо. По трассе где то 8л по городу не скажу всегда по разному выходит. Я дама так сказать немного пышных форм, поэтому неудобство сидения присутствует. Коробка очень жёсткая. Переключится сложно сперва, через недельку привыкаешь. Тяга слабовата, но 80-90 едит, а больше мне и не надо. Единственное сложно на загородных обгонах, пока соберёшься начать обогнать уже вереница заняла полосу, не смотря что с поворотником включённым еду. Хамят. Так и тащишься за автобусом пока не свернёт. Заедало пару раз бибикалку. Но потом вроде пробибикалась, проблем больше с этим нет. По гарантии поменяли стартёр, стеклоподъёмник, зажигание и бензонасос, всё бесплатно.Так что с гарантии не слетайте все ТО делайте вовремя может пригодица . Бензин заливаю 95 Пульсар на ТНК может больше и не сломается насос. После покупки лучше подкрутить все хомуты на больших шлангах, иначе может появится течь. Резиновые коврики в салон и багажник покупайте в магазине, не верьте салонам дорого втюхивают. Хоть и говорят что оцинковка всё ж антикор надо сделать. Я не сделала и пошла ржа. Сейчас сделала, но опосля уже не то, если сразу. ЛКП так себе терпимо. Пластик в салоне не гремит. Фары слабоваты или я слепая уже. Сиденья удобные мягкие, но узковаты на мой взгляд. Спускало правое заднее колесо, сделала на монтаже. Не смазали герметиком. Сразу надевайте чехлы. Особенно кто держит животных. У меня вообще 14 кошек, я их с улицы подбираю, так как на дачу едем потом шерсть везде не отходит. Ну вроди всё. А да если краска потускнела от солнца что бывает с красителями, обрабатывайте её раз в месяц машинным маслом, только не использованным. Очень помогает, переняла эту хитрость у соседа по стоянке. Вот теперь всё.

Всем привет.Купил я себе ЗАЗ Шанс в начале года, по зиме еще. Взял в максималке, чтобы не жалеть потом о том, что сэкономил на собственном комфорте. Денег, правда, было не слишком много, но не такая уж там большая разница в цене, чтобы лишать себя мелких радостей.По технической части много, правда, не расскажу, я в этом не слишком-то разбираюсь, но вот ощущения от вождения, например, да и как пассажира тоже, намного приятнее, чем от той же Калины отцовской. Салон у моей машины попросторнее, передние стойки обзор не закрывают, удобно все опять же, приборная панель так расположена, что легко читаются показания. Хотя приборная панель как раз кое-какие неприятности доставила – в какой-то момент подсветка просто перестала работать, но по гарантии исправили за день заодно с чуть потускневшими фарами. В общем, по поводу комфорта доволен вполне, опять же лето жаркое выдалось и кондей спасает неплохо, в салоне прохладно в меру.На дороге машина держится хорошо, сюрпризов не подкидывает, хотя и не слишком шустрая, зато идет уверенно и на каждой кочке не подскакивает. По городу расход держится в районе 8 литров, не слишком много вроде, по трассе и того меньше. Бензин 92, Шанс и на нем ездит неплохо, переплачивать не хочется за заправку 95, все-таки немного подороже. Мотор работает достаточно тихо, шума в салоне особого нет, даже разговаривать можно, не повышая голос. В отцовской так постоянно приходилось перекрикивать, чтобы слышно было нормально, только что пока на зимней резине ездил, все равно шумновато было. Зато заводится машина всегда с первого раза, даже по морозу еще.Проблемы пока были только мелкие, крупных, надеюсь, и не дождусь. Вот элетктрика та самая, кондей чего-то подтупливал еще, но поправили по гарантии, сейчас работает замечательно. По ходовой части читаю – у кого-то какие-то проблемы, у меня вроде обошлось, правда и резину и масло я поменял сразу после покупки с заводских на качественные, чтобы потом голова не болела. Сейчас езжу, проблем никаких. И по городу и за город выбираюсь иногда, Шанс еще нигде не подвел.

Привет всем! Вот и добрался до написания отзыва о своей машине. Честно сказать, не слишком хотелось, но потом подумал, что когда себе машину выбирал, ориентировался и на отзывы в интернете в том числе, поэтому все-таки отмечусь. У меня хэтчбек, 1.5, комплектация SX. На «приятных мелочах» решил не экономить, не так уж они на цене сказываются, а чувствовать себя в машине приятно – дело такое. И тебе хорошо и желание о машине заботиться появляется. Сразу понравился салон. Скромненько, конечно, без наворотов, но куда приятнее, чем в отечественных машинах, места побольше, ничего не скрипит, не кряхтит и все работает, что человеку, не избалованному иномарками, уже приятно. Двигатель звучит неплохо и не тупит особо, хотя небольшой объем сказывается, динамики от машины хотелось бы побольше, но в принципе знал, что брал и не так все страшно. Правда кормлю я свою машину только 95, а масло лью качественное. Тормоза у машины средненькие, но компенсируется послушностью и замененной с заводской нормальной резиной. А ждать чего-то большего от машины с такой ценой – занятие странное. Что еще очень порадовало – так это мягкое сцепление, вообще в управлении машина достаточно плавная, рывков и усилий не требует, что здорово выручает, когда приходится далеко ехать. Единственное исключение – коробка передач, по-моему немного туговата, хотя после замены заводского масла на синтетику хорошую, стало проще. Вообще машина меня радует, удобная, симпатичная и все, что от нее требуется выполняет вполне успешно.

Привет всем! Вот и добрался до написания отзыва о своей машине. Честно сказать, не слишком хотелось, но потом подумал, что когда себе машину выбирал, ориентировался и на отзывы в интернете в том числе, поэтому все-таки отмечусь. У меня хэтчбек, 1.5, комплектация SX. На «приятных мелочах» решил не экономить, не так уж они на цене сказываются, а чувствовать себя в машине приятно – дело такое. И тебе хорошо и желание о машине заботиться появляется.
Сразу понравился салон. Скромненько, конечно, без наворотов, но куда приятнее, чем в отечественных машинах, места побольше, ничего не скрипит, не кряхтит и все работает, что человеку, не избалованному иномарками, уже приятно. Двигатель звучит неплохо и не тупит особо, хотя небольшой объем сказывается, динамики от машины хотелось бы побольше, но в принципе знал, что брал и не так все страшно. Правда кормлю я свою машину только 95, а масло лью качественное. Тормоза у машины средненькие, но компенсируется послушностью и замененной с заводской нормальной резиной. А ждать чего-то большего от машины с такой ценой – занятие странное. Что еще очень порадовало – так это мягкое сцепление, вообще в управлении машина достаточно плавная, рывков и усилий не требует, что здорово выручает, когда приходится далеко ехать. Единственное исключение – коробка передач, по-моему немного туговата, хотя после замены заводского масла на синтетику хорошую, стало проще.

Вообще машина меня радует, удобная, симпатичная и все, что от нее требуется выполняет вполне успешно. Срок, конечно, не тот еще может, чтобы выводы делать, но надеюсь, что и дальше проблем не будет.

Всем привет! Решил немного рассказать о своей машине. Шанс у меня машина первая, выбирал не сам, мне ее подарили на день рождения. Поначалу, честно сказать, даже немного стеснялся. Приятно, конечно, иметь свою машину. А потом подумалось, что выглядит она достаточно симпатично, запорожец в ней узнают не сразу и немногие и стесняться мне нечего. Да, двигатель 1,5, комплектация средняя, гидроусилителя и кондиционера нет. Хотя и без них неплохо. Первое время, правда, водил с опаской, стаж у меня небольшой, но сейчас обвыкся и чувствую себя уверенно вполне.
Машиной сейчас пользуюсь каждый день и езжу достаточно много – то в институт, то на работу (я после обеда работаю, чтобы хотя бы ту же машину и содержать), то на природу куда со знакомыми. На дороге мой Шанс ведет себя отлично, руля слушается хорошо, если его слишком не разгонять. За городом, конечно, быстро не поездишь, но зато всякие там ямы и колеи не страшны, машина по ним не скребется и проходит даже там, где я бы пешком не рискнул:) Бензина, опять же, ест не слишком много, что меня очень радует потому что тратить большие деньги не хочется, а к машине уже так привык, что без нее обходиться врядли смогу.
Что сказать по поводу технической части – толком не знаю, если честно, разбираюсь еще плохо, хотя и пытаюсь осваиваться понемногу. А так – были какие-то проблемы со стуком в районе багажника, приехал в сервис и все поправили. Приборная панель иногда сама по себе гасла, тоже обошлось без замены и сделали все по гарантии. Ну вроде и все. Масло, равда поменяли еще в коробке, сказали, что заводское – не очень качественное.
Зато могу сказать, что в салоне очень удобно даже когда ездим впятером, 3 человека на заднем сиденье помещается свободно, а в багажник спокойно можно уместить как минимум все, что нужно для пикника, даже если компания собирается большая.
В общем, пока впечатления у меня от машины самые хорошие и надеюсь, что так оно и будет. Стараюсь просто бережно к ней относиться по возможности, не перегружать и следить внимательно.

Всем привет. Вообще я не большой любитель писать или читать отзывы, но тут решил поделиться, хотя бы для того, чтобы кто-то подучился на чужих ошибках, как умный, а не на своих, как я:)
ЗАЗ Шанс я себе купил после некоторого перебора доступных по цене и прочим параметрам вариантов. В претендентах значились еще Хендай, ВАЗ (куда без него болезного) и малость подержанный Логан. Логан отпал почти сразу, потому как за практически пустой и не новый просили за него чуть побольше, чем то, во что мне вылился ЗАЗ. Хендай показался мне пониже по посадке, что при нашем городском бездорожье вполне критично и приступа энтузиазма у меня не вызвало. ВАЗ – ну ваз он и в африке ВАЗ. Сел в салон, откатал тест-драйв и понял, что не хочу. Ну и собственно Шанс. Шанс оказался крашеным в металлик «за бесплатно», мелочь, конечно, но приятно, оцинкованным, с кондеем, ГУРом и прочими приятностями и вполне в пределах суммы, на которую я рассчитывал. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что еще и двигатель на нем опелевский стоит, опель, конечно, не мерседес, но всяк приятнее отечественного того же.
Сел в салон, поерзал, покрутился-повертелся – удобно. Обзор из машины отличный, сиденье приятное, ногам места хватает (роста во мне 190 см). В общем документы оформил, машину забрал – поехал. Коробка показалась туговата, но списал на то, что машина «нулевая». Зато сцепление достаточно мягкое, что само по себе приятно. В салоне тихо достаточно, правда как музыку погромче сделал, люблю я это дело, динамики захлебнулись. Ну да бог с ним, все равно планировал сменить сразу.
В общем вполне приличная недорогая машина. Она, конечно, не все тот же мерседес, но мерседес мне и не хотелось) А так – возить – возит, поломок особых нет и надеюсь пока не будет и то хорошо.