1 510+ отзывов о ЗАЗ

Машина для своих денег просто идеальный городской дешевый вариант. При желание можно легко из него сделать спорт кар. Соотношение затрат, стоимости авто и плюсов самого авто делает его намного выгоднее по сравнению с Жигули, в разы. При покупке главное смотрите на состояние кузова.

Автомобиль в отношении цена/качество 100/100. Економичен, прост в експлуатации, хорошо управляемый, большой багажник, особено если разложить заднюю сидушку(возил габаритные вещи которые другими большенства автомобилями можно перевозить только в прицепе); если сравнивать с ВАЗ 2107 преимущество Славуты это передний привод(в зимний период отлично чувствует себя на дороге даже на летней, лисой резине), расход топлива не более 6л. по трасе и 8л. по городу, покраска, цена Если покупаете авто б/у то берети с пробегом не более 20-30 тис. (ресурс двигателя 110-120тис.)

ДД!Фоток к сожалению не осталось. Хотя может у родителей есть.Итак: "Горбатый", данный авто был приобретен за месяц до моего рождения в 1980-ом году. Всё детство я видел как батя из него не вылезал. Причем, не потому что он ломался. А проводились, какие-то постоянные совдеповские тюнинги, если можно так сказать или доделки :-) Салон перешили дабы старый выцвел, двигатель перебирался каждое лето, мне так запомнилось. Батя вообще любил этот аппарат. Сколько на нем было перевезено, куда мы только не заезжали, походы, рыбалки, по грибы. Проезжал везде, но на моей памяти, один раз мы его посадили все-таки. Но сел он реально, не то, что по пузом, а просто по уши. И то выехали сами, т.е. с помощью лопаты, веток, физической силы бати и эссно "матери" :-)Первый раз в жизни я именно на нем, ехал за рулем сам! Один только неприятный момент был, в детстве мне казалось, что ломается только наш запор, а вот соседские жигули ВАЗ 2103, как-то всегда на ходу :-) Но кто ж знал, что это просто батина игрушка, а ломается всё.Стрелка была не однократно "положена", ясен пень, что погрешности и т.д. и врядли он действительно ехал 120 км/ч, но представте год примерно 86-ой. "Летим" по трассе на дачу и тут нас догоняет ГАИ на "копье", бла-бла-бла. Я то мелкий не врубаюсь, но окозалось нас еле догнали и НЕ оштрафовали, просто поразившись, что такой драндулет так может ехать быстро :-) Умер авто в 1992 под ж/б плитой которая упала на какой-то стройке, где батя оставил его за каким-то хером. Реально приехали и только колеса сняли :-) Как черепах такой был расплющенный.Если будет лишнее (смешно сказать) бабло, обязательно для души приобрету :-)

Без преувеличения скажу, что эту машину на любой Мерседес не поменяю. В этом году съездил на ней во Владивосток, "по пути" заехав на север, в . Дорога туда-обратно составила 24650 км.Перед выездом пробег авто составлял 68 тыс км. За всю дорогу поменял только термостат, перед Новосибирском температура стала уходить за 100 и, само собой, масло. Дорога только строится, 2000 км щебенки, разных фракций, от мелкой до размера с футбольный мяч. Стройка века- БАМ! Часто ночевали прямо в машине, за рулем- 26 дней. Средний расход топлива составил 5, 8 литра. Его ведь сняли еще в январе с производства! Эксклюзивное авто, партия была ограничена!:)

Машиной доволен, учитывая цену автомобиля и обслуживания. Купил 5-ти летнюю, проездил 1.5 года НИКАКИХ проблем, только расходники (масло и.т.д.). До этого ездил на ВАЗ 2103, 1980г.в. после капремонта (постоянно что-то ломалось). По сравнению с Жигулями - небо и земля, разве что немного теснее (привыкаешь), но зато экономичнее, быстрее, легче в управлении, багажник супер и самое главное НЕ ЛОМАЕТСЯ!!! Лучше чем иномарка б/у за эти деньги.

На авто не жалуюсь. Моя Гаврюшка не раз выручала в самых непредвиденных и сложных ситуациях. Проходимость отличная, резвость и оборотистость замечательная. Для города по такой цене просто супер. Очнь неприхотлива в ремонте. Один раз сделал по человечески с хорошими зап. частями, залил хорошее масло и езди радуйся, еще и расход смешной.А если немного с умом доработать - становится самолетом! Обращайте внимание на ржавчину, а в целом авто классное!

На Таврии езжу с 1998 года ежедневно. Да, Таврия действительно не роскошь, а средство передвижения. По городу в любых пробках проезжаю в притык, или через дворы с ямами и бордюрами и вот уже опять в движении на нужной тебе магистрали. На рыбалку лучше только ГАЗ 66, но он грузовик, а Таврюшка как раз на троих везде проходит, лёгкая-можно передвинуть в ручную, экономична. Если регулярно за ней присматривать то она безотказная. Долго выбирал СТО, в конце концов нашёл, в Донецке СТО "Избушка" по ул. Горной, они специализируются на ЗАЗовских марках и ремонтируют с гарантией. Если ремонтирую сам, то запчасти покупаю тлько в фирменном магазине. Хотя иногда приходится покупать на рынке, так как некоторые кооперативные зачпсти лучше заводских, но это исключания. По мелочи ремонтирую сам (замена ремней: ГРМ, привода генератора), ремонтировал стартер, генератор.Летом за месяц перебрал сам всю машину сделал капиталку старушке. Сварку, коробку и двигатель и карбюратор доверяю только профессионалам на СТО. Масло полусинтетика, бензин 95. Тормозные диски алюминевые колпаки старого образца (на три крепления) поменял на нового образца (шесть креплений). Поставил ГБО пропан-бутан. Динамика срохранилась, а затраты снизились до 18 копее на км (цена газа 2, 50 грн или 35 центов на 7.12.2008г) на 18, 5 л проезжаю 250 км при скорости 90 км/ч. Средний расход газа 7 литрв на 100 км. Так, что экономия. По трассе до 110 км/ч ненапрягаешься, а свыше 120 км/ч напрягаешься в любой машине. Другое дел ощущение скорости( В Таврюхе сорость ощущаешь очень хорошо). Свою сарушку розганял н газу до 150 км/ч, но стабильно она бежит при 130-140 км/ч. На своей любимице буксировал таких красавцев как Audi, ВАЗы, Москвичи. Знаю некоторых ребят, которые Таврюшечку используют как велосипед почтальоны, в поседневной работы. Выбирая на рынке Таврию смотри геометрию кузова, так как с битой проблем будет масса. Доверяй только своим глазам и рукам, заткни уши, чтоб не слышать продавца. Смотри: переднюю панель, под торпедой, арки, стыки арок с днищем, стойки передних колёс. Средние и задние стойки (в ройоне стыка крыши и стоек), под машиной смотри днище, и реактивные тяги там же переднюю балку, крышка картера может многое рассказать, покрути полуоси, подёргай рулевые тяги, в салоне поднеми коврики под ногами водителя и пассажира. Движок капитально ремонтируется за 300 убитых ёжиков. так что это не главное. Его всёравно придётся ремонтировать.

Автомобиль на свои деньги.
Хорош для коротких поездок по городу или на небольшие растояния. неплохая проходимость на легком бездорожье, но проблемы с надежностью. Очень вместительный для своих габаритов - особенно со сложенными задними седеньями. В городе хороший проныра, но малый выворот колес и, следовательно, проблемы с разворотом. У ИЖ 2115 лучше, не говоря уже о мерсе.
Машина была с итальянским двигателем на 903 кубика и 45 л/с. Мотор крутился лучше чем родной. Такие ставили в 1994 году на некоторые машины для инвалидов. Моторчик - огонь.
Использовал машину как второй автомобиль. Работая в другом городе использовал служебное авто и потом свой мерс. Дома была Таврия и не надо было гонять машину и себя два раза по 500 км в выходные дни. Поспал в поезде - уже дома, потом также - на работу. Дома ездил на Таврии. Должность, зарплата и работа были такими приличными, что ездить на Таврии было прикольно. Забавно наверное я смотрелся в Таврии с сигарой в зубах и мобильником у уха в 1997-98 годах.
Можно на машине этой ездить - конструкция простая. Но надо относиться к ней как к мотороллеру в подсобном хозяйстве. Но этот мотороллер с крышей над головой и печкой, а это не мало.
Продал, когда домой вернулся. Две машины без частного дома - это не эффективно.

Купил славуту в сентябре 2007 в салоне. Через неделю проверил расход топлива, офигел - больше 10л на сотню по городу. Позвонил в салон, сказали, что машина новая, пусть все детали притрутся. И так раза три. Мне друзья посоветовали перепраграмировать инжектор, что я и сделал. Расход по городу 7-8 л, по трассе 6л.. При 12000 км поменял маслоотражатели и главный тормозной цилиндр. Машина прошла 15000 - за это время сменил 2 регулятора холостого хода, три раза менял тросики на задних дверях (их заклинивает), бензонасос. Надо менять задние амортизаторы. Раз разгонял её до 150км и то гружённый, дальше стало страшно. Думал, что взлечу. Нормальная скорость - до 100км/час. Если бы не частые поломки, то машина нормальная (за такие деньги).

ездил на многих машинах и разных, но столь трудолюбивого и не требовательного авто-надо поискать. Машина приходила на помощь при любых перевозках, часто были дальние поездки-трансформация задних сидений позволяла спокойно отдохнуть(лечь), экономичен. Если Вам нужен помощник и друг-берите АВТОМОБИЛЬ- не ошибетесь!!!

Авто этого типа можно смело применять на всех типах дорог. Нынешние паркетники и рядом не стоят с "Запором" по проходимости( внедорожные качества выше всяких похвал).Неприхотливость в обслуживании положительным образом сказывается при эксплуатации, как в городе , так и в сельской местности. В каких передрягах ,я, только не побывал на ЗАЗе, можно долго вспоминать и говорить много хороших слов благодарности. У кого была такая тачка, думаю со мной согласятся, что это класный экземплярчик.

очень вместительный автомобиль. Перевозил всю мебель, легко влезает холодильник, а с багажником на крыше вообще камаз получается. вся молодость пролетела на этом авто. хоть и притаскивали иногда на лямке с оторваными крабами и повыпавшими шрусами и прогнившей задней балке, но впечатления всё-равно приятные. самый пожалуй главный минус в том, что запчасти по кузавщине подползают по иномарочные, причем не самые распространённые. Да максимальная скорость которая была достигнута - 163 км\\ч протокол ГИБДД приложился в кач - ве доказательства, а ещё удивлённые глаза лейтенанта.

Отличная рабочая машинка, ни разу не подвела, только 2 раза в пути рвался трос сцепления, но т.к. был подготовлен, то менял сам за пол часа и ехал дальше. По городу вообще замечательная, по трассе хотелось бы по резвее и покомфортнее, но если не далее 100 км то вполне подойдет. Очень советую как первую машину - хорошо набраться опыта, на жалеть на каждой ямке и бровке, не боятся любую царапинку сделать, экономичная как для покупки так и при езде/обслуживании, и не нужно слушать что она не надежная либо потом не продашь - все легко и быстро ремонтируется на любой СТО недорого и продать не проблема за разумные деньги, советую брать б/у не старше 2-3х лет, обойдется намного дешевле, не нужно придерживаться гарантийных условий, не нужно обкатывать, могут быть всякие допы типа подкрылки, защита двигателя, антикоррозийная обработка, хорошая магнитола, коврики и т.д., плюс на новой машине первые пол года приходиться докручивать недокрученные на заводе гайки =)

Любимая машина. Это 3-я моя машина по сравнению с предыдущими просто Люкс.Я доволен. Экономичная, маневренная, легко управляемая, отличный цвет, не маркая, большой багажник, при сложенных спинках вполне комфортно, можно переночевать вдвоем. Был и в Крыму и в Карпатах и вообще проехал пол-Украины. Хорошо чувствует себя на скорости, - 120 не проблема да и 140 тоже , правда после 130 довольно хорошо слышно движок.Расход бензина при 120 где-то 5.2-5.5 , по городу в пробках 8-8.5. Главное вовремя делать ТО , менять масло и тд. и тп.Кстати после земены - масло ни разу не доливал. Советую всем. Берите, пока не передумал.

Лошадка-пахарь. Стоически переживает все издевательства, которые может придумать для нее женщина на советских дорогах. НО в моей сфере деятельности среди крутых иномарок является авто-эксклюзивом, благодаря чему всегда решается вопрос "как меня узнать".

2 года езжу, чинил только спидометр. Машиной в общем доволен, экономичная, юркая, стоит во дворе и чувствую себя спокойно. Испытана в самых жутких условиях - И в песке грузла, и в воде тонула, и по лесу партизанскому пробиралась, и летела по трассе 145, и вез в ней однажды холодильник донбасс, стиралку отечественную, и шкаф тройной в разобранном виде, остальное по-мелочи. Все это она выдержала, откапывал, просушивал, работает! Масло во время менял да и все. Шумная конечно, и дуло в салоне на скорости 80км, но я поствил уплотнитель самоклеящийся на 15 гр.и не дует. А если честно, то Мерседес все-таки , что ни говори, лучше, сегодня как раз ездил - убедился, но блин чего-то собака дороже. Отличная машина для того, чтоб получить первый опыт в вождении (после автошколы разумеется). Счасливому покупателю советую сделать хорошую шумоизоляцию.

Идеальное авто для тех, кто только садится за руль. Сам езжу уже второй год. Как студента 4-5 курса машина устраивала и по затратам, и по надежности, и по комфорту. Это мой первый автомобиль (до него пару раз приходилось ездить на Оде.. Славута - звер-машина!). Сейчас пересел на другую машину, но настольгия осталась.. Совету всем, кто только садиться за руль.

Купил этот автомобиль ещё до получения прав в качестве учебного. Права получил, сделал ТО да и ездил на нём везде. За 2 года эксплуатации ничего кроме положительных эмоций нету. На дороге сломался тока 1 раз в центре - бензонасос перегрелся, проблема решилась остыванием 10 минут и мокрой тряпкой на насос, больше ни разу не ломался только обслуживание. проехал на нём около 4000 км немного но всё-же. На дороге узнаваем, некоторые водители даже охотно пропускали. Для комфорта был установлен электрический тахометр, шторка на заднее окно, тонировка, противотуманные фары, магнитофон. В эксплуатации прост, недорог, надёжен, зимой не ездил- печка не работала да и не хотелось. за 17 лет машина зимы, не видела, ни разу. О недостатках: двери, багажник текли, замена уплотнителей эффект дала небольшой, печка, как ни разбирался с ней, так и не починил, тормоза, за зимовку пришёл в негодность ГТЦ РТЦ -заменил но всё равно в систему поступал воздух и раз в месяц её прокачивали - мелочь конечно. Продал мужику в деревню ездить, купили быстро переоформлять он не захотел, надо будет в утилизацию списать. Пробег у авто где-то 42000 км так что послужит ещё! Сейчас езжу на Жигулях 21053 но как то не интересно ;скучный серый автомобиль коих миллионы

Приходится ездить по работе - по городу терпимо, а по трассе наказание.Вот. В салоне шумно ,неудобно, на дороге не держится, из -за будки большая парусность.Да и после аварии узнал сколько стоит задняя дверь думал обалдею - 200у.е.

Впрочем машина неплохая купил ее новую , сначало плавол холостой ход исправили потом загорелась лампочка hek исправили ,спрашивал в чем причина ответили что некачественное топпливо хотя я запровлялся на хороших заправках ,сейчас я снял машину с гарантии и опять сталкнулся с тойже проблемой ,лапочкой \'\'hek\'\' а в основном машина действитетельно после ваза супер, обратно на ваз не сяду