1 500+ отзывов о ЗАЗ

Куплена в 2011. Однозначно машина стоит потраченных денег, у меня стоял выбор либо бу калину либо джелли ск. Решил остановиться на сенсе, в принципе не жалею. Рабочая лошадка, брал в мин комплектации, наездил 15 тыков. Ничего серьезного не было. На 4000 тыках начал барахлить стартер, а именно щетки залепали на горячую - поменяли по гарантии. Сгорел датчик фаз, сам виноват мигал чек пи прогреве до 40 град, потом пропадал, на ошибки на бортовом компьютере не обращал, в итоге в один прекрасный день машина на приколе, ремонт составил 10 мин, вытащили разъем из датчика и машина завелась. Залил эконом прошивку с зависанием проблем нет, да и само зависание ХХ не беспокоило. Ну да соглашусь была туговатая коробка вначале эксплуатации, ну к 10 тысячам стала мягче, все втыкается четко, задняя с первого раза. На трассе комфортная скорость 90-110 км, от 110-120 небольшой резонанс, 120-140 идет легко, около 150 тупеет, да и страшновато по нашим дорогам. Насчет негативов, не знаю, у кого не спрашиваю из знакомых, у кого данный авто, все эксплуатируют нормально, есть минусы и плюсы как и каждого авто.

Неплохой авто по критерию цена-качество(сел в нее после ГАЗ 3110(Волга)). Едет тихо, ничего не шумит(не грохочет). В зимний период кушает где то 8-9л/100км по небольшому городу(Мыски)(возможно из за прогрева, летом надеюсь уменьшу расход). Не любит правда много народу на заднем сидение- на очень неровном асфальте скрежет идет(наверно брызговик об асфальт). Клиренс довольно таки хороший - заезжает на все бордюры))). в 30градусный мороз завелся с 3-го раза. 2раза пробовал. потом продул свечи(педаль в пол и 10секунд заводился) и с 3-го раза завелся. Коробка правда замершаяся была. Но После 5 мин езды - нормально переключалась.

Авто прошла 94000 км по нашим чудным дорогам и передние стойки ещё родные! Задние тоже не менял, просто перебрал один аморт с заменой манжета и масла. Удивительно живучая машина! На 82000 лопнул ремень ГРМ /родной!/ - поменял за 1.5 часа и ВСЁ. Никаких последствий. Особых хлопот не доставляла. Заводится всегда, едет куда надо, бензином не брезгует любым и в очень умеренном количестве. Особо отмечу отличное лакокрасочное покрытие - после 8 лет авто смотрится прекрасно. Конечно ждать особого комфорта не приходится - но и обижаться не на что - машина стоит своих денег. Причём отрабатывает их на 120%. Обслуживаю самостоятельно - без напряжения. Масло - полусинтетика, в коробке - синтетика. Запчасти и расходники доступные по цене. Мелкие поломки устраняю сам, но замену сцепления на 92000 на СТО. Вот только что продал её - и легкая ностальгия. Поверьте, не за каждой машиной остаётся такой приятный эмоциональный след! Покупайте, особенно если вы начинающий водитель.

Здравствуйте, всем! Для начала хочу сказать, что всё что я расскажу сейчас не заставит меня разлюбить свою Ласточку, к которой я очень привык, и которая НИ РАЗУ!!! за 3 года не подводила меня в дороге. Ещё хочу сказать, что я аккуратный и щепитильный водитель, ухаживаю за ней и не езжу больше 100км/ч, обслуживание и серъёзные поломки делают на сервисе, мелкие устраняю сам. Итак, первый день, пригнал из автосалона (пробег 150км): уже потёк главный тормозной цилиндр и помпа! Заменили! Не работает обогрев заднего стекла, сделали. Пробег 5000км потекла 2-ая помпа и задние стойки! Заменили (Вообщем, скажу сразу: за 3 года поменял 4! помпы) Больше 100км/ч боюсь ездить, т.к.начинает сразу со всех щелей гнать масло (Castrol полусинтетика) и тосол, заменили прокладки под поддоном, головкой, крышкой клапанов. С маслом проблему вроде бы решили. По тосолу: подтянули все патрубки, заменил крышку расш. бачка, всё равно уходит зараза, и опять та же помпа! Датчик холостого хода-проблема всех Сенсов, холостые обороты постоянно плавают, вплоть до того что машина стала глохнуть (бензин 95 всегда), почистил датчик аэрозолем XADO very Lube, перестала глохнуть, но обороты всё равно плавают, сказали: Нужно прошивать мозги, иначе не поможет, даже если поставить новый датчик. В салоне достаточно сверчков (дверные замки, карты, стёкла, торпеда и т.д.), с которыми я сначала боролся, а потом плюнул и забросил. Передняя подвеска стучит и не могут найти причину! При скорости 70-80 км/ч (хоть на 4-ой, хоть на 5-ой) кулиса КПП воет так, как будто идёшь на взлёт! На сервисе смазали кулису, не помогло, сказали менять или её, или карданчик. На 40000км потёк радиатор, заменил. Задние тормоза как на автобусах, пищат до горя, хотя накладки ещё хорошие, говорят песок, разбери, почисти. И ещё очень много было всяких не существенных поломок, которых я уже и не вспомню сейчас. Вообщем, пока была на гарантии, я на сервисе жил днями, все меня знали и здоровались за руку. Знакомые говорят, что ездят на своих Сенсах со скоростью 150-160, мне кажется для моего это была бы мгновенная смерть. Так что такая машина, наши братья при сборке "забивали большой и толстый" АБСОЛЮТНО НА КАЖДУЮ ДЕТАЛЬ! Или может это только мне такая попалась, во всяком случае лучше чем Лада 099, то вообще не машина, а ведро с болтами, я ездил, я знаю. Не советую покупать данную модель, потому что возьмёте кота в мешке, одна машина может проездить 5 лет без проблем, а другая как у меня начнёт компасируют мозги в первый же день и на полную катушку! Таково, к сожалению, качество ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СБОРКИ!!!

В связи с кризисной ситуацией в стране и не достатком денежной массы в марте 2011 года пришлось прикупить вот такое чудо украинского производства за 100000 р с подбитым бампером. 2007 года с 68000 км пробега.Кузов ну очень похож на Дэу,Шевроле и им подобные пока более или менее ещё цел.Мотор 1.3 литра 100-110 км/ч по-моему предел расход собака около 10 л. на 100 км. немало!!! Обороты живут какой-то своей для меня непонятной жизнью.Подвеска зад-балка, перед- макферсон вроде бы терпимо.КПП с перевёрнутой 5-той передачей -непривычно сначалаА теперь самое интересное поломки. Первое время ломался скотина практически каждый день1.Отказал генератор (поменял диодный мост 350 р.)2. Обрыв ремня ГРМ (благо клапана не погнуло замена 400 р. ремень)3.Новый АКБ (4500 р.)4.Бампер с передним крылом (4500 р всё + покраска и монтаж) Вот вроде бы и всё имея руки растущие откуда надо делал самМашинка эксплуатируется каждый день (80 км)затраты на ремонт реально смешные , но за эти деньги не получаете "ничего" кроме как средства вашего перемещения.В машене кроме музыки и сигналки больше нет ничего. Но вот в том-то и парадокс ездиет "жопер".А теперь без шуток за 110000 р. альтернатива только наши Вазы вероятность поломок примерно такая же только цены немного другие .На работе долго шутили , но время всё ставит на свои места если в данный момент нет "бабла" на более приличные авто ,а ездить надо то ..... я вам высказал своё мнение.За свои деньги вполне достойный аппарат.Коменты "кредит","г-но" и т.д. прошу оставить при себе вопросы по существу. Пишите расскажу.

Заз моя первая, собственная машина, до этого учился и ездил на разных отечественных машинах, по этому попытаюсь нарисовать приблизительный портрет этой "девушки". Сначала с плюсов, у машины очень легкий руль, нет никаких усилителей и они там не нужны. На вид прикольная, молодежная,как ни как купе, из дали от 2108 не отличишь, коробка 5 ступеней, очень радует, 140 хорошо идет при 1,1 литра, не большой расход топлива, спереди место в салоне много, двери закрываются на много тише чем на классике, мелочь, но приятно. Теперь минусы. Начнем с колес, 3-х болтовые обода, просто так не найдешь, не отбансируешь, и вид ужасный. размер покрышек тоже не радует, 170*55 ни туда ни сюда, тормоза ужасные, без вакумника, в городе страшнова-то. Еще ее слабости это сцепление, и ремень ГРМ, коробка очень интересна, и почему-то 5 передача "поменяны" с R задней, без привычки не удобно, на трассе скорость выше 100 и ее начинает сдувать, скудная приборная панель, нет тахометра и в темное время плохо освещается, подсветка родная никуда не годная, с запчастями туго, только на заказ и то не везде, о сервисах можно забыть, 1 из 3 возметься делать, и то не факт, в Целом машина не плохая, но для тех кто сможет ее разобрать и собрать сам.

купил в автосалоне машину 2009 года обьемом 1,3 оказалось дрянь, сразу же полетела помпа теперь датчик температуры толи гонит не понял менял все практический новый датчик ОЖ и крышку от разширительного бочка менял при показании 85 градусов начинает выбрасывать охлаждающую жидкость из бочка сама по себе закипает а вентилятор охлаждения не вкючается и на панели приборов сразу же после покупки загорелся ошибка cheng те неисправность незнаю как поступить устал уже. если честно не машина а собачья будка на колесах! не стоит этих денег такая телега!

Неплохая машина как для своих денег, езжу полтора года, в основном для себя дача, поездки за город. иногда на работу. Что сказать за это время ничего серьезного не было. Единственное при покупке были проблемы с заводом на горячую, то есть на холодную заводится с пол оборота, при прогретом двигателе клацаешь зажигание и в ответ щелчок, подождешь 30-40 сек, еще раз зажиганием и заводится, или на 3 раз подряд заводится. Втягивающие стартера. Итог поменяли по гарантии. После первого ТО, и гарантийной замены обслуживаю сам. Ничего сложного нет, все элементарно.

За это время серьезно не подводила, но были нюансы:

1. Один раз на перекрестке не смог включить 1 передачу, рычаг начал болтаться, включаю как-бы первую едет трясется - оказывается еду на 3-ей (пришлось тащить в гараж ). Оказалось выпал пластиковый фиксатор который держит метал. штангу от рычага КПП в механизме кулисы. Работы 0 грн. Но неприятный осадок и претензии к конструкторам и сборке, пришлось металлической скобой прикрепить его саморезами, чтоб намертво.
2. Как-то начал моргать "Чек" при заводе. прогреваюсь пропадает, на бортовике высвечивала ошибка датчика фаз - не придавал значения обнулял. В итоге, один раз в дороге он сгорел (российский датчик от 10-ки). У электрика это заняло 15 мин, вытащил клемму с датчика и о чудо завелась. Хоть и двигатель колбасило но ехать можно.

Возил и цемент и песок, и кирпичи, при том грузил нормально, тянул а куда деваться, в песке проходимость тоже нормальная. Конечно задок надо поднимать, стоковые пружины слабоваты, можно поставить резиновые простаки.

Вот думаю продавать, доложить купить получше, и даже теряюсь в раздумьях. Брать ланос не вижу смысла, ФОРЗУ и ВИДУ, так модели сырые (нестабильность ХХ на виде, кпп на форзе клацает и шумновата). Приходится выбирать из бу, а тут как кот в мешке, вот поэтому и думаю стоит ли?...

Купил ЗАЗ Шанс с салона в 2012 году. До этого ездил 2 года на ВАЗ 20199 и потом в такси на ВАЗ 20143 два года – думаю, рассказывать о качестве и характеристиках родного автопрома не стоит – все знают. Соответственно опытом самостоятельного ремонта обладаю в достатке: ).Пришёл в салон просто посмотреть авто новое, приглядеться – пора было пересаживаться на новое авто и менять такси, в салоне сперва даже не обратил внимание на ШАНС (Chance) – какой-то он маленький, а я ростом 178 см. Приглядывался к Некссии новой – пообщался с менеджером, он посоветовал всё же посмотреть на ШАНС, он же бывший ЛАНОС от Шевроле. Пояснил, что последние Некссии идут плохого качества, с тонким железом, и при первом же ударе кузов машинки ведёт. По этой причине мы перешли смотреть Шанс. В итоге, посмотрев комплектации и качество коробки передач и двигателей, – выбрали просто чистый Ланос.Выбор был обусловлен качеством – итог 1, 5 двиган.:) Выбор сделан!С салона выехал, на спидометре было 13 км. Сразу же проверил расход топлива: трасса – 7, 2 л, смешанный – 7, 6 л (летом). Живу в пригороде крупного города, частенько приходится ездить по грунтовой дороге, заметил лёгкий скрип задней полки.В целом, несмотря на размеры авто, был доволен авто. Машинка шустрая, тормоза работают чётко. При своём весе в 1111 кг против Нексии 1025 кг – тормоза при необходимости встают колом по первому «требованию». Управляемость отличная, даже без ГУРа. И надо помнить, что я до этого ездил на классике и знаю, что и как с управлением : ).Про поломки и ТО: Обслуживаться у дилера не стал – дорого (сравнивал с Логаном), да и наслышан был про проведение ТО и замену нормальных запчастей на б/у. И знакомые загоняли на официальное ТО машинку и получали обратно машинку постаревшую на полгода: (, а рулится – не сходится с моими планами. В общем, масло и всё ТО решился делать сам. Замену расходников провожу каждые 10 000 км – как по ТЕХрегламенту.Теперь про поломки – ну, как без них-то: На 5000 – перестали защёлкиваться ремни безопасности на одном пассажирском месте. На 17 000 – сгорели щётки на генераторе на трассе – прилип немного: (. На 29 000 – заменил колодки передние: ). На 33 000 – замена антифриза по причине того, что антифриз поменял цвет с красного на зелёный. На 35 000 – потёк радиатор. На 37 000 – замена свечей зажигания. Пока всё : ).

Брал как самый доступный автомобиль с кондиционером, ГУР, подьемниками. В новой машине прошлось прошивать компьютер, с родной прошивкой хавала 13 литров, не ехала и плавали холостые. Кондиционер не включался с салона, на предпродажке его не заправили, а манагер мне расказал что он в минусовую температуру не включается. При обращении в гарантийный сервис хотели содрать 600 грн за заправку. Из-за незатянутых шлангов вытек антифриз. На 6 тыс. датчик спидометра разломался и упал в коробку, машина провела 2 недели на подьемнике - замена коробки. На 7 тыс. полопалась резина на опорных подшипниках, заменили по гарантии только один. 10 тыс. потек сальник распредвала. Передачи включаются не четко, коробка очень шумная.
На крышке багажника пластиковая планка процарапала краску до метала необходимо подкрасить. На официальных ТО берут денги и не выполняют все работы по списку. Через 12 дней Вячеслав дописал: Сейчас установлено ГБО 4 поколения - расход 11 л. по городу по пробкам.
Устранены заводские недочеты. Машина начала приносить удовольствие.

Через 22 дней Вячеслав дописал: Также категорически не рекомендую эту машину женщинам.
Обьясню, почему.
В комплектации sx установлен гидроусилитель, он облегчает управление при РАБОТАЮЩЕМ двигателе!
Никто не спорит что регулятор холостого хода на сенсе работает плохо.
Так вот при переходе на нейтраль двигатель может заглохнуть и руль становится очень тяжелым. Если в этот момент нужно будет повернуть к рулю необходимо приложить Очень большое усилие.

отличное авто за свои деньги. шумка убогая конечно, но в остальном машина супер. проблем особых не испытываю, работает на ура. подвеска на ямах слегка грюкает, на зиму поставил шипы и очень уж их слышно, и тому подобные незначительные мелочи. а бегает машинка без проблем, тяга у движка супер, и это при том, что есть и кондиционер (с ним правда по городу уже тяжело ездить, тяги маловато, но за городом можно). единственное что поотрывать бы ручки мастерам официального СТО, защиту картера нормально прикрутить не смогли, пришлось самому помучаться потом

Купил свой Запорожец, из за автомата. Жена не может научится ездить со сцеплением, но ездить хочет. Шерстил интернет, вдруг вылезла ссылка про ЗАЗ Шанс с автоматом. Прикинул-вышло следущее! - Автомат -Цена 420 000 -Похож на иномарку начала 90 Через неделю поехал со свояком , он карошку с морковкой повёз на Зиле, прикинул и поехал с ним, что бы привезти свой Заз. А выбор богаче. цВЕТ И КОМПЛЕКТАЦИЮ. Тут сам решаешь хош бери со стеклоподьёмником хошь без Созвонился с менежером, и он говорит что всегда эти ЗАЗы стоят во множестве у них на площадке. Приехал, первое чуство хотел уехать. ЗАзы стоят на улице. Но меня заверили что на зиму их убирают, зато машина привыкает к улице и для металла потом нет такого стресса как если машина стояла в тепле. была скидка за год, а украденый прикуриватель сняли с соседнего ЗАЗа. Вместо скидки мне поставили колёса. И дали купон на 30 % скидку при вступлении в РАТ. Правда я им так и не воспользовался. Надо было только набрать допов на 15000т. Взял аникор, сигнализацию и замок на руль.Сразу взял Каску и обязаловку. Кредит мне дали без проблем, потому что не хватало. Машина которую я хотел купить была с царапиной, как оказалось. Пришлось брать другую, а она немного дороже. Поездка домой была омрачена внезапно загохшей на светофоре двигателем. Но правда сразу завелась. И глохла всего пару раз . Обороты гуляли. Но менеджер по телефону меня успокоил, что это такая фигня у всех, а не у меня одного. На ТО всё исправят. Техники уже собаку сьели в ЗАЗе. Вообще хотел без ихнего сервиса обойтись. Но менеджер уговорил хотябы на первое ТО сьездить к ним. Они во первых закрутят всё что не прикрутили на заводе, и чего нибудь поменяют по гарантии. Так и сделал. ТО стоит 6000, это потому что ещё всё надо протянуть. И как раз сломался стеклоподьёмник. Всё устранили бесплатно, только перед ТО она перестала глохнуть. Зато на следующий день начала с новой силой. Заехал у себя к спецам. Ничего не поняли, но поменяли датчик х.х. И это помогло. Но неисправность двигаеля всё равно периодически загорается. Но это не страшно. Глохнет она только при резком тормоении, чем злит меня . Стараюсь сиьло не разгонятся. Хотя в городе и так на ней не разгонишся. Слабый двигатель для автомата. Поставил ради хохмы матюгальник, теперь когда подрезают, я их облаеваю, ещё он может кукарекать выть и бухтеть. Удобно, особенно зимой, когда из окна особенно не высунешся. А подрезают часто. Народ у нас такой, видят что ЗАпорожец, можно и подрезать. Вообще почему то к машинам типа Матиза, Пыжей, других дешёвых малолитражек, такое отношение. Знают что как правило крутые это не купят и оскорбляют почём зря, обидно. Почему нельзя ехать по правилам? Дороги для всех людей одинаковы. Почему комто можно, а кому то нет? Должно быть так, есть закон, будь добр подчиняйся! Не хочешь не садись за руль! А если у человека власть или деньги то буду делать что хочу. Раньше рабочий было почётно, на доске вешали работяг. А сейчас как ругательство. А кто будет те же трамваи чинить? Надо любого уважать а на дороге особенно. Вчера баба на Инфинити с левого ряда направо повернула еле затормозил. У ней то наверно денег полно и тюкнешь такую в век не расплатишься. А адвокаты разные всё так сделают что мама не горюй. Квартиры не хватит. Вот так! Лучше таких подальше держатся. У нас один на Зиле наказал такого, так потом его чуть инвалидом не сделали и ни милиция не друзья не помогли. Били прямо посередь дороге. Не бояся никаго. Уволился даже. Сейчас свояк на нём пашет Ну к делу. Жена тоже боится ездить. Глохнет зараза. А она пугается особенно когда бибикают взади. На гарантийку пришлось ехать на ТО. Сделали вроди не глохнет. Но жена спалила генератор. Разобрали на работе. Мега вольт сделал. Опять пошла зарядка. По работе иногда мотаюсь в цветмет и беру прицеп у свояка. Уменя же фаркоп. А одна колёсная пара сколько весит. Вот вёз я её как то и закипел. Причём очень сильно. Разорвало радиатор даже почему то слабым звеном оказался. Менял уже за свои кровные. Заодно и залил антифриза во всю систему. Взял импортный дорогой. Вот хорошо всё таки что на работе сварной-золотые руки! прогарел глушитель. А варить его надо очень оккуратно. Так он мне сварил так что любо дорого. Сейчас опять начала глохнуть при резком торможении, и пару раз на светофорах. Плюс коробка при задней скорости сильно дёргает машину. Как то меня это огорчает. Вот хочу в свежий сервис съездить, только не найду никак такой. Вот сейчас заметил малюсинькие очаги коррозии на капоте, думаю что с ними делать, не перекрашивать же капот из за этого, понаблюдаю, авось успокоится. Ну про комфорт говорить не буду, это же ЗАЗ. Само за себя говорит. Скажу только вот что. Люди встречаются злые и зависливые. Особенно в депо у нас. Смеются над моим счастьем, нет бы посочуствовать, видимо нет у них ничего. Вот и завидуют. А в целом задумка была неплохая, если бы мог кто нибудь понимать в ЗАЗах. Да и цену пониже, всё таки дороговато 470 000 за Запорожец, хоть и с автоматом. Да и все почему то думают что это ЗАЗ. Хоть я и не обращаю внимание уже и не спорю с ними, но всё равно обидно слушать всякую гадость. Ведь были всё таки и приятные моменты, связаные с ЗАЗом. Особенно помню когда у соседа на Х трейле из коробки вытело масло, вот говорю будет и на нашей улице празник. А ругать каждый может, вы лучше попробуйте на нём поездить, а потом поговорим. Потому что это как ни крути всё же новая иномарка! У соседа на жигулях, отлетел кузов, и двигатель. Вот так. А вобще за машиной следить надо.

Ну что написать о своей машине, конечно каждый хозяин плохого не напишет. Ну сразу скажу что по нашим дорогам любая подвеска не выдержет. ну вот почти до 40000 км. докатал, таки начала задняя правая стойка стучать (китайская) конечно. Ну если заменить на каябу то машина прослужит еще долго. В остальном наш весь автопром отдыхает. Не менял вообще ничего (окромя ТОшных) работ. Нада сказать что машина спокойно выдерживала и длинные дистанции, и довольно неплохо чувствовал себя за рулем и расход конечно порадовал на 796 км. потратил около 48 литров при спокойной езде. Ничего не могу сказать плохого о машине. Да "запорожец", де украинский, но в морозы прошлой зимы (никакая иномарка не завелась не говоря уже про дизеля) я сел и поехал на своей, вот вам и "запорожец". в мае поменял стойки (перед КАЯБА, зад Мейли ) и сайлентблоки, пробег уже 45000, на машину пока не жалуюсь, расход на харошем бензине в районе 6 л., кандер работает на "ура". Через 6 мес. и 20 дней Андрей дописал: пробег 50 000 км. Стойки себя оправдали, ни пробоев ничего плохого, поездка к морю (в обе стороны 1650 км.) бензина спалил 90 л., машинка по только радует, ничего (тьфу, тьфу) не ломается, как кто то предполагает.

купил с новья сейчас пробег 50 тысяч за 1.5. года эксплуатации. обычная машина эконом класса . надежна безусловно. приятно ездить но по сравнению с ТАЗАМИ.проста как пять копеек что являеться тоже плюсом.но сервис не так уж и дёшев. мой вывод такой хотите поездить на новой машине во что бы то ни стало берите шанс 1.5. Но все таки за такие деньги лучше взять форд-фокус 2006 года.Наездившись на новом шансе вы поймете что ездиете на простеньком авто а душа будет желать лучшего. шанс неплохая машина но при покупке её пенсионером он будет счастлив и ему хватит её на всю жизнь. при покупке молодыми людьми придет чувство неудовлетворенности. неплох авто чисто для работы возить из точка а в точку б
что ремонтировал.20 тысяч передние ступичные подшипники.
30 тысяч опять подшипники.
45тысяч заклинил подшипник ролика кондиционера.
заменил колодки.
ГРМ.
помпу.
натяжной ролик.
ремень генератора.
лампу дольний ближний.
лампы габаритов.

отличный-неубеваемый-просторный-дешевые запчасти-самый удачный проэкт автозаза-Заметил, кстати, что мнения разделились. Одни говорят, что подвеска жесткая. Другим – мягкая. Большинство хвалят свет (тоже присоединяюсь, со светом все пучком), но есть те, кто светом недоволен. У одних салон просторный (с ростом около 190), друним (175см) – тесноват и на голову давит. Напомню, машины одна и та же. Так что я все больше склоняюсь к мнению, что вся разруха (зачеркнуто) вся разница в головах. Т.е. в прокладке. Вожу Форцу восьмой месяц, никаких проблем. Сейчас конечно тяжко. Дороги не чищены. Но сейчас всем тяжко, вон автобусы вытягивать с трассы приходится, а я худо-бедно по городу до работы добираюсь машиной, трамвайные пути переваливаю, пузом не чиркаю.

Мое мнение такое - автомобиль не плох. И качество сборки, и мульки комплектации уже гораздо лучше того, что было в начале 11-го года. Это если Форцу нынешнюю сравнивать с Форцей же ранней. Может, на заводе усилили контроль качества, не знаю, может, работники научились варить и собирать. Но факт остается фактом новая Форца надежней, доводится до ума уже на заводе, а не своими силами на сто. Глядишь, через год еще и цену скостят, совсем хорошо будет.

Машину выбирал под свои нужды. Частые ночные переезды, в основном, трассы. Нужен был комфорт, хорошая оптика, печка, подогрев сидений. Форцу начал рассматривать именно после отзыва об оптике. До этого нравился чисто дизайн, но первое впечатление по внешности, даже хорошее, к покупке не обязывает. Специально брал машину у знакомого потестить ночью фары настроил под себя шестиугольником, дело нескольких минут, ездили вместе в днепр. Ближний-дальний выше всяких похвал. В салоне удобно, спина не затекает. Так и взял Форцу. Однозначно лучше вазов. Оптика лучше, чем у рено. Советую тем, кто ездит на дальние расстояния и часто ночью. И в качестве городской машины.

Купил машину с пробегом в 135000. Покупать таврию не хотелось ваще, но денег не было, а машину хотелось. Нашел случайно, машинка была с обесшумкой, тонтровкой и сигналкой. По кузову и салону замечаний нет. За полтора года проехал пол Украины, возил грузы по 500 кг, ганял со скоростью 160, ездил по льду и грязи... Я удивлен - ето танк. Удивила плавность хода - стоят стойки не родные. У брата точно такая машина в 100 раз хуже. ставьте ксенон, сцепление сенса, обработайте кузов, обезшумте, вовремя меняйте масло (я на 7000-8000) и она будет ходить вечно.

На машине езжу год, до этого ездил на ВАЗах. Так что иномарками не избалован. Впечатление от Славуты противоречивое. Машина неприхотливая. Из недостатков отмечу: шумность (никакая дополнительная шумоизоляция вопрос не решает), жесткая подвеска, маленький салон. Особенно по длине. Пассажирское сиденье надо или сдвигать назад, но тогда на заднем сиденье сидеть невозможно. А если пассажира садить сзади, то надо сдвигать сиденье вперед. Так и двигаю туда-сюда. Запчасти недорогие, но качество ниже плинтуса. Ходовая для наших дорог слабовата, также, как и рулевое. В машине постоянно что-то подтекает, то тосол, то бензин, то еще что-то... напрягает с этим бороться. Расход бензина по городу - почти тот же, что и на ВАЗе. Не берите инжекторную. Инжектор на ЗАЗах проблемный, будете иметь мороку.

Машину купил летом 2012 г. С тех пор пробег уже 15000 км. Долго думал над покупкой lanos/sens, но когда просто ради интереса сел в красавицу форцу и проехался на ней вокруг автосалона, выбор был сделан однозначно :) В салоне очень тихо, ничего не гремит. Пластик салона намного лучше, чем в ланосе. Торпедо большая и удобная. В верхней ее части легко устанавливается 2-din магнитола с большим экраном. Сзади легко садятся 3 человека, кстати имеются 3 ремня безопасности сзади. Двигатель очень прилично тянет даже при включенном кондиционере. Кстати зимой радует быстрый прогрев двигателя: при -10 за 3-4 минуты обороты падают меньше 1000, что говорит о его готовности. Багажник достаточно просторный, если его мало - заднее сидение складывается в ровную с багажником поверхность, как у универсалов. Эксплуатация в основном в городе. Расход в городском цикле 8-9 литров. Что интересно, кондиционер на расход сильно не влияет. По трассе кушает около 6, причем не важно какая скорость 110 или 140. Зимой при любой температуре в прогретой машине можно ездить в шортах - печка просто монстр. За время эксплуатации кроме 2-х ТО в машине ничего не делалось и не ломалось. За эти деньги - очень стильный, комфортный автомобильчик, который каждый день вас будет радовать собой.

Жалею что купил... Машина крайне не надёжна и тысячи не проедешь как попадёш на сервис, а там только отстёгивай бабло, вот тебе и дешёвая покупка. Подкупили отзывы о сенсах докризисного периода и доступность обслуживания и запчастей. Движок убогий: маломощный и прожорливый, с малым ресурсом. Постоянно плавают обороты, работает не стабильно. Тащишся у всех в хвосте. Коробка - тут целый список проблем, у москвича 412 и то лучше. Туго включается, воет, со временем разрабатывается и включается лучше, но вой усиливается. И никак эта проблема не решается на ремонт берут только заклинившие коробки. Ну жду оглохший пока заклинит. Куча мелких проблем более менее решаемых. Машина подходит для пенсионеров которых имели москвичи и запарожцы.