1 500+ отзывов о ЗАЗ

Мой первый авто,соответственно любил безумно... Был мне подарен новым,а как говорится дарёному коню в зубы не смотрят.Наездил за 2-а года 64000км и продал.Поломок было достаточно...Считаю единственным плюсом данного авто - цена при покупке, но я моей таврюшке всё равно блогадарен и не забуду её никогда.Первая машина как первая любовь...

Прекрасный автомобиль, там где крутые джипы не могут проехать, он проезжает, даже по пахоте ползет. Задняя подвеска независимая и двигатель V-образный находиться сзади, по снегу неплохо проходит без заносов. Я потрясен его возможностями. Спидометр на 120 км, но скорость по спидометру зашкаливает, рулевое управление червячное, но легко управляется, вес сухого 960 кг, бензобак на 30 литров, даже по городу хватает на неделю езды. Бензин 76, но сейчас на заправках нету, 92 заливаю летает, воздушное охлаждение уменьшает расходы на охлаждающую жидкость, расход топлива по ровной трассе 5.5 литра, по городу 7 литров, тормоза колодочные на 4 колеса и работают без претензий.

По началу радости не было придела, пока не наступила зима

С самого начала вопрос стоял о покупке нового авто.Выбор был между Деу Нексия и Рено Логан,продукция АвтоВАЗа изначально не рассматривалась в виду низкого качества.Совершенно случайно зашел в салон,торгующий Шансами.В общем зашел,посмотрел и влюбился.Через две недели купил.За 5000 км пробега ни разу не подвела.Нормальное качество сборки,неплохая комплектация(SX),удобный и вполне вместительный салон.Динамика на уровне Приоры(ИМХО),подвеска вполне комфортабельная.Реальное авто за свои деньги.

Здравствуйте. Выскажу и свое мнение о zaz forza. За рулем уже почти тридцать лет. За это время обкатал вазы, Ланос, несколько стареньких иномарок. Пока не очень комфортно чувствую себя в салоне, еще не понял то ли непривычно, то ли неудобно. Не смотря на довольно низкий клиренс у Форзы проходимость лучше, чем у всех предыдущих машин. Хорошие 15-ти дюймовые диски. Руль очень приятен в скоростном маневрировании и безотказная КПП. Чуток длинноват ход, но включается четко. Еще не очень распробовал фиксацию двери. Есть 4 уровня фиксированного положения при открытии. Пока не привык. Впечатления в основном положительные. Движок на обкатке и ведет себя соответственно, что он из себя представляет будет понятно через десять тысяч. Вид у машины европейсикй, более дорогой, чем заплачено, комплектация тоже, пожалуй, максимальная, если сравнивать с прошлыми машинами. Посмотрим, что будет дальше, но пока Форза самая интересная из моего автопарка.

Брал новенькую, в автосалоне. Понравилась очень. Сейчас романтики в наших отношениях поубавилось, но машиной доволен по-прежнему. Что рекомендую делать сразу после покупки. Во-первых, защита картера. Во-вторых, ставить свою резину, заводская дубовая и шумная. В-третьих, делать антикоррозийку. Ну и по списку все то, что делается для новых машин – перетяжка болтов, звукоизоляция, кто во что горазд. Качество отделочных материалов багажника и пола не фонтан. Если уж делать совсем хорошо, то я б перетянул, но пока поезжу так. У Форцы достойная оптика и удобный обзор. Из плюсов еще отмечу управляемость (неожиданно крепко проходит повороты), хорошая динамика, современный внешний вид и средний расход. Про минусы сказал. Комплектация даже в базе радует. Сейчас уже многие купили машину, понятней, чего от нее ждать, где сильные, где слабые места. Мой вердикт – есть некоторые недочеты, но брать Форцу можно.

Здравствуйте. Начну с того купил сей авто в прошлом году мой батя хоть я его и отговаривал. Купил в Минусинске за 370тыр.Поездили немного машинка показалась неплохой маневренная мало кушает.Что сделано то сделано успокоились решили ездить.После 380км обороты х/х стали плавать,поехали в Минус там электрик долго мурыжыл копютер "пока я стоял за его спиной он у него выдавал "нет соединения"я так думаю что у него не было даже программы соответств этому авто это продолжалось около 2ч .я пошел перекусить после вернувшись я обнаружил этого чела ковырявшегося с умным видом под капотом в проводах. немного погодя он выдал вердикт:диагностика состоялась машина в полном порядке.далее мы поехали в Абакан на рынок, не доехав до рынка на перекрестке обороты хх опят также поплыли от1000до2000и назад. На обратном пути заехали опять к этим дилерам в Минус на что был дан ответ приходите через неделю электроника уже нэт. Чувствую что чайник начал закипать хотелось сказать "пару ласковых"но сдержался. Через неделю отец поехал один в Минус-сделали. криво была собрана дросельная заслонка. жопорукие уроды собирали.В сервисной книжке ни одной записи не было сделано сказали что записи они делают только в своих бумагах на что и было выдано две их портянки с печатями.На этом поломки не закончились походу это только начало.По приезду домой посмотрев щуп масляный было решено поменять масло оно было черного цвета и это 600 км на одометре заодно решили и в кпп поменять масло .При сливе старого из кпп сначала побежала жидкость желтого цвета с характерным запахом мочи "было высказоно соседом учавствовавшим в этом деле"далее побежала какая то мазута асфальтного цвета.Мы решили что это у хохлов сборщиков такие шутки.Хотя бате было уже не до шуток оч сильно выражался и вспоминал сборщиков.Все было промыто промывками и залито полусинтетикой.От гарантии было решено отказаться 1ТО-7тыр просили.За косарь было все что можно протянуто на "сто дяди васи". Через 2500км поменян диск сцепления вместе с корзиной подошло от Таврии, На данный момент накатал 4000км отец ездит немного .Тяжести и по говнам -на уазе. На сегодня вылезла еще одна проблема машина на хх просто глохнет кому интересно напишу продолжение...

Приветствую однополчан! Купил жене форцу весной за 83000 грн. За все время она намотала аж 9 с копейками. Почему брали именно форцу и именно хэтчбек думаю всем понятно. Дизайн. Я пробовал отговорить, машина вроде сырая, непонятно, как себя поведет. Отзывов почти не было еще. Но если случилась любовь с первого взгляда, то мужу лучше отойти в сторону. Водит она недавно, так что неизбежные косяки парковки все-таки дешевле исправлять на Форце, чем на иномарке. С этой мыслью и согласился.

Постарался сразу обеспечить супруге комфорт - поставил магнитолу погламурней, прикрутили защиту проспонсировал антикоррозийную обработку. Интерьер хорош и с позиций дизайна и с позиций эргономики. Не гремит, не дребежжит. С ходовой проблем не обнаружил. Движок годится, расход по трассе в среднем 6-7 по трассе и 8 по городу. Сразу скажу, это манера вождения жены. Я езжу совсем не экономично. Как итог. Форца свои деньги оправдывает. Как первая машина, когда велик риск аварийных ситуаций, хороша особенно.

Езжу на Заз Форза уже полтора года. Машина не первая. До нее были и попроще и посложнее, и совсем другого класса. Поэтому отзыв будет не воторженный, как у новичка, но честный. Если не сравнивать с авто более высокого класса, то Форза идеальный вариант в эти деньги. Дизайн и комплектация в эту цену выше всяких похвал. По поводу расхода. У меня ГБО, поэтому расход выше. Трасса – 8, город до 12-ти. На бензине картина улучшается на минус2 л. Багажник очень вместительный. Но чрезмерно не грузите, подвеска у Форзы мягкая, ехать надо аккуратно по бездорожью. Салон удобный, не сквозит, сцепление и коропка – четкие. На 120 км дорогу держит, в поворот входит без крена. Проходимость хорошая. За все три ТО в общей сумме отдал около 3000 грн. Тюнингованием не увлекаюсь, дизайн и так хорош. Отдельное доброе слово обзору и свету. Ни на одной машине не было так комфортно ехать ночью. Если нужна хорошая городская машина, то могу рекомендовать Форзу с чистым сердцем.

Купил в ноябре 2011 года. Комплектация с ГУР, передними ЭСП и кондиционером. На данный момент пробег 6000 км.

При выезде из салона на холостых начала моргать лампочка давления масла. Загнал назад в бокс. Мастер раскрутил редукционный клапан и выколотил залипший шарик. Все встало в норму. На следующий день загорелся чек. Вердикт - РХХ под замену. Поменяли по гарантии.

На 1800 км, 2500 км, 4000 км - тек сальник павой полуоси. Меняли по гарантии. Сцепление иногда буксовало. На 5500 км потек сальник коленвала задний и опять сальник правой полуоси. Сальник коленвала заменили по гарантии, на полуось дал им свой, кременчугский из фторкаучука (может хоть этот получше качеством).

Все те же 5500 км - сцепление забуксовало еще сильней. Гарантия на него не распространяется. В итоге еще попал на новое сцепление - купил новое Валео. Очень хочется надеятся что эта полоса "детских" болезней позади и дальше будет уверенная эксплуатация. Иначе продам ее нафиг.

Горько признавать - но качество ныне выпускаемых авто под маркой ЗАЗ упало ниже плинтуса. Подумайте хорошо! На данный момент за 8200 зелени (а еще плюс баксов 500 на все допы типа ковриков, тонировки, чехлов и пр.) я бы смотрел в сторону 2-3х летних логанов или еще чего-то.

Пробег только 700 км, поэтому глобальные выводы делать рано. Первое впечетление о автомобиле позитивное. Нормальное авто за свои деньги. До виды были как и Вазы, так и иномарки чуть повыше классом, так что сравнивать есть с чем.

Расстроил укравто. При замене резины на зимнюю, выяснилось, что балансиры на дисках стоят только с наружной стороны, видимо для красоты. Тоесть колёса на заводе. никто и не балансировал. Думайте сами, что для вас лучше новый отечественный автомобиль, или подержанный зарубежный.

Машину купил б/у в 2005 году. За этот период тавренция прошла 78 тыс. Первые 40 тыщ машина прошла без проблем. На 50тыс накрылся диск сцепления, задние стойки. Поменял шаровые, заменил все сайленблоки. После замены заводских рулевых наконечников стал после каждой зимы менять качество не то. В 75 тыс поменял гранаты и трёхшипники и все 4 стойки. Машина прошла и Крым и Рим и наши дороги особенно в сельской местности я сам с деревни. При нормальной резине в любую грязь и снег как танк, лезет пока на пузо не сядет на пузо. По электрооборудованию всё родное, блок предохранителей г..вно зачастую отходят предохранители и задние фонари глючат. Печка бомба только переднее стекло долго нагревается. Возил грузы по 500кг и нормально. Машинка нормальная особенно для сельской местности и для начинающих. По расходу в 6л вкладывался если карб настроен нормально, если проблема с соллексом не спешите на станцию попробуйте сами. В общем машинка хорошая я остался доволен. Может мне такая попалась но машинка мне понравилась, по крайней мере лучше от ваз-2101.

После жигулей показалась иномаркой, но буквально на 300 км. дальше пошло: потёк сальник ГРМ, тосол, масло из коробки, коробка воет и туго переключается, те кто говорят что гул коробки проходит - просто привыкают к нему, проедь в ланосе почувствуй разницу. Что-то тарахтит в дверях и на определённых оборотах дырынчит в торпеде. Замена обоих опор передних стоек. Обороты двигателя постоянно плавают. Расход по городу 10 л. Это чё двигло на 1300 так жрёт? На официальном сервисе отворачиваются все, два дня меняли сальник, куча нервов и всёравно содрали 40 грн. на диагностику. А мастер сказал: это же сенс - что ты ожидал? Да ничё я не ожидал и не рассчитывал на таёту, ну хотя бы 5 штук можно проехать без ремонтов? Может это всё конечно и лечится, но какая цена? и вообще - это же новая машина, можно хоть 5 штук проехать? не хрена... геморрой начинается сразу. Сенс - геморрой сразу! Если хочеш не кататься, а копаться в новой машине - она для тебя. 20 летний фольц однозначно лучше.

Было когда то у меня чудо техники под названием "Запорожец"! Надо сказать в какие то годы была очень хорошая машина (особенно если учесть что другие были значительно дороже и не доступны). "Запорожец" был моден в "эру мотоциклов и лошадей". Купил я своё чудо в 2003 году после того, как получил права. Выбор пал на него так, как денег минимум, права только получены, живу в деревне, охотник и рыбак, а по всем этим категориям ЗаЗ идеально подходил мне ( "убьёшь" так и не жалко). Куплен за 1500 руб. (какую машину дешевле найдёшь??) год рождения его и мой совпадали (1984), вид конечно "потрёпанный", но зато крыша над головой! Сразу поставил генератор от ГАЗ - 53 так, как тот не рабочий был, установил магнитолу "soni" - 3500р. 4 динамика "kenwud" - 3200р. (за 4), колпаки какие то примудрил, спойлер на крышу и задний капот, зеркальная тонировка, сиденья от опеля и "вуаля" машинка готова! "Убивал" бессщадно на охотах, рыбалках и покатушках, но он всё стойко выносил. Выжимал из него 130 км/ч. жуть как страшно, но молодость требовала скорости!) Проездил я на нём все ухабы и бездорожья за 2 года и продал за 7000 руб.!!! Вот такое чудо техники.

А можно я вставлю своих пять копеек!!! Так вот конечно же с мерседесами и с другими дорогими мировыми брендами ЗАЗ и ВАЗ вообще сравнивать просто не корректно. Могу сказать наверняка, что ZAZ Forza на много лучше и интереснее чем Lanos или чем тот же ВАЗ. У меня есть с чем сравнить - до этого был Lanos . Давала поводить свою Forza брату и дяде, так вот она им ооочень понравилась! Хотя у них новая шкода А5 за 20т$, а у брата Лексус седан 3-х летни давности. Они смело сказали что машинка легко упроявляется, есть все самое не обходимое и всего-то за 11т$. А-а-а я вообще довольна, как слон! Рекомендую брать, если вы рассчитываете покупать машинку из среднего класса и хоть с каким-то фаршем, то это должно вам подойти. А тем более если в кредит, то вообще там вроде бы платить за нее как за Lanas, позитивные впечатления гарантированы! Поэтому если хотите приобрести эту машинку проконсультируйтесь с владельцами этой модели. Они вам точно от А и до Я все по ней расскажут. Всем советую! Я не пожалела, что выбрала Forza!

Очень Хорошая машинка! На свои деньги - она свою цену оправдывает! Она не спортивная - но очень юркая, для города - здорово! В городском потоке резво разгоняется, проезжает в узких местах, легко припарковатся. Расход - до 9л газа на 100 км, выгодно ездить на газу. По качеству салона - удовлетворительно, учитывайте стоимость - если не ухаживать - поскрипывает, тарахтит, поэтому немного внимания - и все будет тихо, паралон и клей - решают. Ходовая часть - самое слабое место, не любит ям и выбоин. Но! Если машина не используется как грузовик, а ямки вы объезжаете - проблем не будет, амортизаторы не дорогие) Двигатель - все отлично, проблем не возникает, КПП - тоже без проблем,

Здравствуйте авторушники.Пришло время менять автомобильду так как старая нексия совсем сгнила и движек с коробкой начали сильно жрать масло,буквально 1 литр на 500км.В кармане было 300 т.р поэтому выбор был не велик либо б/у либо гранта да шанс. Потдержанаю не хотел брать так как кот в мешке а тут все новое не сиженое да еще с гарнтией хотя знакомый предлагал немного битый фокус 2008 года за 300 т.р но ремонтировать а точнее менять две двери с последующей покраской не хотелось уж больно дорого возиться. И вот выбор пал на гранту,посидвев в салоне все понравилось внеше были конечно не все одинаковые зазоры но все же всем понравилась кроме двигателя на котором загибали клапана и из за этого я отказался.В итогде пошел смотреть шанс, конечно там все довольно скучно по интерьеру да и дизайну но собрано все нормально,хотель взять с двигателем 1.5 но там клапана гнула и продавец сказал что 1.3 ничем не хуже ведь этоже старый лецинзионный мицубиши и клапана на нем не гнут и стоит дешево,ну и я не устоял перед таким предложением и купил его за 265 т.р + подкрылки 5т.р, магниола 8 т.р страховка 20 с каско и сигнализация за 35 т.р ну еще сам докупил зимнюю резину за 25 т.р на сликах. Еду домой думаю вот это двигатель тащит,разгоняеться бодро на светофоре даже закусился мондео и дернул его метров на 10.До сотни я разгонял его за 9.5 секунд что вполне отлично для такого движка.салон вместительный, багажник тоже.Н аднныйц моент пробего 20 000 км и машина не подводила все то делаю за 7 т.р у знакомого мастера .Расход топлива 12 литров по городу а масла 500 грамма на 1000км что вполне нормально ведь двигатель динамичный.Вообщем все что хотел написать написал,в целом авто хорощее для простого водителя бетоновозки пойдет

Брал новый авто в салоне. Первое впечатление было хорошим. Но поездив немного понял что очень сильно пролетел с этим авто. Машина откровенная дрянь. Кто надумает брать такой авто не советую.

езжу 11-й год движок постоянно в нагрузке с первых дней, менял кольца после 100.000. км без шлифовки. (брал новую) расход ми-м 4.6л/100 км. ма-м 6.5л/100км (только качественный 92-й) увы редкость. проходимость зверь пробовал ради эксперимента где не проходила сама (садилась на днище) выходил с лёглостью вытаскивал сам без постороней техники. Ходовая слабенькая кузов тоже не лексус. для украинских дорог для простых смертных (11 лет на улице гаража не видела и близко). вовремя менять масла (короче иногда заглядывай под капот и под кузов хоть изредка)

Машина экономичная, проходимая, если резина соответствующая, при ее не больщих габаритах удобно ездить по городу, порковаться в любом месте не составит проблем, везет гораздо больше чем заявленно по паспорту, машинка вроде маленькая но в тоже время и вместимая!Машина у меня старенькая 1990г выпуска, бегает бодро, у нее нет выбора, но когда случается поломка возникают небольшие проблемы, не всегда можно достать запчасти на нее, приходиться заказывать, что то подходит с других автомобилий, машина проходимая, зимой я поставил резину 1558013 вместо положенных 1556513, машина стала немного выше и по снегу я проезжал там где другие вставали и по скорости она не уступат многим отечественным авто, опять же зависит от того как человек смотрит за своей машиной, эта машина больше предназначена для езды на дачу, для передвижения из дома на работу