1 500+ отзывов о ЗАЗ

Привет))) К читателям одна просьба - не банить, и воздержаться от комментариев типа машина г...но, лучше купить Logan. Я не продавец, Шахтер, и купил машину чтоб возить: себя, жену и детей, а не прицепы с картошкой (читал и такие отзывы, комментировать смысла нет...) Ну да ладно, автомобиль купил 08.2012. Сразу сделал антикоррозионную обработку кузова, поставил брызговики купил коврики. На мой взгляд цена соответствует качеству, когда выбирал насмотрелся много разной рекламы и обходил много салонов, остановил выбор на ней. До этого езди на 2107, 21099 и Деу Ланос. Совет дело неблагодарное.

Купил машинку месяц назад как раз началась акция на них минус 10000 тис. грн. В люксовой комплектации с кондером которая получилось 87800 грн + 2800 оформление. Так как до первого ТО хочу остатся на гарантии - мало ли что, то сделал у них антикор, установил сигналку и магнитолу поставил защиту двигателя плюс какой то переходник на центральный замок и все это 3100 грн. Не верьте когда вам втирают в салоне что магнитоллу и сигнализацию нужно покупать только у них у меня так все начиналось потом дошли до того что все это я могу привезти с собой лиш б был чек с магазина. До этого был фольксфаген кадди 2008 г так что есть с чем сравнивать. Кузов мне нравился когда автомобиль еще назывался Шевроле Авео так что когда назрела необходимость покупки следующего автомобиля и цена упала сомнения тоже пропали. В целом салон красивый, сиденья удобные, даже без обесшумки в салоне комфортно, ходовая тоже порадовала достаточно мягкая. Кто хочет брать авто в этой ценовой категории поверьте по комплектации отличный вариант и выглядит внутри и снаружи получше ТАЗА, а кто советует купить бу иномарку скажу вам что на машине можна ездить до 100000 км а потом она начинает тянуть с вас деньги и на дорогих машинах поверьте немалые.

Покупая Zaz Vida, я рассматривал и много других вариантов, в том числе и б/у автомобили. Вида взяла меня тем, что её стандартная комплектация довольно дешевая, поэтому я получил новое авто, довольно неплохое за небольшие затраты. Пользовался авто на протяжении полутора лет, возникли некоторые проблемы: ходовая не та(жесткая), по плохой дороге очень чувствительно трясет, не понравилось что кондиционера нет, а самое главное что некоторые помолоки по гарантии не устраняется, это больше всего не понравилось.


Сильные стороны:
•внешний вид
•отличный салон
•пространство
•простота управления

Брал этот автомобиль исключительно потому, что он прямо с конвейера. Мне не били важны ни проходимость, ни чрезмерная вместимость, главное - надежность, поскольку я много езжу по городу, от работы до дома. Первое, что хочу отметить - салон и багажник комфортные, дизайн также вполне нормальный, ведь за такие деньги большего и не попросишь. Сам автомобиль легок в управлении, и еще ни разу меня не подводил. Сразу выбирал из отечественных производителей, так как важно регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Автомобиль у меня уже почти полтора года. За это время успел убедиться в его практичности и функциональности. Вначале подчеркну, что автомобиль мне был необходим сугубо для роботы (я работаю курьером). Машина подходит мне отлично, поскольку у меня нет детей и жены, поэтому для меня пространства достаточно. Багажник также вполне объёмный, плюс в работе я использую все пространство салона, в том числе и задние места, то есть габаритные вещи перевожу с легкостью. Удивило наличие кондиционера, чего нельзя найти у некоторых конкурентов данной ценовой категории и хорошая управляемость автомобилем. Помните, что он не предназначен для габаритных людей, это hatchback и больше подойдет женщинам, и мужчинам небольшого роста для повседневных работ.

Машинка в принцепе не плохая. Маленькая, юркая, малолитражка (была). Досталась она мне от папы. И тут пошло-поехало... с каждой собраной сотней грн. я улучшал, делал, менял все в ней. Конечно с чьей-то помощью (финансовой) все могло бы быть намного лучше. Но еще все впереди :-)

И так :

1) Что было мной сделано, это смена колпаков, они были ужастны... со сменой колпаков и вид сменился.

2) Музыка. Стоял обычный касетник, поставил недорогую голову Pioneer спереди Blaupunkt, сзади Autofun 4-х полосные и под них полка, вся такая спортивная. Звук ясным делом стал лучше, для Славуты хватит, но мне подростку этого мало.

3) Неон. Подсветка всего днища, синими светодиодными полосками (З.Ы. Форсаж) и вывел на отдельную кнопку в салон.

4) Звук. Выхлоп для меня что-то особое... было куплено ГАЗелевские трубы, выведены от глушителя на две стороны на них наваренны круглые насадки "с хрокотом". Но особый хрокот ей придает глушитель-который был разрен для того что бы все вытащить с него. Звук у нее особый, сколько TAZов рядом с "банками" не ставало... звук не тот. Мягкий хрокот на низких оборотах, сильный рев на высоких и не грубая отсечка после отпускания педали газа.

5) Нолевик. Фильтр нолевого сопротевления изменил ее звук под капотом, так как раньше под капотом был писк от набирания оборотов а сзади довольно таки взрослый, хриплый голос. То теперь звук довольно специфичный и с "хрокотом". Так же машинке реально стало легче дышать и она перестала давиться.

6) Карбюратор. На СТО настроили карб (сам туда побоялся лезть).

7) Салон. 7.1. Сменил ручку КПП, ручника, кожухи. 7.2. Покрасил ручки дверей, решетки. 7.3. Неон в потолке (синяя светодиодная полоска) и красная светодиодная лампочка - открывания двери.

8) Сигнализация. Сигналка 2-х сторонняя SHERIFF. Центральные замки только спереди, в задние дверьки поставить проблематично та и дороговато.

9) Тонировка. Естественно "пацанской" машинки не может быть без тонера, та и уютней так.

10) Спойлер. Славутовский родной. Он лучшего всего смотрится, аккуратно.

11) Свет. Родной свет в ней, честно говоря не очень... поставил лампочки галогенные "хамелионки". Отливает желтым когда смотреть из дали.

12) Подвеска. Сменил стойки, амортизаторы. Ездим не на пузе, но и не на уровне остальных.

13) Прикуриватель. Без него реально худо... ни колеса подкачать, ни навигатор подключить.

14) Дворник. В этой машине дворник жил отдельной жизнью... сменил щетку и поставил 5 режимов работы, так как раньше через некоторое время дергать рукой переключатель что б очистить стекло во время маленького дождика напрягало.

15) Резина. Самое веское и то что улучшело всю машину, управляемость, мягкость, ход машины, вообщем машинка стала получше.

16) Решетка. То что стояло раньше как-то зализывало машинку. Сейчас сетка, роздвоенная.

17) Сигнал. Тот что был, больше напоминал пикалку с велосипеда. Но пикалку звонкую! Поставил "туретский" и настроил правильно. Иногда очень удивляет прохожих исходящий звук сигнала с этой малютки :-) Но во время дождя его может залить, и он то есть-то его нет...

18) По мелочам. (по мелочам сделано многовато, писать будет излишним) Накладка крышки бензобака, наклейки - иероглефы и на заднем стекле, как должно быть у "заряженного" ЗАЗика "АК-47". Хочу все убрать с кузова... вроде бы подрос уже, дурость вышла эта, наклеивал года 2-3 назад... теперь понимаю что этот тюнинг "наклейка Форсаж, и +50 к скорости" не актуален. Сейчас жду зеркала Ф-1. Думаю будет симпатично. Та и идей для нее очень много! Но финансирование не позволяет :-(

З.Ы. Как установлю зеркала, отпишу. Спасибо за уделенное внимание моему юношескому тюнингу трудяжки, семейки, малолитражки кому как ближе :-) В тот же день Даниил дописал: Сейчас расход 8 литров на 100км. Через 8 дней Даниил дописал: Поставил наконец-то зеркала, промучался пол дня с ними, как не крути, в родные места они ну никак не хотели ставать, пришлось сверлить еще одну дырку, ну спрятал, теперь аккуратненько, красивенько =) Вид машины реально поменялся. Мне оочень нравится, ну обзор так себе, особенно в правое плохо видно (может из-за того что у меня ветровеки смотрят). Фотки не могу прикрепить =( Напишу новый отзыв, фотки вкину. Запаситесь терпением. Со временем привыкнется :-)

За руль ZAZ Chance сел год назад. До этого машины не имел, но долго училcя водить на девятке, в связи с чем, с ужасом думал о возможности самостоятельного передвижения по городу на каком-либо автомобиле.Когда сел за руль ZAZ Chance (первая машина была девятка), понял, что тот страх и непонимание, которые я испытывал за рулем , были связаны не с моей неспособностью к обучению , а с тем, что машина была откровенным дерьмом.Несколько недель, правда, пришлось переучиваться вождению — кстати, рекомендую всем, кто любит просто спокойно поездить куда-нибудь . Основными плюсами считаю: удовольствие от вождения, резвый двигатель, просторный и удобный салон, надежность (составил плюсы по сравнению со своей прошлой тачкой ) . Зимой заводиться без проблем при температуре свыше -30 . Минусом считаю, что на нней невозможно быстро погонять- иногда хочется полихачить .В общем это идеальная машина для тех, кому пальцы кидать уже надоело, а хорошая компактная машина еще нужна.

За такие деньги очень хорошая машина. Комфортная, бензина ест немного, динамика, управляемость в полном порядке, мягкая подвеска,большой багажник, удобна для работы, хорошее железо,посторонних шумов нет, ничего не скрипит, не болтается, также в плюс можно записать свет. Зимой заводилась сразу же, печка греет хорошо, на дороге машину не выкидывало.Пока что еще ничего не ломалось, ттт. Считаю, что это самая лучшая машина от заз. Покупкой доволен, всем советую.

Хотел купить пятнашку. В салоне увидел Chance на 33тыс дороже (растоможка 30тыс),внешне авто понравилось, в салоне удобно, большой багажник, приятные мелочи(подстаканники, звуковое предупреждение о невыключенных фарах и не пристегнутом ремне). Но больше всего меня подкупило то,за что я переплачиваю 33тыс.Это1) опелевский двигатель, вместо ВАЗовского 2)ГУР 3)КОНДИЦИОНЕР!!! Машиной доволен. Проехал 7500. Расход бензина в пределах нормы-летом,по горду,в пробках, с включенным кондиционром чуть больше 10,по трссе около 7.

Откатался чуть больше года , намотал 10000 км и отдал машину отцу. Хотел продать, только его брать ни кто не захотел! Хотя я машину укомплектовал по полной! Так почему решил избавиться от сего чудо агрегата - это высокий расход топлива и бешеные цены на ТО у дилера! По городу меньше 12 не ела, даже летом при выключенном кондиционере, а с ним еще больше жрет! От дилерского ТО отказались ввиду того, что его надо делать каждые пол года, а цена равна одному ТО Форда Фокус... Отец обслуживать машину будет сам (опыт обслуживания авто огромен), а расход... он сначала не верил, а теперь просто смирился, благо ездит мало! Из плюсов - на трассе при скорости 90 км/ч ест литров 5-6.

Владею данной машиной выпуска 2004 года.Доволен на 99%.Машина крепкая, быстрая, шустрая, легкая.По трассе спокойно еду за 100 кмч без видимых дефектов для водителя и пассажиров.Может, конечно, это все зависит от качество отдельно взятой машины, но все-таки моя таврия на отличном ходу)Не ломалась за три года еще. За такую цену - это наилучший выбор.

Здравствуйте. Купил я свой Шансик 2010г с нуля, до него у меня было штук 15 и наших и иномарок. Проехал я на нем 154000 км. Где-то на 7000 км поменял подшипники передней ступицы, извиняюсь но поставили туфту не кондиции, загудели с навья. Поставил от восьмой модели... тишина по сей день, езжу (3 раза тьфу). Поменял одну заднюю после 103000 км. После 130000 км поменял помпу на всякий случай, она бы еще прошла, ну не стал рисковать при замене ремня ГРМ до кучи. Один раз порвался ремень ГРМ на скорости 130, думал хана всем клапанам, но, к счастью, все клапана целы, движок 1, 5 с кондеем. Ремень попался не качественный, не помню производителя (прямо скажу "накласть бы им во все карманы").Скоро потеплеет буду менять задние барабаны есть износ, шаровые не менял ни разу, их тоже пора менять, недавно проверял на одном появился не большой люфт. Скажу прямо, машина попалась надежная, удачная, зимой теплая. Почитал отзывы многие хают, лично мне неплохо, у каждой модели есть свои недостатки, хоть они намного дороже. К примеру, у приятеля Мерс чуть ли не под два ляма, он с ним задолбался... то одно, то второе... а взял ее с нуля. У второго Фольс Туарек - такая же хрень, так у них пробег в три раза меньше, чем у меня, а обслуживание..., я свою даже на гарантию не ставил, у своих знакомых поспрашивал, все хором сказали, что бабло если лишнее - езжай. Ну это же обдираловка ну зато, если вдруг что полетит без скандала хрен что будут делать.Так что, дорогие коллеги-водители, всем удачи на дорогах не спешите, а то успеете... Не самое качественное авто.

Купила машину 10 месяцев назад, проехала 6000 км. В целом машина нравиться, есть и минусы, которые я как женщина заметила. Во-первых, почти сразу поломался "стоп" на заднем стекле. В центре мне сказали, что надо менять все стекло, но так как у меня тонированные стекла, от этой идеи отказались, попробовали паять, без результата, так и не работает. Датчик АБС вышел из строя, после второго использования, до конца зимы ездила без него, потому что заказанный по гарантии ехал почти месяц, правда поменяли за 15 минут. Не понравился обзор, широкие стойки закрывают обозрение. Машина немного шумная, но моно привыкнуть. И еще у меня скрипит педаль сцепления, смазывали много раз... не помогало. Покупайте. Цена-качество полностью соответствует.

Машина отличная. Перед этим катался на Ладе. Вида в сравнении с ВАЗовскими машинами - это небо и земля. Проехал уже на ней 40 тысяч по самым различным дорогам, а в СТО еще не приходилось обращаться с поломками. Клиренс высокий, по ямам ездит как УАЗ, дизайн как у иномарки. Багажник достаточно большой. Мощности хватает хорошо ехать и при загруженной машине. Видой приятно и легко управлять. Коробка передач достаточно неплоха. По крайней мере мне понравилась, хотя я раньше ездил в основном на механике. Соотношение цена-качество меня устроило полность. Нормальную иномарку я бы за такие деньги не купил, а эта машина совсем не хуже корейцев, не говоря уже о китайцах.

Отмечусь и я с отзывом об украинской машинке. Итак, месяц назад взял ЗАЗ-Вида, седан с 1, 5-двигателем и механикой. Покупал не в салоне, а с рук (машина выпущена в ноябре 2012). Могу сказать, что сделали реально удачный и практичный автомобиль - салон и багажник радуют размерами и отделкой, комплектация как у хороших машин (ГУР, кондиционер, подъемники, хорошая обивка). Вообще в салоне уютно и просторно и водителю, и пассажирам. Отличные большие зеркала заднего вида, клиренс 160 мм. Двигатель тяговитый, подвеска приятно мягкая - все неровности скрадывает. Очень понравились тормоза - информативные, тормозной путь предсказуем. Расход по трассе - 6-6, 5 л, по городу - до 8. В плане сервиса наводил справки на всякий случай, проблем быть не должно, база подготовлена.В общем, по соотношению качество/производительность/комфорт поставлю высокую оценку, хорошее бюджетное решение для города.

Шанс знаю достаточно неплохо по работе, решился взять и себе в личное пользование. В ноябре купил новый Шанс 1, 5 MT SE - на выбор в первую очередь повлияла цена. Достоинства: ГУР, большой багажник и просторный салон, дешевое ТО, небольшой расход топлива, электроподъемники, подогрев сидений.Недостатки - в сравнении с иномарками, немного шумновато в салоне (в принципе, решаемо - в той же Гранте дела обстоят еще хуже). На дороге машина чувствует себя уверенно, управляемость отличная, скорость набирает хорошо. Габаритному водителю за рулем удобно, эргономика пространства просчитана хорошо. За зиму проехал чуть больше десяти тысяч, под капот не лазил (только сразу после покупки заменил масло на зимнее).В общем и целом доволен, пять звезд не поставлю только потому, что все же это не Мерседес.

Машину брал в салоне, дилер . Взял в летом. Нужна была. До этого ездил на ВАЗ-04 80 г.в. (машина хорошая, но уже было страшно на трассу выезжать, на 80 кидало так, что маманегорюй). На 2 первых ТО заезжал, первый заплатил 3600 (масло мобил, фильтра), второй 1800 (масло менять не стал пробег небольшой был), больше на ТО не ездил. В первый год антифриз малость уходил - подтянул хомуты до которых дотянулся, как подморозило с радиатора отопителя сполз шланг, антифризу ушло поллитра, поставил на кочку, заполз под машину затолкал-подтянул, на масляном щупе стал гулять резиновый ограничитель-пробка (на каком уровне стоял не помню, масло в картере не замерить) но пока новая, масло не жрет, хрен-ли мерить. Коробка была деревянная, но сейчас (15 тыс.км) то-ли привык, то-ли разработалась малость, но при -20 зимой рычаг минут 15-20 "туго-густо" ходит, пока не прогреется, в коробке залито ВР полусинтетика (гавеное масло хочу заметить). Вибрация от движка появлялась временами, в салоне что-то подкрутили на втором ТО, сейчас не замечаю вроде. Расход для движка в 70 лошадок не малый, но терпимый: в деревню туда-обратно на 150 км летом больше 10 литров (95-го) не уходило (по городу, трассе, районной дороге) , зимой литров 12. Шумки как таковой нет вообще, но по мне так терпимо шумит. При прогреве зимой обороты малость играли, при -25 сцепление минуты 2-3 держал, иначе заглохнет, минут 15 прогревал, салон прогревался до комфорта минут за 30 при полностью открытой заслонке. Динамика на разгоне никакая, на трассе наиболее комфортная скорость 95-105, выше 130 появляется напряженка. Машинка не любит перегруз. Обзор в машине и по зеркалам отличный, почти нет "мертвых" зон. Колонки родные - хрень, но мне сойдет, купил магнитолку за 990 р в инетмагазе (с пультом даже), переходник под ланос за 100 р., воткнул, нормуль, я не меломан. Защиту купил 1000 р, прикрутил на яме. Налог на транспорт заплатил около 700 . в год. Сигналку самую простую с установкой на 5 дверей - 3700 р. На форумах пишут глохнет, обороты скачут, у меня не было такого пока. Вроде все. В целом добротная колхозная машина, примерно это я и представлял за 250 р.

Очень доволен,берите не пожалеете.До этого ездил на Дальнем Востоке на иномарках.Отличие не большое.Автомат японский качество говорит само о себе,движек опель, коротче хорошая солянка,отличное авто.Плохого качества динамики я сразу выбросил, но это мелочи жизни.Дорогу держит хорошо,большой клиренс ямы наши не страшны.Музыку каждый выбирает свою так что нету необходимости ставить туфту на заводе

Добрый времени суток!!! Я Андрей. Прошу не надо оскарблять меня и мой ЗАЗ. Если не хотите слушать, не слушайте. А оскарблять не смейте. Эй парень! – уходи! Не прячься за ником я тебя насквозь вижу ! Уважай меня и мой ЗАЗ, а нет так тогда катайся на своём дестелетнем БМВ. Здраствуйте ещё раз! Извините , но я считаю правильный мой выбор или нет, но не смейтесь надо мной. Каждый имеет право на выбор! Я юридический адвокат и подрабатываю судьёй местного суда, так что семь раз подумайте перед тем как писать гадости!!! Итак! ЗАЗ с двигателем 13 литров. Купил у соседа по гаражу годовалый, (летний, дедок с пробегом 7000) Он разводился с очередной бабуськой и они не могли поделить ЗАЗ. Согласитесь для него это не пробег, даже я бы сказал что он вовсе без пробега. Даже необкатаный толком. Почти нулёвый. Цвет вишня. Стоит радиола. Стоит сигналка. Антикор по кругу при покупке и я тоже сразу окатил свеженьким. Подкрылки . Чехлы на сиденьях. Аптечка, огнетушитель 2 литра. Я как узнал что продаёт свой ЗАЗ от сторожа с которым у нас сложились дружеские отношения, сразу подкороулил его потому что не было его координат. Ждал два дня. Он появился не один, со смотрилой. Этот прибыл и наровил выкупить у деда автомобиль. Но я пошёл на хитрость. Просто встал и стоял. Этот всё облазил, а зима и дед начал уже нервничать. А смотрила влез в движок, потом завёл, потом посмотрит так, эдак, отойдёт на свет. 25 минут это продалжалось. Цена 200000тю Он и так и сяк опускал деда. И битая была и смотан пробег. Дед аж пропотел. Как он смотан и бит если я его в салоне покупал и следил с самого начала за машиной. Короче негатив один исходил от человека. И плакал что ехать долго(а чего пёрся , в Пензе машин нет что ли?) Дед оказывается предупредил его что торга не будет, так как Б/У немного остальное в гараже стояла. Короче говорит за 170 куплю. Я отозвал его и говорю вот тебе тысяча, торговатся не буду, беру не глядя. Ударили по рукам. На следующий день я уже встреился с ним . Сняли с учёта. Оформили докумены. Он мне отдал всё всё всё что только можно. И даже коробки от сигналки и радиолы. Сел поехал. Из неприятностей сразу заметил что гуляют обороты. Это я заметил ещё вчера, только виду не подал, думал что из за длительного хранения без движения. Не включить передачу. 8 раз заглох пока принаровился, коробка редкостное г… , почти как движок. Он не тянет вообще а ещё наровит заглохнуть. Первым делом заправился на Би Пи хорошим 95 бензином полный бак. Не помогло. На следующий день поменял масло в коробке, в двигателе, свечи, топливный фильтр помыл инжектор. Не помогло. Стал ещё хуже. Стала глохнуть при торможении. Я стал думать почему это? Заехал к спецам, сделали – 3000р было связано с датчикоми, но теперь стала очень тупая. Жмёшь на газ, а она не едит, отпускаешь всё нормально, даже не глохнетю Заехал опять к ним же, оказалось барахлило зажигание –ещё 3000р. Начал пользоватся. Через неделю шум в заднем колесе, оторвалась накладка на колодке. Поменял все 4. Стало нормально. Снял постирать чехлы. Постигло огорчениею пассажирское сидение чем то залили видать или бабуська часто потела, всё в разводахю Ванишь немного отёр, но немного. Да под ковриком заднего сидения обнаружил раздавленную рыбу. В итоге попал на химчистку салона. Начало постоянно спускать колесо. Пришлось разорится на шиномонаж. Видимо из за того что не ездили высох колёсный герметик. Весной сдох генератор. Перебрал, не помогло. Поменял. Накрылась радиола(была очень старая, видимо дед где то её откопал. Купил Мистори-хорошая, кстати рекомендую как альтернатива всяким там Пионеерам. И колонки купил тоже новые. Играет как надо, но хрустит если очень громко делать, а я люблю громко делать. Поставил комьпьютер, там и часы и тахометор и всяко разно покзывает. Что то странное творится с оборотами, опять начали шалить. Но глохнет редко я их и не трогаюю Потеет передняя водительская фара-разгерметизация получается-плохо. Сгорела бибикалка, тоже плохо я люблю побибикать. Очень большой расход горючки. По балашихе -14-16 По горьковке в районе 11-12. По городу 15. Буду подумать. Потекли аммортизаторы, но пока ничего криминального не вижу, текут и текут(был такой фильм все реки текут) Вот в принципе и всё. Как первая машина нормально. Но вот как вторую не берите будет ломатся сильней. Вчера достроил летний душ, сколотил из горбыля- спасибо ЗАЗу и багажнику на крышу что дал мне дед в виде бонуса. Что вывод какой? Так брать или нет спросите вы ? Не знаю, но я бы не взял будь выбор ещё раз. Но теперь и не продать. Я расчитывал выгодно слить. А тут вообще никто не звонил, кроме двух нагловатых субьектов в первый день. Решил пока не продавать. Подкоплю на приличную машину. Но зато есть навык ремонта, что в наши дни совсем не лишнее будет. И не тряситесь от злости, это всё равно лучше рассыпающихся на ходу ветхостей.

По совету хотел приобрести четырнадцатую модель, но, как дошел до рынка, увидел ЗАЗ Chance и она мне больше приглянулась, ну, например, предупреждает, что фары не выключены. Есть кондиционер, по городу чуть больше 10 литров, по трассе - около 7 литров. Коробка передач вот только немножко раздражает, туго переключаются передачи, да и тормоза, к сожалению, тоже без абс, поэтому приходится тормозить с двигателем. Зимой двигатель запускается нормально и печка греет не плохо. Что касается рулевого управления, оно очень легкое, только вот при попадании одного колеса в яму такое ощущение, что руль вырывается из рук. На задних сидениях просторно и удобно, задние кресла тоже складываются и багажник не маленький. Сборка чуточку не важная, кое где есть маленькие косяки, но будем считать, что это мелочь, а вот что нельзя посчитать за мелочью на сегодняшний день так это отсутствие подушек безопасности. Ну вроде бы и все. Думаю, что за такую цену - это не плохой автомобиль. Конечно наворотов у него ни как у иномарок, отечественный авто ему не конкурент.