1 500+ отзывов о ЗАЗ

Решил написать отзыв по автомобилю ЗАЗ Vida, так как автомобиль только радует. Покупал жене в 2012г. соответственно выбирал очень тщательно, нужно было выбрать недорогой и комфортный автомобиль стоимостью до 400 т.р. Мой выбор пал на ЗАЗ Vida, автомобиль имеет корейские корни по сути тот же шевроле Авео.
Брал за 380 т.р. за эти деньги машина оснащена хорошо: ГУР, кондиционер, подушки безопасности, противотуманные фары и т.д. Пробег на данный момент около 33 000 км. Кроме ежегодных ТО ничего не делалось. Машина очень комфортная, хорошая динамика, мягкая подвеска, посторонних шумов и скрипов нет. Зимой эксплуатация без проблем, печка греет хорошо, за 10 минут полностью прогревает автомобиль, дорогу держит отлично. Единственный минус не было моделей с АКП, с автоматом для женщин самое то.
Жена довольна, хотя поначалу дулась на меня по поводу марки ЗАЗ и мои объяснения, что все это предрассудки не принимала в серьез. Но помог случай, подруга по работе через месяц купила ладу Калину. Так за почти два года чего я только не слышал про Калину: то двигатель греться, что машина глохнет, то ушел тосол и залил бок управления, то не заводится из за плохого аккумулятора. Жена постоянно мне звонит и просит консультации по ремонту Калины, а я каждый раз ей напоминаю про её ЗАЗ в сравнение с Калиной, хотя разница в авто всего 50 т.р.
Надеюсь, отзыв был полезен. Рекомендую ЗАЗ Vida к покупке.

Дядя приобрел себе ЗАЗ Vida, я конечно, был против его выбора, запорожец в наше время, как то не то, но он постоянно твердил что, за такие деньги он может приобрести только, старенькую иномарку, а ему хочется новую машину. Говорил мне не по клубам ездить, а на дачу, в лес да на рыбалку. Когда увидел его машину, посидел в ней, вроде не так уж и плохо, салон просторный, удобный, да хотелось бы получше а не из дешёвого пластика но все по деньгам, характеристики тоже не плохие, движок 1,6, кондиционер, усилитель руля, подушки безопасности, да это практически Шевроле АВЕО. Попробовал проехать на ней, дорогу держит не плохо, ход плавный, подвеска она средней жёсткости, хотелось бы помягче. Расход топлива пор трассе около 7 литров, по городу по болеем будет. Багажник вместительный. Вот тебе и запорожец. Не хуже Вазовской Приоры будет. Опыта эксплуатации ЗАЗ Vida конечно у него маленький всего несколько месяцев, но нареканий в сторону свей, машины у него нету.

Здровствуйте дарагие авторувцы,хочу поведать вам о эксплуатации своего арийского автомобиля. После продажи моей четкой шестерки цвета пожелтелая вишня надо было покупать другу машину а посмкольку вазами я наелся да и пацаны на районе стале гутарить мол машина та у тебя старая купил бы хотя бы девятку или приору мол больше для тюнинга они подходят,но я сказал мол нет я хочу иномарку пусть и украинскую но зато иномарку,потому что иномарки всегда делали качественней ваза а тем более украинци которе никогда ничего плохого не выпускали и не позорили себя так как ваз всякими 9ками и 7ками с ларгусами. И вот настал тот деь тот час когда пошел я пкупать в салон звой заз свой шанс. И вот заплатив свои кровные 300 т.р(автомобиль с кондицеонером не то что ваз в которых его досих пор не ставят вроде) я сел в блестящий авто и поехал прикупить кое что для поднятия четкости авто чтоб пацанчики на районе заценили. Первым делом конечно надо было купить тонировочной пленки за которую я заплатил 3т.р патаму что американская пленка хоть по штрих коду написано китай. Дальше надо было покупать диски,я купил Mak Raptor 5 за 13 т.р за диск 18 дюймовые для этого потом я срежу арки и переделаю подвеску чтоб занизить еще,скорее всего пильну пружины. Дальше прикупил ксенон две лампочки и два блока росжига на каждую лампочку он мне встал в 1.5т.р,зато теперь я все вижу не то что лохи всякие с китайскими галогенками,и если кто будет писать что мол мой ксенон кого то слепит это все неправда я его отрегуриловал так что я некому не мешаю. Еще купил 15 м2 венили чтоб затянуть какпот и крышку как было на моей шестерки он встал мне еще в 12т.р. И вот наследующий день я со своим скарбом поехал в гараж все устанавить. Провозившись там порядка 18 часов все дела были сделаны и мой заз был готов поражать всех. На районе пацаны как увиели меня так сразу и обомлели и начали спрашивать что за тачка такая и не продам ли я ее им да еще один предлагал на приору поменяться но яж не дурак свою выгоду знаю и отказался от такого сомнительного действа. Теперь о тачиле. Динамика довольно бодрая наверное из за больших дисков,до сотки примерно едет за 19 секунд и на обгон довольно легко идет и все фуры и трактора без проблем обходит мой заз. КПП не очень потому что жесткая но включение скоростей довольно четкие и ход не большой поэтому нормально все приработаеться. Подвеская моя просто шикарная правда пиленая но зато управляемость на высшем уровне примерно как у друга на старом форестере но правда жестковата опять наверное из за катков. Багажник большой влезает много чего,палатка,сумки с едой и пара баклах пива,все уместилось без проблем. Эргономика довольна хорошая все под рукой,пластик мягкий дорогой приятный на ошупь. Места с зади хватает лично мне с моим ростом 168 см много даже когда сам за собой сажусь. Пока за время эксплуатации никаких эксессов не случалось и кроме фильтров и масла я ничего не менял,пробег сейчас составляет 60000. Расход нормальный для моей динамичной езды в городе 13 литров за городом 10. Спасибо за внимание А чуть не забыл я еще всю прошумил встало мне это в 30т.р)

Первые впечатления оказались обманчивы.Хотел надёжную иномарку! Получил халтуру.За весь срок эксплуатации поменял 3 гранаты,помпу,глушитель,термостат.И это за 2 года.Машина очень тесная,особенно это ощущается зимой.Подвеска очень мягкая,пробивает. При -20 не завести .поставил подогрев.Из плюсов тепло в салоне и умеренное потребление топлива.(Может попался такой экземпляр.)

Эксплуатирую Аккуратно

Я таксист.Деу Сенс поменял на зазовский Сенс. На первом проехал 200 тыс.. на новом Сенсе езжу уже слава тебе господи почти 1,5 года. Машину использую сами понимаете очень в жёстком режиме. Разницы между вот раньше Сенсы были и теперь не то особо не вижу. Только задние амортизаторы раньше примерно через 70 менял теперь на 50 поменял. смотрю за ней и она меня не подводит.
я на нём уже 12.000 отмахал. ТО проходил вовремя, масло лью не жалею. После обкатки и шум ушёл из движка и ездит тип топ… дорогу держит хорошо! Ямки и ухабы проходит очень мягко. Салон сделан качественно, и без понтов. Меня устраивает и цена и качество. А то хотим, чтобы по цене народного продукта, было как минимум БМВуха… Ребятки, не ищите подвоха там где его нет.

при выборе автомобиля было желание приобрести надежный, экономичный, недорогой. декларируется ВИДА примерно подходящие параметры. внешний вид приемлем. клиренс маловат, в моторном отсеке выглядит хорошо, но тесно (для обслуживания). спинки передних сидений расчитаны на человека у которого спина очень широкая, поэтому боковая поддержка - никакая. передние стойки расположены так, что мертвая зона очень большая.

Шустрая городская машинка, но только в сочетании двигателя 1,5 с механикой.
Без поломок за 12 000 км.
Мягкая подвеска (оно же недостаток).
Низкая цена ТО: 2000км - 3200р, 10000км - 4700р.

Брал комплектацию 1,5S за 299т.р. За эти деньги только автоваз купить можно, но он не ровня запорожцу, еще матиз, но он совсем маленький.
За эти деньги пожалуй лучшее что можно было найти.

Цена была 16 тыс. грн. За 9 лет беспрерывной эксплуатации автомобиля ставшего объектом анекдотов проникся уважением к отечественному автопрому. Пригнал новенькую из автосалона сразу в гараж к дяде Васе. Кстати, гнал по морозу с открытыми настеж окнами. Из системы вентиляции шел густой дым и из-за него не видел дороги:) В тот момент сильно пожалел о выборе авто для обучения супруги вождению. Осмотрев авто, дядя Вася посмеялся надо мной и за 2 тыс. грн. собрал из набора "сделай сам" автомобиль. Благо все детали лежали в багажнике:) Заодно уже обезшумку сделали. Двери стали закрываться с приятным хлопком, как у дорогого авто. Первый год эксплуатации принес еще пару сюрпризов. В коробке передач не был закреплен какой-то шплинт, выпал и повредил шестерни. Ремонт 400 грн. Передачи переключались с трудом. Куда не обращался, - ответ один: что ты от Таврии хочешь. Оказывается была согнута пластина крепления рычага. Когда выровнял дядя Вася, передачи стали включаться не хуже чем на Шкоде на которой ездил сам! Непредсказуемо пропадала тяга. Замучала. Оказывается высоковольтные провода были плохого качества. Дошел до этого не сразу. Менял свечи, карбюратор, датчик Холла. Всё это делал сам без подготовки и порою без нужного инструмента. Запчасти, все вместе, стоили меньше чем замена одной полуоси на Suzuki на которой ездил после Шкоды. А дальше одни положительные эмоции. Расход ~6л/100км. Могу погоняться и с ладами и с иномарками. С места рвёт. Удельная мощность потрясающая. Но машина не спортивная конечно:) Трансформация салона на порядок лучше чем в Шкоде и Сузуки. Задние сиденья складываются в ровную площадку без перепадов! Точно как в Хонда Jazz. Даже сегодня это недостижимо для многих иномарок. Хотелось бы иметь в таком авто фильтр салона и лучшую маневренность. Цены ей бы не было. Но нет, сняли с производства. Мы никогда не умели ценить своего, поддерживаем иностранный автопром. Неужели китайцы лучше? Ей цены нет:)

Хороший автомобиль за свои деньги!

двигатель 1.4 инжектор, 101л.с. - довольно таки тяговит и экономичен даже не ожидал от него такого.
гидроусилитель руля, коробка автомат 4ст. -работает удобно и без напряга.
Автомобиль компактный с нормальной динамикой как для города , так и за его пределами . по трассе 130 км/ч едет весело))
Внутри приятно находится , передняя Панель -не скрипит т.к. выполнена монолитом!
Сиденья удобные.
Летом в жаркую пору включаю кондиционер - он быстро охлаждает салон и жизнь становится прохладней))
общее впечатление - Прекрасный авто с двигателем 1.4л (101л.с.) в данной комплектации за такую цену ничего из новых не подберешь...

машина цена-качество!

Моя первая иномарка!Очень понравилось! Удобно,гидроусилитель руля, вообще не сравнить с классикой , на которых и преобрела опыт вождения авто.По ходовой , вообще никаких притензий . Езжу 1,5 г. --чудо! Правда глушитель не - ах!,через 15000 пробега по шву -резонатор под коллектором., атак всё окей!Расход топлива 7,7л на 100км, в общем ,как и указано в инструкции.Бегает по трассе,как и другие (иностранцы).Зимой греется не долго 5-10мин максимум. Салон просторный, особенно сзади, багажник-- вполне устраивает .

Это мой первый отзыв..и так))Уже месяц катаюсь на новой виде седан 1.5 )))). Машина классная, цена полностью соответствует качеству!!! Салон большой (сзади места много) и удобный, высокая посадка, хороший обзор (а внешние зеркала вообще рулят), клиренс с виду намного больше, чем у предшественника, при нагреве печки в салоне ничем не воняет, динамичный тяговитый движок, не шумный, но немного жестковатая подвеска (надеюсь, что со временем разработается). Бензина потребляет в меру. В планах поставить дополнительную шумоизоляцию.

Здравствуйте. Владею Шансом уже больше года (покупал в феврале прошлого года) и вот, что хочу сказать поэтому поводу. Во-первых, меня устраивает то, что в обслуживании на его ремонт не нужно две зарплаты и новые запчасти найти не такая проблема как, например, к Рено или Ситроен, поскольку сервисов по городу очень много и все детали всегда в наличии. Во-вторых, мне нравится как дизайн самого автомобиля, так и его салон, а также есть много места в багажнике (при необходимости можно даже откинуть задние сидения). В-третьих, большим плюсом есть наличие кондиционера, что как для отечественных автомобилей очень хорошо. К недостаткам разве что можно отнести немного жестковатый руль и нестандартную коробку передач, которая раскатывается только после 4000 км. И напоследок, что я еще хочу сказать, что за это время я успел поменять масло и противотуманки, а так серозных поломок пока не случалось. После покупки заделал себе дно абразивным материалом, повысил шумоизоляцию и поставил центральный замок. И теперь мне хоть БМВ, хоть Ауди..

Здравствуйте. Владею Шансом уже больше года (покупал в феврале прошлого года) и вот, что хочу сказать поэтому поводу. Во-первых, меня устраивает то, что в обслуживании на его ремонт не нужно две зарплаты и новые запчасти найти не такая проблема как, например, к Рено или Ситроен, поскольку сервисов по городу очень много и все детали всегда в наличии. Во-вторых, мне нравится как дизайн самого автомобиля, так и его салон, а также есть много места в багажнике (при необходимости можно даже откинуть задние сидения). В-третьих, большим плюсом есть наличие кондиционера, что как для отечественных автомобилей очень хорошо. К недостаткам разве что можно отнести немного жестковатый руль и нестандартную коробку передач, которая раскатывается только после 4000 км. И напоследок, что я еще хочу сказать, что за это время я успел поменять масло и противотуманки, а так серозных поломок пока не случалось.После покупки заделал себе дно абразивным материалом, повысил шумоизоляцию и поставил центральный замок. И теперь мне хоть БМВ, хоть Ауди..

Здравствуйте всем! Отзыв посвящаю заз сенс 1,3 2007 гв. Авто брал 13 .10.2007. До сих пор у меня. Пробег не большой около 70000 км. Выбор.Выбирал из вазов (самара, калина, двенаха). Также смотрел акцент, но он стоил 343 тр, а тк деньги добавляла мать, то не стал покупать (дороговато), и как выяснилось, переоценен. Ланос тоже не взял, стоил на 32 тр дороже)) О чем впоследствии сожалел, все-таки ланос лучше, расход меньше, динамика лучше, отделка чуть дороже и, если хотите, солиднее, запчасти дешевле. Нексия как-то отпала, не знаю почему.Так что сами понимаете, взял из-за цены и предвзятости к ВАЗам.ТТХ.Расход до 30000 км, был около 11 литров, после где-то 9. Динамика ну не ахти, 17 секунд до сотни. Медленнее только классика, да и то не вся. Вместимость средняя. 4 колеса в багажник не лезут. Расходы.Т к авто было первым (надеюсь, не последним), не понимая в авто ровным счетом ничего + искренность в практике теории «потреблятства» привела к немалым затратам. Много чего менял (генератор, 2 сцепления – виноват сам, т к пьяным дрифтовать на слабомощным авто не стоит, как и мыть под капотом). Заменил аккум, 2жды ремень и ролик ГРМ (2*1200 р) генер 5 р, сцепление с работой 2*5р.Т к был стьюдентом, вкладывал деньги в лажу, красивое литье 2 комплекта + шины зима и лето. Расходники (финские свечи 140 р за 4 шт (!), фильтра в районе 100 р, ремень ГРМ 150 р, ролик 250 р, помпа 450р, колодки пер/зад = 250р/450 р). В общем недорого.Поставил гбо гибридное (диджитроник, ловато, еще какой-то бренд, но не турецкое) 11р запчасть + 5 р работа.Музыка встала в 6000 р, правда слабая и бедная, что-то еще, всего и не помню.Впечатление.Нормальная, рабочая лошадка. У меня базовая комплектация, так что все можно менять самому, конструкция проста, проще чем у классики, работать с ней приятно (когда приходится). Конечно, красавиц на ней вечерком в центре не снимешь, но как-то мирюсь, значит не заслужил еще, ничего не поделать.Что хочу приобрести дальше…Мне почти 27 лет, и, увы, в силу долгов, не могу обновить авто, т к вел, скажем так, неправоверный образ жизни)) а к родителям обращаться не привык, да и пришлось дяде (хоть он и перебрался в Мск, но в силу некоторых обстоятельств он не мог купить себе авто), так вот, пришлось помогать ему, купил на свои кровные лачетти годовалый, сам остался почти гол, как сокол) Но т к я не унываю, стараясь быть стоиком, посматриваю на пассат Б6, хочу брать в ФРГ, перегнать сюда, жду 27 летия (в ВС не служил, загранки нема). Но это уже ближе к осени, т к планирую в Мск перебираться.

ЗАЗ Вида я покупал для своей жени, так как ей автомобиль нужен сугубо для работы. Она работает мерчендайзером, поэтому целый день приходится перемещаться между населенными пунктами и районами. Что же я могу сказать об этом автомобиле: он очень практичен и малогабаритный, поэтому хорошо управляется как в городе, так и на сельской дороге, а с парковкой авто вообще проблем не возникает, так как она малогабаритная. Вида расходует мало бензина, что хорошо для любого автовладельца, тем более с сегодняшними ценами на топливо. За 9 месяцев поломок не случалось, но на сервис мы заезжали проконсультироваться на счет смены подфарников и щеток. Вобщем жена ЗАЗ довольна и ее ничего не смущает.

В общем, это у меня первая машина. За год с копейками эксплуатации я скажу, что это просто кусок дерьма. Если вы не знаете устройство автомобиля и не умеете его ремонтировать, то эта машина доставит вам только один гемморой, а именно высосет все ваши деньги и очень много времени. Ломается не просто часто, а постоянно. Нет, конечно в ней есть плюсы, но минусы их все перечеркивают. Каждый месяц мне приходиться вкидывать в неё наличность. От 1000 - до 2000 грн в месяц при том что машина 2006 года и используется она очень бережно. Конченые на всё голову тросики дверей, в мороз её очень проблематично закрыть или открыть вообще. Слабоватый двигатель, Узкая колея, Маленькие колёса трёх болтовые, Резину побольше на неё поставить очень сложно (будут затираться арки), Постоянно где-то ржавеющий кузов. Не берите эту тачку, возьмите восьмёрку или девятку (правда они не намного лучше, но всё же разница ощутимая), а лучше Ланос. Я и сам пока что не знаю что за эти деньги можно взять, но не Славуту. То что вы экономите на её цене, потом обернётся в её ремонте. Да, и если вы её взяли - Учите её конструкцию, берите всегда с собой кучу инструментов и запасных частей и конечно же трос).

По соотношении цена качество авто полностью сходиться. Но спидометр и одометр врет страшно,завышает аж от 20 на 50 км\\ч в зависимости от скорости.

Приобрел это чудо техники в 2011 году. Порадовала цена и качество за неё. Ходовая радует, после 50тыс пробега работает как часы, мелкие поломки были без них никуда. В целом все в VIda не плохо, и дизайн и вместимость. Одно только не понравилось что шумновата, но эт решаемо.

За руль сел около 4 месяцев назад и сразу могу сказать, что Вида несложная в управлении и быстро реагирует на мои действия. Выбрал эту машину с точки зрения дешевизны, так как не хотелось сразу садиться за иномарку, сначала решил набраться опыта на простой машине. Хочу заметить, что дизайн не блещет красотой, но порадовал плавными изгибами, да и салон не впечатлил (много дешевой пластмассы). В итоге машина получилась хорошей: огромный багажник, удобное водительское кресло, кондиционер. Пока никаких поломок не случалось, и, надеюсь, ближайшим временем не будет.

ЗАЗ Шанс - не первая моя машина. До этого были и наши автомобили, и иномарки. Первое, что я ощутил за рулем Шанса - это, хоть и дешевая, но иномарка. Подвеска работает на удивление мягко, мотор практически не слышно, передачи переключаются легко и четко. Правда на родных аммо немного неустойчива на больших скоростях, но это поправимо заменой амортизаторов. Салон конечно маловат, но это и не Кадиллак. Разгонял до 180 км/ч по трассе, дорогу держит отлично. Расход - трасса от 5 л, город - от 7 л. Не знаю, но мне кажется, что на данный момент, у него нет конкурентов в его ценовой категории. "Шедевры" от ВАЗ в расчет не беру, так как отношусь к ним крайне негативно. Кстати, бывает, вылетает датчик ХХ или ДПДЗ, как потом выяснил, производят их на заводе ВАЗ. Жаль, что оригинал не достать. А так, доволен на все 100%, советую всем.