1 500+ отзывов о ЗАЗ

Машина далеко не первая. Хотелось новую, купил Шанс хэтчбек, 1, 5 литра и никаких комплексов неполноценности не испытал. Внешность на крутизну не тянет. Внутри салона отделка простенькая, но не угнетает, сиденье удобные, только далековат подголовник, бардачок фигня, но это не главное, кондей работает ок. На задних сиденьях сидеть нормально, двигун тянет как положено для своего класса - не самолёт, но и не туп. Динамики пойдут. Камни стучат по аркам, в салоне шумновато, можно сделать шумку , но зачем. Руль удобен. В управлении хороша, в поворот входит уверенно. Ездить на ней надо 90-120 км в час - это не гоночный авто.Личное мнение - лучше ВАЗов сто пудов. Не надо сравнивать Шанс и Тойоты или ещё что из путёвых иномарок, это машины разного класса и за разные деньги. Владея Шансом, нужно работать, копить деньги и пересесть со временем на машину выше классом, если позволяют средства на покупку и последующее содержание машины. Не надо слушать ничьи советы, пока сам не поездишь - не поймёшь. Но если купили Шанс, не нойте и не слушайте критикантов. Нормальная машина - обслуживайте, не насилуйте, не бейте на ямах. А выводы хорошая или плохая сделайте сами и помните, машину вы берёте не на всю жизнь, разбогатеете - купите лучше и будет всё ок.Плюсы. Новое авто в максимальной комплектации плюс антикоррозийка, магнитола, коврики, сигнализация, защита.Минусы. Не Мерседес и бренд ЗАЗ.Хороший автомобиль для простых людей без выпендрёжа.

Я купила ЗАЗ Шанс весной 2010 года, вот уже около года на ней езжу. Раньше каталась на отцовской семерке, разница чувствуется сразу – начиная от удобства салона и заканчивая мощностью двигателя. Я когда увидела характеристики Шанса и его цену, то решилась на покупку сразу же и до сих пор считаю это один из своих самых удачных приобретений.Конечно же, я сравниваю Шанс с семеркой во всем, поэтому возможно сужу несколько субъективно, то и сцепление, и ходовая часть, и подвеска меня радуют – сделаны качественно, удобно. Даже через лежачих полицейских приходилось на скорости пролетать (не заметила в темноте), но ничего не сломалось и не испортилось. Я часто езжу по дорогам с ямами, выбоинами, но Шанс мой все терпит и меня не подводит. Даже со снежными заносами справился.Разгоняется неплохо, все отечественные машины обгоняются легко и непринужденно. Потребовалось какое-то время на обкатку, сейчас резвее стала машинка, чем была сразу после покупки. Я родителям обещала сильно не гонять, но надо признаться, один раз до максимальным 150 км/час все-таки разогналась – машина с такой скоростью спокойно справилась, но второй раз я так делать лучше не буду. Единственная неприятность – передачи поначалу мне казалось сложновато переключаются, но к этому можно привыкнуть, не существенно.Не знаю, повезло ли моей машине с водителем, а мне с машиной однозначно повезло. Для людей со средними заработками – самое то. Для начинающих тоже хорошо подойдет. Я, конечно, со времен хочу поменять её на что-то подороже, но расставаться с моим Шансиком мне будет очень жаль.Плюсы. Удобный салон, мощный двигатель, неубиваемая машина.Минусы. Не Майбах. )Для людей со средними заработками – самое то.

На свой День рождения 20.06.14 взял Сенс Комплектация базовая (до был ВАЗ 21063) езжу 2 месяца (1600км) обкатую (нагрузки не даю и больше 90 не езжу ведь от обкатки зависит долговечность мотора), езжу на бензине но планирую установить газ. По сравнению с прошлой машиной чувствую комфорт при езде ничего не гремит и не стучит. С иномарками не сравниваю потому что денег на них нет, и считаю что лучше новый сенс чем старая иномарка. В Автосалоне установили в подарок защиту двигателя, и сам купил коврики больше ничего не делал и не устанавливал. Руль крутится легко (надобности в гидроусилителе не вижу). В случае если что-то поломается запчасти есть везде и относительно недороги. Вначале расход замерял первые 400км - 8.6л (общий) сейчас приблизительно - 7л. и думаю что со временем двигатель притрётся и будет меньше. Есть и мелкие минусы: сразу не работало 1 и 2 положение вентилятора но пока печка ненужна это не тревожит, при слегка открытых окнах во время дождя вода попадает в салон, на 1500км попустился хомут на патрубке охл.жидк. (капало пришлось затягивать). Хоть авто и новое серьёзных поломок нет, но везде по мелочам надо присматривать (для долговечности авто). Проверить машину на территории автосалона, чтоб абсолютно всё работало, и выбирать надёжный автосалон.

Добрый день все автомобилистам. Поделюсь своими впечатлениями о своей первой машине. Владей ей 3 года. Проехал больше 50 000 тыс.

Хотел новую машину. Хватало только на ЗАЗ, ВАЗ или Китай. Но про Китай тогда отзывы были очень плохие, а из ВАЗа мог позволить только девятку. До этого такая машина была у отца, и хотелось что-то новенького.

Первый год эксплуатации был очень тяжелый для моей нервной системы. Купил я ее в августе 2011г. в салоне Киева. Установил защиту двигателя, сигнализацию, магнитолу, сделал антикор и поставил подкрылки (через 2 года я делал по новому антикор и мастер советовал на новой не делать, а только каждые 3 года). Через пару тысяч начались проблемы. Началась течь масла. Был 3 раза на станции (2 раза гарантийный случай: первый раз масляный поддон заменили, второй прокладку ГБЦ; и один за свой счет: начал течь сальник ГРМ сказали это не гарантия. Тогда отдал за ремонт 340грн.) И думал уже конец моим мучениям. Но не тут то было. Началась зима и масло потекло опять. А еще и мороз -25. А машине всего ничего полгода. Я опять на станцию. Проверили и сказали: замена ГБЦ. Какой-то там брак при литье. Делали 3 недели. Последнею неделю я с ними чуть не матерился. Был помню разговор с менеджером: Почему мою не загоняют в бокс для ремонта, она 2 недели простояла на улице. Нету ответа гарантийщика. Я звонил вашему гантийщику и он сказал, что это гарантийный случай и ответ он дал через день, как я отдал вам машину. Нету запчастей. Я звонил на склад. Запчасти есть. Почему мою не заводите в бокс? Мою должны первой ремонтировать. Почему (круглые глаза)? – Потому что я купил некачественный товар и мне должны его отремонтировать как можно скорее. (Тогда я еще не сидел на авто форумах сейчас я с них не слажу). Короче затолкали они машину в бокс (они пол мотора разобрали, что б найти проблему, а вот собирать не хотели). Через неделю получил машину (то мастер выходной, а собирает только тот, что разбирал, то кондиционер нужно заправить). Так я отъездил без проблем до следующей зимы.

Наступили холода. Проблемы с холостым ходом. Оказывается это нормально и как лечить, никто точно не знает и у каждого ласточка поправлялась своими методами. 90% этих методов были применены на моей машине: перепрошивка, замена ДПДЗ и РХХ, сеточки бензонасоса (находится в топлевонасосе в бензобаке), чистка дроссельного узла, датчика положения коленвала. Иногда помогало, иногда нет и тогда я хотел уже купить новую (правда денег не было повезло машине). Потом выявил закономерность: у меня стоит ДПДЗ винницкий и ходит он около 10-20тыс. потом под замену. Потом купил кабель для сброса ошибок (загорелся check), а за снятие ошибки брали 100грн, а кабель стоит 120грн. Правда их нужно 2 кабеля. Настроил я топливоподачу и обороты. Стало намного лучше. Наверно до следующей зимы.

Зимой оборвал ГРМ на 44тыс. Ну тут слов у меня мало, кроме матюков. Правда может и я виноват, так как начало капать масло из под сальника и нужно было его заменить. Думал дотянуть до 50тыс. Ну, не дотянул, а дотянули.

По поводу расхода: она жрет, что не в себя. Езжу по Киеву и по пробкам. Расход был 11-12 летом, 13-14 зимой. Я потом смерился, когда пересчитывал сколько стою в пробке. На трасе расход по компу при 100км/год 4л. По паспорту 4.5. Был удивлен.

По запчастям: замена ГБЦ на 8тыс. по гарантии, 3 раза помпу. Последний раз меняю все на одном СТО и запчасти беру у них. Пока все норм. На 50тыс. задние амортизаторы, передние подушки и тормозные колодки.

Спасибо за внимание.

Слава Украине! Как на первую машину то отлично, особенно когда ограничен в средствах. После нее я уже понимаю, какаю хочу машину.

приобрёл зазика 2 ,5 года назад во вторые руки.вобще- доволен после наших 99-вазов. но на вкус и цвет.....

Покупалась машина мне родителями в качестве первой, для обучения. Покупали новой, ни разу не надёванной. Проездила на ней чуть более трёх лет, довольна. Из плюсов - симпатичная, вместительная, не ест много топлива, достаточно надежная - за всё время поменяла только помпу, стала подтекать. Из минусов - в салоне несколько шумно, но всё тише, чем в вазе каком-нибудь. Сидения удобные, гидроусилитель - рулевать одно удовольствие! Разгоняется нормально, даже резво, единственный момент - после 130 км/ч чувствуется, что машина лёгкая :) но я как новичок и гонять-то стала на третьем году вождения, до этого такие скорости и не нужны так-то. Звук у динамиков неплохой, конечно, супербасы не очень воспроизводит, но обычную музыку, радио слушаю с удовольствием. Советую водителям-новичкам.

Доброе времечко, дорогие друзья!Наверное автомобиль для каждого мужчины это не просто транспорт, это вся его жизнь и вот сегодня хочу рассказать о моем автомобиле. Я вроде не сильно богат и вроде не беден, но купил в 2008 г. в своем родном Запорожье, прямо с завода ЗАЗ в то время прекрасный и по показателям и по мощности автомобиль, простенький, семейный Lanos седан. Всего на эту покупку у меня ушло без малого 45 000 гривен, но с сегодняшними ценами в 89 000 гривен, я даже как то радуюсь как ребенок. Кратко про него сказать нельзя по этому давайте рассмотрим автомобиль по ближе.Не знаю с чего начинать, начну с недостатков. У Lanosa его очень мало, по скольку этот автомобиль ни разу меня не подводил. Малые проблемы были уже после 3-4 лет использования машины, но всего лишь по пустякам: масло, ржавый глушитель (влажный гараж), ну а так вроде ничего. Ездит этот автомобиль тихо, как только пересел с отечественного Запорожца, не поверил что автомобиль может так плавно и тихо ездить. К бензину не требователен, может и на 92, и на 95, очень редко заправлял 98, тоже без особых проблем, (совет: никогда не заправляйте 80-ым, просто ужасно, не едет, не мой опыт) Малая неприятность, встроенного кондиционера - нет, но кнопка все покупки его присутствует, так что особо с этим проблем не должно быть. Недавно менял ремень ГРМ, очень хлопотно, делал своими руками по скольку все надо уметь, пол дня на это потратил. Максимально разгонял на трассе до 170 км/ч, но было до того страшно (вождение - 10 лет), а вот те кто говорят что ездят более 200 км/ч, не верьте, данная машина на это не рассчитана. Фильтры частенько меняю, каждые 8-12 тысяч км. так что закупил их сразу же штук 10, что бы головной боли не было. Так что автомобиль очень хороший, если умелые руки, советую его попробовать и все же купить и он лет 10-15 будет вас только радовать, уверен!До скорых встреч!

Приобрел Заз Шанс 2011 года выпуска, купил у дилера. Сейчас накатал около тысячи километров, хочу поделиться впечатлениями. Если кратко, то этот тот же самый Chevrolet Lanos только с другим названием.Итак, брал не самую полную комплектацию из соображений экономии. Есть подушки безопасности. Руль крутится легко, причем, даже если приходится парковаться в тесноте. Руль длинный, но реагирует хорошо. Из авто удобный обзор, передние стойки не мешают, хотя может быть это мне просто так привычно. Зеркала заднего вида удобные.Что касается салона, то сделан он просто, но аккуратно. Пластик хороший, обивкой сидений я тоже доволен (хотя у меня она и не самая дорогая), легко чистится и пылесосится. Приборная панель простенькая но, показатели легко читаются и подсветка удачно сделана. Особенно мне нравится, наличие сигнала, если я забуду погасить свет.Печка работает на славу, ездил в холода, но мерзнуть не пришлось, даже есть режим одновременного обдува ног и стекол - это здорово. В моей старой машине такого не было. Кстати, в салоне места достаточно, мне как человеку крупной комплекции это важно: даже при своем росте в 180 см в потолок головой не упираюсь.По поводу тормозов могу сказать, довольно цепкая машинка. Автомобиль тормозит мягко, в руль не ударяюсь и в ремень не упираюсь, даже если хочу резко остановиться.По поводу двигателя и КПП пока много сказать не могу – машина новая. Знаю только, что работает тихо, заводится легко. Бегает авто вполне резво, хотя, конечно, для гонок не предназначено. К механической коробке я привык, считаю её надежнее и удобнее, а вот жена, когда берет машину, жалуется – ей больше автоматы нравятся.Буду рад, если мой отзыв кому-то пригодится! Удачи на дорогах!Плюсы. Работает в любую погоду, хороший пластик салона, удобная приборная панель, цепкие тормоза.Минусы. МКПП.Доволен машиной полностью.

Виду я брал с расчетом взять, что-то недорогое и современное на вид.
Честно, сначала и не думал ее покупать, сначала хотел взять корейца в кредит, но из-за того, что
у нас в стране всегда не стабильно, решил не брать кредиты и рискнуть взять Виду. В салоне мне начали
предлагать седан, но я решил взять хэтчбек, поскольку часто что-нибудь перевожу, а в седане одним багажником сыт не будешь. А в хетчбеке сиденья сложил и грузи что хочешь!
Что касается подвески, то она довольно мягкая, хорошо проходит ухабы, но все же советовал бы их
остерегаться на больших скоростях. Клиренс - высокий, что немаловажно для меня при выездах
на природу и на дачу. Сразу скажу, что какой-то крутой динамики от нее ждать не стоит, не
болид все-таки. Хотя, у нее хороший подхват на низких оборотах, двигатель вытаскивает любую
передачу, что меня скажу, поразило. У меня з полуторалитровый на механике. Двигатель Дженерал Моторз. Для меня это также немаловажный факт надежности силового агрегата. Просторный салон, даже мои очень высокие друзья, без особого дискомфорта помещаются на задних сиденьях. Руль, мне не очень нравится, точнее не управление, а он сам. Уж больно тоненький, как на дедовской копейке. Успел проездить уже год, пока что об особых недостатках сказать не могу. По надежности проблем не возникало. Топлива есть сравнительно немного 10 город, 6 трасса, что для меня
вполне приемлемо. Короче, я пока покупкой доволен, в нем есть все то, что я рассчитывал.

Нужно понять, что 50% этого автомобиля - это Дэу Ланос (и его предок - Нексия), что есть большой плюс... Остальные 50% - Россия и Украина со всеми вытекающими плюсами и минусами... Главное - машина для любителей заниматься машиной самому. Для других есть Логан - тесть катается каждый день, забыл уже как выглядит гаечный ключ, ничего сам почти не делал.Отзывы здесь достаточно объективны. Сам занимался с машиной, менял свечи, провода, масло в коробке, антифриз... это по желанию. Глохла, ХХ - гуляли отвратно - было дело, поменял "кривой" дроссель 3071 на ваз-2112, поменял еще датчик температуры. В салоне ничего не скрипит, антифриз подтекал - подтянул хомуты и поставил дополнительные. Единственное, что чуть беспокоит - иногда стрекочет, вероятнее всего, подшипник игольчатый.Хэтчбек - удобный вариант, авто с кондиционером, ППФ, ПС, ГУРом... мне хватает. Самый вариант для меня!Плюсы: Цена.Минусы: Отечественные (Россия и Украина - пусть хоть здесь будет одно Отечество) комплектующие с низким качеством.Менять пока не намерен, доволен машиной. Есть позитив... и результат от "самодеятельности"...

Машина куплена в 2014 году. Коробка АВТОМАТ 4 ступенчатая. Двигло слабый, на трасе не хватает, коропка туповата и не економична(4ступени все таки)

Купил неделю назад жене, но покасам покатаюсь. Пробежала 600км. Перед покупкой прочитал все отзывы. Основные здесь описаные проблемы на 100% правдивы. Еще в автосалоне вычислил дребезжание в водительской дверце (стеклоподъемник), что-то там не докручено, в центральной "воздуходуйке" живет сверчок, тогда, когда включаю обдув, что-то связаное с вентилятором, но не критично. При включеном кондиционере (кстати работает хорошо) часто глохнет двигатель и со светофора необходимо придавить по-сильнее на газ. В целом, пока впечатления достаточно позитивные, бесшумка - неожидал - хороша. Пока все. Прошла 6000, пока все в норме, расход набензине 9-9,5 с кондиционером 10... газ 11,5 с кондиционером 12,5. По ходовой все нормально, по движку есть ньюансы, когда розганяюсь и обороты довожу до 4000 то при переключении передачи они не падают, можно держать ногу на педали и будет "гудеть" на 4000 оборотов... кондиционер конечно бомба, даже замерзал. На длительные переезды не комфортно а для города супер. Имел ввиду держать выжатым сцепление.

По первым километрам... Машинка приятная, вторая в семье , покупалась для жены. Пока обкатка, но уже с уверенностью можно сказать - резвая, экономичная, немного тупит вторая передача на маленьких скоростях, наверное зазовская прошивка. По трассе - гуд, за исключением дешевой росавы: шумная, дубовая. Места задним пассажирам хватает, впереди не хватает подлокотника, будет доустанавливать. Магнитолу установил сам, купил сигналку. Вот ищу мастера - сам не осилю. Впереди еще будет обработка антикором. Защита двигателя уже стояла с салона. По расходу только первый раз задул до полного, проверю в конце недели, одометр нагло врет ) завышает показания 2 км на сотню. По скорости тоже завышает на 5-7 км/час. Свет классный, шумку желательно доделать (нет шумки под капотом и в багажнике тоже нет, и видимо по дверям тоже).

Приобрёл автомобиль в октябре 2009 года. Опыт вождения с 1982 года. 5 лет работал на СТО. Первый недостаток Сенса - на станциях техобслуживания нет грамотных специалистов.Пробег моей машины на сегодня составляет 30 тыс. км.2 тыс. - потёк сальник распредвала. При его замене слесарь испортил 5! Сальников пока 6, я сам не поставил на место.3 тыс. - машина сала глохнуть, на СТО методом тыка заменили все приборы и датчики. Холостые стали плавать, на скорости 80-90 машина дёргалась.5 тыс. - потёк сальник коленвала. Сняли КПП - заменили сальник.10 тыс. - ТО-1, кроме работ, замена сальника коленвала переднего. При съёме шестерни привода ремня ГРМ слесарь отколол зуб шестерни.12 тыс. - на улице больше -20, авто стоит на улице. Заводится хорошо, но место стоянки жёлтое. Тосол течёт почти из всех соединений.15 тыс. - КПП. Полетел дифференциал. Замена КПП.20 тыс. - ТО-2 + замена помпы (насос системы охлаждения).После Нового года - морозы, при скорости больше 60 км/ч можно ездить в перчатках, шапке, ватных брюках. Со стороны пассажира температура около 0, под ноги дует холодный воздух.22 тыс. - на улице -9 градусов, машина не заводиться. Буксирую на СТО после 4 часов завели. Отъехал от СТО 700 метров - грохот. Глушитель разорвало на куски.28 тыс. - потекла помпаПлюсы. Экономичный, расход 5, 8-6, 4 литра при скорости 120-150 км/ч, хорошая подвеска, зимой хорошо запускается.Минусы: пункт №1.Выводы делайте сами.

Всем привет. В 2012 году пакупали Виду хэтчбек, хотелось новый авто, но и проверенный временем. Ценовой вопрос тоже был не последний. Из всего просмотренного, остановились на Виде, тот же Шевроле Авео, но в украинском исполнении.Первое, что кидается в глаза, - дешевый серый пластик, но проехал 57000 км, и нареканий просто нет. Не скрипит, не гремит, сверчков нет, хотя вид немного напрягал. Покупали в комплектации комфорт: кондишн, стеклоподъёмники, гидрач, установили музыку, колонки, коврики... .Не знаю, у нас все удачно. Движок резвый-бодрый, агрессивный, никаких претензий. По ходовке тоже без нареканий, пару раз меняли колодки. Постоянно гоняем на дальняк, ни разу не подвела. Зимой всегда заводится.Из минусов: Уровень бензина живет своей жизнью, но лампочка индикатор всегда подаст вовремя сигнал. В остальном, без проблем.Выше читал, что скорости включаются с треском, заедите в автосервис, к нормальному специалисту, займет 5 минут. Под капотом подкручивается гайка на тросике сцепления, потом все включается двумя пальчиками. Достоинства авто: Экономичный, дешевый в обслуживании, юркий, везде можно припарковаться.Недостатки: Уровень топлива, но лампочка срабатывает вовремя.После покупки, желательно заехать к своему специалисту и все протянуть... И три года можно не заглядывать.

За три года менял периодически масло и масляный фильтр соответственно.Машина соответствует качеству,по крайней мере гарантийный срок оправдывает предложение цены.Свечи ещё не разу не менял.Зимой заводится без проблем. Кондиционер функции свои выполняет.Мощность двигателя соответствует весу авто.Легко маневрировать в городских пробках.Автомобиль очень нравится.Расход топлива по городу 10 л.,на трассе 7 л.

Автомобиль ЗАЗ 110307 Славута - хэтчбек, более предназначен для городских поездок, потому что имеет маленький вес и по мокрой поверхности дороги (грязи и лужам) его заднюю часть заносит, так что постоянно нужно следить за дорогой чтобы вовремя выровнять автомобиль. Когда на этом автомобиле ездишь по полю или по мокрой траве, то тоже нужно уделять много внимания для выбора направления поездки. В основном отличное соотношение цены на автомобиль и его качество, поломки больше происходят по вине водителя, если и имеются какие то поломки, то ремонт автомобиля на станции технического обслуживания стоит не очень дорого, так что можно самому и не заниматься ремонтом автомобиля и его смазыванием. На этом автомобиле удобно ездить семейно на пикник, отдых и в разные другие места, потому что расход топлива на 100 км. в среднем 5 литров, так что это еще и считается очень экономно. Так что на автомобиле ЗАЗ 110307 Славута - хэтчбек можно смело кататься со своей семьей без особых вложений на горючее. Можно смело советовать эту модель автомобиля для своих друзей. Цены на такой автомобиль доступные и только нужно иметь желание для совершения покупки и стабильный семейный доход. Тем более что на такие автомобили дается кредит и можно сумму выплачивать частями, сделайте только первоначальный взнос.

Езжу на своём авто уже полгода, купил с рук, ездила девушка 1 год. Купил с пробегом 17000 км. Беспокоят холостые обороты, постоянно с ними проблема, менял датчик холостого хода, надолго не хватает, забил на это и езжу так. Время от времени его протираю от нагара. Просверлил дыру в катализаторе, дабы уменьшить расход, скажу вам, расход немного меньше стал и машина приемистее стала. Заменил на 20000 км для собственного успокоения свечи, сейчас на спидометре 28000 км, особых проблем с машиной нет. Если у кого затекает под пассажирский коврик вода (как узнал это болезнь всех Сенсов), открутите правое крепление капота и поставьте заглушку, больше не потечет!!!На 10 км в час недавно на сильном гололеде на шинах Бриджстоун (липучка) угораздило упереться в автомашину "Мазда". Так вот, это просто писец... Разломало полбампера, смяло крыло, немного завернуло юбку капота и вынесло фару... Попадос вышел на 30 000 , расценки нынче на ЗАЗ как на Инфинити. ))) Короче, бампер г**но на этой машинке, но стоит не хило...А в целом жалоб нет, неплохое авто, правда, по моему мнению, немного многовато жрет топлива при таком маленьком объеме.

Всем привет! Купил в 2013г, август, движло 1.5 8V, проехал 19500км. Поездка начались с неполадок, как и у всех датчик топлива (купил резистор за 0.80к), впаяли заработал но брешет. Била рулевая колонка начиная на скорости 75 км/час, делал развал два раза, балансировали колеса все делал на сервисе не помогло. Поехал на частную шиномонтажку, там все долго смеялись с резины балансировке не подлежит. Поставил Нокиан и о чудо машина совсем по другому поехала... В морозы заводилась без проблем, но коробка передач зимой пугала пока не прогреется))). Шумоизоляция полный ноль. Мозги отдельный разговор... Поменял "сальник" распредвала на 18000 тыс.км. Но все это ерунда, самое интересное снял пластмассу с порогов, поднял коврик а там... грибы, все мокрое... (удивительно запаха не было). Ездил на сервис два раза, не могут найти где течет (не кондиционер), может кто-то сталкивался подскажите пожалуйста!!! Ну, а так рабочая лошадка, для умеренной езды... Кто прошивал мозги отпишитесь подробней, что и как (заранее спасибо).

Всем привет.В 2012 году пакупали "Виду"-хэтчбек,хотелось новый авто,но и проверенный временем.Ценовой вопрос тоже был не последний.Из всего просмотренного,остановились на Виде,тот же Шевроле Авео но-в Украинском исполнении.Первое что кидается в глаза,дешевый серый пластик,но-проехав 57000 км.,нареканий просто нет.Не скрипит,не гремит,сверчков нет,хотя вид немного напрягал.Покупали в комплектации комфорт:кондишин,стеклоподьёмники,гидрач,установили музыку,колонки,коврики...(цена вышла 410.0000).Не знаю,у нас все удачно.Движёк резвый-бодрый,агрессивный,ни каких притензий.По ходовке тоже без нареканий,пару раз меняли колодки.Постоянно гоняем на дольняк,не разу не подвела.Зимой всегда заводится. Из минусов:Уровень бензина живет своей жизнью,но лампочка индикатор всегда подаст вовремя сигнал. Во стольном,без проблем.Выше читал что скорости включаются с треском,заедте в автосервис,к нормальному специалисту,занимает 5 минут.Под капотом подкручивается гайка на тросике сцепления,потом все включается двумя пальчиками. Просьба,пишите кто ездил на таком авто.Это эконом класс,дешевле аналога на 160.000 на тот момент.Нужен ВИП,покупайте БМВ,мерин....И русский автопром рядом не стоит-это точно....Это моё мнение...