1 500+ отзывов о ЗАЗ

Стоит ли брать это Тазик? До этого ездил на Королле 1994 г.в. и решился купить новую машину. Выбирал между ВАЗ 2112 и ZAZ Sens. У последнего меньше щелей в кузове и на ходу он мягче, поэтому взял его. Заз Сенс 2007 у меня уже 5-й год, сказать, что это хороший автомобиль – язык не поворачивается. Но есть и положительные черты. Емкая подвеска, сбитый кузов, дешевые запчасти. Из приятных мелочей: динамика, открывание лючка бензобака из салона (хреново, что он пластмассовый, криворукий заправщик уже ломал). Остальное все невзрачное и дешевое. За такие деньги оно и понятно. Из очень плохого: ЛКП царапается даже от веток, толщина кузова тонюсенькая, отсутствие динамической езды, хотя в потоке не теряюсь. Если его раскрутить, то можно неплохо уйти со светофора. В последнее время появилось много сверчков. Шумоизоляция ZAZ Sens, по сравнению с моей Короллой, ужасная. А если сравнивать с нашими ВАЗами, то отличная. Передачи переключаются жестко, но хоть чувствуется, что воткнул. Никаких недовтыканий, перепутываний быть не может. 5-я передача включается в обратную сторону. Ничего, привыкаешь быстро. Поведение машины на дороге предсказуемое, в поворотах держится цепко. Максимум разгонял до 160 км/ч. ПоломкиПеред ТО-1 услышал незнакомый шум под капотом - лопнула клапанная пружина. Брак. Заменили по гарантии. На 16 тыс. км - отказал термостат. Починил сам, копейки стоит. На 19 тыс. км - что-то начало тикать под приборкой, но непостоянно. Оказался спидометр ZAZ Sens sedan. Менять не стали, он работает и на движение не влияет. Забил. 22 тыс. км – потек сальник распредвала. 28 тыс. км – потекла помпа. 32 тыс. км – потек сальник коленвала, разобрали коробку передач и заменили. Из запчастей у меня есть все и везде. Некоторые запчасти подходят от Ланоса. С виду обычная мыльница, на которую инспектора не обращают внимания, а другие машины не пропускают и всячески подрезают. Сейчас машина начала сыпаться. Думаю 5 лет для нее это потолок. Буду сбрасывать. Свое Сенс отслужил добротно, поэтому на него я не обижаюсь – ресурс у него такой.

[перевставлено с другого моего отчета - когда писал не было модели Шанс в списке, отчет был начат от Вёл отчет я как дневник авто - так что в поле "Недостатки" продолжу "бортовой журнал".Нормальный семейный авто, лучший в своей ценовой категории, но перед покупкой имейте ввиду, что на приведение авто в боеготовность придется вложить еще немалую сумму, пусть и постепенно. Кому нужно все и сразу и в масле - не ваш выбор. Лучше добавьте тыщи 3-4 долларов и возьмите "все и сразу" Кстати, машина 2010 года, просто в списке нельзя было выбрать больше 2009-го. Т.е. это Chance, собираемый на ЗАЗе. Сборка - июнь 2010 года. + (добавлено по истечении года эксплутации ) обращайте внимание на дилера, у которого приобретаете авто, по несчастью мой дилер перестал возить машины этой марки и не держал запасных частей для этого авто. Сейчас у них один аргумент, что то что по гарантии подходит с Нексий, а по всему остальному (фары, мелочи разные по салону и кузову) они запчасти не держат и ничего не обещают. Так что не ошибитесь при выборе продавца, это позволит сберечь нервы в будущем.

Машину брал в конце 2010. Выбор был не велик, надеялся на деньги вырученные с продажи старенькой Нексии, но ни кто не хотел брать, начал подгадывать под Сенс, с учетом что Нексию ни кто не возьмет. Однако, все сложилось взял ЗАЗ Lanos 1.5 SE отзывы за первый год только положительные.Я думаю всякая машина в новом состоянии радует владельца, порадовало все, свет фар, интерьер, комфортная посадка. Что не понравилось сразу – никакая шумоизоляция даже в сравнении с Нексией. Можно было поставить подкрылки, но это дырки для шурупов, где сразу пойдет коррозия, гнить будет еще быстрее чем без них. Но вот прошло три года, как говориться слюбится стерпеться, так вот и я терпел пока не взглянул на свой Ланос чисто с практической стороны. Отзывы отзывами, а я реально за это время потратит на ремонты и запчасти 270 т. р. при километраже 90тыс. Выбесило заливание водой в дождливую погоду, прям под водительское место. В первую же зиму ощутил проблемы с заводом в морозы, аккумулятор ни при чем, так что провода в Lanos покупайте сразу. Последней каплей стал расход под 18л/100км, поехал на дилерский центр, заодно проверить стуки появившиеся в ходовой. До этого ремонтировался в сервисах не гаражных конечно, но с реальными ценами ни как у дилера. Но тут думал что то с мозгами, оказалось одна из форсунок просто лила не распыляя бензин, менять одну нет смысла, комплект стоит 10т. р. плюс работа, стуки из-за умершей рулевой рейки, цена 19 т. р. Нормальная перспектива?Отдал не задумываясь за «колоссальный бесценок», вспоминаю как страшный сон.

Автомобиль, который идеально подходит для наших «ровных» дорог. Выдерживает даже самые жуткие ямы, кочки и выбоины. Самое главное – регулярное ТО и машинка вам прослужит очень долго. Езжу уже больше 3-х лет и горя не знаю. Правда, раз в год (примерно) меняю задние амортизаторы (текут). Это пока единственное слабое место в технической части. Немного шумновато в салоне. Но не на столько, что бы срочно бежать делать «шумку». Удобно, просторно. Есть крепления ISOFIX для детского кресла. Все современные опции для водителя и пассажиров.Без проблем запускается даже в сильные морозы. Кузов Hatchback особенно порадовал т. к. на первый взгляд казался не очень вместительным. Но в процессе эксплуатации стало ясно, что именно эта машина может перевезти очень многое, т. к. большой люк заднего багажника и без проблем вмещаются крупногабаритные вещи, которые в седан просто не засунешь. А откидывающаяся задняя спинка сиденья позволяет перевезти холодильник.Автомобиль для наших дорог, на свои деньги, для не сильно привередливого водителя. Рекомендую.

С покупкой автомобиля я определилась самостоятельно, когда обшаривала сайт авито в поисках недорогого варианта, мой выбор пал... на славуту.Она понравилась мне внешне- маленькая, как ока, продавалась после девушки, салон выполнен тонкой паутинкой. Настоящая женская машинка! Не то что шестерки, все бэушные обязательно прокуренные. Вобщем, определилась я с машинкой, поехала и купила. Я девушка самостоятельная...Правда, муж когда узнал о покупке, ругался страшно: " ты че, дура! ты же убьешся! тебе вобще водить нельзя, ты ездишь хуже обезьяны! мама, никуда ее не отпускайте, пусть дома сижит, меня ждет!!" и все в таком духе :). Но я если и дура то только чуть чуть, и сколько у меня не было желания покататься, (пока муж не приехал), сидела дома.Девушка, продавшая мне машину, сразу сообщила, что по колдобинам надо ездить аккуратно, подвеску мол, берегите. Кушать она будет немного, даже меньше, чем ока. Так и выходило- потребляла славута 5-7 л на сотку. После того, как мы с мужем поехали на первый тест драйв, так сказать, я быстро разочаровалась. Машина при выезде задом глохла, чуть газ отпустишь. На второй тупила вобще регулярно. Вобщем, радость от покупки быстро улетучилась... "че за хрень ты купила", ворчал муж. " Советоваться надо!"Срустя некоторое время я начала приспосабливаться к славуте- газку побольше, и все в порядке, ничего не глохнет, даже муж стал ей пользоваться регулярно. Это машина такая, к ней привыкать надо. Время от времени приходилось чистить карбюратор- не. мне, мужу конечно, я в машинах не смыслю... Некоторое время перед покупкой этого запорожца ездила на оке- тут есть с чем сравнить, ока в управлении оказалась лучше, она не глохла каждый раз как газ отпустишь (как это было со славутой), и не ломалась так часто.Сейчас бы я славуту уже не выбрала, даже на время учебы. Из плюсов- в машине зимой тепло, печка шпарит как бешеная, машина компактная, багажник вместительный. Мини- танк: спокойно влазили я, супруг, коляска и двое детей. И было куда продукты сложить!

Особо долго не думал покупая первую "Славуту". Нужен был передний привод, девятки дорого, а таврия не устраивала малым количеством дверей. На накопленные деньги был выбор 3-х "Славут". Но 2 из них быстро отпали (одна была без ГБО, а за вторую хозяин вдруг попросил сумму больше ранее озвученной). Не огорчившись я поехал за 50 км, покупать свое авто. Состояние было не очень, гнилые пороги, ржавчина на одной из дверей. Но зато двигатель и коробка передач, а так же ходовая без вопросов да еще и ГБО, вообще сказка. За все время эксплуатации машина потребовала новый аккумулятор, новую резину, тосол, масла, фильтра, помпу, ремень, настройку зажигания, замена рулевой. Больше авто не требовала ни гроша! За свои деньги отличное авто! Это лучше чем жигули.

В общем, запарившись со своей проблемной девяткой я психанул и поменялся на Славуту 2003 года. Машина в целом нормальное, но главный недостаток - желтый цвет. Такси и ничего не скажешь. За время эксплуатации (машина у меня по сей день), поменяно - датчик температуры радиатора, бензонасос, шаровые, боченки, патрубки, масло, фильтра, залито много присадки для повышения компрессии (двигатель сдыхает), поменяны задние внутренние ручки. Не радует расход, из за низкой компресии по городу жрет 9 - 10 литров. Вечно парит мозги холостой ход, а сегодня аккома сдохла. На новую пока денег нет, буду ездить так. Жалею ли я что поменял девятку на славуту? Скорее да, чем нет. В девятку нужно было вложить немного денег и она была бы идеальна, тут же я боюсь представить сколько я выложу еще денег... Если у Вас стоит выбор хорошая Славута - плохая девятка, берите хорошую славуту. Но если же выбор хорошая славута - нормальная девятка, бери девятку. Она реально на голову лучше.

плюсы этой машины:- экономия бензина; -доступная цена; -компактная -есть возможность загрузить машину и то не так то и много;Больше плюсов я с мужем не нашла .Дальше сплошные минусы, чтоб сесть на задние сиденья сидящему впереди нужно встать. машина слишком легкая и от того легко переварачеваеться на поворотах, шумит, скрипит . внешне мне она совсем не нравиться!

Машина для тех кто любит минимализм, по-другому не назвать. Постараюсь перечислить плюсы и минусы:-кузов оптикаемый, что помогло приблизить ее к виду иномарки;- не поскупившись на титановые диски, можно сделать ее вид более спортивным;-салон довольно комфортабельный, мягкие, уютные кресла. Но минус в том, что на заднем сиденье поместятся только 3 ребенка комфортно, а совсем не взрослые;- что касается всего что под капотом, то все нормально. Да, конечно иногда надо производить замену запчастей, но плюс в том, что найти их очень легко (на любом авто рынке), да и стоят они не как на иномарки (цена вполне доступная).То есть машина комфортная, красивая, удобная, не дорогая в обслуживании.Рекомендую, не пожалеете.

У меня в гостинице есть служебная машинка "Славута".Гордится нечем,но ежедневно гоняет и обслуживает бизнес без замечаний и поломок.Как то психанул и сказал несколько лишних слов в ее адрес.Результат не заставил себя долго ждать!На следующий день:летит задняя передача,лопается переднее стекло,сгорел стартер,отказал генератор,накрылся коммутатор,треснул бензошланг,тосол почернел и превратился в "мед",оторвалась ручка открывания капота,заклинило заднюю дверь,пропал колпак с колеса,Так не будем оскорблять тех ,кто нам помогает выживать в этой непонятной ,долбаной жизни!Фото не выставляю.Стоит грязная.Наверное опять обидится...

Всем привет! Скажу сразу - если кто то решил приобрести себе автомобиль ЗАЗ SENS, сразу же откажитесь от этой затеи)))Была такая не осторожность купить это авто... Единственный плюс - это низкая цена и не плохой внешний вид.Купили машину не в салоне, а с рук, так сказать б/у. Отъездила я на этом чуде техники ровно две недели. Через две недели стали плавать обороты, машина в какой то момент просто отказывалась ехать. На следующий день включаю заднюю передачу, а машина едет вперед... Я была в шоке... После не долгих манипуляций с коробкой передач, вроде нормально, включилась. Вечером приехала домой, припарковалась, оставила машину. На завтра должны были приехать потенциальные покупатели, смотреть машину (мы ее покупали не короткое время, что бы пешком не ходить пока ищем достойный вариант).Покупатели приехали с утра, решили пракатиться... Но не тут то было. Задняя скорость опять не захотела включаться. Как будь то бы специально...С мужем в интернете прочитали отзывы. Оказывается у этих машин такая болезнь, плавающие обороты и задняя передача. Прочитай мы раньше отзывы, не потеряли бы столько денег. В итоге авто у нас купили, но естественно за очень низкую стоимость.Так что, прежде чем купить что то, обязательно читайте отзывы!

По производству таврия опоздала лет так на 10 как минимум! это еще бы в 80-х был бы крутой автомобиль! Но не щас! Хоть и запчастей на них на данный момент много по рынкам, да и ценовая политика держится в пределах разумного! но все равно такую машину покупают либо селяни так как она главный эконом для поездок на рынок с молоком и мясом! а если городские то те у кого семейный бюджет не позволяет на более комфортное авто! По характеру машина хорошая! легко поддаётся тюнингу и модификациям! Таврию вообще можно обсуждать долго! но попробую зделать описание в краткости!

В целом машиной доволен, покупалась с салона в 2010 году, вопрос поднимался между ВАЗ 2107 и Шансом, и до сих пор не жалею что выбрал именно заз. за это время был поменян термостат, 2 патрубка, один ремень грм, одна помпа, денег которые были за неё заплачены она стоит, сел на неё после ВАЗа 2110сначала испугались из за дикого шума от двигателя, он работал очень громко. после 7000 км стал работать лучше, сейчас вообще шуршит. спустя почти 50000км в салоне нет сверчков, это очень даже удивляет, единственное расшатал полку от саба:) Есть некоторые недочёты, но это оправдывается ценой автомобиля, и машина очень мягкая.

ЗАЗ Vida это детище Запорожского Автомобильного Завода, на мой взгляд является не плохой машиной, тем более Украинского производства, он сильно меняет отношение к запорожцам. Если раньше единственной ассоциацией с запорожцами было: убитая, ржавая машина прадедушки с белкой вместо мотора, сиденьями без подголовников и двигателем расположенным там где должен быть багажник, то глядя на эту модель, немного радуешься за такой сдвиг. Но это только не много... В основном появление этой машины случилось из-за того что у нас собирают Шевроле Авео, ну и по менталитету... немного насобирали для себя... Не для кого не секрет что ZAZ VIDA это плагиат под Chevrolet Aveo, причем полностью, дизайн идентичный, только решетка радиатора другая, и даже на ключах эмблема шевроле... но начинка... наша... потому жаль-это я о двигателе. Chevrolet Aveo тоже не самый мощный автомобиль, тем более это второе поколение, и те же 90 лошадиных сил, 1,5 литра, что конечно не густо... но зато двигатель тянет... но ZAZ Vida в этом выглядит усталым... Новый автомобиль возможно разогнать до 180км, но сделать это не легко... а вот 150 в любой момент ... но это не гоночная машина, мы не на ралли... по этому-норма.Из приятностей присутствуют электростеклоподъемники, неплохая панель, автоматическая регулировка зеркал, и даже подушка безопасности, по истине шокирует, новые технологии однако, почти как BMW... Тратит она не 7-8 литров на 100 км, а твердую 10, но обычный запорожец 14, хотя выглядит как трилобит из докембрийского периода, потому это средненькое потребление, если кто считает это много, то БТР потребляет 60 литров на 100 км, радуйтесь что у вас не так... По деньгам новая стоит около 100 000 грн, можно чуть дешевле, или чуть дороже в зависимости от комплектации, бывают вариации даже с коробкой автоматом, а это вам не игрушки! Не забываем про гидроусилитель руля, можно крутить одним пальчиком... по этому если вы не покушали, не подкачались, или отсутствуют мышцы, управлять машиной вы сможете, ну при наличии умения и прав. Машина хорошая, очень экологичная, не знаю как будет дальше, на ней долго не ездил, и есть только одна машина более экологичная чем эта- Лада Калина, её девиз -спасем окружающую среду, ведь она может полностью разложиться до уровня бактерий за 3 года, и прорастет деревьями дающими кислород нашим детям. По этому выбирайте сами, если вы патриот, то нужно поддержать отечественный автопром, если не очень... тогда купите подержанную BMW 5 или 3, реставрируйте и прослужит еще долго и тянуть будет. Ну а мне остается только радоваться за ZAZ Vida что он цениться.

Вот и я решил написать свой отзыв о данном автомобиле. Это мой первый автомобиль. Покупался в 2013 году. При покупке выбирал сразу из ВАЗов, ЗАЗов и китайцев. Но выбор остановил на Ланосе. Есть у знакомого польский ланос во владении, ну я и решился после его отзывов приобрести тоже ланос, хоть и не польский уже.По качеству сборки конкретно данного автомобиля и польского разница есть, но есть недочеты как и в украинской сборке так и в польской. Так что тут 1:1.За 10000 пробега (кроме масла и фильтров) был заменен датчик скорости (полетел на 2500 км. заменили по гарантии) и пыльник гранаты (на 10000 км .тут менял за свои уже) Сделал шумоизоляцию задней полки и всех дверей. В салоне стало значительно тише.Есть конечно и сверчки на дверях на большой скорости, и небольшой скрип торпеды, проезжая неровности.Сборка меня вполне устраивает. Расход по городу 9-10 литров. По трассе 5.5-6 литров. Шумоизоляция вполне приемлемая, после дополнительной считай Мерседес ). Двигатель, коробка, генератор корейского производства.Из минусов так это резина которая идет с завода, советую сразу менять.

1,3 -слабоват, но без климата и прочей лабуды вполне приемлем для не большой семьи, много мелких недочётов производителя , такие как: слабые ручки стеклоподъёмников, нет тахометра, проблемы с сигналом на руле - пришлось выводить на торпеду.Хорошо переносит холода, запуск двигателя без проблем, быстро прогревается, за 16000 км. пробега подвеска перенесла нормально, ни чего не менял.

Покупал свою Виду в начале лета предыдущего года на Харьковском в Автоцентре, комплектация комфорт 1,5 МТ.

Когда сел за руль, после моего ВАЗ-а ощущения были как в иномарке.

Первые впечатления после поездки кондиционер (когда покупал, жара стояла еще та) просто спасает.
Зимой были проблемы с запуском двигателя несколько раз, немного нестабильно держал обороты на холостом после запуска и плавал в районе 1000-1500 оборотов, после прогрева или движения через примерно 5 мин все стабилизировалось. Расход по городу на окатке переваливал за 10, потом зима, стало навернои 11-12, но теперь немного меньше 10. По трассе в среденм 7-8 литров на сотню.
На данный момент проехал 13 тыс, по мелочи вопросы были, но терпимо. Свою цену оправдывает

Мне нужно было что-то недорогое и походящее для украинских дорог, к тому же с недорогим обслуживанием. Взял хэтчбек, он мне по дизайну милее. Да и практичней, что ни говори. Расход бензина у меня получается примерно 9-10 литров в городе, ну и на трассе около 7-и литров.
Подвеска мягкая, довольно устойчивая и прогнозируемая в поворотах. Тормоза хорошие, ABS в наличии, пробовал пару раз оттормозится - ощущения от торможения уверенные. Багажник очень вместительный, что лично для меня огромный плюс, куда бы не ехал всегда с собой куча вещей.
Ну и комплектация достойная : стеклоподъемники, кондер, подушка безопасности, подогрев сидений и т.д. .
Машиной доволен.

Когда выбирал для себя автомобиль, то рассматривал ЗАЗ и китайцев, но в итоге остановился на Виде. Аргумент – стоимость. Она дешевле конкурентов и при этом в ней есть все, что мне необходимо для эксплуатации автомобиля. Хорошая комплектация: кондиционер, усилитель руля, электропакет, электропривод зеркал, стекол и т.д.Драйв. На дороге машина устойчивая, приятная в управлении. Отмечу хорошую подвеску - очень хорошо справляется с нашими дорогами. Движок тянет, хватает на обгон и на крутой подъем. С загрузкой и пассажирами динамика и прием падают, но понятно, не 3 литра объем.После покупки были проблемы с багажником , вода затекала после сильного дождя. Я сразу повез машину в сервис. Оказалось, что это заводской брак, и его быстро исправили по гарантии. В общем, машина хорошая, отвечает всем требованием городского и современного автомобиля.

Полтора года назад купил себе ЗАЗ Сенс. Коробка механика, двигатель полтора литра, и с установленным ГБО. Чем могу поделиться по итогу пользования машиной. За полтора года серьезных проблем c авто не было, накрутил уже почти 22000 км пробега. Хороший вариант для города, и для поездок за город. Мощности вполне хватает на бензине, на газу конечно тяга поскромнее но оно и понятно - экономия. Машина довольно уверенно держится на трассе. Салон вроде ничего, все на месте, все есть, тут особо сказать нечего. Расходом я доволен, тем более, что я езжу в основном на газу, подсчитываю экономию, и убеждаюсть что правильно сделал, что взял машину с ГБО. Машину могу смело советовать всем кто много ездит, машина довольно выносливая, и не сильно болезненно реагирует на наше дорожное покрытие.