341 отзыв о Yamaha

Купили мне его в 14 лет, тогда для меня это было нечто совершенное, он разгонялся до сотни, бензина потреблял приблизительно 4 литра, это не так много. Большой багажник под сидушкой, в который влезает даже футбольный мяч. И до сих пор на нем езжу спустя 4 года после приобретения, скорости разгона и тяги мне хватает, поехать на речку или на дачу съездить(30 км от дома) всегда выручает. За всё время езды на нём ни разу не возникало проблем с двигателем, ну это само собой, ведь ЯМАХА же:)В остальном 1 раз поменял свечу и поршневую, к счастью мне дали новую в обмен на старую с моей доплатой(оригинальную я понскую), да и сктати запчасти на него не дорогие.

Подарили мне такой апарат на день рождения 5 лет назад, ну что могу сказать, до сих пор пользуюсь, несмотря на то что мне уже 20 лет. Расход у него не более 3 литров не смотря на то что производитель заявляет что приблизительно 2 литра. Так же не может не радовать то что на него не нужны права так как кубатура маленькая, но не смотря на малую кубатуру двигателя разгоняется до максимальной скорости 60 км/ч. За всё время пользования никаких серьёзных проблем не было, как и у всех ломались зеркал, из-за падений. По двигателю вообще вопросов нет, не зря ямаха славиться своими "неубиваемыми" двигателями. С электрикой проблем так же не возникало, японцы всё таки умеют делать хорошие мопеды.

С раннего детства мечтал о подобном мотоцикле, но не сложилось. Мотоцикл данной марки имеется у хорошего друга моей семьи, следовательно время ощутить его мощность и дурь время было и скажу вам прямо, что ощущения незабываемые!!!! Yamaha настолько уверенно идёт по трассе, что создаётся впечатление, что едешь на автомобиле С класса))).Выбор за вами, но если есть возможность, то почему бы и нет?

Эта Yamaha в моём владении оказалась не зря. Мне нужен был недорогой японский скутер, бывший в эксплуатации по нашей стране, для поездок по лесным дорожкам. Требования были просты- лишь бы работал, а остальное доделаю сам. Так и получилось, скутер был немного уставший от зверского отношения к нему.Отремонтировал поломанное, покрасил в другой цвет, и стал использовать изделие японских производителей в наших условиях. Сильно потрепанный скутер не сдавался и хотел жить, хочет жить дальше и звук его мотора внушает перспективу на долгую и счастливую дальнейшую жизнь этой рабочей лошадки. А то, что это приобретение было не зря, говорит тот факт, что маленький японец справляется со всеми задачами, которые я ставлю ему. Мешок цемента, картошки привести - пожалуйста, запросто! В лес, на речку, в горы- ещё проще! Да, выглядит эта модель чуть неуклюже, не современно. Но мне внешность Априо не сильно важна, для демонстрации красоты и изящества я использую другие марки. А вот по качеству, надёжности и ходовым характеристикам претензий к Априо нет совсем. Тем более, что запчасти на данную модель можно приобрести в любом магазине мотозапчастей. Когда восстанавливал скутер, часто приходилось приобретать аналоги запчастей на него. Правда, очень долго искал заднее крыло на Джог, в нашей стране нет ни аналогов, ни оригиналов этого крыла. Случайно в Благовещенске, на моторазборе, обнаружил это крыло, и сейчас это крыло установлено на скутер. Минус только один, в районе расположения стартера на скутере этом нет никакой защиты. Грязь набивается в этот участок двигателя и скапливается там. В каталоге запчастей на Yamaha Jog Aprio нет такой запчасти, т. е. заводом- производителем защита там не предусмотрена. В целом, данный скутер прост, как велосипед. Удобен и практичен. Доволен;)





Видео:

Хороший Японский мопед известной марки Yamaha, был у меня раньше такой, ничего плохого сказать про него не могу! Расход топлива вообще не большой, резвый мотор, со старта разгоняется просто моментом, отличная скорость!, крепкая конструкция мопеда за исключением пластмассы (на то она и пластмасса).Мопеды можно сказать просто заполонили мир!), их постоянно покупают и даже люди которые имеют автомобили, садятся на мопеды если цель поездки находится не далеко, так как они намного экономнее машин, тем более с нынешними ценами на него)Свой мопед я продал и взял себе другой... конечно же той же марки Yamaha, фирма супер!Будьте осторожны на дорогах, удачи и всем пока!!)

Мотоцикл довольно не плохой, но везде есть свои минусы и плюсы.Минусов у этого мотоцикла практически нет, разгон радует, заводится очень легко, катаюсь уже на нем 4 года, ни разу не подводил в дорогах, запчасти на него не такие уж и дорогие!Сам доволен, и другим советую :)

Этот монстр просто летает, у меня такой же и не жалуюсь... без единых царапин, без поломок уже полтора года!!! советую этого монстра!!!

Единственное транспортное средство из трьох в моём гараже в котором я уверенная на все сто. Быстрый, лёгкий, малозатратный по расходу бензина. Никогда не подведет. Можно смело ехать куда угодно за 200 - 300 км от дома, на моря, села, дачи. Не переживая что с ним может что либо произойти в дороге. Всем советую эту красоту. Он ваша уверенность в завтрашнем дне. Что вы проснетесь с утра и с лёгкостью без чёрных рук, без потери времени на мелкий ремонт, без нервов доберетесь туда куда вам нужно. Вообщем даже не задумывайтесь это самый надёжный и проверенный гарант качества

Отличный мот для города, средних и дальних расстояний... очень неприхотлив и при хорошем и своевременном обслуживании он будет радовать долго))мне достался "живой" экземпляр, хоть и с 30летним возрастом. отжиги и выжим максималки-это не его стихия, его конек это спокойная размеренная езда с крейсерскими 80-100кмч... максимум конешн проверил сразу после покупки-145кмч по спидометру, 140 по GPS... подкупает его надежность-не греется, прост как угол дома, экономичен как по топливу так и по расходникам... запчасти в наличии врядли будут по мотомагазинам, но на заказ или по сайтам есть всё(я проблем с этим не испытывал)... некоторым не нравятся клипоны-ну не знаю, ездил подолгу и не уставал... тормоза очень хорошие, разгон и тяга с низов до 90кмч довольно бодро... до максималки придется подождать, но опять же-это один цилиндр и 33л. с... в общем селедка оправдала свои деньги и продолжает меня радовать-главное быть внимательным при покупке, осматривать надо в первую очередь двигатель, бак, раму...

Покупали и много сомневались, но покупкой остались довольны. Покупали подарок племяннику 16 лет и очень долго выбирали, но с выбором не ошиблись. Квадроцикл хорошый. Племянник со мной всегда куда ездит в лес, на рыбалку и так далее. Племянник любит быстро покататься и по крутится и повыпендриваться разными трюками. У него это всегда очень хорошо получается. В целом квадроцикл хороший маневренный и очень проходимый. Бензина много не ест. Пока что без серьезных проблем. Естественно каждый год меняем масло и возим на ТЭО. Очень хороший квадроцикл всем советую. Племянник оценил квадроцикл и ему очень понравилось. И теперь и мы купили себе такую же.

Самый мой первый скутер был Yamaha Jog данной модели. Эх, как я жалею что купил именно его, т. к. купили мне его в 9 лет. Его привезли в таком идеальном состоянии, как будто прямиком из завода в Японии. Сейчас бы стоял у какого-нибудь дедушки в гараже в таком же состоянии. Привезли его в 2012 году. Я, в первый же день упал на нем, и покорябал пластик, но это было незаметно, т. к. это же Japan. Далее я уронил ключ в багажник, пришлось его выгинать, но на моё удивление он не сломался! Также по моей вине пришлось менять переднюю вилку, т. к. я с помощью мощной насадки на автомойке потоком воды разорвал резиновые сальники и она со временем заклинила. Он отъездил у меня 4 года, за всё время я поменял: комплект покрышек, тормозной трос(задний), колодки барабанные. Всё! Умеют же японцы скутера делать! Скорость данного скутера составляет 60км/ч. Это при том что на вариаторе стоит ограничительная шайба. Если её убрать, то он развивает скорость до 70км/ч.! Самый лучший скутер в мире(ИМХО). Он ещё до сих пор ездит в 2017-ом.

Был у меня этот максискутер 2002 года выпуска, с очень небольшим пробегом - около 5 или 7 000, прямо из Японии. Намучился я с ним очень, хотя оценить удобство и комфорт японских скутеров сумел по достоинству на этом варианте. Стекло - очень важный элемент в скутере, при большой скорости помогает от лобового потока в лице и грудь, так как на скутере сидишь как в кресле, а не как на спортивном байке. На Madjesty 250 или 400 удобно ездить вдвоем. Моей девушке очень нравилось ездить со мной на этом скутере. Большой багажник под сиденьем, и немаленький под рулем - это большой плюс этом модели.Кушает скутер около 3 л бензина на 100 км.Не то чтоб он очень резвый, но достаточно активный.Привлекает взгляды прохожих, и водителей, хотя скутер совсем не нов, но выглядит солидно.В начале привыкал к его весу скутера, так как сам не тяжеловес, а он совсем не легкий. Но со временем управлялся с ним очень лихо. Между машин в пробках - очень кайфово ездить, всегда первый на светофоре. Но по Киеву ездить мне не очень понравилось. Культура водителей очень низка по отношению к мотоциклистам, особенно на больших машинах - джипах. Сигналы раздражают, будто ты не участник движения вовсе. И ездить желательно со включенной фарой днем, чтоб замечали лучше.У меня стоял ограничитель скорости на 120 км в час. Он сбрасывал автоматически до 80 км в час как только доходило до 120.Я бы себе купил еще разок такой, в дополнение к машине, чтоб кататься в хорошую погоду и летом.

Маленький хороший скутер, отлично подойдет для дачи, или поездок по городу, качественная сборка, известная фирма, хороший спрос среди людей пожилого возраста, долго служит, сам пользуюсь таким же аппаратом уже более 3 х лет, очень удобен в использовании, хочу посоветовать все любителям скутеров, так как очень легок в починке разберется даже ребенок, так же хочу рассказать что мой 9 летний ребенок легко справляется с данным аппаратом, из минусов хочу сказать что он не пригоден для зимних поездок, бензина ест мало, но масло употребляет много, легко найти запчасти на данную модель, запчасти дешевый, советую всем

Очень динамичный, легкоуправляемый байк. Преимущество для многих в том, что у него простая конструкция. Этот байк очень мощный, из чего вытекает, что он так же опасен. так что я бы не советовала новичкам браться за него. Хотя покататься с ветерком мы все любим. Удобное сиденье на двоих человек, это преимущество. И я рада что мне довелось обкатать этот мотоцикл. Воздушное охлаждение.Штатная резина Metzeler.Этот байк, скорее всего подойдет людям примерно среднего роста и полугодовым опытом езды на мотоциклах. У меня лично осталось много впечатлений от недельной езды на этом байке. Советую опробовать сей экземпляр лично.

На таком мощном мото, очень опасно ездить, но все же езда с ветерком, образно говоря, нравиться всем. Комфортное сидение, на двоих человек., естественно тяжелый., вариант, что он рассыпится по дороге невозможен, ведь его прочность, зашкаливает., внешний вид, просто бомба, его руль, бак, сидение, фара, габаритки, поворотники, все просто айс, это радость для глаз !

Вот и пришло время рассказать про данный экземпляр. Р6 является топовым мотоциклов в классе 600 кубов на треке. Расскажу про плюсы:Легкость, маневренность, тормоза, подвеска и конечно же внешний вид, только из за него я ездил на р6 4 года. Была модель 2003 года и 2007.НО рассказывать я буду про 2007... Сам по себе мотоцикл бомба, но имеет ряд минусов, из за которых его не будут покупать люди с опытом. Данный вид подходит для возраста 18-22 лет, когда его берут для того, чтобы кадрить девушек :) Заканчивается либо на новом мотоцикле, либо в машине на дороге. Минусы:Мотор - концерн ямаха изготавливает умопомрачительное количество экземпляров р6 и р1 в год, но на этом они теряют, то качество японских мотоциклов, ради которого их берут. Очень слабый мотор (вижимать 18к оборотов к 131 японской пони) говорит о максимальной облегченности деталей, которые в нем стоят, что непосредственно сказывается на его прочности и долговечности, если этот мотоцикл крутить до красной зоны (а ниже он просто до 8к не едет) почти никто не ездит, колено проживет 30-50к и ему придет смерть (максимальный износ). Масляное голодание при постоянном езде на заднем колесе усугубляет ситуацию. Масложорка - черта р6 после 2006 года до 2007 (никогда не рекомендую брать данные модели, у них очень много проблем с мотором) либо с 2003 по 2005 (моторы бессмертные, как бы та на них не ездил) либо с 2008, где устранены основные болячки прошлых моторов 6-7 года. Звук... газонокосилка, не очень приятный звук, когда на нем едешь, но круто звучит, когда на тебя смотрят со стороны :) Звук мотора... ему было посвящено название, конструкторы Ямахи, чтобы устранить проблему со смазкой решили сделать тепловой зазор в 2 раза больше, чем было в прошлых моделях (хотя я не наблюдал данной проблемы у инжекторной р6 с 2003 по 2005) Когда работает мотор слышно все, что в нем происходит и это норма (куча посторонних шумов) Для тех у кого не тонкий слух, они и не заметят проблемы, которая начнет появляться из за того, что от общего шума ее не слышно. Рекомендовать могу только из за внешнего вида и девочки ведутся и сам кайфуешь, но по остальному большой минус.

Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о Yamaha XV 1900 Raider. Это поистине один из флагманов компании Yamaha. Посчастливилось потестить несколько дней этот удивительный мотоцикл с массой впечатлений. Разница в ширине руля после своего Suzuki C50 позволила, вопреки своим немалым размерам (самый длинный серийный мотоцикл) на райдере легко управляться по городу, а эргономичная посадка и расположение ног не оставляет ощущения усталости даже после долгих поездок. Динамика мотоцикла моментально добавляет адреналина в кровь. Можно потягаться с практически с любым спорткаром. При 1,9 литра объеме двигателя расход составил порядка 6 литров по трассе и, учитывая пробки примерно 9 литров по городу. Охлаждение у мотоцикла воздушное и в жаркое время температура особенно в городском цикле возрастает до беспокойства. Но ситуацию выравнивает качественное масло Motul 7100 20W50 и керамические гильзы двигателя. Так что переживания мои были напрасны. В данном экземпляре штатная резина Metzeler была заменена на Avon, что добавило мягкости в ходу и срок службы.В обслуживании относительно недорогой, главное соблюдать регламент замены жидкостей и фильтров. После 50 тысяч заменили ремень привода (500 у. е.) и это единственная емкая по деньгам замена.В целом мот подойдет для людей среднего роста и хотя бы годовалым опытом езды на чем-то поменьше.

Купил технику чтобы ездить в лес в итоге у папы на ферме с прицепом езжу и помогаю папе в его работе. В общем техника хорошая и для леса и для села. и 2 раза побеждал в гонке и выиграл ее с 1 местом в первый раз во второй 2 место. Всем советую хорошую технику за доступные деньги. Но я покупал БУ и пришлось чинить тормоза. Кто хочет такую технику за дешево то покупайте БУ. Если как подарок то новый. Полный привод позволяет ездить везде где хочет душа главное не по болоту. Плюсов много а минусов нет. Даже если рассматривать под микроскопом. все кто купить молодцы. А если не купили вы не вытащили джек пот из коробки. А эту технику так сложно заменить на другую

Снегоход необходим любителям зимней рыбалки и охоты. Даный снегоход мы брали у друзей. Снегоход отменно демонстрирует свои способности в абсолютно любую погоду. Не глохнет. Управляемость у него на уровне, в поворотах и навалах снега ведет себя хорошо. Внешне конечно выглядит не очень. Но это не существенно, когда агрегат надежный. Надежен он в эсплуатации. Хорошо на нем выезжать в лес или просто на природу. Двухтактный двигатель. Воздушное охлаждение. Маловат объем топливного бака. Сравнительно не большой вес. Два сиденья. Маневренный японский аппарат. Долговечный, удобный при езде. Ничего лишнего.

Брал этот скутер весной и проездил на нем аж до ноября. скутер очень даже неплохой, едет быстро и не шумно. Как по мне это такой аналог Honda Dio и не только из-за схожего дизайна. По всем характеристикам они похожи, разве что это чуть быстрей и резвей.Разгонялся он до 70 легко что для мопеда с объёмом 50сс очень даже не мало.Подвеска в нем одна из самых лучших из всех что я встречал. Сидушка удобная но маленькая. Сам по себе он не габаритный и хорошо ведёт себя в условиях города и сельских пыльных дорог. Не дорогой в обслуживании, надежный и хорошие тормоза.Из недостатков можно выделить его требовательность к хорошему дорогому маслу, рекомендую даже подливать его в бензин иначе мотор работает нестабильно и может ехать рывками. Также дизайн как и у всех спортивных мопедов у него страдает. Из достоинств я бы выделил егоскорость резвость и хороший отклик на газ.Недорогой ремонт и надежность.Цена колеблется от 250-500 долларов в зависимости от состояния.