341 отзыв о Yamaha

Являлся счастливым обладателем ямаха р6 три года. В настоящем катаюсь на р1. Сейчас сложновато оценивать в полной мере р6 после опыта на литре. Но первое впечатление было афигенским. К слову р6 мой первый мот. Наслушался, начинался, что не стоит брать спорт как первый тем более такой неадекват как р6, уж больно рваная полка момента... До 8 - 9 тыщ не едет, а потом срывается как с цепи. Брал в первую очередь из-за его за предельной красоты, ну и конечно же понтов. Даже не думал о том как он работает, как ездит, главное понт)) Мот урвал 2008 года, как выяснил потом, что очень удачно, так как с 2010 года они идут задушеные, с уменьшенной мощностью. Видимо, чтоб новички не бились, либо маркетинговый ход, для большего объёма продаж. Но на самом деле мне было не до мощности, меня не напрягала посадка как у имбриона, меня вообще ничего не напрягало, мне было СТРАШНО! Выбирался потихоньку на дороги подмосковье и потихоньку там коптил. Сначала 80,90, потом осмелел добрался до 150км/ч и наконец выжал 250+ Научился достаточно быстро. Главное понять где не переборщить с газом, понять где вовремя скинуть т. е. прочувствовать мот, потом он становиться твоим продолжением. После того как проходит эйфория, понимаешь, что нет в нем ничего сверхъестественного. Да очень красивый, да рвёт из под себя асфальт, но это 600 кубов, а хочется большего... И нам пришлось расстаться. Могу сказать что мот прекрасен, ни разу не ломался, только расходники. Довольно лёгкий и компактный, чувствуешь его как себя. Посадка не очень удобная, ноги высоко и быстро устают, на р1 такая же. Движок крутится до 14,5 тыщ, на 8 - 9 тысячах отдаёт весь крутящий момент, при не опытности может сорвать колесо. Проскальзывающие сцепление - очень клёвая штука, если по неопытности про... шь передачу, то не улетишь в отбойник, с р1 такой номер не пройдёт. На р6 можно работать гораздо смелее. А... ну и запчестей навалом. Вообщем если возмёшь себе р6 не торопись наваливать, а лучше попроси помощи в обучение опытного человека, чтоб не пополнить и так большой объём запасных частей.

В кратции можно сказать, что у этого скутера есть достоинства тем, что он удобный, легко передвигаться на нём. Он легко вписывается между автомобилями на стоянке, легко продолевает большие километры, хорошо останавливается, легко стоит. Мне нравится, что он не гонит, а именно едет, выдерживает двух человек. Не нравится в нём то, что он пыхтит, бремчит, и создает страшные звуки, будто сейчас сломается или взлетит до небес, так же в нём есть отрицательная сторона: он иногда глохнет.

Брал как первый с нуля, мотом полностью доволен, но уже кубатура маловата(

Купил данный аппарат в 2012 году, откатал сезон и он оставил много положительных эмоций. На то время, я не умел еще кататься, потому купил защитные дуги(150$) , которые защищали мотоцикл от повреждений от падений, которых было много. После покупки сразу поставил новые звезды и цепь они стояли 450грн и 150грн соответственно (на то время, курс $ был 8), поменял масло, для него нужен 1 литр, который обошелся 70грн, и купил спрей для цепи - 60грн. Стоял старенький геливый аккумулятор, который ни раз садился, но кикстартер меня всегда спасал. В течении сезона еще менял тросик спидометра(80грн) в итоге , проехав сезон, а это было около 5 000 км, я потратил на него 250 $ на дуги и обслуживание.

В начале этого года, приобрела себе такой замечательный ретро-скутер. Страна производитель Япония, что не маловажно. Китайские аналоги не сравнятся.Скутер двухтактный, что позволяет ему очень резво двигатся.Максимально развивает скорость около 70-80 км в час, что довольно очень внушительно для 50 куб. мопедов.Очень качественный пластик. Довольно толстый по сравнению с другими моделями. Отлично паяется при ремонте и легко окрашивается.Бак 6 литров, разход топлива очень экономичен. Ориентировочно 3 литра на 100 километров. Фары очень яркие, имеется как ближний, так и дальний свет.Резина безкамерная, имеется в наличии у любого полдавца мото техники.В целом впечатление очень классное, от данного мопеда. Есть единсьвенный минус-медленно набирает скорость.

Покупал этот мотоцикл сыну знакомого три года назад. Остались довольны, для ребенка 13 лет вполне хватает и скорости и мощности. Двигатель не требует постоянного осмотра, настройки и какого либо вмешательства. расход приемлемый. Цена немного завышена но остальные моменты сгладили этот минус. Сборка хорошая. по безопасности тоже хорошо, что значит не китаец. Рекомендую.

Очень резвый и отзывчивый в управлении, с отличной динамикой, но не отличным выхлопом и тормозами. С оправданным расходом, но маленькими габаритами, полноценный одноместный вариант скутера. Мне при росте в 181 см на нем очень тесно было. Для людей ростом пониже и с желанием совладать со слегка капризной техникой -то что нужно. Надежный, но как для ямами дороже собратьев в обслуживании

Вот что скажу, эта уменьшеная копия спортбайка способна впечатлить даже тех кто имеет призрачное представление о том как по настоящему должен выглядеть мотоцикл. Вид и правда очень привлекательный, а технические характеристики в купе с внешним видом, дают право считать этот мотоцикл крайне интересным, в особенности для новичков, потому что он лёгок и сбалансирован, а навыки вождения приобретаются быстро, так как на нем хочется ездить, поскольку на него обращают внимания, да и езда доставляет удовольствие как на "полноценном" спротбайке

Этот скутер мне понравился тем что он Японский, а как известно Японские скутора и вообще вся техника очень хорошая. У него есть только один как мне кажется недостаток, он ест очень много бензина и большинство уходит именно на него. Что меня радует что у него вся сборка производится в ручную и не каких поломок не бывает. Советую взять.

Этот аппарат отлично подойдёт как для подростков так и для взрослых людей. Он очень хорошо удобен в использовании так как в нем не присутствует множество разных наворотов. Чем он очень хорош, да это тем что он полностью Японский и проблем с ремонтом не возникнет, если конечно вы сами его не доведёте до такого состояния. Ещё не мало важный большой его плюс в том что его собирают в ручную. По городским дороге и трассе показывает отличные результаты но по бездорожью лучше не ездить, убедился на личном опыте когда застрял в лесу. Так как он Японский то он очень быстро набирает скорость и на спидометре показывает отличные результаты. Вообще аппарат очень хороший, посоветовал бы каждому начинающему гонщику.

Скутер просто класс, замечательная сборка, быстрый набор скорости, ощущение трассы просто на высоте, пластик сделан классическим способом, кожаное сиденье, никаких помех при движении на этом аппарате, все сделано в общем смысле хорошо, никаких недочетов, чувствует на дороге себя уверенно, служит отличным подарком, покупайте не задумываясь!

Отличный скутер для дачников и просто людей которые занимаются не большими грузоперевозками (мешок картошки на дачу увезти), так как на нём есть достаточно большой багажник. Неприхотлив в обслуживании. Небольшая цена по сравнению с нынешними китайскими скутерами, которые не способны проехать даже и тысячу километров. Очень надёжен и подходит даже для людей в возрасте, которым неохото копаться в скутере. Опять же, если сравнивать с китайцами то он очень экономичный скутер, примерно 2 литра бензина на 100 км, что достаточно не плохо. Также имеет не плохой клиеренс, что позволяет передвигаться по полям, не большой грязи.

Yamaha r1 отличный мотик для любителей и опытных райдеров. Крутость этого мотоцикла зашкаливает!!! НО этот мотоцикл не дня новичков, литровый мотоцикл это очень большая мощь, а особенно у YAMAHA у них мотоцикл рвет на низких оборотах и новичку очень опытно ездить на нем то что он просто упадет. Для любитель и кто уже хочет пересесть на литровые байки очень отличный вариант, даже каждый фотолюбитель знает про этот мотоцикл. Б/у такой можно взять от 250 тыс. руб. от 2000 годаГлавное не забывать про экиперовку. Мото разгоняется в плоть до отметки на спидометре 300 км/ч Всем советую крутая игрушка для взрослых

Надежная техника. Не подходит для "спортивных" поездок, а вот как рабочая лошадка - отлично. Из синусов: 1) грохочет диск тормозной, не чего сделать нельзя.2) Маленький отсек багажный под сидением.3) нельзя выключить фару3) Плохо работают подогревы ручек (курок горячий а ручки холодные еще)Плюсы (основные):1)Прост в ремонте.2) Относительно не дорогие запчасти3) Проглатывает с удовольствием плохой бензин4)Грузоподъемность5) Много в продаже разных аксесуаров (сумочки, чехлы, зеркала итд)

Yamaha mint, это мой первый мопед, который мне родители купили в 14 лет.Брали Б/у 1989 года "рождения" еще на цепном приводе. Что запомнилось, так это его способность набирать скорость. Правда не сразу, а после 20 кмч. В целом, хоть мопед был Б/У, но в то же время качественным. Стартер крутил без проблем.Но одним из недостатков в нем то, что он одноместный(хотя с друзьями втроем катались).Еще один недостаток, не знаю, это была только у меня такая проблема или это болезнь этих мопедов. Постоянно западала игла в карбюраторе, приходилось разбирать и чистить раз в пару недель, хоть и стоял фильтр.Можно так же отметить экономичность, бака хватало на очень много километров(точно сказать не могу на сколько, был малым, мне тогда было все равно).

Напишу пару слов об опыте эксплуатации этого замечательного мотоцикла. Мотоцикл действительно прекрасен во всем - он универсален! Нужно добраться по городу сквозь заторы - легко! Нужно покатать девушку - запросто! Решили поехать на дальняк - как нечего делать! Универсальность - это его плюс и, возможно, в этом и минус. Я был обладателем этого транспортного средства с 2013 по 2016 гг. Мотоцикл 2007 г. в. Взял с пробегом 5000км. Несколько раз ездил из Москвы в Брест (~2000 км), а в 2016 из Москвы в Севастополь (~4500 км). Продавал с пробегом 30000 км. Никаких поломок. Это был первый мотоцикл. Посадка на мотоцикле для моего роста оптимальна (175 см). Прямая спина, ноги под прямым углом - словом подходит для долгих путешествий. Но центр тяжести довольно высок. Много мотоциклистов среди моих знакомых начинали именно с этой модели - он прощает массу ошибок новичков и малоопытных райдеров. Двигатель - дефорсированный от R6. На моей модели S2 было 98 л. с. Благодаря и пропорциональному подьему мощности в соответствии с оборотами двигателя, на нем можно одинаково легко прокатиться по городу никуда не спеша, так и открутив, акселератор, хорошенько дать жару! Из минусов только свет на мотоцикле ни о чем... надо ставить ксеноновые линзы и доп свет. А в остальном отличный мотоцикл для новичков и по небольшой цене.

Здравствуйте, доброго времени суток жители разных городов хочу поделится своим мнением о скутере ямаха, мне он запомнился еще с малых лет, когда я был в младших классах ребята которые постарше гоняли на таких по всюду по поводу самого скутера проворный, маленький росход топлива и сам по себе он очень удобный . скутер хорош для летнего времени, едет такой скутер не более шестидести километров в час да и в принципе для такого скутера больше и не надо что сказать по обслуживании вообще такие скутера долговечные и ломаются очень редко, хотя это как ездить, ну ВОТ и подведем итог мое мнение таково скутер класс ! советую всем

Это был мой второй мотоцикл. С первого выезда, я поняла что у него просто восхитительная управляемость. Вес ни капельки не мешает. Мне очень понравился этот мотоцикл и так не хотелось его продавать, но пришлось.Если есть деньги берите и не пожалеете.

Для меня, фирма Yamaha всегда ассоциировалась с качеством, поэтому когда, пару лет назад, встал выбор покупки мопеда, рассматривалось тогда два мопеда, Yamaha Jog и Honda Dio. Yamaha шла чуть дороже, поэтому взвесив "все" за и "против". Решил все таки взять Ямаху. И скажу честно, не капли не пожалел.Очень бистро набирает обороты, в целом намного быстрее разгоняется хонды. Очень прост в эксплуатации и экономичный.Единственный минус, с которым я столкнулся, это сложность найти рем коплект на карбюратор. Ну опять же таки, может просто я не там искал.В целом, кто обдумывает такую покупку как Yamaha Jog, покупайте не пожалеете.Рекомендую.

Очень хороший Мотоцикл!!!Только позитивные эмоции от владения.Економен,прост в обслуживании ,надёжен.