43 отзыва о Восход 3

Здравствуйте! Хочу рассказать об этом мотоцикле.Этот мот для тех кто любит хорошую и не быструю езду. По опыту скажу едет максимум 100 км/час и для него это в самый раз, потому как, если больше скорость тем он меньше устойчив на дороге. Он похож на "Минск" но если сравнивать двигатели у Минска он мощней. Восход довольно старый мотоцикл и если он выходит из строя, запчасти для него найти сложно. Он создан для преодоления не большого расстояния пути, для него нет коляски, потому как она там не нужна, из-за слабого двигателя. Мот старый и непредсказуемый, он может сломаться в любой момент, даже при хорошем обслуживании.Мотоцикл на любителя, мне он нравиться.

Всем привет, купил его на местном моторынке в 2013 году за 800 гривен без документов. Приехав домой, был доволен до потери пульса, резина не ахти конечно. но двигатель был не колотым. единственным минусом было то. что растянута была моторная цепь и по картеру терлась. Но вскоре я ее заменил. Расход у него маленький порядка 4,5 литра на 100 км. Заводился отлично, что странно для восходов. на холодную иногда приходилось с ним пробежаться, но это было редкостью. Говорят восходы г..., не заводятся, если за ним следить, то будет все хорошо. Намотал я на нем около 2 тыщи за то время, что он у меня был, а побыл он у меня с марта по сентябрь. потом продал, добавил денег и купил себе скутер Honda, потом пожалел. Разгонялся я на нем до 110 км/час, правда или нет, но скорость была такая, может спидометр врал, но было на нем 110. Советую брать только у дедов, или если только в хорошем состоянии. Убитого брать не советую в обще, чтоб восстановить пойдет много сил, денег и терпения.

Здравствуйте сегодня я хочу рассказать вам о своих впечатлениях, о мотоцикле Восход 3М-01. В первые я сел на данный мотоцикл лет 6 назад и с тех пор он меня не перестаёт радовать. Он достаточно мощный я бы доже сказал он очень резвый, в отличие от своих предшественников. Так как данная модель была в первые оснащена лепестковыми клапанами, благодаря которым он стал более резвым. Объём двигателя сто семьдесят пять кубических сантиметров, что позволяет развить максимальную скорость до ста двадцати километров в час. При том что расход топлива по городу составляет четыре литра на сто километров.Ёмкость бак составляет четырнадцать литров. Мотоцикл имеет 4-х ступенчатую коробку передач. Подвеска очень динамичная, и "проглатывает" все неровности. Мотоцикл подходит как для города, так и для бездорожья. Мотоцикл очень приятен на вид. Многие критикуют данную модель, говорят что "он часто ломается и его больше ремонтируешь чем ездишь на нём", я отвечу так - "Если за ним ухаживать, регулярно делать замену масел и проводить технический осмотр, да и ездить на нём адекватно, то он будет служить вам верой и правдой."

Всем привет и доброго времени суток. Оставлю свой небольшой отзыв о мотоцикле Восход 3. Это один из первых мотоциклов на котором я начал ездить. У моего отца был ИЖ Юпитер-5 отзыв о котором вы можете прочесть по этой ссылке: Иж Юпитер 5. Практически, он и был первым моим мотоциклом. Но ещё до него, когда мы ездили к отцу на родину, там из сарая он выкатывал мотоцикл Восход. Мотоцикл был уже без документов, но ведь и происходило всё в деревне. Юпитер на тот момент для меня был тяжеловат, а вот Восход я держал уже вполне уверенно. Мало что я помню из того по технической части. Отец крутил зажигание и из-за зажигания этот мотоцикл недолюбливал. Ну а мне запомнились весёлые поездки, ведь тогда все эти ремонты меня не касались. Сейчас, когда вижу на улице такой мотоцикл, приходят воспоминания. Недавно даже попросил проехаться у знакомого. Мотоцикл лёгкий и хорошо рулится на асфальте. Для своего двигателя вполне резвый, но с современными малокубатурниками уже не соперничает. Впрочем, если вам достался мотоцикл Восход в наследство, то можно и покататься. Вот только фанатично вставлять в него деньги не надо. Всё же это давно уже не фаворит.

Восход 3!!!! Это мои лучьшие воспоминания о юности! Конечно ремонта было много, но это не омрачает впечатлений. По скорости он меня устраивал, он ехал бес проблем 110 км в час. Конечно владея этой техникой, надо было очень хорошо разбиратся в электронном зажигании. Так же в нём стаяла такая приблуда называемая КЕТ в одном из бордочков, она постоянно сгорала. Но проблему эту я решил поставив КЕТ от Восхода 3м. Вообщем это техника наша, а как нам известно, наша техника с душой! Отношения пораждают отнашения, как Вы к ней, так она к Вам. Вообщем, это мот. своего времени, сейчас много альтернатив лучьше него, но он не плох. Тем более что, он уже легенда!!!!

Купили мне родители мотоцикл Восход 3М 1989 года. Цвет синий. Я был второй хозяин, катаюсь до сих пор ему уже 25 лет а на нем не ржавчинки ни косяков. расход очень маленький, разгон быстрый. Вместительный, как то шестеро на нем ехали-) Катался на нем практически каждый божий день, заливал полтора литра бензина и в путь. Отец гоняет в лес, проверяет там ягоды грибы. В деревне необходимая вещь. Пару раз ломался, но поломки были уже из за износа деталей. Поменял передние стойки и приварил дуги от Планеты. Теперь выглядит по спортивней и круче. Падал не рез, дуги очень выручали, гнулись но спасали ноги и вообще меня. Скорость развивает быстро.

Приветствую всех мотоциклистов. Я хочу рассказать вам о моём мотоцикле. Мы с отцом выкупили его на металоприемнике. Его не использовали десять лет, то есть он стоял, гнил. Первый раз, когда мы его прикатили, я думал, что он заведётся. Да не тут то было, он не завелся, да и ко всему его ещё и заклинило. На следующий день я пришёл его делать. Я решил его капитально отремонтировать: заменить прокладки, все тросики, поменять диски сцепления, сделать тормоза, покрасить его и сменить масло. В первый день я посмотрел диски сцепления. Они были впорядке, я только протёр их и всё. И ещё сделал передние тормоза, это первый мой мотоцикл на котором есть передние тормоза. На следующий день я снимал головку цилиндра. Делал так, по краям налил масла, поставил упорные палки, чтобы поршень не ходили главное подложил тряпочку, чтобы мусор не попал в двигатель. И потом после всего начал выбивать поршень из цилиндра. В этот день было много дел, поэтому я сделал только цилиндр. На третий день я поставил новый карбюратор к62 для восхода это самый оптимальный вариант. И поставил тросик газа. Потом очень долго мучался с тросиком сцепления, так как новые не подходят. Но всё-таки сделал. На следующий день я всё покрасил. И потом, когда краска высохла, я всё собрал. Залил масла тракторного, бензина и попробовал завести. Он щавелся у меня с 4 раза. Прокатился и если честно сказать, он мне очень понравился. Восход долго разгоняется, но быстро едет. Вот что получилось.Если вам нравится русский автопром, то этот мотоцикл для вас, после ремонта он у меня пока ещё не ломался.

Был куплен в 1992 году за 15 с чем-то тыщ (в то время деньги немаленькие). На новом сдал на права, ездил неплохо (разгонялся до 115 км/ч), все устраивало. Дымит, конечно. Для меня тяжелый - чуть наклонишь и не удержишь, падает (правда, если в тонусе и напрячься, то ничего). Если нарушается регулировка, неслабо лягается (отдает кикстартером в ногу). Может так лягнуть, что потом несколько дней хромаешь. Вот это у него недостаток - заводить страшно ногой. Погонял по полю - заглох ни с того, ни с сего сразу и перестал заводиться. Заменил свечу А23 на свечу с меньшим калильным числом (какая-то совдеповская не помню марку) - завелся без проблем, но поработав на холостом, нагрелся и пошел вразнос (еле остановил полным открытием дросселя) - калильное зажигание. Седло мягкое, сам тяжелый, тяга достаточная (для меня), на скорости из за этого появляется уверенность (не то, что на мопеде). После аварии была погнута вилка и рама. Раму просто выбросил по глупости в помойку (т. к. правке не доверяю), думал куплю новую, но время прошло и я понял, что вместе с рамой потерял мотоцикл - новую (с доками) не достать. Вот и катаю теперь по выходным по полю (раму купил б/у по случаю и тому рад) - вспоминаю прошлые годы. На дорогу вход закрыт, хотя мотоцикл в приличном состоянии.

Данный мотоцикл не очень надежный, он часто ломается, плохо заводится, чтобы он хорошо работал это нужно долго и упорно регулировать и настраивать каждый узел мотоцикла, а иначе никак. Зажигание электронное 12 вольт, аккумулятор на нем не нужен он работает без него, свет неплохой, есть возможность установить дополнительные осветительные приборы, генератор выдержит. Мотоцикл объемом 175сс карбюраторный, воздушное охлаждение, максимальная скорость которую я смог развить была в районе 110-115 км/ч на скорости дорогу держит достаточно неплохо, бензин заливается в смесь с маслом Аи-76 ныне Аи-80. Но я бы не советовал этот мотоцикл новичкам так как из-за частых поломок он быстро надоест а чтобы он не ломался нужно больше знаний о техники которых новички еще не имеют так как нет опыта.

Доброго Вам времени суток, дорогие читатели!Речь пойдет о таком староном, ещзе со временем советского союза мотоцикла-Восход 3.Итак, с чего бы начать...Давайте начнем хотя бы с того, что достаточно прилично много данных моделей дожило до наших дней-и многие до сих пор ездят, работают, эксплуатируются мотоциклистами.Как по мне так восход не надежный мотоцикл-очень частые поломки для него это в пределах нормального.Из тех, что я знаю советских мотоциклов восход 3 тот мотоцикл, в котором стоит электронное зажигание и он работает без аккамулятора-да, в наше время есть такие "специалисты", которые умудряются переделывать и ставить на восход аккамулятор, но с завода он идет без аккамулятора.Мотоцикл по нынешним меркам имеет не особо красивый вид, те же "боковушки", они имеют как бы форму прямоугольника с закруглениями на концах, согласитесь не очень красиво?Приборная панель на мотоцикле стоит простенькая, без тахометра-стоит сам спидометр, датчики и замок зажигания.Сиденье имеет страшную форму, этот багажник и само сиденье не сочетаются между собой-та же в наше время альфа и то лучше выглядит, у нее как бы плавный переход от сиденья к баганику.Бак-бак имеет тоже странную форму "закругленного прямоугольника" между баком и сиденьем всегда пространство-нет такого как бы плавного переливания...Подножки водителя и пассажира-не особо удобные, но очень компактные.Двигатель-не особо надежный, 2х тактный, способен развивать ну км 70-80...Рама на восходе сделана более-менее удачно, так же амартизаторы идут надежный, прилично так "бегают" километров.Вилка в отличии от нынешних китайских мопедов-надежнее и "живёт" дольше. Фары, поворотники, стоп сигнал-сделаны из нормального материала.В наше время проблема для восходов-это найти запчасти, сейчас очень мало запчастей советских, в большинстве продают китайские, плохо качества, которые по сравнению с советскими хуже на много и прослужат Вам меньше времени.

Любой советский мотоцикл - очень интересная штука для подростка. Так случилось и у меня, когда мне в 14 лет подарили этот мотоцикл. Ездил он сам достаточно недолго - порвалась цепь. Пришлось мне учиться ремнотировать - этот мотоцикл достаточно хорошее пособие. Далее я не раз за сезон снимал, перебирал и мыл карбюратор, менял поршневую, сцепление. Странная особенность, что этот мотоцикл у меня стабильно долго работает только на свечах NGK, а Уфимки умирают быстрее, чем за неделю. Это очень крепкий мотоцикл. При всех издевательствах у него только бьются фары и ломаются поворотники. Этот мотоцикл легкий, но при этом имеет мало-мальски достаточную мощность для комфортной езды. Запчасти очень дешевы и легко доступны. Так же его преимущество в том, что можно проехать по серьезной грязи, в которой на скутере точно не проедешь. В общем интересная техника, с которой скучно не станет.

Так, ребята, начнем с движка. Для риоритетного мотоцыкла движок достаточно мощный, примерно 17.5 лошадок. Как крутнешь газу с места с буксами тронуться можно, но на дыбы врядли получится встать. У двигателя один глушитель. Я лично разогнался на максимальную скорость до 110 км/чСегодня «Восход 3М-01» можно встретить на байкерских тусовках. Также он успешно используется в качестве обучения езде на мотоцикле новичкам. Да и сам я на нем и научился впервые своей жизни кататься на мотоцыкле.Таким образом, советую всем этот мощный байк не пожалеете покупайте, катайтесь сколько угодно, "бензин не жрет" для студентов отлично подходит!!!

Мотоцикл Восход 3М-01 отличный мотоцикл, сейчас в деревне стоит этот мотоцикл, до него был у меня восход 2м в принципе тоже был нормальный, но минус у восхода 2м в отличие от восхода 3М-01 то что на 2 только 6 вольт это мало свет плохо горел, поворотников не было толком видно днём, но на восходе 3м-01 уже стоит 12 вольт, светит идеально как ближний так и дальний можно даже поставить диоды и горят нормально на 2 диоды вообще не горели не хватало мощности. Сейчас езжу на восходе 3м-01 и радуюсь ночью можно без проблем выехать фары повторюсь хороши и заводится он всегда на 5+ летом заводится с пол тычка, но после зимы надо помучиться потолкать его так как мотоцикл без аккумулятора и приходится толкать но если с горочки какой нибудь то можно и с первого раза завести. Мотоцикл Восход 3М-01 едет очень быстро 120 км/ч хотя по характеристики только 105 я разгонялся на нём все 140 км/ч с маленькой горочки на трассе даже когда разогнался стрелка спидометра началась ударятся об ограничение возле 140 км/ч и она сломалась у меня к сожаления. Детали на него не дорогие если что то сломалось то можно купить, но правда мало магазинов где продаются запчасти для него. Бензин много не жрёт у меня около 4 литров на сто километров конечно не мопед у мопеда вообще 2 литра на сто, ну и не планета у него вообще 6 литров на сто. Колеса у него 3.25-16 очень прочные катался как то вообще без камеры даже было не заметно . Амортизаторы хорошие на кочках толком незаметно правда он у меня низкий по сравнению с 2м. Так что мотоцикл отличный берите не пожалеете никогда не подводил меня)

Перед тем, как мой отец приобрел мопед, у него был мотоцикл. Это была его гордость. И моя тоже. Я так любил кататься на нем, что наслаждался каждым мигом, когда удавалось сесть за руль и почувствовать встречный ветер или почувствовать мошек, которые так и норовят залететь то в глаз, то в рот, хорошо, и что я обычно одевал шлем, но вот отец не приветствовал это, ну, шлем на свое голове. За меня то он конечно беспокоился. Когда вспоминаю о мотоцикле и о том, казалось бы, уже далеком прошлом, ностальгия съедает живьем. Что же касается самого мотоцикла, то он был красавец. Первое что бросается в глаза, естественно внешний вид и габариты. При своих размерах в 135 килограмм, он отпугивал всех кошек и собак, а может то меня они боялись, не важно, главное, что он не уступал своим "заморским собратьям", которые расхваливают направо и налево. Отечественные производитель, видно сразу, постарался с ним на славу. Его двухметровый размер внушал уверенность в себе и чувство безопасности, так как в седле я чувствовал себя очень комфортно. Его одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель, мощностью в 15 л. с., позволял развивать на нем до 105 километров в час, при этом расходуя бензин 4,2 литра за 100 километров. Но бак позволял вмещать в себя аж 14 литров бензина, что делало его отличным марафонцем. Наш мотоцикл имел барабанные тормоза как ножного, так и ручного управления. Колеса состояли из спиц и больших камерных шин.Мой отец продал наш мотоцикл, но потом, конечно, со временем пожалел. Да и я тоже скучал по нем, ведь такой если и найдешь, то только в б/у состоянии, так как его не выпускают уже более 20 лет. Конечно, сейчас выпускают мотоциклы на много быстрей, красивей, мощней и модернизированней, чем раньше, но все же наш производитель выпускал самые качественные. Ведь прошло столько лет, а встречаются люди, за рулем самого лучшего мотоцикла, по крайней мере для меня, ведь воспоминания о нем несут чудесные образы прошлого, как отец учил меня ездить на мотоцикле и как я впервые сам поехал. Это не забываемое чувство. Тот, кто это пробовал, меня поймет.Может в будущем, возобновят вновь выпуск мотоцикла Восход 3, и я накоплю и приобрету новенькую модель в память о старой.

Раньше я как все ездил на велики, но потом захотелось пересесть на серьезную технику. Но первый мой мотоцикл был Минск потом восход 3м, и только потом я пересел на восход 3м-01. Я купил этот мотоцикл в не рабочем состоянии, но поскольку у меня был опыт в ремонте мотоциклов мне это уже не стояло особых усилий, отреставрировал все подделал и он заработал как часы. Только приходилось некоторые детали делать на заказ к примеру не было болта на зажигание в магазине или шпильки на картер куда надевался цилиндр. Мотоцикл очень хороший ! Конечно он немного тяжелее своего предшественника, но он и мощнее их, по грязи он плохо тянет, но вот по асфальту я на нем разгонялся до 110 км. Помню перебрал только коробку дал брату прокатиться он въехал в столб сам не пострадал а на мотоцикле согнул переднюю вилку пришлось менять что ушло у меня пол дня, на разборку и сборку новой. Ну что тут можно сказать мотоцикл надежный если все настроено и все точно выставлено то можно забыть о ремонте я два года ездил вообще не лазил в мотоцикл даже зажигание не крутил.

Мой второй мотоцикл Восход 3М, служет мне уже третий год. И за это время он меня очень много раз выручил. Купил я его не с нуля, поддержаный. После покупки мне пришлось, перебрать ему мотор, так как работать он просто не мог. Заменил я ему кольца, подшибники, сальники, и многое другое. Ремонт затратил много времени, но ушло это время совсем не зря. После ремонта, я впервые начал запускать двигатель. И представьте, он заработал с первого раза. Удача оглянулась мне, ведь я все делал своими руками и результат после этого оказался положительным. После обкатки двигателя, где-то через месяц, я начал забывать о его ремонте, и он почему-то перестал ломаться.И до сих пор я его больше не ремонтирую. Ну обычно у многих людей с этим мотоциклом бывают проблемы, у них он плохо работает, и Восходы не очень хвалят, но у меня он почему-то ездет. В чем же на самом деле проблема? Спросите вы! Я скажу так, для нормальной, повторяю, для нормальной работы этой технике, если он у вас не новый, обязательно нужно его перебрать, то есть сделать его капитально, и это нужно сделать не торопясь, опытно. Иначе ничего не изменится. Восход 3М нормальный мотоцикл, он имеет достаточно мощный двигатель, который быстро набирает обототы, он может разгоняться свыше 140 километров в час, я лично это пробывал. Мотоцикл работает без всякого аккумулятора, ему не нужно часто менять свечи, я например их не менял. Вот только хотелось бы, чтобы он имел датчик уровня бензина, водяное или воздушное охлаждение. Ну если честно сказать, и без этого можно обойтись, но все же это непомешало бы. Меня этот мотоцикл вполне устраивает, маленький, удобный, быстрый, сильный. Чего ещё надо?! Его можно купить за мелоч и польза от него хорошая. Я люблю на нем покататься, особенно вечером со светом. Кстати, освещение у Восходов разное, это зависит от КЕТа, динары, отражателя и лампочки. У меня например стоит Жигулёвская, галагеновая лампочка, она очень хорошо освещает дорогу. Кому как, кого-то этот мотоцикл вполне устраивает, кому-то он не нравится. Но я уверен, этот байк вполне подойдёт для начинающих байкеров. Есть один особый минус, в таких видах мотоциклов, это то, что в него обязательно нужно добавлять масло с бензином и без этого, старт двигателя запрещен. Ведь ему нужна постоянная смазка поршня. Иначе он просто испортится. Как я уже говорил, это мой второй мотоцикл. Первым был ИЖ Юпитер 5. По сравнением с Восходом 3М, ИЖ имеет более мощный двигатель, вес, есть возможность прицепления боковой коляске. Но как говорится с большим делом, больше проблем. Так вот, мотоцикл ИЖ имеет двухцилиндровый двигатель, и поэтому с зажиганием у него всегда проблемы. И именно из за этого рассыпается коленчатый вал. А с Восходом практически нет проблем, ни с зажиганием, ни с двигателем. Он прост в использовании и не требует особых усилий в его ремонте. Стоит помнить, что это Советский мотоцикл, и качество его работы я гарантирую, потому что я сам его испытал. Многие пишут что мотоцикл плохо заводится на холодный двигатель, скажу так, чтобы он хорошо заводится, во-первых, нужно правильно отрегулировать шируп регулировки смеси, то который находится рядом с кнопкой поодкачивания, этот шируп нужно сначала закрутить по часовой стрелки до упора, а потом открутить на полтора оборота. Во-вторых, нужно после подкачивания, несколько раз с выключенным зажиганием, прокррутить заводную ножку. И только тогда заводить.Моток хороший, советую всем!

В детстве: лет с 5 до 13, я любил гонять на велосипеде. Это был обычный велосипеды Кама, Аист и Урал. Я не помню, откуда у меня появилось желание пересесть на более серьезное средство передвижения, но первым серьезным аппаратом в моих руках был мотоцикл Восход 3М. Естественно, первые дни были самые трудные для мотоцикла. Я мог на нем ездить с утра о до самой поздней ночи. Но самое страшное то, что я, как человек не опытный, буквально раскрошил поршень своего коня. Долго потом чинил и после этого начал ездить куда аккуратнее. По скоростным качествам Восход был на первом месте, после Юпитера, среди мотоциклов моих друзей, но в грязи был слишком заносчив. Большая мощность в грязную погоду был скорее минусом. Но, когда приходилось вести 3 человека, то я понимал, что являюсь хозяином реального монстра. За 2 года дружбы с Восходом, я полностью перебрал двигатель. Неожиданно для себя, стал хорошо разбираться в устройстве мотоцикла, что и было самым приятным для 14 летнего подростка. Расход топлива у моего коня был небольшой. Честно скажу, точных цифр не помню, но полного бака хватало на пару дней езды. Какие только трюки не пережили мы с Восходом. Где только не ездили. Вспомнить приятно. Жаль, что современная молодежь в полном объеме не сможет ощутить эту историю. Современные мопеды кажутся игрушками, по сравнению с тем, что было у нас в их годы.И, конечно же, как пропустить историю с поломками. Это просто непередаваемые ощущения. Вот ты едешь купаться на речку за 10 километров, а он капризничает и не хочет ехать обратно. Как приходилось заводить его с толчка( надеюсь, все понимают, что это означает) Как вечерами собирались с друзьями и работали над мотоциклами. Как с отцом учился разбирать коробку. Ностальгия ) Какое же было детство. Мотоцикл Восход 3М - первый серьезный транспорт в руках подростка. Хочется вернуться в детство и еще разок прокатиться на своем железном коне.

Хороший мотоцикл, если все настроено точно то можно ездить да ездить ни о чем не беспокоясь. У меня был самосборный я собирал его по частям, коробка от Восхода 2м, цилиндр от Восхода 3м, поршень от 3 01 + то что еще проточил канавку под 3 - е кольцо - это дает чуть больше компрессии. Двигатель я поставил на раму от Минска, что бы можно было ездить по грязи без труда, заднее колесо поставил от Восхода, а переднее от Минска. Свечи я поставил от машины импортные . Сделал обтекатель из железа, приварил спинку, удлинил цепь. Перекрасил, сделал проводку, но без поворотников, глушитель поставил от Восхода 3 01, что бы коленья подходили к глушителю я взял трубу старую толстую и соединил глушитель с трубой, а потом и коленом, задний брызговик от Жигули, коленья выхлопные сварены, установил дуги. Но когда я первый раз собрал, поршень плотно ходил и при нагреве он клинил, потом я его разобрал наждачкой обточил и все заработало как надо . Мотоцикл действительно классный я на нем по грязи по речке ездил по Горам, по грязи лучше его нет для такой езды, я сравнивал с планетой и Минском. Я еще ставил поршень от Юпитера хорошо тянет получше. Был случай кольца отработали свое, я купил новые в магазине поставил начал делать обкатку когда я прокатился немного, он неожиданно заглох я пробовал заводить но он не заводился, когда я дотолкал его пробовал еще раз завести не получилось, тогда я разобрал посмотреть и когда увидел, был немного удивлен кольца сточились так когбудто я 4 года ездил на них. После этого я взял у деда, старые кольца от Юпитера поставил и ездил без проблем .

Приветствуем всех. Точно такой же мотоцикл был у нас в детстве только синего цвета. Мотоцикл конечно тихий не спортивный. Но в деревне коров пасти, куда то съездить, какой то мелочь привезти пойдет. На счет характеристики легкое управление, наибольшая скорость 100 км/час, расход топлива -4.4 литра/100км, запас топлива 14 литра. Размеры:длина 2000мм, высота 1090мм, радиус поворота 2,5 метра. Ходовая часть:рама-трубчатая, сварная;передняя вилка-телескопическая;задняя подвеска маятниковая;амортизаторы гидравлические. Двигатель;двухтактный, одноцилиндровый, воздушное охлаждение. Система зажигания-электронная, бесконтактная. Электрооборудование;напряжение 12 вольт, свеча зажигания А23В, генератор переменного тока модели 43.3701.

В юношестве был у меня такой агрегат. В первый же день я его сломал, упав на лапку скоростей. Чинил целый год, за день по два раза половинил двигатель. Самым ходовым инструментом у меня был молоток и гайки на 6. Потому что постоянно рвались тросики, то газа, то сцепления. Обрезал, заклепал и дальше в путь. С ножки заводился только первые три месяца, потом шлицы все по стачивались и заводил с толкача. Жрал бензина 40 на сотню. Оказался дырявый жиклер в карбе, поменял от мопеда. После неудачной замены колец, они вылетели в трубу, задрав цилиндр. После этого мотоцикл не ехал больше 60 и то с горки. До кучи постоянно стачивались диски сцепления, горело зажигание и так по мелочам уже не помню всего. Несмотря на все косяки, когда продал его за копейки, стало жалко, сейчас с удовольствием прокатился бы на двух колесах вместо четырех.