1 650+ отзывов о Volvo

нНичего  подобного  не встречал,  в жизни общий стаж вождения с 1975 года .Отличнейшая машина проходимость как у трактора ,а скорость как у ракеты    Вообще коробка с обер- драйвом -изумление оссобенно при обгонах за городом. Покрасил -в 2005году,никаких кузовных ,рихтовочных работ не производил

Одним словом авианосец
с полной комплектацией лучше что 20 лет назад придумать не могли а сейчас даст фору любым корейцам и китайцам и отчасти половине европейских машин, продумано до мелочей все тем кто собирается покупать это чудо раскрывайте глаза но то красилась она или нет если да то уходите если чтото гремит впереди не обращайте внимание если хотя бы постукивает сзади смело начинайте торговатся вам уступят :-))
и еще как известно их собирают из того что было в данный момент на заводе потому конструктив есть но частенько изменялся то в одну то другую сторону выводы делайте сами

моя вторая машина тоже вольво правда 740 так как найти такую как первая 764 просто невозможно

и я рад обеим!!!

Настояшее шведское качество, очень надежный автомобиль. Скорость 180 по трассе без проблем, плюс идеальная управляемость. Оцинкованный кузов (машине больше 20 лет только недавно начала ржавчина чуток хватать крылья). Расход 10 л. по трассе, 13-14 л. по городу. Запчасти конечно дорогие (причем целый ряд только в оригинале), но зато и ходят не в пример нашим. Стоит газ-бензин, так что с заправками вообще не проблема. Один раз на скорости больше 160 ти улетел с трассы (резкий поворот без дорожных знаков и разметки): немного помял фартук и переднее крыло!!! Из пасажиров никто не пострадал!!! (причем там же товаришь влетел на девятке - востановлению не подлежит!!!!).

Лично я в восторге, лучше Volvo 740 только Volvo свежее, и то не все модели, хотя по надежности просто техники лучше ещё не придумано! За мой не долгий стаж езды на атомобиле у меня было три Volvo: 740 2.4D 1985, 960 3.0 1993, и последняя 740 2.4 TD 1990. 960 конечно моднее, но 15-16 литров бензина после дизеля меня сильно раздрожали и я вернулся к дизелю. Между рочим, кто ездил на турбированном дизеле не дадут соврать: машина очеь и очень резвая и жрёт соляры меньше, чем тупой атмосферник. За последние девять лет в машине меняю масло, ремень ГРМ, колодки, одним словом "сервис" . Ремонты, конечно бывают, но в дороге ещё ни разу не подводила, то есть доезжал я до пункта назначения всегда.

Покупка была эмоциональной . Увидела и влюбилась !Ярко красная машина со светлым салоном . Отличная посадка управляемость и дизайн. есть минусы, но они полностью компенсируются огромным количеством плюсов.При поворотах плохой обзор, очень сильный шум колес ,"топорщаяся" кожа переднего водительского сиденья.Через неделю полностью перестала работать магнитола( не видит ни дисков ни радио ). По телефону в автосервисе сказали что ,видимо , сгорел предохранитель.Пытаясь устранить проблему своими руками 5 раз вставляла и доставала диск из приемника . Как ни странно - помогло!Ест пока 14л, для меня многовато ,хотя езда достаточно динамична.Надеюсь будет меньше.

XC-90 T6AWD Американец 2005 год с полным фаршем.Выбор пал именно на него потому что:1 Конечно же безопасность (я думаю все согласяться)2 Большая семья (7 мест)3 Почти полгода проживаю на даче (тульская область) а дороги там сами понимаете..4 Привлекательная цена для своего сегментаПо приходу сделал полное ТО (недешево 75000 деревянных но уж очень люблю чтоб ни о чем голова не болела+перепрограммировал фаренгейты в градусы и американский свет на европейский). Сервис тоже приятно удивил своим отношением делают быстро проблем с запчастями нет. Наездил уже 50000 км, ощущения самые приятные ходовая хорошо держит "могилки гаишников" и дорогие нашим дорогам ямы.Звукоизоляция шик! Поставил шипы, тишина. Втроенна музыка супер только вот радио не прошивается так, и работает по американски. По трассе просто сказка ощущение что в яхте плывешь, куда бублик повернул туда и поедешь. Движок и трансмиссия хорошо взаимодействуют удачно подобранны передаточные числа не дергает и не рыскает. Не тупит при kick-down выжал и уверенно уходишь в точку. Очень кстати наличие детского сидения! ДА и навигатор DVD прошить не возможно показывает только ангельские буквы. Пользуется уважением на дороге и буквально заставляет своим комфортом еще больше уважать других, уж очень удобно сидеть как дома в кресле даже хочеться постоять в пробке еще чуть чуть. На поворотах не сильно заваливается электроника работает отменно. Ощущение что едешь на высокой легковушке довольно динамичный авто. Проходимость по полной не проверял но дачную грязь и сугробы проходит уверенно а больше мне и не надо. На колет глаза блюстителям закона особо не тормозят. В общем в этом сегменте (по моему мнению) лучший семейный паркетник за свои деньги.Я доволен.Всем удачи на дорогах.

Совсем недавно стал обладателем "Черной Кошки" -хотел написать: "счастливым" обладателем , наверное еще рано- время покажет! Поделюсь первыми впечатлениями- до этого владел "Вектрой" , " Меганом-2" о которых сохранились самые хорошие воспоминания, но хотелось чего то лучшего и вот -S60, топовая комплектация , двигатель -140 л.с. "Рабочее место"- устроился быстро, удобно, все под рукой- ни к чему привыкать не пришлось, все на своих местах. После "посетителей" ничего подгонять не надо- память на регулировки. Удобно. Коробка-автомат. Отвыкаю от привычки держать правую руку на селекторе- так и тянет переключиться перед светофором. Работает очень плавно. Не большую ступеньку замечаешь между 1ой и 2ой, но это потому что пока проехал совсем- ничего -стараюсь оборотами не увлекаться. Адаптируется к стилю вождения очень быстро.И провоцирует!(Угадайте на что!) Подвеска: стоят 17ти дюймовые диски и резина 45% профиля- после "Мегана"- жестковато, но не настолько чтобы раздражать или утомлять, зато дорогу ЧУВСТВУЕШЬ! Рулить- одно удовольствие!Опять же- провоцирует!(На то же самое) Салон: Красивый, дорогой,-чувствуется класс! Сзади может быть кому то и тесновато- пусть не садятся!:) У меня рост не очень, потому места достаточно. Двухзонный климат справляется со своей задачей превосходно. Детское кресло в заднем подлокотнике- вообще гениальная штука, сегда с собой и ничего не загромождает. Я не меломан- в смысле верхне ДО от ДО-диез не могу отличить, поэтому оценивать не буду, но шести дисков заряженных в ченжер- хватит на долго. МР-3 -НЕ читает! Свет: Би-ксенон- этим все сказано, да еще и адаптивный - одни плюсы. Если суммировать первые впечатления- "кошка" она и есть кошка тем более -Черная, равнодушным никого не оставляет: одни тянутся чтобы погладить, другие- за камнем! Провоцирует!!!

Хочу поделиться первыми впечатлениями от езды на дизельном ХС 90.
В общем и целом все на уровне, автомобиль нравится.
Более подробно остановлюсь на минусах, поскольку плюсы не сильно кого волнуют.
Итак: слегка ватный руль, при трогании с места машина слегка тупит, подхват начинается с 1500 об., потом - пуля. Ожидал большего от шумоизоляции, плюс к этому на 80 км/ч где-то сверху появляется назойливый свист ветра, система BLIS - нах не нужна, если конечно шея не болит... только мешает. Пока расход по городу 13.5 л.
Что касается доп.опций - не нужна система BLIS, не нужен деревянный руль, и вообще дерево в салоне смотриться как-то архаично, аллюминий - в самый раз! Передние стекла дверей с покрытием против воды и грязи - сильная вещь! Би ксенон - радует, по поводу работы "активного" - еще мнение не сложилось, мягкая кожа Soveren - качественно и удобно. Если Вы - меломан, не пожалейте денег на самую дорогую аудио систему, мне досталась та, что идет с пакетом "премиум" - без восторга, щебечет на 3 с плюсом.
Многие на разных форумах пишут о глюках парктроников, задней щетки и датчика дождя. Пока ничего из перечисленного не заметил.
Всем удачи!

4500 отъездил этой зимой, всё ровно, как в аптеке. Зачётна, как всегда! До этого было 940 и s40VS (1998г.в.), там тоже всё ровно! Естественно что-то меняешь, но это в порядке вещей!

Берите в Независимосте или в Обухове. Мэйджор - это ужасно безответственна кантора!

Здравствуйте! Хотел рассказать Вам немного о Вольво 940(1992г.в.)... а то отзыв никто не оставляет уже с 2006!! может уже просто на них никто не ездит, только я один заспался и забыл про все остальные авто!!)) но на самом деле все я вижу, просто нравится мне это машинка и больше в своей надежности. Многие рассказывают про безопасность, а я наоборот)) Безопасность проверить пока не довелось (и надеюсь этого не будет), хотя я не много сомневаюсь, что она будет на высоте... ведь всего одна подушка безопасности, да и систем никаких нет, а у меня даже и без ABC!! но надеятся остаётся только на их шведскую систему (прием удара на весь кузов, точно не помню)... вернемся наконец к повседневной эксплуатации данного авто-просто супер! купил с пробегом в 510000 км)) наездил еще около 40 (за 2 года), не подвела ни разу!! я просто удивлен на счет двигателя!! все таки поллимона это не мало!!)) кроме регулярных ТО (раз в 10 т.км.) два года назад после покупки сделал небольшой ремонт (авто нуждалось в починке) заменил передние амортизаторы- поставил оригинал за 25 т.р.(почему взял дорогой оригинал: потому что достался бесплатно от знакомого, а так бы конечно взял не оригинал-4 т.р. за шт), помпу (около 1 т.р.) и передние диски(около 10 т.р.)... далее в ходе эксплуатации заменил сцепление(9 т.р.) и всё!! а да.. еще были проблемы с дворниками(говорят что у них болезнь) поменял моторчик взял бу за 3.5 т.р.Вот и все мои затраты))) у каждого человека конечно своё мнение, но лично моё - я доволен! спасибо Вам за внимание! пишите свои отзывы,с удовольствием прочту!!!)))и удачи на дорогах!!!

Машина просто СУПЕР!
2,4 объем и турбированная, вполне достаточно. Все удобства для водителя и пассажира. Дороговастенько в обслуживании, но мне все равно нравится.
Конечно, любая автомашина хороша по своим тех.характеристикам, но эта машина .......... Одни эмоции!!!!! Я ее просто обожаю!

только оплатил еще с салона не забрал. Надеюсь не разочарует. Тест драйв не брал. Чем больше катаюсь тем больше сомнений. Прокатился на всем начиная с опеля астры заканчивая кашкаем. Из всего разнобразия в ценовом сегменте 700, по ощущениям понравилась элантра. А купил вольво, зашел в автосалон сел, посидел.... и решил.

Покупал Вольво год назад. Машина 1995 года, пробег 217000 км, цвет черный, салон комбинированный, двигатель 10-тиклапанный, двухвальный, коробка механика. Сразу было ясно, что полезу в двигатель. Он дымил и кушал масло, причем изрядно. В остальном машина была очень бодрой для своих лет. Замена маслосъемных колпачков решила обе проблемы. Выхлоп стал чистым, а расход масла пришел в соответствие с нормативом. Сейчас пробег 250000 км. Проблем не было никаких. Своевременная замена расходников и все. Расход топлива в городе 12 литров, трасса 8(!) литров на сотню. Необходимо отметить, что Вольво обладает отличной вместимостью. Складывается ощущение оптического обмана, в салон седана легко входят длинномеры. Транформация салона занимает секунды. Сложенные задние и переднее пассажирское сидение открывают большие возможности для перевозки всевозможных грузов. Под маской стремительного элегантного седана скрывается работяга, готовый помочь своему владельцу изо всех сил!))) О комфорте водителя вкупе с безопасностью можно писать и писать. Подогревы, электрорегулировки, специальные сигналы повышающие внимание и бдительность водителя, облегчающие поиск неисправностей - все это Вольво. Эргономика отличная. Прохваты до Хельсинки и обратно(это 800 км) в один день - легко )! Никакой усталости, а тем более неприятных ощущений в спине. Вольво дает своим владельцам возможность выбрать именно "свой" автомобиль. Все положительные эмоции слились в один сплошной поток и вот приобретена следующая машина. Какая? Думаю комментарии здесь излишни - Вольво S80!))) Реально оценить состояние автомобиля и свои возможности!)) Если и в том и другом есть потенциал - брать и не думать!)))

Всем привет! Автомобиль очень нравится.Зимний пуск уверенный,машину ставлю на открытой автостоянке, подогревателя двигателя нет.Очень тёплый комфортабельный салон,чуть жестковата подвеска. Хотелось бы по больше места для ног задних пассажиров.К сервису нариканий нет.

Машинка супер. В меру жесткая. Управление на высоте. Единственно, что не понравилось - регулировка дверей. Задние двери настроены нормально, а вот передние приходится "захлопывать". Аппетит не детский, меньше 10 литров расходовать не получается, а в среднем 11,5л. Настройки сидений приемлемы, но задним пассажирам тесновато. После 5000 появились поскрипывания в салоне, причем каждый день источник из разных мест.

Автомобиль мне очень нравиться эксплуатирую не в щадящем режиме довольно жёстко по Беларуси , проблем практически за весь период нет . Два раза менял шаровые ( не оригинал ) и наконечники рулевые 2 раза тяги стабилизаторов буду менять второй раз вот и все , считаю авто оченьнадёжный. Очень приятно по трассе 2,5 ТД Ауди , 235 км,ч , больше не пошла , расход очень маленький трасса 5.4-6. л, город 7-8.

Машину продавал знакомый. В общем, подвернулся удачный вариант по цене и пробегу. Предыдущей машиной была ВАЗ 2109, с ней в подальшем и буду сравнивать.
Салон удобный, комфортный, очень просторный. Сиденья меня полностью устраивают, мне с моими немаленькими размерами сидеть удобно. Конечно, салон несколько старомоден, угловат, у более современных машин он выглядит получше, но я уже привык. Качество материалов хорошее, сборка очень качественная, ничего нигде не скрипит, не отваливается, хотя возраст у авто уже пенсионный.
Обзорность вперед / назад: хорошая, мне видно все :)
Передаточные чиста в коробке на мой взгляд, подобраны несколько неудачно: первая передача годиться только для троганья с места, резво стартовать на ней со светофора не получается; но если сразу подоткнуть вторую, то разгон проходит довольно бодро. При движении на пятой передаче можно только поддерживать постоянную скорость - если надо кого-нибудь обогнать, приходится переходить на четвертую.
Но, по большому счету, меня устраивает такая в общем, неторопливая динамика.
Средний расход топлива: примерно 8-9 литров соляры в городе.
Управляемость, в принципе, все ОК, зимой из-за заднего привода бывают небольшие проблемы на льду или в поворотах - в смысле, виляет машина кормой, но это нормально для машины с задним приводом без всяких новомодных систем стабилизации. Тормоза у Вольво как тормоза, машина тормозит, АБС работает. Машина очень плавная, комфортная. в целом автомобилем доволен

Модель B 30E.Машина надёжная.Дорогу держит лучше некоторых новых моделей.Кузов сделан из твёрдых материалов.Вне города потребляемость бензина низкая.Не требует частого посещения гаража.
Машина выпуска 1973 года сохранилась в очень хорошем состоянии.Постоянно находилась в закрытом гараже.Все детали оригиналь.

Авто достаточно мощный и проходимый,мне досталась карбюраторная версия 92 года, менял глушитель, ремонтировал карбюратор, менял все сальники двигателя и КПП, т.к. текли ручьем,менял синхронизаторы КПП, машина для любой погоды и зимой отлично, тепло, в обслуживании недешева, например, замена выхлопного тракта обошлась в 15000р (неоригинал), однако того стоит,расход бензина по городу 14-17 л на 100 км (двиг 1,8 102 л с)Вцелом-машиной доволен

автомобиль хороший,сразу понравился как преобрели , на дороге устойчив, ходовая класс. Большой интервал прохождения ТО. Поездки на дальние расстояния проходят неплохо . Расход топлива почти как у всех . Салон а/м сразу же понравился очень интересно выполнена передняя консоль.