1 650+ отзывов о Volvo

Это первый автомобиль Вольво у меня. После 3-х летней эксплуатации я понял, почему Вольво лидирует по индексу удовлетворенности и вероятности повторной покупки владельцем следующего Вольво. Комфорт, забота о пассажирах и главное эксплуатационные качества - за 110 000 км НИЧЕГО не сломалось (подвеска, амортизаторы и т.п.) и все превосходно работает. Добавьте сюда меж-сервисный пробег в 20000 км.

Лучший авто в моей жизни!! Выручал меня везде и на трассе и на бездорожье! Влюблен в него просто с первого раза!

Volvo как всегда удивляет! Удивительная динамика, идеальній расход топлива как в городе так и на трассе, катаюсь уже второй месяц и никак не нарадуюсь! Автомобиль стоит того!

приобрел вольвешник второй раз первый была 3х дверка 343 если не ошибаюсь сейчас тоже не новая 2000 года за 3 года эксплуатации заменил только одну катушку зажигания автомат в порядке управляемость отменная дорогу держит хорошо сильно ее не гоняю старенькая уже масло ест

Владел двумя Вольво. Одна седан S80 2005 года выпуска, потом XC70 5D 2013 года. До этого было много разных машин, начиная от ВАЗ, потом японцы, БМВ, Мерс даже Рено и Пежо (Пежо точно машина для европейских дорог и сервиса). В общей сложности около 20-ти. Люблю быструю езду, пока дозволяли дороги. К Вольво было отношение не очень, как дорогой в обслуживании и не очень красивой и динамичной машине. Но, решил приобрести надежную и респектабельную машину. Проштудировал инет, решил купить Вольво S80. Сразу скажу, ни разу не пожалел. Седан мне понравился не сразу, дизайн на любителя. Потом изменил свое мнение в корне. Но не о дизайне хочу сказать. Первое это надежность данного авто. Даже по нашим дорогам, привези к подвеске никогда не возникало. Сервис на уровне. А самое главное, цена вопроса дешевле, чем Мерс и ли БМВ. По истечению гарантии, стал закупать запчасти через инет самостоятельно, покупал не под лейбом Вольво, а выяснял какой завод поставляет на конвейер. Запчасти получались дешевле в 2-3 раза. Кроме того, первые два года вообще только масла и фильтра. Состояние подвески и всех узлов и механизмов было на отлично. На третий год замени аккумулятор. Все работало, все ездило, машина была готова всегда к любой поездке на любые расстояния. После 4-х лет эксплуатации подсели пружины, амортизаторы уже малость "подсели". Плюс мне захотелось немного больше драйва. Нашел завод производитесь пружин и заказал усиленную серию. Купил аморты KONE SPORT с регулировкой жесткости. Поставил нулевой фильтр. Скажу я вам, машина изменилась сразу. Ушла вальяжность, появилась спортивная повадка, машина по трассе летела, как мне кажется, не касаясь земли. При этом комфорт остался на прежнем уровне. Надежность не пострадала, подвеска не стала более ломкой. Проездил около 200 тысяч и не знал горя. Машина НИ РАЗУ меня не подвела! Она была надежная, как танк, и на трассе просто пуля. Поменял на ХС70 по трейдину, ребята мастера которые её тестировали когда принимали у меня, были в восторге от её езды и технического состояния. Так что доволен выбором полностью. О второй напишу еще позже. Но, скажу что вторая не хуже, машина создана с умом, на совесть сделана, продумана до мелочей.

Хотите поговорить об этой машинке? Скажу кратко, если вы не владелец её, многое потеряли. А расскажу реальную историю! Много лет назад, мне пришлось поработать на СТО. К нам пригнали, вернее сказать даже не притянули, а привезли и выгрузили Volvo V40, убогое состояние было, страх. Фотки не осталось к сожалению, простите! Короче ласточка попала в неприятную историю. :-( зима, занесло, кювет, глубокий кювет, как она там вертелась и что с ней стало не описать словами. Самое главное водитель и его жена, живые и здоровые остались. Они пришли к нам и попросили "что нибудь сделать". Ремонт после такого падения и всех расчетов на восстановление, стоил ого го. Они подумав и посоветовавшись в семейном кругу решили принять наше предложение и оставить у нас её для разборки. Но мне она очень приглянулась, хотя я на тот момент ездил на новеньком ford focus «дизель», но все равно решил попробовать ее восстановить. Скажу честно, все обошлось мне дороговато, хоть и работали по специализации, но не в этом суть. После завершения всех восстановительных работ, эта машинка стала частью меня, моей семьи и моей жизни.Вы не поверите, но дизайн, комфорт и надежность этих машин поражает. Смотрите сами! две классные машинки в нашем дворе!

Машина кайф! Мотор 2,5 - 200 л.с. пробег 170 тыс. км. куплена новой. Никаких проблем! Только расходники, пусть не дешевые, но только они. Эта машина любит заботу и внимание, и она готова служить вечно.
Машина имеет свою нишу, она не для понтов и не простушка, у машины нет отрицательной репутации, то что запчасти дорогие это разговоры для убогих, они просто оригинальные.

Держим в семействе 2.5 года.ездит жена. режим в основном трассовый. На 80 000 км ходовой уже нет. До этого пользовались японцами , проблем не было. Ходовая хс70 слишком мягкая. По трассе идет не плохо. мотор здоровский. Шумка хорошая. Расход не большой, около 7.5л. Хотелось бы от производителя получить качественную ходовую, а то такое чувство что ходовая от китайского овто. А ценник -то на новое авто крепкий . Под гарантию уже не попадаем. Попандос на бабки.

Здесь много отзывов мужчин о Volvo S80. Напишу свой женский отзыв о Volvo S80 2007.
Ездила за рулём беременная до самых родов в снегопады 2012 года. Машина очень надёжная, в снег показывает себя превосходно, когда в зимнюю пору все мучаются я еду без проблем. И даже под гору, и по брущатке, и по льду, и даже когда все не выезжают из парковки я еду великолепно. Еще подогрев абсолютно всех сидений с автономной регулировкой каждого, при наличии детей считаю великолепной функцией. Она действительно превосходна зимой. Очень люблю расход 6,5л на крейсерской скорости 100км/час, когда надо ехать далеко! Включаю круиз и кайфую. И мне безопасно и детям! Очень комфортно ездить на дальние расстояния, не напрягает вообще! Обслуживание конечно только на официале, поэтому иногда кажется что дороговато но за комфорт плачу. Winner на Петровке считаю самым достойным и разумным сервисом. Сравнивая с Викингом на Окружной, и Volvo на Бориспольском шоссе. Ещё огромный багажник!!! Вмещаются коляска, самокат, прогулочный блок , автокресло! Прекрасное авто не только для мужчин но и для женщин!

Вот только недавно попрощался со своим любимым автомобилем и теперь пишу этот отзыв.В целом машина стоит своих денег, быстро и плавно набирает скорость, хорошая звукоизоляция, уверенная и четкая рулёжка. В автомобиле много места, как для водителя, так и для пассажиров. Большая емкость багажника. Довольно-таки проходимый аппарат, поэтому прекрасно себя чувствует как на трассе, так и на бездорожье.

Никому не рекомендую и денег своих не стоит при этом самое дорогое обслуживание. Может другие модели Вольво качественные ,не знаю.

советую хороший автомобиль

надежная машина для наших дорог без оплаты дорожных ( 100 л.с.) и с расходом 7 по трассе и 8 в городе

В процессе эксплуатации авто volvo s90 royal зарекомендовал себя отлично.Машина относится к представительскому классу автомобилей. Кузов на много лучше и современнее кузова volvo s80. Стоимость обслуживания на уровне автомобилей марок Форда, Рено, Ситроена , Ниссан. Наличие функций контроля и безопасности в автомобиле опережало время. Одним словом: шведами был создан уникальный , современный, самый элегантный и безопасный автомобиль.

Меняю машины в семье по традиции раз в год-полтора и есть с чем сравнить, вольво очень сильно и приятно удивила!!!!Все почему то думают, что это не реально дорогая машина в обслуге, так вот все зависит лишь от владельца, если подходить к машине с головой, расходники да и амортизаторы дешевле чем МБ цешке, на уровне фрилендера(кстати много у них общего с ним и эвоком), даже дешевле чем на аккорде. Мифы про обсугу строятся вот из таких вещей, личный пример: машину взял изначально с одним сломанным креплением нручки двери, пошел в екзист за новой, они мне, ручка меняется только с обшивкой двери(как на туареге они мне говорят) и стоит41000!!!!!я им не поверил, заставил звонить официалам, они им позвонили, те подтвердили, что да, в сборе и стоит 21000!!!!!меня все это расстроила, под пивко сам снял обшивку, посмотрел номер ручки и УРРАА купил новую в вольво77 за 1200!!!так вот и не поменял до сих порстарая все работает исправно, ну а эта пускай лежит про запас))Кожа в машине, не чита мерсевской, качественная и нежная! Мотор зачетный!!! Прет!клиренс высоченный!полный привод!из минусов только большой угол разворота, лишние движения! Ну а так очень доволен машинкой и комфорто и задористо!

Приобрел данное авто осенью прошлого года!Изначально хотел взять Ладу Весту, (всегда мечтал о новой машине), но после оглашения окончательной цены на отечественную марку понял, что не потяну, не хватало денег!Пришлось взять б/у шведа конца 2008 года. Комлектация обычная, как на всех повозках :акпп, раздельный климат, деревянный мульти руль, круиз, кожаный салон, обдув+обогрев всех сидений, люк 2 положения, ну и так по мелочи. Кресла очень удобные,электро регулировка по всем направлениям с памятью. Дорогу держит уверенно, динамика на пятерку, разгоняется неплохо, с включенным климатом начинает подтупливать. В целом, автомобилем доволен как слон, если не пару десятков неприятных моментов о которых напишу ниже!)))После покупки замена задних тормозных дисков+ колодки, задние сайленблоки, через месяц все фильтраи масло . Зимняя резина 17 радиус по пятаку за балон с ох...й скидкой, восстановление всех дисков + заварили кусок 4 см-9000 рур!еще через месяц обнаружил самую подлую болячку на этом авто....картерные газы....слишком обогащенная смесь...в общем выдавило нафиг сальники распред вала, начало сопливить моторное масло и попадать на ремень ГРМ. В итоге замена сальников распредвала, коленвала, ремня ГРМ, приводных ремней и клапана "газовой камеры"- 45 тыс.рур. На следующий день появился неприятный звук в моторном отсеке, приехал в тот же сервис - диагностировали неправильную работу клапана, который был не оригинал!Пришлось пол часа рыться на свалке чтобы старый найти, поставили, звук пропал!Оригинальный клапан отдельно не продается, только в сборе с "газовой камерой", цена 18000 и замена еще пятак. Короче ничего не стал менять, забил!Месяц назад потекла Акпп, левый сальник, все днище в АТФ...решил вдобавок произвести частичную замену масла в акпп, купил 4 л!Через неделю приезжаю, опять левый сальник течет, ну мля, как так то???пришлось заказывать опять и менять, каждый ссальник по 2500 + замена стороны 2000:,(((...а вчера)))))загорелся чек инжн....бинго....сектор приз....сервисмэны посоветовали чистку всех 3х радиаторов и замену датчика воздуха, датчика!!!внимание!!!15000 руб!!!чистка -12000руб...и вот под вечер сижу и думаю, может в поле?, облить бензином поджечь и на велосипед???

Удобный, комфортный крокодил :) Очень комфортен в езде на дальние расстояния. Тот случай когда под внешностью чемодана скрывается увереный в себе спортсмен. Антикорозийка на 5+. Ходовая на 4+. Комфорт 5. Двигатель 5 ( 2,4 автомат). Расход в городе 4- (как для меня 15 л 95го многовато при 2,5 литрах объема, это без гонок). На трассе 9 л, но на дальние расстояния езжу не часто. Стоимость оригинальных запчастей космос! Но слава богу есть неоригинал :)

Автомобиль стоит своих денег, я бы сказал это мечта, управляемость и комфорт просто на высоте, а все слова маркетологов о безопасности находят свое подтверждение на практике, иногда даже думаешь зачем столько систем, но это правда круто

Автомобиль просто шикарный. Брал в 2014 году наездил 63000 км. Если буду менять то только на такой же или на хс-90.

Впечатление о автомобиле смешанные, вообщем есть о чем рассказать. Счастливым случаем этот автомобиль стал первым в моей жизни, куплен летом 2015, спустя полгода и проехав 5000 км - продан. По ходовой вопросов никаких нет, автомобиль не жесткий и не мягкий, мелкие неровности практически не ощущаются, хорошо держит дорогу на скорости и при резком перестроении свыше 80 км час будто прижимается к асфальту, Что касается, то ли коробки передач, то ли турбины (в сервисном центре Вольво Баку, мне так и не дали ответ) при полном выкручивании руля в левую или в правую сторону и нажатием на педаль газа сопровождается неприятным стуком причем с дерганием машины, времени и сил конечно же разбираться с этим не было, а при полной диагностике ошибок абсолютно никаких не выявлено.Руль сам по себе жестковат в эксплуатации если на скорости это даже хорошо, то для поворота при медленной езде нужно прикладывать усилия ну может кому-то так и удобно вопрос на любителя. Под горку машина вообще не приспособлена ехать, при легком нажатии на педаль идет прокручивание передних колес, гребет как будто хочет набирать скорость. Зимой по снегу поездить не удалось, но и так могу сказать по мокрой дороге вверх будет гребсти и при этом появляется опять же неприятный стук который я описывал выше (предполагаю что это связано с турбиной, передние ведущие и 240 л с дают о себе знать )Расход топлива на 15-20% выше указанного, конечного многое зависит от качества топлива и времени года и все же (12 трасса-13 смешанный -14 городской ), машина мощная, при спокойном ритме езды расходует меньше(12-13 аи - 95), но далеко от паспортных данных,