1 650+ отзывов о Volvo

Машина супер хто придбає не пожаліє.

Приобрел данный автомобиль за символическую сумму с пробегом 192000 в 2015 году. Тихий мотор, доступные запчасти, комфортный салон. Мой экземпляр был в не очень хорошем состоянии, но благодаря знакомству с хорошими мастерами получилось полностью оживить машинку. В итоге проехал уже 15000 без гемороя и уверен что еще тысяч 50 она не преподнесет неприятных сюрпризов.
К недостаткам могу отнести слабый подрамник, пороги, задние арки. Но учитывая возраст 26 лет!!! - считаю что эти автомобили сохранились хорошо.
О покупки этой модели ни разу не жалею! Возможно сейчас, имея небольшой опыт - я поискал бы более живой экземпляр и с более богатой комплектацией! но модель мне однозначно нравится!

Проехал 150 тыс. Никаких нареканий и поломок. Менял только расходники. Хс60 -Надежный, динамичный, комфортный паркетник. Хорош для города и для дальних поездок.

Автомобиль - мечта. Такой авто приобретают по велению сердца. а не по подсказке разума.

Три года, почти, пользую авто.Когда подбирал машину Вольво не рассматривал вообще. Смотрел на Пилот, Хайлендер, Мохав нравился очень, Тестил Прадика и Туарега и даже Бэху Х3. Описывать сладостные мытания смысла нет - все проходили, все знаем. Ведь это САМОЕ ЧТО НИНАЕСТЬ ИНТЕРЕСНОЕ во все этом процессе - поиск и выбор. Ну и чем дольше тем приятнее. И чем старше становишься, тем медленнее и медленнее спускаешся с пригорка, все более основательнее рассматриваешь "стадо" выбирая ту самую, с которой сольешься в экстазе на этот раз... В вольвоский салон зашел случайно - мимо шел. Ну и чудо произошло. Машина "позвала". Просто не могу описать по другому. Это не то что я искал. Это не то, что хотела видеть супруга. О ХС70 вообще не думал. Нужен был ДЖИП. Или что то около того. Но ни как не универсал, пусть даже и полноприводный. Типа не статусно. Захожу , значит в салон ну и прямиком к ХС90. Ну а что еще? А еще ХС60 стояла. Но на фоне остальных машин какой то маловастенькой и малость нескладной выглядела. А вот 70ка стояла и ждала меня. Я когда подошел, сел в нее - сразу понял, что она мне больше всех нравится. Мне даже салон показался большим чем у 90й.Но на тест поехал на бензиновой 90й. Других движков на тесте в салон не было. Боже это такой отстой! На ходу на трассе мне хуже только дизельный Прадик показался. Прокатился на хс60 с хорошим дизельком - совсем другое дело! Песня машинка. Чуть валковата только и тесновата за такие деньги. А 70ки и на тесте не было. Так что спутя мнеогие дни в другом салоне меня таки уговорили прокатиться на 70ке. И все. Лучше на ходу этой машины ничего не пробовал - хороша! И по деньгам. Вот только этот долбаный статус. Жена говорит - ты должен ездить на ДЖИПе и все тут. Так что остонавливались на Пилоте вроде бы как. Но тут салон Вольвовский сделал предложение, от которого было трудно отказаться и я переубедил супругу ( долго капал капал и доказал таки что это тоже почити внедорожник). По эксплуатации. Скучновата поначалу. Потом привыкаешь.Мощи за глаза. Даром что D4. Думал поначалу чипануть, но потом выкинул из головы.Мощи не хватает только на немецких автобанах. Эта зараза больше 200 ехать не хочет. И вообще после 170 скорость набирает медленно. Но до 170 пуляет отлично. Немцы Вольво очень уважают. Типа ГУД АУТО! Такое ощущение, что это единственная не немецкая марка которую они реально уважают. Это ГУД АУТО я слышал от разных людей в Германии и всегда оно говорилось с теплотой и душевно. Даже какието нотки зависти или ревности мне слышались в этих словах. Но, возможно ето моя фантазия. Что могу сказать. Офигенный автомобиль. 93000 км, почти тригода и я (тьфу тьфу) ничего не делал вообще. Кроме планового ТО. Особенно радует зимой. И по ходовым, и автономка с таймерами. В любой мороз вышел из дома чуть не в тапках, сел в теплый прогретый авто, завел и поехал не задумываясь ни о околеях, гололедах и прочей фигне. Для этого авто зимние проблемы это фигня. Да и вот. Для пяти человек все горнолыжное снаряжение умещается в багахник БЕЗ РАСКЛАДЫВАНИЯ! Вы представьте. Я только торцы лыж закутываю в мягкое( куртка обычно) чтоб стекло кантами не царапало. Все. Никаких багажников на крышу, боксов и т.д. А вот вспомнил - было. Какие то уроды по ранней весне начали дорогу ремонтировать. Прошлись по асфвльту фрезой выборочно и все это дело бросили. И вот такую ямку на всю ширину полосы, залитую первой весенней водичкой по края, я встретил примерно на 60 км вчас. Глубина искусственного водоема сантиметров 15 не меньше, ширина под 50. И вообще не видать. Ехал бы быстрее может перемоахнул бы по воде. А так такой удар, что весь кузов аж загудел.Все колеса с грыжами на выброс, диски на правку. Машине - регулировка сход развала. Думаю еще легко отделался. Это все по техническим проблемам. Живу в Подмосковье. Ненавижу когда на трассе пробки и самые умные объезжают по обочине. Тупо перегораживаю и иду с потоком И пофиг кто подъезжает сзади. На серьезных машинах обычно никто не рыпается - понимают намек без слов и, кому очень надо по встречке уходят, а нет, так сзади в поток спокойно встраиваются. Нищеброды на понтах иногда пытаются че-то вякнуть. Редко правда. Но для меня это не проблема. Я из 90х. И, похоже, это на моем лице написано. Бывает иной раз смешно. Это к вопросу о "уважухе" на дороге.Пориближается 3 года эксплуатации. И у меня засвербило в одном месте. Начал выбирать. Стал на тесты ездить. Это такой отрезвляющий душик. Сложно найти машину с таким набором качеств и по деньгам. Неее. Не буду пока менять.Хороша машинка. И активка уже три раза срабатывала, не давая въехать в переди ползущую машину. Умная умница! Говорят что с дизелем у нас в стране проблема. Ребята. Одной заправки этой машины на трассе хватает спокойно 1000 верст! Это при 110-130. За тыщу верст можно всегда найти Лукойл Бипи или Тнк. Так что надумано это.И всегда и везде вы спокойно, особо не задумывась съезжаете на проселок.У меня пикап есть Мазда. Иной раз на рыбалку на ней езжу по незнакомым местам. Еду и так себе думаю- здесь на Вольво не пройду. А потом приезжаю на 70ке и оказывается, что не так страшен бездорожий как кажится с высоты настоящего проходимца.Все . Много написал.Спасибо всем кто дочитал .

Было таких 2 шт. Клевая машинка, простая и надежная. Ни разу не подвела. Пока есть з/ч на них, то можно покупать. Довезет домой в любом случае. Таких уже не будут делать никогда... и Мэрсы уже не те и Вольво не такие. Про остальных я молчу вообще. Годы - это единственный ее недостаток.

Всем доброго дня и хороших дорог !Решил и я написать про свой автомобиль вольво S60 пересел с Хундая Н1 1999 года выпуска хрюня устраивал всем подвеска не убиваемая, салон огромный, после установки ГБО затратность на горючку заметно радовала НО ! годы своё берут и стал кузов гнить продал знакомому тот мастер по жестянке, до сих пор на нём гоняет и доволен а у меня начались долгие мучения выбора следующего коня, пересмотрел кучу железа иначе не назовёшь то что предлагается на рынке причём не зависимо от марки. НА новую не тянул, кредитной кабалы не желал категорично. Вольво не рассматривал изначально ни под каким углом наслушавшись про дорогое обслуживание и запчасти. НО время шло поиски зашли в тупик пока в объявлениях не попалась Вольво S60 как было написано из под дедушки )) с пробегом 37.000. 2006 года и в 2011 году я стал обладателем вольво с пробегом 37.000 км салон светлая кожа. сейчас на спидометре 180.000 нареканий на авто просто нет никаких кроме низковатого клиренса. за всё время эксплуатации только масла и ролики с грм. Дороговизна обслуживания оказалась мифом не дороже чем другие иномарки впечатляет расход даже при скорости 160 расход не ползёт выше 8.6 по трассе, по городу катаюсь мало так что не могу ничего сказать но думаю с пробками будет 11литров.Стоит штатное вебасто с таймером очень удобно. Подвеска комфортная, машиной очень доволен.если кто будет покупать сразу ставьте дополнительный радиатор охлаждения коробки я по совету доброго человека так и поступил и не пожалел.

На автомобиле ВОЛЬВО я езжу около 4х лет, за весь свой водительский стаж, не встречал ничего подобного, данный автомобиль очень легок в управлении, послушный на дороге, маневренный, разгоняется мгновенно, очень мягко идет по дороге, особенно на большой скорости, практически парирует над землей. В комплектации машина имеет достаточно много функций, кожанный салон, климат - контроль, круиз - контроль и многое другое, в ежедневной эксплуатации все функции этой машины не успеваешь использовать. Не смотря на то, что машина живет по сегодняшний день, ее состояние замечательное, все функционирует, по подвеске машина достаточно сильная, по расходу бензина в городе достойна, по трассе совсем замечательно. Данный автомобиль имеет большой просторный салон, для задних пассажиров есть место, чтобы сидеть, не упираясь коленями в спереди стоящие сидения, большой вместительный багажник. На дальние поездки за рулем, проехав 1000 км, не чувствуется усталости, в отличии от других марок, поэтому я выбрал себе этот автомобиль и очень доволен им, не смотря на его возраст, она меня очень радует.

Безопасная и комфортная машина. Одна из самых не угоняемых машин. Салон вместительный. Но дорогая в обслуживании. Её слабое место-это коробка "автомат". Во всем остальном машина супер. Она больше рассчитана на "спокойного" водителя.

Возможно кому то будет интересно расходами на авто за 8 лет активной эксплуатации. Автомобиль приобретался новым в июле 2008 г. На настоящий момент пробег составляет 185 000 км. За все время эксплуатации кроме замены расходных материалов: моторного масла, фильтров, антифриза, тормозной жидкости, аккумулятора, колодок, свечей, щеток дворников, тормозных дисков, лампочек, ГРМ, ремней, были осуществлены следующие замены: - маслоуловитель - 70, 0000 км.; (6 000 руб +3 000 руб замена)- правая и левая передние ступицы - 75,000 км.; (8 000 руб + 4 000 руб замена))- передние рычаги - 120 000 км.; (10 000 руб + 3 000 руб замена)- клапан CVVT (загорелся check engine) - 125,000 км. (5 000 руб., меняется самостоятельно достаточно просто);- жгут проводов багажника - 125,000 км.;(0 руб.)- конденсатор кондиционера (поврежден камнем) - 130,000 км. (5 000 руб + 5 000 руб. замена);-главный тормозной цилиндр (разъело и выдавило уплотнители) - 140,000 км. (1 500 руб. разбор б/у - меняется самостоятельно достаточно просто) ; -верхние правая и левая опоры двигателя и нижняя подушка АКПП 180,000 тыс. км (5 000 руб. + 6000 руб. - меняются самостоятельно достаточно просто + 2000 руб. + замена 1000 руб.) Основные нюансы владения авто: - После 120,000 км. мотор стал подъедать масло, примерно 2 л. на 10,000 км, причем эти 2 л. уходят в интервале от 5 до 10 тыс. после заливки свежего масла, (на динамику и работу двигателя не влияет); - При замене моторного масла по регламенту (1 раз в 20,000 км) маслоуловитель прожил. 70,000 км, после чего было принято решение менять масло раз в 10,000 км, при таком интервале замены масла, маслоуловитель уже живет 115,000 км;- Масло в АКПП не менял ни разу, масло чистое, коробка работает без нареканий; - Достаточно надежная подвеска, за 185,000 км. кроме передних рычагов ничего не менялось и в ближайшее время точно меняться не будет, т.к. ничего не стучит, не подтекает, все резинки и сайлентблоки целы; -За все время эксплуатации заливался и заливается исключительно АИ-92, никаких промывок, чисток, продувок форсунок и прочего не проводилось и надеюсь проводиться не будет, двигатель работает ровно, также без нареканий

Вместительный и практичный. Простор и свобода, мягкий и в то же время очень уютный. Ничего лишнего и непонятного, не чувствуешь усталости в дальних поездках. Уверен что доедет куда надо и привезёт обратно без хлопот.

мне как всегда уютно и удобно в этом бренде.

Пишу свой первый отзыв. Позже добавлю про владение всех автомобилей которые попадали ко мне. Вольво не рассматривал принципиально из за мифов о дорогом обслуживании данной марки. Да. Оригинал запчасти стоят дорого. На то они и оригинал. У кого руки с нужного места, может и сам поменять расходники и прочее. Теперь о самой машине. Случайно наткнулся в объявлениях о продаже вольво. Заинтересовался. Ездил смотрел 5 машин и все они по фото были в хорошем состоянии. На месте оказывалось что все не так красочно как на фото. Проблемы от двигателя, ходовой и коробки, до салона. Такого года машину достойную найти оказалось сложно. Но я нашёл. Это была Вольво s60 2002 с пробегом 190тыс.км. Наверняка скручен. Но салон ухоженный. Не протертый, комбинированный. Весь пластик на месте. Вся электрика работает. Горел только чек. Продавец сказал что так и покупал её и ездил без проблем. Диагностика показала что виноват датчик дмрв. Ну и я его не менял, ездил так. По кузову был скол на правой двери. И расколота одна птф. В багажнике стоял заводской аккумулятор. Машина зимой, забегу вперёд, заводилась в сильные морозы с полоборота. Домкрат, набор ключей и знак аварийки. Все это было оригинал. Продавец сказал что недавно были поменяны ремень грм и ролики. Сел, прокатился, двигатель работает ровно, коротка переключает без пинков, подвеска живая. И так я стал счастливым обладателем данного авто. Ни разу не пожалел за время владения с сентября2015 по июль2016. Про внешний вид писать не буду. Сами смотрите как выглядит авто 14 летней давности. На мой взгляд выглядит достойно. Салон- консервативный, без пафоса. Сделан для удобства. Все практично и просто. Кресла удобные. На дальних расстояниях не устаёшь. Раздельный климат дует хорошо. Электроподьемники, электрозеркала, подогрев сидений передних. Ходовые качества - разгон быстрый. Но лучше всего подхватываете после 120км/ч. Вполне хватает мощности для обгонов и ускорений. Хорошо держит дорогу, напрягаться не приходиться. Расход составлял 10л на 100км. Это нормально для мотора 2.4 с автоматом. Из расходов: поменял масло в двигателе. В автомате не трогал. поменял лампочки (спереди и сзади). Купил птф депо (не святят совсем), поменял тормозные колодки. Зимой ночью на МКАДе пробил кондей и основной радиатор. Треснула нижняя губа и раскололась нижняя решетка. Доехал до дома, благо рядом есть автосервис. Из за удара и Морозов -30 треснул пластиковый бачок на основном радиаторе. Можно было заморочиться но мне нужна была машина на следующий день. Поэтому купил неоригинал немецкий за 7000₽. Кондей оставил до лета. Летом просто выгнул и поставил на место кондей. Заправил и он охлаждал без проблем. На этом мои расходы закончились. Больше ничего не ломалось и не требовало замены. Кроме бензина. Масло в двигатель не подливал ни грамма. Было осень жалко продавать. Но обстоятельства. Автомобиль абсолютно ликвидный. Провисел месяц. Из которого на все звонки с предложением встретиться посмотреть авто, в силу специфики работы не мог показать. Первый с кем я смог встретиться и показать, был приятно удивлён такому экземпляру, и он его купил. Не хотел продавать до последнего. Не снижал цену, не шёл на торг. И в итоге я продал машину на следующий день, так как опять уезжал в тот день после показа. Посоветую ли я данный авто - несомненно. Главное найти стоящий вариант. Какая моя будет следующая машина - вольво!

Машину эксплуатирую с ноября 2014 года, только положительные впечатления, еще ни разу нигде и никогда не подводила. Расход в нашем городе менее 10 л. Ходовая жестковата, наверное потому, что вариант исполнения Dynamic. При выборе необходимо обратить внимание. Автомат работает плавно, без задержек это первая машина. у меня, с АКПП. Ни разу не пожалел о приобретении.

Отличный автомобиль. Владею уже 2 года. Перед самым окончанием гарантийного срока в момент прохождения второго ТО на 30 тыс км. автоматическая коробка передач начала течь. В сервисе сказали что требуется замена. Заменили по гарантии. Стоимость в чеке была 331 тыс.руб. Если бы это случилось через месяц, то я попал бы на эти деньги. Коробку заменили, сейчас езжу бес проблем. Продавать не собираюсь.

Машиной владею 4 года, покупал с пробегом 172000 км,на пробеге 240000 обновил ходовую, амортизаторы почистили егр дросель и т д, долго расписывать не буду, при должном обслуживании машинка останется Вам верным другом! В трудные минуты всегда выручает и домой всегда привозит без приключений! Зимнее время, гололед это ее стихая, ездить зимой одно удовольствие на ней :) Расход топлива и динамика приятно радуют :)

Ну вот тоже решил оставить свой отзыв о данном авто.Да да многие скажут ... "дурак,что поменял", сам знаю.. но вольво досталась мне при обмене на Ниссан Патрол год назад в Рольфе. Поддался на уговоры жены !!! до этого у меня одни джипы были (японЦЫ).Досталась мне VOLVO в очень не плохом состоянии. По сервисной книге все ТО во время и да же самое дорогое перед продажей хозяин сделал без вранья. Честный... респект ему и уважуха.!!! (Сам стараюсь не обманывать... и все машины которые продал ходят нормально). По двигателю:- 205 л.с. отличный двигун. Тянет и на низких и на высоких оборотах. но увы в городе 80 и на трассе ..больше 130 не поедешь. не за чем да и штрафы... Расход сказка... ездит на море из Москвы туда отрадно 3200 км. средняя скорость 100-110.. 7,5 литра на сотню.. солярки!!! Для сравнения на патруле - 12. конечно и масса и аэродинамика, что сравнивать кирпич и пулю)))) единственное очень капризен к горной местности особенно если едешь за грузовиками... греется. После обгона одного такого выскочило предупреждение о перегреве...Но есть старый и проверенный метод - печку на всю и окна открыть... жарко но дополнительное охлаждение, помогает. Но это единичный случай... Подвеска трансмиссия:- комфортная по любой дороге... пил кофе за рулем и при этом ехал по пляжу(песку) не пролил... соотношение массы машины и давления на грунт очень положительное... конечно полны привод помогал, но не могу сказать как... я о нем и не думал просто ехал и все. Ни рывков . ни толчков... и практически за мной колеи не было))) Вот на патруле год назад по этому же пляжу, я ехал на полном приводе, и за мной 2 траншеи для стрельбы лежа))) Ну вот по снегу... встрял... если снег тяжелый садится на пузо... при клиренсе 230 мм, она как плоскодонка, масса не большая и пузо гладкое так что на дачу я зимой не доехал... пришлось чистить 200м дороги)))Салон:- комфортный... на дальняк и вообще. все удобно расположено. функционально.... но багажник для меня маленький.опять же у меня был до этого патруль... сравниваю с ним.. мне мало!!! ... я как старый джипер все вожу с собой...глупая привычка... тут пришлось отвыкать...инструменты оставил дома... ((( взял только самое нужное хотя и это не пригодилось... о душу грело)) Расходы на обслуживание:- ТО (масло и фильтр + работа+ диагностика ходовой) - 7000 у "очаково вольво" - отличные мастера с этой фирмой я с 2008г если не ральше..- ТО полного привода - около 10 тыс. масло в ней очень дорогое. Но стоит проверить если вы не делали.ну все.. пока только это и каждые 6000км. кто-то делает и через 10 000км. для сравнения на патруле ТО - 6 тыс. (масла больше) работа дешевле.не могу сказать что прям дорого VOLVO.. пока везло.Ну вроде все...В семье машина нравится только жена!!!!!!! Мы с дочкой . любим ДЖИПЫ.- это единственный минус.

Посвятил выбору данного автомобиля около 2 х лет. Имея в собственности Ford Mondeo, ездил по салонам, совершал тест драйвы, читал отзывы. В конечном результате выбор пал на Volvo. Каждый день получаю удовольствие от вождения этим авто. И согласен с предыдущим отзывом: "Лучше Вольво может быть только Вольво". Отдельное спасибо продавцам Musa motors, бились за меня как за покупателя до последнего. Обратил внимание, что многие жалуются на жесткость подвески, у меня подвеска Comfort, и машина отлично глотает ямы и неровности. Правда в качестве расплаты более валкая на поворотах.

За свои 24 года автомобилей я имела достаточно много. Но вот к Вольво тянуло не передать как. В салонах все просто шикарно. Белая телячья кожа, дерево настоящее - орех. Меня радует и динамика. Автомобиль очень отзывчивый на манипуляции с педалью газа. В прочем меня все радует в ней.

Солидный, но не жлобский. Красивый, но не вычурный. Быстрый, но не суетливый.