39 отзывов о Volkswagen Touareg 2011 года

Плюси даного автомобіля:
Великий просторий салон, для сім\'ї з 2-ма дітьми місця аж забагато, ходова дуже міцна абсолютно не дорога в обслуговуванні, по мотору є нюанс підтікання сальника колінвалу, практично на всіх турах, замінити його не в офіціалів приблизно 600$. Коробка 8-ст дуже класна та надійна, перемикає дуже плавно без лишніх звуків. По кузову ніяких нарікань якщо звісно машина не була бита
Мінуси автомобіля:
Як таких в цілому їх немає, єдине що це розхід в місті може бути 14-15 л дизеля це зимою, літом звісно менший. Ну і по бруківці коли їдеш не можу сказати що ідеальна тиша, ну це зрозуміло, адже машині 10 років..
За період користування міняв лише розхідники.

Шикарная машина для дальних поездок. Приятный расход в городе 11.5 литра. Маневренная. При обгоне запаса мощности хватает.

Автівкою задоволений. Ідеальне співвідношення ціна/якість. Німець то є німець. Навіть при такому пробігу масла не бере. Розхід в межах міста 9-10 л. Надійний і головне не дорогий в обслуговуванні.

На мой взгляд Туарег самая кайфовая тачка!
Это мой второй тур. И первый гибрид.
+ удобный, вместительный, в меру экономный 12 л по городу.
Если ездить аккуратно, то ходовую можно долго не ремонтировать.
Вместительный багажник, хороший штатный свет, устойчивость и маневренность на дороге.
- масложер "но это почти все VW"
- скрип люка..

Задоволений машиною на всі 100. Де потрібно - обігнав, де потрібно - проїхав. Комфортний як і в міських умовах, так і на швидкісних трасах. Економний, непримхливий автомобіль. Рекомендую

В целом очень добротный автомобиль. Ни разу не подводил. Очень удивил ездой по снегу и бездорожью.

Это просто отличный внедорожник Volkswagen. Я ездил на многих внедорожниках, но этот мне понравился больше всего, у него отличное управление, отличный двигатель и комплектующие, покупал я его в далеком 2012, и он так и не изменил мое мнение о нем, как не удивительно, до-сей пор, я не отвез его ни разу в ремонт, так как он ни разу не подводил меня, я продал много раз в болото или залезал в яму ну или же ездил на нем по песку и грязи и он везде пробирался отлично ну а цена себя оправдала и я иногда думаю почему он так стоит, ведь он просто прекрасен как я повторяют еще раз "он меня ни разу не подводил" и именно поэтому я не жалею что купил его.

На разных машинах ездил и вот недавно решил попробовать Туарег, продал свой прежний автомобиль (пожалуй, не буду говорить какой) и взял Touareg(2011). Был вариант трехлитрового турбодизеля, но в салоне посоветовали мотор 2.5, сказав что он надежнее. Очень сбалансированный автомобиль, нет никаких явных минусов. Ну может, подвеска жестковата. Динамика очень хорошая, неплохая проходимость - проверял на песке. Пробег около 71 тысяч, активно на охоте этой зимой, удивил проходимостью не хуже Тойота Прадо и Рендж Ровер — везде проехал по снеговому бездорожью(комплектация паркетная с псевдоблокировкой межосевого) — не хуже предыдущего Туарега 2007 года выпуска с офроудом. Масло не ест много, всё работает. Скрипы кое где есть. Мой совет всем, на зиму силиконовой или тефлоновой аэрозолью обработайте уплотнители и петли дверей, повыкидывайте всю накопившуюся вещей из карманов дверей, звуки исчезнут полностью. Ещё не торопитесь к дилеру при появлении незначительной ошибки на панели, как правило она исчезает после перезапуска двигателя. На станции залезут, отвинтят, сломают, разведут, испортят настроение. По себе знаю. Справляется в большинстве сам с глюками!

Машину приобрели 3 года назад для семьи. Сразу хочу отметить, что семья из 5 человек легко вмешается и удобно располагается в машине. До этого был маленький и некомфортный Фольксваген Пассат. После продажи долго выбирал своего верного коня на несколько лет. Рассматривал варианты с хёндай, опелем, ниссаном. Но выбор пал на этого красавца.Авто приобретал за 1.5 миллиона у дилера в шикарном состоянии. Все ТО проходил вовремя у официалов. На данный момент проехал 89000 км. За это время глобальных проблем не было. Менялись только расходники. Хочу отдельно отметить пневмо подвеску, которая не раз выручала меня в трудных ситуациях. шикарно срабатывают антибробуксовочные системы авто может посоревноваться в грязи с внедорожниками. Также хочется выделить оригинальный салон. Красивая строчка и кожаные сиденья.По характеристикам авто подходит и молодежи и людям среднего возраста. Оно указывает на достаток и вы имеете уважение на дороге. Что касается затрат. Расход на сотню около 9 л.В трудных ситуациях мне несколько раз помогала ABS, КОТОРАЯ ОТЛИЧНО СОБРАНА. Быстрая система ГЛОНАСС и GPS .

Приветствую всех!Не судите строго,мой первый отзыв.Почитал много отзывов про Туареги 2-го поколения,но в основном пишут люди,владеющие данной маркой 1-3 года с небольшими пробегами....Решил написать свой!Мой Тур 2011 года выпуска,дизель 240 л.с.начало эксплуатации конец 2011 года.На данный момент,пробег почти 110тыс км,первые 2-3 год обслуживался у официалов,дабы не слетать с гарантии)Далее последние 2 года обслуживаюсь в обычном Автосервисе.За весь период эксплуатации,не ломалось НЕЧЕГО!!!Работает абсолютно ВСЁ,и ни каких Глюков не славливал!Менял только расходники,а именно:колодки передние и задние,ставил ТRW,они в 2 раза дешевле родных VAG-овских,тормозные диски по кругу,лампы ближнего света,ну и масло с фильтрами каждые 12 тыс км.Катаюсь и в городском режиме,и каждую неделю по трассе М4,на трассе пользуюсь спорт режимом,на сухой дороге до 200 км/ч идёт ровно,уверенно,как по рельсам,дальше напряжно и не очень хорошо управляется.Шумоизоляция на твёрдую 5-ку,двигатель до 3000 тыс оборотов практически не слышно,расход 12 литров город,8-9 литров Трасса.Дизель экономичнее бензинового Тура в 1,5-2 раза.Да важный момент...У меня комплектация без Пневмы,и Я рад этому до ж**ы!!!реально у многих с ней проблемы!Особенно зимой.Этой зимой сам лично видел Тур 14 года,пробег всего 25 тыс в пневмосистеме образовался конденсат,а осушить её практически не возможно...(((Сосед на Туре первого поколения,2009 года,уже поменял по кругу 2 раза пневмобаллоны.Так,что,если не хотите заморочек,и нацелены долго эксплуатировать машину и зимой и летом,не берите Туарег на пневме)P.S.Автомобилем доволен полностью,цена и качество.....очень даже!Минусов и претензий к Моему Туру у меня нет!

как для меня, то это очень хороший автомобиль. Прекрасный салон, отличный внешний вид. Видно, что он выполнен в современном фирменном стиле. Угловатые формы передних фар и фонарей. На европейском рынке данный автомобиль поставляется с четырьмя вариантами мотора. Базовый трехлитровый турбодизель мощностью 240 л. с., бензиновый 3.6 л, на 280 л. с, топовый дизельный на 4.2 л, мощностью 340 л. с. Также еще может быть установлен гибридный мотор. Новый фольсваген тауер может разгонятся на электромоторе до 50 кмч.

Автомобиль Volkswagen Touareg 2011 в нашей семье появился достаточно давно. Мы приобрели этот автомобиль в начале 2012 года. Покупали новый, у дилера. Touareg стоял в салоне, ждал нас. :) Двигатель 3,6 литра, бензиновый. Мощность 249 л. с. Полный привод (по умолчанию), коробка автомат 8-ми ступенчатая. Есть пневмо подвеска. Ну, кроме этого, регулируемые кресла, кожаная обшивка салона, подогрев, управление на руле... В общем, комплектация у нашего авто если не топовая, то близко к этому. Вот, уже почти 5 лет катаемся. Очень нравится машина. До этого был Volkswagen Tiguan - 2,0 бензин. Очень резвая машина, совершенно другой характер, в отличие от Touareg. Но, Touareg, это Touareg.Машина устраивает почти во всём. Накатали на ней 120 тыс. км.Нравится надежность, комфорт, удобство, внешний вид, мощность, отличные внедорожные качества, адекватный расход бензина (по трассе около 10-11 л., в городе, конечно, не мало - 20-25 л / 100 км). Из минусов - это парктроники. Зимой, во время перепадов температур, в них замерзает влага и частенько (при остановках или медленном движении) пищат безбожно! Вот, реально - бесят! Приходится постоянно сбрасывать. Ну и очень дорогое обслуживание. Рано или поздно приходит время, требуется замена сложных и дорогих деталей... И вот это, ни разу не копейки. А так, все отлично - прекрасный, вместительный внедорожник. Очень качественное авто.

Уже 5 лет как владею Touareg NF, проехал 100000 км. Вторая машина Toyota Highlander, поэтому есть с чем сравнить. Сразу скажу что моя версия Touareg не на пневме и бензиновый двигатель 3,6л брал такую конфигурацию для надежности ну и по деньгам выходило дешевле.Подвеска по сравнению с тайотой очень жесткая, чувствуется каждая трещенка на дороге, но на скорости под 120 км это скорее достоинство чем недостаток. Трассу держит великолепно, очень радует радиус поворота, это после Хайлендера самый главный плюс. Много электроники, машина хоть и 2011 года, до сих пор технологически может конкурировать с новыми авто. Разъемы электрики не очень надежные, бывает попадает в них влага и глючат датчики, у меня так было с электронным щупом уровня масла в двигателе (после продувки не исправность исчезла). На 80000 км вылетела шаровая нижняя опора, пришлось менять весь нижний рачаг, а это 20000р (( На тойоте такая поломка решается за 3000р. т. к. опора идет разборная от рычага, да и не ломались у меня опоры на тойоте, хотя машина прошла 200000 км.Зимой в салоне Touareg появляется много скрипов от пластиковой обшивки, в основном от бордочка и дверей. Устраняется только проклейкой виброизола.

Заказывал в 2010 октябрь- пришла 24 марта 2011.. выбрал 4.2 Туарег в максимальной комплектации вместо 3л диз Х5 в хорошей комплектации за те же деньги и понял - не ошибся! пробег 140т.км - неделю назад поменял второй комплект передних колодок (у меня товарищ продал 3л туарег- сказал устал менять колодки и взял 200 круизера))))))). Не поверите - но это все!!!!!!!!!! ( Да еще дворники) Все ТО по регламенту у дилера Крымавтохолдинг. Масло только оригинал замена через 15т км. ТО стоит работа и фильтра 150дол+масло 2по 5л- Все. Замена колодок с работой 150дол . Расход средний 9.3 при прохождении 8ткм показания трип компьютера средней скорости 75 км (это по трассе 140-160 км в час и стояние в пробках по трассе и толкание в городах + 230 по Германии и обратно Берлин Варшава и домой. Комп немного врет Бак 100л пишет после полной заправки-1080 км после того как проехал 780 км приходится заправляться! Но от полученных эмоций 9.3 или 10.5 наплевать! Короче за 10 л по компу не выходит - реально надо прибавить 10%. Понравилась пневма!!! особенно спорт(можно более жесткий) ну и по горам поднимаешь на 30см и вперед хоть на вертикальную. нопо грязи лучше не ездить. На трассе Ураган - все курят особенно нервно владельцы Land Rover и БМВ я бывший поклонник БМВ - Х5 табуретка. Признаю только пятерку и то с адаптив-драйвом и тд- а в простой комплектации - дрова, Это мои ощущения - может я не прав. Две недели назад ездили на КЮ7 в городе расход 11.5 это 12 года машина с пробегом 35т.км 3л дизель- и я понял преимущества по расходу на больших скоростях на 30%. Недостатки авто- скрипит иногда торпеда - поломали какой-то болт при замене возд. фильтра (перетянули), кнопки памяти положения сидений расположены неправильно - при открытой двери человек легко модет локтем зацепить любую кнопку настроек сидений и оно может начать приближать(поднимать, раскладывать) Ручки белого цвета прошиты нитью (салон эксклюзив) очень пачкаются и краска некачественная. Пепельницы в дверях как на жигулях!!! Люк немного скрипит при открывании! Но все это не влияет на ходовые качества и удовольствие от вождения! Можно обгонять целые колонны сразу машин по 25 -800номов = это !!!

Авто великолепное и надежное!!!!За 4 года владения проехал 250 тысяч за это время поменял два раза втулки стабилизаторов(была проблема с топливной вроде заводской брак поменяли по гарантии форсунки на пробеге 45 тысяч)Динамичное авто с реально маленьким расходом топлива средний расход 9,2 хотя езжу очень быстро!!!!Брал авто в полном фарше в начале 2011 года 95т евро , еще трех товарищей своим примером подбил на покупку туров довольны все!!!!Вообще новый тур это классное авто(не путать со старыми выпусками они реально хуже)

Авто 11 года, брал в 13 с пробегом в 50 с копейками. Езжу к дилерам, работа оплачивает. Рассказываю цены на работы и з/ч: - перед. крыло: 19541.92 - накладка колёсной арки: 13069.07 - фара (ксенон/линза/автокорректор): 46982.57 - птф: 5009.25 - правая задняя дверь: 36041.59 - накладка зад.двери: 6534.71 - накладка зад.арки: 4853.17 - диск 8х18: 24276.31 Ездил на ТО 60тык, пожаловался на стук в рулевой рейке в конце оборота руля. Мастер рассказал, что рейки слабоватые. Ценник на новую примерно 80К. Спросил про обновление мультимедиа устройства с картами - 20. После ездил менять тормозные передние колодки (задние до меня менялись), что-то около 23. (потерял заказ-наряд). Сегодня был на ТО 75тык, само ТО со всеми материалами 17800.97. Рекомендации: требуется замена 6 рычагов задней подвески (кроме треугольных). Что-то в районе 100тыс... Мастер: "это у них слабое место" Это что за издевательства такие? А где у них не слабое место? АКПП осталось тока "лапки кверху поднять", с двумя предыдущими ( 2008 г.в) уже было, но по гарантии менялось. Блок 3,6Л (249лс), вроде хорош и крепок, к нему претензий нет. Какие сервисы-неофициалы, которые можно посоветовать? Хочу ради интереса заехать на диагностику. Вот пока не могу понять, чем новый Таурег лучше старого.

Итак машина 2011 г.д выпуска куплена в апреле 2012, комплектация достаточно богатая , на пневме. Машина эксплуатируется как по городу так и в области по "хорошим дорогам"(С-пб - Тихвин кто там ездил тот знает какие там были дороги 1.5 года назад) Обслуживание только у ОД.Расход город в драйверском режиме 12-14лТрасса 100-110 8-9 л 140-160 10-11За 2 года только плановое обслуживание( 2 раза колодки в круг на 90000 диски тормозные ,фильтр масла) За все время эксплуатации ни одной поломки, по ходовой на 120000 поменяли только втулки стабилизатора в круг и ВСЕЗамена колодок у ОД около 25000 с учетом з/чТО в среднем у ОД 22000 с учетом з/чСалон мне очень нравится комфортный все на своих местах, 4 камеры в круг очень помогают в узких переулках и дворах. Багажник также порадовал при сложенных задних сидения посместилась детская кроватка с собранном состоянии + много разлиного барахла.Хорошая маневренность, на трассе дорогу держит отлично, двигатель очень тяговит в паре с акпп позволяет безопасно совершать обгоны.Пока очень доволен машиной

Очень стильный, лаконичный дизайн. Автомобиль очень надежный, комфортный, экономичный.

Я являюсь поклонником немецкого качества..У меня в эксплуатации уже третий автомобиль фольксваген..Начинал с микро автобуса фольксваген Каравелла(1999г.-2004г) затем пассат Б6 (2004г-2011г) а вот с 2011 года являюсь обладателем Touareg и нахожусь в восторге от этого автомобиля.. Это комфорт , надежность а на сегодня и экономичность...... Когда выбирал и думало покупке то также читал отзывы в инете.. и не очень доверял им..Но когда прошел тест- драйф, то просто влюбился в этот автомобиль и уверяю это искренно.. Хотя на вкус и цвет приятелей нет...

Купил 25.05.11 был очень доволен комфортом, дизайном. Авто просто зверь расход 8,5 трасса, 10 город, манера езды у меня очень активная он первое время все терпел, но после 50 000 т км он начел умирать как и все мои мечты об идеальном комфортабельном немецком авто. До него были , lend rover fril 2 ,Форд эксплорер , Форд маверик , Форд куга ,Фольц. Тигуан все умирали после 60 000 т км я не ожидал от легендарного табурета, что он тоже умрет...