качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, простор салона
шумоизоляция
качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хороший варіант для сім\'ї, яка живе у місті. Економний, досить вмісткий, надійний автомобіль. При правильному обслуговуванню може прослужити багато років. Але не забувайте про заміну масла, фільтрів і т.д. Якщо надумаєте купувати, то обов\'язково заїдьте на сервіс і провірити. Всім щасливої дороги!!
нравиться управляемость, хорошо запускается в мороз(-32градуса)
1.замена стоек реактивной тяги -18000 км. 2.замена поршневой(по гарантии) 26000 км 3.сверчки на морозе 4.регулярно выпадает блок подсветки(на заводе был поставлен неправильно---развернут на 180 градусов) 5.задние барабанные тормоза
бюджетник он и есть бюджетник, за такие деньги ждать чего-то лучше не стоит.
Автомобиль крепкий, пару раз попадал в мелкие аварии - только бампер себе поцарапал, надежный - ни одной поломки, отлично управляется, мощная на маленьких скоростях(реже переключать скорости).
Дорогое ТО, шумоизоляция салона.
Автомобилем доволен. До этого была приора, разница чувствуется сразу, управляемость, удобство, отсутствует расхлябанность, поскрипывает салончик конечно, не без этого, особенно на морозе.
Отменная управляемость. Езжу постоянно межгород. Динамика просто супер. На 96000 км поменял стабилизаторы. Хотя по то должны на 35. Трассу держит отлично. ГРМ цепь. Двигатель очень простой. Приятно урчит.
Шумоизоляция не ахти. Хотя за те деньги простительно. На скорости свыше 120 шум ветра на боковых окон. Не хватает 6 передачи. Может из за манеры езды масло расходует больше
крайне не довольна .оказывается выпуск 2014 проблема с поршневой.благо успела по гарантии .10дней оставалось.а так бы 130 тыс вбухала.хотя машины должны отозвать.гарантию после ремонта дают месяц .мало на холодном стук как будто компенсаторы.кто успевает проверьте удачи калуга ЕЛЕНА
Цена - качество! Обслуживание не дорогое. Легко проводить самому. Теплая машина.
Передняя "губа" цепляет вне асфальта. Как и др. ФВ тарахтит по тракторному двигателем.
В своем классе - лучшая машина, не даром ставят + к "В". Дизайн превосходит конкурентов.
Машина отличная. Полет нормальный. Расход бензина идеальный. На баке проезжал 850 км. и это еще не предел. Штатную радиолу заменил на более современную с навигацией. Полная комплектация - это практически Джета но по деньгам намного выгодней.
На плохих дорогах легкий скрип между задней и передней дверьми. Так причину и не установил
Поло седан 1.6, автомат, 105 л.с. Комплектация полная с курсовой устойчивостью. Пробег 68 тыс.Эксплуатируется с июня 2014 года.
Все кнопки и рычаги расположены удобно, хорошая обзорность как по окнам так и по зеркалам. Время разогрева двигателя автомобиля, стекол с электроподогревом, зеркал сравнительно небольшое. Эксплуатирую уже 2 зимы - запуск надежен даже при -35 гр. Багажник объемный и удобный. В летний период расход топлива по городу в среднем 10 л/100км, за городом при движении без особого форсирования расход составляет 6-6,5 л/100км. (это без кондиционера). Салон нагревается тоже сравнительно быстро, салон герметичен, тепло не теряется и пыль не проникает, если окна закрыты. Освещение дороги хорошее, управление эргономичное. Сиденья удобные.
Дверной проем передней двери по высоте недостаточен. При росте 170 см и тучности выходить из машины тяжеловато. Передний просвет недостаточен, особенно зимой после чистки дорог образуются брустверы и при морозе они застывают. Также малый просвет подводит на плохой дороге (за городом, городские дороги весной). Постоянно цепляешься передним ПЛАСТМАССОВЫМ бампером и нижним щитком - как еще не сломал, удивляюсь. В зимний период при низких температурах расход топлива по городу доходит до 13.5-14 л/100км. Надо отметить некоторую нестабильность работы КПП при переходе на 4 передачу, которая проявляется при снижении качества 92 бензина. Если на 3 передаче не разогнался более динамично, то при автоматическом переходе на 4 передачу автомобиль теряет в динамике да при более интенсивной работе педалью акселератора. Если бензин отличается хорошим качество, тяга и на 4 и на 5 передачах более стабильна. При закрытых окнах и принудительной вентиляции салона ощущается недостаток воздуха для дыхания, но может быть это связано с возрастом и физическим состоянием. Если увеличиваешь число оборотов вентилятора, появляется повышенный шум работающего электродвигателя. Освещение салона в темное время суток для задних пассажиров недостаточное. При регулировании рулевой колонки часть приборного щитка закрывается ободом рулевого колеса, что не очень удобно для контроля показаний щитка.
Надежная, просторная, относительно экономичная машина. Почему нет буксирного приспособления для прицепа? Удобная управляемость КПП, форсированный режим хорошо помогает на длинных подъемах, а так при спокойном стиле вождения необходимости в этом режиме нет, но ощущение запаса ресурса по мощности как то успокаивает
На трассе при дальних поездках совершенно не устаёт спина. По расходу топлива более чем достойные показатели.
Несколько раз ремонтировал моторчик воздушной заслонки (салон-салон, улица-салон).
В целом Поло не плох, одно бесит - нижняя опора пружины задних колёс. Зимой постоянно цепляет за всякую фигню на дороге. И при заявленном клиренсе 170 см, постоянно "пузом" задевает ледяные наросты, особенно после оттепели и утренних заморозков.
Вполне надежен, неприхотлив к топливу, высокий клиренс, управляемость значительно выше среднего, довольно безопасен (судя по краш-тестам), резво стартует и может ехать с огоньком, хорошо эргономически организован (всё на месте и работает логично), салон удобнее конкурентов, многие важные узлы и агрегаты (двигатель коробка, кузов) собраны в Европе, оцинкованый кузов, неплохое ЛКП. Дизайн без изысков, но по-фольксвагеновски выверен, а классика стареет медленнее (проверено на 2-х авто от VAG).
Жестковат, шумноват (частично решается доп. обезшумкой и сменой штатной резины), стоковая музыка довольно средненькая (колонки не ахти, прием радио сигнала посредственный и по качеству звука и по дальности), к 10 тыс. пробега появились фантомные сверчки в салоне (иногда проявляются на плохих дорогах, в зависимости от погоды и загрузки авто), гарантия всего 2 года (сейчас продлили до 3-х). К 8 тысячам чуть ухудшилась четкость включения 1-2-й передач (нужна регулировка, но побаиваюсь, что вменяемого мастера в нашей провинции не найду даже у офф. дилера -- уже встречал "рукопопых").
Выбирал из одноклассников. В приоритетах были и остаются: безопасность, эргономика салона, управляемость (ибо горные серпантины у нас не редки). Дизайн, престиж, свистелки и "плюшки" -- дело приятное, но ездить приходится не на них.Авто вполне устраивает. Брал отчетливо понимая, что это не люкс и не болид, а компромисс за вменяемые деньги. В принципе, не разочарован.За два года ничего не ломалось. Вообще. Заменена штатная акустика на JBL, по причине плоского звучания родных однополосников.В начале ехал туповато, но после обкатки авто стало веселее. Можно и пошустрить в пределах разумного.
Мой водительский стаж с 1986 года. Машин в моём пользовании было много. Поло владею более года. Отзывов положительных больше, чем отрицательных. Про положительные - хвалят многие.. Из отрицательных: нарекания на моторчик воздушной заслонки. Раз пять я его доставал, вскрывал, подтягивал, подделывал, пока не устранил неисправность. На холодном двигателе он трещал так, что аж страшно становилось в салоне. Это при открытой заслонке, при закрытой не беспокоил. Можно было этот моторчик заменить, но мы лёгких путей не ищем. Устранил, пока не беспокоит. Ещё "засада" - опора пружины задней подвески. Она настолько низко расположена, зимой всегда цепляет за колею, да и летом, когда паркуешься на бордюр. И ещё, если заднее сиденье не разделено на две части, раскладывать её целиком ( имеется в виду спинку) неудобно и весьма сложно. А в остальном - это не поделки Волжского автозавода.
Данный автомобиль представлен в комплектации Style. В оснащение комплектации Style включены подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, штатная сигнализация и центральный замок с ДУ, противотуманки, климат-контроль, аудиосистема с Bluetooth и USB. Главное преимущество надежный «всефольксвагеновкий» мотор, надежная КПП и адаптация к холодному климату. Автомобиль подойдет для любой категории водителей, будь то любители загородных прогулок, дачники, начинающие водители, семейные и не только. Просторный салон, вместительный багажник. Что касается обслуживания: все зависит от автолюбителя и его материальных возможностей. В период эксплуатации данного автомобиля к ремонту прибегать не приходилось, но из предыдущего опыта могу сказать, что можно сэкономить на ремонте до 50 % обращаясь не в официальный автосервис Volkswagen, а любой другой проверенный автосервис, который занимается ремонтом иномарок. В целом элегантный, комфортабельный, надежный автомобиль.
Оцинкованный кузов, обогрев лобового стекла, просторный салон, климат контроль, эргономичная панель приборов, удобно расположены заливные отверстия для эксплуатационных жидкостей,
Шум от кпп, неэффективные тормоза, цена завышена,слабая подвеска.
Ожидал большего. Поло 2014 года. 105 л.с. Климат- контроль, туманки, подогрев лобового стекла, подогрев сидений, и другие мелочи. После 3000 км застучала правая опора двигателя - заменили по гарантии.Тормоза переодически посвистывают.Отвратительная работа АБС- слишком рано срабатывает особенном зимой, заменил резину на импортную тоже самое.18000 км в январе 2016г появился шум похожий на трущуюся резину в задней части машины при переезде искусственных неровностей на дороге.Шумоизоляция на низком уровне.Сиденье водителя периодические люфтит.
Отличный авто для мегаполиса,(правда,через бордюр не переедет,как Логан),но зимой с не чищенного двора выбирается отлично! По трассе устойчив и экономичен,коробка переключается плавно,без рывков.Отличная "приблуда"-обогрев лобового стекла!Сборка Калужская-приличная.
На штатной резине -шумно(КАМА-ЕВРО).Поставил зимнюю липучку -и тихо стало и управляемость лучше! Дорогое ТО!у официалов-11т.руб.!(фильтра поменять и масло можно дешевле у Шкоды(7т.р.,т.к. Рапид-брат родной Поло).Брал за 630т.р.-дороговато!После 25т.км появились в салоне "сверчки":то спереди ,то сзади.Не оказалось ,заявленного в комплектации, подогрева форсунок.
Приобретал авто после РЕНО-ЛОГАН: механика-отличный авто.надёжный ,экономичный и проходимый,только шумоизоляцию добавить и современный автомат.Выбрал с АКПП(типтроник 6-ти ступенчатый,на полном "фарше",нет только круиз-контроля и обогрева руля)
Вроде пока все в норме с гарантийки сразу спрыгнул сигнализацию сам поставил,вроде пок проблем нет
Когда один в салоне сидение пасжирское скрепит,и покочкам едиш двери трутся как звук кожи.
Езжу год с лишним кроме масла и фильтров не что не менял, но настараживает вибрация мотора пока греется подскажите пожалуйста,это у всех так,тихо так подкачевает,как нагреется вобще не чувствоеш
Внешний вид Динамика и 6-ти ступенчатая АКПП (прет 170 с 4 пассажирами легко! Дальше разгоняться страшно) Расход топлива 6-7 трасса, 10 город Огромный багажник Отличная музыка, звук очень хороший Легкая тонировка окон Удобные сидения Достаточно просторно внутри Электроусилитель руля (божественно!!!) Эргономика Оцинковка кузова Электро зеркала, обогрев попы, обогрев заднего стекла Каждая мелочь продуманна!
Нет подсветки в бардачке Не очень светят фары Жуткий пластик салона Шумоизоляция Слабая ЛКП Странная работа кондея (вот нафига он включается, когда переключаешь на обдув окон???) Дорогу держит не очень на 130, хотя может это резина амтеловская какашечная...
Покупался у дилера в апреле 2014 г. До этого ездил на Ниве Шевроле 2008 г., которая выморозила и выбесила в край! Была продана горемычному сельскому парню. О достоинствах Поло писать нет смысла, все уже написано. Отмечу только хорошую динамику, достойную АКПП, музыка и расход. Из недостатков. Самый весомый - аж до слез - отсутствие подсветки в бардачке. Второй - шумоизоляция. Камушки по днищу не особо слышно, но звук двигателя слышно отчетливо, хотя мне нравится этот рык. Третье - электронный газ с задержкой в 1,5 сек, т.е. с пробуксовкой не тронешься. Привыкнуть можно, это своеобразная фора одноклассникам, когда стартуешь со светофора, мощи и динамики хватает догнать и перегнать. Пластик в салоне, начинает скрипит чуть ли не с первого километра. Царапается.Ну и самое дурацкое - слабое ЛКП. Отколупывается очень легко! В целом машиной очень доволен! Был. Пока девушка не отобрала.
устойчивость экономность дизайн
хотелось бы получше шумоизоляцию хотелось бы помощней движок - но это другие деньги
Купил машину в 2014 году. Сейчас на счетчике 33 тыс. Многие пишут, что дорогой сервис. Я за первое ТО заплатил 8 тыс. за второе ТО 10 тыс.Не знаю откуда берутся цифры в два раза больше. Может быть вам что-то меняют. Сервисное ТО у VW примерно такое же как и у других по ценам, может быть даже и меньше чем у некоторых. Единственный был момент с дилерами неприятный - это когда после ТО они плохо закрыли защитную крышку свечей, после чего она слетела во время движения и раскололась. Когда я приехал к дилерам они отказались признавать свою вину. Пришлось мне ее покупать. Машина в своем классе, на мой взгляд, одна из лучших. Я об этом сужу не только потому что посетил много салонов перед выбором, но и сейчас не редко езжу в машинах, этого класса и примерно этой цены. Нравится динамика. Но оговорюсь, что это для движка 1,6. Хотелось бы помощней движок, но это другие деньги. Шумоизоляция так себе, большой багажник, и очень устойчивая на трассе, из-за своих размеров она довольно маневренная в городском потоке. На дальние расстояния ездил несколько раз и не уставал. Этим летом проехал за раз 18 часов при этом чувствовал себя нормально. Понятно, что все это относительно, потому-что и сидя в кресле перед телевизором, за такое время устанешь. Я умышленно не пишу что-то про другие модели, потому что хочу сказать только о своей, что я доволен. Кроме ньюанса с дилерами больше проблем небыло.
Машину купила в декабре 2014г., проехала 1000 км и потом 1,5 месяца она простояла в гараже. Постоянно стала ездить на ней с середины февраля. Сначала не особо обращала внимание на то что она не с первого раза заводится, да и не постоянно это случалось, а сейчас меня это уже стало напрягать. Лето, жара, а машина заводится со 2-4 раза, а что будет зимой? Бензин лью 95, в чем может быть проблема? Если бы я ее брала в своем городе, поехала бы к дилерам, а так, за 1000 км просто так не попадешь. Может кто -нибудь что то посоветует?
Всем привет, хочу поделится своим мнением о поло седан.Купил б.у авто годовалый, за скромную сумму 370 тысяч с пробегом 40тысяч кмИз опций, литье 15, кондей и 4 стеклоподьемника, +убогая не штатная магнитола 1.6 105лс механика 5ст.В целом за эти деньги это отличный авто, после опеля астра гтц 1.6т 180 лс, это просто черепаха) купил для повседневной езды на работу.Из плюсов. Меня радует детский расход 6.5 по городу с малыми пробкамиПо трассе с полным багажником и 4мя пассажирами + кондей, на расстояние 820 км хватило полного бака, чуть еще осталось, расход по бк был 6.2, по факту чуть меньше.Хорошая маневренность, достаточно места в салоне, большой багажник.Из минусов. очень легкий, на трассе при боковом ветре сносит авто) Больше 130км.ч ездить боюсь))) страшно за жизнь. Не удобные сидения, жесткий пластик. Ну а что можно ожидать от бюджетного авто.Сам поставил биксенон с линзами, т.к. штатный свет совсем не радовал. В целом отличный городской авто. нравится внешний вид. Двигатель надежный, клиренс хороший, если бы поставить колеса 16 радиуса и резину по больше,будет потеря в динамике, в замен прибавке к управляемости и плавности.
Качественный материал отделки, хоть и скромны. Достойно работает автомат. Удобство в управлении. Цена и качество на 5. "Эргономичность": регулировки сидений, руля, багажник...
недостаточная комплектация за этиденьги.
И вот прошел год владения автомобилем Volkswagen Polo Sedan. Машину купил у офф дилера Гаус. Покупал для себя. Изначально рассматривал Рено Логан и Сандеро, Киа Рио, Солярис. Логан нравился не смотря на дизайн, но в нашем городе цена за него была высокая, мне предложили за 510-520 тыс. Polo Sedan в подобной комплектации 526 тыс, правда белого цвета) Корейцы нравились и нравятся, но запах в салоне дешевезны отделки материала отпугнули) Что привлекало в "корейцах" (Рио и Солярия: седан и хетчбэк варианты): дизайн, комплектация, гарантия 5 лет (правда не на всю машину))) Минусы "корейцев": чудес не бывает, если они в той же ценовой категории, но с большим количеством опций, где-то сэкономили и это видно.... Преимущества Polo Sedan: все-таки это немецкая машина, пусть и в своем классе. Те кто говорят что сборка не в Германии, но и мерседес для Америки в Мексики собирают), и тойота с отличным качеством) Динамика в своем классе хорошая, мне нравится. Автомат 6-ти ступенчатый хорошо работает, режим "спорт" 5-ти ступенчатый) Расход по городу до 10 литров, трасса минимум 6 литров, но и до 5,3 литра доходил (если держать менее 2000 оборотов и 75-90 км/ч на трассе!). Приятный или полное отсутствия запаха синтетики в салоне, материал качественный и приятный. Утобно складываются и регулируются сидений, электроусилитель руля придает комфорт во время движения, удачная штатная аудиосистема, регулировка руля вверх-низ и ближе-дальше. Субъективной мнение. И если еще раз совершать покупку, выбор мой очивиден: в этом классе Polo Sedan)
