качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, простор салона
шумоизоляция
Если вам нужна надежная и простая машина то ПОЛО это вариант отличный. В салоне все просто и со вкусом все по немецки. Качество сборки более менее. бывают скрипы бархоток. надежность узлов и агрегатов отличная. у кого двигатель стучит либо это мнительные люди либо которые насилуют авто по чем зря и обкатку не проходили.
Динамика, качество салона за эти деньги, управляемость и вообще: цена=качество.
Седан, маленький клиренс.
Покатался на машинке недолго, но впечатления более чем приятные. Удобный салон, удобные сиденья, не звенит и не дребезжит. 105 сильный мотор на ручке удивляет динамикой, не шумная. Цена конечно огорчает - но на фоне других конкурентов она адекватна.Не понравился багажник - просто езжу на минивэне))) а так тоже очень вместительный.Резюме: не спорткар, не бизнес-класс, но очень приятная машина, если брать для размеренной езды и не ставить целью перевозку толпы родственников с барахлом на дачу. Едет нешумно, компактная для парковки. Удобный обзор и можно дернуть, если припрет - мотор хороший. Честно говоря - пришел взял и не думал особо, если вам нужна просто хорошая машина на несколько лет - берите и не ошибетесь. Есть более дешевая версия со слабым движком, весьма сомнительное приобретение, а 105л. с. - в самый раз.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
цена
Привіт всім. Чесно скажу, автомобіль просто супер. Розхід 5.5 траса приблизно 8 город, середній в основному 6.6. Машина вражає своєю динамікою, зовнішнім виглядом. трасси тримається добре. Їжджу вже 7 місяців, наїздив 31тис. Працюю менеджером ( по області ) кожний день наїжджаю по 300-400 км. Чесно поміняв тільки резінки стабілізатора бо рипіли на 23 тис. З такою машиною наші дороги кажуться досить не погані))).. звичайно ціна зараз у неї трошки кусається. Мені ще пощастило взяти її за 210 тис. грн у комплектації з кондиціонером, та рідною магнітолою. але без противотуманок. У середині вона більша ніж зовні, але панель в ній дуже вже пласмасна, (це такий невеличкий мінус) . корочше хлопці беріть цей автомобіль не пожалкуєте, (тільки но беріть 1.6 105 л.с ) і не автомат))) з повагою Андрій, Хмельницький)
Относительно не дорогой авто (своих денег стоит)НадежныйБольшой багажник (но узкий проем загрузки)1,6 мт мотором очень юркая, динамичнаяМягкая подвеска
Плохая шумкаПробивная подвескаОтвратительная магнитола и звукДизайн из девяностых
На машине проехал 15000 км, ездил не жалел т.к. корпоративная, ни чего не сломалось. Но постоянно беспокоят особенности: пробивная подвеска (даже на лежащих полицейских пробивает), практически нет шумки, тесное посадка водителя (мой рост 185), болтанка на трассе, скучный дизайн, плохая управляемость.
Надежный авто!простой и недорогой(был) если брать в недорогой комплектации. Немецкие жигуги для наших дорог!Кстати попал недавно в ДТП - не виноват был. Бампер выдержал удар при торможении на 50 км.ч -не раскололся и все цело! только покраска! Вездеход! паркуюсь где хочу! главное чтобы бампер перед проходил. Вообще машина неприхотливая
ну недостатки есть.. немного и не критично! придираться не хочу и не буду- как некоторые .которые плачут что машина не греется на холостых что семья с соплями-слышишь-поставь авто запуск, если знаешь что это!.дальше говорят что и сиденья неудобные и дворники неудобно под капот прячутся и шумка плохая и тд. и тп. ну шумка терпима-у меня заскрипела из-за тонировки.собираюсь двери шумить. фары слабоваты- но это линзы поменять можно..ну еще можно сказать конеш что перед бампер низковат-он у меня весь покоцан снизу. НО РЕБЯТКИ ВСЕ ЭТО НЕ КРИТИЧНО!
Вот и прошло достаточно времени чтобы сделать выводы- по крайней мере мне! Пробег почти 15000 -полет нормальный.Обидно когда начинают обсирать эту машину! Да соглашусь для Европы так и для немцев в частности это наши жигули для нас.Но машина самом в самом деле радует! Кто бы что не говорил - к каждой машине свой подход! не нравиться? -продай и нехрен жаловаться!Конвейерная сборка щас везде- и на старуху бывает проруха - так и у популярных моделей попадается брак. Езжу на поло почти год- плохого сказать ничего не могу.Да дворники не доработаны. да шумка слабая Да цена завышена, но я скажу так - любой авто имеет свои недочеты и недостатки как и у человека. А что вы хотели от бюджетного авто? сколы, скрипы, дороговизна авто и в том числе предлагаемых гаджетов(мафон, сигналка, ковры, пластиковые брызговики).я так же как и вы, кто купил ее(поло) и те, кто читают это и определяются, скитался в поисках достойного авто по сайтам и отзывам. Обосрать можно все что угодно! Я лишь могу посоветовать тем людям которые еше не решили что брать!Я брал свою малышку в марте 2014г в самой дешевой комплектации+кондей и все!спросите почему?Отвечу завышенная цена НО! Если с умом подобрать опции под себя и не брать лишнее, то можно хорошо сэкономить на машине.Сейчас все подорожало но наш народ не испугать и не обойти в смекалке. Берите эту машину, но только суйте в нее самое необходимое - не берите лишнего и она будет вас радовать! можно взять б/у. надежнось вроде неплохая!На запчастях не разоритесь! но она лучше чем ЛОХАНЫ .СОЛЯРКИ ШЕВИКИ РИОСЫ и прочее того же класса! Это мое мнение - я в нете собаку успел съесть и общался со многими ПОЛОводами. Полики в такси гоняют -за сто тыщ пробега- проблем особо никаких-расходники да помпа чаще всего выходит из стоя ну и какая нибудь мелочь типа предохранителей лампочек и моторчика в дворниках.
Неплохой дизайн, маневренность, неплохая динамика.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ , слабая печка, дешевый пластик, неважные уплотнители дверей, тупой электронный газ.
Здравствуйте уважаемые авторушники! Отзыв не первый , поэтому особо не буду описывать сколько авто у меня было, а было много авто и бизнес класса и бюджетных ,в том числе отечественных. Автомобиль был приобретен мной новой в салоне ТТС 30 мая 2014 года на автомате. Первые впечатления- нет фирменного запаха салона, кто в теме, тачки от VW-Audi в салоне имеют свой фирменный специфический запах и он приятен. Запах в салоне Поло седана с новья мягко сказать не очень. Отталкивают потолочные ручки над боковыми стеклами при отводе и отпускании- бренчат как барабан, даже пугаешься, когда пассажиры балуются (на демпфере сэкономили). Розетка 12-ти вольтовая отключается когда выдергиваешь ключ из замка зажигания, телефон на природе не зарядишь так как надо включать зажигание. Отвратно закрываются двери зимой в мороз приходится хлопать из за того, что уплотнители из низкокачественной резины и откровенно дубеют. Печка не ах, греется довольно лениво, но есть плюс система охлаждения не подвержена перегревам при жаркой погоде летом. Коробка автомат, передаточные числа грамотно настроены, на скорости 110-120 км/с на 6-ой передаче движок шепчет, но ощущения от управления портит запоздалая реакция газа на мгновенное нажатие, раздражало до ужаса, особенно в первое время. В данный момент авто прошел 8700 км, стала значительно динамичнее чем в первое время, и движок тише стал работать, кстати у меня никогда не было такого шумного авто, шумка- это основной косяк этого автомобиля. Движок мне нравится, свои 1.6 он отрабатывает нормально. 105 лошадок, они у немцев как правило полноценные. Движок ровно тянет и уверенно. Первое время подъедал масло пока прикатывался, пришлось долить 1 литр, но теперь после контрольного осмотра можно констатировать жор масла пропал. Тактильные ощущения от ощупывания передней консоли панели приборов не приводят в восторг, пластик дубовый, но выглядит в целом неплохо. Владельцев данного авто надо быть повнимательней, пластик консоли и дверей царапается даже женскими сумками при посадке и выходе дам. Подвеска плотная, даже жесткая все стыки от дороги чувствуются пятой точкой , и бывает пробивает до отбоя, если зазевался. Но и она бывает комфортной если машина загружена полностью и в багажнике имеется сумка килограмм на 50 , она становится очень мягкой. Управление мне нравится, руль четкий. Опоры чашек пружин задней подвески за время эксплуатации нигде не цепляли. хотя в первое время сомневался. На пробеге 1700 км при переезде буераков обратил внимание на мелкое трещание скрежетание в области передней или средней стойки кузова, начал курить интернет, там предложили промазать уплотнительные бархотки на дверях парафином или мылом, промазал не помогло, не поверите чем вылечилось.... а вылечилось забиванием смазки Литол в механизм открывания дверей прямо снаружи. на замки намазал после этого стало тихо. Сверчки кстати просыпаются переодически особенно в мороз, но бывают и сами собой пропадают. Уважаемый читатель, читая вышесказанное, наверно скажет какой хреновый автомобиль, но не все так плохо. Сколько отвратных отзывов по поводу Полика в инете, но недавно ехал в такси на поло седане, обратил внимание на пробег он был 92000 км, спросил как авто, на что бомбила ответил, что ездят в 3 смены уже 1,5 года в круглосуточном режиме. недавно делал ТО при таксопарке, сказали ходовая в порядке, а долив масла 1 литр от замены до замены. Думаю обманывать ему смысла нету. После этой поездки честно говоря успокоился, до этого начитался негатива в инете от грамотеев всяких. В планах думаю делать шумку обязательно, она реально портит все ощущения от управления автомобилем. Стал бы я рекомендовать этот авто? Думаю нет! У меня это уже 8-ой немецкий автомобиль, и он значительно отличается от всех предыдущих прежде всего салоном, его аскетичностью. Крупным водителям не советую не потому, что он не достаточно просторный, а потому, что дверной проем все таки у нее узковат. Ну в принципе все, как то так. Всем удачи на дорогах.
Неплохой дизайн, маневренность, неплохая динамика,
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ , слабая печка, дешевый пластик, неважные уплотнители дверей, тупой электронный газ.
Здравствуйте уважаемые авторушники! Отзыв не первый , поэтому особо не буду описывать сколько авто у меня было, а было много авто и бизнес класса и бюджетных ,в том числе отечественных. Автомобиль был приобретен мной новой в салоне ТТС 30 мая 2014 года на автомате. Первые впечатления- нет фирменного запаха салона, кто в теме, тачки от VW-Audi в салоне имеют свой фирменный специфический запах и он приятен. Запах в салоне Поло седана с новья мягко сказать не очень. Отталкивают потолочные ручки над боковыми стеклами при отводе и отпускании- бренчат как барабан, даже пугаешься, когда пассажиры балуются (на демпфере сэкономили). Розетка 12-ти вольтовая отключается когда выдергиваешь ключ из замка зажигания, телефон на природе не зарядишь так как надо включать зажигание. Отвратно закрываются двери зимой в мороз приходится хлопать из за того, что уплотнители из низкокачественной резины и откровенно дубеют. Печка не ах, греется довольно лениво, но есть плюс система охлаждения не подвержена перегревам при жаркой погоде летом. Коробка автомат, передаточные числа грамотно настроены, на скорости 110-120 км/с на 6-ой передаче движок шепчет, но ощущения от управления портит запоздалая реакция газа на мгновенное нажатие, раздражало до ужаса, особенно в первое время. В данный момент авто прошел 8700 км, стала значительно динамичнее чем в первое время, и движок тише стал работать, кстати у меня никогда не было такого шумного авто, шумка- это основной косяк этого автомобиля. Движок мне нравится, свои 1.6 он отрабатывает нормально. 105 лошадок, они у немцев как правило полноценные. Движок ровно тянет и уверенно. Первое время подъедал масло пока прикатывался, пришлось долить 1 литр, но теперь после контрольного осмотра можно констатировать жор масла пропал. Тактильные ощущения от ощупывания передней консоли панели приборов не приводят в восторг, пластик дубовый, но выглядит в целом неплохо. Владельцев данного авто надо быть повнимательней, пластик консоли и дверей царапается даже женскими сумками при посадке и выходе дам. Подвеска плотная, даже жесткая все стыки от дороги чувствуются пятой точкой , и бывает пробивает до отбоя, если зазевался. Но и она бывает комфортной если машина загружена полностью и в багажнике имеется сумка килограмм на 50 , она становится очень мягкой. Управление мне нравится, руль четкий. Опоры чашек пружин задней подвески за время эксплуатации нигде не цепляли. хотя в первое время сомневался. На пробеге 1700 км при переезде буераков обратил внимание на мелкое трещание скрежетание в области передней или средней стойки кузова, начал курить интернет, там предложили промазать уплотнительные бархотки на дверях парафином или мылом, промазал не помогло, не поверите чем вылечилось.... а вылечилось забиванием смазки Литол в механизм открывания дверей прямо снаружи. на замки намазал после этого стало тихо. Сверчки кстати просыпаются переодически особенно в мороз, но бывают и сами собой пропадают. Уважаемый читатель, читая вышесказанное, наверно скажет какой хреновый автомобиль, но не все так плохо. Сколько отвратных отзывов по поводу Полика в инете, но недавно ехал в такси на поло седане, обратил внимание на пробег он был 92000 км, спросил как авто, на что бомбила ответил, что ездят в 3 смены уже 1,5 года в круглосуточном режиме. недавно делал ТО при таксопарке, сказали ходовая в порядке, а долив масла 1 литр от замены до замены. Думаю обманывать ему смысла нету. После этой поездки честно говоря успокоился, до этого начитался негатива в инете от грамотеев всяких. В планах думаю делать шумку обязательно, она реально портит все ощущения от управления автомобилем. Стал бы я рекомендовать этот авто? Думаю нет! У меня это уже 8-ой немецкий автомобиль, и он значительно отличается от всех предыдущих прежде всего салоном, его аскетичностью. Крупным водителям не советую не потому, что он не достаточно просторный, а потому, что дверной проем все таки у нее узковат. Ну в принципе все, как то так. Всем удачи на дорогах.
В первую очередь это экономичность первые 250 км я проехал на 25 литров в городском режиме! можно подумать что много, но ведь обкатка двигателя не пройдена! Так же хочу отметить ооочень большой багажник! Очень быстро нагревается температура салона! и первые морозы показали, что этой машине морозы не страшны (мороз был -28)! Так же мне понравилься пластик из которого сделана торпедо иеще понравилась шумоизоляция салона (не вся). Машина мягкая по ходовке и очень хорошо проглатывает недостатки дороги (если можно назвать их так в Казахстане! Полностью оцинкованный кузов,12 лет гарантии от сквозной коррозии очень сильно радует! Клиренс достаточный для езды по полевым условиям и сугробам!
Из минусов уж ооочень огорчили немцы шумоизоляцией моторного отсека! Еще заметил такую штуку, когда собирается лед в стоке для воды под крышкой багажника в салоне стоит страшный шум! еще мне не очень понравился обзор из авто при поворотах, стойка которая держит крышу и лобовое стекло мешает обзору при повороте на лево, возможно так везде но почему то меня это напрягает! так же из минусов была запаска 14 дюймов при условии что колеса стояли 15 дюймов! Вспомнил еще один минус это дворники ну не совсем они а именно их подъем на ночь чтобы не примерзли к окну, на всех окно просто поднял их и все, но не тут хитрые немцы придумали специальный режим для дворников чтобы их поднимать, считаю это не совсем удобным!
Долго искал то что нужно или то чего хотелось! Машина стала первой из купленных в салоне! Пересмотрел все что можно и все что нельзя! И вот как то попал я в салон, посмотрели первое мнение было так себе! Но когда нам предложили тест драйв то решили не отказываться! И да эта машина показала свой характер свою маневренность и силу хотя 105 лошадок не так много! После тест драйва мы решили что берем и все!!! Радости не было конца когда наш автомобиль стал нашим! В сравнении с машинами похожего класса и общей ценовой категории было выявлено, что места в салоне больше чем в остальных, и нет толкания водителя с пассажиром во время езды! На заднем сидении достаточно комфортно помещаются три взрослых человека!
Очень нравится "рык" при старте со светофора,но 105 л.с. явно не хватает(это 99-й авто от Запорожца до Крузера).для Москвы очень подходящий авто(не жалко бросить на дороге и во дворе,хоть и лучшие авто "бросают"и всё равно -каждая царапина "из двора" как нож в сердце!) Климат работает отлично,,задние сиденья раскладываются здорово.,багажник вместительный.Качество сборки(Калуга) нормальное.Отдал 630т.р. за комлектацию STILE(на литье и с полным фаршем-даже сигналка на внутренний обьём(кроме круиза и управлении магнитолой на руле)Предыдущий авто был Рено-Логан(выпускали-бы в такой-же комплектации-не поменял-бы!для наших ям и бордюров-что надо!)
Отвратительная резина (Кама-Евро)-очень шумная,после 120- машина начинает гулять(поставил зимнюю Бриджстоун ,не шипованую-другое дело!) и вообще -шумоизоляция кузова плоховата,расход на автомате,вернее типтроник 6 ступеней-11.5(при заявленных 7.7!) пороги сильно загрязняются,так что про чистые брюки-забудьте!Приобрёл багажник у официалов-одному поставить практически невозможно,поэтому не снимаю,но и расход увеличился.
Общее впечатление положительное: очень понравилось при наступлении холодов и снега-обогрев переднего стекла(остальные обогревы зад. стекла и зеркал-опция),
Я уже практически отъездил на Volkswagen Polo шесть месяцев и меня все устраивает. Хоть я и немного на ней проездил, но я уверен, что в ближайшее время ее не обменяю. Этот аппарат был в различных поездках, мы с ним прошли через многое. Volkswagen Polo ездил по самым не устойчивым дорогам . За этот промежуток времени я успел побывать на нем в самых отдаленных уголках . Смотря на эту машину, понимаешь, что это настоящее воплощение немецкого качества и стиля. При этом машина ни разу не ломалась, что говорит о качественной сборке. Всего лишь раза три я был в автомастерской. Я не помню ни одного раза, когда Volkswagen Polo меня бы подвел или не завелся. Даже в самую пасмурную погоду машина заводится с пол борота. А зимой этот прекрасный аппарат меня просто спасал, когда стоял жуткий мороз. Поначалу мне казалось, что могут возникнуть проблемы с запуском машины, но на самом деле оказалось все просто и легко. Что касается климат контроля, то он работает превосходно. Зимой я даже и не заметил, что был холод. Качество сборки выполнено на совесть, даже самый скептик поймет, что сделано превосходно. Никаких микро щелей нет, ничего не задувало в салон. Управлять машиной одно удовольствие, очень комфортно и легко. Трогается машина без рывков, плавно. На поворотах маневренность хорошая, даже новичком справится с управлением. Безусловно, это машина больше подходит для поездок по городу и близлежащие населенные пункты. У этой машины габариты немаленькие, но в попороты она входит без особых заносов.Хочется более подробно остановиться на салоне автомобиля. Первое, что хочется сказать, это то, что он хорошо оборудован, компактно. Со мной очень часто ездят дети, и я в первую очередь смотрю на то, комфортно ли будет им. Этот вариант машины подошел как никогда. Сидения сделаны грамотно, усталость не ощущается даже после длительной поездки за город. Еще одним плюсом машины является багажник. Он просторный, влезет туда множество вещей. Особенно он очень полезен, когда выбираешься на дачу. Но я так и не смог его полностью забить, там все равно оставалось место для всякой мелочи.
-цена-вроде бы надежность ( по отзывам)-клиренс-подстаканники ( очень в астре не хватало)-расход (опять таки сравниваю с астрой)
-салонное зеркало ( жуть жуткая) - наверное в бойницу танка обзор лучше-руль тонкий, пустой, по сравнению с астрой мерзость-пластик так себе-регулировки зеркал ручками ( хотя чего хотеть то за такие деньги?)-открывание багажника ( не удобно то что надо вставлять ключ, а если руки заняты?)-убогие ключи, нескладные, привет начало 2000х-говорят ТО стоит 10ку, вот не знаю нужна ли мне гарантия такой ценой-защита картера ( как и любые допы) за отдельные деньги, БОЛЬШИЕ деньги...
за те деньги что он мне достался ( а это 460 тысяч, с кондеем) вполне, не имеет смысл описывать машину в отрыве от цены. Пересел с Астры 2012го года, которая в городе оказалась сложновата в эксплуатации ( расход приличный, габариты не маленькие) - была отправлена родителям. У половика динамика (по документам ) схожая, но пустая астра это почти полторы тонны, половик почти тонну, так что 140 кобыл опеля и 105 у поло дают схожие динамически характеристики. Машина пустая, вообще, ни ковров, ни защит, ничего (астру брал за 580 в 12м году, так там всё же 1,8, не минимальная комплектация, и защита картера была сразу как и сигналка). В общем первое впечатление - никаких впечатлений, обычная машина, за вменяемые по нынешним меркам деньги ( за 520 я б такую уже брать не стал) эмоций ноль, но и отрицательных тоже нет, не бентли, не логан, простой, уверяют что надежный пепелац, если вам "ехать" ценнее чем "шашечки" то вариант достоен быть рассмотреным.
Управляемость. Внешний вид. В салоне ничего не гремит. Много места сзади - примерно, как у логана, корейцы по этому показателю хоть немного, но уступают. Коврики в салоне пристегиваются к полу. Цепь грм, как и у корейцев, а вот у логана - ремень. Цепь - это всегда плюс к надежности - с этим даже не пытайтесь спорить. Расход топлива у меня - на трассе 6,5 по городу 8. При спокойной езде без резких ускорений со скоростью 90-110 км/ч 5,3 по трассе! - тут корейцы точно уступают! А рыкса папика и подавно уступает(но, несмотря на это считаю рыксу 350 чудесным авто). Правда, папик вместо рыксы купить поликов аж 6 штук за такие деньги, так что эти авто не конкурируют между собой... Еще руль регулируется по вылету, а сидение по высоте - не у всех есть в этом классе. Эффективно работает обогрев сидений и зеркал. Задние сидения просто раскладываются - это все знают. Штатная магнитола очень хорошо читается, если приору считать конкурентом - на приоре 2013г люкс(за 442000!) чтобы увидеть то, что написано на дисплее штатной магнитолы нужно днем лечь на рычаг кпп, чтобы спрятать глаза от дневного света и посмотреть, какое радио играет, что водителю во время движения делать не стоит. А тут достаточно бегло взглянуть - все отлично читается и днем и ночью. Клиренс - действительно машина высокая. Многие пишут про низкие чашки сзади, но.... где я только не ездил! Чашки расположены близко к колесам и чтобы задеть ими что-то - нужно еще постараться! Неровность должна быть резкой, как ступенька и проходить точно вдоль и возле задних колес. Я пока не задевал,не заморачивался и проблем в этом не вижу.
О большинстве недостатков я знал еще перед покупкой. Отсутствует датчик температуры ОЖ - есть только лампочка аварийного перегрева. Долго греется на холостых - минус не существенный. Показалось - не очень эффективный обогрев заднего стекла. Сидения спереди хоть и регулируются, но не очень удобные, не хватает боковых поддержек и валика на поясице. Обивка сидений очень маркая - и это не моя привередливость, это правда. Пятна оставались даже от минералки. И с трудом очищаются. Все решается чехлами( у меня зкокожа). В обычном положении нельзя отодвинуть двоники - это уже все знают. Водитель управляет только передними стеклоподъемниками(может, для кого то это и минус), но у меня задние почти всегда заблокированы, я ими ооочень редко пользуюсь. Салонное зеркало заднего вида маленькое. Подлокотник есть только в топовых комплектациях - от салона до рынка ехать было не привычно(без подлокотника). Шумка плохая - не знаю, в сравнении с канкурентами - вполне достойная. Короткие ходы подвески. При съезде на пологую обочину(когда кузов работает на кручение) слышен какой-то скрип где-то над головой. Сначала показалась жестковата подвеска - характерно для ВАГ, потом то ли я привык, то ли обкаталось. Дорогущие допы у официалов - думаю это везде так. Стоимость то-1, как мне сообщил офф дилер 7500. Читал много про стуки ШПГ(серьезный дефект), разговаривал с многими половодами-знакомыми с пробегом более 100тыс - никто на практике с этим не сталкивался, поэтому в стуки ШПГ не верю. Один знакомый менял опору двиг. 4! раза за 35 тыс, сейчас вроде наладилось(хоть и дешевая проблема, но не прияно). У меня же НИКАКИХ поломок за 14000 не было Может, что - то и забыл... не знаю, старался обо всем написать.
Машина красивая внешне. Купил в июле 2014, 22.11 записался на то-1 пробег близится к 15000. Выбор был между новым логаном, солярисом и рио. Логан - сразу отпал - реклама дилеров врет наглым образом, в том числе на сайте оф. дилера - в салоне выясняется, нужно за доставку доплачивать, за цвет... Корейцы очень привлекательны, но душа почему-то легла к поло. Итак, 544тыс и машина с кондеем, на 16 штамповках, с колпаками, с резиной кама евро, на механике и со штатной магнитолой у меня. Еше там обогрев зеркал, сидений, ну, про такую комплектацию все все знают. В общем, машина сдержанная, меня все устраивает. То, что холодная - чушь полная, в мороз -10 хватает 1 положения печки, даже температуру убавлять приходится. Долго греется на холостых оборотах - правда, быстрее, конечно, чем на дизелях. До температуры градусов 80 на холостых греется минут 15 зимой. Просто маленькая теплоотдача - показатель высокого КПД двигателя. Точно не могу сказать - на дисплее ни коим образом не отображается температура ОЖ!!! Летом кондей отрабатывает на 100%. Нравится сдержанность и строгость в салоне. Корейцы смотрятся богаче, но мне кажется лишнее количество хрома и какая-то ИМХО детская разукрашенность. В салоне есть все что нужно, расположено как нужно. У авто есть множество недостатков, о чем читайте ниже.
Энергооснащенность, эргономика, обзорность,четкая работа КПП,двиг.-ль хорош.
Изложены в п.1
Все Хорошо, кромe;, в лобовом стекле отражается, бликует. дефлектор обдува, что является проектным браком.Выхлоп двигателя(глушителя) очень громкий (рев) против Логона. Шелест эл.двиг.дворников не должен быть слышен. Исходное положение ключа зажигания неудобное для его стартового вкл-я.Плохая шумоизол-я
Я обращаюсь к тем людям которые берут машину чтобы ездить а не молиться на нее и придираться по мелочи! Берите! норм авто. надежный и простой и в то же время красивый!)
Есть. как и у других!главная беда -дешевый пластик в салоне-но можно сделать шумку грамотно и недорого (если не у официалов).Кстати!добавлю! есть еще одна хитрость- некоторые гаджеты которые вы ставили не у официалов можно делать у них же! для этого всего лишь нужно купить авто в другой области . а когда приедешь в салон у себя в городе(как было у меня-заскрипела защита! они не поняли даже что защиту ставили не у официалов) я развел руками -говорю мол, не знаю как в калуге с салона выехал-ничего не трогал. Сделали !бесплатно но со 2 раза ,так как через день снова заскрипела))) Сигналка там и мафон не прокатит. с тонировкой тоже можно попробовать если отклеиться)
машинка хорошая! читал много ваших отзывов в том числе и не лестных!не удержался! и мой отзыв это скорее ответ тем людям, которые нудят по поводу плохой подвески, недоработки машины, плохого качества сборки бла бла бла..Я скажу так - любой авто имеет свои недочеты и недостатки как и у человека. А что вы хотели от бюджетного авто? сколы, скрипы, дороговизна авто и в том числе предлагаемых гаджетов(мафон, сигналка, ковры, пластиковые брызговики).я так же как и вы, кто купил ее(поло) и те, кто читают это и определяются, скитался в поисках достойного авто по сайтам и отзывам. Обосрать можно все что угодно! Я лишь могу посоветовать тем людям которые еше не решили что брать!Я брал свою малышку в марте 2014г в самой дешевой комплектации+кондей и все!спросите почему?Отвечу завышенная цена НО! Если с умом подобрать опции под себя и не брать лишнее, то можно хорошо сэкономить на машине. Мне моя обошлась в 507 т.р.-это нормально. Ну и что что ручки и зеркала не в цвет -по сути это та же машина за 700 тыщ! Тот же мотор, тот же салон, и все то же. Теперь о ценах! магнитола pioneer-10500+1000р установка. мафон выдает максимум из штатных колонок + возможность смотреть кино установка в обычном сервисе!не верьте официалам! с гарантии не слетите! главное ставить не "у дяди васи" в гаражах! а у лицензированных спецов! они вам с гарантией и копию своей лицензии положат! так вот.. брызговики- 1600р РЕЗИНОВЫЕ. Установил сам ничего сложного. а так еще плюс 800р. Сигналка с автозапуском (нафик подогрев я лично не пользовался им никогда!) PANDORA 16000 р всего с установкой! тонировка задних дверей и зад. стекла +3000р. защита 2700 + 500р установка.Чехлы эко. кожа 4000р. Резина - зима ханкок 8700р шипы. Лето - лучше (каму) поменять на другую-гавно но ездить можно если умеешь.А ну плюсом поставил мухоотбойник на капот внешний вид не испортил+1000р).Коврики официалы кстати тоже толкают дорого-не переживайте. на любом авторынке можно купить не хуже в 2 раза дешевле!я взял в багажник пластиковый за 400 р! Всем "гостям" моей машинки она оч. нравиться! равнодушных нет! экономия на лицо!))
Динамика разгона, управляемость, Удобство расположения органов управления. Продуманность всего, большой объем бачка омывателя, подогрев форсунок омывателя, удобство замены фильтра, отсутствие скрипов.Да, еще главное достоинство- много места сзади.Чтобы отвести дворники от стекла, нужно включить кратковременно зажигание (чтобы загорелись все лампочки на приборной панели на пару секунд) потом выключить и нажать правый под рулевой рычаг вниз — дворники должны переместиться на середину стекла, тогда их можно будет отвести от него и протереть стекло или поменять резинки.
Пожалуй повышенный шум в салоне при об>3000
Приятные впечатления преследовали меня с момента решения купить полик, и до сих пор. Быстро пришла в салон, менеджер по продажам - классный мужичок, в подарок сделал литье оригинальное, толковый ликбез по авто и т.п. Поэтому выбор остановил на данном авто.Порадовала нормальная цена,динамика разгона, уровень безопасности и многие другие приятности в авто. Сделано для людей, для комфорта.
