65 отзывов о Volkswagen Passat B7 2012 года

ОТЛИЧНОЕ техническое состояние:автомобиля, салона, ходовой, двигателя, коробки и т.д..! очень люблю фольцваген. После корейцев и французов реально чувствуется качество немца. Ощущается во всем и в салоне и в двигателе и в аэродинамике.Люблю универсалы, поначалу казался великоват, но когда привык к габаритам все стало на свои места. Вообщем авто зачет!!!!

Так сложилось, что с 2012 года в распоряжение нашей семьи поступил автомобиль VW Passat B7. Коробка автомат (dsg 7), комплектация самая максимальная. Итак! Первое впечатление конечно машина произвела, причём очень хорошее, так как иномарки подобного класса в семье ещё не было. Но впечатление было не долгим. Первым делом начали сравнивать комплектацию автомобиля с другими автопроизводителями. Например у Камри сидение водителя регулируется электроприводом, здесь же все приходится делать руками.Далее о качестве салона. Пластик ужасный и некрасивый, по сравнению с французами или же японцами. Кожа на руле затирается очень быстро. Кожа передних сидений (так как они эксплуатируются чаще) тоже очень быстро трескается.Магнитола часто зависает. Камера заднего вида в том числе, изображение просто замирает. Это то, что в первую очередь бросается в глаза.Двери стали открываться туже и ужасно скрипеть уже через пару лет, и исправить это обычной сказкой не удаётся. Коробка это отдельная история. После 40 тысяч пробега машина просто встала! При посещении официального дилера было выяснено, что коробка полностью под замену. Новая коробка стоит около 350 тысяч, плюс стоимость работ. Ждать коробку месяц. Но нам повезло, машина была ещё на гарантии, поэтому замена коробки оказалась полностью бесплатной. Однако сюрприз не очень приятный. После замены коробки были ещё проблемы. На 80 тысячах километров пробега пришлось менять двойной диск сцепления. Гарантии уже не было и пришлось платить. Также из неприятностей - замёрзла жидкость в бачке. Компьютер выдал ошибку и заблокировал подачу жидкости на стекло. Исправилось это только поездкой в сервис. Также обыватель фар потребляет очень много жидкости, можешь заливать всю бутыль 5 литров, ее хватит на день разъездов по городу в плохую погоду. Исправили это тем, что просто отключили обыватель фар.Лобовое стекло стояло с обогревом. Отлетел камушек, пошла трещина. Не отрицаю, что лобовое стекло страдает очень часто и его можно считать расходником, но за замену официальный дилер запросил 80 тысяч. Дорого однако для расходника.Также, от солнца пластик на двери подплавился и свернулся в гармошку.В таком случае возникает вопрос - где же оно немецкое качество и ща что берут такие деньги? Очень обидно.

Купил пассата новым в 2012 году комплектация Comfortline+ дизель 140 лошадей на автомате машина очень резвая а про коробку все говорят что DSG ломается ни слушайте этих людей я проехал на ней 80000 тысяч км и ездил не как дед и она работала просто отлично. Двигатель 2.0 дизель просто великолепен подхватывает на любых оборотах расход трасса 4-5 л/100 км город до 7 л100 км.Так же в комплектации были заводские би-ксеноновые фары светят просто отлично при поворотах они тоже поворачиваются это стоит своих денег. Была еще приятная функция как датчик сонливости (автомобиль предлагает остановится отдохнуть и выпить чашечку кофе)Сборка салона на 4 потому что после 2 поездок на дальняк салон немного раструсился так же декоративные панели ужасно скрипели но это легко устраняется. Салон очень маркий у меня был обычный салон но пачкался просто ужас. Багажник очень вместительныйесли думаете покупать берите не пожалеете машина просто высший класс

Вот наконец то я и стал обладателем почти новенького Volkswagen Passat B7 седана. Скажу так, автомобиль мне понравился с первого взгляда, особенно вид сзади - формы просто супер. Просторный салон, удобные сиденья, много места, что еще надо для комфортной езды. Серворуль дает возможность подогнать положение рудя под удобный для вас угол. Первое, что я сделал это поехал на СТО и установил себе чип тюнинг от фирмы АПР, машина, после этого в разы стала меньше есть горючего и у нее словно открылось второе дыхание - по городу 8 - 9 л/ 100 км., за городом, при движении со скоростью 140 км/ч 6-6.5 л. Набирает разгон до 100 км за 6.5 с. Мощность - 208 л. с. Полный привод и значительный клиренс автомобиля дает ему значительное преимущество на наших дорогах. Автомобиль устойчив на поворотах, отлично держит трассу. Шумоизоляция салона автомобиля на высоком уровне, при движении включаешь аудиосистему и работу двигателя вообще не слышно. Свет, вернее освещение автомобилем дороги в ночное и вечернее время оцениваю на твердую пятерочку, у меня стоит заводской вариант: диоды плюс адаптивный биксенон. При покупке у меня был выбор - брать БМВ или Ауди, но цены у них были значительно высокие и я остановил свой выбор на золотой средине Volkswagen Passat B7 седан и скажу вам так не прогадал. Автомобиль бизнес класса для опытного водителя предоставит удовольствие от вождения. Рекомендую покупать данный автомобиль.

Внешний вид автомобиля стал более классическим и аккуратно вписался в модельный ряд Volkswagen. Он мне стал напоминать тойоту камри, и это достойный соперник. Первое на что обращаешь внимание попадая в салон Volkswagen Passat -это его гигантское пространство сравнимое с некоторыми внедорожниками. И как всегда интерьер максимально качественный и функциональный каждая кнопочка, каждый переключатель на своем и попадая первый раз в салон этого автомобиля ты интуитивно находишь все что тебя интересует - немец есть немец! Коробка DSG - безупречна( как по мне то на сегодняшний день, это лучший автомат в мире).И если добавить к этому всему дизельный двигатель с расходом в три - четыре литра - то получаешь идеальный автомобиль как для семьи так и для бизнеса.Volkswagen Passat В7 - сделал огромный шаг вперед и теперь его конкурентами вместо Шкоды становится Мерседес.