простор салона, объем багажника, управляемость, динамика, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
комфорт легкость в управлении несколько скоростных режимов
дороговизна запчастей
фольксваген пассат был второй моей машиной... на него я пересела после опеля корса и была на седьмом небе от счастья. Комфорт легкость в управлении презентабельный внешний вид -все это давало мне радость при вождении. Очень рекомендую этот автомобиль будущим владельцам! Если вы приобретете этот авто. то никогда жалеть об этом не будете. На нем я ездила отдыхать из Москвы в Анапу. Пролетел 15000 км как ласточка. Кондиционер работал отлично. Машина замечательная
Езжу на Фольксваген Пассат В7. Проехал 5 тыс. км, машина устраивает, пока все нормально. Распространенной проблемы задних стоек нет, едет мягко, на кочках не стучит. В заявленные 8,8 с до сотни укладывается. Средний расход (за участок 5т. км) - 7,6л на сотню, можете не верить, но это действительно так: 2/3 пробега - трасса, 1/3 - город. Коробка идеальная, переключений при плавном разгоне не чувствуется. При “тапке в пол” тормозит, задирает аж до 7к оборотов. Но лично я так машинку не мучаю, все-таки не для гонок. Говорят, что часто летят коробки после 50 тыс. км пробега, на это посмотрим. В салоне довольно просторно, места хватает. Сидеть за рулем удобно, минус небольшой есть - по-моему, слишком близко педали, мне пришлось отодвинуть сиденье подальше, но на максимум вытянуть на себя руль. Управление на руле удобное. Багажник - огромный, при росте 180 не достаю до дальнего края. Минусы Фольксваген Пассат В7 - при сильном дожде с лобового стекла вся вода льется на боковое стекло водителя, ничего не видно. Боковые зеркала - маленькие, но я привык уже. Если думаете покупать - покупайте, отличный автомобиль, немцы умеют делать машины.
