объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
классная машина ! комфорт, управляемость , динамика супер! удовольствие от езды
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Пробег за 2,5 года составил 50 тыс.км. Все ТО проходил. Автомобиль надежный как автомат Калашникова! Ни разу не подвел в дороге. Запчасти не дорогие (как оригинал так и заменитиели). Расход топлива как для такого большого седана - умеренный. Комфорт на высшем уровне. Рекомендую как комфортный и относительно динамичный семейный седан.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Надійний Економний Просторий салон та багажник
Насос форсунки SIEMENS Стабілізатор точніше втулки стабілізатора
Вцілому автомобілем задоволений якщо не враховувати заводський брак насос-форсунок SIEMENS який VolksWagen сам і визнав. У разі виходу зі строю однієї форсунки вони міняють по гарантії всі разом із косою електороживлення не зважаючи на вік та пробіг авто. Це стосується тільки певних років випуску та двигунів з заводським індексом BKP. По інших параметрах авто заслуговує на увагу досить економічне на ручній коробці звісно як умоєму випадку та комфортне як для свого класу. Ходова теж не вибаглива та витривала тільки втулки стабілізатора могли зробити змінними щоб не міняти цілий стаб, хоча кулібіни і це роблять але звісно виходжують вже ці втулки менше.
Управляемость Надежность Комфорт Соотношение цена-качество
Меня все устраивало
Отличная ходовая. Хороший расход топлива. За 150000 км только текущие ремонты ходовой. Между сервисами доливал максимум 1 л масла
большой, удобный салон. хороший металл кузова. отличное шасси и турбовый мотор 1,8+6-и ст.мех.
великоват по размеру (лично для меня),
9-ть лет катал меня и ни разу не подвел (160 тыс.км) очень крепкая машина. оставила только положительные воспоминания
Доброе время суток!владел я фольксвагеном почти 3 года. Что могу сказать на этот счет. Я второй хозяин и машина досталась в достаточно хорошем состоянии в комплектации high line 2. Большое количество различных мелочей, которые действительно облегчают жизнь. Подогрев всего лобового. Это супер. 3 минуты и никакого льда. Адаптивный свет,тоже комфортно. Даже такая мелочь как замшевые накладки на резинках помогают спокойно открыть дверь зимой.
Теперь о самой эксплуатации. За почти 3 года поменял рычаг, стойки стабилизатора, задние отбойники и что то ещё по мелочи. В сумме тысяч на 5 грн, не больше. То и расходники в счет не брал. По этому считаю данную машину достаточно надежной. За все время прошел 24 тыс. Не много но все же.
Могу сказать тем кто собирается покупать такую машину:не жалейте денег на полную диагностику. Как по электрике так и по движку. Если будут большие проблемы лучше отказаться. В сумму может вылезти.
Масло я не доливал и считаю это нормальным. Коробка 6 ступка работала как часы. Расход по городу был в районе 10. Трасса 8.
Это первый отзыв прошу изменений за сумбур.
В рекламе не нуждается! Солидный, вместительный, экономичный. Багажник внушительный: три чемодана, две сумки, рюкзаки , удочки, надувная лодка - и остаётся место еще :-) Да - обогрев лобового стекла зимой - самая главная фишка - пять минут - и любой лед отваливается!
Неудобный багажник - до дальних закутков не просто добраться. Приходится тянуться, пачкаешься об бампер...:-(
Радует комфорт салона и подвески - дневной забег в 860 км - никакой усталости! На высоте экономичность. Среднее потребление за последнюю поездку в Карпаты - 6,2 л /100 км (3220 км - ровно 200 литров ушло!) Правда на "дорогах" наших порвали сайлентблоки и ушатали косточки на передней подвеске - это минус. Но цена вопроса всего 1500 грн с работой - это плюс! Машиной очень доволен!
Хорошая тачка, крепкая подвеска, экономный и мощный мотор.
дизельный двигатель требует внимания, как наверно и любой другой.
Очень хорошее авто, много мест для хранения мелочей, относительно надежно.
Купили такую машину, мужу очень нравятся "немцы", ну и она вправду красивая и напичканная не хуже всех новых машин. Мы столкнулись несколько раз уже с проблемой поломки стояночного тормоза - недешевая поломка, никто гарантии на это не дает, а это, как оказалось, слабое место пассатов б6((( В итоге просто сняли ошибку и забили на проблему... Как и в любую неновую машину приходится вкладывать (может, это просто нам так неповезло), а обслуживание фольксвагенов недешевое удовольствие. Нас больше всего радует багажник, у всех фольксвагенов - это большое преимущество, салон соответствует заявленному классу, по нему нареканий нет...
Владел авто 9 лет с салона, машина отличная, наездил 315 тысяч
Нет, если вовремя все менять.
Отличный, резвый и экономичный , легко управляемый и очень предсказуемый автомобиль !!!!!
Комфортний, вмістимий салон та багажник, економний розхід пального, потужний двигун.
Насос форсунки, недовговічна турбіна залежить від типу експлуатації, дороговизна деяких деталей.
Машиною за 4 роки експлуатації взагальному задоволений, комфортний та вмістимий автомобіль. Комфорт теж на досить високому рівні. Ремонтую в основному розхідники колодки масла фільтра ну і по ходовці стійки стаба і сайлентблоки хоча з якістю наших доріг я не так вже часто це і роблю. Мінусом даного авто вважаю є його насос форсунки (двигун BKP) вони із заводу вся партія була бракована та помінявши їх по гарантії у оф. диллера проблем не виникало. Ну і свист турбіни хоча декому подобається)
Надійний, економічний. Двигун працює без нарікань, що підтверджує застосування передових технологій.
Можливе удосконалення освітленності
Добрий автомобіль, створений для родини з метою виїзду на прирроду, море, а також для ділових зустрічей. Характеризується великим просвітом, що досить вдало вписується до наших доріг. Досить великий багажник, що безумовно сприяє у забезпеченні необхідної покладі. Якщо застосовувати добре масло та якісне паливо і дотримуватись правил дорожнього руху можна експлуатувати авто тривалий час.
Всё отлично. Огромный багажник. И более чем достаточно место в салоне. Салон алькантара в бежевом цвете - очень удобно и практично. Комфорт на уровне. Двигатель 1.8 тси - надёжный и мощный.
Лакокрасочное покрытие. После 8 лет эксплуатации имеется большое количество сколов.
В принце авто очень даже хорошее. За всё время эксплуатации нариканий нет. Расход средний с 6-ти ступенчатым типтроником примерно 10 л на 100 км. Адаптивный ксенон с подсветкой абочины - очень крутая штука. Электронная подогрев лобового стекла для зимы отличная функция. Дорогу держит даже на больших скоростях отлично. Большое, надежное, комфортное авто. Рекомендую!
Малий розхід,дешева в експлуатації , ціна якість,
Єлектро ручняк барахлить, проблема клапана егр
Авто хороше в експлуатації не вибагливе,практичне та надійне,на даний момент ціна на них дуже хороша по відношенню до інших, малий розхід,в авто достатньо місця, та хороший багажник,мінуси бере 1-1,5л масла від заміни до заміне, електро паркінг барахлить, клапан егр це їх проблема в мене горить чек вже 3 роки не збивається через клапан егр треба замінити але машина немає ніяких збоїв тому і не міняю
очень понравился расход, шумоизоляция, динамика, плавность хода, вместительный, нашей семье очень понравился! рекомендуем!
Данным авто владею с 2011 года, год выпуска 2009 2.0ТДИ. Хорошо себя зарекомендовал на дальние поездки семьей 4 человека. Большой просторный багажник. Так же хорошо ездить на природу и ночевать в машине, сиденья складывается и место для двоих достаточно с ростом 190см. В обслуживании средней ценовой категории. По кузову слабоват, мотор надежный проблем никогда не было. Подвеска мягкая, но это у кого как настроена. Электроника работает на уровне, по диодной подсветки есть проблемы, требуется замена диодов. Дизель работает ровно и без рывков, расход в городе 7-8. За городом 4-6 литров в зависимости от загруженности авто.
Управляємість, економність, комфорт, високий кліренс, потужність
Жорстковатий
За 6 років володіння і за 180 тис пробігу міняв розхідники, якшо не добитий варіант, дуже хороше авто для покупки!
Красивий, комфортний, а самое главное ОЧЕНЬ экономний автомобиль!! С такими габаритами и объемами - стоимость километра как у самой маленькой и самой экономной дизельной малолитражки
Длинная база, что не совсем удобно при наших убитых дорогах
Метановий заводской Фольц - это клас!!! Удобно, престижно и гривну бережет (причем на каждом километре пути! )! Все Европа переходит на метан! Очень экономно и экологично! И не зависит от стоимости нефти!
Два года назад приобрел автомобиль 2009 года, комплектация по VIN 2010 года, 1.4 TSI, 122 л. с. В общем, о двигателе этом не слышал и покупал то, что "задело". Машина действительно смотрится шикарно. Расход топлива низкий. И вроде марка солидная, но не тут то было. Первое с чем столкнулся, полезла ошибка о необходимости заменить цепь. Пробег 120 тыс. Мастеров с опытом и спец ключами практически нет. У официалов - дорого и далековато. В общем, 2 "криворуких" гаражных спеца заменили, но лезет теперь ошибка о неправильно выставленном зажигании. Далее сталкиваюсь с проблемой переезда препятствий, типа "лежачий полицейский". При загрузке 3-4 пассажира- задеваюсь защитой двигателя. Низкая очень, 15 см клиренс. Сын пробил так поддон. Поддон масляный сделан из очень тонкого дюралюминия. При желании, можно пробить его отверткой с размаху. Чтоб его снять нужен хитрый ключ с гибкой головкой и очень тонкий. В общем желание возникает только одно- как побыстрее от нее избавиться. Но никто не покупает. Продаю уже полтора года.
