490 отзывов о Volkswagen Jetta

Гарний автомобіль, швидкий навіть дуже на свій мотор, прекрасний просторий салон

Все познаётся в сравнении! Для своего класса и за свои деньги очень достойный автомобиль. Для эксплуатации в городе самый раз. Габариты, расход топлива, динамика все сбалансировано, акп работает хорошо без тычков и затягиваний.
Пока в живую не попробуеш не поймёшь.

Отличный авто из США. Состояние нового авто. Покупал в два раза дороже чем покупают на продажу, за авто на торгах заплатил 3200 $, дилеры покупают джеты максимум 1600$, цена обусловлена степенью повреждения.
Понравился расход, как в дизеле 2.0. Не плохая динамика, отличная управляемость.
Мотор цепной. Работает тихо. Ресурс 1.8TSI для джеты -самый раз, он же и самый удачный из всех TSI до двух литров, такие ставят на пассат.
Отличный дизайн. Много наворотов. Практически полная комплектация. Нет только туманок и большего радиуса дисков.
Запчасти по ходовой дешевле немцев. За 10 000 тыс. пробега долива масла не было ни грамма. На длинную дистанцию -не устаешь за рулем, ездил в Хорватию из Киева.
Удивил багажник, как для гольф класса в седане, 500 литров, вполне прилично.

Пригнан с США. Да, ето не європеец, но :
1.Економия денег 15-20%
2. Неубитая, с минимальными повреждениями.
3.Надёжный автомат
4.Отличный рассход
5. За такие деньги оптимальный вариант

Сподобалась динаміка їзди, зовнішній вигляд, комфорт, розхід топлива.
Мінусів немає
Чудова машина для їзди по місту і за його межами.

Могу уверенно сказать одно:
Именно в такой комплектации атмосферный 2.0 двигатель+ Коробка гидротрансформаторный автомат 6 ступеней не DSG c режимом адаптации+tiptronic+Sport режим.- офигенная вещь!!!
Этот двигатель разработки середины 2000-х годов, ставился на: Октавии, Пассате, Бора, Супербе,Ауди- и очень хорошо себя зарекомендовал -есть много информации и статистических данных за все эти последние годы- этот двигатель обалденный ! а если он ещё и с маленьким пробегом - проблем аж до пол. миллиона. км - быть не должно.
Если двигателя 1.4-не ремонтно пригодный!!!, 1.6 ,1.8- тянут цепи и турбины на который не поставишь простой газ а если и поставишь то ГБО сумма х2 при этом всё равно подтягивают порцию бензина , да и сами турбины долго не ходят+ масложоры как и 2.5 который еще и прожорливый,2.0 дизель тяговитый но все его боятся с нашими заправками в морозы, греть зимой такую машину с низу открытым факелом как КАМАЗ - стремно!!!- на этом фоне 2.0 бензин- лучший двигатель среди всех ВАГов.
Я отездил на 2.0 1 год - и не разу не пожалел- офигенная вещь!!!
Автомат 6 ступ- супер вещь - до 400 тыс. км. проблем нет. Автомат который ДСГ- это реально "щляпа"- советую всем избегать, -ремонт космос! даже на пробегах 40 тыс.км. в нете есть случае с судами где люди по гарантии пытались отремонтировать а на ВАГе -официально отказывали - потом через суд всё таки ремонтировали-жесть!
Подвеска на Джетте с 2013 по 2015 спереди и сзади не зависимая многорычажка!-супер ямы глотает на наших Украинских дорогах как какой то маленький джип- не заметно и комфортно, некоторые модели с 2015 почему то сзади балка-это отражается на комфорте езды!- нужно внимательно смотреть - что берёте!
Единственный минус который я заметил - это по чему то на ВАГе решили именно такую комплектацию 2.0 двигатель бензин+6 автомат- выпускать в начальном уровне комплектации, то есть без кожаного салона, кнопки старт/стоп, камер заднего вида, люка,противотуманок, встроенный поворотов в зеркала и других прибомбасов!- но это всё можно до
установить самому- это всё свободно продаётся.
В целом машина классная, стильная, модная и для семьи, для молодёжи,и для города и трассы, легко ставится газ, что я и сделал в первый день и ездю 2 раза дешевле чем другие.

Добавлю свое мнение по бензиновой jetta USA после всего прочитаного про машину.
Значит сразу хочу сказать что разговоры о том что европеец лучше и надежнее чем USA полная чепуха. Во первых чтоб ктото доверял чьемуто мнению нужно самому сесть в оба автомобиля и поездить по пол часа на наших дорогах.
Теперь об автомобиле.
Очень мягкая машина и наши ямы для нее не ощутимы как у skoda или эвропец vw полностью дубовая машина и гремит как погремушка внутри и снаружи. Следующей момент относительно акпп aisin, замена частичная масла каждые 40 тыс.км,прокладка, кольцо сливной пробки, прокладка фильтра,фильтр -
коробка мягкая и приятная, а главное служить будет 300 и 400 тыс.км. ненужно в нее заглядывать.
Относительно двигателя 1.4, 1.8 tsi. Катал на обоих, мне приятнее 1.4 турбо, економная - расход 6.5 город и наступить хватает, в 1.8 расход на 3л больше. Регламент замены масла 8000 тыс км. И все шелестит как с завода.
Разговоры о том что двигателя 1.4, 1.8 tsi не подлежат ремонту - ето бред, двигатель полностью ремонтируемый.
Шумоизоляция просится после 130 км.ч. а так отлично по городу и в пределах 120-130км/ч.
Относительно тормозов, в них нет памяти которая помнит как Вы ездили быстро или медленно и от этого зависит тормаза мягкие или цепкие, тут этого нет. Обошелся так: поставил новые диски, колодки брембо и направляйки залил полностью в пыльник и внутрь много смазки ликви моли для направляек, реально стала тормозить все время цепко и безшумно.
Свечи с нашим топливом каждые 30-40тыс.км замена на оригинал бош.
В заключение, как и любой volkswagen после 2011 года требует одного: своевременных регламентных работ и тогда он будет служить очень долго и без поломок. И еще, если покупая автомобиль vw, Вы думаете что как в жигулях ай можно еще поездить, позже поменяю.. вот отсюда и берутся все нытики что volkswagen гамно и ломается.
Замена ремня грм в сборе, все фильтра, жидкости - в двигатель/коробка, тормозная жидкость, антифриз, фильтра все в машине с акпп,колодки все,свечи, цена с работой 8000тыс грн.
И на последок скажу, машиной кайфую.

Очень понравился автомобиль,все новое ничего не связывает с приделущей джетой,дизайн круче чем Пасат б8,размер как б7,в остальном как туарег 2019 дизайн все,одним словом доволен как слон..

На свої гроші машина те що треба:невибаглива в ремонті, з низьким споживанням палива. Запчастини є всі в наявності і не дорожче ланоса.Єдиним мінусом є низький кліренс, за час користування двічі розбивав піддон.Тому в гори і по розбитій дорозі краще не їздити.На трасі-саме задоволення від водіння.ТО: фільтри -300грн, масло- від 150 грн/літра.Ремні з роликами -100$.Сайлентблоки- від 50 грн.Шарові опори- від 150грн.Зчеплення купляв Luk- 8500грн.Гальмівні диски- від 350грн/шт.За 20к кілометрів жодної серйозної поломки.

Комфортный и резвый автомобиль. Соответствует своему классу. Расход газа 13л/100км

100кл 4 литра при скорости 120 идеальна машина для семйи. Коропка автомат но можно и в ручную переклучать есть спорт режим 7 передач + задня .

Неожиданно даволен. Кто решится, не пожалеит. Все недостатки лечатся.

Маю авто більше 5 років дуже задоволений ним,авто дуже витриманеина наші дороги двигун дуже добрий я ним задоволений ,авто стареньке но 100% сильніше і більше витримає ніж нові авто.Преймущество авто це висота і ходова.

економічний автомбіль для сім ї.гарна шумопідготовка .гарна динаміка.

Отличная неприхотливая машина с маленьким расходом. Но дорогая в обслуживании. Просто это VAG...

Хороше авто
Ніяких нарікань
ДСГ показало себе на висоті
Повністю задовольняє потреби.

Хорошая машина. Экономная. Шустрая. И по городу норм и на трассе идет прекрасно.. Сборка Мексика. Чуть небрежная сборка. Но буквально чуть. И то сравнивая с пассатом.. Тоже из салона.. В целом управляемость джетта отлично. Машина низкая, цепкая, комфортная. Шумка как и все-относительно.. Чуть арки шумноваты. По ТО вообще супер.. Официал, но все ТО от 40 до 80 долларов. Бомба.. Хотя пробег не очень большой. Вот было три ТО:15,30 и 45 тис км.. Вообще без проблем. За три с половиной года никаких болячек. Ну и расход конечно бомба.. Ездил Хорватия и назад в Киев. Расход 5.0. А так в основном Киев 5.5..причем динамика за счет дизеля ощущается очень приятно.. Тянет.. Ничего прям феноменального.. Но хватает.. А на свои деньги так вообще.. Отлично.

Економічний на газу, хороші матеріали, стійкий до корозії, дешевий і простий в обслуговуванні, дуже добре тримається дороги, хороший клімат і довго тримається в ціні. Недоліки: швидко починає стукати рульова і задні Супорта.

JETTA 6 2011 року 1.6 ТDI/ Відразу скажу, Европа/США/Росія це все різні зборки і комплектації, не ліпіть їх у купу. Джетта Европа на голову вище США (багато різних покращель). До Американки запчастити це проблема. І так по самому авто 1/ Витрата по Києву якщо кататись у вихідний і трішки стояти у невеликих тянучках 4.4 літра, по трасі при швидкості 90км/ч - 3.8, при 120км/ч - 4.2 літри хорошого дизеля. Якщо наступати в тапок і в авто 4 людини, буде не більше 5.3 літра по трасі. 2/ Це не гольф. Джетта 5покоління гольф з багажником, тут ні. База довша за Гольф і місця для задніх пасажирів як у Пасаті. Багажник також значно більший. Коли стаю рядом з B7 пасстом, таке враження що по довжині авто майже однакові. 3/ Авто втрачає динаміку якщо більше 3х людей в авто. Але на трасі при обгоні з 90 км/г до 140 км/г навіть бензинові Кемрі чи Хонди не сильно випереджають, оскільки тяги і крутного моменту вистачає. Хто їздить по трасі 140-160км/г то беріть Пассат 2.0 ТДІ. 5/ Фари стандарт, поставив лампочки х +30% потужності і яскравості, світять з противотуманками шикарно. Ксенон не потрібен 5/ Шумоізоляція в даному класі авто у всіх марках відсутня, тому 300-400$ і у вас в авто тиша. 6/ Якість матеріалів достойна. Дивлюсь на Корею чи Японію тих років і +- ціни, просто небо і земля. Німець це німець. 7/ Інколи є якісь поскріпування в дверях (в холодну погоду, або коли попадає пилюка). Потім пропадає, причину не знаю. 8/ Дизайн - не можу налюбоватись. Скільки ще авто 2011 року бюджетні седани, мають такий же дизайн? 9/ VW - це куча всяких фішечок і продуманостей які не описати і які при першому розгляді недоступні. 10/ Система Кліматронік - це чудо. До кондиціонера не хочеться повертатись 11/ Комфортно їхати 110-130км/г. Далі шуми, завивання вітру, рев мотора. Ну не сильні, хто вкл. музику голосніше не почує, але так не комфортно їздити на довгі дистанції. 12/ Коробка при 120 км/г - 2050 обертів, 140км/г - 2500обертів.

Купив vw jetta 2007 1.9 tdi з пробігом 117 тисяч. Від першого воасника. З Німечинни. Автомобілем дуже радиш. Чучуть шумоізоляція храмає. Мабуть тому що дисаи стортивні, виліт ЕТ 38. І немає бризговиків, на високі швидкості коои попадає пісок кидає знузу авто. Якшо купити бризговики, думаю нуансів таких не буде