простор салона, качество сборки, управляемость, объем багажника, динамика
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Хороший автомобиль с хорошей динамико и управляемостю хороший вид
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки
Комфотрная посадка, отличная видимость из авто. Расходы на ТО замена расходники фильтра масло не более 2000грн.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
шумоизоляция
Брав авто б/у в 2016 році - був пробіг 70 тис. км , за 3 роки я наїздив 160 тис км , хочу поділитись своїми враженнями про авто :
Машина дуже економна 4.5 - 5 траса , місто 6-7 залежно від затор.
Мотор 2.0 150кс тягне з самих низів - дуже динамічна як на свій клас машина на трасі, а в місті за очі хватає
На колесах р16 55 профіль дуже мягка
Дизайн авто дуже крутий і сучасний , особливо рестайл після 15-го року
При мому пробізі 200+ на наших «вітчизняних» дорогах пластик в салоні поскрипує але вирішується силіконовим спреєм
Багажник салона реально дуже великий , возив реально все , жаль що не ліфтбек як октавія але і так зійде
Трохи шумновата при швидкості 160 +
Егр і сажевий фільтр вирізали на пробізі 170 тис приблизно - проблеми усіх сучасних дизелів . Ціна питання 200-300 дол точно не пам’ятаю .
Тепер хочу розвіяти міф про робот коробку DSG 6 мокра DQ250 - багато хто пишуть що коробка не надійна ходить 100 тис км і дорога , але це може стосуватись лише DSG 7 сухої . В мене за мій час використання а це 230 тис км жодного нарікання , стоїть все рідне нічого не мінялось , вібрацій чи товчків немає . ДУЖЕ КРУТА коробка !!! Я тепер на механіку ніколи не пересяду , переключення передачів ідеально плавне , таке враження що одна єдина передача .
По мотору - це найкращий 4 циліндровий сучасний дизель який тільки існує , його вбити складно , але з нашим ДП реально . Міняю масло кожні 10-11 тис км , мотор від заміни до заміни не бере ні граму / якщо не крутити мотор на повну .
Особисто моя рекомендація для покупки - беріть багату комплектацію на автоматі дсг і відчуєте сам кайф від володіння авто . Але кожен сам вирішує що брати
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
Гарний автомобіль, швидкий навіть дуже на свій мотор, прекрасний просторий салон
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, цена, шумоизоляция
Все познаётся в сравнении! Для своего класса и за свои деньги очень достойный автомобиль. Для эксплуатации в городе самый раз. Габариты, расход топлива, динамика все сбалансировано, акп работает хорошо без тычков и затягиваний.
Пока в живую не попробуеш не поймёшь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный авто из США. Состояние нового авто. Покупал в два раза дороже чем покупают на продажу, за авто на торгах заплатил 3200 $, дилеры покупают джеты максимум 1600$, цена обусловлена степенью повреждения.
Понравился расход, как в дизеле 2.0. Не плохая динамика, отличная управляемость.
Мотор цепной. Работает тихо. Ресурс 1.8TSI для джеты -самый раз, он же и самый удачный из всех TSI до двух литров, такие ставят на пассат.
Отличный дизайн. Много наворотов. Практически полная комплектация. Нет только туманок и большего радиуса дисков.
Запчасти по ходовой дешевле немцев. За 10 000 тыс. пробега долива масла не было ни грамма. На длинную дистанцию -не устаешь за рулем, ездил в Хорватию из Киева.
Удивил багажник, как для гольф класса в седане, 500 литров, вполне прилично.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Пригнан с США. Да, ето не європеец, но :
1.Економия денег 15-20%
2. Неубитая, с минимальными повреждениями.
3.Надёжный автомат
4.Отличный рассход
5. За такие деньги оптимальный вариант
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Сподобалась динаміка їзди, зовнішній вигляд, комфорт, розхід топлива.
Мінусів немає
Чудова машина для їзди по місту і за його межами.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Могу уверенно сказать одно:
Именно в такой комплектации атмосферный 2.0 двигатель+ Коробка гидротрансформаторный автомат 6 ступеней не DSG c режимом адаптации+tiptronic+Sport режим.- офигенная вещь!!!
Этот двигатель разработки середины 2000-х годов, ставился на: Октавии, Пассате, Бора, Супербе,Ауди- и очень хорошо себя зарекомендовал -есть много информации и статистических данных за все эти последние годы- этот двигатель обалденный ! а если он ещё и с маленьким пробегом - проблем аж до пол. миллиона. км - быть не должно.
Если двигателя 1.4-не ремонтно пригодный!!!, 1.6 ,1.8- тянут цепи и турбины на который не поставишь простой газ а если и поставишь то ГБО сумма х2 при этом всё равно подтягивают порцию бензина , да и сами турбины долго не ходят+ масложоры как и 2.5 который еще и прожорливый,2.0 дизель тяговитый но все его боятся с нашими заправками в морозы, греть зимой такую машину с низу открытым факелом как КАМАЗ - стремно!!!- на этом фоне 2.0 бензин- лучший двигатель среди всех ВАГов.
Я отездил на 2.0 1 год - и не разу не пожалел- офигенная вещь!!!
Автомат 6 ступ- супер вещь - до 400 тыс. км. проблем нет. Автомат который ДСГ- это реально "щляпа"- советую всем избегать, -ремонт космос! даже на пробегах 40 тыс.км. в нете есть случае с судами где люди по гарантии пытались отремонтировать а на ВАГе -официально отказывали - потом через суд всё таки ремонтировали-жесть!
Подвеска на Джетте с 2013 по 2015 спереди и сзади не зависимая многорычажка!-супер ямы глотает на наших Украинских дорогах как какой то маленький джип- не заметно и комфортно, некоторые модели с 2015 почему то сзади балка-это отражается на комфорте езды!- нужно внимательно смотреть - что берёте!
Единственный минус который я заметил - это по чему то на ВАГе решили именно такую комплектацию 2.0 двигатель бензин+6 автомат- выпускать в начальном уровне комплектации, то есть без кожаного салона, кнопки старт/стоп, камер заднего вида, люка,противотуманок, встроенный поворотов в зеркала и других прибомбасов!- но это всё можно до
установить самому- это всё свободно продаётся.
В целом машина классная, стильная, модная и для семьи, для молодёжи,и для города и трассы, легко ставится газ, что я и сделал в первый день и ездю 2 раза дешевле чем другие.
Добавлю свое мнение по бензиновой jetta USA после всего прочитаного про машину.
Значит сразу хочу сказать что разговоры о том что европеец лучше и надежнее чем USA полная чепуха. Во первых чтоб ктото доверял чьемуто мнению нужно самому сесть в оба автомобиля и поездить по пол часа на наших дорогах.
Теперь об автомобиле.
Очень мягкая машина и наши ямы для нее не ощутимы как у skoda или эвропец vw полностью дубовая машина и гремит как погремушка внутри и снаружи. Следующей момент относительно акпп aisin, замена частичная масла каждые 40 тыс.км,прокладка, кольцо сливной пробки, прокладка фильтра,фильтр -
коробка мягкая и приятная, а главное служить будет 300 и 400 тыс.км. ненужно в нее заглядывать.
Относительно двигателя 1.4, 1.8 tsi. Катал на обоих, мне приятнее 1.4 турбо, економная - расход 6.5 город и наступить хватает, в 1.8 расход на 3л больше. Регламент замены масла 8000 тыс км. И все шелестит как с завода.
Разговоры о том что двигателя 1.4, 1.8 tsi не подлежат ремонту - ето бред, двигатель полностью ремонтируемый.
Шумоизоляция просится после 130 км.ч. а так отлично по городу и в пределах 120-130км/ч.
Относительно тормозов, в них нет памяти которая помнит как Вы ездили быстро или медленно и от этого зависит тормаза мягкие или цепкие, тут этого нет. Обошелся так: поставил новые диски, колодки брембо и направляйки залил полностью в пыльник и внутрь много смазки ликви моли для направляек, реально стала тормозить все время цепко и безшумно.
Свечи с нашим топливом каждые 30-40тыс.км замена на оригинал бош.
В заключение, как и любой volkswagen после 2011 года требует одного: своевременных регламентных работ и тогда он будет служить очень долго и без поломок. И еще, если покупая автомобиль vw, Вы думаете что как в жигулях ай можно еще поездить, позже поменяю.. вот отсюда и берутся все нытики что volkswagen гамно и ломается.
Замена ремня грм в сборе, все фильтра, жидкости - в двигатель/коробка, тормозная жидкость, антифриз, фильтра все в машине с акпп,колодки все,свечи, цена с работой 8000тыс грн.
И на последок скажу, машиной кайфую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень понравился автомобиль,все новое ничего не связывает с приделущей джетой,дизайн круче чем Пасат б8,размер как б7,в остальном как туарег 2019 дизайн все,одним словом доволен как слон..
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, простор салона, шумоизоляция
На свої гроші машина те що треба:невибаглива в ремонті, з низьким споживанням палива. Запчастини є всі в наявності і не дорожче ланоса.Єдиним мінусом є низький кліренс, за час користування двічі розбивав піддон.Тому в гори і по розбитій дорозі краще не їздити.На трасі-саме задоволення від водіння.ТО: фільтри -300грн, масло- від 150 грн/літра.Ремні з роликами -100$.Сайлентблоки- від 50 грн.Шарові опори- від 150грн.Зчеплення купляв Luk- 8500грн.Гальмівні диски- від 350грн/шт.За 20к кілометрів жодної серйозної поломки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Комфортный и резвый автомобиль. Соответствует своему классу. Расход газа 13л/100км
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
100кл 4 литра при скорости 120 идеальна машина для семйи. Коропка автомат но можно и в ручную переклучать есть спорт режим 7 передач + задня .
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Неожиданно даволен. Кто решится, не пожалеит. Все недостатки лечатся.
качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Маю авто більше 5 років дуже задоволений ним,авто дуже витриманеина наші дороги двигун дуже добрий я ним задоволений ,авто стареньке но 100% сильніше і більше витримає ніж нові авто.Преймущество авто це висота і ходова.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость
економічний автомбіль для сім ї.гарна шумопідготовка .гарна динаміка.
Отличная неприхотливая машина с маленьким расходом. Но дорогая в обслуживании. Просто это VAG...
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Хороше авто
Ніяких нарікань
ДСГ показало себе на висоті
Повністю задовольняє потреби.
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Хорошая машина. Экономная. Шустрая. И по городу норм и на трассе идет прекрасно.. Сборка Мексика. Чуть небрежная сборка. Но буквально чуть. И то сравнивая с пассатом.. Тоже из салона.. В целом управляемость джетта отлично. Машина низкая, цепкая, комфортная. Шумка как и все-относительно.. Чуть арки шумноваты. По ТО вообще супер.. Официал, но все ТО от 40 до 80 долларов. Бомба.. Хотя пробег не очень большой. Вот было три ТО:15,30 и 45 тис км.. Вообще без проблем. За три с половиной года никаких болячек. Ну и расход конечно бомба.. Ездил Хорватия и назад в Киев. Расход 5.0. А так в основном Киев 5.5..причем динамика за счет дизеля ощущается очень приятно.. Тянет.. Ничего прям феноменального.. Но хватает.. А на свои деньги так вообще.. Отлично.
