490 отзывов о Volkswagen Jetta

Выжимал 210.Может больше,не стал.Разгон 6-7 сек до 100км\\ч.Пришла с чип-тюнингом.Возил цемент, рвал BMW520.Поставил новую оптику.

после нашего автопрома- просто супер!!! Хотя информации о машине 2004 года выпуска практически нет вообще нигде! нравиться пока все. Пытаюсь определить какой расход, но по показаниям топливомера тяжело. Прекрасная аудиосистема, но нет mp3, и по документам написано про 8-мь колонок, а в наличии 6. Или я две не могу найти?

У меня супер впечатления! Эта машина просто супер!!!!!! Ускорение до 100км/ч за 9сек. Средний расход топлива 7,5 литров на 100км. Эту машину я сам лично разгонял до 215км/ч. Я думаю она пойдёт и больше!!!















просто класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

пока без проблем, резина 16-я , вылет 50-диски не могу найти, багажник огромный, радует своей бездонностью, при ускорении глушак приятно тарахтит, конечно, мотор слабый, но его хватает для езды в городе.щуп масляный не информативный, хотел проверить уровень масла , еле увидел уровень- темное на темном! Воздушный фильтр цилиндрический как в пылесосе!

Просто отличный немецкий автомобиль. Несмотря на самый слабый двигатель, на иногда появляющиеся сверчки в салоне (по нашим дорогам что угодно заскрипеть может) машиной доволен. Места полно, эргономика отменна, багажник огромный, управляемость на высоте.... Руль на скорости наливается усилием, поэтому в повороты под 90 градусов и на сотне входили без проблем, крены при этом мизерные... и при этом у неё довольно большой дорожный просвет - хоть за грибами хоть на юга.... А бензин переваривает и 92-ой... В общем Jetta - это отличный семейный автомобиль! Как говорится, рекомендую....

Апарат котрый разгоняется в реалии за 8 сек. до 100км\\ч это просто надо почувствовать, а то как он ведёт себя на дороге со всеми своими провозаносными системами на снежной жиже, на скорости в 160км\\ч просто не описуемо я так уверенно себя никогда не чувствовал на дороге, единственный минус низкая посадка но именно она помогает держать авто на скорости 240км\\ч сам пробовал на объездной г. Владимира, я бы купил новую Джетту если она бы стоила дешевле.

спортивная тачка,ездил со скоростью 215км/ч дальше не разогнаться.Расход 12Л/100км.Нормальная машина,но со своими прибамбасами.

Машина с двигателем 1, 9 TDI. Дизель есть дизель. С места сразу не рванёшь. На первой передаче тянет медленновато, однако на второй и (особенно) третьей передаче подхватывает очень резво. Обгонять на двухрядных трассах - одно удовольствие.Клиренс действвительно достаточный (17 см) - уже довелось поездить по загородным грунтовым колдобинам - ни разу нигде не цепанул. Радует наличие антигравийной защиты дна и сплошной щит под моторным отсеком.Средний расход топлива по городу превышает данные техпаспорта, но даже с превышением - 7, 5 л/100 км по самым плотным пробкам существенная экономия. По трассе при скорости до 110 км/ч БК показывает расход 4, 5-4, 6 л/100 км. При увеличении скорости увеличивается и расход до 5, 5-5, 8 л при 150-160 км/ч. Однако при этом по сервисной книжке замена масла требуется с интервалом 7500 км (а не 15000, как у бензиновых). Но насколько я понял причина этого - исключительно качество нашего ДТ. Ещё один момент - к топливу чувствительна.Дурачась, проверяли багажник. 3 человека моей комплектации (180 см/84 кг) в него влезают.Понравился ближний свет: хорошо освещается правая обочина.Чуть шумновата резина, но, может, это особенность родного спортивного Континенталя (резину ещё не менял). И вентилятор климат-контроля шумноват после 4 деления. Передняя и средняя левые стойки иногда ухудшают обзор при поворотах.Долго привыкал к парковке задом. До сих пор порой приходится вылезти из машины, чтобы посмотреть, сколько осталось запаса либо попросить жену помочь, если свободное место маленькое.Отличная акустическая система и очень удобные кресла. После того, как у родственника покатался на дизельных автомобилях, то просто, извините за выражение, тупо влюбился... и для себя сразу решил, что брать буду именно дизель, а не бензин. Особенно в выборе не колебался - сразу сделал выбор в пользу фольксвагена.Если средства позволяют, то "переплатите" 5-7 тыс. $ и наслаждайтесь. Скупой всегда платит дважды!

Машина не плохая, но если бы она была помоложе эдак лет на 25-27, эх было бы классно! Но а если кто хочет купить мою старушку, пишите!

Авто впринципи неплохое, можно взять вместо жигулей. Крепкий кузов, можно ремонтировать самому, не гонять в сервис, довольно проста. выносливый двигатель. Для её внешних габаритов всалоне довольно много места. Багажник вместительный. (вобщем машинка неплохая).

От восторга иной раз кричу бессвязные немецкие фразы типа "Даст ист фантастиш". Очень ремонтнопригоден. Вынослив

Не дорогое, надежное авто
нет проблем с обслуживанием, хороший прием быстрый разгон до 145 км/час,
на спидометре 220, разгонял до 185, подвеска немного жесковата,

Мне нравится этот автомобильчик.Компактный и не прихотливый.Jetta устанавливает новые стандарты в своем классе, в том числе и в дизайне. Элегантный силуэт, яркая передняя часть с характерным «лицом марки Volkswagen»,красота!!!

купил машину в январе, хотя заказал еще в августе 2006 года. поставщик - автодом харьков (для харьковчан, огромній совет несвязіваться с ними) долго марочил голову но в итоге с опазданием в несколько месяцев и как следствие с дисконтом штрафніх санкций в 1000 у.е. + сигнализация предоставил мне авто. (чего мне тока негрузили за время пока машина опаздывала. и о заснеженной словакии и о выходных на заводе в зап. украине). долго вызывал сомнгения наличие шильдика "зроблено в украине" на моем будущем авто - как оказалось ненапрасно.
внешний вид понравился изначально. комплектация - спортлайн. офигенные диски, но тут же небольшой минус в виде шумной спортивной резины. хороший движок - как для 1.6. просто бомба, на трассе на 5-ой иду свободно 140, без проблем, а есть еще шестая. минус -нескладывающиеся зеркала. сразуже поставил парктроник. габариты для меня просто идеальны. багажник - огромен. по салону - все ок, настоящий немец - ничего лишнего, все под рукой. управление - просто бомба. до етого ездил на БМВ 39-кузов (2003 г.) - даже рядом нестоит. проблемы: после месяца експлуатации заметил что опущенный водительский козырек автоматом включает свет - поменяли по гарантии. после 5000 - полетела коробка. я нихочу обидеть данную марку, т.к. мне очень кажется что виной етому является моя украинская сборка автомобиля, но выход из строя на 5000 км. коробки - ето НУ ОЧЕНЬ РАНО. ну и конечно началось тут наше новое общение с моим сервисным центром, опять же автодом харьков.такое впечатление что я привез телевизор в ремонт. машину сдал - пол-дня ни ответа ни привета. в итоге вечером еле-еле нашел приемщика - машиной еще никто незанимался. разобрали к вечеру коробку - нужна замена шерстерни. может быть, если все ок, то каким-то чудом она будет на складе в киеве, то через пару недель вы получите вашу машину. - КАПЕЦ, АВТО ЗА 30 000 долларов, на котором я проехал 3 месяца!!!! вообщем с Бавариеймоторс, на котором я обслуживался до етого и рядом нестоит. берите не пожалеете, тока сразу разузнайте насчет сервиса. и лучше что б машину была иностранной сборки.

Мне посчастливилось покататься на гениальнейшей модели второго семейства «Гольфов» WV-JETTA. Пересел на нее с 6-й модели Жигулей. Движек 1.8(90 лошадей). Год 1986, цвет красный, комплектация для такой старухи чумовая- присутствовал ГУР. Номера достались благородные-911. Купил у девушки за 2000 уев.(Олеся, привет=)))Что можно сказать…машинка действительно неубиваемая… это с учетом того, что мне достался не самый «золотой» экземпляр, а такой…видавший виды и изрядно «цветной». Сам подкрасил, подлатал. Сразу как погнал ее в день покупки от метро Сходненская в Люблино, провалилась педаль тормоза, загорелось давление масла. Такие вот капризы по бывшей владелице. Первое решилось заменой главного тормозного цилиндра(1100 р.), второе зачисткой контактика датчика(0 р). За год и 7 месяцев накатал 50 000 км в режиме с утра завел- вечером заглушил. Ни разу меня не удивляла по крупному, а по мелочи- один раз порвался ремень генератора, а в другой раз трос сцепления. Ребятушки, ну разьве можно найти что-то дешевле и надежней ФОЛЬКСВАГЕНА или АУДИ. Сейчас подыскиваю ВЕНТО(ГОЛЬФ 3), или АУДИ 80(В4)1994-1997гг., а Джетку отдаю деду- продавать как-то жалко!!! И пусть вам не морочат голову друзья, что «лучше девятку взять»- ни фига не лучше, только лишний геморрой с внеплановыми сюрпризами и вечным дребезжанием дешевого пластика торпеды…

Pokupal novuju 1,9 tdi comfortline s klimoi, parkingom,upravlenijem narule, zimnim komplektom,s rozetkoi,galogenami,dachikom davlenija v shinah na diskah i samoje glavnoje chiornij perlafekt cvet iz dopolnenija stavil xsenon, za 3 mesiaca projehal 10000km, rashod postojanno podgazovivaja po gorodu v probkak okolo 7 litrov, v vihodnije bez probok 5,5 litra prosto super, tiagi u dizelia hvatajet s lihvoi, nu konecno 2,0 tdi luce a vostalnom vsio kak u vseh upravlenije kak po relsam, tormoza nerealnije , kogda zmios v pol srabativajet usilitel tormoza masina ostanavlivajetsia kak vkopanaja i avtomatom vkliuciajetsia avarijka.Govoriat klima v vw hrenovaja , neznaju u menia otlicno morozit.Ksatati dlia teh kto nezametil bagaznik destvitelno bolsoi i produkti ne obiazatelno sobirat po nemu , v vernei chasti bagaznika jest specialnij kriuciok dlia meskov iz supermarketa jego nado potianut on na pruzinke i togda hot po jamam nesis produkti budut na meste. Cto razociarovalo tak eto zavodskoi brak kogda otkrivajes zadniuju dver ona krajem svoim cepliala za uplotniteli perednei dveri i iz za etogo stiorlas kraska na etih samih koncikah ,no v servise vvsio pomeniali i pokrasisli, a i jesio servise obmanul nedal otkrivalku vw, no eto meloc na TO zaberiom. Vsem udaci na dorogah.

Машину пришла в конце мая. Обкатку еще не прошла, но чувствую, что динамика меня вполне устроит. Больше 3-х тысяч оборотов не кручу и педальку газа больше чем в половину не нажимаю и при этом мне очень нравится как она ускорятся, не малую роль в этом играет и 6-ти ступенчатая механическая коробка передач. Передаточные числа у коробки высокие и в пределах 2-3 тысячи оборот на переключение на более высокую передачу двигатель сбрасывает всего 500 оборотов. Так на скорости 50 км/ч можно легко передвигаться на 4-ой передаче, а после 90 спокойно включать 6-ую. Ход у машины плавный, не дергает даже когда не очень удачно отпускаешь сцепление при переключении передач, в поворотах крена практически нет, даже на высокой скорости. Тормоза очень хваткие. Салон очень нравится, простой, но симпатичный и качественно сделанный, хотя сиденья и не велюровые. Багажник очень порадовал, весьма вместительный. Единственный минус, который я вижу у этой действительно немецкой машины, так это высокая стоимость, но если будут деньги, то берите не пожалеете, сам выбирал эту машину из многих японцев, мне она очень по-душе

Машина хорошая, хоть и старая. Сейчас ей больше 20 лет , а фору даст любой 10 и тем более какой ни будь Приоре.Даволен. Привык. Менять не хочу, хотя все меня не понимают. Чем привлекает меня это старьё. А всё просто. Сервис - раз в полгода.Цена запчастей и ремонт , чуть выше Жигулей. Мелочи устранить могу сам.Доступность во всём. Удобства (для того времени ) супер. Багажник - что надо. Управляемость - лучше не пожелать.Вообщем к хорошему привык. Была бы такая , но новая - купил не раздумывая.Да и дизайн ещё не набил оскомину. Жалко, что больше таких не делают.

Автомобиль приобретен 3 месяца назад, проехал порядка 4000 т.км пока полный порядок. В целом автомобиль неплохого качества, несмотря на мексиканскую сборку. Динамика FSI мотора весьма не плоха в паре с 6-ступенями, но передаточный ряд сближен, получается что коробку делали не иначе как для драг-рэйсинга. При движении на 6-передаче на скорости 140 км/ч обороты двигателя 3500, многовато мне кажется учитывая что заявленная максимальная скорость 194 км/ч. Двигатель веселый, легко крутиться к нему нареканий не возникает по крайней мере пока. По части эргономики нареканий для гольф-класса нет. Так что автомобиль интересный с неплохой внешностью. Расход бензина местами удивляет в городе можно уложиться в 8-9 л/100км и при этом держаться в потоке,
этот плюс оборачивается небольшим минусом при заправке (производитель рекомендует заливать 95-98). При покупке рекомендовал бы 1.6 fsi +АКП, должен быть очень интересный вариант или 1.6fsi +механика для любителей покрутить мотор. Удачной покупки!!

Прекрасный, надежный автомобиль. За 11 лет эксплуатации не столкнулся с серъёзными проблемами.