490 отзывов о Volkswagen Jetta

Машина 2008 года ,покупал новую в немецком доме. Шумка так себе салон маркий, 1.6 слабоват для токого кузова. Но это всё мелочи, машина рассыпается на глазах , пробег 126 000 на сегодняшний день за это время поменяли коробку на 20 000 пробега ,прогорел коллектор, меняли рулевую рейку с рулевыми наконечниками, задний суппорт стал заедать ,то же поменяли. На 90 000 поменял внутренний шруз, на 100 000 полетел подшипник ступицы, меняется в сборе ставил скт неоригинал. Перестал показывать датчик температуры, не работает розетка в салоне, кондиционер работает с каким то шумом ,немецкий дом по гарантии отказывается разбираться с электрикой т.к. я сошел с гарантии, хотя её не надо обслуживать ,туда никто не лез ,если кто знает подскажите ,что делать,как найти на них управу. Меняли опору двигателя на 70 000 пробега. На сегодняшний день появились шумы при повороте руля в электроусилители ,по идее то же гарантийный случай, я конечно понимаю если я у них не обслуживался , то если чё с двигателем то это мои проблемы ,но электроусилитель и электрика это же не обслуживается , что делать подскажите если кто знает. Вот наверно пока весь перечень бед которые произошли на сегодняшний день , напоминает наш автопром типо не повезло ,чудо лотерея. И на сегодняшний день ещё до кучи на это чудо техники калужской сборки подняли цены. Для тех кто всегда нахваливает свое болото и считает, что у него самое лучшее- это не закзуха и.т.д. , а реалии .

В связи с кризисом машинка не плохая.Расход топлива и тех обслуживание вполне приемлемы.Клиренс достаточно высок для этой модели,что хорошо подходит для наших дорог.Машина очень манёвренная,хорошо слушается руля,не плоха и на разгон.Ходовка с новья жестковатая но с пробегом становится мягче.Сборка мексиканская,не плохая.

Автомобиль не оказался таким уж идеальным, по крайней мере я ждал от него лучшего...Главные минусы: Шум в салоне очень напрягает, при 80 км. ч очень шумно, проигрывает даже Астре Хетчбеку.Тормоза - это вообще какой то ужас, опять же сравнивая с Астрой. Как то ехал по городу , где-то стольник, и впереди резко тормозит машина и я следом... Честно скажу испугался, давишь на педаль до упора, а машина не тормозит!!! Вернее она конечно тормозит, но не чувствуешь когда произойдет остановка, в общем педаль жутко мягкая и не информативная. Я по началу подумал, что просто нужно прокачать тормоза, поехал в Тех центр. там мне что то втирали, что так и должно быть, что машина не должна останавливаться колом. Я даже прокатился на таком же авто, там все то же самое. Вывод: тормоза Плохие с большой буквы. Замечу что на Астре тормоза в разы лучше, в машине уверен на все 100.Так же есть какая то вибрация в машине, такое ощущение, что машину трясет от двигателя, не могу понять что это.А теперь о плюсах: Коробка DSG просто песня - при двигателе в 1, 6 (105л. с. ), разгон такой, как Опель при своих 1.8 и 140 лошадях даже и не мечтал. Единственный минус в пробках подергивается и "втыкает" со второй передачи на первую. Ездил в тех. центр, вроде чуть настроили обороты двигателя, лучше стало, но симптомы остались. Для справки: слышал, что коробка DSG была позаимствована у Порше, от этого видать так и летает)).Управляемость у машины тоже хорошая, особых кренов не замечал.У меня базовая комплектация 1.6, но аудио система скажу я вам впечатляет. 10 динвмиков - это круто. Но я советую всем поставить дополнительно сабвуфер, тогда вообще запоет так, как вы мечтали.Хоть у машины сборка, качество на лицо - все подогнано и смотрится на 5! Выбирал между Опелем Астрой в кузове универсал и собственно Джетой. До этого была Астра хетчбек, но понадобилась машинка повместительнее. Джета была то что надо: немец, огромный багажник (поставил сабвуфер, а места еще для коляски осталось!), качество и т.д. Перечислять достоинста можно было долго, НО!Стоит! Если вам от 35 и выше, или вы не любите поганять и поиграть в шашечки на МКАДе, хотя машина способна, то машина для вас. Я на самом деле тоже не жалею.

Авто VW Jetta 1.6 BSE + первый пакет 2009г пробег 6000км. До этого были Лансер 9, 2007г.в.; Цивик 2008г.в.Пришли с женой за 6 гольфом, но не панрависля внешний вид(простой) и ждать 4-6мес.,в итоге взяли Jetta в наличии. Сразу понравился внешний вид, комплектация( ПТФ, 2 зонный климат, инвертор 220в., хорошая музыка ) и цена т.к. в гольфе за все надо платить, причем не мало . Почитали форумы по надежности + тесты АР, в итоге взяли. Работа климата на 5 если уметь пользоваться. У знакомых новая мазда 6, так там климат чередует заряды холод-тепло и плохо держит температуру. В Jetta алгоритм выставил-забыл, только при -10 и ниже в авторежиме долго греется двигатель т.к. климат сразу ставит вентилятор на 3-5 . Я делаю так: сначала ставлю вентилятор на 1, когда стрелка температуры доходит до 60- ставлю на 3, потом на авто. В итоге салон прогревается даже на -25 за 3-5 км (как на лансе, тока равномерней). Салон и материалы как и ожидаешь от VW. Синяя подсветка не парит ,хотя сначала опасения были. Напольная педаль газа удобна, но зимой на её основание стекает вся грязь. Еще небольшой косяк с посадкой: мой рост 170, сидеть низко не люблю (сидушка в среднем положении по высоте) ,руки почти прямые. Проблема в том, что из-за длиноходной педали сцепления при выжеме между коленкой и кожухом рулевой колонки почти не оставалось зазора. Пришлось опускать сидушку ниже. Педаль сцепления почему-то стоит выше других на пару сантиметров и так у всех VW ( специально ходил в салон смотрел) Двигатель с самого начала понравился. На лансе поехал тока к 4-5т. ,а здесь практически сразу и не смотря на большую массу Jettы. Шумка на 4. Из кодов комплектации узнал что все Jettы из калуги без "задней шумоизоляции". Зато двигателя почти не слышно. Если в целом и субъективно то ни чуть не лучше ланса, но тише цивика. Подвеска. Везде пишут что энергоемкость отличная, но после ланса с его ралийной подвеской... С ланса на Jettу сел за один день и к тому же у ланса пробег 60т. без каково то ремонта подвески и в итоге прошел трамвайные пути по привычке на 80- подумал что убил машину. На неровностях поменьше - глотает хорошо, трясет меньше но на крупных с пол колеса... не рассчитана на это. Пришлось менять стиль езды. Положительный момент-трясет на много меньше. Немного грустного но на прямую с авто не связанного, а связанного скорей с калугой. -600км- перестала открываться изнутри с снаружи водительская дверь - замена замка в сборе по гарантии, неделя ожидания + 2 дня без машины. -2500км-на солнце потекла вода с заглушки аирбега на передней стойки- не обращался т.к. больше не текло и на форумах написано бывает (конденсат). -3500км- заклинило крышку бокса-подлокотника в открытом положении - замена бокса в сборе, неделя ожидания. -4800км- отслоился хром с решетки радиатора - замена решетки, 10 дней ожидания. -5400км- начала мигать подсветка клавиш стеклоподъемников правых дверей и повторителя поворота на зеркале вместе - записался на диагностику. Не многовато ли для 6т.км., скоро в сервисе начнут узнавать с порога. На лансе за 60т. км. ничего кроме ТО тока несколько стуков в рулевого . Цивик тоже не подводил. Лючок бензобака не ломался, но я после мойки сам насухо протираю внутри и язычок и не чем не смазываю. Вот пожалуй и все. Эксплуатация продолжается...

Я очень довольна своей Джанеттой, скоро будет два года, проблем не было, в морозы заводится отлично. При выборе машины меня поразил размер багажника, такого нет не в одном автомобиле. Вообще мне в ней все нравиться, не разу не пожалела выбрав эту красавицу.

купила машину недавно долго выбирала между хондой и фольсвагеном.хотела красного цвета .не было в наличии .выбрала цвет доллар серо-зеленый.час не жалею.нравиться. в морозы заводилась без проблем! уверенно себя чувствую в этой машине. совсем не чувствуется скорость на трассе.это моя первая машина автомат.ездить просто супер!

Доброго дня всем читающим!Предупрежу сразу - отзыв написан для действительно интересующихся лиц и содержит много "ла лайлы"!Поделюсь впечатлениями от владения Jetta.Прошло 2,5 года и 33000 пробега с момента приобретения. Проблем автомобиль не даставил никаких, еще ни разу ничего не менялось даже колодки не менял. Ни одного ремонта, правда сгорела лампа габаритного огня в передней фаре, езжу постоянно с ближним, наверное не выдержала издевательств. Попытался заменить на диоды но не вышло т.к. автомобиль просто не понял что это такое и при включении габаритов диоды горели 5 сек. и гасли. Вот что значит "умная" - технологичная проводка, не в пример японцам (была Мазда6).Качество выполнения все элементов автомобиля на высоте, качество сборки так же выше всяких похвал. Обращает на себя внимание отношение к мелочам, например отделка багажника удивляет даже на фоне автомобилей классом выше. Интерьер изготовлен и собран просто великолепно, скрипы конечно есть и их не избежать, но сделано все очень основательно.По удобству пользования приборами в салоне нареканий нет, особо отмечу работу климата, сколько езжу делаю так: выставляю только температуру и все остальное доверил автоматике и она не подвела - молоток. Замечание одно синяя подсветка приборов - просто слепа и раздражает. В новом Гольфе немци это учли и изменили на белую.Простора в салоне достаточно для 4-х человек а запаса за рулем при моем росте 190 и весе далеко за центнер вполне достаточно, сам за собой сижу конечно но впритык. Но тем не менее в сравнение с конкурентами гораздо более просторный салон. Например недавно смотрел в салоне новую мазда3 если за рулем сносно устроился то за мной только простите инвалид без ног сядет. Это просто смешно - современный автомобиль и нет абсолютно свободы в салоне.Управляемость отличная, коробка АКПП молодец но настроена как и мотор на комфортоно - экологичное вождение если нужно чуть быстрее необходимо постоянно держать мотор в тонусе а коробку в режиме S. Для такой машины мотор мощность 102 силы это не серьезно, трансмиссия и шасси способны на большее. Как раз сейчас эта проблема решена и можно выбрать турбомотор 1,4-122 л.с. по моему мнению золотая середина. Ну а чем больше тем лучше, кто что любит.Зимний запуск в -30 проблем нет, прогревается мотор иедленно но в салоне тепло в любой мороз даже в -56 можно смело ехать в рубахе.Угоняемость - интереса нет!Существенный недостаток только один - ШУМКА она просто велосипедная особенно в задней части автомобиля на серьёзных неровностях кажется что подвеска работает прямо в салоне. Я эту проблему не решал, но кто пожелает всегда есть варианты.Этот автомобиль для тех кто хочет для себя небольшой, семейный, классический, спокойны, не броский седан отличающийся высоким качеством исполнения и приемлемой ценойСпасибо всем дочитавшим и нет, удачного приобретения!Кого интересуют тонкости, пишите на почту!

Интерес проявил при появлении на рынке.Долго присматривался.Первое время был доволен.Всё устраивало, только двигатель на низах слабоват Стоит задуматься о сегодняшнем VW
Хотя решать Вам!!!

Всем доброго времени суток,решил написать отзыв про джетту мексиканку к сожалению уже не мою. Периут владения 2,5года брал ее в России у знакомого с пробегом 180000км. комплектация автомат, абс, анти пробуксов система, аирбег8, кондей,э л.зеркала с подогр, ксенон, люк, полный электро пакет. За 2,5года проблем практически не было, ездил очень много особо не жалел. За все время поменяны аморты по кругу, все сайлен блоки, выключатель стоп сигналов, правое зеркало сломался подогрев, свечи ремень грм, масла фильтра и лампочки я не считаю, колодки ставил старый хозяин при продаже мне, за 2,5 года износ небольшой, тормозные диски износ минимальный хотя они родные. Езжу я довольно таки быстро люблю по крутить движок. Автомат просто кайф адаптируется очень быстро, любой обгон без проблем, моментальное ускорение в общем 115 лошадей она выдавала полностью. Шумоизоляция не плохая но слышно двигатель когда летишь 190км по кольцевой обороты двигла 5600 максимальная скорость где то 193км на такой скорости дорогу держит не плохо но в колею лучше не попадать. Единственный минус обивка сидений прилипает просто все. Очень удобный подлокотник не то что в моем ауте, подсветка в козырьках удобная вещь. Машинкой остался доволен, общий пробег при продаже 270000км, сейчас у меня субару аутбек165лс машинка не плохая, но следующую буду брать фольца или ауди.

пусть мексиканка-но машинка очень хорошая!И не бойтесь дизелей,они шустренькие и экономные.Чувствуеться не "дубовость " подвески а её прочность и надёжность.Включай магнитолу и не будет никакого шума.Был косяк с Б-4,думал на фолькс больше никогда не сяду,но Джетта покорила всем!

В 2008 году купил новую джетту в Немецком- доме. Машина с виду выглядит неплохо. Очень слабая шума-изоляция хоть наушники одевай,двигатель 1,6 102 л.с. вообще не тянет, велюровый салон очень маркий, двигатель троит идет детонация по кузову. За год по гарантии поменяли коробку (механика), прогорел коллектор, супппорт,рулевую рейку, пока вроде ничего не отвалилось. У брата джетта такая же только автомат ,бегает быстрее и единственное, что поменяли только рулевую рейку производство мексика ,а у меня Калуга выходит разница большая. Машина так себе. Относительно недорогое ТО, с запчастями проблем нет, большой ассортимент, цены то же не дорогие.

На машине проехал 28000км,устраивает всё,кроме двигателя (1.6),если бы Джетте поставить двиг 1.8 TSI,да 6 МКПП,вот это была б машина!

Всем привет!Взял в марте 09 себе Джетту. Рад был безумно! До этого ездил в мечтах и на "копейке" месяца 3.Всё поражало в машине: места полно, руль крутится легко, багажник огромен. Это первоначальное мнение о машине 87 года с 4-х ступкой,"КРАСНЕНЬКОЙ",что обожает моя жена, с виду ухоженой.После покупки стал глубже вникать во все прелести. Плюсов несомненно много и говорится на форумах о них тоже часто, они одинаковы. При покупке поменял масло и масленный фильтр, ремни все, по днищу мастера сказали всё ОК!!! Через день после покупки что то загудело. Оказалась помпа! ПОМЕНЯЛ! Через неделю опять что то загудело в том же районе! Мастера пошуршали и сказали что накрылся ролик в генераторе и его коллектора. Думал взять б/у, но цена на новый не намного отличалась, решил взять новый! Через два дня.........правильно,опять что то стало визжать, осмотр приговорил к смене ролик натяжителя ремня ГРМ. ПОМЕНЯЛ! Отъездил еще неделю машина стала плохо заводиться. Купил АКБ, но это не помогло, оказалось, что конец пришёл стартеру, не пойму правда почему так быстро! Затем стал полоскать мозг вентелятор охлаждения, включится и затем не выключается. Помогало отключения датчика. Но летом болезнь пропала сама. Я на радостях и забыл, и зря. Недавно проглядел как температура в красной зоне оказалась, лампа естественно предательски молчала, вентелятор не включился и я закипел. После сразу поменял термодатчик включения радиатора. Потом стало что то стучать спереди. Мастера попрыгали покачали ни чего не услышали, сказали лишь что менять тебе брат надо подвесочку переднюю! Репу я почасал и поменял на сервисе. Всё про всё встало в 9 тыс. Вот только стук странный так и не пропал. Возвращаюсь на сервис недовольный. Вместе с мастерами и там и сям пролезли-Чисто всё. Сел с главным мастером проехал, оба слышим стук! Едем, вывешиваемся-Чисто всё! Что такое до сих пор не пойму!Про проблеммы с запуском на горячую даже не упомянаю, похоже у многих Джеттаводов такое. Недавно стала очень плохо включаться певая и вторая. Кулиса сказали виновата, но через неделю стал гудеть выжимной, начало вытекать масло из коробки, захрустели подшипники внутри. Диагноз-12 тыс. на ремонт коробки или её замена бэушной. Склоняюсь к последнему, заодно и 5 ступку поставлю. Еще стали мучать ручки дверей, разобрал, смазал, не помогло, как открывались плохо так открываются. А так недавно обработал днище и арки задние, железо вроде нормальное. Карбюратор от 2109. Воздухан от 41 москвича. Печка зверь! Еще есть проблема с рулевой! Машину постоянно ведет влево,делал и балансировку и сход развал и колёса местами менял, не помогает. При этом скажу что машина не бита что исключает нарушение геометрии. Вот так вот товарищи! В целом тачка клас!!! Удобнее во ВСЁМ по сравнению с нашими! И ЛУЧШЕ! Очень советую если надо научиться ездить или денег нет! Только берите не ушатанный вариант и не 4х ступку(выше 120 уже извращение, очень неудобно)!Думайте! А я намучался! За 8 месяцев уж больно до хрена болячек! А сколько денег втулил....оооооо!!! Так что говорят многие, нафиг эти старухи нужны, лучше 6 летнюю самару!!! КАК ЗНАТЬ...

хорошая надежная выносливая машина подвеска жестковата но это скорее плюс проехал на ней 30 000 тысяч бензин 92 потребляла нормально в городе примерно 11 литров по трасе 7,5 при 120 если ехать 90 думаю в 6 уложиться можно. Машина калужской сборки разницы особо с немецкой не заметил. огромный багажник, места для задних пасажиров много, сиденья удобные не то что у японцев (вообще для низкорослых) заводилась при -28, жалко конечно что сигнализацию с автозапуском очень дорого поставить

За полтора года накатал 39 т.км. Ездил как по Киеву так и по Украине. Реально движок 1, 6 для доставки из пункта А. в пункт Б. Но если нада, то позволяет ехать 160-170 км/час по тасе не напрягаясь особо. Так же и по гроду. Приятней просто ездить не стараясь полихачить. Розход бензина по городу в среднем около 8 л./100 км., траса - те же 8 л. при постоянной скорости 140-160 км./ час + 5 чел.+ полный багажник. При 100 км/час - 6, 5 л. Багажник - огромный. Особенно нравится руль - острый и информативный. На "ватность" даже намека нет. Отмечен жор масла. Гдето 1л. на 4-5 т.км. Ето Мобил 1. Дорожный просвет позволяет достаточно легко лазить по бровкам и бордюрам. Из поломок только стук задних супортов. Пропадает после их замены. Гарантийный случай. Появляеться снова гдето через 4 т.км. Совет брать / не брать... БРАТЬ!!! Сам доволен и люблю ЕЁ!! И Вы не пожалеете! Но советую учесть возможности движка 1, 6л. Сегодня, возмоно, и поменял бы на такую же но с движком 1, 9 ТДИ или 2, 0 ФСИ. Всем удачи!

Здравствуйте. Решил написать отзыв об этом авто, может пригодится тем, кто сейчас решает для себя какую машинку взять на годик - два или вовсе думает ходить ли пешком пока не собрано достаточно денег на нормальную машину.Полтора года назад я лазил по этому сайту с намерением прицениться к подержанному 7-8 летнему форестеру. Грядущая сдача заказа на работе обещала мне такую покупку. Отдал отцу свою ВАЗ 21053 (бездушное устройство), ему по работе стали нужны колёса. Я уже представлял как осенью поеду в Карелию на форике… Но ошибается тот, кто думает, что в жизни ВСЁ идёт по плану:( Подробности не уместны. Просто пришлось признаться самому себе: деньги пойдут не на форик. Забудь пока о нём. Дальше выбор такой. Обойтись пока без машины или взять что-то до 50000 р. на время? Если брать, то что?.. В общем походил пешком по весенней слякоти, съездил несколько раз на автобусе в Ленту, в Мегу, перевёз в давке в метро большой планшет и всё понял. Надо что-то брать. И тут я был избавлен от мук выбора одного ведра из ряда многих. Мои друзья (семья) как раз взяли себе новенькую импрезу и думали о продаже джетты, послужившей верой и почти правдой больше 3-х лет. Машину знал, когда сам ездил на 21053 - мог сравнить. Большая разница. В пользу VW конечно. Отдали мне её за 25 тысяч. Итак собственно отзыв. 1987 г.в. , 1.6 - 75 сил. Пробег 265000 км. Красная – это хорошо – серые, синие, бежевые совсем уж мёртво смотрятся. Кузов: все несущие части и днище абсолютно живые. А вот на крыльях, дверях и сзади есть дефекты и ржа. Ну и ладно, видно только вблизи. Передний бампер какой-то потёртый, поворотники ввалились. Короче не ухоженный вид. Ну и фиг с ним. Дальше еду в сервис к проверенному предыдущей владелицей «дяде Васе» на комплексный осмотр. Под замену МКПП, задняя подушка двигателя и ремонт ручника. К замене коробке я был готов. Взял на разборке б/у 5-ти ступку за 4500 р. и поменяли. Плюс кое-какие сальники, пыльники, трос ручника. Работа встала 5000 р. +1600 р. опора движка. Начал ездить. После ВАЗа рулится лучше, разгоняется получше, на КАДе 120 едет устойчиво, на 100 спокойно и тихо. Отъездил месяц. Потекли патрубки печки. Поменял на дороге за 30 минут на купленные в ближайшем магазине ВАЗ. Заказал родные. Когда пришли поменял. Дальше ездил всё лето и по делам, и с подругой за город, и с друзьями на рыбалку. У речки оставить не жалко, на просёлке передний свес ободрать не страшно – он уже ободран :) В общем без проблем. Оторвал на рыбалке глушитель – поменял часть на восьмёрочный. Стало хуже чем с родным. Хорошо бы родной. До зимы ездил без проблем, только жижи менял и фильтра. Зимой ремонтировал стартёр и менял задние барабаны с колодками. Зимой же чистили карбюратор. Холостые во влажную погоду немного падают и движёк подрагивает. Прижимаю газ и не парюсь. Этим летом накатал на ней около 10000 км БЕЗ ПРОБЛЕМ. Съездил в Карелию, туда- обратно около 1000 км получилось – и не чихнула  А! вру,- родная радиола умерла от тряски. Поставил MP3 магнитолу. Развал – схождение делать не пришлось после поездки. При том ,что его 2 года назад делали. Так что весьма надёжная старушка! На подходе замена Генератора (около 7000) и ещё кое-что по мелочи. Наверное поставлю родной глушак. Два года назад в машине было почти не слышно движка. Стоял родной глушитель. Совет покупателю.1.Берите только с живым кузовом и даже не думайте в него вкладываться. Лучше копите на свежую машину.2.Берите только с живым мотором. Пусть хозяин заведёт ХОЛОДНЫЙ двигатель и прогреет его при Вас. Если движок работает не ровно сами понимаете – может решиться заменой карба на солекс от нивы (5-6 т.р. с работой), а может и оказаться полной засадой.3. Почти у всех джетт коррозия уничтожила номер движка. Должна быть официальная экспертиза у владельца. Лучше чтобы он при Вас снял машину с учёта.4. Лучшие экземпляры – это 89-91 годов с двигателем 1.8 – 90 сил., с ГУР. Но они стоят около 100 тысяч. 5. Просчитайте какие агрегаты придётся менять за время эксплуатации. Диагностика Вам в помощь. Торгуйтесь. Даже замена коробки на б/у – не большая проблема. Разбитых гольфов на разборке море. Главное Двигатель и кузов!Так же многие плюсы и минусы я отметил ниже. В основном в сравнении с ВАЗ классика. Поясню оценки в таблице:-Внешний вид неудовлетворителен (именно так переводится двойка)-Комфорт удовлетворителен. За 15 часов за рулём по Карельским грунтовкам сидеть за рулём не сильно устал. Но в машине на плохих дорогах шумно.-Безопасность меня не удовлетворяет естественно.-Надёжность хорошая. Поломки случаются, но прогнозируемы и на дороге если не запускать не встанешь.-Ходовые качества удовлетворительные.P.S. Машинка неплоха именно чтобы не ходить пешком, пока собираете деньги на что-то свежее. Экономична и не прихотлива. Не бьёт сильно по бюджету. Проста как велосипед и ремонтопригодна.

Очень хороший автомобиль, добротно сделан. Volkswagen умели делать уже в те года практически вечный авто, при нормальном уходе за ним. Не дорогие запчасти. От многих других, кто сталкивался с этим авто, слышал все только хорошее, и больших минусов в этой модели нет Вы не пожалеете при выборе этого автомобиля

Брал новой в салоне в марте 2008 года, на сегодняшний день позади 30000 км и 2 т.о.. машиной очень доволен, особенное удовольствие доставляет 6-ти ступенчатый автомат (при скорости 120 - на тахометре 2600) радует внешний вид, салон, а багажник не просто большой - огромный. Если нравится то берите не пожалеете

Перед покупкой сидел в Кашкае, Лансёре, Авенсисе, всё не то! Сел в Джетту и сразу влюбился. Великолепная отделка, качество пластика и панели. Резвый автомобиль, отличная управляемость, ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ багажник. Первое ТО на 15000км. обошлось в 4500руб.(фильтра и масло), второе ТО 30000км.- 4500руб.(фильтра и масло), третье ТО 45000км.- 15000руб.(фильтра, масло и тормозные колодки).

Здраствуйте я купил машину в январе2009 года.Машина устраивает во всём вместимая хотя рост у меня 186 и не худеннький семейный автомобиль.Проблем с машиной небыло за исключением одного предохранителя на фароомыватели хотя они и не сильно нужны проехал около 12 тысяч открутилась какая-то трубка на климате вытек фрион но по гарантии отремонтировалибез проблем и бесплатно