493 отзыва о Volkswagen Jetta

Купил авто в салоне около 2 лет назад. Выбирал долго, высматривал, сравнивал авто разных производителей. В итоге остановился на 2 вариантах на honda civic и vw jetta. Jetta понравилась больше, во первых немец (больше доверия внушал), клиренс больше, расход меньше, коробка их хваленая dsg и в конце концов авто была в салоне, не надо было ждать. Еще на тест драйве проехался, а на цивике так и не поездил, у дилера сказали, извините кто то из работников на ней домой уехал, ужас. Когда покупал, радовался, все в ней нравилось и внешний вид и двигатель, жрет действительно очень мало (ездил в абхазию сразу после покупки, проехал около 4000 км, расход по трассе по моим расчетам составил 4,5-5 литров), я был в шоке, предыдущая машина была аутлендер, жрал в среднем 13-16 литров. По поводу надежности тоже все отлично было, ни разу машина не подводила, за все 45000 которые я накатал кроме ТО по регламенту менял только передние тормозные колодки каждые 20000 пробега, задние до сих пор ходят, но на станции сказали, что до следущего ТО не доеду, надо будет скоро менять. Теперь начну рассказывать самое главное. Полтергейст начился примерно на 35000- 40000 км., машина начала греметь, стучать и были такие звуки как будто метал рвут, но такие звуки были не всегда, когда машине хотелось тогда и были. На любой передаче, при разгоне и при торможении. Появлялись каждый день на 2-3 часа, а потом прекращались, иногда сутками гремела, а потом ездил неделю и тишина. Самое интересное когда ехал к дилеру всегда прекращались, как будто машина знала куда еду. Приезжаю к дилеру, рассказываю, не понимают, говорят такого быть не может, проехались с мастером тишина. В общем мне сказали, как только появятся, чтобы я приезжал, чтобы мастер услышал. В итоге через 2 недели я все таки поймал звук возле дилера. Приехал, загнал, начали проверять, сказали, коробка, оставил на диагностику. Потом звонят и говорят приходите, я радостный, что мне сделали машину побежал за ней. Прихожу мне говорят, что мол провели диагностику, перепрошили коробку, и говорят, что сделать мол ни чего не могут, немцы сказали, что это считается нормальной работой коробки и прошивка должна помочь. Я поехал, без проблем ездил около недели, уже начал думать, что помогло, а нет. Через неделю снова началось, думаю пока гарантия и так поезжу, развалится, по гарантии заменят. Сегодня был у дилера походил очередное ТО, напомнил о своей проблеме, пообщался с мастером. Говорит что эти проблемы на всех dsg и на пассатах и на гольфах. Рассказал историю, что блок управления dsg раньше делали в японии, все работало отлично, потом немцы сами решили его делать и начались проблемы, но теперь они передумали и заказывают его снова у японцев. В общем блок такой стоит около 60000 и поэтому немцы не спешат его менять по гарантии, а если машина станет, то у них не будет выбора и обязаны будут поменять по гарантии. В общем решил биться чтобы заменили и не собираюсь ждать пока станет. Пока на этом все, потом расскажу к чему это все приведет.

Доброго дня. Джетту брали у дилера vw 6 марта 2009 года. По сравнению с Тойота Королла - больше багажник и комфортнее для крупного мужчины салон, шумоизоляция хорошая, добротные материалы салона, в базе идет подогрев сидений и зеркал.Пока шла обкатка, машина была не динамичной, после - стала значительно бодрее. В коробке есть спортрежим, кому не хватает разгона. Ездили 3 года без поломок - чему очень рады. Решили продать, потому что нужен большой автомобиль.

Что я могу сказать про эту машину. НУ во первых насладится ней я толком не успел, купил машину 8-го года, после моей Вектры Б, это просто небо и земля работа двигателя, ходовая и комфорт просто на высшем уровне!!! Проездил не ней два дня (решал рабочие моменты, пробежал 1400 км), уже направлялся домой, оставалось 50 км, и тут попал под легкий дождь с температурой -2 градуса, на прямой дороге выехал на гололед и машину понесло, пытался выровнять, но в панике отпустил педаль газа (что было моей катастрофической ошибкой), машину начало носить со стороны в сторону и в итоге развернуло, от чего машина стала не управляемой и меня выкинуло с трасы Впечатления не из легких вылетел я в кьювет, машина упала на крышу, перевернулась и остановилась на колесах. У меня был реальный шок благо добрым людям, которые остановились и вытащили машину из этой ямы. А теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Машина завелась как в ничем и не бывало, в этом шоке я уже потихоньку поехал домой. Машина реально ехала как ни в чем и не бывало, ничего не терло, не сробело, машина шла легко и прямо никуда ее не вело. Крыша выдержала этот удар сохранив мне этим жизнь. Честно говоря, приехав домой я отпраздновал свой новый день рождения. Я искренне выражаю свою благодарность компании Фольцваген, за такие надежные автомобили! На мне даже царапины не было (правда был пристегнет). Одним словом, не знаю как там и что, но машина РЕАЛЬНО надежная и безопасность на высшем уровне, а это я считаю самое главное. Пока не знаю во что мне обойдется ремонт, но предварительно сказали 2-3 тис долларов. Кто сомневается в покупке такого автомобиля, поверьте, действительно оно это стоит поверьте, намного ценнее видеть свою жену и двух месячного ребенка, чем сэкономить пару тис. купив какую-то дешевле машину

Ребята, жизнь поворачивается по разному и приносит разные сюрпризы, но личная жизнь, здоровье и семья ДОРОЖЕ ВСЕГО! Выбирайте, пожалуйста, надежные автомобили, не останавливайтесь на дешевом автопроме, в виде китайцев и тому подобней! Вы мало того что сохраните свою жизнь, так и еще автомобиль возможно восстановить (это в моем случае).

Всем спасибо за внимание, надеюсь мой горький опыт кому-то еще поможет. Любая следующая моя машина ТОЛЬКО VW. Выберайте не по цене а по надежности, лучше купить б/у, но надежную и провереную!

Как принято говорить в Интернете: "Доброго вам времени суток! " Вот что-то не спалось, и я решил спустя 34 000 км пробега написать отзыв о своей JETTA.Вот уже почти год как я счастливый обладатель немецкого автопрома отчасти мексиканским происхождением. Скажу сразу, что за все это время Фольксваген ни разу не дал повода усомниться в себе, за исключением одного гарантийного обращения. Все работает и по сей день без сбоев и неполадок, подтверждая каждый раз правильность моего выбора. Теперь подробнее.Экстерьер вполне типичный для VW. Очень лаконичный, приятный глазу и не агрессивный – все в рамках корпоративного стиля. Кому-то нравится, кому-то нет. Я доволен, иначе не купил бы.Салон. Скучный и неинтересный, но как собран! Все идеально подогнано, ни намека на дешевый пластик и халтурную сборку. Скучно, но идеально – это по-немецки. Садишься в машину и создается впечатление, что ты в ней уже давно сидишь – не надо ни к чему привыкать. Молодцы немцы, только уж очень у них все правильно, что ли... Ни тебе изюминки, ни интересного дизайна. Только фиолетовая подсветка пытается намекнуть на свою «фишку». Обилие мест для хранения, удобство посадки и другие немецкие знаки качества - вот такой салон у JETTA.Мотор абсолютно овощной. Ну мало для Джетты 102 лошадок 8-ми клапанника! Не едет он совсем. И это учитывая, что я далеко не спортсмен, а обычный водитель. Что бы динамично разогнаться надо раскручивать мотор до 4000 об/мин, а это не есть гуд для расхода топлива (12-13 по городу). После 10 000 км динамика мотора заметно улучшилась и он хоть немного стал ехать, но все равно не то. Жалею я только об одном – надо было брать с автоматом – динамика та же, а комфорта гораздо больше. Ладно, на будущее учтем. Шасси идеальное. Та самая золотая середина между управляемостью и комфортом: очень собранная и плотная, в то же время комфортная и тихая. Руль бесподобен на любой скорости.Итого у немцев получился очень хороший автомобиль, только при выборе мотора будьте внимательнее. Что вы хотите – комфорт и экономичность, тогда смело берите 1, 6. Он надежный, тихий, цепь там вечная. Если желаете погонять, то 1, 6 литрового агрегата вам будет очень мало. В идеале, кому по душе 1, 6 берите с автоматом – не прогадаете!

Авто ФДжетта 1.6 МКП 5 ст. седан, цвет серо-синий перламутр. Пробег на сегодня - 22 тыс.км. Комплектация- тренд и несколько самых необходимых опций (противотуманки, омыватель фар, климат двухзонный и др.) Покупал новой у офиц дилера. Перед покупкой даже не рассматривал ее как вариант - хотел ФФ2 рестайлинг брать, но не было в наличии. А тут приехал - выбрал цвет и уехал. Авто в целом очень доволен - на ходу подвеска плотная и очень собранная, салон очень просторен, сзади места предостаточно, есть даже дефлекторы вентиляции (хотя практического толку от них мало))). Про багажник можно поэмы сочинять - он просто огромный все конкуренты отдыхают 520 л. Когда ремонтировал новую квартиру что только я в нем не перевозил - и цемент и шпатлевку и ГВЛ (благо спинки складываются). Вместимость - отличная. Порадовала работа климата - нажал 21 градус и отдыхай))) В салоне очень много ящичков и полочек - в карманы передних сидений влезает 1,5 л. пива))) Высокий клиренс+защита двигателя и антигравийка, кроме того самостоятельно обработал ниши у колес. По двигателю - очень экономичен (до этого был фокус 1.8 125 лс), заливаю 95, стараюсь тока на Лукойле. Музыка меня вполне устраивает - грамотно расположены колонки (жаль что нет управления на руле((( на фокусе было((( По КПП сказать ничего плохого не могу - ходы четкие и внятные. Тормоза очень хорошие- цепкие (лучше чем у фокуса), очень рано срабатывает АВС В период эксплуатации был лишь один косяк с задними светодиодными фонарями - не горели несколько диодов. По гарантии беспрекословно поменяли (на форуме пишут что это болезнь) Очень хороший свет фар. Себе также поставил ксенон 4100 К в ближний и противотуманки Зимой проблем с пуском не бывало и в -35 градусов. Очень не хватало подогрева лобовухи, приходится скребком((( За период эксплуатации - только перегорела 1 лампочка подсветки номера и 2-6 светодиодов сзади. И это все! Больше никаких проблем! В целом очень надежный, просторный и безопасный авто (подушки передние, боковые+шторки безопасности на весь салон). Очень понравился. Отныне я сторонних фольксвагенов. Ближе к весне планирую приобрести либо новую джетту (1.4 122 лс) либо пассат тренд. Всем спасибо)

Два месяца назад приобрел VOLKSWAGEN-JETTA 1,6,ручка 2010г.в.22000пробег.Владею 2месяца(2000км пробега) так что мой отзыв (на данный момент)-первое впечатление о ней. По правде говоря, к VW никогда симпатий не имел и не рассматривал как свой вариант (наверно из-за стереотипа в голове, что это немец и он дорогой в обслуживании), но безрезультатные поиски Тойоты камри (2005-06г.в.),которые продолжались около полугода, не позволили пройти мимо подвернувшегося варианта. Сомнения в выборе практически сразу отпали: продавец- мой хороший знакомый(причина продажи- покупка нового тигуана), идеальное состояние, гарантийное обслуживание и "свойская цена". Ну и конечно нынешняя нестабильная ситуация в мировой экономике, будь она неладна. Теперь о машине: Внешний вид: Внешний нравится полностью, четверку поставил только за то, что как не крути это гольф,с приваренным багажником(с халтурили немцы). По аэродинамике тоже не плохо- мордашка, капот, крыша и багажник долго остаются чистыми, но бока забрасывает на Ура, можно из автомойки выкатить проехать по одной небольшой луже и двери снова грязные((((((((причем в дождливую погоду при скорости 40-60 даже слышно как крупные песчинки бьются "шубе". Обзор хороший, видно все, единственное при ночной езде по дворам, за массивными стойками лобового стекла при поворотах появляются мертвые зоны. Комфорт: Салон просторный, сидеть удобно как спереди так и сзади, все продумано до мелочей. Посадка на пять с плюсом(при моем росте 190),удобно ничего не мешает-4 часа за рулем без усталости. Багажник огромный- в 90е братва бы оценила)))))))).Отделка салона тоже на пять, для машины в таком ценовом диапазоне(можно смотреть с улыбкой на владельцев новой джетты, они купили тоже самое, но за гораздо большие деньги).Штатная магнитола вполне достойная- менять ее на что-то другое лично у меня желания не возникло. Подвеской так же доволен. Минус- шумоизоляция, конечно гораздо тише чем,к примеру, в мазде3,но хотелось чтоб было тише, планирую сделать дополнительную. Это к сожалению Матушка-Россия(у меня калужская сборка),насколько я знаю у мексиканской сборки полная шумка, а у российской частичная. Так же о "русском духе" напоминает появление"жучков" в салоне на плохих дорогах- почти все устранил.(для тех кто своих ищет- крышка подлокотника, дефлектор обдува лобового стекла и задний центральный дефлектор). Динамика: Двигатель для своих 1.6 порадовал- резвый высокооборотистый, до 2500об сердится, а потом выстреливает.( на фоне него,1.8 на авенсисе ведет себя гораздо скромнее) Управление супер! Руль очень чуткий, на трассе управлять можно буквально одной кистью. Резина MICHELIN Energy- обалденная, но два серьезных минуса:1)шумит и 2)очень нежная- берегись бордюров. По расходу достаточно экономичная 7.2-8.2л в режиме трасса-город(50/50). По надежности ставлю пять(на данный момент никаких нареканий), а 4 гарантийных обращения к официалам- это доводка машины “до ума” в тех местах где сборщики прозевали…. В целом машина радует, и несмотря на то, что хотел другую, рад приобретенному VW, и никакого желания продавать его нет!

Автомобиль покупался у автосалона с пробегом 1000 км в максимальной комплектации, сборка Мексика. За 9 месяцев владения и 18000 пробега впечатления об автомобиле сложились только хорошие - ни разу не потребовался ремонт либо замена зап. частей, машина не подводила в дальних поездках. Автомобиль стоит своих денег. К коробке передач привык достаточно быстро, до этого ездил только на механике, поэтому сначала смущала задержка при разгоне, однако к этому подстраиваешься и в дальнейшем не обращаешь внимания. Переключение передач плавное и незаметное - разгоняется как троллейбус - без рывков, переключение заметно только на тахометре и бортовом компьютере. Для большого города коробка автомат незаменима - вряд ли кто-то будет спорить. Двигатель 1,6 - слабоват при обгонах на трассе, не хватает динамики, однако для езды по городу его хватает за глаза. К тому же очень надежный и проверенный, неприхотлив к качеству бензина, относительно экономичный. Расход по городу составляет около 8-10 л., по трассе от 6,5 до 7,5 л. Управляемость автомобиля прекрасная, машина чутко реагирует на любые маневры. Салон качественный и эргономичный - мягкий и приятный на ощупь пластик, все под рукой, ничего лишнего, великолепный климат-контроль. Багажник огромен - очень часто спасал меня во время дальних поездок. Есть розетка на 220Вт - прекрасная вещь, когда необходимо включить ноутбук или зарядить телефон. Шумоизоляция на 4 - при высоких оборотах сильно слышен двигатель, в остальном достаточно тихо, можно спокойно разговаривать при скорости 120-140 км/час (по сравнению с Mitsubishi Lancer в салоне намного тише). Сверчков и скрипов за время эксплуатации не отмечалось. Музыка достаточно неплохого качества (RCD 310), есть вход AUX и возможность подключать iPhone или iPod. Подвеска достаточно мягкая, ямы не ощущаешь всем телом. Высокий клиренс. Из минусов проблемы заднего обзора - до сих пор не могу привыкнуть к габаритам при парковке задом. Очень необходимы парктроники либо камера заднего вида. В общем по соотношению цена/качество - автомобиль на твердую 5. Очень доволен покупкой. За время эксплуатации не подводил и не доставлял хлопот. Достаточно комфортный и экономичный. При продаже не сильно теряет в цене. В дальнейшем буду покупать только немца. Хотя - о вкусах не спорят. Для понтов и невероятного комфорта - автомобили с другим ценником. Всем удачи на дорогах!

Автомобиль покупался у автосалона с пробегом 1000 км в максимальной комплектации, сборка Мексика. За 9 месяцев владения и 18000 пробега впечатления об автомобиле сложились только хорошие - ни разу не потребовался ремонт либо замена зап. частей, машина не подводила в дальних поездках. Автомобиль стоит своих денег. К коробке передач привык достаточно быстро, до этого ездил только на механике, поэтому сначала смущала задержка при разгоне, однако к этому подстраиваешься и в дальнейшем не обращаешь внимания. Переключение передач плавное и незаметное - разгоняется как троллейбус - без рывков, переключение заметно только на тахометре и бортовом компьютере. Для большого города коробка автомат незаменима - вряд ли кто-то будет спорить. Двигатель 1,6 - слабоват при обгонах на трассе, не хватает динамики, однако для езды по городу его хватает за глаза. К тому же очень надежный и проверенный, неприхотлив к качеству бензина, относительно экономичный. Расход по городу составляет около 8-10 л., по трассе от 6,5 до 7,5 л. Управляемость автомобиля прекрасная, машина чутко реагирует на любые маневры. Салон качественный и эргономичный - мягкий и приятный на ощупь пластик, все под рукой, ничего лишнего, великолепный климат-контроль. Багажник огромен - очень часто спасал меня во время дальних поездок. Есть розетка на 220Вт - прекрасная вещь, когда необходимо включить ноутбук или зарядить телефон.Шумоизоляция на 4 - при высоких оборотах сильно слышен двигатель, в остальном достаточно тихо, можно спокойно разговаривать при скорости 120-140 км/час (по сравнению с Mitsubishi Lancer в салоне намного тише). Сверчков и скрипов за время эксплуатации не отмечалось. Музыка достаточно неплохого качества (RCD 310), есть вход AUX и возможность подключать iPhone или iPod. Подвеска достаточно мягкая, ямы не ощущаешь всем телом. Высокий клиренс.Из минусов проблемы заднего обзора - до сих пор не могу привыкнуть к габаритам при парковке задом. Очень необходимы парктроники либо камера заднего вида.В общем по соотношению цена/качество - автомобиль на твердую 5. Очень доволен покупкой. За время эксплуатации не подводил и не доставлял хлопот. Достаточно комфортный и экономичный. При продаже не сильно теряет в цене. В дальнейшем буду покупать только немца. Хотя - о вкусах не спорят. Для понтов и невероятного комфорта - автомобили с другим ценником. Всем удачи на дорогах!

Всем доброго времени суток! Владею этой машинкой больше чем полтора года. Пробег 19500. Приобрела новый автомобиль в салоне! Машина покупалась без особого желания. Опыт у меня был только с японцами: Grand Vitara, Mazda 3, Honda Pilot, Honda Civic. Так что немец у меня первый. Комплектация trend line, двигатель 1.6 ( 102Hp) DSG 7 ступенчатый.. Сразу скажу для машины такого размера, двигатель явно маловат. Но она достаточно резвая, дорогу держит шикарно, колдобины проходит мягко. Специфика этой коробки меня сначало не впечатлила, это откат назад, но скоро привыкла. Из поломок: это коробка, которая дала сбой на пробеге около 10000 км. Начала дергаться при переходе на следующую передачу или передачу ниже. Сначала немного, потом машину начало дергать очень ощутимо. Перепрошили, все хорошо. Рулевая рейка начала хрустеть на 7000. Тоже помогла перепрошивка. Все по гарантии. Больше проблем с моим транспортом не было. Салон очень комфортный. Сиденья удобные, музыка приятная, даже для чувствительного слуха. Отделка качественная. Хотя ткань очень маркая. С детьми проблематично. В комплектации trendline + 2 пакета, есть все необходимое: датчик дождя и света, выход для aux, розетка на 220 В, бортовой компьютер. Освещение приятной белой подсветкой. Шикарный багажник. Возникает ощущение что он никогда не закончится, спокойно влезли 4 балона. Впечатлила поездка за город, 300 км от Москвы. Дороги известно там какие, подвеска мягкая, клиренс высокий, для седана, но опять же повторюсь, для трассы хотя бы литра 2.0. Расход на трассе около 7 л/100км, по городу около 11км/100км. Бензин заливаю 95- как рекомендовано, не рискнула 92. Был опыт некачественного топлива, ехать практически перестала, пока тот бензин не закончился, а на 1-ом ТО заявили, что свечи надо менять. Машина достойная для своей цены. Но если честно, то в техническом плане от немцев ожидала большего. Хотелось взять новую машину, и года 2 в сервис, кроме как на ТО вообще не ездить, но увы и ах. Хотя бывает хуже. Воющем- то своей малинкой я очень довольна.

Предыдущие авто Мерс 240D 123 кузов, семерка, две 99, Рено Логан.
При выборе рассматривал:
Королу, Меган, Тииду, Октавию, Лансер, Цивик, Туран. В японцах понравились двигатели, при равном объеме они выдают большее количество лошадей, да и с надежность у них в порядке. Но вот внутренний комфорт оставляет желать лучшего, хотя чуть не заказал Королу. Меган по внутреннему комфорту хорош, энергоемкая подвеска, глотает все ямы. При прохождении ТО на Логане разговаривал с владельцами Меганов, его болячки заключаются в частой поломке фазорегуляторов и опорных подшипников. Отпал. Туран нужно было ждать полгода, да и тяжелей он Джетты на 200 кг. Мне показалось, что 1,6 для него недостаточно. Джетта и Октавия (почти клоны, за исключением кузова), понравился внутренний комфорт, отделка материалов, огромный багажник, сомнения были в двигателе 1.6 (102 л.с.), с другими движками они становятся дороговатыми (за эти средства можно уже присматриваться к классу D). Прочитав отзывы, выбор пал на Джетту, внешность понравилась больше, да и ликвидней на вторичном рынке. Хотя после рейстайлинга Октавия похорошела.
Итак, Джетта 1.6 на ручке, зеленый металлик, дополнительный пакет 1 (противотуманки, климат, музыка) в сумме 610 тыс.руб. (до повышения пошлин).
Первое ТО проходил у дилера, дорого. Последующие два прошел не у официалов, стоимость работ вдвое ниже. Лью масло Мобил 5-40, расходники только оригинальные, но тоже не у официалов. Стандартная резина 205/55/16, на зиму поставил 195/65/15 с литым дисками (на таких шинах гораздо комфортней). Движка хватает с головой. Уже трижды ездил при загрузке салона 2взрослых+2ребенка, багажника, бокса на дальние расстояния (включая горы Тянь-Шаня). 180 на хороших участках шел спокойно. Вдвоем с женой на пустом авто разгонялись до 200, но при такой скорости уже напрягается движок. Самая комфортная скорость 140-160. На крутых горных серпантинах приходиться подтыкать нижние передачи. Движок неприхотлив к топливу, жрет 92, в Средней Азии нарывался и на бензин похуже, движок жив. Расход по городу в районе 10 летом, 11,5 зимой (с прогревом). По трассе при скоростях 90-180 расход в среднем 8,5. Если пилить 90-100 выше 7,0 не поднимается. Подвеска и защита крепкие (порхал по таким колдобинам), чуть жестковата. Климат супер не раз не подвел даже в 40 градусную жару. Зимой заводится спокойно, ниже 35 градусов не пробовал, жалко. В машине тепло, правда греется на холостых долго, но как покатишь температура набирается сразу и на ходу держит свои рабочих 90 градусов. Все работает исправно. Но есть ложка дегтя. Ненавижу клееные стекла, когда в проемы между кузовом и стеклом попадает снег с водой, а на следующий день мороз под 30, образовавшийся лед начинает скрежетать о стекло. Как серпом по …сердцу. На старых автомобилях были резиновые уплотнители, кроме Логана. Заднее место комфортно для двоих, третьему мешает тоннель и передний подлокотник с обдувом для задних пассажиров. Далее шумка колесных арок. У меня летняя резина Мишелин (сама по себе жесткая), так на шероховатом асфальте ее слыхать. Хотя по отзывам такой болезнью страдают многие авто данного класса, кроме престижной тройки Ауди, Мерс, БМВ (только цены у них начинаются за лимон), и как ни странно французов. Движок неприхотливый, ремонтопригодный, проверенный временем.
Но пришло время менять авто. На выходных тестил новую джетту, шумку реально улучшили, больше места стало для задних седаков. Но новые надувные движки 1.2; 1.4 и роботы ДСГ семиступенчатые меня не привлекают, что-то отзывы о них не очень. Да и цены…завышены. В 2012 году обещают к выпуску с движком 1.6 MPI 105л/с,, на механике по ТХ будет даже шустрее чем моя. Еще с этим движком будет 6-ступенчатый автомат и цены будут более гуманные. По внешнему виду и интерьеру все на высшем уровне. Но есть одно но. Хочу универсал или минивен. Только что??? Туран, опять таки движки не нравятся только надувные 1.2; 1.4 и дизель. Почему не ставять офигенный движок 1,8 от пассата? Пассат универсал при нормальной комплектации на ручке 1,2 ляма. Даже уже не знаю, что брать. Если только Октавию скаут, с движком от пассата, клиренсом в 18 см. и полным приводом за 1 лям?

Владею машиной почти 3 месяца, брал с пробегом 25 с небольшим тысяч. До этого были исключительно Ауди (100, А6С5, А48Е). настали времена посложнее взял Джетту. Скажу прямо, двигатель слабоват, но это ощещается только после 100 км/ч, В основном машина достаточно резвая, экономичная (7.5 л/100км) и это с климатом. шумоизоляция не то что плохая, но можно и лучше сделать. Отделка качественная, ничего нигде не скрипит, не жужжит. Кузов оцинкованный, если не ремонтировали, то заржавеет не скоро. Автомат шестиступенчатый классический, работает ненавязчего, бывает на холодную ощущаются переключения. Внешний вид лично мне нравится, как-то поспортивней чем пассат. Багажник не скажу, что огромный, но четыре колеса 205/55/R16 помещаются. При моем росте 185 см., за мной помещается жена с грудным ребенком. Магнитола МР3 с 8-ю динамиками играет немного по деревянному, но для повседневной езды вполне достаточно. А в целом в данной ценовой категории (550-600 т.р.) лучше машины, на мой взгляд, не найти, За время эксплуатации поменял только вентилятор печки отопителя (11000 р. с работой), но это результат экономии предядущего хозяина (смазал шкив вентилятора, чтобы не жжужал, смазка стекла вниз и замкнула регулятор оборотов). Короче хороший автомобиль, если к нему хорошо относиться. Советую.

Впечатление о автомобиле хорошее. Приятно на нем ездить. Раньше была японка, вроде и там все есть, но кроме "немца" сейчас больше ничего не хочется.
Очень проста в эксплуатации, понравилось,что темный салон, не приходится отдавать в химчистку каждые полгода. Огромные багажник-неоценимый плюс. У нас в семье летом приходится много вывозить с дачи, машина в этом неоспоримое подспорье.

Купил дилерский авто в 2007 году. Нормальный седан за такие деньги 17000$ c пробегом 30000 км. Эргономика на хорошем уровне. До этого ездил на пассате Б5, так что привыкать что где расположено не пришлось. Да и все кто садился за руль хвалили, что не как у японцев запутано все - на интуитивном уровне все понятно и логично расположено. Салон для 4-х человек довольно вместительный , пятому будет уже немного тесно. Багажник просто огромный для такой скромной машины - влазит много скарба. Обзорность так себе, передняя стойка перекрывает угол обзора и иногда приходится наклонять голову, чтобы посмотреть. Зеркала можно было и больше сделать - мелковаты, но привык. Шумоизоляция так себе, на скорости дает о себе знать и набегающий поток и шум шин. Дорогу машина держит великолепно, в поворотах крена почти нет

Мотор 1,9 TDI насос-форсунка, 105 коней вполне хватает для городской и загородной езды. Крейсерская скорость за городом 140/км/ч вполне комфортабельна, если больше давить - уже звукоизоляция подводит (что поделаешь - бюджетник).
Зимой проблем с запуском двигателя не было, в -25 заводится без проблемы.

Подвеска довольно жесткая. Ничего не поделаешь - установлен пакет для плохих дорог, и увеличен клиренс -что и к лучшему. С моими еженедельными вылазками на рыбалку само то.

Купил Джетту б.у. с пробегом 28000 км, полная комплектация, двигатель 1,4 TSI 122 лошади. Уже проехал на ней 11000 км. Изначально расстроился, что нет ESP. Отъездил зиму ни разу не занесло не повело. Впечатления пока только положительные.Динамика. Разгон до 120 км/ч очень шустрый, турбина вещь, только насколько ее хватит?. В режиме "спорт" коробка ни секунды не думает, четко реагирует на каждое нажатие на педаль. После 120 км/ч динамики разгона потихоньку угасает, видимо не хватает литров или лошадей. Максимум разгонял до 190 км/ч дальше мешали другие машины, но запас еще был. Думаю 210 она бы вытянула. Скорости совсем не чувствуешь, руль не трясет, как на Логане при 120(первая машина, о Логане остались наилучшие впечатления, за исключением сгнившего номера двигателя, испытал огромные проблемы при продаже. Говорят, так бывает со всеми Логанами) Салон. При выборе из нескольких автомобилей этого сегмента только в Джетте и в Фокусе мне было комфортно. Фокус отпал из-за низкого клиренса. По предыдущим отзывам читал, что у Джетты дребезжит пластик. У меня ни чего не дребезжало и не дребезжит. Очень удобно внутри и все кнопки под рукой. Климат очень хорошо работает в режиме авто, 20С выставил и забыл. Музыка средняя, да это не главное. Шумоизоляция нормальная, не раздрожает. Тише будет в сегменте от миллиона и то не всегда.Управление. Руль на 4, можно было бы добавить чуть резкости. И главное "не легкий", со средним усилием. Едет как литая, подвеска жесткая.Перед покупкой удалось пройти тест-драйв на Октавии, т.к. Джетт для теста уже не было у дилеров, все ждали новую. В Октавии все понравилось за исключением того, что руль "легкий" и динамика средняя(лошадей было 102).Выбирал б.у. авто между Октавией и Джеттой (122 лошади), что быстрее появится с интересным пробегом. Джетта появилась быстрее и главное к моему удивлению руль у нее оказался "тяжелее", чем у Октавии. Я считал ранее, что в Шкодах используются все наработки WV.Понравилась еще коробка ДСГ. Изначально я рассматривал только "ручку" и после теста на Фокусе-автомат убедился, что буду брать авто на "ручке". Мнение изменилось после теста на Октавии, где новый 7-ступенчатый автомат оказался на голову выше фокусовского.Багажник, тоже вызывает особое уважение - он огромный. Влезает все.Техническом плане менял пока только масло.Везде пугают ненадежностью ДСГ и турбиной, не знаю, как они себя покажут дальше. Минусы тоже, конечно тоже есть, но они незначительные. Это легкое подергивание в режиме парковка.Зимой машина ни где дном не цепляет, с разбегу прет по достаточно глубокому снегу. Но если машина постоит, под колесом чуть подтаит или за ночь наметет новый снег, с места она не сдвинется. С автоматом без помощи посторонних сил даже не тронется, надо подкапывать или толкать. Правда хорошо застрял только один раз.Вот общие впечатления.

добры всем день,ночка или утро))!решил отписаться о машинке !может поможет кому с выбором... джетта 2001г 2 литра 115 кобыл чипована ! на стенде 135л.с показало! черная. 8 подушек,круиз,кондюк,и все остальное)) амерекос. владел около 6 месяцев. до этого владел 2 года друг. машин было много !не буду рассказывать каких.начнем! машина очень приятная внутри и симпотная снаружи! хорошая отделка панели и подсветка ее тоже ! очень понравилась. до чиповки была туповата! зато надежный двигатель. 5 скоростей)) из которых только третяя более менее приемистая и длинненькая. очень продуман салон. вплоть до лампочек которые закараются на козырьках как открываешь зеркальца. и до не запуска двигателя пока не подымешь ручник. много пишут про супер обзор! не правда! зеркала большие! но..... смотреть либо на бордюр когда здаешь назат ,либо на машины))) хотя они электро)) но не удобные! не как у японцев например. надо крутить извращаться! тормоза супер! плавненькие и четкие! шумка так себе ! особенно двигалель слышно хорошо...(( сидеть удобно! места хватает! багажник нормуль! но не пытайтесь как в хече разложить сидушки! это тяжеловато (зборка и разборка) и мало что влезет в ту дырку за сидушками!! клиренс хороший только по середине и сзади. передок низкий,еще и радиатор торчит самый первый внизу! жаль нет телевизора хорошего! штатные колоночки очень даже ничего пищат! ходовка супер! кренит ,но оооооочень крепкая! почти 60 т пробега. поменяны только передние опоры и шаровые. все не дорогое ! понравилось! сцепление тоже ходит долго! стоит от 4 до 7 т.р заслонка как у всех засоряется часто! компрессоры именно в этих годах ауди и фольц отличились гам-ном)) летят у всех. замена около 20,ремонт 7-12, масло ест как и все немцы пьют пиво))! шучу в пределах литра. продал с пробегом более 270т миль! супер. и еще бодрая.не очень нравится велюр! трется и липнет к нему все! пластик как обычно..... кому-то это знакомо типо прорезинен и блазит местами! уберается не очень легко, но бензой! не трите ребята его тормозухой!!!!!!!! мой друг прочитал отзыв какого-то пи.....са и натер ! весь пластик начал трескаться ,ломаться,крошиться! бенза нормально помогает! )) засорился катализатор! не стал напрягаться по деньгам!!!! 15-20т жесть. взял и поковырял на яме его арматуркой)) даже не снимал полностью,один край опустил. свет хороший! не смотря на вроде не большие фары. расходы: ремни,ролики,мелочи по ходовке,замена масел!!!! аккуратней! амерекос показывает мили!))) колодочки стираются быстро! антифриз,да жидкость в гуре! вот и все))))) + много-не очень!))) извиняйте за ошибки в тексте! всем удачи! хорошей,безаварийной,безгаишной езды! и четких,целых и долго живущих автомобилей вам! да и кстати ! расход 9-10 город максимум. после чиповки конечно. а так в районе 11л с кондюком!

Чуть мало места для задних пассажиров. Двухцветный салон- супер! Просто отличная, да еще и куча дополнений! Просто отлична, да еще и куча дополнений! Чувствуется двух литровый двигатель! Все переключения плавны и в тему! С 2007 года, кроме замены жидкостей и колес по сезону ничего не менял, даже лампочки. 9-11 Всем рекомендую! Но в новой версии отсутствуют боковые молдинги- сразу и вид другой! Достойный автомобиль! Всем рекомендую! Но в новой версии отсутствуют боковые молдинги- сразу и вид другой! Приобрел "Мексиканку" осенью 2007г. и не пожалел ни одного дня. Есть практически все. Управляемость прекрасная, двух цветный салон, 8 колонок, куча подушек безопасностей, а бак аж 55 литров. Один недостаток- немного низковата, за счет молдинга. Не заедешь на бордюр передом по-прямой, а он надо!? ВсЕМ СОВЕТУЮ!Для города-супер, а за городом может оказать помощь и круиз- контроль!!!! С уважением, Сергей!

Год назад приобрел новый автомобиль VOLKSWAGEN JETTA 1,6 автомат! Выбор был не случаен! Хотелось получить немецкое качество за не большие деньги. Цена авто составила 745 000р. Комплектация с литыми дисками R-16 и противотуманными фарами. Многое в ходило в базовую комплектацию. Сразу докупил комплект зимних колес за 50 000р получил номера и в путь. Что понравилось: Отличный багажник самый большой из седанов такого класса! Прекрасная управляемость четкий руль удобная посадка хороший обзор. Четкое переключение передач самой коробкой. Не замечаешь переключений в движении! Плотные массивные двери создают ощущение защищенности в нутрии автомобиля В целом автомобиль ОЧЕНЬ понравился А теперь о НЕДОСТАТКАХ: Калужская сборка просто отвратительно. Пластиковый уплотнитель передней двери не дозакреплён в следствии чего задние двери кромкой цепляются и со временем оттирают краску задних дверей!!! Подкрылки задних арок из волосатого пластика натянуты не равномерно топырятся и отходят!!! Уплотнители резиновые по кромке двери на против ручки двери стирают до вытертости кузов!!! В моторном отсеке шумоизоляция не закреплена пистонами кое где!!! Этого всего могло бы и не быть будь наши КАЛУЖСКИЕ сборщики по аккуратнее!!! Про КОЛЕСА Очень шумные шины штатно устанавливаются производителем. Шина Continental EcoContact CP 205/55/16 V имеет инднкс скорости 240 км/ч и показывает свои самые хорошие показатели только на высоких скоростях после прогрева. Мне же это не нужно пришлось купить новые Yokohama C.drive 205/55/16 V-240км/ч мягкие тихие не дорогие шины за цену 3750р а EcoContact CP 205/55/16 V продать через AUTO.RU раздел шины и диски за 10 000р шиномонтаж 1500р итого:15000+1500-10000=6500р Отдельно хочу рассказать про ДВИГАТЕЛЬ! 1,6 (102 л.с) Всю прелесть этого двигателя можно ощутить на загородной дороге! Шумный высокооборотистый визжащий мотор на высоких оборотах. Хорошая тяга появляется только на оборотах выше 3000. Бензин только 95.Если будете использовать топливо не лучшего качества, то возможно увидите «плавающие обороты» холостого хода. Лечится просто замена свечей или промывка инжектора! Странно, что производитель не обновляет и не снимает этот мотор с модельного ряда уже более 10 лет. За год эксплуатации автомобиль прошел 22 000км ни одного нарекания по работе систем и агрегатов не было и не будет VOLKSWAGEN это хорошая марка, и я ей доверяю уже очень давно!

Машиной очень доволен. Купил ее за 690 тысяч . Просторный салон, удобные регулировки водителя. Ездим с братом по очереди, и очень быстро можно найти удобное положение. Динамики вполне хватает. Езжу на дачу каждую неделю - 175 км от Твери в сторону по трассе. Обгоняю всех нормально, если чувствую, что не хватает, врубаю "Спорт" и понеслась... Но когда в машине 4 человека, никакой "Спорт" не помогает. Двигатель рассчитан на 1-2 человек.Проехал уже 35 тысяч км, проблем не было вообще. Единственное, может я загоняюсь конечно, но когда машина недостаточно прогрета, есть небольшие рывки при переключении с 1 на 2 передачу. Поездишь по городу часик и переключается плавнее, но что-то не то... Хотя повторюсь, может я загоняюсь. Ездил к дилеру, он сам прокатился за рулем и говорит, мол поздравляю, ваша коробка работает отлично. Подскажите, пожалуйста, у кого есть аналогичная проблема.Плюсы. Отличное авто для наших дорог за адекватные деньги.Минусы. Неясность с АКПП - гарантии еще осталось 4 месяца, лючок бензобака в мороз не закрывается, но стоит прыснуть ВД-шку на язычок - и все ок.Советую.

В общем впечатление складываются не плохие, единственное, что смущает это калужская сборка автомобиля. Радует большой багажник, т.к. приходится возить объемные вещи. хорошая отделка салона, деревянного пластика по минимуму.

В начале сомненвался из-за объема так была двух литровая BMW. Машина понрапвиллась сразу осмобенно жене и дочке, достоточно большое растояние у задних пассаждыров и очень вместительный багажник несмотря на небольшие размеры автомобиля, проблем за время эксплуатации не было. Особенно хочеться отметить отличную работу тормозной системы, четкую управляемость и достаточно большой клиренс. Прошел третье ТО меняю только масло и фильтра советую всем кто колеблиться с выбором это надежная машина.