490 отзывов о Volkswagen Jetta

Приветствую читающих мой отзыв. Иногда читаю тут отзывы. Решил оставить свой , т к авто продал на днях и , думаю, могу более менее объективно рассказать о нем.Стаж больше 20 лет. Ездил на разном всяком, поэтому фанатом каких то производителей не являюсь. Обычный водитель , для которого авто является еще и способом достаточно нормального заработка. Пробегаю в год в среднем 50-60 км. Это авто приобрел в начале 12 года, 1.6 л атмо, на автомате айсин. Выбирал по категории вместительность, надежность, относительный комфорт, недорого в обслуге. Рассказывать не буду, что смотрел, но выбрал Джетту. Комплектация комфортлайн. Все необходимое есть: климат, музыка, удобные сидения, приятный руль( кожаный мульти), клиренс норм, просторный салон, и большой багажник.Никаких допов в авто не ставил, считаю, что если наш Иван залезет в технику, то ничего хорошего не будет. Есть КАСКО , что заморачиваться. Каско, кстати , обошлось 38000 р (считаю очень недорого). Всякие навязывания от дилера отметаю сразу, т к переплачивать втридорога считаю неразумным. Касательно ТО , не прохожу из принципа у дилера- залить масло и поменять фильтра и взять за это не адекватные деньги- не ко мне. Авто и так первый год на гарантии, ну а если за первый год мозг вам не выносит, то вряд ли это будет на второй год (у немцев гарантия 2 года).. Тем более в моем авто, где стоял обычный атмо и проведенный Айсин. Об авто. Продал с пробегом 124000 км. Не скручивал, в падлу как то. Выставил среднюю цену- забрали через 3 дня, авто в целом было в отличном состоянии, поэтому мне было не стыдно за него.За это пробег никаких сюрпризов не было. Все предсказуемо и понятно. На второй год вместо кастрола залил мой любимый Мобил( я его во все свои авто заливал). На 40000 поменял переедание колодки, на 65000 задние, на 90000 поменял свечи и провода( признаков особых не было для замены, но поменял, тем более не так дорого это стоит) , про фильтра говорить не буду и так понятно. Автомобиль для своего класса достаточно комфортный, сидения ( оба перед них) с лифтом и поясничным упором, руль регулируется в 2 плоскостях, поэтому свое положение нашел практически сразу . Климат, музыка - все норм . Очень понравилась фишка с ПТФ- куда заворачиваншь, включается соответствующая противотуманка, подсвечивая нужную сторону.Сзади балка, прошлый век, конечно, но надежно.. Ничего там не менял за весь период эксплуатации. Зимой заводилась с первого раза всегда, прогневается достаточно быстро, но я особо не грел, пока снег очистишь , химией на стекла брызнешь( обогрева лобового нет) и поехал .. Через 5 мин после движения тепло, еще через пару тройку минут- очень тепло. Касательно динамики- конечно, 105 л с , это не 150-200.. Но удачная связка коробки и двигателя не дают чувствовать себя ущербным в потоке, да и трассе. Конечно, когда включен климат, и в авто еще пара пассажиров, то надо осторожно быть с обгонами, но тут уже зависит от водителя ( в спешке сами знает что можно сломать). Очень понравилась работа коробки. Плавно, без рывков, адаптивная, в принципе, если любите раскручивать движок- она под вас адаптируется, и спорт режим особо не нужен. Касательно расхода.. Конечно если топить, то даже смешные малообъемники литровые покажут вам больше ожидаемого( маленький отступ- это только мне не нравится, что производители начали выжимать из малообъемников максимум, навешивая турбины и компрессоры?Какой же у них ресурс? По мне- надежнее атмо еще не придумали)А так- средний расход по городу 10 л, по трассе можно и 5,5 уложиться при желании. Касательно управляемости.. Авто на дороге стоит очень достойно, даже не смотря , что сзади балка. Кстати, неоднократно ловил себя на мысли, что балка как то и не напрягает во время езды.. Авто едет предсказуемо и ожидаемого, возможно электронные помощники нормально делают свою работу. О низ, об электронных помощниках. Абс срабатывает именно тогда, когда надо, на предыдущем авто он срабатывал слишком рано, что создавало иногда неприятные моменты.. Противобукс тут был отключаемый, но я его только разок отключал , чтоб побаловаться разок на заснеженной площадке. Что еще, ?ЛКП. По крашен нормально, на капоте были сколы, но коррозии не было, периодически на даче цеплял кусты- царапин не оставалось.. Но от эксплуатации краска , конечно, блекнет.. После этой зимы делал полировку, так, для себя, т к авто должен радовать глаз, и жалеть на это денег не надо.. Продал авто в начале июля.. Пока ничего не купил, отдыхаю на даче( жена меня возит)))..Есть какие то мысли. Бюджет до 800000.Пока обзваниваю дилеров, жду предложений.. Требования те же. Вроде все. Удачи всем на дорогах и в жизни. Если ., что, спрашивайте в комментариях, отвечу по возможности. В компе, честно говоря, не силен, но на коммент отвечу))

Это второй автомобиль, предыдущий был Рено Логан.

Великолепный немецкий автомобиль (хоть и собран в Мексике) неприхотливый, надежный и комфортный, если вы покупаете автомобиль чтобы можно было возить пятую точку из пункта А в пункт В и при этом не было стыдно за своего железного коня, берите и не думайте))

Первая машина в эксплуатации. Автомат отлично работает, на обгон идет резво. Переключается без рывков.Зиму пережили на улице. С динамиками была истерика, жили совей жизнью, то включались, то выключались, то слышна музыка то её нет. Как только на улице тепло все как ничего и не бывало. У дилера сказали специально так сделано, чтобы не испортились динамики.В целом машинка мне нравиться. Хотя можно было сделать сиденье пассажира с регулировкой, а то туда садишься как проваливаешься куда то, выйти из машины... как будто из подвала выходишь, постоянно приходится помогать рукой.Климатика, включил и вопросов нет.Подвеску бы помягче, по сравнению с Тойотой, одни и теже кочки там проезжаешь без вопросов, а в Джетте все 5-ой точкой прочувствуешь...Хотя привыкаешь и к этому.

Отличный дизайн очень просторный салон динамика разгона великолепна не ломался вообще в обслуживании среднего класса подойдет любому от спокойного водителя до экстримального вождения!надежный автомобиль расход бензина восемь 10 литров багажник очень большой шумоизоляция супер восемь подушек безопастности парктроники омыватели фар подогрев зеркал сидении двузонный климат контроль мультируль и др весь укомплектованный зимняя резина летняя резина автосигнализация пандора коврики в салон два вида коврик в багажнике не битый один хозяин машине пол года стоимость нового такого автомобиля в салоне на сегодняшнии день820000 т р без дополнительного оборудования приобретая этот автомобиль вы останетесь довольны

Всем привет!!! Пишу первый раз, так что не будьте строги.))) Я не писатель и не редактор, на орфографию прошу не обращать внимания!!! Так как "Великий и Могучий" для меня не родной. Прежние авто: Бочка80, ДЭУ, Волга24, УАЗ 452А, Ваз06,07,09,99. Лачетти , Пасфайндер и Джетта . Купил у знакомой девушки, цвет черный 2009 года , мкпп , пробег на момент покупки составлял 87 тыс км. Скажу честно, купил не хотя. Мне почему то казалось что машина не продуманная и не удобная, на парковках всегда казалось что багажник не вписывается. Ну это я так с наружи наблюдал. Купил я её за смешные деньги, за 280 тыс, при этом мысль что купил удачно не проскачила. Ну что сказать ТО 90 тыс : Помпа , ремень , свечи , антифриз , колодки ,ролик грм, фильтры , масло , лампочки габаритов, диагностика всех узлов и агрегатов ... обошлось у официалов на 35 тыс. Плюс прокатка литых дисков за красивые глаза)))))) Пробег на данный момент 115 тыс км , масло меняю каждые 10 тыс Кастрол эдже , чуток ест масло , от замены до замены 0,6л. Ну это норма так как обороты всегда около 3500. Поменял стойки стаба (косточки), лобовое стекло цена вопроса : лемфордер 2 тыс, и кмк лобовое 5 тыс с установкой . Косточки сам менял , болгарка и 30 мин мата,))). Лакокрасочное покрытие слабовато. Капот весь в сколах, арки и крышка багажника. Крышка багажника , из за льда между бампером и крышкой , щель начинает забиваться льдом, открыл хруст закрыл хруст. Антилед и вперед. ))) Установил отбойник на капот ,для успокоения души)) Щетки примерзают, но есть сервисное положение, омыватель фар отключил, незамерзайка не хватало. Попогрейка греет, когда надо, особенно утром, так как прогев движка доходит до 10 мин. На Пасфайндере вебасто спасал, так что Джетта это песня.)) Скрипы при морозе , говорят сайлентблоки . Заводится с пол пинка , и в мороз и в жару. Расход по трассе 6 л в городе 7-8 л . АИ 92. Ходовая в меру жесткая , хотя по мне не короткоходная подвеска. На трассе проглатывает все неровности. Колею не любит, R 16 205 х55. Думаю поменять на R 15 и профиль по выше. Клиренс нормальный, у меня пакет плохих дорог. Правда что при больших скоростях машина плывет, центр тяжести... Ну я парусность и валкость после внедорожника воспринимаю нормально. Увод в право вылечил датчик положения руля и сход развал. Тормоза отменные . Скрипы в салоне от центральных дефлекторов, (кстати вылечил Кому интересно напишу как.) Салон просторный, сиденье удобные, климат , мультируль , обзор нормальный, подлокотник не удобный. Радует розетка 220v. По профессии инженер горняк, взрывотехник . Ноутбук и теодолит мне всегда нужен. Я вот и пользуюсь этой розеткой и благодарю немцев, и Калужских ребят за нормальную сборку. Хотя многие говорят что Калуга всё испортил, мол Мексиканцы круче. Так вот ничего подобного, бывал я в Мексике , Калуга ближе к сердцу!))) Двигатель слабоват для юзеров с горячей кровью, для людей без комплексов и само утвержденных нормально. ))) Багажник просто огромный !!!!! Туда три тележки продуктов из Ашана и разобранный кухонный стол из Икеа поместилась. Помню еще Тещу хотел туда посадить))))) Советую брать если присмотрелись. Запчасти не напрягают, да и расход нормальный. Знакомый таксист прокатал уже 270 тыс км, говорит доволен. Надежная машина!!! Не знаю как на автомате, но на механике точно надежный автомобиль. Всем удачи на дорогах!!! Хотя , пусть удача настигнет Вас ВЕЗДЕ!!!!

Всем привет!!! Пишу первый раз, так что не будьте строги.))) Я не писатель и не редактор, на орфографию прошу не обращать внимания!!! Так как "Великий и Могучий" для меня не родной. Прежние авто: Бочка80, ДЭУ, Волга24, УАЗ 452А, Ваз06,07,09,99. Лачетти , Пасфайндер и Джетта . Купил у знакомой девушки, цвет черный 2009 года , мкпп , пробег на момент покупки составлял 87 тыс км. Скажу честно, купил не хотя. Мне почему то казалось что машина не продуманная и не удобная, на парковках всегда казалось что багажник не вписывается. Ну это я так с наружи наблюдал. Купил я её за смешные деньги, за 280 тыс, при этом мысль что купил удачно не проскачила. Ну что сказать ТО 90 тыс : Помпа , ремень , свечи , антифриз , колодки ,ролик грм, фильтры , масло , лампочки габаритов, диагностика всех узлов и агрегатов ... обошлось у официалов на 35 тыс. Плюс прокатка литых дисков за красивые глаза)))))) Пробег на данный момент 115 тыс км , масло меняю каждые 10 тыс Кастрол эдже , чуток ест масло , от замены до замены 0,6л. Ну это норма так как обороты всегда около 3500. Поменял стойки стаба (косточки), лобовое стекло цена вопроса : лемфордер 2 тыс, и кмк лобовое 5 тыс с установкой . Косточки сам менял , болгарка и 30 мин мата,))). Лакокрасочное покрытие слабовато. Капот весь в сколах, арки и крышка багажника. Крышка багажника , из за льда между бампером и крышкой , щель начинает забиваться льдом, открыл хруст закрыл хруст. Антилед и вперед. ))) Установил отбойник на капот ,для успокоения души)) Щетки примерзают, но есть сервисное положение, омыватель фар отключил, незамерзайка от Москвы до Тулы не хватало. Попогрейка греет, когда надо, особенно утром, так как прогев движка доходит до 10 мин. На Пасфайндере вебасто спасал, так что Джетта это песня.)) Скрипы при морозе , говорят сайлентблоки . Заводится с пол пинка , и в мороз и в жару. Расход по трассе 6 л в городе 7-8 л . АИ 92. Ходовая в меру жесткая , хотя по мне не короткоходная подвеска. На трассе проглатывает все неровности. Колею не любит, R 16 205 х55. Думаю поменять на R 15 и профиль по выше. Клиренс нормальный, у меня пакет плохих дорог. Правда что при больших скоростях машина плывет, центр тяжести... Ну я парусность и валкость после внедорожника воспринимаю нормально. Увод в право вылечил датчик положения руля и сход развал. Тормоза отменные . Скрипы в салоне от центральных дефлекторов, (кстати вылечил Кому интересно напишу как.) Салон просторный, сиденье удобные, климат , мультируль , обзор нормальный, подлокотник не удобный. Радует розетка 220v. По профессии инженер горняк, взрывотехник . Ноутбук и теодолит мне всегда нужен. Я вот и пользуюсь этой розеткой и благодарю немцев, и Калужских ребят за нормальную сборку. Хотя многие говорят что Калуга всё испортил, мол Мексиканцы круче. Так вот ничего подобного, бывал я в Мексике , Калуга ближе к сердцу!))) Двигатель слабоват для юзеров с горячей кровью, для людей без комплексов и само утвержденных нормально. ))) Багажник просто огромный !!!!! Туда три тележки продуктов из Ашана и разобранный кухонный стол из Икеа поместилась. Помню еще Тещу хотел туда посадить))))) Советую брать если присмотрелись. Запчасти не напрягают, да и расход нормальный. Знакомый таксист прокатал уже 270 тыс км, говорит доволен. Надежная машина!!! Не знаю как на автомате, но на механике точно надежный автомобиль. Всем удачи на дорогах!!! Хотя , пусть удача настигнет Вас ВЕЗДЕ!!!!

Машина легка в управлении, просторна, комфорт отменный ,смотрится как более дорогой, все именно там, где ожидаешь двигатель всего 122л с, но ни разу не чувствовал ущемленным в потоке- подхват мгновенный багажник- целый =подвал=Пробег более 50 000 - замечаний нет

Впечатления от автомобиля положительные. Это уже третья джетта. Очень удобна для семьи. Хороша как в езде по городу, так и в дальних поездках. Каждый год весной и летом петешествуем. Багажник как у Пассата, места внутри тоже, только немного покороче. Расход по трассе 6.4 л на 100 км (скорость не более 120). Брал машину в Сигма-Моторс. Для дальних поездок взял багажник на крышу.

Общее впечатления очень положительные.Двигатель тянет, подвеска работает, да вид солидный.

Пока доволен, но с небольшими разочарованиями. Это не тот знаменитый VW каким он был раньше.

Приветствую всех на этом уважаемом сайте. Выходной(один из немногих-денег всех не заработаешь))),решил оставить отзыв об авто,на котором работаю.С 2002 года работаю в такси,пробеги большие.Последние 4 года-в одной фирме.Когда пришел,гараж состоял из 15 солярисов. Дали мне полугодовалый.Ничего плохого о нем сказать не могу,но и ничего хорошего..Так себе машина,не хочу описывать подробно,но могу дать совет-авто до 50000 км, потом начинает сыпаться.Хотя,я то подхожу с точки зрения таксиста,но тем не менее. В начале 2012 года шеф решил обновить автопарк,были приобретены 10 автомобилей Джетта,с двигателем 1.6,на автоматах(обычный гидрач),комплектация тренд. Электропакет полный, обогревы, кондей, музыка. Солярисы -часть выкупили сотрудники по остаточной стоимости(всего двое купили))), а остальные ушли перекупам,которые наверняка благополучно скрутили наши сотенные пробеги)))Совет таксиста-не берите у перекупов-ищите только от владельца.. Вернемся к Джетте. После соляриса,конечно-земля и небо.Во первых -простор в салоне,клиенту удобно,багажник огромный(было пара случаев,что клиент ,говорил,что весь багаж не поместится-все помещалось...Шумка норм,особенно после Соляриса(ну там шумки нет как класса)..Сидения-очень удобные,спина меньше беспокоит.Управляемость -супер..На Солярисе после 100 км.ч.зад кидает так,что страшно становится.Здесь-как ехал авто,так и едет,никаких киданий. Достойно. Жестянка и ЛКМ-нормально..За почти два года суровой эксплуатации-есть сколы на капоте-но о коррозии никакой речи нет. Зимой авто греется достаточно быстро-смахнул пока снег,идет теплый воздух и стрелка ОЖ на втором делении..Заводится всегда.Стоит у дома.Автомобили застрахованы.Водителям со стажем более 1 года работы в фирме и с постоянной пропиской ,шеф разрешает держать авто дома. Ну, при условии,что план даешь)) А так-есть своя стоянка. Обслуживается авто у дилера..Пока на гарантии.На моей сейчас пробег 95000 км.За этот период меняли по гарантии-блок обогрева сидений и замок крышки багажника(после мойки приказал долго жить).Претензий к дилеру нет(специально не называю,но на Юго-западе)))..Сейчас спереди справа при переезде препятствий иногда появляется стук.Но не каждый раз.Авто еще на гарантии пару месяцев-проявится чаще-поедем к дилеру.Чем хорош Фольксваген-гарантия 2 года(это плохо),но без ограничения пробега-это хорошо,особенно для таких как я ,с большими пробегами. Касательно расхода.По трассе езжу много,т.к. часто в аэропорты,иной раз в подмосковье бывает..Так вот..По трассе 6-7 литров(один,не один),по городу в среднем 10 литров..Так как я не заинтересован в повышенном расходе топлива,естественно,не рву,да и незачем.Во первых,клиента надо довезти,во вторых не тот авто,ну и в третьих-не тот у меня возраст(((.. Да,стекло меняли по КАСКО..Очень мягкое оказалось,хотя опять же,последствия частой езды по трассе-никуда не денешься. Что не нравится-широкие пороги,я то привык,а клиенты изодрали каблуками,но коррозии нет.Ближний свет не очень.Неудобно сделана регулировка зеркал.Рычаги крышки багажника иногда мешают. В общем,автомобиль радует и водителя и шефа..С другой стороны-там особо ломаться нечему-простой атмосферник,классический гидрач-автомат,сзади вечная балка..Чему там ломаться,при должном и своевременном уходе.Бензин ,кстати,заливаем 95 -й ,только лукойл. Думаю,при следующем обновлении гаража(правда,не знаю когда)-оставить авто себе..Почему б нет-знаю ее как свои пять пальцев)) Вот,как то написал..Возможно,что забыл или у кого то вопросы-спрашивайте,с удовольствием отвечу,по возможности. Уважайте друг друга на дороге и не забывайте включать поворотники вовремя)))

Доброго времени суток уважаемые автолюбители! Это мой первый отзыв, так что поймите и если что не так простите и не судите строго! Хочу поделиться мнением о своем автомобиле. Автомобиль был приобретен в ноябре 2012 года, самая простая комплектация на ручке. Из допов было установлено: 2-х зонный климат-контроль, ковры и брызговики. После покупки установил штатную мультимедийную систему с навигацией. На момент покупки пробег составлял 5500 км. Покупка прошла спонтанно, если честно вариант с джеттой даже не рассматривал, хотел просто поменять автомобиль, так так предыдущая Хонда Цивик на 82000 км начала любить мозг(рулевая рейка с правой стороны начала издавать непонятные стуки), в следствии чего пришлось быстро продать это чудо. Теперь собственно о Das Auto. Как уже говорил выше, это вариант не рассматривал, но познакомившись с автомобилем поближе он мне стал симпатизировать и я решил рискнуть. Как покупал описывать не буду, считаю это пустая трата времени, так как все знают как это делается. Итак, 26.11.2012 в 11.30 я стал счастливым обладателем немецкого авто. По эксплуатации. Машина при кажущихся небольших размерах снаружи, имеет достаточно места внутри. При посадке за рулем(при моих 202 см), сидящий за мной пассажир при росте 190 чувствует себя достаточно комфортно(по его словам). Багажник просто огромный, хондовский показался вообще мизерным. Сиденья в принципе удобные, но хотелось бы больше поддержки по бокам. Приборы с приятной белой подсветкой, очень информативные и легко читаемые. Свет отличный, но дальний можно было сделать несколько поуже, большое рассеивание. Итак поехали, по ходовым качествам я скажу, что машина едет и едет неплохо, подвеска достаточно мягкая, неровности глотает на 4, по управлению ничего плохого сказать не могу, машинка достаточно четко реагирует на манипуляции рулем, обратная связь вообще отличная. Не знаю, может показалось, но при наборе скорости, руль становится более тяжелым. Вполне комфортно себя чувствую за рулем, конечно попа немного затекает, но не критично. Очень порадовали расход топлива и динамика. Очень четкая реакция при обгонах , особенно когда перейдешь на пониженную передачу. Отличная динамика прослеживается с 2000-4000 об/мин и до скорости 130 км/час, дальше прослеживается небольшая натянутость, но меня вполне устраивает, машина же не гоночная, а обычный Седан гольф класса. Масло Кастрол поменяли при 6000 км пробега, но ближе к ТО 1 компьютер показал его расход, это было по дороге, надо отдать должное заправкам bp на которых есть практически все необходимое, купил масло, залил ровно литр, проблема пропала. Когда перешел на Мобил 1 такой проблемы не замечалось ( как мне кажется проблема " кастрола " в его чрезмерном выгорании, но это опять же мое мнение). Заправляюсь на Лукойле 95 либо 98, честно по динамики разница не значительная, но все же. В общем машиной доволен, на трассе отлично. Из запчастей сам ничего не покупал, так что про их цену ничего не могу сказать. На данный момент пробег 29500, полет нормальный, посмотрим как дальше, а пока буду ездить и наслаждаться ей, думаю года через два поменять на более большой вариант автомобиля. P.S. Забыл про зимнюю эксплуатацию, при морозе 20-25 заводится отлично, минут пять работы на холостом ходу и можно ехать( опять же мое мнение, так как считаю, что машина как человек, если не разогреешься, то будет тяжело бежать и идет сильная нагрузка на сердце) пять минут ничего не решат, а двигатель и агрегата могут прослужить подольше. И еще, при эксплуатации в тяжелых условиях таких как у нас, думаю стоит менять масло с промежуточным интервалом между ТО, это поможет сохранить двигатель и турбину в рабочем состоянии долгое время. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! Также здоровья и семейного благополучия! Если появятся вопросы, пишите с удовольствием отвечу. Если что не так, подскажите. Данный отзыв не является рекламном ходом, преследует только ознакомительные и познавательные цели и не старается задеть чьи то личные чувства и мнения.

Владею данным А/М более трех лет. за время эксплуатации не было не каких нареканий. довольна высокий просвет, позволял проехать и по снегу и не задумываясь за лесть на бордюр (естественно нормальных размеров). Моя Ласточка никогда не подводила меня. Однажды зимой она простояла 1, 5 недели во дворе при температуре - 35 (меня не было в городе.) когда я был уже готов снимать аккумулятор, чуть тяжеловато прорычал стартер, и вдруг.... схватился двигатель... Если честно я был приятно удивлен...Большой багажник в 527 литров и достаточно удобный проем, всегда позволял почувствовать себя дачником))) а как для молодого отца это было значимо. Т.к. например трех колесная детская коляска просто залетала в багажник и рядом оставалось еще куча места. (у моего родственника БЫЛ КИА СИД так эта коляска влазила к нему в багажник только при снятых двух колесах, не оставляла свободного места).Атмосферный двигатель BSE объемом 1,6 литра, на мкпп достаточно приемистый и резв, при этом далеко не прожорлив. в городе не больше 10-ти а на трассе и до 5-ти падал. Так же машина достаточна проста в обслуживание (замена лампы ближнего света 1-2 минуты)))из недостатков могу только отметить слабое освещение багажника при его объеме, которое довольно просто и красиво решил. в настоящее время пришло время расставаться с моей Ласточкой к которой так привязался, но подрастающий ребенок в детском кресле просит больше место, а при моем высоком росте могу позволить его лишь увеличением класса. Настроен на Пассат Б7.Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен в выборе автомобиля.

Всем привет! С октября месяца являюсь владельцем Джетты. Двигатель 1.6, механика. Выбор осознанный, так как не хочется проблем с турбиной и нагнетателем. Точно знаю, что при эксплуатации в наших условиях они будут. Комплектация Conceptline, кузов и салон черный. На Джетту пересел с Хонды Аккорд вынужденно, так как нашелся "добрый" человек, который на полном скаку въехал в зад Хонды. Так как времени на восстановление не было, решил взять другую машину. Про варианты выбора писать не буду, их было много. Учитывая соотношение "цена-качество" решил взят Джетту. Машина понравилась сразу. И интерьер и экстерьер соответствуют моему "извращенному" вкусу. Сейчас на одометре более трех тысяч. За это время съездил одним днем за 450 км., остальное время город-пригород. Не смотря на многолетний опыт вождения учился ездить сам и учил ездить машину. Это сказывается электронная педаль газа. Классическое переключение передач с двойным выжимом и перегазовкой в этой машине надо отрабатывать заново. После 1000 км расход по городу в пределах 8 - 9 литров. В зависимости от плотности пробок. За городом вписываюсь в 7. Расход в поездке на 900 км ровно 52 л. Это очень порадовало. Салон теплый. Через 10 -15 мин. поездки верхнюю одежду можно снимать. Обзорность на уровне, в зеркалах все видно. Сидения очень удобные. Органы управления все под рукой. Не нравиться педаль газа "растущая" из пола. Все закрывается, ничего те стучит. Первоначально испытывал неудобство при посадке в машину. Учитывая ширину порогов (дань пассивной безопасности) посадка выполнялась в три приема: "нога-пятая точка-голова". Сейчас привык. Головой не задеваю. Багажник - мечта путешественника. Шумоизоляция - удовлетворительно. Динамика пока не ахти, надеюсь при дальнейшей обкатке двигатель будет выдавать положенную мощность и момент. Ходовая и подвеска сделаны по-немецки добротно. Машина дорогу держит очень хорошо. Пробовал на "перекладке", не хуже Хонды. А тормоза вообще супер. Никаких ощущений наличия АБС, но замедление потрясающее. В ближайшее время собираюсь поменять масло в двигателе. 15 000 км межсервисный пробег это уж слишком. А при обкатке 3 000 км самый раз. Вот наверное и все. Будут вопросы, - пишите. Отвечу. После первого ТО опишу свои ощущения и состояние машины. Всем удачи.

Всем привет! С октября месяца являюсь владельцем Джетты. Двигатель 1.6, механика. Выбор осознанный, так как не хочется проблем с турбиной и нагнетателем. Точно знаю, что при эксплуатации в наших условиях они будут. Комплектация Conceptline, кузов и салон черный. На Джетту пересел с Хонды Аккорд вынужденно, так как нашелся "добрый" человек, который на полном скаку въехал в зад Хонды. Так как времени на восстановление не было, решил взять другую машину. Про варианты выбора писать не буду, их было много. Учитывая соотношение "цена-качество" решил взят Джетту. Машина понравилась сразу. И интерьер и экстерьер соответствуют моему "извращенному" вкусу. Сейчас на одометре более трех тысяч. За это время съездил одним днем за 450 км., остальное время город-пригород. Не смотря на многолетний опыт вождения учился ездить сам и учил ездить машину. Это сказывается электронная педаль газа. Классическое переключение передач с двойным выжимом и перегазовкой в этой машине надо отрабатывать заново.После 1000 км расход по городу в пределах 8 - 9 литров. В зависимости от плотности пробок. За городом вписываюсь в 7. Расход в поездке на 900 км ровно 52 л. Это очень порадовало. Салон теплый. Через 10 -15 мин. поездки верхнюю одежду можно снимать. Обзорность на уровне, в зеркалах все видно. Сидения очень удобные. Органы управления все под рукой. Не нравиться педаль газа "растущая" из пола. Все закрывается, ничего те стучит. Первоначально испытывал неудобство при посадке в машину. Учитывая ширину порогов (дань пассивной безопасности) посадка выполнялась в три приема: "нога-пятая точка-голова". Сейчас привык. Головой не задеваю.Багажник - мечта путешественника. Шумоизоляция - удовлетворительно.Динамика пока не ахти, надеюсь при дальнейшей обкатке двигатель будет выдавать положенную мощность и момент.Ходовая и подвеска сделаны по-немецки добротно. Машина дорогу держит очень хорошо. Пробовал на "перекладке", не хуже Хонды. А тормоза вообще супер. Никаких ощущений наличия АБС, но замедление потрясающее. В ближайшее время собираюсь поменять масло в двигателе. 15 000 км межсервисный пробег это уж слишком. А при обкатке 3 000 км самый раз. Вот наверное и все. Будут вопросы, - пишите. Отвечу. После первого ТО опишу свои ощущения и состояние машины. Всем удачи.

О себе, о своих бывших авто и о муках выбора рассказывать смысла не вижу.. Все только по факту и без эмоций.На руках -750 тыр.Нужен седан,на автомате,с полным электропакетом,музыкой какой-нибудь(не меломан),желательно климат(но не принципиально).. Время-январь 2013 г,специально ждал,т.к. скидки. Результат-фольксваген Джетта,1.6 (момент 153 при 3800-для тех кто понимает))), автомат(гидро), атмо, все необходимое,плюс еще анти букс и парктроники по кругу. Цена -735000 р. Никаких допов (только не очень умные или транжиры могут платить дилеру за допы три цены))). В общем,что хотел получил. Сейчас пробег 18000 км.Думаю могу изложить свои светлые(и не очень)) мысли. Плюсы: просторный салон,большой багажник,достаточно экономичен(по городу по зиме не больше 10 л), респектабельный внешний вид,эргономика-нормально,все там ,где должно находится интуитивно,шумоизоляция-на уровне(для своей цены,есно)),музыка норм(думал,будет хуже,но 8 динамиков для меня отлично),абс-противобукс-работают деликатно,именно тогда когда надо (противобукс отключаемый),движок для своего объема очень неплох,поначалу казалось, слабоват, но после примерно 5000 ожил(по крайней мере,на дороге ущербным себя не чувствуешь), каких либо скрипов-сверчов критических нет(бывает по мелочи-но не забываем стоимость авто)),подвеска средней жесткости(сзади балка-но в ней огромный плюс-неубиваема), много приятных мелочей и фишек.Насчет прогрева..Греется достаточно быстро-пока снег счистишь-идет теплый воздух.На ходу стрелка ОЖ на глазах поднимается.Еще хочу отметить ,общую добротность авто,т.е. толщину и качество используемых материалов..Если постучать по элементу кузова-чувствуется что он из металла,в салоне-верх торпеды-мягкий пластик,низ и обивка дверей-жесткая,но ощущения дешевизны нет. О минусах:широкие пороги(испачкаться легко),петли съедают полезное пространство в багажнике(хотя он немал,но положить четыре колеса не возможно-надо откидывать спинку), ближний свет слабоват(обычные галогенки),совершенно ненужнные и очень прожорливые омыватели фар(я вообще не понимаю,на фига они там))),после мойки зимой замерзает замок багажника (открывается только с пульта или с салона).. Проходил ТО-1 ..Стоимость-6700 р. В общем,автомобилем доволен. Планирую проездить года 4. Да,еще плюс-низкая стоимость каско-около 40000 р.

Авто 2010 г 1.6 AT+ МТ 7 DSG 2 сцепления пробег 27000 км Сборка Калуга Не знаю у кого как а я авто доволен хотя пробег небольшой но общая картина сложилась Экономичное Перегонял с одного города в другой хватило бака больше 1000 км правда ехал ( так как новая ) максимально 85 км В салоне тишина хоть бы один сверчок завелся Сколько машин было в первой такая аудио подготовка и сабика не надоЗимой из за большого клиренса смело катаюсь по снегу не боясь за низ летом по лесу на япошках и киа даже не думал туда заезжатьБагажник не раскладывая 4 колеса на дисках входят не в одной машине у меня такого не было не счетая джиповЧто мне больше нравится в авто плавность хода на атомате и скорость на ручке ( мех )В кратце в принципе все За все время эксплуатации была замена лампочки освещения номера

В целом автомобиль неплохой, пробег сейчас 27 тыс. серьезных проблем не было, но достаточно много "мелочевых недостатков".

Взял машину в 2011 году.Американка.Собрана в Мексике.Очень понравилась резвостью,багажником,управляемостью.Не уследил за ремнем ГРМ и пришлось делать ремонт,Клапана выправили.В принципе недорого обошлось в сравнении с другими машинами.Отличная машина.