691 отзыв о Volkswagen Golf

отличный, надежный, авто для среднего автолюбителя. комплектация средняя.
для работы тоже машина просто клас. Я проездил на ФОЛЬКСВАГЕНАХ всю Украину и пол Европы и ФОЛЬЦЫ меня не подводили. По ремонту розборок в Киеве КУЧА, цены просто смешные!!!
ФОЛЬЦ - АВТО ДЛЯ НАРОДА!!! автомобиль предназначен для среднего покупателя, надежный и не дорогой, экономный (при нынешних ценах на топливо это очень заметно)

В общем и целом, радует. Аккуратный снаружи, уютный внутри, резвый и экономичный. Устойчивость на дороге просто супер! И все бы хорошо, пока дело не касается ремонта! Двигатель ВСА и сам черт испугается: слишком много напичкано электроники, которая в свою очередь не заставит себя ждать с поломкой. Абы где заправляться не стоит, иначе на очереди корпус дросельной заслонки. И, кстати, котушки зажигания могли бы быть надежней, за год меняем третью! А сервис очень доступен- были бы деньги!

Владею год, машина из германии 2003года. Что можно сказать. Первый несомненный плюс 4го-отточеная управляемость, ездил на разных ам, мало конкурентов у него в своем классе. Второе внешний вид тоже даже с учетом прошествия лет очень даже неплох, ничего лишнего, что могло бы не радовать глаз. Внутри все на своем месте, очень эргономичен. Мотор 1.4 слабоват, но экономичен, в городе 8литров, на верхах тянет неплохо ,но надо крутить. Коррозийная стойкость как у всех машин концерна VAG-супер. Шумоизоляция для своего класса неплохая,любой японец в этом классе проиграет. Подвеска настроена отлично, отсюда и управляемость, отделка салона на высоте, все четко и идеально подогнано. Места в салоне спереди хватает, сзади тесновато. Теперь по расходам. За год только датчик температуры(700р)и расходники (фильтра масла), если качественный неоригинал покупать то недорого, если оригинал ценник большой. В целом присутствует ощущение очень надежной машины. Другие машины после него в этом классе воспринимать без критики во всех отношениях очень очень сложно, не зря гольф считают близкой к эталону машиной в своем классе. Вот такой отзыв, покупайте гольф, удовольствие от вождения гарантировано, от тактильных ощущений внутри кстати тоже.Всем удачи,VW рулит...

С 1998 года по 2005 владел автомобилем Гольф-2 . С 2005 года пересел на Гольф-3 .Следующим автомобилем тоже будет Гольф .Этим все сказано.Не подвел ни разу.Стоит не дорого.Запчасти без проблем по цене как на отечественные авто.Ездить на нем приятно и комфортно на любые растояния.Отделка автомобиля качественная и долговечная как и сам автомобиль.

Хочу рассказать вам про данную машинку, а точнее про двигатель VR6.Давным давно приобрел эту маленькую ракету 96 года за очень смешные деньги, авто было не в самом лучшем состоянии, была сильно битая, после чего сделана, собрана и заново покрашена, требовала некоторых вложений, стояла спорт ходовая, винтовые стойки KW, с занижением и регулировкой жесткости, обвес, выхлоп Зендер, 6-3-1, очень правильный, просто вешь... Полная комплектация, кроме климата, оптика хелла линзованная и САМОЕ ГЛАВНОЕ - МОТОР VR-6!!!!!!!!!!!!!!!!!Мотор зверь - сотку за 7секунд, при расходе топлива 13 литров и максималкой 220 - просто супер, пробег на момент покупки был 200т.км., но это не очем не говорило, поменял лишь сальники на коленвалу, масло лил 10w60, для спорт моторов, каждые 10т.км. замена, по сути ничего особенного, но удовольствие от вожения неописуемые!По началу подвеска прикалывала, в повороты заходил со свистом, прохожие ох..евали, потом мне изрядно поднадоело чувствовать зубами каждую кочечку и я решился на полную замену ходовой на штатную!!!Надо отметить, что в отличии от гражданских Гольфов на GIi и VR6 стоит усиленная ходовая, стойки, рычаги, ступицы по 5 болтов, задние дисковые тормозов и мередние вентилируемые 15 диск.тормоза Lucas! Динамика торможения ровно как и динамика разгона отменная, в этом деле большую роль играет и вес машины (чуть больше тонны)!!!Так вот, заменил всю ходовую на оригинал и почти оригинал, обошлось все в 20000рэ, просто надоело зимой чистить передним бампером дорогу в деревню! Стала помягче и повыше, но в повороты на 160 уже не загибал!!! Центр тяжести не тот, да и жесткости явно не хватало, ну и ладно, задо зубами по кочкам не стучал и бампера о "полицейских" не обдирал! (Кстати стойки винтовые в сборе KW остались, если надо кому, то пишите carreras@yandex.ru)Далее пошла черная полоса... Ракета начала сыпаться..Рейка - 15000Гур - 10000Натяжной ролик - 2500Ремень, ролики - 4000Карданчики на руль - 6000Радиатор - 6000Сцепление+корзина 2х по 3500 (уж оч я любил стартовать на нем, поэтому сцепления мне на долго не хватало)ну ладно, все устранили, поменяли, поездили, глумились над 760 бэхами, меринами 140 с 6-литровыми моторами, уходя от них со светофора, даже импрезы WRX бывало делал, и все благодаря чип-тюнингу и трубе ZENDER, с которой мотор очень хорошо дышал!!!Общая мощность мотора была около 220-230л.с. вместо штатных 174!По мотору сказать плохого ничего не могу, разве что за ним надо СЛЕДИТЬ!!!! Постоянно, ролики, ремень требуют особого внимания, ведь ремень там не простой, а двусторонний, замена строго каждые 100000, а то и меньше. После "чипа" стала жрать побольше - литров 15-19, но и ехать стала куда лучше.Вообщем выводы:_____________________Если найдете ВР-эшку последних годов выпуска (96-97) с хорошим состоянием мотора - не раздумывая БЕРИТЕ! Море адреналина и удовольствия вам обеспечено!!!!!!!!!!!!

Здравствуйте! купил авто у друга по дружеской цене. 2001г.вып, двиг 1.4, кондиционер, полный эл.пакет и т.д. исходили от рыночной цены за минусом планового то, замены амортизаторов, шаровых опор, и резины с литыми дисками. на ней стояли штатные. в общем обошлась она мне 10тыс.$. до сих пор ничего не менял. а надо. жду отпуска а так времени нет. Замена всех ремней обойдется с работой 9т.руб.дорого как мне кажется. до этого ездил на ниссан альмера 1998г.вып. там никаких ремней грм воще нет Цепь! по сравнению с ниссаном, гольф в обслуживании почти в два раза дороже. хотя одного класса. но по комфорту наоборот. особенно по трассе со скоростью 140км на гольфе, такое ощущение что едешь где то 100км.ч на ниссане. была еще ауди а4 96г.вып. По ходовым качествам мягче, чем гольф, но алюминиевая подвеска не для наших дорог, еще всякие датчики все время приходилось менять, с электрикой у немцев похуже чем у японцев. на ниссане вообще ничего не менял да и не надо было. у гольфа дорожный просвет маловат, почуствовал когда на рыбалку ездил, на ниссане без проблем проезжал. еще расход больше чем у японца. хотя 1.6 была. думал 1.4 экономней будет. пластик в гольфе богаче. сиденья удобные, но места для задних пассажиров маловат, колени упираются в передние сиденья, хотя мне разницы нет, сзади все равно не сижу. еще работа двигателя на холостых как у дизельного, компрессоры стучат вроде или так должно быть на 1.4. движках.амортизаторы стоят по 2.5т.р. передние и задние 1.9т.р неоригинал. не знаю брать не брать. на сколько хватит. подскажите как лучше поступить. карман у меня пока маловат. недавно закончил универ, токо начинаю свою жизнь. в общем машиной пока доволен, много плюсов и мало минусов. кто знает поймет. всем удачи!

С виду обычный авто своего класса, но стоит толко поездить и становится понятно что вся перелсть в "немецких" мелочах. ПРОСТО СУПЕР!!! по ходу и по качеству с японцем не сравнится!!! Хотелось бы движку мощнее, но и этого для города в полне достаточно!

Я поездил и на всех наших и на немцах и на японцах. При простом строгом дизайне за ходовые качества я бы поставил 6 звезд .тот кто ездил на не раздолбаном экземпляре -согласится.С новой короллой-не сравнить. В базовой комплектации есть почти все,а особенно-отличная ESP благодоря которои я проездил всю зиму на липучке без шипов. А какой у нас гололед представляете. и при этом так лихачу ,что многие однокласники срывались бы в занос. В городе 1.4л. хватает с лихом. на трассе -немного не хватает. Хваленая немецкая надежность для VW осталась в прошлом-Гольф на 50% только немецкий но впрочем в качестве комплектующих и сборке современные малолитражки все потеряли и японциыв том числе.Но гольф одна из лучших машин в этом классе.

Очень доволен , катаю уже 8 лет !! Менять не собираюсь !! Этот автомобиль самое надёжное в моей жизни , не подводил и не уходил , верой и правдой служит верный пёс !! Главное мотор и молодость в душе , да дорога впереди !! Была бы возможность купил бы новую новую и катал ещё лет двадцать !

Машина хорошая , купили как хотели ...но за эти деньги можно было взять на полном фарше...мне показалось что она была голая ..что пришлось докупать море опций....а конкретно: музыку ставить. колонки задние 4 ставить, коврики в салон и багажник, ксенон,сигналка слабоватая... я не услышала когда у меня даже вчера стекло разбили когда магнитолу вытаскивали... а в общем приятная тачка...урчит как тракторешка....евро 4 просит мало ..умничка девочка!!!

16 дней летаю и у меня не хватает слов, Это БОМБА))) машинка маленькая, удобная, лекгая на взрыв...

VW это брэнд в соотношении(цена /качество) до этого ездил на третьем гольфе(1997/1.6/)разница приятно удивила,хотя тройка на уровне.
Доволен своей четверкой,машина супер нравится практически все.на дороге стоит уверенно,приятно осозновать что все блоки работают
как единый целый механизм(организм),тормоза вообще супер!я не устаю в ней вообще.бесПОРНО немцы умеют делать авто,нужно только
выбрать подходящую марку.я отдаю предпочтение VW.всем ГОЛЬФистам респект и уважуха.

отличная машина...ни разу не пожалел в выборе) эксплуатация каждодневная в любую погоду уже почти два года пробег более 54 тыс..за этовремя практически не подводила..)по мравнению с девяткой которая была до нее)..расход бензина очень не большой..зимой тепло..уютно..запчасти доступны и дешевы) удобна для семьи и отдыха..жаль в моем варианте не хватает кондиционера..)...вот уже 10 тыс..и вс еему нипочем все практически родное..лопнул ремень генератора и гидроусилителя..в остльном все без отказов))0

авто просто класс для своего класса хотя и цена великовата.Хотя его сейчас очень быстро догоняет опель астра .я катался на ней но душа лежала к моей мечте гольф мне он всегда нравился.когда наступил момент выбора проехали все автосалоны и вернулся к гольфу

Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках.

Golf 5:

1) Дизайн - благороден (не вычурный, не кричащий, а именно аристократичный );

2) Эргономика внутреннего пространства и приборов - на самом высоком уровне;

3) Ходовые качества. Руль с электро- усилителем абсолютно точен (можно поворачивать придерживая его всего двумя пальцами. Можно пустить машину по прямой отпустив руль и она пойдет как тяжелый корабль не заваливаясь и не сбиваясь с курса );

4)Тормоза вообще выше всех похвал. Машину можно остановить на столько быстро и резко (как будто воткнулся в стену), что возникает чувство безнаказанности и уверенность что можешь остановится в любое мгновение;

5) Подвеска - абсолютно надёжна. Проверенна многократными поездками в деревню, где дороги фактически нет вообще, а есть слегка накатанная полоса через поля и брод через реку; Единственный минус - подвеска для таких " трофи" низковата.

6) Безопасность (на мой взгляд, вообще избыточна) - автоматические преднатяжители ремней и 10 (!!!!!!) подушек безопасности по всему периметру автомобиля и в сиденьях.

7) Из минусов хотел бы отметить дороговизну как самой машины, так и её обслуживание в фирменном центре. Но понятно, что за качество нужно платить.
P.S.Своей машиной я очень доволен.

наслушался баек про гольф...махнулся с другом на вектру.наступил культурный шок переходящий в глубокую кому...буду писать по пунктам:1.надёжность - просто байка,там ей и не пахнет,гольфак был в очень хорошем состоянии из знакомых рук ,всё делалось ещё до того как сломается)))в итоге сыпется как жигули,подойдите к любому нормальному автомеханику он вам раскажет про это ведро(ПОСТОЯННЫЕ ПРОБЛЕМЫ:задние подшибники(без разницы какие,фирменные усиленные за бешеные деньги ходят не дольше обычных,те вообще не ходят),вентилятор радиатора,моновпрыск ну и конечно же "неубиваемая подвеска"которую только успевай подделывать,причём обратите внимание ,что авто очень ухоженный был).
2.ходовые качества - мёл да,пуля ничего не скажешь,но по нашим ямам на нём не погоняешь,всё пятой точкой ощущаешь,а в руль долбит так что просто молишься чтоб ничего не отвалилось(ямы те же что и раньше,только на опеле,сиерре и на жиге пятёрке они почти не ощущались),перед каждой ямкой практически останавливаться приходилось,в общем только для автобанов
3.шумоизоляция-просто песец даже писать не буду.
4.кузов вообше без проблем,как новый,не смотря на 89 год.
5.в общем глубокое разочарование,может просто срок их вышел ,но это не машина,это немецкий запорожец,а при его стоимости за те деньги что их продают я думаю очень много ГОРАЗДО лучших вариантов!!!
6.внешний вид -просто отвратительно,но я в общем про гольфы,мой был затюненный,обвес по спецзаказу и много чего ещё интересного,в общем сильно отличиался от собратьев))
7.тот товарищ с которым я поменялся,которому вектру отдал,ездил на нём 4 года,и хвалил типа какой супер авто,через неделю позвонил и сказал что был просто дураком и после опеля гольф просто не машина...вот и думайте,а был правоверный гольфист и бил себя пяткой в в правую сиську что нет машины кроме гольфа.
+8.))продал за такие деньги что до сих пор стыдно перед покупателями,но сами виноваты я им честно всё показал,но у него до этого гольф был ,так что типа всё устраивает,не буду даже комментировать...

Машина - ракета. Обгоняю почти всех. Тягаюсь с Субару, некоторые уходят а некоторые мой дым нюхают.
Вобщем Корчваген - быстр и опасен.
Очень нравятся длинные передачи, смущает только отсекатель на 6,5 тысячах.
Радует гидроусилитель руля.
Был бы ещё бензин у нас достойный, вообще проблем небылоб.

классный немецкий автомобиль и этим всё сказано! качественная отделка салона, самая лучшая управляемость в классе и море комплектаций, на любой вкус .......и двиглы до 250 л.с. Гы! стоимость запчастей также немаловажно, не бьёт по карману, да и надёжная машинка

Впечатления об автомоболе самые хорошие.Плавный, мягкий ход. Машина достаточно быстро набирает скорость. Хорошая шумоизоляция. При небольшом внешнем виде - просторный салон. большой багажник. Машина очень хорошо подходит для эксплуатации в городе. Но есть и свои недостатки- низкая посадка.