111 отзыв о Volkswagen Golf IV

Це була моя перша машина. І в цілому, хоча гольф старенький, він все-таки Volkswagen. В машині є різні тонкощі, які вказують на те, що виробник старався зробити щось комфортне. Впевнений на час випуску машина була взагалі вогонь! Я в цілому був задоволений, але машина старенька і багато потрібно було міняти по ходовій і все це припало на мене. Хоча в обслуговуванні ця машина все ж таки не дорога.

Двигун 1.6 не дуже потужний, але для поїздок по місту, або неспішної поїздки по країні підходить.

Що сподобалось ще, то це живучість, ці машини мають великий ресурс, але на жаль, чим далі від року випуску тим вже менше шансів купити щось толкове, це моє суб’єктивне бачення.

У цілому я був задоволений цією машоню на час використання.

Авто гарне, не дороге в обслуговуванні, була проблема з масложором але все вирішено 1.6 16 BCB двигун бадьорий 105 кінських сил для такого кузову більше ніж достатньо, проходимість на висоті на гарній резині лізе як БТР. Тільки біда з дорожнім просвітом коли стоїть захист двигуна дуже тяжко їздити по пересічній місцевості. В цілому автомобілем задоволений.

Отличный авто, все что необходимо присутствует, главное не экономить деньги и вовремя менять расходники и проходить ТО.
Вообще один из первых моих авто, был гольф, но спустя почти 15 лет я снова сел в него и он такой же комфортный, юркий и отвечает как по мне всем необходимым нормам на сегодняшний день.
Нормальный клиренс, установлены пружины для плохих дорог.

Зачастую можно встретить масложор, но все решается.
Проблемы с электрикой сам мучаюсь с микриками, проводкой подогрева стекол и еще разными мелочами.
Отличная обработка кузова, за 25 лет только крылья пошли рыжиками, советую вычищать грязь за подкрылками.

Дуже приємно було мати з ними справи, великий вибір машин на будь-який бюджет, допомогли підібрати машину, все зробили швидко і якісно, розповідали які є + і -, в машині, не прикрашаючи її,хороший сервіс, і просто приємні люди, залишились задоволені, будемо звертатись при нагоді та радити знайомим.

И так купил авто из Германии, в 2021 году, скрученный пробег показывал 225 тыс , авто живое по ЛКП, без ДТП, плавно глотает ямы , и более менее мягко работает.
И вот первое ТО , замена ремней ГРМ с помпой, саленблоки , переклейка постели распредвалов герметиком, новые провода высоковольтные , замена масла , фильтров, итд всё в круг на 10 тыс.грн.
И вот проехал я 1тыс км и автомобиль глохнет, становиться на месте , и больше не заводится.
В итоге клин в распредвале + выгнутые клапана, сорванный болт шкива распредвала.
И плюс ещё 10 тыс, капитальный ремонт двигателя и замена масляного насоса "в нем причина клина" прошу заметить лампочка давления масла не горела.
Мой личный вывод, не покупайте автомобили эти с мотором 1,4 если им 20 лет.

Маленький, экономный и компактный автомобиль. Парковаться в городе - одно удовольствие.
Резко стартует, мягко переключается.
Комфортно и приятно находится внутри.
Жрёт при не агрессивной езде немного.
А если любишь гонять - люби и бензин заливать.

Тачка огонь, но надо брать только новые года и мотор fsi он куда бодрее и экономичнее, топливо заливал 95плюс.
Масло каждые 6т. Только синтетика.
Минус есть один, он на аккумуляторе.

Отличный автомобиль, с приятным расходом, очень комфортный !!! Высокое качество

Гарний автомобіль. Ніколи не підводив, в мороз з пів оберта і вперед. Треба дивитись за порогами. Економна,широка і для міста ідеально.

Перший автомобіль, тримав в хорошому стані й автомобіль не підводив.
За умов вчасного обслуговування не робить проблем і не вимагає значних коштів.
Ідеальний перший автомобіль через свої габарити, надійність і ціну обслуговування.

Хорошая машинка попала мне в руки после плохого мастера. Пробег для его годов небольшой, но на замену масла никто не обращал внимания результат капиталка. После ремонта, 120 000 замена масла каждые 7000 уровень масла на месте. По ходовой если ставить хотя бы средней цены запчасти, если есть понятие куда и когда крутить руль проблем нет . В хорошем состоянии такие машины нужно поискать , покупают полу трупы и делают эти моторы .
Многие пишут что моторы одноразовые не подлежат кап. ремонту после разбора ведет блок никого не слушайте, ремонтируется все на ура, точиться, пользуется, все запчасти есть.

Экономный автомобиль, не нравится только низкий клиренс...Ездить удобно, ремонтировать удобно, менять масла, фильтра тоже удобно, ставлю 7/10 именно своей модели, 1.6 16v

Модифікація AZD Мотор 1.6 бензин дуже вибагливий до бензину А 98-95, трошки слабенький мотор, постійна проблема з плаваючими оборотами й горить чек то клапан ЄГР то дросельну чистити треба, і ще масло п\'є, треба міняти сальники клапанів їхня проблема.краще якщо 1.6, то тільки не AZD BCB.А так машинка не дорога в обслуговуванні, підвіска дешева.

Тачка пушка. Якби не потрібне було більше авто їздив би і далі. Грошей не потребує! Ходову перебрав два роки від\'їздив все гуд. Прийшов кінець щепленню, але то ж пробіг 270 тис. Встановив газ. з цінами 15 грн літр газу я витрачаю по місту 1.2-1.50 грн за 1 км. Ціна на деталі радують. Коротше рекомендую!

Экономный автомобиль, не нравится только низкий клиренс...Ездить удобно, ремонтировать удобно, менять масла, фильтра тоже удобно, ставлю 7/10 именно своей модели, 1.6 16v

Надійне, компактне, економічне, ідеальне авто на кожен день. Витрати тільки на ходову частину та планова заміна розхідників.

Нет машины лучше в мире чем фольксваген гольф четыре. двигатель 1.4 бензин 55квт - слабоват. 1.6 хорош. 1.9дизель-просто красавец. А в остальном гольф в рекламе не нуждается и даже в 15-20летнем возрасте, это машина.

Компактний в місті при паркуванні, відмінна керованість, непогана динаміка, багато простору всередині.

Гольф 4 на данный момент одна из самых ликвидных машин. При желании вы можете купить авто, покататься 2-3 года и продать, потеряв при этом какие-то символические 100-200$.
В целом, кузов очень достойно оформлен: двухсторонняя оцинковка, гарантия от сквозного прогнивания, 12 лет, петли на дверях которые спустя 20 лет не шатаются, а дизайн удачно вписывается в потоке машин и остаётся актуален даже в настоящее время. Болячки по кузову: низа/"сапожки" и канты передних крыльев, ручка багажника на хэтчбеке, уголки возле стекла ляды на универсале. Но если хозяева следили - всё будет ок.

Было 2 гольфа оба дизельных. Один хетч 130л.с. Один универсал 90 л.с. Оба вместительны и удобны. Водителю комфорта хватало. Сравнивая с «С» сегментом - лучший выбор! Универсал будет поудобнее и выше сантиметра на 2-3. Огромный багажник, в который помещалось все! Дизайн нестареющей классики. Единственное, что может потрепать мозги - насос -форсунки на более нагруженных моторах. Тот, что 66квт, отличный мотор с тнвд переваривал абсолютно любой дизель, разве что БРСМ не любил и жрал его процентов на 10-15 больше. Турбины сыпятся на пробеге 250 тыс. км, но на более слабых моторах доезжают до 400 тыс. при замене масла раз в 7000км и остужении турбины после поездки. Автомобилем очень доволен на скорости 140 км/ч расход 6,2 литра 5‑я передача. Таким мало кто похвастается. Шумка пропадает на 90км/ч, но у одноклассников её нет уже на 70ти. Продал, потому что пересел на баварца. И потом еще долго скучал по расходу в 6 литров по городу, наблюдая цифру 14... кстати, пассат б5 не стоит брать - тот же комфорт, но выест вам мозги и отвернет от прекрасного вага навсегда.