130 отзывов о Volkswagen Caddy

Ребята, раз говорим о кадди, значит понимаем что-то в авто. Какие французы? Какие фиаты? О чём речь? Смех. В салоне 4 наших щирых с пузом залезли в нулёвого пыжика на тесте и он своим пузом на глазах сел на резину. Сосед купил для работы фиато-долбо нуля. Жалуется, что не заводится и в салоне воняет солярой. Это что - машины? Феррари и Ламборджини - это для топ гира. А мы о машинах поговорим. Нет производителей кроме немцев или японцев. Последние ломаются реже, намного реже, но уж очень лёгкие. Поездил (аккорд, галант, педжеро-вагон) . Не нравятся. Кроме тяжелого тойты крузера (фантастика). Но это другая история. Немец больше похож на швейцарский сейф. Но дорого, правда. Дорого, пока ремонтируешь, потом забываешь до следующего ремонта.

По каддику. Пошёл летом в салон. Оказалось, что с автоматом официалы не поставляют в Украину. Можно заказать, но ждать миним 3 месяца и на выходе получилось за 43 тыс. уёв максик в пассажире с автоматом, круиз, электропакетом, подогревом сидений и т.д.. Не дорого, а очень дорого. Не всяк приличный джип столько стоит. Имя опыт покупки круз-100 в салоне знаю потери, через 4.5 лет эксплуатации минус 40 штук зелёных. Не практично. Время понтов и дурных денег закончилось в 2008 г. . Заказал знакомым в нужной комплектации. Через 2 месяца нашли в Швеции максика 2008 г. с пробегом в 94000. Прокрутили на компьютере-все в норме. По поводу нормы для них с учётом качества дорог и обслуживания. В 2001 г купил 124-го у немца со двора с пробегом в 197000. Тогда ещё считал, что норма скорости 180. За 4 года наездил на этой машине 110. Залезли в гильзы для интереса - 0 износа. В максике плюс достались лифт водительского, пакет скользкой дороги, обогрев заднего стекла, родной "блаупункт", электрозеркала (естественно- аптечка, домкрат, знак аварийной). Машина обошлась в 18, 5. Плюс 1.1 переделка в пассажира (обесшумка, полная обшивка салона, три сиденья второго ряда со сценика (вещь, снимаются все за 1 минуту) .Потом все положенные замены масел, жидкостей, ремней, роликов, защита Акпп и двигла - 1 . Зазор позволяет сделать машину лучше новой. И не платить растаможки за пассажира в стоимость самой машины. Машину брал для продолжительных выездов на природу, рыбалки (палатка, лодка, двигатель, снасти и запасы на 3-4 недели). Ничего особенного от машины не ожидал, т.к. вроде, машины были и покруче. Машина удивила . Тормоза - сивка-бурка. Очень легкое и информативное управление (всё-таки база легендарного гольфа). Машина очень устойчива на дороге. После 110 начинает прижиматься к асфальту - классика легкового. Машина, которая входит в лужу на скорости как в масло и не срывается в аквапланирование, что позволяли себе с широкими колёсами и мерс, и пейджер, и круз. Отличный раскрученный 6-ти ступенчатый автомат. Ну и тягловый 1.9 выше всяких похвал. Больше и не надо. Очень живая машина. Машина у меня месяц, но каждый день ищу повод куда-нибудь поехать. Удовольствие. Как-то приснилось, что езжу на ней. Смех. Будто первая. Такого у меня ещё не было. Берите, равных в классе нет. Не экономьте на обслуживании и гоняйте на СУ-30, принадлежащих государству, а эту берегите. Добротная и надежная. Она отблагодарит.

Купили в далеком 2008 нульцевую у дилера, сразу забрал после после оплаты, до етого год покатался на Т5, разница чувствуется, ниже сижу-меньше гляжу)), но размеры компактные, припарковаться без проблем, все работает отлично при пробеге 100000 км, кузов крепкий в салоне ни чего не скрипит, только достает что в пассажирской части голый метал с фанерой, а хотелось бы пластик (как то не по немецки) 1.6 с головой хватает, вот недавно гонялся со светофора с таким же кадди только 1, 9 тди так внос ишли потом до 160 я начал сбрасываться зима все таки ))), по началу долго привыкал к тормозам педаль легкая и не информативная (каждый раз нее знаешь на сколько нажимать) ну это простительно, обслуживаются все время на официале, да дорого ну на гарнтии зато до 90000 км была, сервис ужас нужно не что что стоять, а й показывать как прав все делать нужно (а ето ж официал) достал задний дворник (когда срабатывает пищит) потом легко можна оторвать провода есп на задней балке и при етом не будет гореть лампочка на приборке про поломке. Расход 10-11 литров, да я так катаюсь, хочешь быстро ехать на кадди крути двигатель до 5 потому что все таки 1.6 )) стоить покупать только не немца с пробегом 500 тис и скинутым на 150 тис.

Ранее, год назад, уже здесь писал о своем Каддике 2009г. 1.9 дизель, коробка ДЗГ-6. Сейчас на спидометре 52000 км пробега. За это время поменял подшипник на задней правой ступице (сказалась езда по обочинам), так обьяснили дилеры. Поменял свечи согласно регламента на 50.000 км, масло в двигателе и все фильтра меняю через 10.000 км (кроме фильтра салона). Заменил тормозные колодки на 45.000 км. Задние были стерты на 50%, а передние - на 30%. Почему так на Каддике? На Шаране наоборот у меня было. Солярку в среднем при скорости 90 км ест 5.7-5.9 л, а при скорости 120-140км 6.4-6.9л, в зависимости от загрузки.В салоне как было прохладно, так и осталось, пока не прогреется двигатель, потом ничего, становится тепло. В целом машина действительно бюджетная, расходники не дорогие, да и по обслуживанию авто цены не напрягают. Думаю приобрести Кадди макс 4х4 и ДЗГ-7 (в этой коробке немного масла и самому можно менять), а в ДЗГ-6 несколько литров и масло дорогое, на 60.000 км буду менять в коробке. В целом крепкая, "жилистая" и с большим багажником машина.

Купил в апреле 2011г., авто хорш но в основном для работы. радует надежная ходовая и вместительный салон. Не нравиться когда едеi по ямам то оiушаеться как на корабле с боковой качкой. Летом в жару кодер не успевает охлаждать салон. Движок начал хавать масло, пришлось купить такой же движок 3-х летний под донора за 2200$ (sdi 2.0 bst). По ходовой поменял прав сайлентблок. Хотелось бы иметь 6-ю передачу на трассе т.к. за 100 кмч обороты за 3000 в мин. Для комерции и хозяйства одобряю. Советую maxi.

«Кэддика» покупал с рук, год выпуска 2006-ой, брал с пробегом в 90 000 км, сейчас почти столько же накатал сам. Сразу хочу сказать, что автомобиль не убиваемый. Такой пробег ему ни по чем, знай себе только масло меняй, да и за ходовой «ухаживай».А в остальном универсальное по максимуму авто: и всю семью с сумками и снастями погрузить можно, и по работе, хоть доверху забить коробками и ящиками можно, все равно прет и везет как настоящая рабочая лошадка. Кстати сказать, и вид у «Кэддика» вполне себе благородный особенно для класса коммерческих фургонов.Что можно покритиковать, хотя я изначально знал, какое авто приобретаю, этот субъективный минус мне был известен – это скромность салона. Да – материалы отделки не отличаются дороговизной, зато практичные, легко моются. Про листы фанеры на месте внутренней обивки все водители «Кэддика» знают, да вздыхают. Ну впрочем, не люксовый же это седан, а грузопассажирский автомобиль, не до высокой эстетики ему. Да, наворотов не много (к примеру, сидение водителя не регулируется), зато все системы, нужные в пути, на месте: греет и проветривает, и слава богу.На «Кэддике» грузы возить нужно, хоть жену с шоппинга, хоть теще шкаф на дачу, хоть овощи в ящиках с оптовой базы! Два задних ряда кресел вообще можно для таких целей убрать или сложить и получить огроменный багажник.Мотор тянет отлично, даже когда полная загрузка. 102 лошадиные силы не дают, конечно, суперскую динамику, но мне главное, чтобы ехало и ехало быстро, пусть даже и без этих драйвовых наворотов. На максималку, кстати, жалоб не возникало, по трассе разгонялся и больше 160 км/ч. На счет маневренности врать не стану, туговато к «Кэддика» с этим, хотя какая маневренность, если авто под крышу забито всякими грузами. На работу коробки жаловаться нечего, а с сумме с работой двигателя – вполне сносный расход топлива, по городу не более 10-ти литров, а на трассе итого меньше.Да недостатки у «Кэдди» все на лицо, но одно соблазняет, что авто немецкой сборки, надежное и долговечное. В дальнейшем планирую использовать его только в грузовых целях, уже присматриваюсь к другой машинке, пока не знаю, что это будет за модель, но серьезно намерен взять что-то из линейки VW.

Ручка боковой двери у кадди - болезнь. Краска при её нажиме со временем отлущилась. Но если есть гарантия без проблем все устраняют, надо только настоять, мне даже ручку поменяли и дверь всю перекрасили, сказали мол металик по другому нельзя. Красили 3 дня. Тут надо быть на чеку, заранее извиняюсь может это только со мной, но внимательно следите за сервисом, больше чем на день не оставляйте. После покраски начала стучать стойка. Колега говорит заменили у нас этим часто грешат, а у него Митсу Ланцер. По этому ждал пока сервис кончится. Теперь обслуживаюсь у знакомого плачу только за масла а работа бесплатно. А так за 3 года да же лампочка не перегорела. Сейчас решил заменить переднюю резину, а пару к запаске найти не могу Bridgestone В250, с удовольствием купил бы или своё оттдал. С уважением Олег Киев т.223-5-444. Масло меняйте чаще чем рекомендуют (15 т.) и фильтр топливный вместе с масленным одновременно, топливо сами знаете у нас какое. При покупке бу смотрите в каких руках по очереди была машина, лучше если не на фирме и не у гастролеров.

Купила авто в 2009 (служебный). я на нём была единственным водителем. выбрали его потому что так решило начальство.да и мне, честно, тогда без разницы было.отъездила до 2011 года. комфорт...вот чем хорош, так это куча всяких кармашков, отсеков и т.д. (в зависимости от комплектации). ехать на нём жестко. а пассажирам сзади - тем более. всегда все жаловались. а так пассажирам машина нравилась внешне. огромный минус (и причина продажи) жутко неудобные сиденья. не знаю, может кому как, но даже в салоне когда я об этом сказала, мне ответили, что многие жалуются.начальство заработало грыжу... в багажнике я повесла умывальник и поставила биотуалет. все были довольны. не кладите ничего в карманы задних дверей. поцарапаете кузов машины, двери-то "наружу" выезжают....это болезнь таких дверей...так же, как и мыть их не совсем удобно. жёстко. так говорили все, кто с нами ездил...зависимая подвеска ведь...а ещё большая парусность. ПРисильном ветре, когда заканчивается полоса лесов на трассе, может на метр отшвыривать. Это происходит где-то несколько раз в год .Вот...а ещё, когда дождь и в колее вода, то машина иногда просто отказывается ехать. хоть на какой передаче, хоть ЕСП включить - бесполезно. Например трасса м-4 "Дон", 30е-40е км. или МКАД (км не помню). зато по сугробам отлично лазает для своего уровня. специально загоняла в сугробы каждую зиму. управляемость-супер! и дрифтовала на нём и гоняла и что только не вытворяла. из ряда в ряд сновать-без проблем! стыдно! на фоне тех машин, на которых я ездила - очень медленно разгоняется! несмотря на то, что явсегда даю повышенные обороты (пониженная передача). при разгоне доводила до 4тыс оборотов. стартовала на светофоре всегда первой, но тут же все меня обгоняли и угнаться было просто не возможно... надёжность думаю очень хорошая, да и многие владельцы хвалят. крепкая машинка. но! нельзя таскать на буксире!!!знайте это! сразу в КПП шестерни полетят... а так. машинка крепкая. экономно....меня устраивало. если не ездить более 120 км/ч. на 140 - уже перерасход. было джорого его содержать (СТО). да и если что захочется купить, то очень дорого. к примеру рейлинги, стоят ок 10.000, установка 2.000. когда я купила все это на барахолке за 1.500 и бесплатно поставила. ну что...для меня она жутко дохлая оказалась...рено например, с 1.6 и 102 лс.гораздо быстрее разгоняются. но это так к слову...ещё, машина кажется высокой, а клиренс у неёё не очень-то. и не надо забывать, что мосты расположены очень низко....когда купила, то первые 2 дня чем-то ударялась на полицейских, потом выяснилось, что это мосты...стала переползать на 1-2й передачах. иногда бывает в горку на первой передаче еле тянет, вплоть до того, что сцепление начинает стучать при присоединённной трансмиссии. если поставить на крышу рейлинги и бегежник-лодку, то не на все подземные парковки влезете и не на все мойки. если сядете бампером и он хоть чуть -чуть отойдёт, посмотрите, как радиатор. он крепится за бампер в том числе. поэтому может оказаться что он болтается. бампер придётся менять весь. цена: ок 50.000. многие владельцы говорили, что на 40.000 летит коробка. у меня это было, но только из-за того, что таскала на буксире. этого делать нельзя на этой машине! первый признак-вой в КПП.конечно, машина-это дело вкуса, и может Вас это всё устроит, но , моё дело написать.удачи!

В личном пользовании не имею, т.к. автомобиль служебный. Эксплуатирую с самого прибытия машины в парк. Считаю очень надёжным, и если бы не Д.Т.П., в котором уже успел побывать, при таком пробеге и нещадной эксплуатации, менялись только ГСМ и фильтра. Недостатком считаю слабую динамику, при таком большом и длинном кузове, объёма кубов и лошадок маловато. Ощущение того, что не хватает 6-ой передачи, порой не покидает. Зато расход, чуть притопишь, вылезает за 11 л., единственное-92-ой. Но всё же, не многовато ли? Салон отделан так, что складывается впечатление, будто это не минивэн, а грузо-пассажирский фургон, очень бедненько. Хотя не стоит грешить на бюджетную комплектацию, даже за отсутствие магнитолы. Так же, не стандартный разъём для её подключеня, и подключения антенны.Ещё не удобна расположена запаска, прикреплена к днищу кузова, при замене займёт на порядок больше времени, чем в стандартном варианте.Зато радует трансформация сидений, последующим образованием свободного пространства для перевозки разногабаритного багажа. Вообщем, если откинуть в сторону эти, с моей точки зрения, недостатки, то могу назвать этот автомобиль достойным в своём классе, и заслужившим твёрдую четвёрку.Посмотрим, как он поведёт себя дальше, ведь и сейчас в работе.

Брал машину из автосалона, машина сразу понравилась но была для меня дороговата, пришлось даже брать кредит чтобы купить именно Caddy. Из экономии взял 1,4л и до сих пор не жалею. Живу в частном секторе и машина подобного плана то что надо. Жена кстати идет сдавать на права, тоже хочет водить Caddy.

Хороший резвый и надежный автомобиль
Если большая семья то немножко маловато места
Очень экономный расход
Движок 1.9 турбодизель (105 л.с.), после чип-тюнинга 133 л.с. 310 Нм просто бомба!!! Расход 7-8 л/город, трасса 5-6 (в зависимости от темперамента вождения и загрузки авто), солярку "употребляет" любую, зимой заводится вообще без вопросов, очень вместительный, высокая посадка, идеальная обзорность, удобная посадка за рулем, неплохая управляемость (как для такого авто), ... Альтернатив много , но все-таки Кадди себя очень зарекомендовал.

Работал механиком на фирме где было 4 таких авто. Автомобиль просто супер, простой и экономный(дизель). Бензин берет 7, 5-8л на 100км, дизель-5-6, 5л. По грузоподемности не врут - 700кг(сам пробовал). Запчасти- гольф 2, поло. Один из авто фирмы(дизель) проходил 450тыс.км без ремонта двигателя, менялись только росходники. Кому нужно для работы покупайте и не думайте, этот автомобиль обставит любого: Пежо-Рено-Ситроен.

Купил Кадди-Лайф в мае 2009 г. в. Дизель 1.9 (105 л. с. ) автомат DSG-6ст.На сегодня пробег 31500 км.Масло меняю и масляной фильтр у дилера через 7500 км, остальные фильтра через 15000 км, согласно сервисному регламенту. Боялся - дизель, были сомнения... Зиму 2009г. в -32 на даче ночевал , завелся без проблем с первой попытки и поехал домой. Солярку заливаю. Смотрел при смене топливного фильтра - все чисто, нет никаких примесей и грязи. Воздушный фильтр салона надо менять через 10000 км - не позднее, т. к. забиваются, у нас дороги шампунью не моют. Солярку кушает при скорости 90-100км - 5, 7-5.9л, хотя и автомат. При скорости 120-150 + нагрузка - от 6.2л до 6.9л. Масло ни разу не доливал, все жидкости в норме. На дачу гоняю в любую погоду и каждую субботу, а в итоге около 400 км за выходные. Зимой в салоне сначала прохладно, но по мере прогрева двигателя приходится снимать куртку, а за бортом -15.Коробка великолепна, ход плавный, даже и не чувствуется ее переключений. Конечно с Шараном не сравнить, но машина достойна. Салон просторный на дачу перевозил скутер 2-х местный, спокойно закатил по доске, привязал его к петлям и никаких проблем. Возил по 200 шт. кирпича, цемента по 10 мешков, доски 3-х метровые под самый потолок и прёт ровно, спокойно. Да, его подзагрузишь - он едет хорошо и мягко, но как пустой - немного жесковато, но на наших дорогах может это даже и неплохо. Только Кадди макси 7 мест, дизель и с коробкой DSG.

Как то по работе довелось 4 месяца поездить на данном авто, одновременно по разным причинам эксплуатировал Пежо Партнер 09 года, но уже в старом кузове и ИЖ каблук, не помню как он точно называется. Что понравилось сразу:эргономика,(рост 180 вес85) очень быстро привык что, где, как, всё очень удобно. Посадку легко подобрать, не устаешь. Большие зеркала, даже при учёте что кузов забит и в салонное зеркало не видно, всё равно ехать удобно. Педаль тормоза достаточно информативная особенно в сравнении с французом, там с непривычки чуть нажал, машина колом встает. Единственное не понравилось, машина без эл.стекол и ц/з, что бы дотянутся до пассажирской двери (пару раз надо было) приходится отстегиваться и лезть через вес салон.к плюсам можно отнести и двигатель, приемистый, хорошо тянет, хотя после 25 летнего транспортера т4 с двиг 1,9 без наддува, честно говоря слабовато. Ожидал чего то большего. После 110-120 км/ч стрелка ооочень тяжело продолжает движение вправо. По надежности ни чего не скажу, помню что бы какие то не запланированные поездки в сервис, но с чем это связано точно не вспомню. Что не понравилось:грузоподъемность конечно маловато для такого авто.На ямах очень сильно козлит, даже загруженый (не подзавязку), особенно зад так затряхивает что начинаешь беспокоится. По той же самой дороге ездил на разных машинах, так кадди хуже всех, даже ижкаблучок пустой или загруженность гораздо быстрее проходит этот участок.маленький клиренс. за полгода эксплуатации до меня у машины помяли и ободрали весь низ, даже пороги. Вначале не понимал как это. а когда сам поездил оценил, там где все проходя нормально, ты ползешь еле еле. Не представляю как тогда ездить на длинном кадди!и самый главный ИМХО недостаток, это цена. Так и не смог сейчас найти сколько он стоит, видимо фольксваген скрывает эту информацию. Но в сравнении с конкурентами ну куда не годится!

Купил в Германии у официального дилера в городе Бремен. Первое впечатление добротной идеальной машины для семьи для перевозки грузов и т д. Заправил полный бак дизеля и утром двинулся в путь на Москву через Польшу Белорусь и далее на Москву. Вся дорога заняла 31час и 3 заправки. Очень понравилась динамика Кадика как на автобане так и на наших дорогах. Средняя скорость на автобане 140 км расход 5.5...... 6.1литра. У авто прекрасная обзорность прекрасная динамика комфортное расположение за рулем проехал 2850 км приехал домой не уставшим. Автомобиль доставил массу положительных ощущений. Зимой планирую сьездить на нем покататься на лыжах в Шамани во Францию с друзьями.

Машина в общем не плохая ,к качеству покраски есть притензии краска на дисках через 4 месяца облезла дилер притензии не принял говорит покраска сделана по технологии всё сводит на то что это мойка авто виновата с чем не согласен такая компания а своих ошибок не признаёт.

Отличный автомобиль для малых грузов до 600кг.Удивительный двигатель, тянет с самых низов и позволяет себя чувствовать уверенно и в городе, и на трассе даже с грузом.Несмотря на рессоры машина уверенно держит дорогу даже на скоростях свыше 120км/час.Великолепный расход 6-7 литров позволяет существенно экономить на заправке, тем более, что двигатель поедает любой бензин без особых проблем даже 92.Хотя для загруженного лучше 95+.Обычно я этот бензин и заливаю.Удивительно, но для грузового пикапа очень мягкая подвеска, особенно передняя и очень простая в обслуживании.Словом эта машина в хороших руках будет надёжным и верным помощником многие годы. Для перевозки малых грузов до 600кг замечательный бюджетный автомобиль.Особое внимание при покупке обратить на коробку и полуоси(люфты), т.к. если на гружённом авто ездили неаккуратно, возможны проблемы.

Добротный немец -работяга,идеальное соотношение экономичности,тяги,доступности обслуживания,ходовых качеств,грузоподьемности,внутреннего обьема,приемистости с относительно небольшими деньгами.В своем классе равных не имеет.Довольно удачна система есп вместе с абс, летом незаметно,но зимой приятно выручает ,радует что все это есть даже в базе.Кузов сшит очень кркпко,никаких рип-скрип.Довольно к месту в нашем регионе оцынковка кузова.Двигатель очень хороший,77 кwt,и при этом 5л дизеля расход,тяговитость,приемистость начиная с самых низов.Минусы-чувствительность к нашей солярке,дорогостоемость системы питания двигателя, скучная внешность,дешевый пластик салона,дешевая оббивка сидений.А в остальном, "прекрасная маркиза,"- все хорошо,все хорошо...

отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало отличное авто для семьи,работы,2 в одном.проехал 66000 нормально проблем не возникало

Рабочая лошадка, грузишь 300-400 кг- не замечает, удобные сиденья, отличная оптика, неплохое лкп, много места для мелочёвки и т.п., электроусилитель-вещь!, коробка и двигло- отдельная похвала.огромные информативные зеркала!!!!!На дороге машину уважают и доблестные сотрудники ГИБДД не трогают( ни разу за два года!) Если есть бабло, бери, не пожалееш.

Отношение к caddy всегда было завидное поэтому взял как только появилась возможность. Машинка настоящая трудяга хоть груза 1т берет влегкую, хоть с семьей на дачу, да и по городу хорош. Расход в среднем 8,5л. В целом отличный авто!