117 отзывов о Volkswagen Bora

Машинка хорошая, кушает мало, выглядит на 100% - классическим европейцем, в меру мягкая и в меру проходимая, ей бы поднять клиренс до 220мм. Дизайн салона похож на Пассат, и очень жаль, что новую jettu стали делать на базе golfa, а не на базе Борки!!! У меня машинка с самого нуля и я ею очень довольна. Особенное внимание нужно обратить на эргономику салона - это же всё под рукой..., а зеркальце с подсветкой, для нас женщин просто необходимая деталь (почти как двигатель - шутка!))). А что уже говорить о омывателях фар высокого давления - чудо для наших зимних условий, да и для летних (от мушек всяких) тоже! Омывательный бачёк на 5,5 л - ещё зимой залила "незамерзалку" и до самого лета в машине запах денатурата!
Очень вмесительная. Когда делала ремонт квариры, то перевозила на ней, даже 3м трубы -вот! Можно сказать, что перевезти в этой машике можно, практически всё!!!

Очень даже приличный автомобиль, хорошее качество внутренней отделки. Подвеска жестковата, ямки чувствуются...зато на трассе позволяет порезвиться. Приемистый, экономичный двигатель. Автомат, конечно подтупливает. А в целом, хорошее авто. Если не будет проблем с турбиной и автоматической трансмиссией, то внукам можно оставлять в наследство.

У меня америкос 2001 г.в. 1,8Т (180 кобыл), АКПП. Полный электропакет, кожа, кондиционер, электролюк, ABS, ESP и т.д. Для одного или двух людей машина самое то! Сзади конечно места маловато. Обзорность супер - видно все вокруг, можно даже задние колеса в зеркала увидеть (при парковке очень удобно). Динамика - редко кто может тягаться, т.к. машинка очень мощная и при этом достаточно легкая. Управляемость - как по рельсам (90 градусный поворот на скорости 60 на шипованной резине по сухому асфальту - не проблема, зад не срывает ни на 1 см). Свет фиговый, если часто ездите по неосвещенным улицам - однозначно ксенон. Если еще и дождик подмочил дорогу - через 10 минут езды света от фар не будет в принципе (грязь липнет очень хорошо, фары низко расположены)! Машина низкая, нужно привыкнуть к такому просвету, губа переднего бампера постоянно будет на поребриках :) Задние брызговики очень быстро обрываются (при задней парковке) и после пары раз уже никто обратно не ставит. Шумоизоляция супер, немцы умеют. Расход топлива - достаточно велик. По городу (40% пробок, 60% более свободно) - 14-15 литров (зимний режим с прогревами). По свободным дорогам или трассе расход опускается до 9-10 литров (если не давить тапку в пол). По компьютеру один раз получилось опустить средний расход за поездку до 7.7, но это большая редкость. Если найти хорошую заправку - 92 бензин хавает на ура. Я долго искал - в итоге лью 95, так спокойней. Подвеска до ужаса простая и соответственно дешевая. Ну вот собственно и самые главные характеристики данной машины, остальное уже нюансы. Удачи на дорогах.25.07.2008Ну вот прошло еще 7 месяцев пользования данной машиной и я решил дополнить свой отзыв. За это время успел попасть в мелкое ДТП. Только кузовные работы. Подушки, слава богу, не выстрелили.Из ремонтных работ:- пока катался по разбитой дороге, ушатал подвеску. Работы с материалами (только оригинал) обошлись примерно в 15 тыc. - чистка ВКГ с заменой обратного клапана и еще какого то ~ 2 тыc- разборка, смазка, сборка трапеции дворников - 0 (все сделал сам, 4 часа времени)- плановые замены масла, фильтров - на сервисе ~ 3500 - предстоит замена ДМРВ - 2500 руб (Bosh)Относительно всего остального - мое мнение о машине не поменялось. На дороге ведет себя отлично. Расход, по сравнению с зимой, упал до 12-13 литров при спокойной езде (40/60 пробки/трасса) с небольшими впуливаниями со светофора (не часто). Когда приходится за выходные (на практически свободных дорогах) много ездить - расход опускается до 9-10 л/100км. Единственное что напрягает - малый клиренс, не раз уже шаркал защитой по земле, так что на защите лучше не экономьте. В остальном машинка супер, багажник вообще бомба, с виду не скажешь а помещается много чего.

Купил авто 1, 5 года назад, пригнали из Германии. До этого была "двенашка". После неё у меня возникло ощущение, что Бора думает за меня, щас привык - ощущение пропало. Расход по городу 8, 5, по трассе 6, 5-7 литров. Движок 1, 6 16V 105 коников - хватает чтобы с перекрестка первым уезжать. Климат-контроль изумителен: зимой тепло, летом прохладно - все как надо. Очень большой багажник для такой небольшой машинки. Машина вообще-то не рассчитана на перевозку пассажиров сзади: я 178 и если за мной таких двух посадить, то им не супер-комфортно будет. А вот дети усаживаются великолепно. Теперь поломки. Проехал я 42 000 км. Поменял - 2 стойки и 2-е пружины передних амортизаторов, обе стойки стабилизаторов, колодки - все, оба сайлент-блока задней балки, опоры-подушки двигателя (прав и лев) - говорят это беда хватает на 100 000 км. Вот и все за 1, 5 года и в основном все в течение первого полугода эксплуатации - я так понимаю аклиматазацию автомобиль прошел. Вчера был на осмотре - всё чики-пуки, сказали через пару месяцев заехать на осмотр. Ах да, чуть не забыл - главная проблема - подушки передних опорников заманали: по нашим дорогам терпят - 100 км и садятся на 5 мм. Я уже всякие перепробовал: оригинал, псевдо-оригинал, фуфло даже ставил - эффект всегда один. Короче плюнул потом, теперь раз в 3 месяца меняю для профилактики. Вообще запчасти очень приемлемые, я после "двенашки" почти не заметил разницы. Электроника вся впорядке. Дальний свет почти не включаю, ближний просто великолепен. Кстати стекла фар - пластиковые (супер - я на Двенашке обе фары по 2 раза за 2, 5 года поменял - камни страшная штука). Короче, машина и мне и жене нравится очень. Брать, особенно для одного или двух + малыш или два :)

до этого у меня были гольф2 и пассат,1990 и 1988гг выпуска.моя бора-это моя гордость. за 1.5года капот открывал лишь чтобы поменять масло.хотя пробег уже195000км.каждая наша встреча по утрам наченается с поцелуя руля моей БОРЫ.
СПАСИБО немцам.подвеска намного практичнее чем у собратиев по класу.

Машина СУПЕР. Только вот двигатель слабоват 1,4. А так машинка резвая. Че на улице творится ваще неслышно. Жаль только новая JETTA дороговато стоит а так поменял был на новую. Минус один низкий передний бампер. И еще минус выступающая пипка которая отвечает за корректировку боковых зеокал. можно легко сломать ее.

За 6,5 года замена задних тормозных дисков и то по моей вине – вовремя колодки не поменял. За все время не было ремонта! Только ТО.
Мягкая, приемистая. Вождение на скоростях от 90 до 170 одинаковое - тихо плавно.. Расход в городе в среднем 11,5. Если стоять или бодаться в пробках может дойти до 25, но очень редко, после пробки снижается сразу до 13. на трассе 5,8
Машина для города, на дачу другая. Хочется уже продать, но нет оснований. Не ломается и все.

купил недавно, первое впечятление очень не плохое, двигатель конешно хорош, в спинку сиденья вдавливает только в путь, но только после 2500 оборотов, что касается комфорта - немного жестковат, а так всё ОК. Пока особо ни чего не делал, что будет дальше посмотрим...

Отличная машина, за годы эксплуатации не было серьезных поломок, из несерьезных - замок багажника, подшипник стойки передней подвески. На 60 тыс. заменил экспериментальные "жидкостные" сайлент-блоки задней подвески на обычные резиновые. На спидометре 96 тыс - никаких скрипов обшивки. Потребляет 92-й бензин, причем попытки лить 95-й и, даже, 98-й не сказались ни на динамике, ни на расходе. Расход по городу - 10 л (зимой и летом), по трассе на 140 км/ч - 8.5 л с кондиционером, около 100 км/ч - 6.5-7.0 л. Главный недостаток - мало места для ног задних пассажиров. Если бы дети не подросли и не стал бы менять на другую (большую) машину О:-) На фоне теперишних цен на Шевроле и Ланос, покупка б/у Bora - оптимальный вариант получить приличную машину за умеренные деньги

Бору выбрал совершенно случайно,отчаявшись в поисках ниссана n16,решил просто посмотреть бору 2000г.в.1.6 мкпп, климат, эл стекла, подогревы, в итоге приобрел.Поначалу к выбору своему относился скептически (хотя никто не заставлял), непривычно синяя подсветка, небольшой движок. Но через неделю эксплуатации привык и понял, что немец действительно превосходит японцев по всем параметрам,приятные толстые. Широко открывающиеся двери, шумоизоляция, качество отделки, ходовые качества, недорогое обслуживание и цена зап.частей.К минусам можно отнести кпп, туговато переключаются скорости, и при 3000 т.об. на пятой передаче всего 100км\\ч, хотя может быть в моем случае обман спидометра, пока не проверял, слабый головной свет, выход только в ксеноне так как с более мощными лампами может поплавиться пластик фары.Очень объемный и вместительный багажник, задние сидения раскладываются 40*60.Так что выбором своим я доволен, а там время покажет.Все выше сказанное было написано мной после нескольких месяцев эксплуатации.Сейчас прошло 2.5 г ивот что всплыло.Началось лето и начались дальние поездки,деревни,юга, и вот что выяснилось .Самый огромный недостаток что при движении 100 км.ч стрела тахометра целится уже в 3000,110кмч уже 3200 и т.д.,120км.ч-3400-3500,при пробеге в 200тыс.км обороты в 3,400-3,500 превращаются в бешенный расход масла и в чуть больший расход бензина.Может быть это применимо только к моему боре.Но коробка на 1,6 мне кажется у всех одинаковая.А в остальном одни +++++++++++++++++++++++++++++++++++

Купил год назад автомобиль у своего тестя с 99 по 2006 г. Он наездил на ней 60 тысяч причем затраты составили без масла и фильтров 1250 грн. У меня машина год пробег 128000 тысяч я затратил на обслуживание 2600 грн. (поменял тормозные диски, колодки, ремень, свечи, датчик температуры жидкости) ставил все на фирменном СТО. Машина БЕЗ проблем, объездил всю Украину с востока на запад и с севера на юг. Брать автомобиль советую у хозяина, и не бойтесь фирменного ТО. На запчасти купленные и установленные у дилера VW гарантия 2 года БЕЗ ограничения пробега.

нормально но надо помощьнее нравится сама внешность переживаю только за автомат не знаю как эксплатировали его но думаю немцы делают качественно вообще доволен машиной очень устойчива на дороге поподаеш в колею и машину не бросает. конечно не супер но этих денег стоит.по комфортабельности маловата не для семейных поездок на дальняк тесновато.обслуживание дорого но этого стоит.за 3месяца проехал 16 т.км. не подводит думаю и зимой не подведет

все нравиться ,но евро4 и наш бензин НЕ СОВМЕСТИМЫ!!! салон удобный,все на своем месте,запчасти халява!!!
мотор тянет ,даже при полной загрузке.отделка устраивает полностью,на курсе держится уверенно
на льду не мотает ,при условии хорошей резины, клиренс маловат но уже привык

это моя первая машина! Я очень довольна! Симпатичная, средних размеров, работает четко! Для двигателя 1,6 очень резво бегает! Быстро разгоняется, хорошая устойчивость на дороге, легкая в управлении. Большой багажник. Внутри отличный пластик, ничего не гремит.

Судьба распорядилась так, что я стал "счастливым" владелецем VW Bora. Основной мотив при выборе моей машины был левый руль, так как за все время водительской жизни приходилось крутить баранку слева, а не справа.Почитав немного отзывов о марке VW и ее модельном ряде выбор остановился на "немчуренке Борьке". Машина мне понравилась внешним видом, тем более, что в моем городе таких машин практически не было. А также он выглядит довольно современно и молодежно, да и цены меня устраивали.Я думал фортуна мне сопутствует, так как в начале своих поисков данного авто, мне сразу повезло, друг моего друга продавал Бора, и именно в той комплектации которую я хотел. Машина устраивала всем пробег 65 тыс. км, один хозяин, причем уже в возрасте. Полный ЭП, мультилок, кожанный руль, тонировка, подогревы, кондиционер, ну и другие приятные штучки. В ходе торга (за поцарапанный порог, задний бампер, свист печки) я стал владельцем немецкого автопрома.Еще не оформив машину я поехал к официальному дилеру на диагностику и устранить как мне казалось мелкие косячки. И тут началось самое интресное. За свист печки сказали, что надо менять моторчик печки с работой 250 $. Заменить фильтр салона 750 руб + 700 руб сам фильтр, замена свечей (якобы там надо снимать коллектор 1200). Короче, не в деньгах счастье, но все имеет предел. В результате я сделал диагностику (слава богу там все ок) и убрался восвояси зализывать раны на своем авто.Почитав руководство по ремонту сам заменил масло в двигателе, колодки, топливный фильтр, свечи причем без снятия коллектора, а просто накидным ключом и резиновой трубкой. Причина свиста печки оказалась в грязном салонном фильтре, после его замены свист прошел. Обратившись в более менее котирующееся СТО поменял масло в коробке, покрасил бампера и пороги, сделал химчистку салона, восковую полировку кузова и стал кататься.Сразу скажу машина радовала всем, но не находил я в ней изъянов, за исключением езды задним ходом (неудобно, плохо чувствуются габариты). Катался я около года делая ТО все. После покупки проехал около 20 тыс. км. Но "пришла беда" из под капота появился свист. Показав машину на СТО в которое я обращался сразу после покупки (тем более на нем я обзавелся хорошими знакомыми), мне сказали, что надо менять ролик ГРМ свистит именно он, но помимо ролика посоветовали поменять ремень ГРМ и помпу (помпу менять не обязательно, но все же рекомендовали, чтоб потом не платить дважды), ремень дополнительных аггрегатов и ролик, а также желательно было поменять одну рулевую тягу и шаровую. Шаровые и рулевые решил поменять слева и справа. Выбор по заказу автозапчастей остановил на официальном дилере, так как он дает на запчасти гарантию 1 год. После двух недель ожидания пришли запчасти, решил делать там же, так в случае чего легче "воевать" с одной конторой, а не с двумя. В течении двух дней мне все заменили все старые запчасти, антифриз и как бонус бесплатно поменяли жидкость в ГУ. Ремонт обошелся около 45 тыс. руб.Проехав 300 км появился непонятный гул и хруст и опять из под капота. Приехав к дилеру сказали, что я СЛОМАЛ ролик дополнительных агрегатов. Он выглядил просто ужасно весь пластмасовый корпус где стоит подшипник был потрескан и качался так, что тряхни его немного и он отвалится. Из-за ролика весь ремень дополнительных агрегатов был в зазубренах и из него торчали нитки. Вердикт такой за 300 км я "убил" ролик дополнительных агрегатов и ремень. После продолжительной дискуссии и моих доводов, а также привлечения общих знакомых было решено, что ролик и ремень привезут новый. На время мне поставили старые запчасти. Самое интерсное было потом когда еще через две недели привезли новые запчасти, ролик после его установки хрустел так, что сразу же его задефектовали. В результате поставили новый ремень и старый ролик. Пришлось навсегда расстаться с официальным дилером и искать другого поставщика запчастей. Заказал новый ролик дешевле чем предыдущие на 700 руб., менял сам так, как уже насмотрелся как это делается, в результате все ОК. Машина отличная, но смотря для кого. Дорогая в обслуживании, при условии, что запчасти ставить только оригинальные. Пугает то, что оригинальные запчасти часто попадаются бракованные даже у официального дилера. Все же наверно я не стану ярым поклоником марки VW, а попробую пересеть на другую марку.

Машину брал Б/У с пробегом 65 тыс км. Катаюсь уже 2 месяца (5 тыс км). Впечатления позитивные в отношении всего, кроме стоимости обслуживания на официальной СТО.Итак, по порядку:- Прежде всего, ПОДВЕСКА. Кто бы что не говорил, а подвеска в боре расчитана и сделана на высочайшем уровне! Повороты проходит как по рельсам на любой скорости! Ямы и щели на дороге проглатывает, так что вообще не замечаешь.- ТОРМОЗА! В любую погоду, в любых условиях, машина осанавливается как вкопаная! АБС и система курсовой устойчивости продуманы и исполнены восхитительно. АБС не очень любит бугристую дорогу перед перекрестками, всё время хрюкает.- КЛИМАТ. Работает потрясающе. Выставляю АВТО 22 градуса.. и он живёт своей жизнью, не доставляя мне никаких проблем, просто держит установленную температуру. На моих 2 литрах никак не сказывается на потери мощности. Про влияние на расход ничего сказать не могу, поскольку у нас в киеве очень жаркое лето, климат постоянно включен. Думаю, климат пару литров всё-таки кушает, потому что при включении климата, педалька акселератора заметно утапливается.- ЭРГОНОМИКА. Впервые сев в эту машину, у меня со временем появился только один вопрос, как открыть лючок бензобака. В остальном всё интуитивно и вполне доступно даже с закрытыми глазами.- ДИЗАЙН салона меня очень порадовал. Качественный пластик, и в целом, уровень всех материалов на высоком уровне. Внутри машинка выглядит солидно и надежно. В конечном итоге, всем кто думает брать Б/У Бору очень рекомендую БРАТЬ! БОРА - это чистокровный немец! Каждый день, когда сажусь в машину, смотрю на неё, я радуюсь, что эта красотка моя! Сраснивать мне, конечно не много с чем (Chtvrolet Tacuma, Nissan Primera, Mitsubishi Lancer), но она меня устраивает по всем показателям.

Автомобиль просто СУПЕР! Очень надёжный , жаль что сейчас его не выпускают,новый купил бы такойже, только с движком 1.8 турбо.

Машинка супер!
Динамика отменная, со светофора ухожу почти от всех!
Турбина дает о себе знать!Внешний вид тоже ничего у меня 225/45/R17, тонировка и тп......!:)
Внутри салон спортивный подсветка и тд......!
Тазы надо тюнинговать , а эта с нуля уже может быть в хорошей комплетухе!
Правда скоро продавать, даже жалко........, но только Х5.
Хотя это больше пафон я на нем ездил ничего особенного......, но мне 22 года просто надо!

Автомобиль был куплен совершенно случайно. Изначально искал 2-3 летний NISSAN ALMERA, хотел 1,5 л на механике, и тут знакомый случайно обмолвился: мол, "продаю немца ".Из интереса сьездил посмотреть, прокатился и на этом мои поиски авто закончились. Авто сделан в Мексике для рынка США в интересной комплектации: v-2,0, АКПП, "ABS", кондиционер, ЦЗ и при этом с ручными стеклоподьемниками, зеркала без подогревов, нет борт компьютера.

Оговорюсь сразу, что автомобиль служебный. Работаю личным водителем, но поскольку предприятие является государственным, то и машина соответственно тоже не шикарная. Ну а теперь ближе к делу.Борик у меня 2005 года, так что ему всего полтора года. Пробег на данный момент составляет 55000 км. Лично я наездил из них 7000, поскольку до меня на нем ездил другой водитель. Из комплектации есть климат, подогрев сидений, фароомыватели, стеклоподъемники всек стекол, эл. регулировка и подогрев зеркал заднего вида. После приобретения дополнительно были установлены хромированые молдинки и хромированая решетка радиатора, обшит кожей салон, пошиты текстильные коврики, установлен ксенон (дальний и ближний), установлены противотуманки, куплены литые диски для эксплуатации летней резины. Расстраивает то, что нету борткомпьютера. А так все супер!Вцелом впечатления от эксплуатации автомобиля очень хорошие. Нет, это не предел желаний и не детский восторг, но много положительных эмоций. Это автомобиль, на который можно положиться. По ходовым качествам машина вполне устраивает. Очень нравится почти непробиваемая и неубиваемая подвеска. До этого ездил на Skoda Fabia Sedan, которая очень жесткая и не идет ни в какое сравнение с комфортом и плавностью хода Боры. На поворотах есть крены, но вполне приемлемые, если не гонять. По прямой идет уверенно. Максимально, что выжимал из него это 160 км/час. По паспорту должна идти 180 км/час, и я не сомневаюсь, что пойдет. Масло не берет. Лью Мобил 0w40. Двигателя 1, 6 (105 лошадок) явно маловато. Для резвого разгона приходится крутить движок до высоких оборотов.Штатная музыка весьма посредственная. В салоне при оборотах выше среднего малость шумновато. То же самое с работаюшим климатом при сильном обдуве. Салон сделан неплохо, кожа хорошая, но бывает скрипит местами. На заднем сидении места маловато, особенно за рослым водителем. Радует вместительный багажник, не раз перевозивший кучу офисных причандалов.При включении первой и второй передачи слышен какой-то скрип в кулисе. Спидометр иногда бывает сходит с ума, стоишь на месте, а он скачет то до 40 км, то до 120 км. Через пару минут все проходит. Буду говорить на предстоящем ТО. Кстати, завтра уже проходить буду. Машина хорошая, практичная и вполне надежная. Ничего пока не ломалось и не менялось.