117 отзывов о Volkswagen Bora

Классный автомобиль. Ходовка очень надежная на машинке ездил не жалея так как рабочая была, берег но не как свою за один год практически ежедневной езды ни чего не сломалось и не подвело. Зимой в мороз заводилась отлично, салон очень теплый. Отделка в салоне неплохая достаточно удобное расположения кнопок управления на панели. Сидения мягкие удобные, на заднем сидение вполне могут сесть трое. Двигатель очень экономичный. Коробка без нареканий. Много мы повидали с Volkswagen Bora. Впечатления сохранились отличные. Хорошие сочетание цены и качества как ни как немец. И хорошо можно сэкономить на бензине.

У самого такая машина, меня в ней всё устраивает отличный комфорт всё что надо для любого водителя который любит ездить в комфорте...

Здравствуйте! Вот решил написать свои впечатления от владения VW, проездил 30000км за год. Приобретал Борю в салоне, по ПТСу я седьмой хозяин - это меня поначалу напрягло, но зря - салон чистенький, кузов конечно за годы имел недочеты, но для первой машины я на это глаза закрыл. Кузов реально оцинкован - даже с учетом сколов лакокрасочного покрытия в районе порогов - нигде нет ржавчины и за время владения ржавчины нет. Ни кузов ни салон не скрипят, отличная шумоизоляция, как моторного отсека, так и колесных арок. Сейчас продаю, ищу машину повыше, но по шумке большая часть всех новых авто корейцев, японцев, французов и пр не могут сравниться с Борей, так что выбор остановил на Tiguane - das auto, переживаю лишь на счет нашей Калужской сборки. Видимо тяжело отвыкнуть от хорошего, кто сел на немца, тот с него врят ли слезет По движку: лично для меня слабоват, я думаю с 2-мя литрами Боря мог бы куда больше, по расходу - 11,5-12 литров при условии езды по Питерским пробкам , по трассе 8,5 литров. Коробка - классическая 4-х ступка автомат - за все время работы хлопот не доставляла. Если давить тапку - конечно тупняк, но если с умом, то переключений не чувствуется. По управляемости: что я только не вытворял на пустой парковкеи летом и зимой, но отправить машину в неуправляемое путешествие мне не удалось. На трассе при скорости 130-140 чувствует себя уверенно, никаких вибраций, идет как утюг В общем, если бы не потребность в более крупном авто, покатал бы Борю еще годик другой. Если раздумываете, лучше ли старый Боря чем наш новый автопром или скажем седаны из Китая и пр - я вам отвечу: 100% лучше Боря Главное перед покупкой проверьте машину у знакомого автомеханика

Здравствуйте! Вот решил написать свои впечатления от владения VW, проездил 30000км за год. Приобретал Борю в салоне, по ПТСу я седьмой хозяин - это меня поначалу напрягло, но зря - салон чистенький, кузов конечно за годы имел недочеты, но для первой машины я на это глаза закрыл. Кузов реально оцинкован - даже с учетом сколов лакокрасочного покрытия в районе порогов - нигде нет ржавчины и за время владения ржавчины нет. Ни кузов ни салон не скрипят, отличная шумоизоляция, как моторного отсека, так и колесных арок. Сейчас продаю, ищу машину повыше, но по шумке большая часть всех новых авто корейцев, японцев, французов и пр не могут сравниться с Борей, так что выбор остановил на Tiguane - das auto, переживаю лишь на счет нашей Калужской сборки. Видимо тяжело отвыкнуть от хорошего, кто сел на немца, тот с него врят ли слезетПо движку: лично для меня слабоват, я думаю с 2-мя литрами Боря мог бы куда больше, по расходу - 11,5-12 литров при условии езды по Питерским пробкам , по трассе 8,5 литров. Коробка - классическая 4-х ступка автомат - за все время работы хлопот не доставляла. Если давить тапку - конечно тупняк, но если с умом, то переключений не чувствуется.По управляемости: что я только не вытворял на пустой парковкеи летом и зимой, но отправить машину в неуправляемое путешествие мне не удалось. На трассе при скорости 130-140 чувствует себя уверенно, никаких вибраций, идет как утюгВ общем, если бы не потребность в более крупном авто, покатал бы Борю еще годик другой. Если раздумываете, лучше ли старый Боря чем наш новый автопром или скажем седаны из Китая и пр - я вам отвечу: 100% лучше БоряГлавное перед покупкой проверьте машину у знакомого автомеханика

Ездил я на этом автомобиле 3 года: с нуля до пробега 130 000км. 2005 года выпуска, из последних он был. Кондиционер и всё для минимального комфорта было в заводской комплектации: АБС, ESP (стабилизация движения), подушки безопасности... В общем самая полная комплектация, кроме Автомат-коробки.Что запомнилось о нём? Экономичен. От Харькова до КИЕВА и обратно съедал ровно бак, то есть "жил" в 5-6 литрах на трассе, в городе не вылазил за 7,5. Очень острый руль, это радует в городе. Комфортные тканевые сидения с регулировками, механически регулируемые углы наклона и вынос рулевого колеса. Очень тихий салон. Максималка была 185км/ч. Быстрее никогда не ездил, больше не хотел из-за условий наших дорог. Но его стихия это от 60 до 150, вот тут он хорошо себя проявляет. Грузил всю семью (нас 4)+ чемоданы. Брюхом не сидела на трассе. Подвеска комфортная, особенно для езды вдвоём и без груза. Резина на 15 или на 16 стояла, уже не помню. но очень радовала подвеска. Движок до пробега 100 000км масла не брал вообще. А потом сказалось моё увлечения "полетать на трассе". Но заменив маслосъёмные колпачки жор масла сгинул. Очень мало затратен по обслуживанию. Одна из немногих современных немецких машин, не требующих к себе пристального внимания. рекомендую тем, кто ищет на вторичном рынке хороший добротный авто. Знайте, найти с пробегом менее 200 000 очень проблематично. Не верьте одометру, смотрите второстепенные признаки износа, хотя в этом автомобиле их очень мало.

Всем привет! В первую очередь хочу сказать всем людям пишущим отзывы ОГРОМНОЕ СПАСИБО!.. - ну-у-у и конечно же создателям данной рубрики на данном сайте. Почему столько эмоций? - Потому - что сегодня (буквально 4 часа назад) я стал счастливым обладателем данного немецкого агрегата. Ура! Проехав свои первые на ней 200 км, впечатления довольно-таки приятные.

Необходимо отметить, что автомобиль отлично держит дорогу и легко проглатывает небольшие ямки (ну как же без них)... В салоне все органично - даже не пришлось долго привыкать... - все сделано для людей... кнопочки, подсветка, регулировка руля и т.д. Хочу отметить, что до этого в течении 2-х лет у меня была любовь со своим фиатиком ТИПО (типариком) 1994 г.в. - ничего конечно о ней плохого писать сейчас не буду... - там нужно все подробно описывать... а в 2-х словах могу сказать только одно - БОРА конечно на несколько классов выше... и мягче... и тяговитее... и салон добротнее...

Пока наверно не буду много писать, т.как пока особо нечего - машину-то вообще еще не знаю... Но первые впечатления очень яркие, а это очень немаловажный фактор, т.как лично я если влюбляюсь в авто, то сразу - с первых километров, а если вот ездил на БМВ старенькой целый месяц - думал влюблюсь, то так это чувство и не пришло... - Владельцы БМВ не обижайтесь... - просто мне в ней тесно было... - может в новых моделях конечно и просторнее, не знаю, не ездил и не сидел.

Еще раз хочу сказать всем спасибо, т.как именно ваши отзывы помогли мне в выборе БОРЫ. Необходимо отметить, что ознакомления с такими вот рукописями автолюбителей конкретно помагает... - начинаешь понимать - что за авто, как ведет себя на дороге, что ломается... что удобно и что неудобно... Всем Удачи!!! И до связи!!! Как будете 1-й раз смотреть перед покупкой, то обязательно прокатитесь хоть 1-2 км... - сразу влюбитесь и купите... Считаю, что тот минус, о которм все пишут - мало вместе задним пассажирам - вообще пустяк для тех у кого в семье пока дети до 14 лет... а молодым пацанам так вообще пофиг должно быть... - главное, чтобы девушка на переднем седенье помещалась с длинными ногами)))

Куплен авто в 2004 году. За все время эксплуатации никаких поломок не случалось. Даже АКБ еще родной стоит. В управлении слушается отлично, даже на очень высоких скоростях все предсказуемо. Качество сборки радует, нигде ничто не стучит. Двигатель 1.6 конечно на 102 л. силы не самый динамичный, но вполне хватает. За городом крейсерская скорость обычно 130. Только после 140 начинают проникать в салон звук двигателя. Багажное отделение довольно большое. На заднем ряду тесновато если впереди сидит кто-то с ростом более 180 см. и у вас тоже не меньше, но это можно испавлять подняв передние сидения. Зимой хорошо помогает подогрев сидений, летом климат-контроль делает в салоне прохладу без проблем. Отмечу хорошие передние фары, ночью все хорошо видно. Очень доволен, отличный автомобиль.

Решил я значит, что пришло время пересесть с нашего тазика (2109) на что-то не русское. Был и бюджет 240 т.р. Не буду тут говорить что смотрел, что выбирал, что хотел - в итоге взял его - Бориса аккурат за 240! 1.6 101 л.с. автомат. На второй день использования только завел прогревать - засвистел приводной ремень, после прогревания звук исчез и свистел только на холодную. Поменял ремень и ролик (900 р.+ 1400р. + работа 500 р.). Сразу отмечу, что после покупки поменял так же ремень ГРМ (вместе с работой ремень оригинал вышел около 7 т.р.), колодки по кругу (1000 + 1500), масло, фильтры не помню сколько вышло. Что могу сказать. Машина вполне комфортная, но после 9-ки я думаю много иностранных машин, а тем более немцев можно таковыми считать, шумоизоляция вполне приличная - к примеру сейчас на Гольфе 5 2008 г.в. она намного хуже, управляемость и ходовые качества на высоте, очень удобное сиденье и его регулировки по высоте. На мой взгляд места сзади маловато, втроем будет нереально тесно, что не скажешь о багажнике - вот там полный порядок! Можно чуть ли не спать во весь рост! Добавлю к минусам правое зеркало - почему то оно раза в полтора меньше левого, очень неудобно - никакого обзора. Часто перегорали лампочки задних габаритов - то ли болезнь то ли проблема только на этой машине. Динамика.. Ее нет на таком движке и автомате! Автомобиль точно не для гонщиков а скорее для пенсионной овощной езды)) Но не долго я радовался прелестям комфорта Бори - через пару месяцев он начал периодически кипеть - температура резко поднималась до критической отметки. Поменял все по очереди всю систему охлаждения - не помогло, геморрой только усилился. Шлифанул головку блока, поменял прокладку - толку ноль, около месяца мучился перебрал пол двигателя - ни че го! Ушло на это коло 80-100 тысяч . Моему отчаиняю не было предела. Мастера сказали скорее всего микротрещина в блоке. В этот же день больной Борис оказался на авто.ру. Купил местный кулибин который сказал что движок он поставит свой - но мне уже было все равно, у меня камень с души упал, после этого очень боюсь связываться с сильно подержанными иномарками). Впечатления от Боры осталось двоякое..

итак купил 14 11 2007г бора (НЕМЕЦ)1.6 мех серебро выпуск 05 03 2004г дилерская с пробегом 54000 что на99% реально.первый вл.девушка.я лично проехал на ней 230000т. за 4года и 4 мес.итого....нет,я не таксист-просто много езжу по нашей необъятной...где асфальт кладут местами и немного чтоб всякий окупант на подступах застрял...но о бо всем по порядку. по мне красивая машина.краска лак метал-тут без вариантов немцы на высоте! сколов полно-ржавчины нет.салон простой низ черный(удобно) верх почти белый(не очень)вся отделка высокого качества.руль кресла зеркала и т д все вертится греется вообщем норма.двигатель - 8кл bfq он же akl,aeh.только доработан до евро4 (принуд.вент.впускного коллектора 2кислородн.датч. итд) его ставили на гольф4,5,джетту,калужскую тоже и до сих пор ставят на гольф6-только буквы другие.102 лс-для такой машины честно говоря маловато.105 у 16кл-такого объема! где логика? и где остальные лошади? многие произв.давно с 1.6 снимают 120-125л.с (атмосферники)или это не так? дальше-бензин 92.95.98 на м7 нет заправки где я незаправлялся жрет все без проблем! можно уехать куда угодно заправится на самой голимой заправке поедет даже не дернится. проверенно! это весомый аргумент данного двиг.коробке явно нехватает 6 передачи.((едешь 120 а обороты 4000!)цены на запчасти средние есть все.зимой заводилась.греется долго-пока не проедешь 5-6 км в салоне дубак(климат) 2 раза засорялся радиатор печки(антифриз ориг.?) для замены (если потек)нужно разобрать ВСЮ! торпеду.новый за 600 (КНР) полное дерьмо! только оригинал(5000)я эту проблему решил проще:снимаем два шланга с печки,глушим чтоб не вытекал антифриз.воздухом продуваем радиатор печки чтобы он стал пустой.наливаем в кастрюлю *КРОТ*для прочистки сантехники и нагреваем почти до кипения.одеваем два коротких шланга на печку(вертикально) и через воронку заливаем.ждем 30-40 мин.так 2 раза.выдуваем все воздухом и промыв.дистил.водой.затем все на место.И ВСЕ ! цена вопроса 60-80.в салоне африка! поверьте это не от жадности,а от кривых рук сервисменов(проверено)после которых сверчки испачканный салон итд..М А С Л О. -это беда! она его жрала жрет и видимо будет жрать дальше...что я только не делал-кольца колпачки клапана сальники менял вязкость масла и фирмы-все кроме расточки.здесь уже писали об этой проблеме-все так и есть! жрала 600-800гр на 1тыщу после всех ремонтов 200-400гр-тыщу....мотор абсолютно сухой свечи чистые из трубы ничего! в мануале до литра на тыщу -нормальное явление! и это у 1.6! что-же тогда у 3.0? вы чо фашисты совсем оборзели? масло плохо продается? ездил правильно не рвал стрелки не клал-но и на месте не стоял.да,забыл сказать за плечами 20 лет стажа и более 1000000 км.вопрос-где масло??? когда покупал у прежней хозяйки после того как расплатился,спрашиваю-деньги у тебя,без обид,скажи масло жрет?-НЕТ! вот и верь людям. скажите мне как проверить жор масла пока не проедешь 200-300км-ДА НИ КАК! (кто же вам даст?) пламенный привет-ОВЦЕ из домодедово! все вернется.идем дальше-подвеска мягкая комфортная.в салоне тишина.убить ее можно только специально.простая как 3 копейки,ломатся нечему! за все эти почти 300000км поменял торм.диски,(все)колодки,(все)2вт стаб.2 раза. 2сал.бл.перед.подшипн.ступиц перед.сцепление на 210 тыще.(4800сакс)дроссель электронный(8500vdo)педаль газа(4200ор.) все остальное повторяю ВСЕ! стоит с завода! даже АКБ! по двиг.он у меня много крови выпил сбился со счету.(может его сборку в КНР перенесли?)расходники и всякую мелочь несчитаю.и еще может кому пригодится,катализатор умер на 102тыще.ориг.под полтос! грамотный механик приварил фланцы с моего на 2110 -до сих пор работает-он один в один.(пламегас.или обманки) не факт что будет все окей.ВЫВОД:знакомый дилерский мастер сказал-немцы после2002г перестали делать качественные машины(vag) я не поверил...никого нехочу обидеть. а тем более что-то доказывать спорить навязывать,раз вы здесь-значит вам интересно.все что написано-было у меня и это правда! знаю еще несколько похожих моментов-и это снова фольксваген! еле ПРОДАЛ! перекупам на много дешевле,спроса на них сейчас НЕТ! спасибо что дочитали.может кто то задумается? будте внимательны при выборе и покупке! удачи на дорогах!

Бора - одна из легчайших в управлении. Салон достаточно большой, кресла регулируются не только вперед-назад, но и по высоте. Руль имеет те же свойства регулировки. В багажник, при необходимости, можно вместить довольно много всякой всячины.Довольно надежный автомобиль, на дороге послушен и неприхотлив. По проходимости можно сравнить с танком, т. к. берет без особых трудностей различные препятствия. Единственное, что пришлось привыкнуть к тормозам: слишком чувствительны. Шумоизоляция Бора, как и у всех Фольцев, на высшем уровне.

Всем привет вот недавно купил "борю" 1.6, салон и кузов в отличном состоянии движок как новый 85 тыс пробег тормоза в порядке. Теперь косяки которые не заметил при покупке: он был все таки бит зараза((( передние двери плохо установлены и настроены, слышно дорогу, как будто дверь не до конца закрыта, шум идет в основном где зеркала,я посмотрел спереди и на самом деле видно что двери выпирают, в следствие чего нарушилась аэродинамика ,шум есть даже на 60 км. Вопрос к знатокам: кто может хорошо переставить заново и настроить передние и двери ??? Помогите плиз. а так машиной доволен,работаю на ней в такси в СПБ , подвеска реально мускулистая , почти идеальный баланс . Мотор 1.6 102 лс. Тянет неплохо снизу, ровный момент на всех оборотах,так что сильно крутить не надо. Коробка тоже в норме, но иногда,особенно когда не прогретая ,первая плохо втыкается и вторая иногда, я читал что это особенность коробки. Кач-во салона получше чем у японцев на равне с тойотой авенсис 2006 (батина тачка), сиденья по немецки жесткие ,на дальняк самое то. Ребят подскажите на счет дверей (смотри выше) спасибо. В общем машиной доволен ,вчера хотел проверить максималку, в итоге разогнался до 160 и дальше педаль давлю и чувствую что она во что то упирается,потом выяснил что там стоит механический ограничитель . Надо будет его вниз закрутить. Я кстати первый хозяин . еще иногда загорается датчик абс стоит новый около 1000 . по подвески спереди на кочках стучит слева ,скорее всего шаровые подошли, пока не знаю. буду все потихоньку делать. Вывод: на мой взгляд машина хорошо сбалансирована с мускулистой подвеской ,которая может и выдержать более мощный движок. Если хотите надежный немецкий сбалансированный автомобиль, то боря хороший вариант, правда места сзади не так уж и много ,но терпимо

Борик у меня с ноября 2011 года. Очень надёжный автомобиль, добротно сделан. Курсовая устойчивость - супер. Зимой это было очень заметно. Машина легка в управлении, достаточно динамична. Немец - он везде немец. Das auto - это про него.

ну вот и я решил оставить свой отзыв.до бори владел wv Т4 дизель 91г.в.надоел. продал я его за 200т.р.+накопил 80т.р и приступил к поиску более комфортного легкового авто.душа лежала к марке WV не старше 2000г.в.целую неделю рыл автомобильные сайты.читал разные отзывы. голова шла кругом от противоречивой информации об разных авто.кто-то хвалит,а кто грязью поливает. поглядывал в сторону пассата и аудиА4 и как то случайно наткнулся на модель wv bora. посмотрел его фото,почитал отзывы и решил брать.правда выбор для моего бюджета был не велик,всего две машины бора за 299.000т.р пробег 214тыс.км 2000г.в мотор 1.6 100л.с и джетта за 290тыс. пробег 301т.км 2001 1.8т 150 л.с .джетта стояла в автосалоне и менеджер торговаться отказался (может и к лучшему).поехал смотреть бору, посмотрел ,кузов ровненький серый металлик, один косяк немного подмят правый порог.салон черный чистый,движок как положено грязный .мне в общем понравилось,сказал что беру за 280т.р. на этом и сошлись. сняли с учета,сделали договор купли продажи.я счастливый обладатель .по приезду домой заехал на яму осмотрел подвеску ,ну как полагается все пошатал покачал было выявлено:умер передний ступичный подшипник,порван правый внутренний пыльник шруса, подтеки красного антифриза на радиаторе (видимо разъело от соли)подтек масла из под клапанной крышки и из под сливной пробки поддона (как оказалось была сорвана резьба) В общем я езжу на боре почти два года сейчас пробег 280.000 .после покупки сразу поменял подшипник ступицы, масло в двигателе, все фильтра.чуть позже ремень грм с роликом и помпой.+сайлентблоки задней балки, шаровые опоры, рулевые наконечники с тягами,сайлентблоки,опорные подшипники,короче всю подвеску кроме стоек+ поставил проставки для увеличения клиренса(без них даже лежачих полицейских цеплял защитой) Из поломок за все время эксплуатации лопнул патрубок охлаждения и как то однажды потек пластиковый фланец с термостатом (купил на разборке от шкоды) недавно завыл подшипник компрессора кондиционера ,на сервисе поменять стоит 6т.р (решил менять сам подшипник купил за 400р.) поменял также два датчика абс. Ну наверное хватит на этом.в принципе машиной доволен.этим летом ездил отдыхать на украину 4000тыс.км в оба конца вполне сносно.расход топлива по трассе около 8.5 . С самого начала двигатель подъедает масло где-то 4литра на 10тыс. пробега (в основном на больших оборотах двигателя) ничего с этим не делаю так как масло халявное, подливаю и езжу. Считаю, что для своих лет вполне приличное авто со своими плюсами и минусами.

Купил авто в июне 2011г, двигатель 1.6 мкпп, 102 л/с. Пробег 74000 км, причём пробег реальный! В августе стартанул в Абхазию и сразу понял, что в выборе не ошибся. Я просто за рулём отдыхал, управляемость супер, тормоза, салон, багажник - просто радовали меня! Во время поездки обнаружил, что не работает термостат (машина не грееться) и постороний шум в подвеске, но огорчаться не спешил! Обзор зеркал заднего вида меня устраевает, хоть и говорят, что правое зеркало очень маленькое и в него плохо видно - это миф, а кто не может ездить по зеркалам, так там хоть трюмо ставь!В Абхазию и обратно згонял без проблем, а те, которые заметил в процессе: заменил термостат, заменил резинки стабилизатора, всё теперь гуд!В общем авто - просто супер!

Купил в конце лета как только приобрел права, мой первый авто оказался Bora , в ПЕРВЫЙ же день летел по Мкаду 160 .Через месяц на трассе м4 уже под 200 и все супер .Дорогу держит четко , маневренная и резвая более чем ,одним словом очень доволен. Места полно ,особенно в багажнике. В пробках выручает как надо. Главное что бы руки не с одного места росли. Скорее всего я куплю такую же модель,только чуть по свежее,хотя моя 1999 года .

авто купил случайно, в 2008 году, знакомые срочно продавали. до этого был "гольф" 1996 г., так что с маркой знаком..не могу сказать ничего плохого, шустрый надежный автомобиль, достаточно экономичный и не "стремно" в присутственные места появиться..как говорят: "скромно и со вкусом" ))) не спорткар, но лошадок под капотом хватает, чтоб без труда совершить обгон, на скорости ведет себя уверенно-не швыряет и т.д. "боря" сделан на платформе 4-го "гольфа",это само за себя говорит-целый сегмент авто называют"гольф"-классом.с обслугой тоже проблем нет, запчасти всегда в наличии и не оч дорого..хороший автомобиль, я доволен. в соотношении цена-качество, возможно один из лучших.

Машина очень хорошего качества исполнения. Внутренняя отделка без претензий. Эргономика - супер. Ходовая без нареканий. Плавность хода и при этом курсовая устойчивость для истинных ценителей автомобилей среднего класса. Несмотря на 102 лошади разгон до 100км - 8 сек. (спасибо МКПП).
Кроме того, механика экономит бензин от 2 до 4 литров на 100 км., в зависимости от стиля вождения. Средний расход топлива - 8-9 литров на 100км. Электрика (брызговики, омыватели, подогревы сидений, электрозеркала и др.) работают как часы и пока без нареканий.
Двигатель масло не кушает, меняю только во время ТО, доливка во время эксплуатации не требуется. Багажник очень вместительный. Во время движения, внутри салона двигателя почти не слышно. Максимальную скорость развивал до 180км, больше не пробовал. На поворотах достаточно устойчива, крена не наблюдается. Климат-контроль с рециркуляцией воздуха просто спасение при езде в пробках и на пыльных дорогах. Газы и пыль в салон не попадают. Зимой заводится и эксплуатируется без проблем, даже при очень низких температурах. Дорожный просвет 15см не напрягает при езде по нашим дорогам. Рекомендую всем, у кого нет больших средств, но есть желание иметь хорошего и надежного друга. Из сервисов выбрал Инжкар, доволен и качеством работ, и сервисом обслуживания и ценой. Если ищите хороший не официальный дилерский сервис – советую!

Авто с двигателем 1.6 конечно не ракета, но по трассе при скоростях 110-130 км.ч. Средний расход при включенном климат контроле и полной загрузке - 6, 5..6, 7 л. На 100 км. Климат контроль отличный - работает тихо и эффективно. Слабое место двигателя - водяной насос и датчики температуры. Пришлось все это менять на уровне 50000 км. В остальном без проблем. Очень цепкие тормоза. Емкий и удобный багажник. Сзади конечно рослым тесновато, но когда приперло - возил и 4 человека... Влазили. В целом авто отличное. Скромно, достойно и надежно! Рекомендую.

Автомобиль очень шустрый, манёвренный. Езда даже по нашим дорогам абсолютно не напрягает. За три года эксплуатации пожалуй единственным недостатком является довольно низкая посадка. Но немного приноровившись, то и этого уже не замечаешь.
Недавно ездил на чёрное море. Путь составил 2680 км в одну сторону, средний расход бензина - 6,5 л на 100 км. Машиной стал гордится ещё больше, абсолютно никаких нареканий (правда спать в ней оказалось тесновато). Особый кайф вызвала езда по южным серпантинам, возникло впечатление, что машина именно для них и создана.

Всем привет, хотел бы поделится своими впечатлениями от Боры 2.0 автомат двигатель АРК 115л.с . Купил с пробегом 68 тыс.км. за два лишним года владения накатал 70 тыс.км. В целом авто остался очень доволен.Обслуживал в сервисе у друзей,за время владения было сделано:1.Каждые 10 тыс.км. масло в ДВС+топливный,масляный,воздушный фильтры, 3200 за запчасти и работу.2.Два раза передние тормозные колодки примерно 1700 с работой.3.Свечи 4.Вентилятор охлаждения двигателя, стоит 2800 менял сам,все просто.5.Высоковольтные провода стоят 1700, менял сам.6.При пробеге более120тыс. стал гудеть насос гидроусилителя, купил восстановленный немецкий за 4200,оставил новому хозяину.7.В 100тыс.км. поменял ремень ГРМ,помпу,ремень агрегатов и ролик натяжитель, все удовольствие около 9000,менял у народного умельца в гараже за 2000.8.Рассыпался катализатор, приварил пламегаситель 8000.(стала порезвее)Минусы: довольно большой расход топлива (заправлял АИ92) по трассе при скорости 90-100 с кондеем примерно 10-11л без резких обгонов и торможений, по городе 13-14л. При этом авто особой резкостью не отличается, скорее движок больше похож на дизель, что пустой, что с полным салом едет одинаково. Тесно задним пассажирам. Слабый ближний свет (поставил би-ксенон,стало на много лучше).Мутнеют фары (можно отполировать). Не смог найти противотуманки в бампер.Регулировка наклона спинки сидения КАЛЕСИК (на мой взгляд устарело)!!! Ну наверно все.Про подвеску ничего сказать не могу она НЕ ЛОМАЛАСЬ. Дорогу авто держит очень хорошо с резиной 205/65/15,до этого стояла 185/... на скорости более 120км/ч покачивает и машина не так устойчива.В салоне комфортно даже на 150км/ч,скорости не ощущается.Все под рукой, ничего лишнего,от долгой езды не устаешь,удобная посадка.Заводится в любой мороз без проблем.В целом машина довольно простая и все можно сделать самому. Дополнительно ставил шумоизоляцию дверей и багажника,хорошую музыку,усилитель+саб.На мой взгляд из-за небольшого объема салона звучание получается слегка глуховато.Машиной остался очень доволен продал с пробегом 139 тыс. не краснея за нее при осмотре покупателем.Жаль что современные Дас Авто подобной надежностью не отличаются,чего не смотрел, выбрать так и не смог.Надеюсь, что все мою написанное поможет при выборе автомобиля. Всем удачи.