6 580+ отзывов о Volkswagen

Это первый и лучший мой автомобиль. Уникальный цвет, сиденья Recaro, диски 16 радиуса, музыка на 4000 уе, когда под неё танцевали все "гонщики и гонщицы на Воробьёвых". Это было здорово. Две зимы отъездил на летней резине - страшно, но восполняет потребность организма в адреналине. Повороты обычно проходились с ручничком и правой педалью в пол. Немалая заслуга в этом - 3-спицевый руль, классика мирового автоспорта. Все девушки были без ума от подсветки приборов - такая голубенькая-голубенькая. Машинка очень стильная, как раз для молодых и перспективных). Из недостатков - низкий просвет 100 мм - защита, то есть в итоге 6-7 мм, других недостатков не заметил. Причина продажи бональна - исключительно потребность в деньгах, иногда выходил на улицу и искал ёё взглядом, только потом понимал, что её нет. Сейчас в планах покупка 4 гольфа, только GTI с моторчиком 1,8Т и механикой.

У нас была СУПЕР ТАЧКА!!!МЫ ЕЁ ОБОЖАЛИ!!!Смоляной универсал с очень чёрной тонировкой.Комплектация - ЭКСКЛЮЗИВ!Полный электропакет.Один раз сломался радиатор печки,пришлось менять.Так вот новый радиатор нам обошёлся дешевле,чем на девятку!!!
А потом....Год мы наслаждались нашей МАШИНКОЙ.И вот летом 2004 года мой муж ехал с работы по Ярославскому шоссе из области.И вот в районе ст.Тарасовская его подрезал Пассат.Пассат хотел заехать на АЗС,и уже почти повернул ,и резко вывернул обратно на трассу.И остановился поперёк дороги!!!А мой ехал прямо на него!Вобщем мой вывернул руль вправо(слева была пробка в область!СУББОТА ведь!)Муж въехална полянку между въездом и выездом АЗС.А там канава!В траве не видно.Въехал в эту канавку,подлетел вверх,и потом ещё три раза перевернулся!АВТО ПОД СПИСАНИЕ!!!!Но на муже ни царапины!!!Все двери открывались и закрывались,даже стеклоподъёмники работали!Салон тоже оказался разбит!В багажнике лежали три гелиевых баллона(мы занимаемся оформлениями воздушными шарами)И они летали по салону.
Спасибо компании ФЛЬЦВАГЕН за такую крепкую машину!Главное мой муж остался жив и здоров!!!

С огромным удовольствием эксплуатируют Шаран! Считаю лучшим автомобилем! Теперь немного конкретики:Имею в собственности Шаран 1999 г.в., 1,8T, МКПП, комплектация нормальная (ну, там раздельный климат, электро стёкла, круиз и т.д., кожи нет). Был куплен по заказу в Германии в 2002 году с пробегом 78 т. км. На сегодня пробег 220 т. км - полёт нормальный.У меня семья из 4-х человек, и с момента выпуска шарана в 1995 году, он стал моей мечтой, которая осуществилась тока в 2002. Превосходное сочетание вместительного сарая и хорошего легкового авто. Детали описывать не буду, все ТТХ можно почитать и так, моё мнение - полный восторг! По техобслуживанию проблем нет, была тока одна засада с заменой сальника штока переключения передач, конструктивно хрен подлезешь, пришлось снимать коробку, а она в свою очередь снимается вместе с мотором, короче потренировались! А так, регламентное ТО раз в 10 тыщ (завод рекомендует раз в 15 тыщ, но я люблю масло почаще менять) и нет проблем!Продам этот шаран тока после выпуска новой модели, и то если понравица!Рекомендую всем для спокойной, размеренной езды в семейном кругу!Удачи!

первым авто стал Golf 1 дизель.хорошая машинка для навичка,тяговитый двигатель прощал все неудачи при троганьи или когда путал предачи.по городу юркий и маленький позволял проезжать не боясь задеть кого то в пробке.экономичный около 6 л по городу

Это прекрасное создание попало в мои руки год назад, причем покупать я ее совсем не собирался: уж больно старая... не модная... медленная... Так я думал. С начала.
Сейчас для меня моя красавица - это высоконадежный автомобиль, который подходит к нашим дорогам. За несколько тысяч долларов машину с хорошими ходовыми качествами, хоть разгонная динамика и не очень большая (90 л.с. при весе 1,5 т). Прекрасно входит в любые повороты на больших скоростях (проверено мной...), причем практически без сноса.
Просторный светлый и очень комфортный салон, пусть и без изысков, - все очень элегантно и изящно. К сожалению, когда ее выпускали, еще не было моды ставить кондиционеры на все подряд :))), поэтому моя красавица-женщина им не оснащена.
О-о-о-чень большой богажник, в котором может поместиться несколько сабвуферов и еще останется место на парочку дорожных сумок.

автомобиль в целом хорош , управляемость отличная расход топлива мал в городском режиме максимум 10 литров и это при мощности как у автомобилей с моторами большего объёма, динамика вполне достойная 8,5 сек до сотни это не каждая более мощная машина может. по комфорту есть притензии шумоизоляция плохая, или я очень придирчив)) штатная узыка звучит отлично менять её на более навороченую нестал. единственный на мой взгляд недостаток современных автомобилей марки ФВ это дорогостоящие обслуживание никак не подходящие под название "Народный автомобиль"

Оличный автомобиль, надежное немецкое качество, одним словом просто народный автомобиль. Гольф ни когда не подводил меня в трудную минуту, всегда довезет до цели.

Всё бы ничего, еслибы меня не привозили домой раз в месяц либо на буксири либо на эвакуаторе! Возможно это мне попалася такой "балид".
А так очень даже приличное авто, для первого авто! Динамичный за счёт 136 л.с., малый радиус разворота для такого большого авто. Кожа, кандей не работающий, стелопадёмник в конце концов накрылись (блок). Но кузов идеал для года, не одного жучка! Просто "сказка" а не машина!

ВЕЛИКОЛЕПЕН! Ни одного дня не пожалел о приобретении. Сам ростом 1,85м. Основная проблема - ноги во всех автомобилях не помещаются, нет комфорта, если отодвинешь своё сидение до конца назад, за спиной места пассажиру уже нет. Здесь же даже при полностью отодвинутом сиденьи пассажир сидит комфортно, не касаясь коленями моего сидения. А в движении плавность хода можно сравнить только с плавностью корабля, не ощущаются кочки, масса и длина сглаживают проблемы дорог. С запчастями - никаких проблем! Что в магазинах, что через интернет. Все друзья и знакомые, хоть один раз проехавшие в нём, ВОСХИЩАЮТСЯ комфортом в салоне, в движении и сохранностью самого авто для такого возраста (14 лет!). Когда я спросил на станции после проверки двигателя, может быть налить присадку, мне ответили НЕ ВЗДУМАЙ!!! у тебя двигатель в норме!!!
На фото №2 даже такое кол-во фотографирующихся не закрывает мой авто.
Расход бензина по трассе (Вы не поверите) 6,25 л на 100 км!!!!! В городских условиях, увы, 11л.

Машина покупалась у перегонщиков. До этого ездил на наших машинах. Машина мне понравилась (хотя искал Пассат Б4 - но их не было на рынке в приличном состоянии). Практически сразу заменены были передние диски и колодки, заменена тормозная жидкость и масло в двигателе. В эксплуатации неприхотлива - "жрет" 92 бензин и особо не жалуется.
Совет - если берете у перегонщиков то смотрите очень внимательно. Спустя 1,5 года моей эксплуатации вылезают все болячки которые могли в принципе вылезти. Я не специалист в "жестянке", но мне кажется машина была перевернута.
Несмотря на это скрипов в салоне особо не было, после наших то авто.
После 25 тысяч перебрал полностью подвеску. Заменил масляные амо на газомасляные. Машина перестала клевать "носом" и теперь днищем не хватаю лишнии кочки. Планирую заменить масло в коробке и жидкость ГУРа. По двигателю ABS проблем не было. Недавно правда заменил прокладку между впускным коллектором и "моновпрыском" (съело ее нашим бензином напрочь). По салону только одно замечание - при поезде на юг уставала спина. Нет , как говорят, поясничной поддержки. Это можно решить подкладкой под спину.
Зимой ехать на ней приятно. Печка жарит, что в одной рубашке сидеть можно. В сырую погоду кондиционер помогает сушить стекла (особенно когда кто-нибудь выпил). Если сравнивать с нашими машинами - Vento как "десятка" с ГУРом и кондиционером, только намного лучше и салон несмотря на возраст смотрится лучше. Вообщем машина очень хорошая и будет ездить еще не один год.


Машина продана в 2009 году.

Хочу поделиться впечатлениями о VW Golf III (1993). Был приобретен в 2003 г.Скажу сразу, «гольфом» очень доволен! Прежде всего, простота ремонта и надежность! В связи с мягко говоря неудовлетворительном качестве дорог в Воронежской области, «расходниками» стали сайлент-блоки передней подвески (задние сайлент-блоки рычага – передние заменил один раз и забыл…). Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости (конструктивная особенность, был удивлен) сокращает срок эксплуатации стоек. Шаровые опоры и наконечники рулевых тяг достаточно долговечны.Задняя подвеска вечна! Поперечная балка на двух сайлент-блоках внушительных размеров. После покупки авто заменил. Оказалось, что их не меняли с конвейера. Двигатель 1, 8 моновспрыск, 2 клапана на цилиндр, неприхотлив к качеству топлива (АИ - 92). Зимой проблем нет – очень уверенный запуск! По поводу ремонта ничего сказать не могу. Ремонта пока не было и слава Богу. Дела периодическую промывку инжектора и замену свечей – от нашего бензина не убежишь. Тормозная система приемлема. Хотя отсутствие ABS и вентилируемых передних дисков (перегрев) снижают эффективность торможения. Можно выйти из положения: произвести замену суппортов и дисков на вентилируемые. Сзади барабаны – забот нет.Салон удобен и просторен. Трехдверный хечбек по объему такой же, как и пятидверный. Доступ к заднему сидению не вызывает проблем. Расстояние над головой задних пассажиров больше, чем у передних (при равных условиях). Когда-то, при выборе авто, ВАЗ 2112 (почти новая) или «Гольф» - выбрал и не жалею! ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ!Машина не нова, но никогда не подводила!

Доброго дня. Имею стаж под 30 лет. Машин было много: от ВАЗ 21013 до Нексии, БМВ-3, КИА "Спортидж", Ленд Ровер "Фрилендер" - 2.5 л. Перечислять комплектацию дело долгое, проще заглянуть на сайт диллера. Эргономика, как и у всех немцев, на высоте, обзор идеальный (капот правда не видно, но к этому быстро привыкаешь). При моём росте 183 см., иногда задевал потолочную кансоль с очешником и двумя ящичками, пришлось немного опустить сидение (есть в базе). Досаждал зуммер "непристёгнутого ремня", оказывается отключается через две минуты, синяя подсветка приборов не досаждает, а наоборот нравится (тем более что яркость регулируется). Сидеть, действительно, очень просторно, как впереди, так и сзади. Весь автомобильный скарб разошелся по ящичкам, в багажнике пусто! Раздельный климат работает на "ура", боялся что нет эл. обогрева лобового стекла (на прошлом авто было), но в климате есть функция "экстренный отогрев лобового стекла", действительно классно.Кто боится дизеля, могу успокоить - салон греется за пару минут при -6 (ниже пока не было) т. к. в базе стоит подогреватель "Вебасто" и в сервисе уверили (в инструкции тоже), что до -25 проблем вообще нет, а если заправляться солярой евро-4, думаю всё будет О. К. Движок тянет очень здорово, но на педаль ещё не жму - нельзя. Дизель совсем не досаждает, на ходу совсем не слышно, вибраций никаких нет. Коробка DSG пока нравится, тяга ровная, без намёка на рывки, но есть один момент - при постановке в "паркинг", авто, на уклоне, откатывается назад или вперёд, сантиметров на 6-7, не очень приятно. В трансмиссии есть удобная штука " Электронная блокировка переднего дифферинциала", думаю редко кто может этим похвастать. Резина в базе стоит достойная Continental SportContacp-2 R-16. Музыка тоже вполне достойная, В "голове" шесть дисков с возможностью читать MP-3, восемь динамиков, звук очень приличный. Мультируль заказывать не стал, оказалось не зря - управление музыкой прямо под рукой.Замену масла рекомендуют через 7.500 км., но во-первых рассматривается вопрос о переводе интервала на 15000 км, а во-вторых, в сервисе сказали что обязывать не будут т. к. в инструкции указано - итерервал ТО - через 15000 км. и это Ваше личное дело.Пока идёт обкатка, про расход топлива сказать не могу, комп показывает в городе 12.5 л/100 км., на трассе 6.5 л/100 км., но показания постепенно падают. Захотелось поездить на легковом, универсальном (вместительным), экономичном и надёжном авто. После сравнения нескольких авто, выбор пал на VW "Touran" 2.0 TDI, АКП-DSG. Комплектация - "Чемпион", плюс к этому: Зимний пакет, кожа на руле и рычаге АКП, полноразмерная запаска R-16. Заказал у диллера и ждал авто 2.5 месяца. На сегодняшний день пробег 500 км., но первые ощущения уже есть.Советую как универсальный семейный автомобиль, а особенно рекомендую дизель.

Решил я прикупить себе иномарку, бюджет где то 5500$, до этого у друга прокатился на Vento и естественно решил брать её. Стал искать по объявления, нашел вишневая пробег 168000, мотор 1.8 75 лошадей, продавала женщина, прокатился понравилось вроде ни где не гремит, не стучит, подумал надо брать, сторговались за 5100$ оставил залог(ни когда не кидайтесь на первую машину посмотрите хотя бы машин пять, чтобы было из чего выбирать) на следующий день поехали оформлять и ставить на учет. Ну вот купил рад аж до соплей(все таки первая иномарка!) поменял масла фильтры, первый месяц ездил вообще без проблем потом началось, поменял сцепление, сайлент блоки все четыре, задние амортизаторы, помпу, термостат, радиатор, стартер, потом ехал в дождь отказали дворники оказалась в блоке где все релюхи и предохранители, сгорел контакт, потом самое страшное собрался ехать с работы домой, завожу минуту работает потом её затрясло и заглохла завожу, тишина, заклинило двигатель! Дальше хуже начал цвести кузов, вообщем продал ее за теже деньги что и взял! Это о плохом, теперь хорошие сама по себе машинка VW Vento очень хорошая управление, разгон, аэродинамика салон большой просторный, багажник вообще громадный особенно если сложить спинки задних сидений, не дорогие цены на запчасти, обслуживание моей Vento дешевле чем ваз 2112, вообщем хочу повести итог машина очень хорошая но её надо искать в хорошем состоянии, перед покупкой проверить кузов, отвезти в сервис чтобы проверили двигатель, коробку, ходовую часть, так что люди как следует проверяйте автомобиль который хотите покупать, не делайте таких ошибок как я и будет вам счастье!

Ездил в своей жизни на разных автомобилях, в основном на наших. Были правда и иномарки, но не новые.Не меньше месяца прицеливался, что такое купить, чтобы цена была в рамках моих возможностей, и машина такая, которая бы удовлетворяла моим желаниям (возраст - 59 лет, за рулем с 14 лет).Сначала остановился на Camry, но обстоятельно познакомившись с Passat6, пришел к выводу - похоже это мое. И я не ошибся. Машина у меня уже 8-й месяц. Нареканий нет. Есть конечно кое-какие неудобства при посадке(спортивные сиденья - "ковши"), но никто не виноват, сам такие захотел. Машина динамична, но на мой взгляд добавить бы ей еще лошадок этак 20-30 для более энергичного разгона с места (я сторонник резкого, немного агрессивного стиля вождения). Считаю, что вряд ли кто перепрыгнет немцев по качеству и надежности. Сложившийся в народе стереотип дешевизны японок не совсем верный. Новая машина Volkswagen Passatпо стоимости запчастей и обслуживанию будет нисколько не дороже своих японских одноклассников. Считаю не совсем справедливым, что "Фокс" (так я зову свою машину)не относится официально к бизнес-классу.

После 28 лет езды на Жигулях,в 2001 году купил Пассат Вариант В3(93 год вып.).Комплектация самая простая: люк, ГУР, корректор фар,двиг. 1,8л.(75 лошадей) и больше ничего.Впечатления - потрясающие!Огромный, надежный, скоростной авто, с прекрасной управляемостью.Всей семьей за город, в путешествие, на охоту или рыбалку, без проблем вмещается почти все.Не без сожаления заменен на полноприводный Фольксваген еще большего размера, мой следующий авто думаю тоже будет немецкий.

По совету друга, купил себе В-5 (универсал) 99года выпуска, с Америки 2006, на коже, Акпп, люк, дв.1,8Т/150л.с. и т.д.(полный фарш).Влюбился в мащину сразу после первой поездки, идёт плавно, мягко, тихо. Ехать на ней одно удовольствие... Долго ездил выбирал и наконец нашел. Честно вам скажу - хороших машин мало. Все хорошие стоят от 14 бакинских... Вообщем, купил я машину, сделал первое ТО (ремни, ролики масла), сделал тонировку чтобы меньше в салон смотрели, поставил дор.сигналку и стал ездить...Уже наездил 27 000км., пока ни разу не встал. Делал диагностику ходовой и движка - всё ОКЕЙ. Расход топлива не большой. Масло от замены до замены. Летом мотался на ЮГ в отпуск с семьёй, в дороге отдыхали в машине, разложили задние сиденья и спали в полный рост. Ездил в Беларусию, "любимую"тёщу отвозил на лето, забирать не очень хотел... Вещей она на грузила столько, что сама ели влезла, пол дома. Я не думал что в униварсал столько влазит.Знаете, честно вам скажу, если вы хотите нормальный, семейный автомобиль, чтобы ездить с удовольствием, тогда вам надо брать В-5, только выбирать надо качественно...Удачи на дорогах...

Всем привет!Почитал тут всякого, вот решил о своем Гольфе написать..Я тоже поездил на многих поделках нашего автопрома- "классике", Самарах,десятках..И понял, что я устал от них! Ремонт был практически постоянно, куча нервов и денег на них уходила и все равно постоянно ждал от них какого-нибудь подвоха. Заметил-если машина ездила месяц без крупных заморочек, скоро жди проблем..)) И вот этой весной было решено пересесть на что-нибудь немецкое, поскольку являюсь их большим поклонником. Знаю,что для людей все делают..За 4300$ у знакомого дедушки был куплен Второй Гольф, на котором он за 5 лет наездил всего 8000 км, с общим пробегом 154000 км. Машина в идеальном состоянии, но для уверенности был осмотр на сервисе, где все подтвердилось. На кузове машины 1991 года ни ОДНОЙ ржавчинки, пороги и днище в идеальном состоянии (не в пример ВАЗу..),движок 1,6 тянет отменно, вся электрика работает, печка греет )).Чего еще надо-то? За полгода наездил 12500 км,за это время тратился только на расходники.Правда, заменил два передних ступичных подшипника.Но видать,срок им пришел..да еще дороги наши.Эх! Но на этом пока,надеюсь,и все.. На ходу машина радует всем.Первые две недели обладания ею был вообще счастлив, как слон..После наших-то..Сейчас когда попривык уже, кажется, что всегда так и было. Машинка простая и надежная! Я бы рад поддержать ВАЗ, но не в этом веке наверно.Особенно, когда поездил даже на 15-летней ино.. Удачи на дорогах,вазоводы!

Автомобиль обошолся мне в 300 тыс. руб. Но я уже поставил за эти деньги музыку, тонировку. Есть ГУР и противотуманки.С нашими машинами даже близко не поставишь. Ведь это новая иномарки, сборка тоже хорошая (в Бразилии) а там выпускали легендрный жук. Правда у меня дв. только 1.0л. и расход топлива при скорости 100км. в час великоват, около 10л. Пробег только 3000 тыс. км.Мне вообщето он нравится но уже хочется вольксваген поло, он поприятнее да и наворотов больше, но только буду брать с двигателем 1.4 или 1.6 Покупать стоит, даже не думая. Авто очень крепкое и высокое. Мы ак то с пацанами в пятером загрузились(гдето 400 кг) даже на повоотах колеса за арки не задевали. Наверно следующим авто будет Фольксваген Поло.

В5 1998-го еще не продал. Вот и сравниваю. Сидеть на спортивных сиденьях мне, большому человеку, неудобно. Надеюсь пока. Над головой (рост 191) уже не 15см, как в В5, а всего 5. Руль трехспицевый кожанный не так удобен как на пятом. Подвеска слишком жесткая. На кочках скачет как мячик. Обзор хуже. Автомат работает великолепно. Функция auto-hold разрешает не держать ногу на педале тормоза на светофорах. Датчик дождя срабатывает когда надо. Датчик включения света немного запаздывает (возможно мне кажется из-за тонировки). Парктроник без световой индикации (чего я побаивался) очень удобен. Передний и задний пищат в разной тональности. Левый омыватель фар запаздывает (на первом ТО скажу что-бы устранили). Кстати, омывателя фар, магнитолы, противотуманок нет в самой высокой комплектации. Надо заказывать дополнительно. Задних динамиков тоже нет даже при заказе магнитолы. Поигрался с круиз-контролем. Ехал 140 км/ч (в салоне, кстати, абсолютная тишина) около 20 минут. Ногу правую девать некуда. Круиз-контроль - это не для меня. Багажник открывается сам кнопкой из салона и с брелока. Очень удобно когда подходишь к машине с сумками. Вобщем новый лучше. Жаль только, что не во всем.

В начале апреля я получил права.И отец мне отдал его-моего лубимца VW Passat B3.декабрь92г.Седан.1,8л.До меня авто практически стоял в течении 10 лет в гараже(48 тыс.км. за 10 лет).Сейчас на спидометре 160000(моих 13000).До получения прав я катался и на копейке,и на на Москвиче 2141,и пол-года ездил на BMW 520 e28.Но стоило мне сесть за руль VW,как я сразу влюбился.Удобно все,что есть.Мне не хватает только эл.стеклоподъемников.Пока ничего не ломается.(тьфу-тьфу-тьфу)За машиной слежу.Даже масло с официального сервиса через друга родное немецкое достаю.Люблю очень свой авто.Друзья на тазиках ездят(восьмерки,девятки).Так я теперь не понимаю как они на них ездят без ГУРа))).Но есть одно главное но(лично для меня)-внешность авто уже усатарела и приходиться менять.Думаю брать Passat В5 или B5+.Но с VW ни на какие другие марки преключаться не хочу.