164 отзыва о Viper

Купил себе Viper F5 2014 года, к двигателю пока нету претензий, слабо светит фара, посадка отличная почти как на спорте, расход для такого мотоцикла как по мне даже нечего. Отличный мот, советую.

Вайпер это китайский производитель. Он не так вынослив как Японские. Но: Этот скутер набирает скорость до 80 км/ч и это очень приличная скорость для такого вида скутеров, по комфорту он немного жестковат, но экономный и у него 4х тактный двигатель, робота двигателя отличная! У него очень плохо свет, дальний свет сетит так-же как и ближний, какие туда лампочки не суй лучше не станет проверял сам лично, но эту систему можно перехитрить. Просто подключаем свет через акамулятор, как говорят в народе " навпрямую " но надо ставить отдельную клавишу и рыле, рыле для того чтоб разгрузить саму клавишу! У них частенько сгорают стартера, но их ведь можно починить самому, или же купить новый, он не дорогой!

Мотоциклом Viper F5 я владел целый сезон, он был в моем владении сезон, всё лето! Мотоцикл дал покататься брат, у него есть машина и мотоцикл у него для того, чтобы просто куда прокатиться. Вот однажды летом он мне дал его и сказал, что он у меня может быть всё лето. На мотоцикле я гонял практически каждый день, он очень резвый. Двигатель очень резвый и оборотистый, развивает приличную скорость. Вид у него просто отпадный, видом не уступает спорт байкам. Посадка очень удобная, ездить на нем одна радость. Все лето прокатался на улицу, по магазинам, на речку с друзьями. Такой мотоцикл был у одного меня, у ребят были других марок мотоциклы и мопеды. В процессе эксплуатации я только менял расходники и заправлял бензин, ,особых поломок не было, поэтому вполне можно мотоцикл считать надежным. Цена у него да, приличная, но не особо большая. С личного опыта могу советовать данный аппарат, на нем очень удобно ездить, и многие обварачиваются думая, что спорт байк.

Данный скутер VIPER Tornado QT-150 представляет собой очень удачную модель в плане комфорта езды и управления. Как водитель, так и пассажир чувствуют себя довольно просторно, в чем состоит удобство передвижения на большие расстояния. Приятные плюсы этого агрегата таковы:- очень мягкая подвеска, на дороге вы будете чувствовать себя, как король.:)- резвый 150-кубовый движок, - отличный свет, - легкость в управлении.Скутер VIPER Tornado QT-150 имеет весьма вместительный багажник и удобный бардачок в передней панели. В багажник помещается полноразмерный шлем и еще остается куча места для пива.:) Также под седушкой есть быстрый доступ к карбюратору и аккумулятору, что скрыто под пластиковой крышкой. Она снимается просто: надо только отвинтить два шурупа. Для пассажира есть очень удобные складывающиеся подножки, выполненные из металла. Теперь о главном:1. расход топлива на 100 км. - 4 литра.2. замена масла производится раз в полторы тысячи км. пробега.3. вариаторная система, а именно ремень и передний вариатор требует замены раз в 7000 пробега.4. следует отметить, что 13-дюймовые колеса подвергаются большой нагрузке из-за веса скутера, поэтому износ резины происходит быстрее.Для безопасной и комфортной езды ее необходимо менять раз на два сезона. 5. галогенные фары выполнены отлично, они покрывают практически все дорожное полотно на ближнем свете, на дальнем - видно метров на 30 вперед. 6. что касается панели приборов, она сделана очень удобной для водителя и хорошо продумана. В ней есть: указатель датчика топлива, указатель зарядки аккумулятора, тахометр, спидометр, общий пробег и суточный пробег. Также в нее входят часы и датчик мобильного телефона. Это очень удобно при езде, так как из-за шума двигателя не всегда слышен звонок. Немного о минусах модели:- при данной геометрии рамы и ее габаритах двигатель в 150 кубов несколько слабоват. На аналогичных рамах обычно ставят 250-кубовые двигатели, так как это копия скутера Хонда Форза. - максимальная скорость данной модели - 110 км/ч.- нет водяного охлаждения, которое стоит на аналогичных моделях с 250-кубовыми двигателями.- очень большой минус - при замене задней резины нужно будет снять практически все: и глушитель, и часть амортизатора и колено глушителя и маятник.- колодки на дисковых тормозах изнашиваются после каждых 3000 пробега из-за веса скутера.Но не пугайтесь минусов, скутер весьма эргономичный, аэродинамичный, шустрый и неприхотливый в ремонте. От езды вы получите огромное удовольствие и все будет зависеть только от вас: если вы будете относиться к технике бережливо и с умом, она прослужит долго. Наряду с другими китайскими моделями скутер VIPER Tornado QT-150 сделан очень качественно. Его эксплуатация принесет вам огромное удовольствие.

Я занимаюсь ремонтом китайских мотоциклов, когда мне такой привезли, я немного был в замешательстве, в общем общее впечатление - (мотоциклу была всего неделя) ремонт был легким, но очень "заманчивым" первое что на нем раскрутилось - была рулевая колонка, всего от недели езды! Крепление выхлопа - раскручено, сиденье, - также раскручены. После часа работы привел его в нормальное состояние... Завел проехаться, по асфальту он выдал с бугорка 170 км/час!! НО не тут то было, я поставил на него электронный спидометр, для тех кто не знает, такие часто ставят на велосипеды, точность до 1 км. Вторая попытка - 160 км/час но уже не проведешь электронный точно показал 130 км/час что меня невероятно удивило! Это один из самых быстрых китайских мотоциклов! На счет вибрации, скажу что к ней можно привыкнуть, но с непривычки было не очень приятно. Рекомендую покупать только для города!

Viper F5 стал очень популярным как только появился на рынке, с виду спортбайк, на спидометре 220кмчас и при этом низкая цена, не могли не привлекать внимание. По дизайну если смотреть сбоку, то притензий никаких, похож на спортбайк, если смотреть спереди или сзади, он очень узкий, и тут уже никак не тянет на спортбайк. На практике заявленные на спидометре 220кмчас оправдываются только на половину, при идеальных условиях может 120кмчас. Еще не могут не радовать передний и задний дисковые тормоза. Много кто жалуется на очень высокую вибрацию. Я за полгода пользования мотоцикла с идентичным двигателем, но немного другим обвесом, их не заметил. Да, вибрация есть, но она не критичная и она свойственна всем одноцилиндровым моторам. Ну в общем на свои деньги очень хороший аппарат.

Мопед очень понравился тем, что он экономный и быстро едет. На спидометре 100 км/ч, хотя ехать он может и быстрее. Удобный, двух местный, два аммортизатора, которые можно переключать в зависимости сколько человек вас едет. Плохо что низкая посадка, вдвоём если едешь через большую кочку, то подвеской можно землю зацепить. Ну а вообще качественно сделан, 2 года езжу и не разу не ремонтировал, так и не дымит и разгоняется быстро. Четыре скорости на коробке передач, не считая заднюю. Сцепления нету, так как полуавтоматическая коробка передач. Красивый дизайн, удобное сиденье, правда плохо что пласмасы много, на кочках дребезжит. А в общем мопед хороший, рекомендую!

Мотоцикл хороший хоть и китайский! Мотоцикл подойдет новичку который хочет научиться ездить на мотоциклах! Его 200 кубового мотора хватает что бы уверенно себя чувствовать на дороге!

В эксплуатации Скутер Viper R3 у меня примерно три года. Немного о самом скутере: он на 50 кубиков, скорость на спидометре 80 км/час, но можно выжать и все сто, по крайней мере у меня вышло. Дизайн мне очень нравиться, очень удобный, да и по цене приемлемый. Вот только один минус, на нем слабенький пластик, то есть одна серьезная ямка на хорошей скорости и трещина вам гарантированная, а новая панелька стоит довольно таки дорого, мне уже приходилось менять морду. Еще разбил заднее колесо, на глубокой ямке, там дички какие то специфическиеи у нас их довольно трудно найти. А так жалоб нет, если б не наши дороги, то и ремонтировать не пришлось бы.

У меня скутер Viper R3 уже более трех лет. Проехал почти 17 тысяч километров. За это время серьезных поломок не возникало. Поменял два раза свечи, на десяти тысячах поменял заднюю резину (просто стерлась), заменил аккумуляторную батарею, топливный фильтр (поставил автомобильный). Главное вовремя менять масло и долго не гонять стартером и скутер будет долго служить верой и правдой. Пластик довольно крепкий не выгорает. Один раз падал на скутере так пластику хоть бы что, только пара маленьких царапин. В управлении очень простой, на нем ездит и моя жена. Расход чуть больше двух литров на сотню. Обороты набирает быстро.

Viper R3 мой первый скутер. Я купил свой первый скутер в 13 лет и мне она очень понравился. Первые 3 000 км у скутера не было ни каких нареканий. Но после 3 000 км началось потихоньку ломаться пластик ну двигатель оставался живым вплоть до 7 000 км потом я его продал

Мой муж купил себе такой скутер еще в 2008 году. За все время интенсивного использования, не менял на нем никаких серьезных деталей(за 6 лет пользования поменял только аккумулятор, и скаты) В двигатель даже не заглядывал, работает как часики, и выглядит так что ни кто не верит что ему уже 6 лет! Пользуется им каждый день, и на работу и на рынок, и дочку сначала в сад, а теперь и в школу возит. Очень удобный вид транспорта, особенно летом, когда в автобусах очень жарко! Правда зимой холодновато на нем( из положительных качеств: большие и удобные колеса, качественный пластик, мощный двигатель, большой и массивный скутериз недостатков только то что не очень качественные амортизаторы и то что зимой холодно на нем. А в общем он нас не раз выручал.

Я купила этот скутер ещё в 2010 году. С тех пор переберала его вдоль и в поперёк. Немного про сам скутер- 50 кубиков, на спидометре 80 км/час макс. скорость., но реально выжать 100. Больное место- это вилка, одна большая яма на скорости- и трещена гарантирована( но поварить её не составляет труда). Самое дальнеё растояние которое я на нём преодолевала без остановок это 80 км.( Львов- Стрый). ВАжно с собой всегда в дороге иметь запасной ремень. У моего двухколёсного друга часто были проблемы с аккумуляторами( на него ставили и подсветку и магнитоон с усилком), за всё время пользования я поменяла их три штуки. Аккуратно надо относится к пластмасе, она не слишком крепкая, а новая морда к примеру стоит порядка 500 грн.

Приобрёл эту машинку и очень доволен, прекрасное решение для поездок по городу и выезда на пикники. Экономичен, расход всего 2,2 на сотню что не может не радовать в наше время. Отличные ходовые характеристики, отличная маневренность. Небольшой вес. Слабое место есть и это пластик в остальном отличная машина. Просто супер. На дороге устойчив, рама мопеда зделана добротно, что несомненно порадовало. При движении никаких неудобств нет, езда комфортная . Немного торохтит пластик, но ето все устраняется уплотнителями. Двигатель хороший уже два года езды, а он в полном порядке. Свет немного слабоват, но это легко исправить, приобретя галогеновые лампы. В остальном все на довольно хорошем уровне.

Мой свекор купил себе такой скутер для езды на работу. Но уже через пол года начались проблемы. Я в технике не спец, поэтому подробно расспросила о главных проблемах этого скутера.В общем Viper Active имеет ряд положительных и отрицательных сторон.Положительные стороны:- Очень экономный расход топлива;- Удобное и качественное сидение;- Легок в управлении, отличная маневренность;- Хорошо разработан дизайн.Отрицательные стороны:- Слабая приводная цепь;- Цепь привода генератора также слабое место;- Не качественный пластик, при даже слабом ударе появляются трещины;- В некоторых местах начинает облазить краска.Недавно также пришлось заменить фару и двигатель.Если вы все же собираетесь или недавно пробрели этот скутер советую правильно пройти обкатку, а именно - первые 3000 км. особо не рассекать, рекомендуемая скорость максимум 40 км/ч.

Я приобрел три года назад Viper F5, который служит мне верой и правдой, были только не большие нюансы с ним. ну это все исправимо. Давайте ро скажу как не магазинный эксперт:двигатель на двести кубиков, вроде бы двенадцать лошадей, сзади дисковый тормоз с двух поршневым су портом, спереди так же само, работают на ура, пока месть не подводили, слава Богу. Вообщем из-за вибрации раскручиваются крепления супорта, и начинают тарахтеть. Вбил клина и эта вибрация пропала, вот такое усовершенствования, сзади такого не было. Беда с крылом, пока его не поднимешь, любая грязь для тебя не проблема потому что в ежа я в нее протектор нагребает на себя болото и блокирует себе колесо. С протектором ещо одна беда:разрезывает лужу протектором и вся вода тебе на ноги, так что лучше протектор сразу заменить. Вилка отличная, не течёт, не стукает, мягко срабатывает. Руль на крипонах. Все болтается ничего крепко не держится. Зеркала:в них видишь себя, но не видишь идущую сзади машину. Спидометр и тахометр:все врет, спидометр врет у меня на десять км в час, а у людей доходило и до пятидесяти километров в час. Максимальная скорость кто бы что вам не говорил развивает он сто тридцать километров в час это уже он там на приделе будет топить, мучатся и трястись, так что лучше этого не делать. Пластик весь дребезжит, весь шатается, крепления не надежные, все отваливается, нужно все переделывать, все подтягивать, временами посматривать потому что может случится беда. Бардачок:ну его можно сказать что нету. Заднее крыло болтается, закрепить его ну не как, потому что оно цельное. Резина:резина это вообще отдельный вопрос, на одном участке есть протектор, а дальше его нет и нет, вообщем стирается на ура, надо менять стандартную резину сразу, потому что будет беда. Амортизатор задний лучше поменять и поставить по-меньше. Бак 12 литров, но тоже мне кажется какой-то развод, по паспорту двенадцать и пять, а влезло десять с половиной. Есть кик-стартер, есть електро стартер. Аккумулятор хороший у меня и музыка стоит и сигнализация. Заводится все отлично. С двигателем проблем быть не может потому что он японский. Бак шатается. Погорели на стопе лампочки. Главных фар не хватает, ничего ночю невидно. Цепь тянется я поменял ее да двох тысячах км, я не знаю что это за метал такой. Хорошую смазку для цепи не берите, зачем покупать смазку которая дороже за саму цепь, берите ВД и не морочите голову себе. Масло в двигатель лучше лить ХАДО. Коробка передач:жуть если честно, ездил на японцах нравилось, потом садишься на свой и... Только плюешься, коробку надо мазать. Если бы люди мне не советовали я бы щас тоже ездил бы скрипящем, трещащем аппарате. Пластик дребезжит как бы ты его не тянул, можно с ним вот что сделать:обшить с внутренний стороны паралон или прокладки. Все крепления пластика желательно переделывать самому. Ну а так мотоцикл свои деньги отрабатывает на ура, стоит он не так и много. Мне он в принципе нравится. Он тянет, веса мало, единственная беда когда идешь по трасе больше ста километров тебя начинает переставлять с полосы в полосу. Не трогайте здесь болты.

Viper Active, пяти десяти кубовый. Правда он не пяти десяти кубовый тут движок по больше, на сто десять кубиков. А на писано на движке пятидесяти кубовый, это сделали что бы разводить ментов в те времена когда не нужны были права на пяти десяти кубовый мопед. Проехал я на нем почти десять тысяч километров. Ну что, мопед клевый за это время серьёзной поломки не было обнаружено. Давал на нем восемьдесят километров в час, для его кубатуры это нормально, есть шкала уровня топлива. Как по-мне тут очень не хватает спидометра. Панель прибора точно как у скутера. Переднее тормоза дисковые, мне нравятся, хватают резко. Ну в принципе пластик тут клевый, гнется хорошо и почти не оставляет царапин и следов от падений. Резина родная плохая, лучше сразу заменить, на мокрой дороге сцепления ни какого. Тормоза задние барабанные, но тоже не плохие. Карбюратор не плохой, на нем написано что он сделан в Японии. Подвеска слабоватая, натяжители лопают, лучше сразу заменить на Планетовские, они по-крепче. Бак где-то на четыре литра. Кробка полуавтомат. Зеркала полная фигня. Передняя вилка хорошая, мягкая, мне нравится. Рама прочная, Сидеть удобно, особенно пассажиру. На двигатель нареканий нету.

Всё как у настоящего "породистого" китайца )). Внешний вид может быть ещё и не так плох но вот качество просто ужасное, всё стучит, вибрирует, скрипит, даже пластик на ходу отваливался . По двигателю не успел оценить, не долго ездил, но вот по мелочам - пластик, тросики, ручки - ну просто всё ужасного качества, ну стоит не дорого конечно но лучше купить старого японца без доков чем вот это вот ! это просто конструктор который тоже в принцепи бывает и нормальный . Собирают их то у нас с китая по запчастям всё приходит, а у нас у кого купишь, так и будишь ездить . Кто то говорит нормально, но для меня это очень НЕ НОРМАЛЬНО. Я бы не советовал покупать !

Добрый день всем, решил купить себе Вайпера понравился его внешний вид, звук, мощность .Откатался я на нем примерно месяц, как он начал просто разваливаться пластик просто ужасный, качество покраски тоже, помыл мойкой его так всю краску смыл :DD Пластик - проехался я на нем по городу и зацепил палку в итоге пластик просто раскололся от палки, ужас просто .Тормоза после первого дождя, начали скрипеть .подвеска задняя. очень жесткая после долгого прибывания за рулем, все ваши внутренности оказываются у вас в пятках, позвоночник в трусах ...Проводка ужасная по Курским дорогам покатался, отказывали повороты, мигали лампочки ближнего и дальнего света, Единственный плюс в нем это автозапуск больше ничего хорошего в нем не увидел, Еще кстати мне не понравился размер его бензобака, вместительность которого где то 4-5 литров, что очень мало для такой кубатуры .зато кушал 92 Бензин Под сидушкой обычно есть место для шлема, а у этого монстра, там можно положить только бутылку воды 1,5 литра. больше туда ничего не влезет ...Вообщем, если надумаете брать, берите Японца, переплатите 5000 но будете дольше ездить и с комфортом

Скутер куплен осенью 2010 года, так как в это время на него была неплохая скидка, обошёлся со шлемом и кофром за 29 тыс. руб. Эксплуатировался бережно (не то, что сейчас), обкатывался аккуратно. Китай, но какой-то неправильный Китай, при пробеге 17394 км ( на данный момент) был всего лишь 2 раза прочищен карбюратор (один раз по ошибке залили тосол в бак), куплено 3 покрышки на заднее колесо ( тупо стирались), куплено 5 камер на заднее колесо, куплен новый кофр ( кто то оторвал), по-новой приварены стойки для ног пассажира, куплена лапка заднего тормоза (неудачные покатушки). Двигатель в отличном состоянии (сам в шоке) при жёстком режиме работы, вдвоём до сих пор можно ехать 90 км/час, коробка 4-х ступенчатая также без нареканий. Аппарат неплохой, расход 3 литра на 100 км. Верный полупластмассовый конь, работает безотказно. Тем, кому попался такой же очень повезло, так как вклады минимальные, главое - вовремя менять расходники