качество сборки, динамика, расход топлива, управляемость, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
у меня вторая Приора 11 года и была 10 года, я приятно удивлен, все четка работает кандей, АБС и т.д., а самое главное вообще не парит голову не сыпется и не подводит, просто уверенно едет, хорошая динамика. У приор хороший ресурс, моей 56 000 пробега, менялись только колодки и фильтра с маслами, у друга приора прошла 200 000 и из ремонтов только замена подшипников генератора, ни грм, ни матор, ни коробка, ни подвеска, ни стартер не ремонтировались и отлично едет по сей день. Но есть и неприятные мелочи, как шумный пластик и т.д., но это мелочи. Я доволен ее надежностью и динамикой, да и целом прикольная тачка!
Вместительная, удобная для хозяйства, но арку для погрузки можно было сделать по другомучтоб не царапать бампер.
предыдущие хозяева не любили машину. Ручки на дверях можно было сделать получше.
Машина хорошая, но до иностранных ещё далеко.
Тяга хорошая. Багажник (хэтчбэк) устраивает. Управление с электроусилителем руля - песня. Экстерьер вполне для "мужской" машины хорош.
"Шумка" заводская не помешала бы.
После 2140 и 21073 пересел на "Приору". Езжу с 2012 года. Были проблемы с генератором и мотором печки, выключателем обогрева сидений и стеклоподъемником. Все! Расход приемлемый. Динамика устраивает. Комфорта хватает. На мой взгляд, первая и единственная нормальная отечественная машина. Кстати в рекламе ее почти не было. Это тоже о многом говорит. Хороший товар в рекламе не нуждается. Если менять, то хотел бы на такую же новую.
Брал "попасть в 400 000". Моя этого стоила! Это же Приора. Не автомат, без кондера, зато расход бенза до 10 и стеклоподъемники. Резвая, моневренная, послушная. Не боялся, что джип стукнет (ему ремонт дороже), грузил весом "по полной". Лошадка - верная! Мне повезло с Приорочкой!
Не престижно ездить на новой Приоре. Дряхлая иномарка круче считается. А все рукожепые собирают! Моя 1 из 100 собрана удачно!
Покупал в салоне 11.11.11 Удачная машина попалась! ТО-1 и 2 как положено. Не поверите, но за 4,5 года ничего не сломалось!!! Ржавчина от камешек на капоте, точки на лобовом, бензин на "Салавате" (4 комплекта свечей, пока не слил бак бензина!). Менял ремень, патрубки резиновые, колодки передние, т.е. расходники . И всееее. Продал со слезами, в Миасс уехала. Возил по 350 - 700 кг груза. Брызговики "на полу лежали". Ходовая выдержала. Я очень доволен своей Приорочкой! Удачи ей и ее хозяевам!
Главный плюс в этой машине - это, когда ее продаешь, чувствуешь себя счастливым человеком)
Нет достоинств
Приора это чушь, а не машина. Я просто в шоке от этого металлолома. Раньше была десятка - доволен был. Пересел на приору. 50 ткм порвало ремень грм и разбило поршень. Поставил новую поршневую, клапана и шатуны за туеву хучу денег. Через 40 ткм. прогорел поршень и все заново. После сборки двигателя начало пропадать давление на прогретой машине. Итог ремонт головки. Это последнее, что я сделаю на этом хламе. Кроме ремонта двигателя, за эти горе-90 тыс.:поменял генератор (гарантия);поменял электрозеркала (гарантия); поменял 2 датчика положения дроселя; вырезал катализатор;поменял лямбда-зонд и здравствуй вонь выхлопа как у копейки;родное масло в коробке не дает плавно переключаться сразу замена;ремонт тормозов (норм, судя по пробегу);ремонт ходовой (норм, судя по пробегу, хотя стойки на импорте ходят и по 300 тыс.);провисли петли на дверях и начали стучать ремонт;порвался пыльник на ШРУСЕ;покрасил заднюю дверь (начала гнить);Кроме того, (в отличие от десятки) дребезжание салона так и не смог победить, кондиционер слабый и сильно душит двигатель. Запчасти не на много дешевле импортных, а работа стоит также. При этом я ее не насиловал и от души ухаживал за машиной на тебе и салон кожаный и стойки каяба, и диски, и резину хорошую. А в ответ АвтоВАЗу привет.
Резвый и экономный двигатель Хэтчбек, возил и холодильник и утеплитель и печку для бани. Цена вполне проходимая по снегу, не садится на пузо как акцент, приходилось штурмовать и 30-40 см снега на протяжении нескольких сот метров
Грм при обрыве гнет клапана Лакокрасочное покрытие, при покупке сразу надо бронировать капот и делать обработку днища антикоррозийкой. Шумоизоляции 0. зеро
Итак всем здравствуйте. Целью отзыва является помощь при выборе автомобиля, буду писать по существу и кратко, для тех, кто умеет читать и понимать написанное.Итак. Куплен автомобиль 2011 году за 340 тыс наличными. комплектация норма. наличие кондера для меня не важно, тем более понимал, что ехать больше 100 км ч с мотором 1,6 и кондером не получится. При покупке делал антикоррозийную обработку, что очень хорошо. На сегодняшний день пробег составляет 136 тыс.Что заменено:1. 2 раза опорный ролик грм. на 30 и 60 тыс. На 60 тыс поставил ролик с двухрядным подшипником INA номер не помню, погуглите найдете, и забыл об опорном подшипнике.2. Задний амортизатор заменил при 90 тыс пробега3. Регулятор оборотов печки, забыл уже точное название, все приороводы с ним сталкивались, в общем припаял термореле на 110 градусов и все работает до сих пор4. Лампочки ближнего цвета менял, родные порядочно отходили тысяч 40-50, потом пару раз ставил маяки, хватало на пол года, в итоге поставил филипсовские и вот последние 2-3 года не имел с ними проблем. (в качестве ходовых огней использовал последние 3,5 года птф бош, без проблем, вот недавно перегорела лампочка в левой птф, птф устанавливал сам)5. практически сразу после покупки поменял передние тормозные колодки на Дафми, поскольку с завода шли скрипящие и проблем с ними не имею, не скрипят, стоят до сих пор, поскольку не из тех водятелей, кто ездит выжимая все от красного до красного светофора.Езжу экономно, аккуратно, расход по трасссе летом 5,4 а зимой 6,2, по показаниям на приборной панели, по чекам получается то же самое, город - около 10. Обкатывал на 95 ом бензине первые 3000 км, потом только 92 ой бензин, заливал на башнефти.Сразу после обкатки залил в коробку трансмиссионку Лукойл 75w90 до сих пор не менял.С самого начала заливал Лукойл 5w40 в двигатель и летом и зимой.Люблю ездить накатом, когда есть возможность с горки на нейтрали или по городу, пугали что шрусы из строя выйдут, ничего подобного, родные шрусы до сих пор.На основании написанного развею мифы:1. можно без проблем заливать 92 ой бензин2. ездите накатом, не слушайте всяких советчиков3. на масле лукойл ездить можно и долгоДа, насчет узла ГРМ. Ремень родной стоит до сих пор, я его боюсь менять, поскольку в магазине продают всякий хлам, он хороший, а вот польский опорный ролик гомно, 30 тыс пробега для него предел, ставьте сразу INA c металлической обоймой. Китайский натяжной тоже живой еще, периодически открываю крышку грм и проверяю люфт. Помпа тоже родная, всегда слежу за уровнем охлаждайки, поскольку если помпа начнет умирать- начнет первым делом пропускать охлаждайку. Поэтому, на личном опыте доказал, что родной ремень отходит 136 тыс без проблем, если следить за состоянием опорного ролика, натяжного ролик и помпы.Еще, езжу и зимой и летом, при - 32 заводится без проблем, стартер редукторный, скрипит после заводки, уже года 3, но работает, пытался решить эту проблему смазкой -не получилось, там надо менять вкладыши, все руки не доходят.Заднюю полку просто выкинул, надоело слушать треск, не поверите- лучшее решение. Самостоятельно поставил задние стеклоподъемники реечные, также магнитолу пионер, почти сразу после покупки. магнитолу подключил через тумблер, кароче он у меня работает когда включен тумблер при выключенном зажигании и при включенном зажигании, сделал чтобы не жрал аккум на стоянкеВ целом машина хорошая, но нет шумоизоляции совсем, так и езжу все руки не доходят. и пластик дверей г***.Еще разделил обогрев заднего стекла и зеркал, они у меня включаются разными кнопками, кому нужно погуглите сделайте.По лакокрасочному покрытию - честно, покраска не очень, задолбали сколы на капоте цвести, и под саблей рыжики достали и местами рыжики появляются бывает, обрабатываю цинкарем, подкрашиваю, калины гораздо лучше покрашены.Всем удачи, да совсем забыл, до этой машины ездил на 2106
резвая.не все японцы с движкой 1.6 могут то что может приора . ну да салон требует лучшего. желательно вместимости.качество шумоизоляции ну и доработки дверей сколько можно хлопать .
замки на двери. багажник. хочется мягче чтоб было.
машинка резвая , . одно плоховато пассажирам с хорошим ростом в задней части сидеть, коленки некуда деть .поломок не было, машиной доволен ездил на дальние расстояния до 2000 км ,кушает мало .
устойчивая на дороге,расход бензина 6,9-6,6 в летнее время,заводится зимой без проблем
настоящая погремушка,салон гремит,сидения болтаются,разложить задние сидения проблема, надо очень много силы, чтоб расфиксировать сидения, подголовники не регулируются, не работает фиксатор,на задней двери под блестяжкой сразу выступила ржавчина,ремень безопасности водителя как пута, плохо вытискивается и конечно не уходит,надо его заправлять самому,(сколько матов в ваш адрес).тормоза слабые, ручник держит плохо,диски колес позор ржавеют сразу, у вас что краски нет путёвой,машина новая , а обувка трепаная, на третьем ТО проблема с двигателем, протечка масла,во время дождя двери подтекают.....
после ВАЗ 2105, Приора конечно лучше,но советовать своим друзьям покупать такую машину я бы не стал, слишком проблематичная машина.....
Огромный багажник (однажды видел как корову в приору загрузили живой) Грузоподъёмность - возил и по 500 кг (не считая себя)Ремонтопригодность и запчасти (Вам не откажут ни в одном сервисе, а при желании можно воспользоваться ютубом и порешать все самому)Практически не ломаетсяАльтернативные бампера окрашенные в цвет стоят по 5 тыс. руб. - и Приора становится совсем иным авто
Как ни крути он по сути один - эргономика и комфортИ если удобство кресел можно достаточно легко компенсировать хорошими чехлами, то вот с шумоизоляцией всё много сложнее.
Покупал Приору новой пять лет назад. На сегодняшний день отъездил на ней 175 000 км. Ездил в основном по городу. Средний расход по городу 7.7 л/100 км. Машиной ОЧЕНЬ доволен. Ломалась достаточно редко - за пять лет поменял:Втягивающую - 3 разаподвеску (на 120 000)ЭУР (единственная дорогая запчасть)Масло и ремни не считаю.До сих пор стоит родное сцепление и очень удивили родные задние колодки - до сих пор сточились только на половину (однако пришлось менять барабаны :) - видимо на заводе решили что они должны быть истираемыми, а не колодки)Полтора года назад купил новую Тиану - могу сказать что уже денег в неё вложил раза в три больше, чем в Приорку. Да и о комфорте рассуждать после машины бизнес-класса - пустое. После такого автомобиля рассуждения о том что Ланцер или Поло более комфортные автомобили - чушь! )))) Что называется - "смотря с чем сравнивать"...
Один водитель на протяжении всего периода эксплуатации. Есть небольшие замечания в недоработках, которые можно легко исправить, но видимо поставщики запчастей просто встали в позу. С двигателем - тьфу-тьфу не было замечаний, проехал на ГРМ 75 тыс и просто решил поменять - ничего не рвалось. Ну так-на всякий случай. Резина штатная конечно 0 просто жесть - дорогу вообще не держит. Пришлось поменять на R15 с пониженным профилем, но не совсем низким, а то на наших дорогах-просто жесть, главное соблюсти толщину покрышки при переходе диаметров. Поставил TOYO DRB R15 190/55 - 2 года эксплуатации грыж не было. Есть отбортовка для защиты дисков. После этого машинка стала послушной. Конечно машинка радовала хорошей первой и второй передачей - весьмя и весьмя тяговые - на третьей все - резко момент падает. Была самая полная комплектация - кондер хороший, на 5 не дотягивает из-за сильного падения мощности авто. Печка зверская, на других ездил - в сравнении - эта просто сдувала, приходилось ставть на двоечку, но со временем забился фильтр и поток упал резко, что даже на 4-ой позиции. Шумно в машине на 100 км/ч - что уж говорить когда разогнал до 200 - это жесть, друг друга вообще не слышно - рев мотора. Приобретал за 394 тыс - этих денег не стоит конечно на тот момент. Вот в нынешней экономической ситуации - да, так можно, но никак АвтоВАЗовских 535 тыс за такую комплектацию. В первый месяц эксплуатации проржавела крышка багажника - оказывается у всей серии багажники были без цинка. Поменяли по гарантии на ЛК покрытие.
Описать достоинства-это повторюсь цена.Машина достаточно вместимая.Удобное расположение ручек управления,удобное управление и достаточно удобно расположение световых приборов.Очень большое пространство под капотом-сравнить с Калиной никак нельзя.Доступность данного пространства сразу отметят те,кто занимается ремонтом и обслуживанием.Машина достаточно резвая и удобная.Ездил аж 5 раз в Крым-ничего плохого сказать про машину не могу...Малое потребление топлива, а это в наше время большой плюс.
Основной недостаток-это конечно шумность и крепеж обшивки.Доработка здесь нужна,но это уже как кому нужно...
Основное конечно-это цена на всякие запчасти.После 2110-разница сразу видна.Машина досталась хорошая.Больших жалоб нет.Свечи ещё родные-это говорит о том,что с двигателем все впорядке.Смотрел-все хорошо.Расход примерно 5.5-5.8 л. на трассе.Замена расходников-нет проблем.Самое главное -это обкатка.Прошел её без всяких осложнений.За перид эксплуатации вылетел предохранитель прикуривателя и реле дворников.Остальное работает как часы швейцарские.Очень обидно когда многие ругают её.Смотрел КВН,Уральских пельменей-говорят ведро с болтами-сами вы вёдра с гайками....Надо запретить ругать отечественный автопром по СМИ.Удачи всем владельцам автомобилей.
Шустрый движок я зашкаливал за 200 при оборотах 4800.низкий расход топлива даже при скорости 160-180 у меня 7.2 на сотню.а если ехать 100 то 5.6л.
У меня на четвёртый год появился скрип в задней обшивке двери.и гдето в трубках антифриз просачивается.приходится доливать раз в пол года
За все время менял только резистор вентилятора печки с фильтром и масло в моторе.машина меня устраивает всем.
у меня было больше 10 марок машин,это Запорожец, Москвич, Волга 29 и 31, Жигули 01,02,06,07,Шевролет Нива. включая Вольво-240,Ниссан-Марч, однако Лада Приора лучше всех.Может дальше покажет себя с другой стороны, но предпосылок нет.
Несколько низковата кабина и получше бы шумоизоляцию
купил с пробегом в 12т.км. езжу 1.5 года, общее впечатление хорошее, экономичная, шустрая , догонял до 210.зимой в Сибири не жарко, печку выше 3 режима не включал, кондиционер и климатическая система , аудио система вообще класс.Багажник объёмный , длинный габарит -откинул заднее сиденье и грузи.
Думаю, что надёжная.Пока проблем не было. Но что-то скоро появится.Т.к всё машины нормально до 100 000 выхаживают.Пока гарантия.А потом начинается.Но надеюсь ремонт (если будет) обойдётся не дорого.
Сильно гремит дверь багажника.Вернее её потроха.И после многочисленных сколов сразу ржавеет капот. КОГДА БУДЕТ НОРМАЛЬНыЙ МЕТАЛ?!
Машина 2011 г. Сейчас уже 130000км за 4 года Пока всё заводское.Кроме передних торм дисков.,ремня грм,помпы.Всё это было в порядке.Просто подстраховался и всё поменял на 96 000.
Доступный и дешёвый ремонт. А современные авто после 100000 ломаются все.
Хотелось-бы побольше размер.Немного.Если хочется большую машину-то покупать автобус.Икарус.
Я доволен. За 120000 ничего ,кроме замены передних торм.дисков и датчика скорости за 180 руб. Проехал всю Россию,Крым.
Просто хороший бюджетный автомобиль.Приемлемый расход топлива,неплохая управляемость,для нормального человека вполне подходящий.
немножко шумноват.
Зря наговаривают на наш автопром.За три года поменял лишь датчик скорости.
экономичный движок, кондиционер летом выручает, электроусилитель руля. Резвая.
салон и особенно багажник и полка сзади обшиты материалом к которому липнет всё, чистить трудно. 4 колеса Титан, запаска стальной обод. нет колпачков на задние колёса- мелочь , а зимой с шиповкой некрасиво.1000 км стал врать датчик уровня топлива отключил акк. исправилось2000 км- сломалась вилка выжимного, а за одно и сам выжимной вилку купил выжимной заменили по гарантии но деньги содрали за ТО.3000 км замёрз аккумулятор плотность 1,05 долил электролит зарядил проездил 2 зимы. 10000 км появились трески сзади до сих пор не пойму где.скорости переключаются плохо особенно 1 и ЗадЧтобы сложить задние сиденья надо снять подголовники 1 стопор поломался сразу. Найти не могу. Пользоваться им очень трудно . кнопку не нажмёшь
2171 после Нивы это лёгкая скоростная машина, багажник -ёмкий.
смело можно отправляться в дальние путешествия довезёт и обратно привезёт.расход бензина не высокий.очень шустрая.вместительный багажник.
шумная очень.лакокрасочное покрытие не ахти.
всё хорошо это то что расход не высокий почти не ломается летает одним словом ласточка.
хорошее ускорение,маленький расход топлива по трассе,большая вмистительность салона и багажника,легкий руль
Ломается по мелочам переодичеки, но с запчастями проблем нет.
Хорошая машинка, что то среднее между ВАЗ и иномаркой, хорошее ускорение,маленький расход топлива по трассе,большая вмистительность салона и багажника,легкий руль.
Хороошая вмистительная машинка. Шумновата со временем, но єто можно устронять.
Не прожорливая,шустрая,меняю только расходники,довольно скоростная,теплая,кондей на троичку.
Конечно погремушка,приходится доводить до желаемого комфорт, в авторизованные сервисы лучше не ездить -только ломают ,приходится искать хорошего механика.
После Крузака было страшно садится, теперь эта Приора 4ая,меняю через полтора два года,машина не хуже и не лучше практически любой иномарки ,смотря кто и чего ищет и ждет от авто,поверьте за 60 лет я на многом поездил, но так мало денег на горючее ,обслугу и т.п. я не тратил не на одно авто, Приора этим удивила,а все остальное понты, сейчас не кого не чем не удивишь,тем более упакованной машиной,поэтому свою Ж. можно из пункта А в пункт Б доставить и на этом.
