85 отзывов о ВАЗ / Lada Priora 2011 года

Автомобиль архаичен во всех отношениях, но трудно ожидать чего-то иного от вариаций на тему ВАЗ 2109. Внешность с чрезмерно раздутыми боками уже практически нигде не встретишь, но это, очевидно, результат нежелания производителя менять старую платформу и при этом максимально увеличить салон. Получилось несуразно. Но это не главное. Автомобиль приобретался в основном для работы. Впечатления от салона: он откровенно маленький. При росте 180 см я вынужден до отказа отодвинуть водительское сиденье. Про задние сиденья вообще не говорю, относительно комфортно там могут разместиться только дети. Высота салона вполне достаточная, потолок не давит. Обзор с водительского места хороший. Приборная паннель без изысков, но вполне функциональна. Хороший головной свет, также очень понравились противотуманки, неплохо работает печка. Кондиционер средней паршивости, но в жару жизнь всё-таки облегчает. Теперь, что в автомобиле откровенно раздражает: Неинформативный усилитель руля, вибрации на рулевом колесе, далеко от руля расположенный рычаг КПП, который "корёжит" от перемещений силового агрегата, центральный замок, открывающий только водительскую дверь, после чего нужно нажать на кнопочку в ручке двери, чтобы разблокировать все оствльные. Не совсем адекватно подобраны передаточные числа КПП. Приятно порадовал порядок под капотом. Всё очень аккуратно и вполне по-европейски. В принципе, подкупает простота обслуживания, доступность запчастей, широкие и вполне доступные возможности тюнинга, позволяющие скорректировать какие-то недостатки конструкции автомобиля, если это необходимо. Для тех, кто относиться к автомобилю просто как к средству передвижения, без эстетских заморочек, его вполне можно рекомендовать.

Автомобиль покупался новым по Утилизации. За те деньги, думаю оптимальный выбор был на тот момент.
ТО1 огорчило. Дорого и после ТО была заляпана масленными следами и масло какое-то залили, что машина начала громко работать.
через 500 км появился посторонний стук в области движка.
По гарантии поменяли гидрокомпенсаторы. на ремонте была три дня.
На 5 тысячах прорвало помпу. поменяли по гарантии.
после замены помпы стал уходить антифриз. запарился подтягивать все хомуты.
далее решил отказаться от гарантии и обслуживал самостоятельно.
на 10000 т.к. залил масло Liqui Moly 10W40 П/С с молибденом, поменял все фильтры, кроме бензинового.
- Движок заурчал.
после начал обучать машинку быстро ездить.
менял масло на каждые 7000 км.
на 17 т.к. поменял свечи на NGK.
сделал шумку передних дверей, капота, бардачка, пола, багажника - стало значительно тише.
в багажнике оклеил термо изоляцией - получился небольшой холодильник (на улице +25, в багажнике +12 - +15).
теперь придется продавать. переехал за город - нужен полный привод.
жалко привыкли мы друг к другу.)))))))))))))

отъездил на приоре год купил в феврале 2012 года. все отзывы, которые читал до покупки, проверил на себе. на второй день пенится масло в коробке-заехал поменяли за мой счёт, на трассе не отключается электроусилитель руля, через 5 месяцев как у всех рвётся ремень ГРМ, погнутые клапана, автомобиль на буксире за 50 км до дилера в г.Салават (Аура автодом), там нервотрёпка с нехваткой запчастей-без машины август месяц. То есть капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы. После ремонта увеличивается расход топлива, снижается мощность на 4-5 передаче, стучат пальцы, движок весь в масле. Ещё примерно через месяц не работает печка, кондиционер. Замена отопителя, и ещё две недели без машины. Про мелочи - перегорают предохранители, до которых трудно добраться, лампочки фар.

На 2013 год машина стала очень дорогая - опций много ,цена за 400 000 руб, а недостатки те же, ЛЮКС комплектация поверьте с теми же недостатками. Для покупателей Лада Приора Люкс сюрприз в бардачке - загляните и увидите подкладку от телогрейки рабочего ВАЗ (я вполне серьёзно, посмотрите, увидите сами, можно рукой дотянуться и потрогать).
Совет кто желает тратить такие деньги присмотритесь к конкурентам, тот же китайский СОЛАНО будет отличным вариантом (говорил со многими солановцами- пользуются после приоры, в нашу больше садиться не хотят).
ВСЁ что пишут о приоре правда.Очень хорошие отзывы пишут менеджеры ВАЗ, будьте внимательны. Прошу вас учиться на чужих ошибках. Покупка Приора в любой комплектации (включая ЛЮКС)-это ошибка.

Автомобиль выпуска 2011 года приобретен в салоне в конце февраля 2012 года. За период эксплуатации зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, за период эксплуатации выполнено первое ТО, крупных неисправностей выявлено не было. Раза 2 подтягивался натяжной ремень, а в остальном все было прекрасно. В сравнении с иномарками проигрывает в следующем: жестковато закрываются двери, жестковатые аммортизаторы (на неровной дороге сильнее чувствуется тряска), и жестковатое перекючение передач. В машине в зимнее время тепло, а летом прекрасно работает кондиционер. В сравнее с предыдущей машиной (была четверка), конечно сравнения ни какого.

купил машину с салона-373 тыс, комплектация полулюкс(АБС, кондей панасоник, ЭУР, встроенная музыка), стоял выбор между 4-5 летней иномаркой.
В общем машиной доволен-дизайн обычный, можно лучше, меня устраивает динамика автомобиля(т.к стиль езды у меня активный),расход бензина,клиренс(проезжаю там где не может позволить себе паркетник) нормальная работа кондея-т.к машина чёрная- летом езжу только с закрытыми окнами(пыль в салон не засасывает), ни разу ещё не заболел никто, надо правильно пользоваться регулировкой кондёра.Зимой на удивление тепло(под ногами даже высыхает вода на коврике)-печка хорошо дует, тепло даже доходит ног задних пассажиров(что не скажешь про 10-е семейство ВАЗов). радует глаз встроенная музыка с USB, не во всех штатных магнтолах иномарок есть(не надо возить с собой кучу дисков которые постоянно царапаются)-смотрится уже как на иномарке, хоть и качество акустики со штатными колонками не очень(требуется замена). к плюсам могу отнести информативность бортового компа-расход моментальный, время в пути, количество км по остатку топлива и т.д. Очень радуют тормоза с АБС, чётко работают-информативная педель.наличие штатного подлокотника тоже радует. к + могу добавить наличие подогрева боковых зеркал-не надо шкрябать. Хорошее освещение ближнего и дальнего света фар.
Машина эксплуатируется каждый день-29 тыс за полтора года, в первый год заводил в морозы до -32, дальше не заводилась. во второй год поставил сигналку с автозапуском-стоит на прогреве -18. в общем нормально.заливаю 92 бензин, в отпуск, на дальнюю дорогу -95,
Из минусов могу перечислить следующее:
1. Плохая шумка-на крупнозернистом асфальте гул стоит, уши закладывает-в общем шумка не очень.
2.болезнь хэтчбеков-дребезжит задняя штатная полка, иногда появляются а потом пропадают сверчки в панели-в общем терпимо.
3. расположение скоростного рычага, неудобно переключать передачи(либо мешает подлокотник)
4.прям добивает шум от работы центрального замка-громкий очень.
5.штатная летняя резина не очень.
В общем, авто меня устраивает-для определённого класса людей, не хлопотна и не дорога в обслуживании-если руки растут откуда надо можно самому всё решить, а не ждать запчастей, записей в салоны, СТО для ремонта.(конечно,были бы деньги -купил бы среднюю иномарку от 600 тыс.). может мне попалась не проблемная машина, судя по отзывам некоторым не везёт-то одно то другое.

общее впечатления от вида-удовлетворительные.

начинал с ВАЗ 21011 1980 гв потом были толькО ВАЗы 2107-21070 1995-2004гв в 2011г приобрел ладу 2171 после этих моделей уже качество дизайна и эргономика на порядок выше отделка и комфортабельность при такой цене должны быть получше и по надежнее двигатель и ходовая для наших дорог в обслуживании дороговато и сказывается отсутствие зап частей на гарантийных СТО считаю что цена завышена машина предназначена для поездок как для города так и для загородных поездок хотя расход топлива должен быть получше(ЭКОНОМНЕЕ) ПРОБЕГ СОСТАВИЛ ОКОЛО 15 000КМ НО УЖЕ ОТКАЗЫВАЛА ДВАЖДЫ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ ХОЛОДАТЬ ПОДВЕСКА НЕМНОГО ЖЕСТКОВАТА В ПРОЦЕСЕ ЭКПЛУАТАЦИИ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ (ОСОБЕННО УПЛОТНЕНИЯ) ПРИХОДЯТ В НЕГЕРМЕТИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ

Машина очень неплохая, но шумновата и холодновата.Так в принципе нормально, музыка штатная 4 колонки скрывают шум, печка как электрокалорифер- пашет как надо.сейчас у нас -30 давит, автозапуск каждые 2 часа колошматит движок, бес проблем заводится.кпп отлично переключается,гур,абс все работает на ура.очень доволен-- еще-бы после семерки.

Авто отстой не знаю как от куска железа избавиться пробег 35 тыс км то ремень грм при 25 тыс км гикнул движок в кашу на сто говорят не гарантийный случай , салон это жуть как гремит , окраска кузова слабая ,запчасти Китай сам работаю с этими черметами 70% запчастей на Вазе идёт с Китая . Машина не надёжная ёё плюс это доступность запчастей и сервиса ,что не день то косяк мелочёвка добивает,ллдльдормроромомоморснрсаснсорсросормормогмогмгомглмлгмосморсорс оа ас рт рп ормдтлиромг

Я уже оставлял отзыв проехав 3,5тыс км, на сегодняшний день пробег составил 30000км. Это за год. Машина до сих пор на гарантии прошел 3-е ТО. Семья довольна дважды съездили на Алтай к родителям, ну а от родных как обычно пустой нее уезжаешь, потому закладывали родители авто по полной.

Отзыв первый, строго прошу не судить. Значит бюджет мой был в районе 300 т.р. после нового года начал выбирать авто. Много вариантов просмотрел, сначала думал взять бэху старенькую или япошку праворукую, но как просмотрел три машины вариант этот отпал, решил посмотреть что то попроще и поновее, ну или взять новую русскую машину. Смотрел акценты 06-07-08 годов, нексию и шэнс смотрел, в итоге наткнулся на рекламу, что скидка на машины 2011 года в автовазе 25т.р. Поехал туда хотел сначала гранту взять дешевле получалось да вроде и понравилась сначала, но затем передумал. Остановился на приоре она вроде и с виду получше и салон по приятней, в общем понравилась мне она больше. Выбрал хэтчбэка, цвета сочи новая но 2011 г.в., комплектация норма (абс, гур, стеклоподъемники передние, обогрев заднего стекла) вышла она мне со всеми скидками 303 500 р. Оформил все 1 марта забрал машину из салона вечером. 2 марта у меня она не завелась сел аккумулятор....пригнал в Автоваз на тросе, с оревом со скандалами поставили новый сейчас все хорошо, но осадок конечно пи**ц какой остается. По самой машине все впринципе нравится за 11 тысяч:1. замена по гарантии: датчика скорости, заднего шильдика priora, аккумулятора,замена задней фары, треснула-заводской брак. Остальное все пока слава богу впорядке. Тряслась задняя полка сам ее проклеел уплотнителем, цена вопроса 10 р. Шумку конечно могли и получше сделать, до этого ездил на 2115, в приоре всеравно она получше. Раздражает треск в водительской двери в механизмах стеклоподъемника,на кочках. Небольшие косяки по внутренней отделки, где то пластик отходит, где то щель)))) Но терпимо. Садиться и выходить удобно, во время движения тоде не напрягаюсь, салон для меня удобный. По ходовым качествам машина хороша, маневренность, динамика, все устраивает. Движок резкий, быстрый. В основном больше 3.5 не держу обороты, привык так. По трассе идет уверенно, единственное что завышки задние поставил, когда сзади люди сидят на скорости жопу ведет немного. Подвеска жесткая, справляется на ура)) у меня уже притерлась осела. Расход по трассе 5-6, по городу 8-10. Летом в жару да и сейчас иногда греется на каждом светофоре, но слава богу, вентилятор справляется в сервисе сказали это нормально. ТО проходил вышло 4.200 . сделали все как надо, сам смотрел, наблюдал, так как по знакомым делал. На данный момент сказать больше нечего, мне машина нравится, все устраивает.

За свой совсем небольшой водительский стаж(3 года) сменил уже 4 авто! И самый главный вывод,который я сделал это - Лучшая машина - Новая Машина! Так в 2010 г. купил новую семёрку (тогда они только пошли серебристого цвета, металлик даже) Скажу только одно слово - Кошмар! Конечно, она не ломалась, и эксплуатировалась - "Сел- поехал" . но никакого удовольствия от вождения, сплошное напряжение! Так , через год , продав без грамма сожаления эту старушку, косившую под 18-ти летнюю модель, у меня стал очень сложный выбор - Что же взять?! Самый главный аргумент , при выборе стал (ну тут вы сами легко догадаетесь) ..конечно же денежный вопрос! На руках было 360 тыс..И единственное новое авто, которое мог я взять это была Приора (китайцев я не смотрел, и дедовский логан я не хочу =)) ! Погонявшись за белым цветом по автосалонам, я наконец выехал на новенькой машине с АБС, ГУРом, стеклоподъёмниками и электрорегулировкой зеркал. Первое , что очень поразило - ужасно шумный двигатель, хотя на оборотах выше 3к (ниже на 16клапанной Приоре противопоказано ездить) очень даже приятный звук! Плохая звуко- и виброизоляция, но тут есть плюсы - ни панель, ни обивки дверей не гремят( как на десятке)! Трясётся..ооо..и ещё как! . крышка багажника и полка (что конечно было мной устранено с помощью установки фанерной полки и полной виброизоляции багажника) Собственно, это самые главные Минусы! Что очень понравилось - Внешний вид и особенно белый цвет , Ощутимая динамика - на трассе стало куда безопаснее ездить, жёсткая и устойчивая подвеска- машина очень здорово держит дорогу( по сравнению с десяткой) , но не самые сильные тормоза (но опять же лучше десятки) - при полной загрузки машины (5чел + груз) при спокойном торможении со скорости 150-160 очень быстро перегреваются тормоза и теряют свои свойства, вполне комфортная посадка за рулём. В целом - неплохая машина за свои деньги, но за люкс 430 тыс - это перебор! Обидно одно - так было уже с десяткой - Позиционировалась, как новое слово ВАЗа после 8-ки, а в итоге очень сырая модель. Вот и с Приорой тоже самое- Делали , делали, модернизировали, улучшали десятку - а в итоге очень противоречиво всё- с одной стороны хорошая динамика - с другой - всё так же типично плохие материалы и сборка! Но за небольшие деньги!

Никогда не думал, что куплю себе приору)) но обстаятельства сложились так, что денег было либо на б/у иномарку, либо приору с салона. Когда спрашивают "как машина?" всегда отвечаю цена=качеству (по крайней мере для нашей страны). Очень понравился расход автомобиля город 7,1 трасса 5,8 смешанный 6,1 лью только 95-95премиум. Понравился очень резвый двигатель, бмв конечно не делал (как многие любят писать), но фору даст большинству машинам в своём объёме(это при том, что я не гонщик). Очень порадовали опции и в отличии от ланоса за ту же цену у стандартной приоры есть подушка безопасности, ГУР или ЭУР, стеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, подогрев зеркал, центральный замок с кнопкой на ключе, родная сигнализация, открывание багажника с кнопки ключа, регулировка яркости панели приборов, компьютер, который не брешет, датчик плохой дороги служащий для правильной работы двигателя и даже ионизатор воздуха.)(не знаю зачем). Зато есть проблемы со звукоизоляцией и мягкостью подвески, а также удивило отсутствие стандартных динамиков. Вообще в целом автомобилем доволен.

Почти 5 лет проездил на ваз 2112 комплектация люкс, сейчас пересел на приору. Моя ВАЗ 2112 бэла заметно прочнее, надёжнее, шумоизоляция на порядок лучше. Я бы купил лучше ВАЗ 2112, но сняли с производства, а Богдана нет хэтчбэка.

кулил приорку в декабре 2011 .до этого ездип 2 года на шестерке.с шестеркой сравнивать не буду,так как это абсолютно разные поколения машин.хотя и шестерка по своему хороша ,это была моя первая русская мащина,В 90-е годы у меня были 4 тойоты (старлет,чайзер,карина-ед,марк)и ниссан скайлайн.так вот по динамике приора мне напоминает скайлайн.Японцы потише помягче были,надежны,за 9 лет ни одной поломки.Но это так предисловие,чтобы было понятно что у меня есть с чем сравнивать.приору я купил долгого изучения различных источников в поисках оптимального соотношения цена качество,до 450000.выбор пал на приору,о чем ни грамма ни жалею.С каждым днем она мне нравится все больше .Возможно это как с женщиной ,в некрасивой ищешь достоинства в красивой изъяны.Лично я считаю нужно просто любить СВОЮ машину и следить за ней и она тебя не подведет.Порадовал расход бензина в городе 7,5-8 литров,за городом 5,5-6,2 в зависимости как ехать.Подвеска немного жестковата,но привыкаешь быстро зато на скорости просто песня.

-до приоры были: 2106. 2108 [3 штуки}, 21099, 2114,2115, Мерседес W124, мазда 626-продав все, что было, задумался о покупке А4 или MB W210, но за ту сумму, что была на руках (280т) ничего подходящего не нашел, везде хлам. -Уже расстроился, что снова куплю б\\у отечественное ведерко! Был вариант покупки 2108 турбо, но, сталкивался уже, и возвращаться обратно в дебри не хотелось!-в один из дней, решил зайти в Лада (чудаки на букву М еще те), посмотрел Калину Спорт, и Приору, сел в нее, чем-то понравилось (не рассматривал вообще ее до этого, и цену неадекватной считал) решил тест-драйв запилить. Тестовую машину помучал. на то она и тестовая! 16клап двиг очень вертляв, подвеска хорошая, не кренится (если бы завалили стойку как на гранте с завода, было бы еще лучше) и решил - БЕРУ! Зацепила чем то, и как на радость по акциям итд за 365т АБС+подушки+Климат. Взял!!!! Хотел черный седан или белый Хэтч, но ни того ни другого не было в наличии! Взял Хэтч Кварц полулюкс! -За 6 месяцев повылазили все косяки, которые устранял по мере поступления!-На сегодня пробег 24 тысячи:-Менял дважды масло в двигателе-В коробке-Фильтра-Рулевые наконечники-Шаровые-свечи 2 раза (для ваза дорого, не значит хорошо, как сказал спец, дороги 5 точечные свечи вредят катушке)-Шумка НИКАКАЯ (около 16тр материал и ночь в гараже) до 100км в час она реально тихая. но после все как и прежде-Пластик сверчковый (балончик аэрозоли для смягчения обувной кожи сделал дело) -задняя полка (решилось проклейкой 2 сторонним скотчем)-Антикор (слабые места - кромка капота, и дверца задка багажника под саблей)-А так, за все время ни разу не подвела, ездил и на дальняк (1800км в 1 сторону) и по городу по 100-150км в день. Если за ней следить, прослужит долго!-Расход, при 90км в час по бк 6.2 литра по трассе и 7.3 в городе (довольно таки экономично) -Расходники копеечные, не намного дороже, чем на зубила==================Если сравнивать с той же 2112 или 2115, разница есть, в приоре комфортнее, и рулить ей проще. после 150км в час ее не рыскает по дороге влево-вправо! Но ездить долго - устает поясница. -после покупки сразу же советую заменить все штатные хомуты и гайки на более прочные (сорванный патрубок с помпы неприятная весч)=================Вывод:-ДЕНЕГ она своих НЕ СТОИТ, цена завышена! А в целом рабочая лошадка для тех. кто по-старше, и бодрая зажигалка для тех, кому 20+!-По моему мнению она недоработанная в полной мере, нужно будет около 30 т.р чтобы сделать конфетку! -В сравнении с АВЕО, ЛОГАНОМ, ЛАЧЕТТИ - приора самый выгодный выриант!

Взял в салоне-думал новая,значит хорошая.До нее ездил на подержаных иномарках.Водительский стаж 19 лет.Общее впечатление во всем резко негативное.Единственное что понравилось,это оптика.Рулевое легкое,но устаешь крутить от края до края.Был у меня Фолькс Т4(грузовой)в 2 раза мягче этой.Шум в салоне просто кошмарный.Чтоб нормально сесть и выйти из авто нужно быть китайцем ростом 1,20м.Сидения торба,салон маленький, пластик ужасный,все тарахтит!За что дал 11400 у.е. до сих пор не пойму. Хотелось чтоб разработчики этого "чуда" всю жизнь на ней ездили. Как по мне ее цена не больше 6000 у.е. Очень мечтаю продать эту хрень и опять сесть на подержанную иномарку-на новую нет денег...

Вобщем автомобиль мне нравится. Я пока столкнулся с двумя недостатками. Это обледенение заднего бампера нет зазора между бампером и крышкой багажника,багажник не открывается. И боковые зеркала удаляют на столько что практически это может привести к неприятностям. Мой стаж за рулём с1974года.Имел до этой модели Ваз2121,Ваз2103,Мерседес.Водитель профессионал.

Поскольку это моя првая новая машина, то я доволен как удав. В автосалоне заказывал только антикор и защиту картера.С момента покупки проехал 250 км. Установил в сертифиц. центре сигналку Шерхан 5. музыку сам ставил,благо была аудилподготовка. Приобрел шиповку и переобулся(на улице зима), Родные колеса отложил и использую как летние, хотя белшина имеет пометку как всесезонка.
Приобрел страховку ОСАГо и КАСКО(машина стоит во дворе и первый год лучше подстраховаться. Машина в комплектации НОРМА+ с всеми допами обошлась уже в 430 кусков.

Расскажу только о посторонних звуках в салоне! Не дребезжало ничего только в тот день когда я забрал ее из салона, ехал и радовался. Но при следующей поездке начался этот унылый ужас! Началось с того что задребезжала крыша (по звуку как ведро), к крыше присоединилась задняя полка, и пластик на двери багажника. Крышу сделали по гарантии, сказали такое бывает, а остальное не считается криминалом - делай сам! В течение года проснулся музыкальный талант у крышки бардачка, как только не проклеивал его - долбит и долбит! На дверях пластик не остался в стороне, скрипит прямо под ухо, особенно когда саб по громче сделаешь. Крышечка на передней панели с надписью OPEN тоже скрипит. Водительское сиденье при поворотах тоже поскрипывает (мой вес всего 78 кг). А также не стоит забывать о замечательном подлокотнике - он реже, но тоже бывает. Итог: проклеивать нужно практически все, но лень и некогда! Пока все вышеперечисленное решается регулятором громкости магнитолы. Чем громче музыка - тем меньше этой какофонии! Ну а в целом автомобиль не плохой, главное что ездит и не ломается.