83 отзыва о ВАЗ / Lada Priora 2009 года

Начну с того, что нужен был универсал, т.к. занимаюсь доставкой небольшого кол-ва продуктов 1-2 раза в неделю.наличных было 150т.р. Соблазнила программа субсидированного кредитования 8,3% годовых. Выбора универсалов не было(как и сейчас за эти деньги)-взял Приору универсал 17.10.09г. за 341000р. полная компл.За это время наездил 53т.км. После 10т.км. -загремел весь салон. Проклеил все пласт. детали багажника,утихло до след. зимы. Задние эл.стеклопод-ки, кот-ми не пользуюсь, меняли по гарантии 3 раза. Дёргался двигатель,загорался чек-поменяли катушку зажигания.Просели слабые пружины-менял сам(сосед на 2111 возит 5 лет в магазин продукты-пружины родные)Дворники живут своей жизнью!!! сами начинают работать,останавливаются где хотят -это жесть!!! замена реле не помогает! приезжал на ремонт по гарантии 2 раза-как по волшебству, всё работает. электрик в левом сервисе говорит, что может глючит моторедуктор, но 100% гарантии не даёт.буду пробовать менять.Ужасно свистит вентилятор печки на средних скоростях!Весной, если деньгами разживусь, пинну её нафиг,а то психом стану с этими дворниками, скрипами,свистами ! Присматриваюсь к Мазде 6 универсал 2005-06г.в.

купил 29.12.2010 года, проехал 700 км, отличная машинка за такие деньги. Делал обработку на сервисе, мастера сказали что метал нормальный по сравнению с ланосами и авэо, а за китайские вообще молчу (баночный метел особенно черик QQ). В салоне также смотрел на иномарки, некоторые по металлу уступают приоре. Сам поставил мафон с колонками, пришлось подтянуть крепление боковых зеркал. Так что смотрите сами.

Купил новый автомобиль у диллера в кузове хечбек. Пакет "Люкс" На машине отъездил год, и вот мои впечатления о Приоре. первое что хотелось бы сказать, это ужасное обслуживание на сервисных центрах, при замене свечей порвали высоковольтник замотали изолентой и вставили обратно, через 5 тысяч машина затроила, приехал к ним поменяли на новый, стараются всячески отказывать мотивируя то отстутствием запчастей, то отсутствием механиков. , и конечно о вежливости и доброжелательности там речи нет, такой вот себе имидж создают.
По машине:за год пробег 40000. на 700 км пробега обороты поднялись до отсечки на холостом ходу.Заглушил , завел пропало, такое было 2 раза до первого ТО. За год перегорели все лампочки кроме противотуманок.На первом ТО устранили течь антифриза, а также заменили подшипник генератора(гудел). на 5000 тыс пробега умер электро усилитель поменяли по гарантии. правда пришлось ждать его 3 недели. на 30000 отказался работать стеклоподъемник водительской двери. 40000- поменял передние колодки. Обнаружил течь сальника кулисы. Еще из минусов слабый генератор и аккумулятор, ужасный шум от пластика везде, особенно от полки багажника и от обшивки дверей. Из плюсов -нравится динамика, неплохая управляемость и хорошие тормоза, наличие доп опций кондей. противотуманки, абс, парктроник, подогрев зеркал.
В целом я бы оценил ВАЗ приора на твердую "3" В соотношении цена качество.

Приора хетч, на вид сносна конечно, но купил как временный авто...потому что веры как не было так и нет в наш автопром! Проблемы начались зимой, когда все замки позамерзали, машина маленькая, ощущение как от оки, гремит, дребезжит, запчасти по цене как на иномарку, единственный плюс, по трассе расход маленький, зато в городе в два раза выше и движок трясёт когда трогаешься, ну как всегда с нашими авто! про калину не говорю, сыпаться начала через пол года...тоже по дурости купил...!!! Вывод простой, наши авто пока как были тазами, так и будут до скончания веков....пока не поменяется политика и отношение к потребителю!!!

Машину преобрел в феврале 2010г. у официального диллера. (290т.р - гур, подушка, подогрев зеркал, литье, перд.подЪемники )
КАК ПОКУПАЛ: Машина стояла на улице в 25 градусный мороз, и как не странно завелась, хотя и с третьей попытки. После предпродажной подготовки ( мойка кузова- из-за чего примерзли двери и перестали открываться окна(-25 град.)- потребовалась сушка в боксе , установка брызговиков, непонятные операции у диагноста ) и офрмления документов я стал законным обладателем произведением отечественного автопрома.
ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ: До приоры были десятки, по сравнению с каторыми салон приоры воспринимается более современным, а за счет светлых тонов обивки кажется более просторным.Зеркала заднего вида порадовали своей обзорностью. Не понравились жесткие обики дверей.
ПО ПРОШЕСТВИИ 50т.км: Автомобиль оказался довольно шумным по сравнению с десятым семейством (до иномарок по шумке не дотягивает ощутимо). Передняя подвеска работает тише чем на десятке за счет внесеных заводом изменений. Уплотнители между дверями и крышей не защищают от попадания снега после стоянки- десяточные лучше справлялись с этой задачей. При езде по трассе сыльный шум в районе передних стоек на скоростях 90-120 км/ч в ветренную погоду. Опять же по выше описанной причине.
Панели начинают шуметь, видать к первой сотне забрякают не хуже чем в десяке.
Если не хватать с неба звезд, то мощности дигателя хватает и по городу и при обгонах по трассе. В плане расхода топлива полное соответствие паспортным данным. Подогрев зеркал хорошо помогает и зимой и в дождливую погоду. Порадовали фары и свет заднего хода. В зимний период в салоне явно не хватает тепла, хотя в калинах такой прблемы нет, да и десятка была заметнее теплей. После мойки вода в боковых нишах багажника.
Стоит ли своих денег? - Я скорее скажу - да. Рабочая лошадка за реальные деньги. Хотя за эти деньги хочется больше тишины и хотя бы АВС.

Нашей машине 1 год. Пока я была в положении и ездила на переднем сидении, то было комфортно. Сейчас, сидя с ребенком позади, тиснишся как рыба, + климатконтроля в машине нет. И меня очень раздражает, когда муж вовремя езды начинает орать , где стучит пластмасса.Зато работает идеально даже при минус 40.И ещё одно большое достоинство это багажник, куда входит детская каляска, 5 мешков с картошкой.вообщем за покупками на ездить здорово.

Машину взяли снову. Сначала пугало то, что двигатель в начале эксплуатации не соотвествовал заданым характеристикам (казалось работает не на всю мощность). Вскоре после обкатки 2000-3000 км движок начал показывать свой характер. Мощность росла можно сказать на глазах. Первое ТО (2300 км) обошлось мне в 5000 руб. Второе ТО уже скоро придется проходить (14500-15500 км). Масло использую Mobil синтетику. Подливаю периодически охлаждайку, а так машина не прихотлива в обслуживании.

все оценки выставлены согласно своего класса авто.запчасти доступные.гарантия есть.минус- это шумка ,гремит вся наверное из за того что хэч.Отделка получше чем в других авто такого же класса и ценовой категории.отсутствие кандея в базе тоже не айс.в принципе нормальное авто за свои деньги.1)внешний вид симпатичный.2)движок резвый.3)интерьер не мозолит глаза.

Купил полный люкс, было море счастья, особенно если учесть, что до этого ездил на 2106. Привык быстро :). Машина в целом задумана неплохо, местами даже хорошо, но реализация страдает.до 2000 отошла где-то масса и машина как новогодняя елка моргала всеми огоньками одновременно.На 2500 потекла помпа, на 7000 вспучилась накладка ветрового стекла. Шарнир задней полки помер на 9000, хотя пользовался ей не часто. После 10000 салон стал греметь и дальше шум только усиливался. На 12000 отказал стеклоподъемник водителя. Дворник водительской половины начал хорошо чистить лишь когда поменял на бескаркасник. Постоянно отходило реле дворников (снятие пластиковой херовины - дергание реле и вуоля все работает).На 20000 я ее продал...осталось двоякое ощущение : вроде задумано не плохо...Решать вам.

В принципе доволен машиной особеннос предедущими моделями ваза это значительный скачок в некотором плане! Машина едет не плохо,но стоило бы конечно же доработать коробку иногда практически со второго или третьего раза включаеться первая передача! салон в принципе за такую цену не плохой но шум в обшипке дверей не помешало бы шумка и когда обороты поднимаешь на 2ой 3ей передаче больше 3тыс шум на пенели! А так машина 190км набрала без проблем для городской езды отличная машина!

Решил рассказать о своей приоре, а именно сравнить её с киа церато.Стаж 10 лет. Езжу каждый день.До этого было много а/м от ЗАЗ968М до мерседес МЛ320, но все они были приобретены мною не новыми. Поэтому приору сравнивать буду с киа, так как это первые мои автомобили купленные новыми в автосалоне, на обоих авто я проездил 1 год, на киа проехал 24т.км, на приоре 22т.км. Киа церато я купил в октябре 2008года. Двигатель 1.6 122силы, коробка автомат, абс, кондиционер, две подушки безопасности. Купил за 480тыс., ещё около 70т.р. вложил в оформление, музыку, сигналку с а/з, зимнюю резину, биксенон, тонировку, чехлы, коврики и т.п. Машина очень нравилась, но так сложилась ситуация, очень понадобились деньги и мне пришлось продать её в сентябре 2009г. Купил приору за 293т.р., что понравилось сразу, так это бортовой компьютер (в киа не было), велюровый тёмный салон(в киа была ткань, причём светлая, замучился мыть), литые диски (в киа были колпаки), и очень был доволен заводской сигнализацией с ключом-брелоком и доводчиком стёкол, в киа даже центрального замка не было. Не понравилась работа КПП, после АКПП это ужас какой то, 1-2-я передачи просто не хотели включаться, а также отсутствие кондея и абс. Не понравилось то что 1-е ТО при пробеге 2500км, на киа первое ТО в 15т.км. ТО на киа мне обошлось в 3074. На приоре 1-е то 3500, второе ТО в 15.ткм обошлось в 4500. На следующий день начались проблемы, на холодную, заводиться с пол оборота, спустя минуту начинает троить в плоть до того что просто перестаёт ехать. И так пока не прогреешь и не снимешь клемму с АКБ на минуту. Поехал по гарантии. Мне за мои! деньги поменяли свечи, но проблема не исчезла, судиться/ругаться не люблю, поэтому просто поехал к знакомому диагносту, он с мозгов убрал такое понятие как пропуски зажигания из-за которых компьютер отключал форсунки чтобы не сжечь катализатор, обошлось в 800. Предлагал мне выбросить катализатор и прошить, я отказался, всё таки 3 года гарантии.КПП: С КПП долго мучился, уже при +5 градусах на улице, первая передача включалась только на полностью остановленном автомобиле, 2-я входила со страшным звуком, не мог я к этому привыкнуть, и залил синтетику шеловскую 75W90, 500 за литр, был приятно удивлён, передачи включаются как по маслу, проблем больше не знаю.Система охлаждения и отопления: Не понимаю работу термостата, зимой нагреть автомобиль просто нереально, летом стрелка постоянно близиться к красной зоне, в киа стрелка температуры всегда показывала ровно 90градусов, хоть +30 хоть -30, печка в киа грела лучше, по крайней мере ноги были в тепле, в приоре правая нога всегда горит, левая замерзает, у пассажира наоборот.Запуск зимой: Зимой приора с запуском мне не доставила проблем, заводилась и в -37, не с пол оборота конечно, но со второй иногда с 3-й попытки. Как заводилась киа зимой, я не знаю, сигнализация с автозапуском не давала ей остывать ниже -10.Расход топлива: Очень обрадовал расход топлива, по трассе 5.5литра, в городе летом больше 7,2 не смог нагнать, зимой со всеми прогревами больше 9 не смог сжечь. Киа по расходу очень огорчала, лучший мой результат на трассе летом всю дорогу не более 110км/ч получилось 8,3 литра. Зимой доходило до 16литров. Тормоза: На киа были все дисковые, на приоре только передние. К тормозам киа у меня вообще никаких претензий, в паре с 15-ти дюймовыми бриджстоунами я всегда знал что остановлюсь с любой скорости, АБС работала без нареканий. На приоре тормоза просто какойто ужас, со скорости 180 если начинаешь тормозить, то к 120кмч тормозов уже нет, появляется сильная вибрация и ужасный шум, и без абс просто нажать на тормоз в пол не всегда получается, на плохой скользкой дороге автомобиль кидает в сторону, резину кама легко срывается в юз. Руль и управляемость: по сравнению с киа руль на приоре крутится одним пальцем. Киа конечно лучше реагирует на руль, на приоре какие то запоздалые реакции, считаю это из-за низкопрофильных колёс киа. Зато на приоре намного приятнее ехать на дальняк, ездили с другом на юг на моей машине, он всю дорогу радовался что поехали на приоре а не на его мазде 3, так как сиденья и подвеска на приоре это диван по сравнению с маздой жёсткой табуреткой.Двигатель: А вот за двигатель я прощаю приоре все её недостатки. Толи мне повезло, то ли они все такие, но 98л.с. приоры против 122л.с. киа, небо и земля. Киа просто разгонялась, а приора просто разгонятся не может, она рвёт резину, на мокром асфальте даже на 2-й передаче колёса срываются в пробуксовку при тапке в пол. На киа я максимум выжимал 195кмч и то с горки. На приоре на ровной дороге стрелку закладывал за 200, если быть точнее примерно 203 по спидометру, приятно, пусть даже если спидометр и врёт как все говорят. Если выкручивать двигатель до отсечки на каждой передаче, то на трассе приора сравнима с автомобилями одноклассниками до 150л.с.. по крайней мере мазда3 1.6 и сивик 1.8 я достаю. Я не говорю что 98л.с. на приоре какие то более мощные чем на на той же киа, просто масса приоры минимум на 300кг меньше чем у одноклассников, в связи с отсутствием должной шумоизоляции, кондиционера, наличием лёгких узких колёс и минимальной площади Миделя, поэтому при меньшей мощности двигателя чем у одноклассников, приора имеет отличные динамические характеристики. Ну а в остальном приора хуже киа во всём, примерно на столько на сколько дешевле, т.е. стеклочистители работают почти в 2 раза медленнее, стеклоподьёмники работают в 2 раза медленнее, кнопочки хуже нажимаются, шумоизоляция и теплоизоляция в два раза хуже, простора в салоне меньше, скрипа больше.Но за те деньги что стоит приора, считаю это нормальный автомобиль для простого гражданина работающего на заводе. Очень приятно платить налог за 98л.с. а не за 101 как например владельцу гольфа или акцента. Спокойно и в малых дозах кушает 92-й бензин, хотя по паспорту указано заливать 95-й. Стоимость колёс смешная. Страховка дешевле. На рыбалку ездить не страшно, просвет достойный. Фары светят в 10 раз лучше чем на 10-ке. Старая иномарка какая бы она не была, это старая иномарка, в любом случае требует вложений средств а иногда не маленьких. Но это наверное уже относится ко всем б.у. автомобилям, не важно ВАЗ это или бмв. А новый автомобиль есть новый автомобиль, если заводского брака нет, то первые 3 года требует только замены масла, лично мне больше и не нужно.От себя желаю всем приороводам пересесть на новый бмв, всем владельцам новых бмв никогда не сесть в приору ;)

Вот и настало время оставить свой отзыв на данный автомобиль, за бортом ровно год и 15 128 км дорог. В целом, автомобиль не плохой. За время эксплуатации, не было не одной поломки. Хорошо держит дорогу. Хорошо разгоняется, идёт на подъёмы и держит скорость, при условии если выключить кондей, с ним он реально тупит (в прочем, по началу я этого не замечал). Радует расход топлива летом, по трассе 6л. на 100км., в городе 8л. на 100км., ну а зимой выходило по12л. на 100км.. Отлично светят фары, работает ЭУР и ABS. Кондей со своей задачей прекрасно справляется, только работает очень шумно.У автомобиля маленький клиренс и это для меня не всегда +, так как я часто выезжаю на природу. Результат: помятая броня, покоцанный передний бампер, оторванные заднии брызговики. Теперь о грустном, а это качество пластмассовых деталей на фарах и на тумбах куда крепятся заднии динамики и полка. Конкретно: левая фара и левая тумба. Без каких либо механических воздействий, просто взяли и лопнули как некачественные пластмассовые игрушки китайского производства. Вылечил, жидкими гвоздями а заодно и удалил сверчки с задней полки, промазав соприкосающие детали к кузаву силиконовым клеем для аквариума. За время эксплуатации были ещё два сверчка. Это дверь богажника, которая лечится смазыванием тонким слоем литола резинок (ограничителей), которые закреплены по бокам двери. И кнопка блокировки замка, вылечил обмоткой оного изолентой в один слой. И вот уже пол года как в салоне моей Приоры, не одного сверчка.В общем машина хорошая. Сверчки это мелочи, я их устранил за 40 минут если не считать времени на высыхания клея. Самое главное знать где их искать, а с моими наводками у вас проблем не будет.

приора после езды на девятке на порядок лучше, есть эл.усилитель руля кондиционер и авс, едет она тоже очень неплохо,

Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и. С Приорой Люкс начиналось все также прокатили, потом сам и все.. Пропал человекю.Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня шильдик Lada Priora.Раньше всегда восхищался и не понимал владельцев Приор. Нестись по трассе со скоростью в два раза выше скорости основного потока, ежесекундно рискуя улететь с дороги или не вписаться в поворот. С другой стороны, когда тело обнимает нежный бархат уютного кресла, а руки сами ложатся на изящную баранку, когда под сумасшедший рев твое тело ускоряется от состояния покоя до 100 км/ч за несколько секунд, вероятно, помимо, львиной дозы адреналина, испытываешь необычайный прилив сил и еще вагон чистейшего, ничем незамутненного кайфа.Очень раздражают лица, которые судят о Приоре только по печатным статьям и по отрицательным отзывам. Поэтому, когда меня спрашивают, какая машина лучше, то говорю, что все Приоры хорошие, дальше дело вкуса. Если человек говорит, что Honda Civic или Subaru Impreza выигрышнее, скажем, той же Приоры Люкс с бархатным салоном, поскольку в них 150 лошадей, а в Приоре всего 98, мне становится невыносимо грустно и хочется выть на луну, ибо голые характеристики ровным счетом ничего не значат. Помнится, меня ждало жутчайшее разочарование, когда довелось плюхнуться в салон Volvo S40 весной этого года вылезал и долго плевался, из-за отвратительного дизайна.К чему я веду, когда мне в первый раз предложили прокатиться на люксовой Приоре, я, незамедлительно, соглашаясь, даже не представлял, что меня ждет.Ну современный 16кл движок, ну 98 лошадок (много, но есть машины, у которых еще больше) еще одна игрушка. Даже внешний вид не особенно впечатлил 14 диски, никаких спойлеров, юбок и прочей шелухи, очень скромненько и со вкусом. Спокойно сел в знакомый салон и не особо балуясь с газом выехал на дорогу.То, что произошло дальше не передать словами. Когда я решил выжать всю звериную ярость из под капота, честное слово забыл, как меня зовут. Я ожидал, что будет быстро, но чтобы так!!!Газ в пол, машина буквальным образом бросается с места, содержимое желудка рвется наружу, а тем временем происходит странное, ты буквально видишь и чувствуешь, что время поворачивает вспять, оно сжимается в аккуратную ярко-белую точку, обрамляя пространство яркими, теплыми, но очень колючими лучиками. В самом деле, после пары таких поездок, ты ощущаешь себя, если не Богом, то существом приближенным к Всевышнему. Стоит нажать на педаль, и весь окружающий мир подчиняется тебе ты можешь казнить и миловать, насмехаться и благословлять. Это невероятно!!! Это быстрее, чем Лансеры, Фокусы, Короллы, это быстрее мира, одно нажатие и дьявольский, невероятный рев осатанелого табуна яростных коней буквально сотрясет планету, ураганный рев одержимого торнадо, безумная свистопляска неудержимого прогресса, и вы уже летите, вы счастливы. Все окружающие превращаются в покорных слуг вашей прихоти. Вы король, вы царь – конечно, обладатели BMW-335, могут и не согласиться с вами, показать, что они тоже могут быстро ездить. Но разве это важно? Пусть улетают вперед, их жизнь висит на крошечном волоске собственного умения, равновесия и воли окружающих, а вы не зависите ни от кого. Вспышка гнева – удар по газам и колеса, подминая асфальт, отмеривают гигантскими скачками чудовищные куски трассы. 170!, 180!!, 190!!!. Комок подлетает к горлу, когда несколько тысяч зрительных клеток, назначенных мозгом ответственными за боковое зрение, с ужасом фиксируют последнюю цифру спидометра - 200 км/ч. А ускорение стремительно продолжается. Стрелка предательски скрылась за горизонтом 220?! или сколько там уже, 240? 250??? Когда же сработает отсечка? Да её в этой машине просто нет!!! Прочь все условности!В какой-то момент, осознаешь, что две подушки безопасности это не просто мало это ничто. Становится безумно страшно и тут же невероятно спокойно. Понимаешь, если что-то случится это К О Н Е Ц! На дороге образовалась пробка, и ты глубокомысленно растворяешься в потоке серых и невзрачных Пежо, Ситроенов какая разница. Вас никто не интересует. Есть только ваша воля, сила и слава. После поездки хочется обнимать незнакомых прохожих, дарить женщинам цветы, говорить всем приятные слова, раскрашивать мир в яркие тона и давать безоговорочный бой занудам и угрюмышам. Обязательно постарайтесь купить Приору, хотя бы в кредит, или взять ее напрокат на несколько часов поверьте, ради такого стоит жить и радоваться жизни!

Машина так себе,шумку бы добавили,одно что понравилось панель не гремит и не скрипит,зато полка достала и кришка багажника.Короче хлам.Люди не покупайте этот ТАЗик,лучше доложите немного и купите незнаю там Accent или Kia Rio.Она сделана из фольги,пальцем давишь на крыло оно гнется,крыша,двери тоже,бампера хрупкие,я вней разочаровался.

Нормальная рабочая лошадка похожая на неприхотливого ишачка. Бегает как арабский скакун при этом мало просит. почти 70тысяч. за год без проблем, кроме регулятора оборотов печки. При 190 км. дорогу держит. больше разогнаться не приходилось скользко было.. резина kleber/.зима.

Привет всем! Это мой 3 авто-были 083 и 093! Купил новую в автосалоне ЭКС-АВТО! В принципе пока всем доволен-пок я её обкатываю - проехал всего 400км и то по городу!Не нравится скрип щёток о ветровое стекло и что то кушает хорошо бензинчик 12.5 л на сотню...А так машинка резвая и печка работает отменно!

досталась, такая ищю хозяина для нее, максимальная комплектация, не регистрировалась прошла 1000 км, в идеале.

Доброго всем времени суток!Вот читал я читал отзывы про наши отечественные автомобили (особенно комментарии к ним) и решил таки написать как у меня складываются отношения с этим "чудо" агрегатом.Талантов к написанию рассказов нет, так что не судите. Надеюсь откинуть самое главное, это положительное отношение к своей вещи (какая ни какая а своя).Начну с предыстории, что бы было понятно на чем приходилось ездить и с чем время от времени провожу параллели.123-Мерседес, Фиат-Ритмо (старенький), 4 - года на классике ТАЗ 2101 и 2103, у хорошего друга была в начале Хонда C-RV, потом Мерс - ML (ездил на них часто, чинили вместе, всю историю машин знаю). А перед Приорой появился у меня классический немецкий авто, Мерс - 124 Е300 (3-литра, автомат и т.д.). Вот эту машину я всей душой полюбил, дня не мог без нее. И в течении 2.5 лет она мне платила тем же (но это другая история)...В конце концов получилось так, что любо я езжу на Мерсе и каплю деньги на ремонт кузова (а стоимость всех работ перевалила бы за саму стоимость этой машины), либо я покупаю новые жигули.Вы скажите, так она стоит 350 тыш. купил бы себе Мерс или БМВ, да что угодно лишбы не это, ПОВЕРЬТЕ если бы у меня были наличные, я сделал бы только так и не как иначе. Но к моему большому сожалению, наше государство и семейные обстоятельства вынудили меня пойти на это, хотя после Мерса я клялся себе, что в жизни не сяду за руль отечественного авто.Успокаивал себя мыслью, ну хоть новая, вроде уже и не десятка, надеялся на чудо... но...Приехали в салон, думал возьму хечбэк, увидел универсал, черный на дисках... там хоть чуточку места побольше, а летом на дачу семью возить, жену, ребенка. Да и вообще хоть побольше смотрится из-за реленгов и доп. стекол у багажника.Была только в максималке, подумал что хоть это настроение поднимет, кондей там и прочие всякие мелочи...После оформления всех документов, всякие там банки, страховки и прочая дребедень настал день Х. Признаюсь сразу, перед покупкой я на ней даже не ездил, да и какой смысл... "жигули" и в африке "жигули".Морально подготавливал себя к самому страшному... подхожу к машине, осмотрел акт-приемки подписал, сел, поехали на заправку. Вдруг изо всех щелей дым вонючий пошел, я реально чуть не обделался, но включил мозги и понял, что это антикор обгорает. Доехал с горем-пополам до дома...Признаться честно, я готовил себя ко всему, но не ожидал, что все на столько плохо...Недели две вообще в трауре ездил, другой бы может и радовался бы, но даже после гнилова Мерса Приора стоит далеко позади.В общем выхода нет, надо ездить на ней еще минимум два года, поэтому пришлось привыкать.Пластмасса в салоне скрипит, по ямам как на телеге, задняя полка брямкает, мотор работает как дизель по звуку (я даже когда ее принимал, у мастера спросил, типа мол у нее что, глушитель не состыкован?), двери все с разным усилием открываются, задние стеклоподъемники еле еле ползают, шумки ни какой, вентилятор печки работает так, как будто боинг взлетает, кулиса переключения передач дрыгается как всбесившаяся, передачи не четко включаются, тормоза то схватывают сразу, то как будто смазывают и т.д. (Все это в 20 летнем Мерсе отсутствовало).Из так называемых плюсов: до 60 км дорогу держит не плохо, крены в поворотах маленькие (наверно амортики нормальные попались), а подвеска жесткая, как на трамвае едешь, расход топлива 7-8 по городу, по трассе 5-6 (это летом, зимой 10-12 по городу), кондей охлаждает нормально, руль крутится легко.Хочу заметить, что некоторые минусы со временем ушли, как то плохое включение передач и некоторые скрипы в салоне (может притерлось что то).Почти за год, пробег 12 тыщ., ремонт - замена генератора на 6 тыщ. (перестал заряд выдавать, ездил по всем дилерам искал в наличии, нашел)., на 7 тыщ. накрылся блок управления климатом, (вентилятор дует только на максимальном положении), ждал на заказ 2.5 мес.!!!, лампочка переднего габарита перегорела.Из поломок все, чему я был очень сильно удивлен.Сейчас уже привык к ней и эмоций нет ни каких, ни плохих ни хороших, просто машина под жопу. Еще очень рад тому, что я совершенно забыл про сервисы, про "сделай сам", магазины запчастей и т.д., вот он настоящий ОДИН из не многих ПЛЮСОВ, новая машина, ездит и пусть с ней на ТО мастера занимаются камасутрой (если конечно они там что то делают ):). Я теперь начал понимать что движет людьми, когда они покупают наши пылесосы.На дальняк на ней ездил, 120 крейсерская скорость, после 140 страшно, руль ватный и такое ощущение, что колеса плывут по дороге а не едут.Вроде бы все свои впечатления и переживания я описал, не судите строго, но хоть она и русская, оказывается на ней вполне можно ездить. Что до меня, так когда расплачусь за нее, сразу же продам и буду искать иномарку. Вот.

2010 года выпуска все приора и калина-с новой к/п,а у этой нет.ЛОГИКА- - - - - - ?