83 отзыва о ВАЗ / Lada Priora 2009 года

Эксплуатирую Приору с 2009г. Брал новую с салона. Проехал 45000 км. Покупкой доволен. Отличная динамика, отлично держит дорогу. Разгонял до 160 км. в час, это был далеко, не предел, быстрее было страшновато. Удобная посадка. Но если удобная посадка спереди, то сзади пассажирам тесновато. Особо радует багажник, а если сложить задние сиденья, то становится практически безразмерным. Кондиционер слабоват, при торможении двигателем, может заглохнуть мотор. При отключении появляется характерный неприятный запах, но если не ставить его в автомат, а на средние обороты ,то сойдёт. Шумоизоляция вполне сносная, я люблю слышать мотор. Пластмасса в салоне не гремит, гремит только полка сзади ( у меня хэтчбэк), но эту мелочь легко исправить.

Хорошая машина длдя невысоких людей, маневренная, мощная, хороший клиренс. Сильно гремит, особенно сзади, шумки никакой, сзади сидишь, с передним пассажиром нужно при общении кричать. Не надежная, грунтована плохо, сколы сразу ржавеют.

Авто эксплуатирую с сентября 2011. Покупал с пробегом. В целом машина нравиться , особенно двигло, машину разгоняет на ура. До этого был Ниссан Блюбирд, двиг. на 30 лошадей больше чем у Приоры, но динамика разгона одинакова ( может из-за автомата на Ниссане). Единственный и большой минус -это приславутый ГРМ. Почему не поставить цепь допустим как в Блюбике , то же самое 16 клапанов,2 вала. И всё,без проблем , тем более у приоры при обрыве не только клапане гнёт , но и поршневую группу разбивает. А в остальном машина хорошая. Но шумку надо делать обязательно. У меня проклеена, в машине даже на больших скоростях тихо.

Наружное визуальное впечатление не плохое,хотя понимаешь дизайн опоздал на лет -15.Внутри тоже не плохо, пусть и по спартански,но удобно,опять же общее впечатление портят досадные (хотя как они донимают)мелочи-это всевозможные скрипы и дребезжание задней полки, которые выведут из себя кого угодно.Так и не получается видать избавиться от металлического лязга при закрывание дверей -зависть берет когда закрываешь дверь иномарки.А кажется чего проще!!!

Привет.всем кто хочет купить авто Приора.
Я взял люкс ни разу ни чего. не ломалось только лампочки меняю иногда но это мелочь
Советую брать только люксовую комплектацию. ниже они реально плохие
Ломаются все что угодно от печки до двигателя
Расскажу очень интересную смешную историю
Приехал на то 5 мне сказали стучит двиг тоесть поршни.
Я им ребята она у меня с новья как гарантия кончилась так вы сразу стучит.
поехал в другой официальный центр благо у нас в городе их два там выходят мальчики лет 19 и говорят стучит вообще все гидрочи и поршни а ещё и сцепление подшибники
вообщем все. Что я сделал я послал их и уехал к частнику
Заплатив за диагностику узнал что с двигателем все в порядке
теллемтрия в норме степень зжатия как на новой ни каких ни чего
И мужчиек говорит назвая размеры просто на вазе поставили не тото поршень один. отсюда и такой звук. но он не раздражает ни чего.
Говорит ты будешь дураком если продашь авто. У нее все в отличном состоянии кроме сцепления постукивает подшибник и то нет повода для растройства к тысячам 100 придется меня сцепление и стук уберется. пожав мне руку сказал удачной эксплуатации.
Думаете я на этом остановился? нет!
Я поехад в кострому гд живет мой хорошо знакомый он моторист
Сказал тоже самое! что все отлично!
Вывод такой что у официалов работаю одни. сами понимаете. нормальные мехвники на частников работают. отсюда у нас машины и ломаются. А так надежная не прихотливая машина. берите советую. но проверяйте официалов

После 21093 99г. , думал что Таз никогда больше не куплю. Выносила мозг каждую неделю! Датчик холла – карбюратор. Карбюратор – монтажный блок. Итд – итп. То одно то другое. И это на новой машине! В итоге поменял на Ауди А 6 95г 2.8 переходная как 100 ка. Ездил нормально 3 месяца. Потом началось. Бензонасос, АКПП, мозги, АКПП. В общем попадись мне тогда неушатаный экземпляр, ездил бы и радовался. При этом брал у знакомого. Не выдержал - продал . Думал что брать. Кредит не хотел. А тут на работе распродавали машины. С водилами в хороших отношения был. Мне один говорит, давай я свою 10- ку на сервис загоню перед продажей и полностью всё что можно заменю за счёт компании, мне разрешат. Дело в том что они использовались как персональные( писец) ну и поедь приедь в течении дня. И возили на ней главного механика (ГУП). Им купили Меганы. Удивительно но себе почему то водилы их брать не спешили, наверно пробег реальный в 150 000 где то (Чехов – Маяковская, туда и обратно, + по городу, + домашняя машина), со слов водилы, останавливал . Прикололся когда нашёл в бардачке старую путёвку, из неё следовало что пробег там 712 000 !!!!!!( и ведь сходило с рук) Было это ещё в 2005. В общем стал обладателем 2110 2000г. И отъездил почти 4 года без проблем. Наездил 80000 , даже кольца не меняли, спасибо водиле – следил. Масло, колодки, ремень и бензин. Один раз помпа и один раз вилка сцепления . Всё! Удивился. Правда была инжекторная. Когда пришла пора менять кольца, компрессия разная, уже не тянула как раньше - продал. Но был очень удивлён. После этого решил купить Приору. Брал прямо после нового года, в первый день, как открылись, 2009г. по паспорту . Почему Приору? Хотел новую. И десятка как то не подводила.Денег в принципе хватало на любую машину в пределах 1 500 000, но… дотраивал дачу и во первых возить что либо строительное не так жалко машину, а во вторых стройка для меня дорогое удовольствие, особенно, блин, дорогая сама отделка и коммуникации, гораздо дороже самой коробки . Думал дострою, вот тогда если что останется сменю. Выбирал комплектацию не самую дорогую. Можно сказать одну из дешёвых. ГУР. водительская подушка, передние электростеклоподьёмники, электрозеркала с подогревом, литые диски. Всякие там парктроники, АБС, датчики дождя, света мне не нужны. Кондиционер мне тоже особо не был нужен, в данный момент не главное. Хотел взять сарай, но он смотрится не айс, взял хетчбек. Обошёлся он мне в 312 000. Плюс антикор 6000 и коврик резиновый в багажник 1500. Сигналку оставил штатную. Итого 320 000. В принципе за эти деньги ничего не возьмёшь. То что будут сверчки я знал и особо не парился на счёт этого. На ТО у дилера забил , записываться надо, куда то ехать, день терять, только из за того что бы поменять масло – бред. Делал его в другом месте, прямо напротив дома. Что можно сказать. Машина оправдала свою цену на 200%. Самый большой минус это сверчки в дверях, которые появились где то на 5000 пробега. Средний расход город 9 – 10, трасса при скорости 120 - 140 7 -8л на сотню. Легко царапаеться пластик, особенно арматурой и другими железками. Когда грязные, то плохо светят фары, приходится протирать. Над номерным знаком, сзади есть хромированная планка, она местами пожелтела. Неудобно сделан держатель капота, он не на амортизаторах, как на 10 и когда его вынимаешь,он пару раз выскальзывал и ударял об крыло, остались царапины, но они не ржавеют, видимо грунт не даёт . Первая передача первые где то до 10 000 включается не чётко. А так только плановые ТО, поломок к счастью не происходило. P/S Сейчас на спидометре 65 000 В принципе, машина оправдывает деньги на неё потраченные, с учётом того что и стоит недорого. Альтернативы ей, которая бы меня устраивала за такую цену я не нашёл.Никого не хочу обидеть, просто считаю что если брать ино, то уж немца или япа. А покупать корейца или француза, за тыщ 800 000 у меня желания нет. Сейчас хотел записаться на Пассат, купить, а потом продавать свою, но увидел Аудюху А5, очень понравилась, но она дороже. Теперь до февраля подожду, поезжу пока на Приоре. Не гвоздя не жезла всем.

Впечатление от авто противоречивые,с одной сторооны большего и не ожидал,когда только купил(356000р люкс)за эти деньги,отличный авто,доволен,особых проблем за всю эксплотацию не возникало,с другой стороны,за те деньги которые хотят сейчас за нею уже слишком,при замене машины буду расматривать другие варианты(только не китай),а те лошары которые считают что китайские авто лучше,в не видили не когда реакцию астматиков и аллергиков на материалы отделки салонов китайских машин и не ожидали месяцами запчасти!

Авто неплохой,мне как рыбаку,важно проходимость по нашим дорогам( что не плохо при 98 кобыл), и лечь поспать: раскладывая сиденья это невозможно,приходится снимать заднее сиденье,раскладывать, и ложиться ногами к передним сиденьям-по диагонали.Эту машину на сантимов 20-25 длиннее.Гремит зараза,пришлось бороться с этой напастью.А вообще для такого качества-сгодиться

Постараюсь покороче, что бы не отнимать у вас время. Приорка 2009 г.в. Космос. ГУР. Эл. стёкла пер. Эл. зеркала с обогревом. Подушка без. вод. Комп. Сейчас пробег 57 000Машину обслуживал сам, так как часто горе специалисты из оф. сервиса пытаются нае…ть. На последнем ТО когда заканчивается гарантия, они могут поменять хорошую запчасть на ту которую меняли кому то по гарантии и подремонтировали, что бы с сервиса мог выехать. Был просто такой прецидент в 2000г. с пятёркой в Гермесе. Так что масло и фильтр в Ашане и 600р работа в любой мастерской в своём районе без очередей и проблем. Сразу советую сменить передние тормозные колодки, на хорошие, желательно помягче. Я этого не сделал, и на 30 000 они заскрипели и при торможении появилась вибрация руля. Снял, они как новые, но диск стёрся до безобразия. Такое впечатление что колодки чугунные. Попал на диски. Взял немецкие АТЕ Pouer – комплект 3200р. + колодки Финфлаер помоему называется – 340р. поменял сам за 30 минут. В машине уже есть аудиоподготовка, если есть руки и желание, то музон воткнуть можно самостоятельно. Штекер подходит к большинству магнитол. Колонки если ставить стандартные то это 13 радиус и спереди и сзади. Но при установке дверной обшивки, проложите по краям обшивки каким нибудь уплотнителем и смените пистоны, иначе появятся сверчки. Кстати провода на колонки обычно приматывают к жгуту изолентой, и их не сразу можно найти. А задние топят внизу под обшивку багажника. Придётся поискать. Меняйте на 3000 свечи на хорошие, расход упадёт прилично. При замене ремня ГРМ, я менял на 40 000, на всякий пожарный, советуют брать Балаково. Он и дешевле и надёжнее, так мне сказали в сервисе. Из дорогих очень много китайского. Работа обошлась в 2500р. Вот в принципе всё пока . Появится новая инфа отпишу. Рад если кому то это поможет. Всем удачи, не гвоздя не жезла.

У меня была копейка первая, далее девятка, ока. Все они прекрасные авто, но приора уже не ока. Я водитель- профессионал со стажем более 30 лет по этому отношение с авто особое - это живой организм. В хороших руках и запорожец , мерседес . Приора прекрасный автомобиль со своими недостатками и преимуществами.

Постараюсь быть объективным.Два года эксплуатации, 35000км пробега, гарантия своя.Что было за это время : подтекал шланг сепаратора( из салона ) - устранил,стучала задняя дверь - устранил, остальные тоже отрегулировал,замена задних подшипников(сильный люфт) - устранил,замена передних опор (не стоек) и подшипников (стучали) - устранил,сломался блок комфорта - поставлен новый,сломался мотор вентилятора печки - поставлен новый,задолбало гуляние оборотов на холостых, замена РХХ и ДПДЗ не помогала(всё остальное было в идеале) - решилось прошивкой от "Паулюса",скапливалось масло в колодцах свечей - снятие головки и герметизация по новой - устранил,лампочки не считаются- расходники.Салон дребезжит, особенно сопла воздуховодов , где можно везде проклеил строительным уплотнителем и антискрипом - но всё равно дребезг достаёт- просто забил на это, вообще машина шумная.Из хорошего - неплохой тяговитый движок, зимой заводилась без проблем, высокий клиренс.Ну а хорошо это или плохо ( т.е. брать или нет ) - пусть каждый решает сам, религиозные войны : Приора-Логан-Акцент-Авео-Шанс мне по барабану.P.S. - если есть деньги - лучше иномарку.

Ожидал большего,но увы приходится мириться.Цена и качество не измеримы.

Рабочая лошадка. Пока устраивает почти все.Надежная машина для наших дорог. Никаких проблем с ремонтом не возникало. Главное проходить все ТО, встать на гарантию и с ремонтом проблем не будет.Всякая машина ломается.

Буду краток - купил в 29марта 2009 приора хечбек цвет космос полулюкс ,пусть меня любители приоры простят и не ругают сильно -но машина откровенное говно при цине в 370 -ее цена в районе 300 а оставшиеся 70 (или на оборот) автоваз должен доплачивать покупателю на ремонт и запчасти -так как наши сервисмены криворукие и тупорылые плюс нежелание делать. теперь о машине - при пробеге в 500 км пришлось перебирать двигатель -менять головку (заводской брак - в литье дырка 4x7 мм тосол прямиком в движок шел ) кстати с головкой поменяли пол движка ,и в конце даже термостат .машина простояла полтора месяца у них (естественно никакой замены нет ) ходил пешком, но это только ночало -после дождя открываю дверь а в салоне хоть рыбок разводи вода стоит - оказалось в дверях шторки забыли на заводе поставить ,перегорели задние все лампочки -поменяли ,стал загораться чек -приехал поколдовали с компом -потух(заодно хотел поменять крышку на бочке с тосолом (была не рабочей ) крышек нет -пошел купил поставил) пршел 1то отдал 4800 (считаю дорого так как заменили масло и масляной фильт и все ) -при торможении передние колодки так скрипели уши закладовало-ездил смотрели поменяли -хватило на месяц ,плюнул на горантию больше не езжу к ним (берегу нервы) ремонтируюсь у знакомого - но заводские брачки вылазят досих пор лечу денег не жалею недавно поменял две катушки ,кстати свечи пришлось менять на 20 тысячах.заменил брызгалки (непомню как они называются на капоте стоят )-заменил щетки (заводские не терли совсем )-заменил резинки на дверях(заводские неплотно прилегали и вся грязь передглазами -наружние резинки выше внутренних-это минус ..вобщем машина туфта не только потому что браку полно но смотрите сами - метал очень тонкий и мнется на ура просто постучите по двери костяшкой пальца ( но тихонька нето вмятина будит)сиденья неудобные боковые поддержек нет сьезжаеш с них -через 200км немеет поясница-вобщем паролоновая скамейка,шумки нет совсем в машине очень шумно,движок слаб (лошадок 20 добавить хоть) если один то тянет сядут двое трое все надо раскручивать движок ,а если еще и с кондером в городе -хоть вылазь и толкай ,на трасе на обгоне это чувствуется -слабоват (если пригружен) ,резина заводская -кама 236 туфта -дерево,кстати пластмаска по лобовому стеклу наружняя буграми пошла -никак не найду чтоб поменять ,стекла качество плохое -очень царапаются сильно,отскочила накладка на ручки двери -приклеил ,крепления задней полки пластмассовые разболтались растерлись -полка тарахтит ,---извините краткости не получается это только половина всего что хотел написать --я не гоншик стиль езды спокойный за рулем 20 лет и прекрасно знаю что дорога ошибок не прощает-по машине скажу так задумана неплохо но качество сборки как и качество самих деталей оставляет желать лучшего -кто надумает покупать готовьтесь к тому что придется трепать нервы в сервисе и вкладывать свои деньги так как гарантия очень хитрая вещь и не все подлежит замене .- напоследок лично я предпочел бы 5 лет иномарку чем приору .

Здравствуйте. Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации данного авто. Машину брал новую у оф дилера за 330 тыс.руб, комплектация люкс. Владею ей уже 2 года ,пробег 30000км. До приоры были 2 классики копейка да семерка.Итак:Двигатель 1,6 98 л.с. Ну что сказать, довольно шустрый, тяговитый и экономичный агрегат, переваривающий 92 бензин. Расход трасса 6 литров, город 8-9.В мороз -30 заводилась без проблем.Кузов. Черный цвет требует постоянной мойки. Лакокрасочное нежное, есть несколько сколов на капоте и крыльях. Если не подкрасить появляется ржавчина. Две евроручки открытия дверей начали разваливаться. Багажник в седане по размерам мне нравится. Оценил когда перевозил хлам после ремонта к квартире. Зеркала большие, смотреть в них одно удовольствие.Электрика. Фары светят хорошо, противотуманки тоже радуют. Свет заднего хода хорош, приятно сдавать назад. Пару раз перегорали плафоны подсветки ног. Недавно перестал работать задний эл.стеклоподъемник.3 раза менял в стопе лампочку.КПП. С новья испытывал затруднения с включением первой передачи и с задней(с хрустом)К 15000 км вроде притерлась, но до идеала далеко. Ход рычага длинный и не точный.Подвеска. Неприятно жесткая, иногда пробивает на ямках. В сочетании с родной резиной КАМА езда по неровностям реально раздражает. Каждая трещинка на асфальте передается в салон и очень ощущается попой и ушами.Салон. На мой взгляд над торпедой поработали хорошо в плане дизайна. Не нравится только надпись ОPEN на крышке. Пластик торпеды жесткий, но звуков не издает. Сверчки живут в обшивке дверей и где-то еще. Пытался бороться - устал, забил, забыл. Зимой в машине тепло, а летом с жарой легко справляется кондиционер. Шумоизоляция никакая, двигатель слышно на всем диапазоне оборотов. На скорости шум от колес давит на мозг, слышен свист ветра от зеркал.В итоге за 30000 км сломался только стеклоподъемник, который без проблем поменяли по гарантии и заменены лампочки. Цены на ТО не большие, качество обслуживания нормальное. Сейчас цена на новую приору 380-400 тыс. . а это уже, извините, бред.

217203018 - люкс (максималка на тот момент). Нормальный надежный автомобиль, довольно комфортабельный в своем классе. Нет проблем с наличием запчастей, которые есть везде!

Стоял пед выбором,купить приору или недорогую иномарку.Взял приору универсал в комплектации люкс. В этом автом автомобиле есть все что необходимо для автомобиля. Подушки безопасности, парктроник, кондиционер. С кондиционером прохладно летом.Автомобиль не теряет своей мощи при разгоне. Зимой же в автомобиле очень тепло. Летом съездил на Украину. Туда и обратно порядка 4000 тысяч километров. Нареканий по автомобилю никаких. Запчасти стоят копейки. Так что думаю если хотите купить надежный автомобиль. Подумайте.Это хороший выбор!!!

Приора автомобиль нормальный,особенно по динамике ,скорость набирает очень хорошо,рулевое управление отличное,ABC работает без перебоев,салон конечно не очень на 3.на первых 10000тыс.пробега проблем не было вообще,никопейки не потратил как говориться тратил тольло на бензин.проблемы начались после 10000тыс.,зимой если мороз ниже 20 градусов завести ее очень проблематично,щетки очистителя лоб.стекла перестают работать,а в общем машина хорошая сравнивать ее с дешовой иномаркой никак нельзя, Приора по моему мнению лучше,а все те неисправности которые у нее были они мне проблем несоздали.

Пересел я на приору с ваз-2108, что сказать как небо и земля,другой салон очень комфортный,плюс все навороты ,я брал в комплектации люкс, разгон очень быстрый,бензина жрет очень мало вгороде 8-9 за городом в жару с кондеем при скорости 120-130 бортовой комп показывал 5,8 ,в общем машина меня порадовала.

Машина нравится. Динамика весьма приличная, движок легко раскручивается и позволяет делать очень быстрые обгоны, и вообще можно ездить очень агреессивно, (при желании можно ездить во всем диапазоне шкалы спидомера, машина послушна на любой скорости). Светотехника – супер. Комфорт: кондиционер (у меня Панасоник) прошлым летом очччень порадовал прохладой в машине и удивительно, что увеличения расхода бензина при езде с кондиционером я не обнаружил, ухудшения динамики тоже не наблюдал, только повышенный шум от кондиционера, но который слышен снаружи. Зимой в машине очень тепло, все стекла без инея в любые морозы. Тормоза – хороши, АВС – работает, но до срабатывания доходит (у меня лично) только зимой. Подлокотник (который очень ругают журналисты) мне нравится, люблю ехать, положив на него руку (локоть), переключению передач он не мешает. Шумоизоляция - вполне достаточная при обычной езде, и лишь при агрессивной езде становится слышен шум двигателя. И поэтому считаю, что дополнительная шумоизоляция не требуется. Эта уже вторая Приора. Первую продал (80000км) в прошлом году осенью, хотя поначалу не хотел. Просто у отца была старенькая «Копеечка» - ВАЗ 21011 (1976г. выпуска) и он решил ее сдать по программе утилизации. Взяли «Калину» универсал в комплектации «Люкс» с двигателем от Приоры и подумали, что три машины – многовато. И первую Приору продали. Ну так вот: Вторая Приора 2009г. более комфортная. Если в первой (куплена июль 2007г) слегка побрякивали тяги в дверях, то во второй этого уже нет. Подвеска у второй работает комфортнее, чем у первой. (И еще. На второй Приоре штатная резина Кама-Евро 129. Оказалось – очень приличная резина. Даже не ожидал!) Этой зимой в Костроме от снега расчищены только основные дороги, а въезды во дворы – везде приличная колея. Куда бы не заезжал – ни разу даже не коснулся днищем. Расход масла – нулевой. Масло лью только на плановом ТО, т.е. через 15 000км. Масло двигателя – Моbil 0W40, коробки передач Моbil 75W90. Бензин 95, но заправочные станции - только от известных производителей. Расход топлива за городом 5.6 – 5,9 от 90 – 120км/час, и 6.4 -6.7 от 120 – 160. В городе расход у меня летом не бывает более 7,5 л. (Кострома). Для тех кто не знает: замена ремня ГРМ сервисной книжкой не предусмотрена даже после 105 000км. Он меняется после 180 000км. Заменил по гарантии эл/усилитель руля. Самопроизвольно несколько раз отключался в движении. После остановки и выключения-включения двигателя эл/усилитель руля работал в штатном режиме. Приехал на станцию – усилитель заменили по гарантии. Все. Машина нравится.