качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Интересно, люди которые чухоют этот автомобиль ездили на нем? Перед приорой у меня был логан, все таки прямой конкурент. Единственное преимущество логана это его объем. Вот допустим рекламируют объем багажника у логана, да он большой, но положить в него ничего невозможно, проход узкий. Отделка лучше у приоры. Хотя есть одно но, пузырится серый пластик на дверях. На приоре хотябы надовив на торпеду чувствуется что он упругий, у логана ДУБ. На трассе я всегда знаю что обгоню фуру, на логане фуры надо брать с ходу, иначе обгон превращяется в пытку. По поводу запчастей незнаю, но ТО дорого от 6000руб. Бампер у приоры понравился. Въехал мне один чувак на пятнашке в угол заднего бампера, несильно, но погрузил свой бампер в мой гдето на кулак, когда отъхал все встало на свои места
проблем не было, тьфу тьфу. НО ....тугое переключение передач КПП испортило все впечатление.
Почти хорошее, "деревянный" пластик на обшивке дверей портит все, и не смотря на пробег 10250 км, передачи включаются туго, а задняя не всегда с первого раза. По сравнению с 21099 (была до этого), конечно что сравнивать!? Был бы кондер, то на четверку, а так "ТАЗ" он и "ТАЗ"..Пожалуйста кто решил проблему с тугим переключением передач напишите.
Я работаю на крупном сервисе в гарантийном отделе и сталкиваюсь с этим авто. Скажу сразу авто не хуже чем остальные. Те же KIA, daewoo и hyundai ломаются не реже, поломки серьезнее, а условия гарантии построже, в ремонте дороже, да и с запчастями бывают проблемы. А так, каждый решает для себя, сидеть и ждать месяцами запчастей на иномарку или ремонтировать авто в короткие сроки.Жду версию хетчбэка с кондером, как только появится возьму себе.
Отзыв третий.
Сегодня съездил на первое ТО.
С одной стороны вроде сделали все, что положено (осмотр, протяжку, сход-развал, замену масла, регулировку замков дверей, смазку петель, осмотр электрики, осведомились о замечаниях и пожеланиях и т.п.) , с другой стороны убедился, что за отечественными сервисменами глаз да глаз! Независимо от марки обслуживаемого ими автомобиля. Моей машине меняли масло по соседству с постом диагностики и регулировки углов установки передних колес (по-простому, сход-развала), оснащенному по последнему слову компьютерной техники. Наблюдаю. На стенд заехала семерка ВАЗ. Мастер давление в колесах не проверяет. После семерки - Шевроле Лачетти. Картина та же. Хозяин Лачетти стоит рядом с машиной. Я подхожу к нему и спрашиваю, проверяли его машине давление в шинах или нет. Он удивленно пожимает плечами - без понятия. Задаю второй вопрос, почему он не попросил мастера провести эту обязательную операцию, на что получаю ответ, что, наверное, в этом нет необходимости, раз мастер этого не делает!!! Когда закатили на стенд мою и мастер начал резво цеплять на колеса датчики, я спросил, не собирается ли он проверить давление в колесах, может, у меня в одном 1,5, а в другом 2,5 атм!? Мастер безропотно берет компрессор, проверяет давление. Дальше. Выбирает на компе марку машины и радиус колес. Не глядя на колеса по умолчанию вводит R13, хотя у меня родные R14. Указываю на ошибку - у того в глазах искреннее удивление. А если бы я ждал, попивая кофе, в зоне отдыха?
Вывод. На сервис, где не пускают в ремонтную зону - ни ногой!!!
После ТО при разгоне раскрутил движок до 4000 оборотов (до этого больше 3000 не крутил - обкатка!). Реально после 2800...3000 идет ощутимый подхват. Однако динамичной езде препятствует недостаточно четкая коробка передач. Быстро переключаться не получается. При переключениях следуют ощутимые паузы в передаче крутящего момента на ведущие колеса.
Лада Приора, ........ как много в этом слове значения, прям как японская тойта премио, вот только что не дотягивает она до тойоты((( Обсирать эту машину не стану, так как толком и не ездил на ней только сидел за рулем и все, а знаете почему я не ездил на ней, вот несколько причин:
1. Загорелся покупкой авто в пределах 300 т.р., думал возьму приору или калину люксовую, но нет ребята не тут то было, оказывается не хватет 300 тыс на приору, у нас она стоила в среднем 310 тыс, а это уже переваливало за 300 что является психологическим фактором, который говорит а не дорого ли платить за русоавто больше 300 (+страховка , то се и набежит само мало к 330) Калина тоже отпала, 290 за люксовую машину которую через год не продаж даже за 240, тоже через чур. Вывод один - не стоит авто этих денег, обратите внимание сколько стоит иномарка тогоже класса за бугром, на уровне ваза!!!
2. Салон. Да поприятней двенацотой, но кто придумал его в светлый цвет, на одну химчистку разоришься. Дороги у нас никакие, пыль, грязь и прощай светлый салон через месяцев 5-6.
3.Гарантия. Да гарантия в три года привлекала, но начитавшись отзывов про быдл гарантийшиков , уже стала настараживать? а есть ли она вообще?
4. Дизайн. Да уж дизайнеры наверно трудились лет пять над такой машиной, очень новый и современный))) По сути таже двенадцатая только с другими фарами(((
ладно хватит, не купил я ее, а купил японца 7-ми летнего и не сколько не жалею. Японец обошелся на порядок дешевле (приблизительно на 60 тыс руб), отделка салона на порядок выше и он темный и не маркий, сиденья удобные с боковой поддержкой, даже задние сиденья регулируются вперед назад и по уровню наклона спинки пасажира. О надежности японцев думаю и говорить не стоит, всем уже известно. Теперь еще не мало важный аспект, запчасти, хоть их и не приходится покупать но владельцы приор сапоставте цены на них и на японца (того же класса) и Вы будете очень огорчаны, они почти одинаковые, а смысл покупки русо авто в чем??? сыкономить? купить новый авто? ремонтопригодность? Да нет смысла (если же патриотизм не считать, который в нас убиваю каждый день). Сравните 10 иномарку и 3-х летнию ладу по состоянию, думаю будет не в пользу русо авто.
спасибо что прочитали, никого обидеть и уж тем более обгадить я не хотел, просто привел некоторые факты, всем удачи на дорогах!!!
Комментарий второй.
При покупке в автосалоне на просьбу установить подкрылки или хотя бы передние брызговики мне ответили, что ни того, ни другого на Приору нет. В автомагазине оказалось - есть. Что порадовало - для монтажа подкрылков не требуется дрель! Все рассчитано под штатный крепеж. Что не порадовало:
ВНИМАНИЕ ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ !!! Под задними брызговиками на колесных арках НЕТ АНТИКОРА!!! Ни заводского, ни после заказанной дополнительной обработки.
Скрип передних тормозных колодок вылечил заменой изделий ТИИР на продукцию Lucas. С ними и дозировать замедление педалью тормоза стало легче: нет внезапного клевка при торможении. И инструментальный контроль на ГТО прошел с ходу.
Удачи всем ВАЗолюбам!
дизайн кузова, динамика, простор салона
Я так понял у приоры это уже болезнь. Во первых вездесущий скрип тормозов даже на новой тачке, а во вторых прыгающая и стучащая крышка богажника
Говорить пока рано машина новая, пригнал с тюмени. Дизаин хороший, салон еще лучше,движок мощный. Едит мощно ,но на кочках жестковато. Посмотрим что будет дальше но пока доволен. Сначала хотел купить хондай. Короче машина для автоваза хорошая но всегда есть место для совершенствования.
Это уже 2 отзыв, все еще не плохо тока движок не много шумноват и двери. Движок просыпается после 3000, нажал до 6000 орёт. при не ровном асфальте при скорости 140 прыгает, уже после 170 все нормально даже на не ровной дороге. Хотелось хорошую шумо изоляцию дверей.
объем багажника, простор салона, расход топлива
Отказ работы отопителя салона и это все за 12500км пробега
Авто не плохое, но могли бы за такие деньги сделать получше! Для работы и ежедневных поездок нормальная машина. Расход в настоящий момент по компьютеру 7 литров. Богажник большой и вместительный. У меня комплектация без кондиционера, но если позволяют финансы купил бы с ним.
за 95000 пробега сделано! три раза менялись подшипники генератора! , на стартере заменил втягивающее,перебрал рулевую рейку, ремонт коробки,точнее выбивало первую а потом и вторую передачу на неровных дорогах,странно но факт. В задних дверях провалились кнопки управления стекло подъемниками! сиденья уже проваленные,а еще и ста тысячь не наездил,на первых тысячах поменял оба опорных подшипника.
впечатления автомобиля с сюрпризами! только не известно где выскочит этот сюрприз! Шумоизоляция отсутствует это понятно и не столь существенно по сравнению с остальными косяками,Которых очень много! вывод прост как были русскими тазиками так и остались! создается впечатление что автомобиль ниже классом чем акцент и даже логан!
Так что не обольщайтесь и не стройте радужных надежд..все только начинается!
Машина понравилась.На дороге ведет себя хорошо. Проблем нет и думаю не будет.Скорость набирает быстро и не заставляет переходить на пониженые передачи при небольших скоростях. Можно добавить шумоизоляции.Руль вращается легко без каких-либо усилий благодаря электроусилителю. Скорость набирает быстро на оборотах от 2000 об/мин. А главное соотношение цена/качество. Рекомендую Priora.
Автомобиль дважды был признан не годным к эксплуатации, при инструментальном осмотре, на прохождении технического осмотра в органах ГИБДД, по причине отсутствия удельной тормозной силы на задней оси. Так же на автомобиле не включалась задняя передача и с сбоями производилось переключение 3-й передачи, после ремонта в торговом доме,где его брал, включение данных передач, как и добавившееся включение 1-й и 4-й передачи, производится с неприемлемыми сбоями.
"ТАЗик"- остальное пи....пи....пи.... и все удовольствие за 340 штук, кому нужен экстрим и кросс по мастерским берите не пожалеете. Если сказать честно и серьезно, я полностью уверен,что выбросил бабки на помойку и преобрел себе "Головную боль",такие автомобили надо продавать по 5 000 $ для студентов в Европе,что бы намучились и до конца жизни не эксперементировали с покупкой авто.
расход топлива
Поначалу казалось, что у меня с коробкой что-то не то. Передачи переключались туговато и не сразу включалась задняя, оказалось, что коробке надо было приработаться. После 500 км пробега, передачи включаться пальчиком начали.
Замечательная машина. Очень доволен, ведь могут делать, когда хотят. Прет от души(правда пока на обкатке, более 3500 об/мин не давал). Подвеска хорошая, ниразу не пробило, хотя в не маленькие ямы влетал уже. За подержанного японца теперь в жизни не сяду..... ну может если только на лексус :). По крайней мере, теперь очень горжусь, что еду на машине, не после какого-то узкоглазого, а на нашей, машине, нисколько не уступающей желтопузым. Приятно удивил и расход, думал с таким двигателем меньше 10 л не будет, оказалось ошибся, 6л на 100км по трассе и 8 в городе. Единственное, от чего я в восторг не пришёл, это цена, могли бы и процентов на 10 дешевле сделать, тогда совсем красота была бы :).
Впечатления у меня никаких хороших нет, об этом автомоболе....Ожидали большего за эту цену, а оказалось ерундой... Лучше 21104 новую и то после 10 лет с момента его выпуска, она стало более привлекательным, благодаря нашим ребятам, которые очумелыми руками своимя творят чудеса...
полетела через 1000 км шоколадка на генераторе на 4500 км пробега полетело реле на свет фар а так больше не чего только шум в салоне
в принципе нормальный "русский " авто только нехватает кондиционера шума изоляция не очень чуть гремит в салоне. полетела через 1000 км шоколадка на генераторе на 4500 км пробега полетело реле на свет фар а так больше не чего только шум в салоне
УЖАС! причем неописуемый! ведро! скрипучее! эл.усилок отказал я даже не выехал из гаража на второй день покупки, какая-то непонятная вибрация еще через пару дней, уши блин закладыает. Проклеил, тише, но это ведь не дело чтобы новую машину проклеивать!колесо одно вообще было какое-то квадратное!я в шоке был, уж чего чего а этого я не ожидал.я с токим восторгом рпинял новость о новинке автоваза, а тут...
дизайн кузова, стоимость обслуживания
искренне жалею,что мой выбор пал на это"ведро"
только из салона!да хороша,даже немного восторга и гордости за наш автопром! прошло 34 дня сломался второй замок для ремня безопасности(их не меняют по гарантии,сам купишь),3 месяца полетела шаровая и прошло пол месяца до того как мне устранили неисправность "ПО ГАРАНТИИ",прошло пол года 14000км затрахала скрипеть подвеска,в дверях чего то барахтаеться и облазиет краска,клинит ел.усилитель
динамика, качество материалов, шумоизоляция
Есть правда и минусы например приличный расход топлива в городском - 11,5-14.0 литров, за городом до 130 км/ч - 10.0 л, при 187 км/ч - 14 л. И масло расходует много. Причем не любит плохой бензин (начинает тупить) приходится заправляться 95-м.Так что я в полне доволен машиной . Нехватки мощности я не чувствую даже при включином кондиционере . С таким двигателем с любой иномаркой по соревноваться можно.
Брал машину не с завода а с дочерней фирмы Супер-Авто. Первые впечатления были Это двигатель 1.8 литров с мощностью 198 лошадок , кожаный салон ( обивка салона , сиденья кожаные спортивные, даже отделка потолка тоже кожанная....),отличная шумоизоляция , + датчик парковки и дождя, 2 подушки безопасности (при желании могут и 4 поставить все зависит от размера вашего кошелька ).Причем в стандарте (по их меркам комплектации, я брал не люкс) , не пожалели также поставить хорошую музыку и R15 титановые диски с спортивной резиной Мишлен. а так же задние дисковые тормоза ABC климат контроль не плохой кондиционер . Растяжка передних стоек для стабилизации . Да чуть не забыл сигнализацию с GPRS. Правда и цена такой комплектации была 367000 руб. Можно поставить автомат(коробку) цена автомата-30000 руб.
Машина полное га.....о, после 2ух недель клинят подшипники, а что уж говорить о качестве сборки, даже после полной проклейки в уазике Буханке ТиШе... !!! А на счет кондиционера : или прохладно стоишь или тихо едешь, хочешь кого-то обогнать выключай его...
Авто впринципе не плохое ,если сравнивать с другими автомобилями автоваза ,но как обычно с русскими автомобилями возникают" НО" . Качество сборки оставляет желать лучшего, при не совсем закрытах окнах возникает УЖАСНАЯ вибрация и переднии обшивки дверей после 1500 начинают дребежать . НА 2 день после покупки перестала работать печка :))))а после 2 х недель эксплуатации отказал электроусилитель руля руля при чем на крутом повороте вот после этого я стал опасаться за свою жизнь. НА станции тех. обслуживания сказали , что это не первый случай отказа
