1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

Здравствуйте. Это маленький отзыв о Ладе калине.В личном пользовании до лады калины были лишь ваз 2109 98г в (ужасное трясучее корыто,но ездило),форд фиеста 2006г в(1,5 года в личном пользовании) и опель корса 2010 г.в.(владел им год с небольшим)После ДТП с оленем(животным а не человеком) опель был продан как есть и на руках была сумма 180к. Т.к. не хотелось брать кредит начались поиски машины. После поиска нормальной иномарки в данный бюджет был увиден ужас убитых машин за неадекватные деньги,было решено посмотреть отечественный авто пром или логан. Живых логанов не было в данный бюджет,глянул калину посмотрел ужаснулся но вроде не надо вкладывать пол стоимости автомобиля и взял данный пепелац за 140 тысяч 2007 г. в. в конце зимы 2013 года.После покупки выслушал многое от своих приятелей т.к. живу в 39 регионе тут не иномарок очень мало. Многие видели калину впервые воочию осмотрев внимательно весь ужас автотаза.Бралась изначально машина на полгода чтобы поднакопить денег на нечто вменяемое и ездящее.После покупки заменил опорный подшипник,рулевые наконечники и гитару поворотников(не отщелкивалась после поворота) + замена ГРМ и ремня генератора и замена антифризаИ началась эксплуатация. За чуть больше чем полтора года наездил 58 тысяч.За это время требовала к себе внимания не так часто. К началу 2 года эксплуатации приказал долго жить задняя банка глушителя - 1350 рИ помер генератор, каким то образом попал в него гвоздь. Из-за чего цена ремонта была чуть меньше чем покупка нового генератора. В следствии чего купил новый генератор за 5 тыс р.Также менялись передние колодки, тросик ручника и задние колодки.Порадовал расход в среднем 6 литров на сотню, 30 процентов город 70 трассы.Если ездить поактивней не выше 7 литров.И все. Честно считаю что как бюджетный автомобиль ездить из точки а в точку б хороший вариант,денег берет не много и самое главное ее не жалко.Однако, как автомобиль калина не заслуживает даже критики а ее надо сжечь. 20 летний мерседес едет в разы собраней приятней и лучше чем калина.Даже 3 гольф более приятная машина чем калина.Но я как посчитал у этих машин года берут свое и они в любом случае будут ломатся чаще.Раздражают мелочи но очень обидно из-за них. Дребезжащие задние стекла,из-за подсохших уплотнителей,ужасно долгая 4 оборотистая рейка,вибрация рычага коробки переключения передач и конечно ВОЮЩАЯ И ОРУЩАЯ КПП.На данный момент продолжаю ездить на данном изобретении пытливых умов т.к. смог решить жилищный вопрос. Лучше на тазу но с квартирой ,чем на хорошей иномарке но без жилья

Многие её не любят, ещё столько же не воспринимают её как авто в принципе и искренне считают что это самое ужасное что это может быть. Вот Приора........Но только до тех пор пока сами не поездят на калине минимум год или хотя бы тысяч 10 км. Да, она не такая модная как приора(хотя сейчас это уже спорный момент), и вроде бы ходовая часть почти одинаковая. Однако публика у них кардинально разная и очень редко она перекликается. Но вернёмся к калине. Мой авто 2014г.в. в довольно редкой модификации "норма", но уже с мотором в 106л.с. и МКПП, климат контролем, двумя подушками безопасности, аудиоподготовкой с колонками, абс, подогревом сидений и ЭУРом. Почему не люкс? Не очень хотелось доплачивать 40-с-лишним тысяч за те вещи, которые вообщем-то не пригодились, в частности сенсорная магнитола, задние электроподъёмники стёкол, молдинги на дверях, литые диски колёс, ПТФ. Хотя не скрою, сиденья с регулировкой по высоте чертовски привлекательней прошлых. Теперь по впечатлениям: Расход топлива: 8л./100-город и 6л./100км.-трасса. Это летом. Зимой на 0,5-1л. больше. Заводские покрышки Кама-217 - только для лета и никак не для осени/зимы/весны. Достойная шумоизоляция. На скорости 120-130 разговариваешь вполголоса. Картину портит только шум от "камы" Шумноватый компрессор кондиционера,что впрочем компенсируется отменной производительностью. Печка прям жаркая, иногда даже чересчур Просторный салон. Пятеро рослых людей сидят плотно, но не тесно За год и 26т.км. самое глобальное что произошло - устранение по гарантиии дребезга ручки КПП И на последок популярные фразы, тех кто скептически относился к этой покупке -"да она через год гнить начнёт" - "продавай через полгода пока разваливаться не начала" - "лучше б 12-летнюю японку бы взял. проблем меньше" - "запчасти дорогущие"(ну по некоторым вещам откровенно говоря правда) - "да она не едет" И самое главное. Обошлась она тогда в 390т.р. Сегодня такая комплектация стоит ок. 450т.р.Ну какой ещё новый авто за эти деньги будет хотя бы с кондиционером и 2-мя айрбегами?.

У меня никогда не было отечественной машины. До Лады ездил на Шевроле Авео и Опель Корса. Авто покупалось исключительно для работы связанной с разъездами (не такси). Машина уже прошла 60000 км за 18 месяцев. Что хочу отметить - ВСЕ работает, ничего не сломалось. Приборы легко читаются, в салоне все на своих местах. Особенно порадовал свет фар, проверены полярной ночью. Оценка 5 +, светят на ура. Подвеска в меру жесткая, в меру мягкая. Никаких нареканий у меня она не вызвала. Клиренс позволяет съездить на дачу и на рыбалку. В целом машиной доволен. Дополнения к отзыву:Пробег 2000 км. Прошел ТО - 0 у дилера.Пробег 15000 км. Прошел ТО. Все работает. Нареканий нет. Пробег 30000 км. Прошел ТО. Все работает. Проблем нет.Пробег 35000 км. Поменял самостоятельно передние тормозные колодки по причине износа. ( порядка 70 - 80% )Пробег 45000 км. Прошел очередное ТО к основным работам добавилась замена втулок стабилизатора.Пробег 50000 км. Осмотрел стойки стабилизатора и заменил их на новые.Пробег 60000 км. Прошел очередное ТО с заменой расходных материалов. Итог диагностики подвески: умер правый задний ступичный подшипник, порвались пыльники рулевых наконечников, умерла правая шаровая опора. Пробег 61500 км. Заменил пыльники рулевых наконечников, заменил шаровые опоры. Осмотрел передние тормозные диски. Итог: скоро пойдут под замену.

За 3 года эксплуатации только бензин, масло и 2 лампочки ближнего света... Удобный салон. Высоченный клиренс - практически внедорожник. Очень валкая в поворотах на скорости. К тому же на скоростях свыше 110 км/ч начинает неприятно рыскать по дороге и появляется ужасное чувство неуверенности в машине...

Купил 1 февраля 2015 года в автосалоне. Машина 2014 года выпуска, люкс. Была уже полностью в допах. Общее впечатление о машине на данный момент неплохое, хотя судить ещё рано, пробег 5000 км.Единственное , что хочу сказать, когда ставите допы в автосалоне, смотрите очень внимательно, как их установили. Из своего опыта могу сказать:1. газовые упоры с двух сторон капота - не устанавливайте ( ребра жёсткости капота не расчитаны ) у меня после нескольких закрываний капота, согнуло ребро жёсткости) 2. задние подкрылки установлены не на штатные места крепления , поверх брызговиков и закрутили саморезы в метал арки, хотя есть все технологические отверстия в арке крыла, чтоб не закручивать саморезы в метал.При покупке машины обратите внимание:1. На МКПП у меня вторая скорость гудит ( говорят эта болячка со старой калины перешла) Все остальные скорости не гудят. Пока не удалось мне эту проблему решить по гарантии. 2. Задние двери плохо закрываются 3. Пятая дверь (багажник) на ней не установлена кнопка индикации открытой двери ( нет конструктивно ) по крайне мере на универсале. Были случаи у меня, что когда резко трогался багажник открывался, т.к. плохо закрыл. Теперь постоянно проверяю.Что ещё не совсем нравится Это как работает кондиционер , точнее со своей функцией он справляется хорошо, но шумновато работает какой то элемент в кондее, под торпедой с право слышан рокот (звук) .Звук этот появляется ,когда кондиционер в какой то режим работы переходит.Ещё не нравится как работает клапан адсорбера установленный на воздушном фильтре под капотом.( очень сильно, громко щёлкает)Ещё из конструктивных особенностей что не нравится- это конструкция дверей , которые закрываются на крышу. Вся грязь которая летит с лобового стекла ,попадает между дверью и стеклом. И постоянно верх двери изнутри грязный и с резинки уплотнителя верхней сыпется грязь или капает вода ,когда открывается дверь. Проблему решил : наклеил дверной уплотнитель прям по всей верхней кромке дверей , тем самым убрал щель между лобовым стеклом и дверью и грязь теперь туда не попадает.Несмотря на все эти недочеты машина неплохая , салон по мне и панель приборов приятные , внешне тоже смотрится неплохо( современно), резвая, посадка высокая.Что будет дальше не знаю, посмотрим когда пробег будет гораздо больше.

Купил Калину по утилизации за всё время эксплуатации по сегодняшний день : отказы-через 2 года горел чипсет перепрограмировали, бензин плохой ,заменил предохранитель, раз в 2года прокачиваю тормоза по своей инициативе--безопасность,звукоизоляции должна быть получше.

Резину нужно ставить помягче летнюю, нокиа или мишлен, подвеска немного туговата, с мягкой резиной будет то что надо и тихо и мягко. По скорости, приемистости, грузоподъемности все в норме никаких нареканий..Лампочки на ходовых лучше заменить на светодиодные, уже есть в продаже, свои сильно греются - у меня уже почернели..

Машина куплена в кризис, в декабре 2014, был заказ другой модели, но вдруг сроки стали откладываться, а сумма неопределенно расти. Было решено взять, что есть. Теперь есть темно-вишневая калина в комплектации "норма" без кондиционера, обогрева зеркал и стекол, правда, с АБС и задними подголовниками. Вот... Собственно, сегодня смотрел бы только на комплектации "люкс", даже бы долго и дорого. Ну это первая машина моя, поэтому сразу все не понять было. :)

НАША автомобиля она и есть НАША автомобиля. Так как за рулем уже почти 30 лет то когда покупал чудес конечно же не ожидал, поэтому брал в самой простой комплектации. НО ТАКОГО!!! У меня был когда то десятилетний "Москвич-ИЖ-412" доставшийся мне с пробегом 110000 км но таких геморроев с ним не было на таком коротком отрезке пробега как 60000км.1. На первой же тысяче км отказал звуковой сигнал и постоянно вываливался из гнезда разъем датчика электровентилятора охлаждения радиатора(еще на заводе на всякий случай сломаны защелки)2. 2000 км все двери стали скрипеть в проемах3. 15000 км отказал датчик спидометра, начала облезать амальгама с левого зеркала заднего вида.4. 28000 км замена заднего правого ступичного подшипника, отгорела выхлопная труба.5. 30000 км обрыв ремня ГРМ и замена водяного насоса.6. 45000 км замена сальников ШРУС на КПП(потекли оба)7. 50000 км замена термостата.8. 56000 км ремонт рулевой рейки, опять отгорела выхлопная труба.Говорят что на "Калина-2" многое улучшили и изменили. Может быть. Но проверять что то уже не хочется.

Отзывы - вещь полезная. надумав сменить авто - зачитывался местными произведениями, порой удивляясь откровенной ахинее или благодаря за откровенность. Наступила и моя очередь пополнить копилку знаний. Отзывы, опубликованные параллельно с продажей зачастую подозревают в предвзятости. Потому продал машину уже как две недели и могу трезво оценить свой опыт владения. Впрочем лирика закончилась. Факты. Ездил 3 года. Купил полуторагодовалой у дедушки агронома с пробегом 50 тысяч. Состояние была как у новой, только сколы на капоте выдавали пробег. Чуть лезло масло из-под ГБЦ, но как клятвенно заверял владелец - масло не ест и ни на что не влияет. Не обманул - действительно за три года владения масло от замены до замены, ну разве периодическая война с прокладкой ГБЦ - несколько раз предпринимал попытки ее заменить, но результат тот же - необходимо раз год оттирать двигатель. ЛКП и качество кузова выше похвал - были с самого момента покупки несколько ссадин на крыле и капоте, позже от ореха на крыше - не зацвели/побурели. Только к 5-му году жизни авто над лобовым стал подмечать точки сколов, следующие обработать. Под брызговиками было натерто до металла (на калине 2 там проклеен "скотч") - но не ржавеет и все тут. Двигатель удивил - обычный 1.6 8-ми клапанник а тянет в городе весьма и весьма. На трассе комфортная скорость 100-120 км/ч, разгонял и до 150, но инстинкт самосохранения (жена справа) победил. Кстати ездил на моря с полной загрузкой - я, жена, теща и полный багажник - 120/130 спокойно и вполне комфортно. Для уверенного обгона передачу скидывал на 4-ю и вперед. Расход топлива. Трасса (рекорд) 5.7. Зима+город (антирекорд) - 14. Среднее по бортовому и программе на смартфон - 10л/100км. Точность измерения гарантирована - я разработчик приложения Fuel Manager для Android и на этом собаку съел. Ходовая. Большой клиренс и маленькие свесы позволяют забраться очень далеко. Для рыбалки сплошной плюс. Но лежачих полицейских быстрее 40км/ч лучше не проходить - аммортизаторы срабатывают на отбой с явным желанием напугать всех пассажиров. Кстати проходит дорожные микронеровности гораздо приятней соляриса - нет ударов в задницу и такой раскачки. В поворотах на скоростях свыше 50 км/ч так и норовит сорваться с колеи и сильно кренится. В первом можно обвинить родную жесткую резину - КАМУ всесезонку, во втором - жесткую подвеску и заднюю балку. Бюджетный автомобиль, что сказать. Управление. Электроусилитель - вещь, сравнивать остроту/точность управления особо не с чем. Ограничусь тем, что на скорости не уводит, подкручивать не приходится. Но длинная рейка (4 оборота от края до края) несколько утомляли. Хорошая обзорность благодаря гиганским лопухам заднего вида. Маленькие габариты и большой угол поворота колес (малый радиус разворота) позволяли развернуться в таким местах, где некоторые просто поперек не поместятся. Салон/комфорт. 2 передних стеклоподъемника (кстати один сломался прям перед продажей - 2 т.р. в сборе вместе с рамкой - замена - 1 час). Мой рост - 193 см, Вес - 90 кг. Я отлично помещался в среднем положении сидения и спокойно сидел сам за собой (заметьте я не сказал, что спокойно туда влазил). По сравнению с самарами и десятым семейством очень порадовал простор над головой - 3-6 см. При поездках на дальних 400-700км) спокойно выдерживал 300-350 без отрыва от посадки - потом все же разминка не повредит. Летом по жаре (без кондиционера) банально хочется свежего воздуха. Печка - 5 с плюсом. 5 мин и машина в -15/20 уже готова для посадки маленького ребенка и дальнейшей поездки. Отлично прогревалась на стоянке. Возможно благодаря тому, что радиатор печки всегда в контуре антифриза- и кстати на 4-ом году жизни потек, угрожая жизни ЭБУ. Стала дилемма - замена по фен-шую через съем торпеды (5 т.р.) или через пропил сбоку (3.5 т.р.) - сделал сам (0 т.р. - фото процесса приложил) заодно расширив лексикон всех советчиков и наблюдателей. Все же для программиста автодело несколько... непривычно, хоть и поучительно. Небольшое замечание, пока вспомнил, стекла не опускаются до конца, не позволяя наслаждаться барским жестом свешенного предплечья в открытое окно. Багажник. Маленький. просто маленький. 2 своих колеса влазит и только. Впрочем при должной сноровке - я умудрялся запихнуть в него весь скарб семьи из 4-х человек, путешествующих к морю. Не хватало электропривода замка. - ключ в помощь. Зато с откинутыми сиденьями (60/40 кстати) и открытой крышкой можно возить эллиптические тренажеры, например. Возил 2 раза, было дело. Качество/поломки. "У меня все записано". 2 раза поменял помпу (2х500 р). Оба радиатора (охлаждения и печки - 950 р и 450р), поменял 2 передник аммортизатора с опорами (запотели, побоялся оставлять перед дальней поездкой). 1 лампочки ближнего света, 1 заднего, обе подсветки номера, сразу все светодиоды подсветки. Мелочи по ходовой, масла/фильтра/свечи - расходники, в расчет не беру. Ликвидность. ХЗ. Я и товарищ покупали авто почти одновременно за одинаковые суммы - 225 т.р. в 2012 году. В том году товарищ продавал фабию 2003 г.в. полгода и отдал на 60 т.р. дешевле, чем покупал. Я продал за две недели вторым просматривающим - на 30 т.р., чем покупал. А сейчас говорят кризис. Внешний вид. ГАЙцы тормозили два раза - 134 км/ч и ночью при поездку на рыбалку в камуфляже. Ну не интересна им эта модель. Цвет, как я считаю, самый практичный и универсальный. Не заляпываются зеркала/окна/крышка багажника. Иногда пытаются подрезать/влезть - но делаешь морду кирпичом и показываешь желание не уступать - отстают и не толкаются. Шустрый на низах двигатель в помощь. Разгон до 60 км/ч феноменальный для такого класса авто. Почему продал: не хватало кондиционера, раз. Маленький багажник, два. Мигрирующие сверчки, три. наверное, не стоит относить первые две причины к минусам - это особенности данной комплектации и типа кузова. Были известны изначально. С третьими можно успешно бороться дополнительной шумоизоляцией. Что куплю. Не лучшее время сейчас покупать автомобили. Понял, что руки у меня растут, откуда надо, обслуживая по мелочи ВАЗ и решил взять новую ГРАНТУ (хэтчбек в люксе) чем 4-6-ти летнего корейца. Стоял бы выбор покупки авто за 200 т.р. Опять бы выбрал первую калину. Может синдром утенка, хрен его знает.

Машину покупали матери, но поскольку чаще всего на ней она ездила на дачу, то впоследствии купили ларгус, чтобы багажный отсек стал побольше, а на калину сел я. Первое, что сделал - мелкий ремонт в салоне. А именно: перебрал доводчики задних дверей, потому как от резкого порыва ветра в них вывернуло прижимные ролики и двери открывались очень туго и в прямом смысле слова со скрипом. Разобрал приборную панель с целью подтянуть все болты и винты, ибо скрипы пластика просто сводили с ума, теперь уже вот 8 тыс.км со стороны приборной панели ни единого скрипа вообще нет. Перенес бортовой компьютер со штатного места в пространство под бардачком. Плавали обороты на холостом ходу - пришлось ехать в сервис и менять датчик фаз газораспределения (или как-то так, точного названия уже не помню). В какой-то момент была проблема, что при включении зажигания полностью разряжался аккумулятор - пришлось чистить и смазывать бошевский стартер.Требует хорошей доработки напильником, но уж после этого очень неплохая машинка. Часто езжу на ней по рабочим делам и при том, что кузов у меня седан, внутренний объем, в том числе и багажника очень и очень солидный. При этом можно разложить заднее сиденье и перевозить ещё больше.Мощности двигателя с лихвой хватает и в городе, и на шоссе, правда при загруженном багажнике и с двумя пассажирами динамика несколько падает.

Хорошая машина. комплектация вполне достойная за эти деньги. Внешний вид на мой взгляд вполне эстетичный. Двигатель 106 л/с вполне резвый по трассе с грузом и двумя пассажирами позволяет спокойно фуры обходить. Салон довольно просторный за водителем спокойно размещается взрослый пассажир, при этом задние пассажиры не упираются головой в крышу, как было на старых ладах. Климатическая установка работает без проблем с жарой больше 30 градусов справлялась хорошо. Зимой салон прогревается быстрее чем было на 21140. Есть очень полезная функция мощного обдува лобового стекла, в сырую погоду в межсезонье здорово выручает. При включении задней передачи магнитола сама убавляет звук. Полный электропакет с подогревом зеркал и всеми 4 эл. приводами стекол.

Купил с пробегом в 41 тыс. км. Ездил не много, и походу только по этому 2 года эксплуатации пролетели без проблем ВООБЩЕ. Но все хорошее заканчивается, за пол года 5 раз тоскал машину на тросу, вставала колом где ей хотелось. 1 раз полетела помпа, в принципи нет проблем заменить, хахаха , НО в калине не все так просто, кто когда нить ее менял в калине - меня поймет. Далее, есть такой а клине блок управления двигателем, который какой то мудрый конструктор расположил под радиатором печки салона. Так вот потек потихоньку этот радиатор, маленьеими каплями, так что ни запаха ни лужи в салоне не было, и закапал этот блок. После ремонта начались из за этого большие проблемы с электроникой, из за чего машина просто на ходу, посреди дороги вставала колом. Его и чистили и прошивали и меняли.... далее с горем пополам с этой проблемой разобрались. НО пришла другая, начали плавать на нейтралки обороты, и достаточно сильно, меняли РХХ и прочую хрень. Пришли к выводу что надо взрывать двигу. На этом мое телпение лопнуло. Продал...

шесть лет владения калиной универсал1.4-люкс,никаких нареканий. простите,две лампочки ближнего света перегорели. спасибо всем инженерам кто создал этот автомобиль. да кстати и ни одной ржавчинки нигде,это для тех кто вечно ноет что лады ржавеют через год.

После жигулей как в сказку попал когда сел в салоне в новый автомобиль)) Нравится относительно просторным салоном. Плюс кондиционер очень радовал в жару.

Добрый день! Прошу не судить строго за мой отзыв, т.к. пишу его в первый раз. Но очень хотелось оставить отзыв об этой машине, т.к. многие интересуются. Хочется рассказать всю правду без эмоций и предвзятого отношения к АвтоВАЗу. История моя такова, что за 11 лет стажу вождения я успел поездить на очень разных машинах: ВАЗ 2101, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, ГАЗ 31105, Skoda Octavia Tour, Ford Focus, и немного на Opel. Причина покупки: 1. Круто погорел на последней смене одного БУ автомобиля на другой БУ автомобиль (FORD на OPEL) 2. Подорожание запчастей на иномарки почти в два раза 3. Надоело ремонтировать БУ машины после предыдущих горе-владельцев и ждать новых сюрпризов 4. Реальный интерес к последней версии Калины 2 (2015 г.в.) и особенно к 127 му двигателю Ожидания от нового автомобиля: 1. Экономичность в обслуживании и затратах на топливо (расход) 2. Практичность 3. Динамика 4. Комфорт 5. Вместительность По факту впечатления после 4000 т.км. пробега. Реальный отечественный автомобиль, который уже не вызывает отторжения при езде на нём. Люди не верьте стереотипам. За эти деньги другой такой же функциональный автомобиль будет трудно найти.

Добрый день!Прошу не судить строго за мой отзыв, т.к. пишу его в первый раз. Но очень хотелось оставить отзыв об этой машине, т.к. многие интересуются.Хочется рассказать всю правду без эмоций и предвзятого отношения к АвтоВАЗу.История моя такова, что за 11 лет стажу вождения я успел поездить на очень разных машинах:ВАЗ 2101, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, ГАЗ 31105, Skoda Octavia Tour, Ford Focus, и немного на Opel.Причина покупки:1. Круто погорел на последней смене одного БУ автомобиля на другой БУ автомобиль (FORD на OPEL)2. Подорожание запчастей на иномарки почти в два раза3. Надоело ремонтировать БУ машины после предыдущих горе-владельцев и ждать новых сюрпризов4. Реальный интерес к последней версии Калины 2 (2015 г.в.) и особенно к 127 му двигателюОжидания от нового автомобиля:1. Экономичность в обслуживании и затратах на топливо (расход)2. Практичность3. Динамика4. Комфорт5. ВместительностьПо факту впечатления после 4000 т.км. пробега.Реальный отечественный автомобиль, который уже не вызывает отторжения при езде на нём. Люди не верьте стереотипам. За эти деньги другой такой же функциональный автомобиль будеттрудно найти.

И снова здравствуйте) вот и прошло еще 3 года с момента моего первого впечатления о моей калинке.. общий стаж совместного проживания - 5 лет... даже не знаю, интересно ли кому читать про калину 9-ти летнего возраста... мир автомобилестроения, благосостояние граждан и технологии уже давно ускакали вперед... напоминаю себе небезызвестного персонажа: ты подружка верная, ты старушка древняя, стань, Маруська, в стороне... наши годы длинные, мы друзья старинные... ну и так далее... грустно... Однако, подведем итоги. может, они кого-нибудь приободрят, не иномарками едиными!))) и на отечественном автопроме можно ездить.... если рассматривать авто как средство передвижения из пункта "А" в пункт "В", с минимальными затратами на ремонт и обслуживание... итак - встреча со столбом, несущим на себе знак "обгон запрещен" на заснеженной дороге на скорости 90 км сразу привела к смерти столба и к легкому испугу у меня и к вытяжным работам у калинки, замене напрочь погнутой стойки, кузовных мелочей, типа бампера и фары, но это я легко отделалась... спасла меня калинка, или Бог идиоток хранит... потом, с течением времени (2 года), были поменяны: рулевая рейка, шрусы, передние тормозные диски и задние барабаны, датчики холла и воздушный, ну и немало всего... могу сказать одно - до 7 летнего возраста машина проблем не доставляла. на протяжении восьмого года жизни разом пришлось сменить все вышеперечисленное и еще не все упомню. одно хорошо - запчасти "все по 200", чинится на коленке в любом сервисе.. но постарела моя Маруська... перестала я ее беречь вообще... по ямам, по канавам, вся в навозе ( в прямом смысле слова) внутри с снаружи, с разбитой фарой и оторванным куском бампера возила она меня еще год, пока меня совесть не заела... как же так я над безропотной ласточкой издеваюсь? ну, короче, появились деньги, и я решила дать ей второй шанс... коней на переправе не меняют.. фара - бампер ( уже крашеный, в цвет) - 6 т.р., пригнала на сервис - говорю - чините все что найдете - (нашли ступичные подшипники и опять шрусы и тормоза по кругу) 8 т.р., еще один глушитель - 2,5 т.р., и главное!!! автохимчистка!!! короче, за 22 т.р. я езжу на абсолютно чистой, как будто из салона, относительно негремящей машине со все еще родным антикором, расходующей зимой 6,7 л на сотню в городе и 5,9 по трассе, сейчас- дай бог 5,7 л., привыкла к ней как к родной маме, ну и бог с ними, иномарками... быстро ездить отучилась, 110 крейсерская скорость... кто понял жизнь, тот не спешит....

быстрая, шустрая, с места трогается отлично, мягкая, салон вместительный, хотя с виду не скажешь. багажник пойдёт.

Автомобиль 11174 неприхотливый, экономичный для содержания и безотказный. Эксплуатировался всесезонно ( удачный запуск производился при минимальной температуре -27С). Капризничал всего два раза. Первый раз попросил заменить ему бензонасос, второй - одну , из четырех , катушку зажигания ( 560). Расход масла двигателем минимальный (Масло Лукойил API: SL). Разгонная динамика вполне приемлема для городской эксплуатации, имеет особенности, которыми обладают все автомобили с 16-ти клапанными двигателями ( "нужно крутить")т.к. максимальный крутящий момент находится в зоне 3200-3800мин-1,- при этом "перекрута" можно не боятся, если что,- сработает ограничитель. При выборе подобного автомобиля рекомендую обратить внимание начинающих водителей, перевозчиков да и просто ездить на работу, возить ребенка в школу и т.д. будет очень не дорого. Двигатель 1,4 л разрабатывался для экспорта и менталитет не позволяет получать хорошие показатели по расходу топлива, а нужно всего лишь аккуратней (т.е. меньше) нажимать на педаль газа....\'Однако... сам не могу похвастаться расходом топлива в городе, ну мин. было 9,8....но на трассе 6.8 с включенным кондиционером -это нормально...